Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 3292
Copyright (C) HIX
2008-02-07
HIX.COM domain is stolen, do not buy it! More info...
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Re: Mindenfele (mind)  26 sor     (cikkei)
2 re: Rover 75 2.5 v6 (mind)  22 sor     (cikkei)
3 Egesz mas - tema #2. (mind)  42 sor     (cikkei)

+ - Re: Mindenfele (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> S ha mar errefele kanyarodtunk, korabban mar lehet hogy volt szo
> errol is:
> mi a jo fenenek kell egy 84,5 km/h-val kozlekedo kamiont egy masik
> kamionnal 84,6 km-h-val nekiallni elozni, pentek delutani csucsban?
> Nagyon sokszor tapasztalom ezt, es egyszeruen nem ertem.
  
Akkor  elmondom.  A  kamionokban elektronikus sebesseghatarolo van, 89
km/h-ra  beallitva,  nehany  kiveteltol  eltekintve  mukodik is. Ha az
osszes  kamion  ilyen  sebesseggel  megy, akkor lathatod azokat a szep
hosszu  sorokat  a szelso savban. A problema akkor van, ha egyik-masik
valami  miatt  nem tudja tartani ezt a tempot. Olyankor a gyorsabb meg
fogja  elozni, hiszen neki mennie kell, ez a dolga. Viszont pontosan a
sebesseghatarolo  miatt nem tud hirtelen elhuzni mellette, hiaba lenne
hozza  lendulete, ereje. Ilyenkor szokott elofordulni, hogy a gyorsabb
autos  ugy  erzi,  neki  joga van lasitas nelkul tovabbmenni, es miert
tartja  fel  ez  a nagy dog... Pedig annak is pontosan ugyanannyi joga
van lassitas nelkul tovabbmenni, mint Neked, az adott forgalmi helyzet
donti el, eppen ki fog bosszankodni.

Egyebkent  a  fentiek  miatt  nem ertem azokat, akik az elozesben levo
kamion  moge  beallnak szorosan, es villogank meg esetleg dudalnak. Jo
lenne  tudni,  ilyenkor  mire  szamitanak... Hogy majd bebujik a masik
kamion ala? Esetleg lassit, fekez, es visszasorol a masik moge?

-- 
Üdv: G.
+ - re: Rover 75 2.5 v6 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Ahoj!

>  melyik gyár motorja van ebben? Eddig azt hittem, hogy BMW, de nem.
>  Nincs is a BWM-nek v6-os motorja.
Esetleg Rover. :-)

A hibakodok valoszinuleg egyazon hibara vezethetoek vissza, ami
gyakorlatilag barmi lehet.
A P0131, P0151  valoban az elso és a masodik hengersor elso
lambdaszondai, mindket esetben alacsony feszultseget jelentenek, amit a
jelvezetek test zarlata, vagy a kipufogoba juto fals levego, esetleg ECU
hiba okozhat. Igen valoszinutlen az egyszerre mindketto azonos hibaja.
A P1471 elso hengersor szegeny keverek, a P1472 elso hengersor dus
keverek. Ezek egymasnak ellentmondo kodok, egyszerre a kettonek nem sok
ertelme.
A P1475 masodik hengersor dus keverek
A duskeverek hibat okozhatja magas uzemanyagnyomas, eldugult
levegoszuro, hibas legtomeg/MAP szenzor, homerseklet erzekelok....stb,
sajnos bogaraszni, merni kell. Szegenykevereknel meg pont az ellenkezoje
az igaz.

Udv,  Triznyak
+ - Egesz mas - tema #2. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

	  A gyorshajtasos temahoz mar nem irok semmit, nagyjabol
	csak ismetelni tudnam magam, mindenki megertette minden-
	ki ervet, legfeljebb el nem fogadta, de ez valtozni mar
	nem fog. (Majd ujraragjuk ket ev mulva. ;-))
	  Felvetnek hat egy masik, - remelhetoleg - bekesebb temat.
	Az egesz onnan jutott eszembe, hogy gyakran kozlekedem a
	Moricz Zsigmond (kor)teren at a Bartok Belan. Ha az em-
	ber megy kifele a Tetenyi ut fele, akkor az "emzse" kor-
	teren jelenleg - ugy fel eve - un. savelhuzas talalhato.
	Ez nem is okoz gondot, amig a sarga "felfestes" (Teljesen
	kozbulso tema: ezt hogy csinaljak? (Illetve hogyan tavo-
	litjak el?) Ragasztocsik? Mert neha, ha feljon, mintha ugy
	tunne. De akkor hogyan ragad meg ugy az aszfalton, hogy
	tenyleg alig-alig kaparjak fel az autok? Vagy valami fes-
	tek, ami ilyen allapotba szarad meg?) latszik. Namost aki
	gyakran jar arra, az ezzel tisztaban van, es mar automa-
	tikusan alkalmazkodik ehhez. Aki eloszor van ott, annak
	meglehetosen figyelni kell, mert elegge hulyen osszevissza
	latszik az eredeti feher felfestessel egyetemben, mar-mar
	interferal. Na most mi van akkor, ha az egesz egyaltalan
	nem latszik? Pl. ho takarja. Tudom, tudom: a felfestes a
	KRESZ szerint akkor ervenyes, ha latszik! De! Egesz bizo-
	nyos vagyok benne, hogy az autosok egyik fele eszerint a
	szabaly szerint probalna kozlekedni, a masik fele meg a-
	szerint, ahogy megszokta magat a savelhuzast. Nyilvan ez
	kocc eseteben jogilag viszonylag egyertelmu (bar bosszan-
	to), de mi van akkor, ha nagyon vizes, latyakos, csillo-
	gos az ut, es azt is ra lehet fogni a szitura, hogy mar-
	pedig a felfestes, ha nagyon akarjuk es odafigyelunk, lat-
	szik, es azt is, hogy marpedig nem?... Igaz, tabla is van
	kint, de ez sem egyertelmu, azt a felfestes teszi azza.
	Ilyen esetben nem lehetne a kozutkezelo (onkormanyzat?)
	hatat letepni? Nem lehet erre valami egyertelmubb megoldas?
	Csak en lennek, aki szerint ez (is) piszok hulyen van mind
	kitalalva, mind megvalositva? S gondolom, nem ez az egyet-
	len ilyen hely a varosban/orszagban...
	  No, ezen csak nem veszunk ossze ;-) (mar ha barkit is
	erdekel/erint a tema), udv mindenkinek:

									Nagyak

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS