Miféle olaj van benne?

A 16V-s Opel motorok eléggé szeretik az olajat csipkedni, ha városban
mész sokat, vag yhosszú távon nagyobb fordulaton, akkor fogy az olaj
rendesen, nekem 2,0 16V volt, az 5w-40 olajból 3000km/1l olajfogyással
volt, a 10w-40-ből kb 10e km/1l
Ha a 2000km/l olajfogyásod 10w-40, vagy 15w-40 olajból van, akkor nem
annyira egészséges, de még az 1l/1000km gyári megengedetten belül van!
Amíg nem nő az olajfogyás, addig ne foglalkozz vele, esetleg olajcsere
után adagolj egy MoS -(Molibdén Sulfid) olajadalékot  - ez a
fémfelületekre felrakódva súrlódáscsökkentő, résfeltöltő hatású (Hasonló
a teflontartalmúakhoz, csak annál hatékonyabb). - Az olajfogyáscsökkentő
adalékoktól óvakodj, azok besűrítik az olajat.

Tamás

Kanyarstabilizátor???

-normális estben nem veszed észre, csak forszírozott kanyarokban, hogy
másképp viselkedik a kocsi! A hangja viszont (típusfüggően) hasonló mint
amit írtál.

>
> Mert "az en igen jo nepem" (kopirajt PKI) igen jelentos resze nem gondolkodik
.
> A 130-as korlat nagyon sok embert visszafog, mert "ez a szabaly", kesz,
> megmondtak, hogy ennyivel lehet menni, ennyivel megy. Ha nem lenne korlatozas
,
> vagy magasabban lenne meghuzva, akkor akkor annyival menne, mert "ha 
nincs
> korlatozas, akkor nincs is veszely".

Ez így nem igaz, jellemzően nem az jön ki körülnézés nélkül, aki 130-al
megy, hanem az, aki 100-110-el megy, és azoknak mindegy, hogy 160-al,
vagy 130-al jössz a belső sávban, meglát egy nála lasabbat maga előtt,
és sokszor irányjelzés nélkül bepattan a belső sávba, a többi meg
csináljon, amit tud. -Persze jellemzően még 10 kocsi elmehetett volna
mellette, mire eléri a leküzdendő (nála alig lassabb) teherautót, és
utána sem megy vissza, hiszen már látja  a következő megelőzendőt, de ha
kimegy, akkor nem tud visszajönni. (Persze hogy nem, mert összegűjt
ezáltal maga mögött 50 kocsit, és aki látta, hogy  mit művelt, az nem
fogja visszaengedni).
-Jellemzően fogalma nincs a korlátozásokról, annyit tud, hogy városban
lassan, országúton gyorsabban, autópályán, meg nagyongyorsan, neki ez
40/70/110-et jelent.
A jobbkézszabályt nem ismeri, ha nem tudja, hogy mi a helyzet akkor
megáll ( vagy nem)
a körforgalom értelmezhetetlen neki - mikor, hogyan kellene indexelni,
Városon belül táblát nem figyeli, mindenhol 40-el megy (a 30-as
táblánál, meg a 70-es nél is)
a gyorsítósávnál kirakott elsőbbségadás táblánál megáll, é snemérti
miért mentek bele hátulról (és persze ekkor  ahátul jövő a hibás)

-csak hogy a leg jellemzőbbeket említsem, mind élő példa, ott
közlekednek közöttünk. (a napi ~200km alatt minden nap összefutok
ezekkel a típusokkal) -És minden korosztály, férfi, nő, mind között akad
aki így vezet.

Tamás

Sziasztok!


Tetszik, hogy nemetorszagi peldakat hoztok a magyar helyzet igazolasara.
Az 1.2-es Corsas anyuka, aki csak azt nezi, hogy 4 meterre mogotte nincsen
semmi kulonosen tetszett. Tegyuk fel, hogy hegynek folfele 70-nel halado
kamiont elozok 130-cal a Corsaval (sokszor eljatszottam itt
Nemetorszagban). Tegyuk fol, hogy a 18m-es kamion mogott 50m-rel valtok
savot es elotte 50m-rel fejezem be (akinek ez sok, az olvasson bele a
Kresz kovetesi tavolsag reszebe). Ergo az elozes 7,7 masodpercig tart.
Ha most hatulrol jon valaki 250km/h-val, akkor az elozes megkezdesekor 
meg
255m-rel mogottem kell lennie, hogy ne kelljen fekeznie. Ekkora tavolsagot
nem tudsz belatni sasszemmel sem, mert mondjuk kanyar van vagy domb, vagy
egyszeruen a pofa ismeri a jobbratartasi kotelezettseget es a kozepso
savban egy lassabb jarmu takarasaban jon, aztan egyszer csak megjelenik 
a
belso savban mogottem 100 meterrel...

Erdekes modon Nemetorszagban nagyon ritkan villogtak le a Corsammal a
haromsavos autopalya belso savjabol, (a keves kozul is) tobbnyire Audik.
Porschek erdekes modon tudnak tavolsagot tartani, ha a kamion kozepenel
utolernek, nem villognak, stb. Vesztenek 15 masodpercet rajtam (tudom, 
500
ilyen elozesnel elvesztettek 2 orat), en kihuzodok eloluk, ok nyomnak egy
gazt es eltunnek a horizonton (vagy a kovetkezo "csigaig" jutnak csak).
Megforditva, ha elem kijon a 80 eves nagymama kalapban es feher kesztyuben
az A6-osaval, 110-re beallitott tempomattal, tok folosleges neki villogni,
a Corsabol ugyis elment a lendulet... Jobban motorizalt autoval meg ugyis
csak a kovetkezo kamionversenyig jutok. A Berlin-Munchen szakaszon (uszkve
500km) 150km/h es 200km/h kozott kb. 30 perc kulonbseg van nappal es kb.
1 ora ejjel.

sex69 irta:
: Legyen Gyula, ez kb. 200 Km. A "legjobb eredmenyem" meg 40 Km
: autopalyaval 1.35". Ezt Te nem teszed meg szabalyosan 3 ora alatt, meg 
a
: plusz 60 Km autopalyaval sem. De meg jobb Zalaegerszeg: 2.15". Ez siman
: van 5 ora.

Hat igen, a gyorshajtas megsem csak az atlagnal intelligensebbek uri
passzioja. Az >>1.35"<< elvileg 1350 masodpercnek olvasando magyar
helyesirassal (a >>"<< masodpercet jelent, a >>.<< pedig ezret), azaz
Gyulara mintegy 533 km/h atlagsebesseggel mesz. Ha ezen idoadatok megis
inkabb orat-percet adnak meg, akkor nagyjabol 130 km/h atlagot jelentenek.
Ennyit en nemet autopalyakon produkalok -- hosszabb tavon 200km/h
sebesseget tartva. Roviden: csak gratulalni tudok a kozlekedesi
kulturadhoz.


Udv,
marky

Ahoj!

>  A rocoges az elso kerekek iranyabol jon; talan erosebben a bal
>  oldalrol,...... Mi lehet ez?
Akármi. Ne vedd zokon, de ezt a kérdést, így a neten, egy látnoknak 
kellene feltenni. Ezt így lehetetlen megmondani, találgatni meg 
értelmetlen lenne.

>  Hogy lehetne eldonteni?
A magam részéről azt mondom, meg kellene mutatni egy hozzáértőnek, pl. 
autószerelőnek. :-P
Értem én, hogy mi a gondod, de megeshet, hogy tényleg veszélyes, akkor 
meg sokkal drágább is lehet a "számla" mint az autó értéke.
Persze, ha az asszony jár vele................. :-)


Üdv,  Triznyak

Ahoj!

> > A sebesség mámor és a többiek "lealázása"....
>  Mar maskor is irtam: Te hulyebb vagy helybol, mint mas nekifutasbol
>  :-). Te TUDOD, hogy En, Nagyak, akarki miert megy gyorsan. Szemelyre
>  szabottan TUDOD.
Nem, én nem tudom! Viszont úgy látom Te személyreszabottan tudod ki a 
hülye, és ki az átlagnál is hülyébb.
De kezdjük az elején. Úgy láttad, hogy bárhol is neked címeztem a 
hozzászólást? Esetleg megemlítettelek benne? Beidéztem tőled bármit? 
Bizony nem! Ez egyszerűen egy általános vélemény volt, ami egy 
viselkedésformáról szól. Az, hogy magadra ismertél benne, mindössze azt 
bizonyítja, és a hozzászólásoddal Te magad hitelesítetted ezt, hogy 
valós amiről írtam. Tudod erre mondják, hogy Te is értsd, akinek nem 
inge, ne vegye magára. Miután sietve magadra húztad ezt az inget, 
mindjárt minősítetted is magad, megspórolva ezzel sokaknak a 
véleményalkotás nehéz terhét.
Érdekes a hozzáállásod, amikor felháborodsz azon, ha valaki véleményt 
mond rólad, rögtön azzal jössz, hogy mit tud Ő rólad, honnan veszi ehhez 
a bátorságot. Viszont Te "csípőből" lehülyézhetsz bárkit, ha nem ért 
veled egyet, ők az átlag hülyék, míg aki ehhez magyarázatot is fűz, az 
már az átlagnál is hülyébb. Előjogokat tulajdonítasz magadnak a 
többikkel szemben, mivel ők hülyék, Te meg nem, tehát megengedhetsz 
magadnak olyanokat velük szemben, amit ők veled szemben soha. Nincsen 
ebben semmi meglepő, ez egy közismert viselkedési formája az alcsony 
inteligenciaszintű embereknek.

>  Ez igaz, setarepules nalam szoba sem johet tobbet. De mondok valamit:
>  A Concord sem erdekelne.
Úgy tűnik a következetesség sem erős oldalad. ( ez is tipikus ) Eddig 
folyamatosan az elképzelhetetlenül értékes idődre hívatkoztál, valaki 
ajánl egy megoldást amivel több időt spórolhatsz, és tessék, most már ez 
sem jó. Közmondás: Ha halgattál volna, bölcs maradtál volna.

>  Szamold ki mennyit szednek be a benzinbol, mennyit koltenek utakra,
>  es kiderul az En benzinembol tanittatjak a gyerekedet.
Hát persze. Az Ővéből meg a tiedet (majd valaha). Egyszerűbben mondva, 
kapitális ostobaság amit itt írtál!
Igaz, nem is várható el tőled, hogy megértsd azt, amire válaszoltál.

>  Ennyi esszel politikai palyat valasztanek inkabb.
Elötted a lehetőség, miután ez legkevésbé sem ész kérdése! Ostobaságokat 
mondani meg folyamatosan tudsz, manapság ennyi elég is.

  Triznyak

> olaj fogyasztasa  0,5liter / 1000 km.
Milyen olajbol?
0w-40-bol, vagy tan 10w-40-bol. Nem mindegy.
Opel markaszervizben tapasztalt hozzaallas:
Cegauto, urvezeto, had menjen bele a 0w-40-es olaj aranyaron...
--
Meszaros Geza

>> En benzinembol
>> tanittatjak a gyerekedet. Pedig semmi kozom hozza, bar
>> nem ismerem az asszony leanykori nevet :-) .

Ez bizony otromba szemelyeskedes es nem poen.
Nicknevvel, freemailrol meg egyenesen gennyes dolog.
Kar volt erte.
--
Meszaros Geza

> Mi lehet ez? Hogy lehetne eldonteni? Legalabb nagyjabol
> szeretnem tudni elore, mielott egy szervizben ram
> akarnanak sozni egy javitast, ami osszemerheto a kocsi
> araval.

A futomuben levo gombfejek, szilentek fogyo alkatreszek,
200ezer km utan teljesen termeszetes, hogy megernek a
cserere; Magyarorszagon a vizsgan is kiszornak, ha nem jok.

Az alkatreszek ara es a cserejukoz szukseges munkaido
kocsifuggo, nehez elore megsaccolni, hogy a vegosszeg
osszemerheto lesz-e a kocsi araval :) Szerintem kerdezd meg,
a lenyeg az, hogy semmi komplikalt hibakeresesre nem kell
szamitani, teljesen rutin dolog.

> Mas, amiben ismet hozzatok, mint szakertokhoz fordulok:
> Adott az auto, egy opel vectra 1.8 16v 142.000 km, aminek
> az olaj fogyasztasa 0,5liter / 1000 km. Nem tudom, ezt
> mennyire egeszseges??? Ismereteim szerint ennek tizedet
> kellene fogyasztania.

Valoban sok, de az Opel meg egy uj kocsinal is hibahataron
belulinek tartja (illetve tartotta par eve, ma nem tudom, mi
lenne a helyzet), de elvileg a turesek szerencsetlen
osszjateka is okozhatja.

> Nem tesz a motorban kart ez a magas olajfogyasztas?

Legfeljebb a penztarcadban es a kornyezetben tesz kart...