Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX TIPP 7609
Copyright (C) HIX
2012-01-15
HIX.COM domain is stolen, do not buy it! More info...
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 re: re: Re: Rekuperacio (mind)  6 sor     (cikkei)
2 Re: Rekuperácio (mind)  14 sor     (cikkei)
3 Re: Rekuperacio (mind)  40 sor     (cikkei)

+ - re: re: Re: Rekuperacio (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Gejza!

Itt a generátor már motorüzemben fent van a hálózaton,
szükségtelen szinkronizálni.
-- 
Hofferek Attila
+ - Re: Rekuperácio (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia Gumo.

Amit a HIX #7606-ban irtal az egyaltalan nem allja meg a helyet.
A valtoaramu rekuperaciorol Gejza a HIX#7607-ben nagyon jol
megirt mindent. Ehhez nincs mit hozzatenni.
Az egyenáramu rekuperacional mi az a konverzio amirol irsz?
Ezt honnan vetted, hol olvastad? És mi az hogy halozat, meg 
alaphalozat es a lendkerekes kapcsolat a ketto kozot? 
Csak egy halozat van. Villamosnal a sin es a felsovezetek kozott.
Errol vesz fel energiat nehany tiz vagy szaz villamos amelyik a
varosban eppen kozlekedik es erre taplal vissza energiat az a
nehany villamos meyik eppen fekez.

Udvozlettel: Bela.
+ - Re: Rekuperacio (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Gumonak teljesen igaza van az aszinkron motorokkal kapcsolatban.
Amiért problémás a visszatáplálás egyenáramú hálózatban:
Az alállomásokon a vontatási egyenirányítók ma mind diódás 3 fázisú hidak. 
Ezeken át nem lehet visszatáplálni. Ahoz, hogy ezt lehessen, kellene melléjük 
telepíteni valamilyen jól szabályozott invertert, pl tirisztorosat, mint 
a 
legegyszerűbbet. Valamiért nem csinálják. Talán akkor fogják, ha a járműveknél 
ez már alapértelmezett lesz, de akkor is kell gondoskodni a fékezési energia 
ide 
jutó részének az eldisszipálásáról, mert megeshet, hogy a hálózat valamiért 
nem 
fogadóképes (műszaki hiba).

Még a metróhoz annyit, hogy az összes energia, ami a hálózaton lemegy az 
alagútba, az ott hővé fog alakulni. Szóval nem csak a fékezés energiája, 
hanem 
a 
normál menet teljesítményéből és a gyorsításból származó is, az utasok 
által 
termelt hő is, a lámpák, a kommunikáció, a mozgólépcsőbe betáplált is, 
meg 
amit 
még az utasok levisznek, mobiltelefon... (persze ezek jelentéktelenek). 
A 
szellőző ventillátorokba betolt energia is hővé alakul! Ezt kell mind kivinnie 
a 
huzatnak, mert magában az alagútban csak kis része tud elvezetődni az alagutat 
környező talaj, kőzet által. (Hacsaknem némi talajvíz-áramlás veszi körül, 
de 
ez 
se sok a bevitt hőhöz képest. Kicsi a hőleadó felület relatíve.)

Azt sem árt tudatosítania magában mindenkinek, ha már energiáról van szó, 
hogy 
egy lakás fűtésére szánt összes energia kimegy a szabadba. A hőszigeteléssel 
nem 
a fűtés hatásfoka javul, az marad nulla, hanem csak a szabadba került energia 
csökken. Végülis pont ez a cél, de jól kellene érteni.

hidvegi

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS