Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 3534
Copyright (C) HIX
2009-06-21
HIX.COM domain is stolen, do not buy it! More info...
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Lada. AC (mind)  14 sor     (cikkei)
2 Re: Lada. AC (mind)  22 sor     (cikkei)
3 fék probléma (mind)  41 sor     (cikkei)

+ - Lada. AC (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Skodásak is vannak itt, hátha Lada témában tudtok
segíteni:

valamely barkács megoldáshoz lenne ketyere, de
főleg a javítókészlet létezése, (megvehetősége) miatt választanám

1. kérdés: (megnevezésileg)
a Lada. AC javító készlet garn =  AC membrán + 2db AC pumpa szelep ?

(láttam a neten, hogy az  "ac pumpa szelep" külön is létezik,
de csak 1 helyen )

2.kérdés: 0,3bar és 3bar értékeket is láttam leírásokban
melyik az "igazi" érték?
+ - Re: Lada. AC (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

ez a levél felakadt, vagy eltünt  valahol, hát ha megérkezik 

 > 2009.06.18. 21:00:22 +2h-kor írta:

> 
> Skodásak is vannak itt, hátha Lada témában tudtok
> segíteni:
> 
> valamely barkács megoldáshoz lenne ketyere, de
> főleg a javítókészlet létezése, (megvehetősége) miatt választanám
> 
> 1. kérdés: (megnevezésileg)
> a Lada. AC javító készlet garn =  AC membrán + 2db AC pumpa szelep ?
> 
> (láttam a neten, hogy az  "ac pumpa szelep" külön is létezik,
> de csak 1 helyen )
> 
> 2.kérdés: 0,3bar és 3bar értékeket is láttam leírásokban
> melyik az "igazi" érték?
> 
> 
>
+ - fék probléma (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!


A segítségeteket szeretném kérni. A beteg még mindig egy 87-es, 2-es Golf 
(syncro).
A tünet a következő:
Ha sokat kell fékezni viszonylag rövid útszakaszon (lejtőn), akkor a jobb 
első fék elkezd rángatni, és "morogni". A rángatás és morgás frekvenciája 
a 
kerék fordulatszámával arányos. Ilyenkor érezhetően kisebb a fékhatás is, 
és 
egyszer, amikor kipróbáltam hogy mi történik ha ennek ellenére tovább 
nyomom, enyhe égett szagot is éreztem.
Ugyanez történik ha pl 2-300m alatt néhányszor felgyorsítok, majd keményen 
lefékezek. Tehát nem kell hosszú lejtő ahhoz hogy ez előjöjjön. Azonban 
ha 
óvatosan fékezgetek, és nem is kell túl gyakran, akkor a probléma egyáltalán 
nem jelentkezik. Illetve ha már egyszer előjött, de utána sokáig nem 
fékezek, akkor eltűnik. Olyan mint ha a fék felmelegedésével jelentkezne, 
majd lehűlésekor eltűnne. Ha egyszer előjött, akkor elég éppen csak 
megérintenem a fékpedált, már hallani hogy valami minden kerékfordulatnál 
súrlódik, és kicsit rángatja az autót, kormányt. Ha nem nyomom a féket 
egyáltalán, akkor nincs a jelenség, tehát nem ragad be.
A tárcsák és betétek bő 10ezer km-rel ezelőtt lettek cserélve, tehát nem 
kopottak.  Ránézésre semmilyen abnormális dolog nem látható (legalábbis 
számomra :)).

Amit eddig csináltam:
- légtelenítés
- féknyereg + betétek tisztítása
- a nyereg vezetőcsapjainak tisztítása, kenése.

Semmi eredmény.  A fékdugattyút még nem szedtem ki és pucoltam meg. Az 
igazsághoz hozzátartozik hogy már elég rozsdás szegényke, bár a érintkező 
felületeket megtisztítottam, esetleg ez okozhatja-e problémát?

Akinek van ötlete hogy mi lehet a jelenség oka, kérem írja meg.

Köszönöm!

Gergő

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS