Marky:
>Hogyan ertelmezzem azt, hogy "az egyik allomason meglokom,
Lehet rajta fék, motor is _szükség esetére_, nem üzemre.
De meggyőztél: legyen motor. Optimumot kell keresni a még
reális vákuum és elfogadható motortelj. között.

> leesik 1mm-t es vissza kell tornaszni 10sec alatt parszaz tonnat.
Ha a dimbesdombos vidék miatt beleng, akkor a rugózás
rezonanciájával fog továbblengeni, amig le nem csillapodik.
Ergo, kell rá csillapítás, rövidzárhurok,
és azt a rezonanciát jól kell megválasztani. Sztem.
A normál vonatokat sincs elnikus szabályzás a rugózáshoz.

------

Laja:
>elől beszívjuk, hátul meg kifújjuk.
>Zárt csőben ez gondolom hatékonyabb lehet mint szabadban
>egy síma propeller...
Bizonyára, de propellert azért használunk repülőn,
mert a levegőn kivül nincs mihez képest húzni a gépet.
A földön van mihez képest.

>Beszálsz, és kirak a célállomáson.
A kabinosat én is kitaláltam. :) Tehát valszeg életképtelen. :(
Pedig ráadásul árammal is mehetne.

-----

JFLaci, a vákuumos:

> nagysagrenddel, mivel a vakuum mar csak olyan, hogy [...]
Én spec nagyobb térfogatú tartályra gondoltam mint a cső térfogata.
A vékony vonat és cső kell.
Kevés térfogat, kevés nyersanyag-felhasználás.

>hogy tomited le, ahhoz, hogy a befolyo gaz ne emelje meg a nyomast,
Gondoltam kell egy masszív alagút, ami az erőt tartja, és van rajta
kivül bevonatként valami, ami légzáró.

> mekkora nyilason kell beereszteni a levegot, hogy felteljen a cso,
Sok apró távirányítású szelepre gondoltam a cső mentén.

>  75 litres, [...] 10mm-es rozsdamentes acelbol kellett osszehozni,
Én úgy kb. méteres falvastagságú csőre gondoltam. :)

>minel közelebb mesz a 0 nyomáshoz annal koltsegesebb.
Ez várható. Egy utasszállító milyen nyomáson repül 10km-en?
0,15 légköri nyomás? Sacc.  0,01 bárt fenttartani irrális?

>5l elovakuumszivattyu olaj, ami 2 db egyenkent percenkent
> 75L/min szivattyuzasi kapacitasu szivattyuhoz kell,
> kb csekely 110000ft.
Ahol dolgoztam régen, ott vmi spéci műanyagból házilag esztergált
alkatrészekből épített szivattyúval sikerült 10 torra lemenni..
Az már 1/76 bár, jól mondom?

>>Az infrastruktura megepitese is CO2-be kerul,
> mindket vegen kell eromuvet epiteni. :-)
A 4-es metróhoz sem kell külön erőmű.

>az a folyas, ami a tulnyomasos tartaly nyomasat szinte nem csokkenti,
>az vakuumba bejutva nagymerteku nyomasemelkedest hoz letre.
Igen, arányaiban nézve a legkisebb szivárgás is nagyon nagy tud lenni.

De olyan negatívak vagytok :)), hogy most már tényleg feladom.
Brühühü.

a BenceMiki