Halishow!

Az az igazsag, hogy nalunk a szerver besz@rt,, ezert csak most tudtam 
atnezni a leveleket, es igy most tudok csak irni. 
Valaki irta, hogy Miskolcon leselejtezett cseh villamosokat kellett 
megvenni, mert az allam nem tamogatja a videki varosokat. Ez tobb 
okbol sem a teljes igazsag. Egyreszt a megvasarolt villamosok 1-2-3 
evesek, amikre nem igazan illik a leselejtezett kifejezes. Sot, ha 
jol tudom, akkor ujjabban a GANZ-ANSALDO valamit at is alakit rajtuk 
mielott Miskolcra kerulnenek. Es a legutobbi 6-ot a kornyezetvedelmi 
miniszterium palyazatan nyert penzbol vettek. Igaz szo volt rola, 
hogy vadi uj Ganz villamosokat vesznek, de mivel azok joval 
dragabbak, ezert dontottek a majdnem uj villamosok vasarlasa mellett. 
Debrecen viszont a Ganz villamosokat reszesitete elonyben, amiket 
tudtommal mar majdnem teljes egeszeben le is szallitott a ceg. Ezzel 
szemben Pesten a 60-as evekben gyartott Ganz ipari csuklosokat 
alakitjak at darabjat 30 millioert. Megjegyzem nem igazan ertem - 
illetve ertem, csak nem teljesen- hogy miert nem vettek itt is ilyen 
"leselejtezett villamosokat". Es par eve visszaalakitjak felujitasuk 
soran az UV villamosokat is 2 vezetoallasossa, tehat valoszinuleg 
ezekkel a villamosokkal is sokaig "szamol meg" a BKV Rt. Milyen 
kar, hogy ugyanebbol a tipusbol mar a szentendrei tomegkozlekedest 
bemutato kiallitason is van egy 3 eve meg hasznalatban levo 
szerelveny.
A negyes metrora egetoen nagy szukseg van, mar reg meg 
kellet volna epiteni - eredetileg a 47-49-es villamosok csak az idei 
evig mehetnenek at a Szabadsag-hidon. Viszont sajnalatos modon a 3-as 
metrot "el felejtettek befejezni" Ami mondjuk engem nem is nagyon 
izgat, (ha csak az nem, hogy a Kobanya-Kispest kocsiszint ugy 
terveztek, hogy az Arpad-hidig tudja kiszolgalni a vonalat) de azokat 
akik Kaposztasmegyeren laknak es mar reges regen "megigertek" nekik a 
3-as metrovonal befejezeset, gondolom sokkal jobban. De az is az 
igazsaghoz tartozik, hogy a 4-es metrovonal nyomvonalan sokkal 
nagyobb az utazasi igeny, mint Kaposztasmegyer felol a 3-as metron 
lenne. Egyebkent nekem a 4-es metroval kapcsolatban az a jo par evvel 
ezelott elhangzott Onkormanyzati kepviseloi megnyilvanulas teteszett, 
amikor meg arrol volt szo, hogy Budapesten is a vilagon jelenleg 
legkorszerubbnek tartot francia un. VAL metrot fogjak esetleg 
megepiteni, hogy ezeket a kocsikat ugy kellene kulon leengedni az 
aknaba, es ott osszeszerelni, mig ha rendes vasuti kerekei vannak (es 
joval nagyobb zajszintje) a metrokocsiknak, akkor a Kalvin ternel 
siman atmehetnek a 4-es metro alagutjaba. :-)))
A Hungaria koruti bovitessel kapcsolatban nekem is lenne egy 
kerdesem. Az 1-es villamosnak hol lesz a budai oldalon a 
vegallomasa? Arra is kivancsi leszek, hogyha befejezik az 1-es 
villamos epiteset, akkor honnan veszik el a (BKV-nal jelenleg 
legfiatalabb 1984-es -ennyit a miskolci "leselejtezett" villamosokrol 
:-))) Tatra villamosokat a vonal kiszolgalasahoz? Vagy lehet, hogy 
pesten is lesznek vegre uj villamosok? (Az UV-ken kivul? :-))) 
Egyebkent neztem a 4-es metro honlapjat, de nem lattam, hogy a 
felszini kozlekedes hogyan alakul at. Pedig pl. a 4-es villamos 
allitolag majd a Kosztolanyi D. terig fog jarni.
Ennyit mara. tovabbi kellemeset es hasznosat!
Feco

Ui: BKV menetrendet hol talalok az Interneten?