> >>> Az 'ekszij(?) syntetikus gumi, kiszarad es nem teszi a szukseges
> >>> szolgaltatast meg ha nem is lathatoan hibas.
> >>> Az altalanos service resze hogy azt syntetukus-gumi lubrikalval
> >>> spricceled(?).
> >>
> >> Elnezest a beleszolasert, de a lubrikalas az angolismeretem alapjan
> >> kenest, sikositast, olajozast jelent, na most az ekszij
egyakorlatilag
> >> egyetlen feladata, hogy csuszasmentesen atvigye a hajtast az
> >> ekszijtarcsarol a megfelelo helyekre (vizpumpa, genarator, klima,
akarmi),
> >> ezert aztan nagyon nem vagyok biztos benne, hogy hasznos lenne
> >> odalubrikalni egyet.
> >>
> >> udv, Akos
> >
> > Ohhh? Hany kocsit hasznaltal mar-el eleteddben, vagy hany tucat
V-betet?
> > A V-belt (ek-szi) spray nem a csuszatst, hanem aragdasat okozza, s
> > gumikiszaradast megelozi. Miert a gyanta a hegeduvnora?
> En ugyanezzel a "problemaval" kuzdok, mint Akos, azaz
> szamomra is hulyen hangzott a "lubrikalas" szo es szar-
> mazekainak hasznalata. Feltetelezem, hogy letezik olyan
> szer, ami
Problematok,hogy felrevezetitek on-magatokat a szo-szotari forditasaval.
S figyelemnkivul hagyjatok, inbkabb teljesen visszautasitjatok az
alkalmazasanak eretlemet.
Pl. a holgyek 'lubrikaljak' aecaikat,boruket,stb. nem a csuszamlas, sem
a ragadas, sem az olajozas celjabol, hanem hogy boruk kiszaradast
megelozzek, puhan, egeszsegesen tartani. S a. "Lubri-derm" nevu, az
eggyik nepszeru amit alkalmaznak a celbol. De letezok ezreivel
vilagszerete hasonlo celu kremek, folyadekok, sprayek,kenocsok,stb. De
meg a hajikon is alkalmaznak hasonlo cebol kulombozo anyagokat.
'Lubrikalni' , a haj saradast, az UV sugarzas altali karellen a haj
egeszseget megorzni.
Tehat a "Lubrikalas" tobb kulombozo celokra alkalmazva tobb mindenapi
esetekben. Ti csak az auto-motor olaj es csapagyzsirozasat gondoljatok.
Magyarazatot adtam elobb hogy miert ertelmezve lubrikalasnak, s nem
'csuszas , zsirozas , ragasztas, stb. s hogy miert a szotari forditas
alkalmazasa helytelen, amig a cel es alkalazas ertelmet figyelmenkivl
hagyod.
A syntethicus-gumi a motor melege altal hamar szarad, szele (shred)
foszlanyosodik(?), s lazul. Minel tobbe szoritod, annal tobbe foszlik,
lazul ,s nem hajt. Az indulaskor, kulonosen a nedves reggeleken , az
inditaskor csuszik, s nyikorog/csikorogs nem hajtokepes.
A 'Lubrikalo' spray athatolja es megorzi / megmenti az ekszij
tonkremeneset. S azzal megelozi a 'csuszast'.
En hasznalom mnden gepezetek v-beltjen. Ritkan a kocsimon. felesegem
'turbo'-ja ami gyakrabban csikorog, mert 3 v-beltje van. (vizhuto-fan,
alternator, power-steering , A/C.
A 'power-steering' nyikorog/csikorog (?) az majdnem minden kocsin (meg
$35-60M -es luxus kocsik is) amikor maximum fordulod tesz.
En meg a 'timer-belten' is hasznalom, a kiszaradas megelozesere. Mert
azt csak a ho-altali szarads teszi tonkre. Ugy tovab tart. (A
'timer-belt' , s nem a V-beltek hajtjak a huto-viz-pumpat. A
hutoviz-pumpa v-belt hajtasa csak a regi lanc-hajtasuakon volt.)
Most ,hogy mar 4-5-naponkent szukseges a fuvagasa, en a 'self-propelled'
(onhajtasu) funyiron is hasznalom gyakran.Mert a hajto v-belt-je a tekno
alatt van, s a nedvesfu altal hamar hajtasat veszti. Hasonloan a
'riding mower'-on (kis traktor-on).Amin nem csak vago- penge (kesek),ami
fel-evente tonkre megy, hanem meg seb-valto-hajtoero is v-beltes.
S mi volt hasznalva regi 'lapos-szijjak'-on? Azok is 'lubrikalva'
voltak. De akkor meg nem voltak az aerosol-spray-ek. Az mint a
csapagy-zsir-ral hasonlo kenocs volt . Rugalmasitotta azt, s jobban
hajtott.,nem csuszott.
Fogalmazd a szo ertelmet/ jelenteset az eletbeli alkalmazasa altal, nem
valaki szotarban adott valasza altal,aki nem tudna hogy mi a
V-belt=V-gepszij.
Javaslom a belt-lubricant alkalmazasat, olcsobb mint a V-gepszij.Kaphato
mindenutt. Uzemanyag-allomasokon, kis es nagy uzletekben,
auto-szakuzletekben nagy valasztekokban.
De nem valaszoltatok kerdesemre, hany kocsit, s hany V-ek-gepszij-jat
hasznaltal-el mar eletdben???
|