Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 3872
Copyright (C) HIX
2012-04-20
HIX.COM domain is stolen, do not buy it! More info...
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 villanymotor (mind)  31 sor     (cikkei)
2 re: re: Re: Dra'gasza'g... (mind)  42 sor     (cikkei)

+ - villanymotor (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

: A rekuperaciot neked kell iranyitanod, azaz ha nem ugy epited a 
: rendszert, hogy a villanymotort generatoruzembe kapcsolva es raadasul 
: rekuperalva fekezzen, akkor nincs jelentosege a fekezesnek.

Kiveve az olyan esetben, amikor beallitod sik uton a tempomatot, aztan 
meredek lejton lefele felgyorsul az auto. Ilyenkor ki szokott derulni, 
hogy hiaba csak motoruzemmodot tud az elektronika, a villamos gepet ez 
nem 
erdekli, o most generatort jatszik, ha tetszik nekem, ha nem.

: Ha meg rekuperalsz, akkor nyilvan ugy epited meg a rendszert, hogy a 
fel 
: nem hasznalhato energiat elfustolod egy fekellenallason.

Ez abszolut nyilvanvalo, csak az a rusnya gyakorlat kb. 100%-ban 
cafolja a fenti tezist. Lasd az elso idezetet, ahol a sorok kozott 
szinten kiolvashato "nyilvan", de aztan megsem nyilvan.

Senkit ne tevesszen meg, hogy egyetemistak villanylaborban ilyen tipusu 
gyakorlatokat kiviteleznek. Nem art, ha elgondolkozunk olyan 
problemakorokon, mint a teljesitmenyelektronika elektromagneses 
szabvanyokkal valo kompatibilitasa; hibatures (rovidzarral meghal egy 
teljesitmenytranzisztor, meghulyul a fordulatszamszenzor vagy a 
mikrokontrollerunk szoftvere lefagy); az elektronika hatasfoka es az ebbol 
eredo disszipacio; stb.


Udv,
marky
+ - re: re: Re: Dra'gasza'g... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Felejtsd el.
Ez valószínűleg így lesz, bár még van pár évem ...

> A villamos es mechanikai problemakon kivul (hova erositesz 
>tobb tiz kg-os motort ugy a karosszeria ala, hogy ne verje le a kiallo 
>csatornafedel;
Egy 20kW- körüli háromfázisú motor átmérője kb 30 cm, a kardán is van 10 
cm, 
igy 10 cm-t jövök lefele a motorral a kardánhoz képest, és semmivel sem 
leszek 
lejjebb a diferenciálműnél.

> mi van, ha padlofeket nyomsz 130-nal es a rekuperativ 
>teljesitmenyt az akku nem tudja folvenni; stb.) a szimpla szabalyozasa 
>is feladja a lecket.
Ezekből az autókból nem szokták kiszerelni a fékeket :)
Egyébként a motorhoz korrekt elektronikát is adnak (időnként drágábban, 
mint 
magát a motort)...

> Utana meg jon a muszaki vizsgaztatasi problemakor.
Ez egy fogasabb kérdés, de az is lehet, hogy úgy csinálnám meg, hogy az 
új, 
két fél kardán és a motor pár csavarral levehető, és az eredeti kardán 
visszasze
relhető lenne.

>: ( vagy két nagy  agymotor is jó lenne )
>Ezt plane felejtsd el, mert itt a differencialmu funkciot is neked kell 
>szabalyoznod.
Részben, mint írtam, van hozzá korrekt elektronika, de a differenciál funkció 
ebben az esetben magától megoldódik. Sőt, automatikus differenciálzárként 
működik, hisz ha az egyik kerék kipörög, a másik kerékről nem veszik el 
a 
nyomaték (igaz, csak fele nyomatékom lesz, hisz az egyik kerék elpörög 
a 
semmibe, és csak egy motor hajt). 

>Udv,
>marky

KI

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS