Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 3631
Copyright (C) HIX
2010-02-15
HIX.COM domain is stolen, do not buy it! More info...
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 re: Sebessegkulonbseg elozesnel (mind)  23 sor     (cikkei)
2 Akkor hat szamoljunk... (mind)  47 sor     (cikkei)
3 re: re: Az a sok hulye szabaly... (mind)  28 sor     (cikkei)
4 Öv (mind)  36 sor     (cikkei)

+ - re: Sebessegkulonbseg elozesnel (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello!

>>  Az aranyokat figyelembe veve ennek a kerdesnek akkor van ertelme, ha
>>  az adott uton 190km/h a megengedett sebesseg, es a legtobb kozlekedo
>>  halad(na) is ennyivel.
>Biztosan velem a baj, de ebből egy kukkot sem értek. Hogyan jön ide a
>190km/h???? Kamionnak 80 a megengedett, szgk-nak meg 130 autópályán.

90-nek vettem a kamionok megengedettjét. És 90:130 ~ 130:190
De 80-nal számolva még rosszabb. Vagyis ha 130-ról 50 km/h-t kell lassulni
és 1-2 percig tötymörögni egy kamion mögött csak azért, mert ő 0,5-tel
gyorsabban akar menni (és persze mindezt akár 20 km-enként, ha nincs
szerencsénk), az eléggé aránytalannak tűnik. És persze nem vagyok egyedül,
mert rossz esetben 20-an is felgyűnek mögöttem, akiket ugyanúgy feltart 
a 
kamion.

Az arányhoz visszatérve: Ha abba kell belegondolni, hogy ha 130-cal akarok
menni, de az előttem levő csak 129-cel megy, hogy átérezzem a kamionos
szemszögét, akkor ennek csak akkor van értelme, ha azon az úton
130*130/80=210 a megengedett, és a legtöbben mennek is ennyivel.

Üdv: Soma
+ - Akkor hat szamoljunk... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>> A lassulás még alacsonyabb sebességek esetén is cca 100g 
>> (s=1m, v=15m/s, lehet számolni ;-). A lassulás pedig az 
>> ütküzési sebesség négyzetével arányos. Tehát 100-110 
>> körül frontális ütközéskor a kocsi cca 450g-vel lassul. 
>> Ha együtt lassulsz vele, meghalsz !

En vagyok a hulye, hogy felteteleztem, legalabb szamolni tud 
az, aki ilyesmiket irkal...

> Mellekelned a szamitasaidat? 15m/s-rol 100g lassulassal 23 
> cm tavolsag alatt all meg, 30m/s-rol 450g lassulassal 
> pedig 10cm alatt.

Az elso erteknel meg itt is lemaradt egy kettes faktor, azaz 
15 m/s -rol 100g-vel ~11 centi a jo eredmeny.

> Ha nem követted volna az előzményeket, csak azt próbáltam 
> indokolni, hogy az öv hatásossága a sebesség növekedésével 
> számottevően csökken.

Termeszetesen ez sem igaz, hiszen a lassulas a lenyeg, nem a 
sebesseg... Az esetek tobbsegeben pedig eppen a nagyobb 
sebessegnel fontosabb az ov, hiszen nagyobb kezdosebesseggel 
kirepulni az autobol rosszabb, mint kisebbel.

> Másrészt pedig rosszallom, ha bármely jó cél érdekében 
> hamis, vagy torzított tényekkel indokolnak.

Kivetel: hibas szamolas, sebesseg es gyorsulas, halal es 
serules osszekeverese :)

> Az természetesen igaz, hogy a kisérletek olyan frontális 
> ütközéseket modelleznek, amelyek a valóságban alig-alig 
> fordulnak elő Azonban ha mégis ezzel a sebességgel álló 
> tárgynak ütközöl vajmi kevés a túlélési esélyed.

Na ja... Bezzeg, ha nem lennel bekotve, akkor az allo 
targyon szetloccsano fej nagyban novelne az eselyeidet... 
Szoval igaz, hogy az ov altal okozott serulesek nagysaga no 
a lassulassal, csak eppen ebbol sok egyeb tenyezo 
merlegelese nelkul semmilyen kovetkeztetest nem lehet 
levonni.

Engedtessek meg, hogy latatlanban is jobban bizzak a 
kerdeskorrel hivatasszeruen foglalkozok kovetkezteteseiben, 
mint egy, az osszeeskuveselmeletekben hivo, de meg elemi 
szamitasokat elvegezni sem tudo onjelolt zsenieben.
+ - re: re: Az a sok hulye szabaly... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> M. Istvan irta: 
> >A lassulás még alacsonyabb sebességek esetén is cca 100g 
> >(s=1m, v=15m/s, lehet számolni ;-). A lassulás pedig az ütküzési sebesség

> >négyzetével arányos. Tehát 100-110 körül frontális ütközéskor a kocsi 
> cca 
> >450g-vel lassul. Ha együtt lassulsz vele, meghalsz ! 
> 
> Mellekelned a szamitasaidat? 15m/s-rol 100g lassulassal 23 cm tavolsag 
> alatt 
> all meg, 30m/s-rol 450g lassulassal pedig 10cm alatt. 

Teljesen igazad van !! Eelnéztem a 9,81-es szorzót.

az a=v^2/(2*s) képletet használtam, behelyettesítésével 15*15/2*1--->
225/2--->112,5m/s^2 -->11,46g ; a másik esetre pedig cca 45g fog kijönni

Talán kevésbé halálos, de riasztó.

Amit még azért tudni érdemes, ahhoz, hogy a számokat értelmezni lehessen, 
a
szakemberek szerint a 80g az a felső érték, amelynek ki lehet tenni egyes
testrészeket nagyon rövid időkre. Más: ugyanott pl a szakemberek 0,3-0,6 
m
gyűrődési úthosszal szoktak számolni

 
m.istvan
+ - Öv (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

A főnököm azt szokta mondani hogy az élet olyan mint a sakk, csak a
sakk nem olyan mint az élet.

1.
Egy XM-es (Citroen... németautó fanoknak) elbambult angliában és
kanyarban fél frontálisan ütközött egy Volvóval, a tag szerint kb.
80-nal. Amit leírt:
A légzsákok eldurrantak, a térde a műszerfal aljának vágódott és
elgörbített valami kulcsot ami a slusszkulcson lógott, a szemüvege
lerepült, a nyaka meg a válla fájt picit. A Volvósnak sem lett sok
baja.

2.
kb 30-cal ment egyik Land Cruiserünk a homokon, délben ott minden
vízszintesnek tűnik így a sofőr nem látta hogy van egy kb. 1  magas
tereplépcső és orraált picit. Az utasa nem volt bekötve, a doki
vakargatta le a haját meg némi fejbőrt a szélvédőről. Másnap
elmagyaráztuk a toolbox meetingen hogy mi a különbség a person és a
body között.

3.
Egyszer megálltam egy dűnén, de olyan meredek volt hogy nem tudtunk
kiszállni, hát gondoltam tolatok picit egy laposabb rész felé. Rossz
döntés volt, mert megdobta a kereket egy kis, olyan 20-30 centis bokor
tövében összetorlódott homok. Ötöt fordulf velünk a totja mire megállt
az oldalán, a bukócső tette a dolgát. És a biztonsági öv is.

Én azt mondom hogy aki nem akarja ne kösse be, de ha beröpül az
ablakomon, nagyon meg lesz rugdosva.

Ja, autója senkinek nics itt? Pöcs kivan :)))))

Üdv Grúziából :D

Joe
E36 328i coupe

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS