Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 2802
Copyright (C) HIX
2006-02-18
HIX.COM domain is stolen, do not buy it! More info...
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 kerekaros macskaszem (mind)  51 sor     (cikkei)
2 Re: gumimeret (mind)  12 sor     (cikkei)
3 Atveres felsofokon (mind)  26 sor     (cikkei)
4 Re: gumimeret... (mind)  23 sor     (cikkei)
5 Re: kerekek szama (mind)  72 sor     (cikkei)
6 Re: OFF Re: Kerekek szama (mind)  78 sor     (cikkei)
7 re: gumimeret... (mind)  14 sor     (cikkei)
8 Valasz: OFF Re: Kerekek szama*** HIX AUTO *** #2801 (mind)  36 sor     (cikkei)
9 Valasz: re: Valasz: re: Valasz: re: re: re: sobanallo v (mind)  21 sor     (cikkei)
10 Valasz: Temakor: gumimeret. *** HIX AUTO *** #2801 (mind)  18 sor     (cikkei)
11 re: gumimeret... (mind)  21 sor     (cikkei)

+ - kerekaros macskaszem (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!


Endre irta:
: Miota Magyaroroszag is az EU-hoz tartozik eletbelepett az az eloiras,
: hogy nem lehet kerekpart kereskedelmi forgalomba hozni (elol-hatul)
: macskaszemek nelkul. Mivel lampazni NAPPAL nem kell, ezert a lampa nem
: lehet kotelezo alkatresze a kerekparnak,

Ez biztos? 1994 elott Mo-n nappal nem kellett a tompitott, megis kotelezo
alkatresze volt a kocsiknak. A nemet jogszabaly sajnos eloirja, hogy 6V-os
dinamoval lehet csak (es kotelezo) vilagitast csinalni, kiveve 11kg alatti
versenykerekparokat (es nem olyan reg ota 13kg alatti MTB-okat), igy
evekig jogellenesen bicajoztam az elemes lampaimmal (illetve meg ma is,
mert a hatso lampat villogora allitom, ami tovabbra is tilos)...

: de a fenyvisszavero cuccok igen. Ha megnezitek valoban csak igy lehet
: most mar UJ kerekpart venni, de sajnos ettol meg nem oldodott meg a regi
: kerekparok lampatlansaga.

Amikor ezt a rendeletet itt bevezettek uszkve 10-12 eve, akkor a regi
kerekparok kaptak fe'l (?) ev haladekot a plusz macskaszemek
folszerelesere.

: De szerintem egyebkent a fenyvisszavero cuccok nem elegek, rendes nagy
: fenyereju es lehetoleg villogo lampa kell/kellene minden kerekparra vagy
: a rajtaulore.

Autoskent engem pl. zavar a villogo elso feny (de lehet, hogy csak azert,
mert nagyfenyereju LED-ekkel csinaljak es a lampa fenye tobbnyire inkabb
felfele mint lefele mutat, hogy "lassak oket"), de a villogo hatso fenyt
szeretem, mert azonnal tudom, hogy kerekparos es nem motoros vagy
fe'lla'mpa's auto. Finnorszagban lattam a feher ejszakak idejen hajnalban
az orszaguti kerekparosokon "kukasmellenyt", es neha itt is latok ilyen
citromszinu ruhas kerekparosokat. Ez szurkuletben nekem autoskent boven
eleg, bar kerekparoskent tovabbra is bekapcsolom a lampat.

Sajnos a kerekparosoknak van egy olyan retege, akik a "dinamot nehez
tekerni es kulonben sem jarok este" mottoval veszelyeztetik onmagukat.
Nekik hiaba magyarazom, hogy autoskent masfel meterrel balrabb es
melyebben ulok, mint ok, es ezert a szembeforgalom tompitottja jobban
vakit. Plane, ha esik az eso, mert az ablaktorlo ugyebar nem torli a
teljes szelvedofeluletet, igy amig a vezetooldali A-oszlop 5cm-t takar,
esoben hozzajon masik 5cm is, stb. "Neveles" celjabol mar beultettem oket
a kocsimba, hogy figyeljek a kerekparosokat. Reakcio: "tenyleg alig
lathatok, de dinamoval tekerni akkor is nehez, es kulonben sem bicajozom
este".


Udv,
marky
+ - Re: gumimeret (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!


> Okoz az valami gondot a gepkocsi futomuben, esetleg a sebesseg mero
> pontossagaban,
> ha a 195/65/R15 nyari gumi helyett 195/55/R15 meretu teli gumit rakok fel?

Persze hogy okoz. Viszonylag alapveto matematikai eszkozokkel ki is lehet
szamolni a sebessegmero csalasat. Es a menettulajdonsagokon is valtoztat.
De miert mas meretu gumit raksz fel, mint ami oda valo?

Szabolcs
+ - Atveres felsofokon (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,
 
Az autó vásárlás egy elég kényes téma, és sajnos benne vana rizikó, 
hogy belenyúl az ember egy széthajtott példányba. Azért írom ezt a 
levelet, mert egy közeli család megvette első autóját, és az első 
látásra sem valós km van az autóba, a bőrkormány ill. a sebváltó, 
valamint a pedálok állapotát tekintve. A kereskedő, meg rábeszélte a 
családot, hogy tuti jó vétel lesz az autó, eredetiség vizsgát meg ők 
állják. Az autó első látásra törve volt, előről  biztosan, de ezek után 
isten a megmondhatója, hol máshol is megtörtént ez. 2002 Ford Focus 
kombi, 78e km van benne, mármint az órában a valós min 178e. Hátul 
látszanak, a nyomok, hogy pakoltak az autóba. Persze nincsen 
szervizkönyv, de karbantartott. :) 
Nem tudom, hogy hogyan lehet megfogni ilyet, mert eredetiség vizsga 
ugye kötelező, és ott le is fényképezik a km órát, majd beküldik a BM-
be, ahol elvileg tárolniuk kellene. De ehhez utána senki sem fér hozzá 
illetve nem ellenőrzi a kutya sem, hogy ez előző eladásnál a km 100e 
volt a második eladásnál 2 évvel később meg 78e. Mert ugye eztlvileg 
a törvény büntetné, az infó a rendőrség kezében van, de a kutya sem 
használja, csak a qrva magas díjat fizetjük be, és ki sem adják az 
információt, még pénzért sem. 
 
Szép ez a kis Magyarország, és még szebb lesz! Lopj, csalj hazudj, 
persze qrjál fére, me’tet ez a trendi, és Te vagy a király!
Üdv,
Vz
+ - Re: gumimeret... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi!

>Okoz az valami gondot a gepkocsi futomuben, esetleg a
>sebesseg mero pontossagaban, ha a 195/65/R15 nyari
>gumi helyett 195/55/R15 meretu teli gumit rakok fel?

Futóműben nem, mert a keskenyebb gumitól a futómű geometriája nem vál
tozik. Az erővonalak továbbra is ott metszik egymást, ahol a mérnökök megá
lmodták eredetileg.

A sebességmérőben lesz egy pici csalás, de csak kábé 4% (nagyobb méretkülö
nbségnél persze a csalás is több). Ennél a műszer eleve többet tud csalni,
 szóval nem érdemes foglalkozni vele.

Amúgy meg ha téli gumiról van szó, akkor nem a perességet, hanem a futófelület 
szélességét érdemes csökkenteni. Ennek az a lényege, hogy ha ugyanaz a súly kis
ebb felületen oszlik el, akkor nagyobb lesz az egységnyi felületre jutó tapadás
i súrlódás. Tehát inkább egy 185/65-ös vagy 175/70-es gumit válassz, ha teheted
.

Üdv: Soma

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: davidi.otpbank.hu)
+ - Re: kerekek szama (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

A gyerekét féltő, bicajost pofánmosó témához
fűzném hozzá a véleményem.

Két szóban: Minden relatív.

Kicsit részletesebben:
Védjük a gyengéket, de ne arcoskodjunk az erősebbekkel.

Mit jelent ez a közlekedésben?

Kamionsofőrként én vagyok a császár, de a méreteimből
adódóan oda kell figyelnem arra hogy mikor mit csinálok,
nehogy leszorítsak például egy autóst ha túl korán térek
vissza előzésből.
Persze ha direkt rágyorsít hogy szivasson, akkor megfontolandó.

Autósként elvárom hogy a kamionos úgy vegye be a kanyart,
hogy közben ne gyűrjön maga alá a pótkocsijával, cserébe
én sem vágok be elé hogy hirtelen fékezésre kényszerítsem.
Szintén autósként vigyázok a puhatestűekre, de elvárom
hogy feleslegesen ne kacsázzon előttem, meg ne tolja elém
a biciklit féktávon belül.

Ha bicajjal megyek az úton, elvárom hogy az autós megfelelő
oldaltávolsággal előzzön meg, cserébe lehetővé teszem hogy
így cselekedjen, és igyekszem kiszámíthatóan közlekedni,
nem riogatni őt a hirtelen manővereimmel.
Ha a járdán bicajozom, nem száguldozom a gyalogosok közt,
de elvárom hogy ők se lépjenek hirtelen elém, főleg ha
konkrétan bicikliúton vagyunk éppen.

Ha sétikálok, vigyázok a saját bőrömre, és akár az
elsőbbségemről is lemondok ha ezzel a saját időveszteségem
töredéke annak a nyereségnek, amit a többieknek nyújtok.


Visszatérve az alapkérdéshez: a járdán a bicajos igenis
vigyázzon a gyalogosokra, és számítson rá hogy valaki
hirtelen eléfordul ha a szeme sarkából meglát a kirakatban
egy cipőt/villanyborotvát/lézerkardot.
Viszont a járdán számítson a gyalogos arra hogy bicajosok
is közlekednek, és egy ilyen kirakatnézési kísérlet elég
fájdalmas tud lenni ha nincs szerencséje.

Kicsit módosul a szitu, ha a szóban forgó gyalogos egy
kisgyerek. Ők ugyanis még nincsenek tisztában az ilyen
veszélyekkel, teljesen illogikusan és kiszámíthatatlanul
mozognak. Kérdés, ki vigyázzon rá és mennyire? Kerülje
el mindenki 5 méterre, vagy az apja fogja állandóan a
kezét? Nyilván egyik véglet sem helyes.
A gyereknek meg kell tanulnia felismerni a veszélyt,
felmérni a kockázatokat, különben egy önállótlan mimóza
lesz belőle. Itt jut eszembe az a hozzáállás hogy sose
üljön bringára a gyerek. Valaki említette azt az írást,
ami arról szólt, hogy anno mi még nem ismertük a
baktériumölő szappant, akkor is felmásztunk a fára ha
már ötödszörre estünk le róla, meg ilyenek, mégis
boldogabbak voltunk mint a mai gyerekek, és a szüleink
semmivel sem szerettek kevésbé csak azért mert hagyták,
hadd tapasztaljuk meg az élet árnyasabb oldalait is.

Úgyhogy én nem ítélem el azt az apát, aki hagyja hogy
a gyereke önállóan lépkedjen, de a saját testével védi
meg akkor, ha látja hogy egy bicajos állat módjára
közelít felé. Persze csak ha tényleg valós veszélynek
volt kitéve a gyermek.

Üdv: Soma

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: davidi.otpbank.hu)
+ - Re: OFF Re: Kerekek szama (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

>De elo kell venni a jozan paraszti eszet: a termeszet
>tele van homokossaggal. Nem csak az embernel, allatoknal
>is. Innentol kezdve 'termeszetellenesnek' hivni eleg
>bugyuta allaspont, ami csak az iteletet kimondo alacsony
>inteligenciajat tukrozi.

Ennek tükrében mi a véleményed arról az ítéletről,
ami a bicajosokat küldené zúzdába?

Azt hiszem van némi különbség aközött, hogy "megtűröm,
de természetellenesnek tartom", meg aközött, hogy
"takarodjanak az útról, semmi keresnivalójuk a városban".

Egyébként a félreértések elkerülése végett: úgy vagyok
a melegekkel, mint a vallási fanatikusokkal meg a
vegetáriánusokkal. Nincs velük semmi bajom, az ismerőseim
közt is van mindháromból, és elfogadom hogy ők ilyenek.
Csak egy a lényeg. Ne akarja rám erőltetni a saját életmódját.

Érdekes módon nekem nemigen szokott konfliktusom lenni a
bicajosokkal, pedig nem vagyok az a "tötymörgök mögötte fél
órát, míg 6 méteres oldaltávolsággal meg tudom előzni" tipus.
Igenis elmegyek mellette, ha akkora oldaltávot tudok tartani,
amekkorát én is elvárnék ha épp ott tekernék magam előtt.
Viszont nem teszem meg azt, hogy megelőzöm, aztán rögtön az
orra előtt jobbra kanyarodok. Azt a pár másodperc araszolást
kibirom a kereszteződésig. És ha látom hogy egy nekem semmibe
se kerülő gesztussal megszabadítom egy megállás-elindulás
procedúrától (lendület elvesztése majd újra felépítése a
legfárasztóbb része a bicajozásnak), akkor hajlandó vagyok
akár az elsőbbségemről is lemondani.
Az egész csak odafigyelés kérdése.

A fenti, életmóderőltetéshez visszatérve. Nyilván azokra a
bicajosokra én is haragszom, akik felelőtlenül, magukat
felsőbbrendűnek képzelve közlekednek, mondván hogy "szarok
bele, vigyázzon rám az autós, az ő dolga, ő az erősebb".
Itt ugyanis nem a Kresz ismerete vagy nem ismerete a baj
(tanulás kérdése), hanem az alapvető hozzáállás (nevelés?).
Ami egyébként manapság egyre divatosabb.
Az élet minden területén. Sajnos :-(

Ja, és még valami. Autósok, motorosok, bicajosok, gyalogosok,
buszvezetők, satöbbik, mind-mind a nagy közlekedési
társasjáték egyenrangú résztvevői. Az egész csak akkor
működik jól, ha összetartunk. Az, hogy autósként pokolba
küldjük a kétkerekűeket, nem vezet sehova. De ugyanígy
zavarna az is, ha a bicajos fórumra beesve csak azt
olvasgatnám, hogy "köcsög autósok, betartanak, zúzdába mindet".

Valaki írta, hogy bicajjal úgy megy, hogy messzebb az út
szélétől, hogy legyen menekülési útvonala. Magamra ismertem
benne. Az a baj, hogy a bicajosnak ez az egyetlen lehetősége
arra, hogy védje magát. A bicaj kormányát hiába rángatja,
az autós észre se fogja venni. Emlékszem olyan esetre,
amikor a másodperc törtrésze alatt kellett felmenekülnöm
bicajjal együtt a 15 centis útszegélyre, mert a csuklós
busznak kellett a hely...

Amúgy meg a bicajozás ősi mivoltáról annyit, hogy direkt
írtam ezt, kiváncsi voltam, hogy hányan kötnek bele ebbe a
téma szempontjából mellékes részletbe, és hányan reagálnak
a lényegi tartalomra...

A végre még egy kis off:
>Peldaul en sose mernem azt mondani, hogy az embernek a
>farokcsontjai 'termeszetellenesek', pedig (szerintem)
>semmi celt nem szolgalnak.

Valóban, ma már nincs céljuk. De régen volt, csak közben
eggyel kevesebb farkunk lett ;-)))
Az evolúció során szépen lassan eltűnnek majd ezek a csontok.

Üdv: Soma

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: davidi.otpbank.hu)
+ - re: gumimeret... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Ahoj!

>  Okoz az valami gondot a gepkocsi futomuben, esetleg a sebesseg mero
>  pontossagaban, ha a 195/65/R15 nyari gumi helyett 195/55/R15 meretu
>  teli gumit rakok fel?

Azon tul, hogy meg kemenyebb lesz a "rugozas", es serulekenyebb a felni,
nem okoz gondot. Viszont a ket gumi kerulete kozott 6,1%-os az elteres,
azaz, amikor 100km-t szamol az ora, csak 93,9km-t tettel meg. 225/55/15
a valtomeret. ( ha mindenkeppen /55-ost akarsz )

http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Udv,  Triznyak
+ - Valasz: OFF Re: Kerekek szama*** HIX AUTO *** #2801 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado : 
> Temakor: OFF Re: Kerekek szama ( 31 sor )
> Idopont: Thu Feb 16 07:33:27 CET 2006 AUTO #2801
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
> Az a baj, hogy nem veszed
> eszre, hogy a faj az nem sok darab *azonos* egyed osszessege.

???

> Termeszetesen jogod van igy definialni a parkapcsolatot, ahogy
> tetted. Ekkor viszont ki kell mondanod, hogy a termeszetben
> nagyon sok fajnal, igy az embernel is, vannak olyan egyedek
> (peldaul a 'hombarok'), akik nem elnek a fent definialt parkapcsolatban.

???

> homokossaggal. Nem csak az embernel, allatoknal is. Innentol kezdve
> 'termeszetellenesnek' hivni eleg bugyuta allaspont, ami csak az

???

Biztosan vegigolvastad azt, amit irtam, es biztosan arra reagaltal?

1. nem irtam semmi olyasmit, hogy a faj "sok darab azonos egyed
osszessege"
2. a parkapcsolatot meg veletlenul sem probaltam definialni, csupan annak
egy (a termeszet szempontjabol nezve minden ketseget kizaroan
legfontosabb) celjat emeltem ki, sot, szo szerint ezt irtam: "Az elolenyek
parkapcsolatanak (ahol lehet errol beszelni)", erre irod azt, hogy ki kell
mondanom, hogy vannak olyan fajok, vagy egyedek, akik nem elnek
parkapcsolatban. Szerinted az "ahol lehet errol beszelni" nem pontosan azt
mondja ki, hogy nem mindenre ervenyes???
3. pont azt irtam, hogy nem neveznem termeszetellenesnek.

udv: Akos
+ - Valasz: re: Valasz: re: Valasz: re: re: re: sobanallo v (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado : 
> Temakor: re: Valasz: re: Valasz: re: re: re: sobanallo vs elorem ( 4 sor
)
> Idopont: Thu Feb 16 12:06:28 CET 2006 AUTO #2801
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
> >aki miattad kerul eggyel hatrebb es nem fer at, attol elveszel 1-2
percet
> Ezt En is tudom. Egyebkent nem egeszen igy van, de jo kozelitessel
> elfogadom. En azt mondtam, hogy miattam buknak 2 percet, ok. De
> azaltal, hogy En mashol megyek behozzak ezt a 2 percet.

Te, ha mar igy osszehaverkodtunk, akkor csinalnal nekem egy-ket Perpeetum
Mobile-t? Biztosan menne az is :-))

Komolyra forditva: a vege ott santit, hogy ha ugyanott mennel, ahol o,
akkor nem lenne lehetoseged sem bepofatlankodni ele, mert maradnal mogotte
xx autoval a dugoban. Vagyis rajtad azt a ket percet soha nem fogja
behozni a fentiek szerint.

udv: Akos
+ - Valasz: Temakor: gumimeret. *** HIX AUTO *** #2801 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado : 
> Temakor: gumimeret... ( 8 sor )
> Idopont: Thu Feb 16 10:43:39 CET 2006 AUTO #2801
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
> Okoz az valami gondot a gepkocsi futomuben, esetleg a sebesseg mero
> pontossagaban,
> ha a 195/65/R15 nyari gumi helyett 195/55/R15 meretu teli gumit rakok
fel?

Igen, ne tedd. Majdnem 4 centi a kerekatmero kulonbsege, az rengeteg.
Kozlekedni talan lehet vele, de a sebessegmero nagyon pontatlan lesz
(sokkal tobbet mutat majd a kelletenel), az auto hasa 2 centivel kozelebb
lesz a foldhoz, a futomu pedig megjosolhatatlanul fog viselkedni. DE ha ez
az egyetlen esely arra, hogy teli gumival jarj ilyenkor a nyari helyett,
akkor meg mindig meggondolando...

Akos
+ - re: gumimeret... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szeva!

Igen lesz változás!

A 195/65 R15-ös guminak az átmérője: 634mm
A  195/55 R15-ös guminak az átmérője: 596mm

A különbség 3,8 cm átmérőben., 100 helyett kb 94 -el fog haladni az autó.

De miért nem jó a gyári méretű gumi az autóra??
Nem véletlenül adja meg a gyártó a használható kerékméretet, én nem 
javasolnám az eltérést töle.

De ez csak magánvélemény, nem akarnám, hogy kiokosításnak vedd.

Üdv.:

GEORGE

Alfa Romeo 146ti,
Scudo 2000 JTD 16v

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS