Sziasztok!
Kicsit lazul ez a lista mostanaban. Gondoltam neha irok par dolgot a
Budapesti Ujsag c. lapbol, hisz ez a lista alltalaban olyanokhoz szol, akik
ezt nem kapjak meg. Az alabbi cikk a VI.evf.22. szamabol szarmazik es
_nem_en_irtam_:
" A tervek szerint junius vegen adjak at az uj huvosvolgyi villamos- es
autobusz kozos vegallomast. Ezzel egyidejuleg a jelenleg meg hasznalatban
levo harom vegallomas megszunik. Az uj letesitmeny lenyegesen megkonnyiti a
villamos es az autobuszok kozti atszallast. Az utasok a korabbitol mintegy
100 meterrel kijjebb kialakitott kettosvaganyu villamosvegallomason
kenyelmesen erhetik el a csatlakozo autobuszjaratok indulohelyeit. A
Budapesti Kozlekedesi Reszvenytarsasag beruhazasahoz a fovaros biztositotta
az anyagi forrast.
Dr. Galgoczy Tamas projektmenedzser lapunk kerdesere elmondta, hogy az
epitkezes, a teruletkivaltas raforditasai es a jarulekos koltsegek netto 647
millio forintot tesznek ki. Az uj helyszinre telepitettek at a faszerkezetu
vegallomasi epuletet, a hajdani tornyos forgalmi hazikot, a galeriaepuletet
pedig megforditottak, hogy a latvanyosabb oldalaval nezzen az utasperonra. A
Gyermekvasut es a Nagyret fele igyekvok az uj nagy tamfal ket oldalan
kialakitott lepcson erhetik el celjukat, csak ugy mint a fent letesulo
autoparkolot hasznalok. A regi aluljaro es a hozza kapcsolodo lepcso
termeszetesen megmarad.
A Fopolgarmesteri Hivatal Kozlekedesi Ugyosztalyanak munkatarsa, Lengyel
Vilmos ertesuleseinket megerositve elmondta, hogy a uj vegallomas atadasa
utan minosegi es utasbarat valtoztatasokat vezet be a BKV Rt. - Talan az a
legfontosabb, hogy az utazokozonsegnek nem kell uttestre lepni a villamos es
a buszok kozti atszallaskor, igy az elobbinek a tersegben jelentosen
megnohet a szerepe. Ezen felul az uzemelteto tobb intezkedest is tesz a
villamoskozlekedes preferalasara. Elso lepeskent a huvosvolgyi 56-os
villamos es a s csatlakozo, de nem agglomeracios 57-es, 157-es es 257-es
autobuszok markavedjegyes jaratok lesznek. E viszonylatoknal, hasonloan az
eddig mar beallitott markavedjegyes jaratokhoz, a kenyelmi, a tisztasagi es
menetrendszerusegi felteteleket fokozottan kell majd betartani.
A villamos eseteben nem csak az esztetikai megjelenesben igyekszik a BKV
Rt. kedvezobb felteteleket biztositani, hanem a vonal tobb keresztezodeseben
is elonyt kivan szerezni a szerelvenyeknek. Mar most erzekelhetoen rovidult
a menetido, a jelzolampak villamoskozlekedest figyelembe vevo
osszehangolasaval. Varhatoan az oszi iskolakezdesre egy plusz villamost
allitanak be. A menetido tovabbi csokkentese erdekeben ket kis forgalmu
megallohelyet osszevonnak, az uj peronok a Nyeki utca es az Otvos utca
kozott letesulnek. A Janos korhaznal regi problemat orvosolnak azzal, hogy a
18-as villamosnak csak akkor lesz szabadra allitva az indulasjelzoje, ha nem
erkezik 56-os. Ezzel biztositjak azt, hogy a Del-Buda fele tovabbutazok at
tudjanak szallni. Az uzemelteto az tanacsolja, hogy aki teheti - a kozut
mindinkabb fokozodo terhelese miatt - a kiszamithatobb villamost vegye
igenybe. Az 56-os autobuszt a tervek szerint a csucsidoszakban harom
jarmuvel suritik, sot a fogaskerekunel levo megallojat meg is szuntetik, am
a torlodasok varhatoan nem fognak csokkenni. Ezert is merult fel a
huvosvolgyi expresszjarat megszuntetese. Az elobb emlitett harom
tobbletjarmu is innen szabadulna fel. A gyakran utazok mar most
tapasztaljak, hogy reggel 7 oratol bedugul a Szilagyi Erzsebet fasor, es
inkabb a villamost valasztjak. Az aprolekos es mindent figyelembe vevo
szamitasok is az expresszjarat ellehetetlenuleset mutatjak. Negy-ot eve meg
a kevesebb kozuti jarmu miatt 30%-al kevesebb volt a buszokkal az eljutasi
ido, mint most ezen az utvonalon, es ez az aranyszam varhatoan meg tovabb
fog romlani - fejezte be Lengyel Vilmos a tajekoztatast.
A huvosvolgyi villamos pontosan egyidos a szazadunkkal, 1900-ban epult
meg. A vegallomast, a korabeli potkocsis uzemmodnak megfeleloen
hurokvaganyosra alakitottak ki. Mar akkor igen korszeruen elvalasztottak a
le- es felszallo helyeket, valamint a muszaki fordulohelyet. Szukseg is volt
erre a szetvalasztasra, hiszen vasarnaponkent oriasi tomeg zudult le az
aluljaroba egy-egy villamos beerkezese utan, de nem volt csekely az indulasi
oldalon varakozok szama seml. Hosszu terelokorlatok kozott haladt elore a
sor, sokszor csak a negyedik-otodik elmeno kocsin jutott nemi hely.
Eredetileg a negyvenes evek elejeig a vegallomasi varocsarnok a palya Balazs
vendeglo feloli oldalan allt, de amikor Budapesten is bevezettek a jobbra
hajtast, athelyeztek a mostanaig megszokott oldalra. Talan mar arra is
kevesen emlekeznek, hogy az 1950-es evek vegen es a 60-as evek elejen a
villamossinek alatti aluljarobol indult Budapest elso kozteruleti
mozgolepcsoje. Ekkor e szolgaltatasert meg 30 fillert kellett fizetni. Azota
az also bejaratot elfalaztak, am az epulet felso harmada ma is latszik.
Mindamellett, hogy a huvosvolgyi beruhazas kivitelezese valoszinuleg
szepen sikerul, nehany problema felmerul. Valoban megkonnyiti ugyan az
atszallast, hogy uttestre lepes nelkul lehet jarmuvet valtani, am a
Gyermekvasuthoz es a Nagyretre igyekvoknek at kell setalniuk a buszok
utvonalan. Az sem szerencses, hogy a bejaro es kiindulo villamosok szintben
keresztezik a fordulo autobuszok nyomvonalat. Ugyancsak megkerdojelezheto,
hogy erdemes volt-e tajkepileg igy megbolygatni a kornyeket, hiszen az eddig
meglevo vegallomas es a fordulo az epuletekkel akar vedett is lehetett
volna. Az atszallasi kapcsolatot az eddigi allapotban is sikerult volna
biztositani egy mar meglevo lepcso rendbehozatalaval es egy jelzolampa
letesitesevel. A regi vegallomasi varohazat most harmadszor telepitettek at,
eredeti anyagabol szinte mar semmi sem maradt, de az elforditott
galeriaepuletet is szinte ujbol epitettek fel. A markavedjegyes es
forgalomtechnikai valtoztatasok pedig e nagyberuhazasok nelkul is
megvalosithatoak lennenek."
Eredeti cikket irta: Kertesz Istvan
Tervezem hogy hasonlo Bp-t erinto cikkeket irakalok, ha nincs sok kigogas
ellene. Igeny szerint kiallitasok, taborozasok, kulturalis informciok is
helyet kaphatnak irasaimban.
Udv:
Csaba
|
