Halishow!
Az az igazsag, hogy nalunk a szerver besz@rt,, ezert csak most tudtam
atnezni a leveleket, es igy most tudok csak irni.
Valaki irta, hogy Miskolcon leselejtezett cseh villamosokat kellett
megvenni, mert az allam nem tamogatja a videki varosokat. Ez tobb
okbol sem a teljes igazsag. Egyreszt a megvasarolt villamosok 1-2-3
evesek, amikre nem igazan illik a leselejtezett kifejezes. Sot, ha
jol tudom, akkor ujjabban a GANZ-ANSALDO valamit at is alakit rajtuk
mielott Miskolcra kerulnenek. Es a legutobbi 6-ot a kornyezetvedelmi
miniszterium palyazatan nyert penzbol vettek. Igaz szo volt rola,
hogy vadi uj Ganz villamosokat vesznek, de mivel azok joval
dragabbak, ezert dontottek a majdnem uj villamosok vasarlasa mellett.
Debrecen viszont a Ganz villamosokat reszesitete elonyben, amiket
tudtommal mar majdnem teljes egeszeben le is szallitott a ceg. Ezzel
szemben Pesten a 60-as evekben gyartott Ganz ipari csuklosokat
alakitjak at darabjat 30 millioert. Megjegyzem nem igazan ertem -
illetve ertem, csak nem teljesen- hogy miert nem vettek itt is ilyen
"leselejtezett villamosokat". Es par eve visszaalakitjak felujitasuk
soran az UV villamosokat is 2 vezetoallasossa, tehat valoszinuleg
ezekkel a villamosokkal is sokaig "szamol meg" a BKV Rt. Milyen
kar, hogy ugyanebbol a tipusbol mar a szentendrei tomegkozlekedest
bemutato kiallitason is van egy 3 eve meg hasznalatban levo
szerelveny.
A negyes metrora egetoen nagy szukseg van, mar reg meg
kellet volna epiteni - eredetileg a 47-49-es villamosok csak az idei
evig mehetnenek at a Szabadsag-hidon. Viszont sajnalatos modon a 3-as
metrot "el felejtettek befejezni" Ami mondjuk engem nem is nagyon
izgat, (ha csak az nem, hogy a Kobanya-Kispest kocsiszint ugy
terveztek, hogy az Arpad-hidig tudja kiszolgalni a vonalat) de azokat
akik Kaposztasmegyeren laknak es mar reges regen "megigertek" nekik a
3-as metrovonal befejezeset, gondolom sokkal jobban. De az is az
igazsaghoz tartozik, hogy a 4-es metrovonal nyomvonalan sokkal
nagyobb az utazasi igeny, mint Kaposztasmegyer felol a 3-as metron
lenne. Egyebkent nekem a 4-es metroval kapcsolatban az a jo par evvel
ezelott elhangzott Onkormanyzati kepviseloi megnyilvanulas teteszett,
amikor meg arrol volt szo, hogy Budapesten is a vilagon jelenleg
legkorszerubbnek tartot francia un. VAL metrot fogjak esetleg
megepiteni, hogy ezeket a kocsikat ugy kellene kulon leengedni az
aknaba, es ott osszeszerelni, mig ha rendes vasuti kerekei vannak (es
joval nagyobb zajszintje) a metrokocsiknak, akkor a Kalvin ternel
siman atmehetnek a 4-es metro alagutjaba. :-)))
A Hungaria koruti bovitessel kapcsolatban nekem is lenne egy
kerdesem. Az 1-es villamosnak hol lesz a budai oldalon a
vegallomasa? Arra is kivancsi leszek, hogyha befejezik az 1-es
villamos epiteset, akkor honnan veszik el a (BKV-nal jelenleg
legfiatalabb 1984-es -ennyit a miskolci "leselejtezett" villamosokrol
:-))) Tatra villamosokat a vonal kiszolgalasahoz? Vagy lehet, hogy
pesten is lesznek vegre uj villamosok? (Az UV-ken kivul? :-)))
Egyebkent neztem a 4-es metro honlapjat, de nem lattam, hogy a
felszini kozlekedes hogyan alakul at. Pedig pl. a 4-es villamos
allitolag majd a Kosztolanyi D. terig fog jarni.
Ennyit mara. tovabbi kellemeset es hasznosat!
Feco
Ui: BKV menetrendet hol talalok az Interneten?
|
