Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 3203
Copyright (C) HIX
2007-09-23
HIX.COM domain is stolen, do not buy it! More info...
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 re: Re: hatsohid (mind)  72 sor     (cikkei)
2 re: merev tengely (mind)  44 sor     (cikkei)
3 A nyila's me'rete, ha valami ma'r a'll (mind)  13 sor     (cikkei)
4 Sok-sok valasz, masodik resz (mind)  99 sor     (cikkei)

+ - re: Re: hatsohid (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Ahoj!

HAÁSZ Attila:
>  Azert meg eleg sok kivetel van. Emlekeim szerint a Volvo, a Ford,
>  talan az Opel is gyartott fuggetlen felfuggesztest a hatsokerek
>  hajtasu autoihoz.
Ugy igaz! :-)  Aztan ott vannak meg olyan apro cegek, mint a Mercedes, 
BMW, Alfa,....stb. stb. Nem hogy csak gyartottak, de mind a mai napig 
gyartanak is. Persze ezt Amerikaban nehez megemeszteni, itt Europaban 
mar regen a szemelyautok is fuggetlen felfuggesztesuek voltak, amikor az 
USA-ban meg mindig gyartottak merevhidas, laprugos _sportkocsikat_ is.
------------

Akos:
>  Tehat a nyilas annyival nem lehet nagyobb, en max par 10% kulonbseget
>  tippelek.
Nem tudom, hogy mekkora a kulonbseg, de amit irsz, 10%-ot, az mar jelentos!

>  de pl egy negyszelepest lehetne ugyanugy hangolni mint egy
>  ketszelepest, es akkor minimalis a kulonbseg a ketto kozott.
Igen, lehet, van is ilyen, de ezzel elvesznek a "marketing" loerok, nem 
lehet manapsag ilyet eladni.
Viszont muszaly 4szelepest csinalni, mert a 8szelepes is eladhatalan.

>  apropo, nem lehet az idozitest a fordulatszamtol fuggoen valtoztatni?
Hogyne lehetne! Pontosan ezt is csinaljak, VVTi, meg hasonlo feliratok 
ezt jelentik.

>  Nem lehet a dugattyu allasabol egy kis elektronika segitsegevel
>  piezzo vagy egyeb modon nyitogatni a szelepeket akar egymastol
>  teljesen fuggetlenul is ?
Lehet, ezek fejlesztes alatt vannak, teherautokban mar alkalmazzak. 
Szemelyautoban egyelore a komforttal ( zajos ) es az elettartammal 
vannak gondok

>  Es ezt nem lehet megcsinalni kevesebb szeleppel ?
Lehet, de azzal nem ered el a magasfordulatot

>  Tehat valojaban csak mintha ket reszre szedtek volna azt az egy
>  szelepet, a ketto egyutt mozog ?
Igen.

>  Volvo S70-et hajtok, es azok csak es kizarolag soros 5-el keszultek
>  az alatt aharom ev alatt amig gyartottak oket.
Ugy latom, ez a 2,5 henger nemelyeknek nehezseget okozott. Trefa 
volt!!!!  4szelepes motor eseten a 10szelep 2,5 hengert ad/na!  Ettol en 
meg tokeletesen tisztaban vagyok azzal, hogy a 10szelep 5 hengerhez 
tartozik. Na most, akinek ez nem inege, az ne huzza magara!!!!! ):-((

> > ebben az esetben nem lenne ertelme a 4 szelepnek, mert a motor nem
> > uzemelhetne a tomegerok miatt olyan magas fordulaton, ahol ez mar
> > szamit.
>  Na, ezt most nem igazan ertettem :-(
A 4szelepes magasfordulaton tud tobb teljesitmenyt adni a 2 szelepeshez 
viszonyitva. A fordulatszam novekedesevel a dugattyu kozepsebessege is 
novekszik, ez novekvo tomegeroket hoz magaval a holtpontokban. A magas 
dugattyusebesseg gyors kopast, a nagy tomegerok mechanikai seruleseket 
okoznak. A loket csokkentesevel lehet ezeket a hatranyokat kikuszobolni, 
viszont ez csokkeno nyomatekot jelent, ami az alacsony fordulatokon 
teszi kevesbe hasznalhatova a motort. Itt jon be a kisebb szelepek 
kisebb tomege, amihez kisebb rugok kellenek, kevesbe okoz rugolengeseket 
a rugok sajat tomege.
Persze ez igy nagyon leegyszerusitett, ennel azert joval osszetettebb 
dolog ez.
--------

Kerdes HIX Jozshoz:
Miert jo, hogy naponta csak egy levelet lehet bekuldeni????? Minden 
tovabbit elutasit a HIX, sorlimit hibaval, pedig a sorlimitet osszesen 
sem erik el levelek?????

Udv,  Triznyak
+ - re: merev tengely (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Zoli28 irta;
>
> merev tengely = beam / rigid axle
>
> ....Nem vallom magam "ertonek"...
> A hozzaszolasaidbol latszik, hogy nem igazan erted amirol irsz.

Persze a 'merev-tengelyesek nem csak hatasokerekhajtasuak, ugy  az
elsokerekhajtasuak is "merev-tengelyel" a sza badon-futo hatsokerekkel.
Elfelejtetted, hogy meg Magyarorszagon kivul is vannak am automobilok,s
nem csak amiket ottan talalsz.

Almos soraira;
Ismet egy szot sem irt a cikk alanyan, de 9-et kozvetlen jeleztem,nema
azon,csak az egyeni tamadasok ismet !
Na hat az mi szintet bizonyit ???

Frankfurt Auto Show.
Mi tortent a 'hybrid' kocsikkal?
Hamar veguket ertek?
Tul dragak, nem igen gazdasagosak, s mint az atlag velemenyek,hogy
rondak.
Ma a "bio-uzemanyag fogyasztok" kedvelve. Nem csoda, ma a ko-olaj 82
dollar folot zart.
Nem reg a 25-30 dollaron panaszkodtak.De mivel a gabonakat
uzemanyagkeszitesre  alkalmazva, a gabonakon fuggo elelmiszerek arai
novekedtek nagyon.
Ma itt  1 gallon (3.8 L) benzin $ 2.75, de 1 gallon tej ( ami $ 1.99
volt) ma $ 4.27, tojas, stb.

Akos soraira;
Az S70-nek tul kicsi ,gyenge a 4 hengeres motor.Azert csak az 5 es 6
hengeresek alkalmazva.

A "jeg-olvadasat' barhogyan is forgatod, de az elolvado jeg vize (barhol
is tortenne az) kisebb teret bafoglal el mint a jeg.
S soha nem lessz  a single molecul H2O- val tobb mint volt fagyasa
elott. Azert a continensek nem a viz alatt ma ,a jegkorszakok jegeinek
olvadasa utan.
A sarkok jegei nem sosak, a vilag hianyaban van a nem sos-viznek. Csak
hogyan juttatni a sarki jegolvadasait ahol az szukseges? Az a problema.
A sarkijegek vizei (elolvadva) tobb mint a Bajka es az Eszakamerikai (5)
Nagy Tavak vizei, de az eggyuttesen a vilag ossz-nem-sos vizeinek kozel
3/4-e.
+ - A nyila's me'rete, ha valami ma'r a'll (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Akos keplete oriasi :-)


>A nyilas merete teljesen nyitott allasnal:
> 2*pi*r*(h-x) ill. 2*pi*(r/2)*(h-x) * 2 = 2*pi*r*(h-x)
>
>A szelepek ossz sulya
> pi*r*r*x*rho ill. pi*(r/2)*(r/2)*x*rho * 2 = pi*r*x*rho/2

Nyugtassatok meg, hogy tobben vagyunk, akik mar nem ertik! De teccik a 
hozzaertes meg -allas!

djtiszy
+ - Sok-sok valasz, masodik resz (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

.... es akkor jojjon a masodik resz:
Triznyak irta:
>>  A wankel motorban egyidoben megy vegre a szivas, tomorites,
>>tagulas es a kipufogas,
>Egyidoben _egy kamraban_  egy utem megy vgbe,
Igazad van, hamu a fejemre. Az zavart meg, hogy nem egy henger egy
rotor hanem negy henger, es egy kamra az egy henger. Olyan mintha
egy negyhengeres allo dugattyos motorban a hengerfej mozogna :-o

>A szivas es a surites azonos idoben, _de kulon terben_ tortenik! A
>tagulas s a kipufogas azonos terben, _de eltero idoben_. Ergo, az
>"egyszerre" kifejezes nem pontosan fedi a valosagot.  :-P
Na ezt ismet at kell gondolnom, sikerult belezavarni magam :-)

sex69 irta:
>Tehat ha a jeg elolvad akkor barmilyen hihetetlen osszemegy 0-4
>fok kozott.
Igen ez igaz, de itt arrol van szo, hogy a viz folott is van jeg,
megpedig joval tobb mint amennyinek "illene" ott lennie.

Triznyak irta:
>Tied a ketto Videoton hangszoro!!! :-P
Te csak az en nevemben ne igergess :-)

>  S mind a Volvo S40-ik 5 hengeresek.
>Errol is ertesitened kellene a gyarat, ki tudja miert, de ok nem
>tudnak rola!!!!
Fel kell hogy vilagositsalak, hogy a negyhengeres motorokhoz a
gyar a csomagtartoba a potkerek melle elhelyez egy pothengert is
arra az esetre ha a negybol egy kilyukadna. Ezert a volvo
negyhengeresek is gyakorlatilag othengeresnek tekintendok :-p

>>  A 'Bugatti Veyron, a W-18 (18 hengeres)........
>Mindenesetre erdekes elgondolas a hengersoronkenti 4,5
Az usa helyesirasaban a bugatti keresere a dablju betut atneveztek
van-end-a-half-ju nevre, igy a W-18 valojaban haromszor hat hengert
jelent. Ezt a motort az usa reszere sorozatgyartjak egy titkos gyarban

>Furcsa, hogy az altalad emlitett Nissan, 419+ sebessegerol
Erdekesseg: http://en.wikipedia.org/wiki/Land_speed_record
A 400 km/h sebesseget 1932-ben dontottek meg, 1933-ban mar 438
folott volt a csucs.
1947-ben mar 400mph is megdolt, 1970-ben meg mar az 1000 km/h is.

Antal Attila irta:
>> Az SI rendszert Anglia elfogadta,nem a lakossainak
>>bosszantasaert, hanem anyagi/ kereskedelmi / uzleti celokbol.
>Az, hogy belttk ennek az rtelmt, nem is lehetsges ?
Hidd el, hogy nem :-)

>Az SI meg "csak" 1974 ota letezik szabvanykent.
>Egy hir 25 evvel kesobbrol:
Az angol fontot 1971-tol szamoljak egy font = 100 pence ertekben,
de volt kollega meselte hogy egy nagy banknal csinaltak a 2000 evi
"hibakeresest" es a bank belso elszamolasa meg a regi egy font=20
shilling=240 pence aranyokban szamolt, es csak a legvegen szamoltak
 at a mai mertekegysegekre.  Szerintem ez azota is igy van :-o

Meszaros Geza irta:
>Janibacsi kattints ide! http://en.wikipedia.org/wiki/Rotary_engine
Ne peldalozz itt a rotary engine-el amikor a rotory engine-rol
van szo :-)

Almos irta:
>S-40 benzinesek:
>1.6, 1.8, 2.0: 4 hengeresek;2.4, 2.4i, T5, T5 AWD: 5 hengeresek
A T5 es a T5 AWD ugyanaz a motor, csak az AWD negykerek hajtast
kapott, viszont kifelejtetted a negyhengeres 1.8 flexifuel motort,
amelyik bezinnel es E85-el is uzemeltetheto.

Bazsi a fogtunder irta:
>Itt 360,000 illetve kisebb feju turbinanal 390,000 rpm-et adnak
>meg (a keramia csapagy mar csak hab a tortan)
Azert kiprobalnek egy ilyet vmi sportautoban :-)

Es egy par erdekesseg :-)
http://en.wikipedia.org/wiki/Wankel_engine szerint az uj bogarba es
nehany mercibe is kerult wankel motor.
Megpedig az ovfeszitobe :-) lsd: http://www.google.com/patents?
vid=USPAT5485970&id=N6QhAAAAEBAJ&dq=5485970 (egy sorba)    Mas:
A napokban a 5th gear autos musorban egymasnak loktek egy '91-es
volvo 940-et (nagy vas) es egy 2004-es modus-t (az elso otcsillagos
kisauto). A kocc 40-40 mph sebeseggel tortent 50%-os atfedessel,
tehat ahogy nagyjabol egy kozuti karambol kinezne.
Az osszesen 128 km/h sebessegkulonbseg meglepo eredmenyt produkalt.
A volvo motor bemaszott a sofor labterebe, mintegy lekaszabolva a
vegtagokat, de az utasoldal egesz epen maradt.
A modus eleje eltunt, de az utasfulke erintetlen maradt!
Annyira, hogy az ajto finoman nyilt, csak a sarvedoben akadt kicsit,
mig a volvo ajtaja darabokra szakadt.
Mindez nagyreszt koszonheto a kocsi elejeben levo nagy vasdarabnak
ami a feloldalas utest "szetteritette" az auto egesz elejere.
Persze az sem mellekes, hogy a kiskocsi energiaja nagy resze azzal
is nyelodott hogy az "lepattant" a nagy vasrol.
Engem nagyon meglepett az eredmeny, de merem remelni hogy egy hat
evvel fiatalabb S70-ben talan nagyobb biztonsagban vagyok negy
lufival korulveve :-o

A'kos

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS