Haho !

:> Megneztem magam, a hetedik  szamban szolaltam 
:> meg eloszor :) Ki van meg itt akkortol? 

Jomagam a 0. szamtol olvasom, sot meg szavaztam is az
uj lista nyitasarol Bessenyei Zsolt felhivasara, de csak a 19. 
szamban volt az elso hozzaszolasom...

(Ra kellett jonnom, amint meg akartam nyitni az 1998-as
leveleimet, hogy jelszoval vedett es legalabb egy tucatszor
probalkoztam, mire az egyik mukodott. Hiaba, reg volt...)

Mar majdnem 6 eve megy a lista, hogy szalad az ido !


Szep napokat: Antal Attila
Seat Leon 1.6 Aut.

>Nekem egy 1.8-as D GTE Kadettom van (115 lovas 150 Nm injektoros, 8
szelep).
>Nagyon elegedetlen vagyok vele ! Csak "szenvedve" megy es egy 1.4 Astra
>lenyomja "siman". 

*Benzines valtozat leven tenyleg nem fordulhat elo olyan "gyalazat", hogy
egy si
*ma
*1.4-es auto lenyomja te 115 lovas pehelysulyu jarganyodat, akar 21 eves az
auto
*d,
*akar nem! Hany kilometer van benne, es mikor volt az utolso motorgeneralja?
*Olajat fogyaszt?

Udv Aleox !

Koszi a segitseget !

1 eve volt "motorgeneralon". Gyuru, fotengelycsapagy stb. csere. Erezhetoen
nem valtozott semmi. A szerelo
szerint nagyon jo allapotban van a motor. Kb. 190.000 km van benne. Olajat
nem eszik. Van olyan meres ami
a motor allapotat mutatja ? Vagy lehet, hogy valami levegobeallitas van
amirol nem tudok ....

A legjobbakat !

Istvan

>Nem tudom szamodra melyik lehet az alapkerdes, az
>alabbiak hangzottak el:
Ha elolvasod, hogy melyik reszre valaszoltam, akkor talan eldontheted.

>1 Mennyi az ukran benzin ken tartalma?
>2 a benzin birtoklasa jogellenes?
>3 A kocsimban max 50 liter lehet, ez mar kereskedelmi mennyiseg?
>4 Milyen alapon jelentenek fel?
1 Biztos nem. Nem ertek hozza, valamint nem is erdekel.
2 Kozelit.
3 Erre valaszoltam.
4 Tuz, tuz!

>Ezek is annyira "elmes" tanacsok mint a multkori, az 
>idezesek at nem vetelevel kapcsolatban. Ma mar a 
>rendort nem lehet az ilyen link dumaval "lehengerelni",
Az lehet, hogy a VPOP -st nem lehet lehengerelni vele, sot!
Megengedem, hogy senki nem hiszi el. De egyenlore meg
(mar?) ott tartunk, hogy nekik kell bizonyitani. Milyen alapon
foglalkoznak velem, hogy milyen benzin van az autoban. Ha +41
litert talalnak az ok. Bar Hunter kollega felvetett egy ujabb erdekes
kerdest. Ez engem nem erint, mivel a csillag garazsban nem erdemes
sok mindent tarolni :-). Valamint pestrol viszonylag csekely az
esely, hogy erintve legyek. Ott lakom a hatar szelen, es azert
van 200 liter a garazsban, mert 5 tagu a csalad. A hataron a dolog a
vezeto szemelyere megy. Magyarul: Naponta egyszer lehet behozni
benzint (tele tank) mindenfele ado nelkul. De akar ugyanazzal az
autoval atmehet mas is 1 ora mulva, es o is behozhat egy tele tanknyit.
Akkor elvileg szemelyenkent lehet 40 litert birtokolnmi. De esetleg
akkor mar szoba johet tuzoltosagi engedely, meg ilyen-olyan engedelyek.
Ezt sem tudom, hogy magan szemelyekre vonatkozik -e valamelyik.

Es vegul:
>Hunter: De meeer kell mindig ez a hang
Mert Triznyak hozzaallasa ezt valtja ki belolem. Van ilyen. Ha ez lett
volna az elso eset, akkor nincs semmi problema. De ez a sokadik.
A neki tetszo tenyeket felnagyitja, amibol rosszul jonne ki azt meg
elsunnyogja.

Szia Teeby,

> Ismerek olyan sznob embereket, akik eladtak a 147-es
> alfajukat es vettek egy C3-ast mert az Alfa nekik
> tul nagy es nincs ra szukseguk. Holott fenntartani
> es uzemelteni is telik nekik az Alfara. Csupan nem
> tudtak ertekelni az autot.
> Es ami fontos. Kaptak az autot. Egy vasukba sem
kerult.
Hajjaj de meg mennyien vannak ilyenek :(
Ezek azok az emberek, akik a penzben nem azt az
eszkozt latjak, amiert cserebe javaikat bovithetik,
inkabb szamolgatjak. Rohejes... vagy inkabb szanalmas.

Az Omegammal egyebkent igy voltam az elejen, ahogy
leirtad, meglattam, azonnal beleszerettem. Elmeny vele
autozni, annak ellenere, hogy Opel :)  Huu ez a csunya
elfogultsag megint :)  Most is csak a ceges
elszamolasom lett rosszabb uzemanyagra, nem az auto.
Ez van. Azert erdekes lesz majd atulni a sor6-os
benzinesbol egy negyhengeres vw dizelbe :-/

>>> Az Alfa Romeoban az a szep, hogy barmilyen
gazadasra
>>> ugy megindul, mint a fekevesztett barom.
>>Fentartasokkal fogadom az ilyeneket, de szivesen
>>kiprobalnam.
>Fogashnal alfaugyileg mindig gondold oda a cikk
> elejere: <elfogultsag=on>
> De ennyit elnezunk neki hiszen senki sem tud olyan
> szepen beszelni kedvenc markajarol :))))
Persz, ezt vagom de ez szerintem termeszetes, ha az
ember beleszeret egy altomarkaba. Majd kinovi :))
Egyebkent nekem is van nehany nagy kedvencem, de azt
hiszem egy amcsi V8-as nem realis, egy BMW 850 csi meg
meg eleg tavoli jovo :(

bocs Gabor, hogy nem idezem be a hozzaszolasodat, tul
hosszu. A nyomatekugyben itt egy link, engem nagyrezt
ez gyozott meg vegervenyesen, olvasgassatok:
http://www.bmw850.de/torque_e.html

Udv,
-=[GMA]=-
Omega3000

Szia Dabo!

>Elkepzelheto, hogy szennyezett lett? Hasznalhatnak ezek a
>motoradalekok, amik atmossak a rendszert?

Igen, de csak jo minosegu (markas) adalekot vegyel.
Olyat amit mar mas is hasznalt es meg van vele elegedve.
Itt ismet a Wu:rth uzemanyag adalekot tudnam ajanlani, mint a
hutotisztitonal.
Markaszervizekben szeretik.

teeby

hello
es azt tudjatok, amikor nappal jon szembe a hiper-szuper-tuningjaval, es
kodlampaval. erre en ravillogok, o meg bemutat. Van masik verzio, amikor
ejjel jon (kodben) reflektorral>>>szart se lat......

Udv Autosok!

Szuleim szobaja sarkabol elokerultek a regota rejtegetett
kincsek, mint legterelo, legszuro, visszapillanto es jo
nehany hasonlo aprosag LADA-hoz, tobbseg eredeti
csomagolasban, mert tartalek volt, hatha...

Szerintetek hol lehet talalni olyan boltot, amelyik vevo
lenne ra?
A cuccok Ujpesten varjak elso hasznalatba veteluket.


Üdvözlettel:

Trautman Viktor
travik freemail hu

Ahoj!

> Ha valakinek van friss informacioja, netan 
> tapasztalata arrol, hogy mi egy auto forgalombol 
> torteno kevonasanak menete es koltsege,
-----
Ha a kivonas vegleges. ( nem jelent semmit, barmikor 
ujra forgalomba lehet helyezni)
Okmanyirodaba 2db rendszammal, forgalmival bemenni. 
17xxFt, de lehet,hogy ez is AFA mentes lett, akkor 
-20%. A rendszamot visszaadjak, csak lekaparjak a 
matricakat.
Biztositonal kotelezot felmondani, bonus igazolast 
kerni, ha van bonus. ( 1evig atviheto, ha masik autot 
veszel)
Onkormanyzat adoosztalyan sulyadot kijelenteni, 30 
napon belul.

Ennyi az egesz.

Udv, Triznyak

Ahoj!

> csak most igy magyarazat meg APEH allasfoglalas utan
> sem tudom: jogosan verem e az asztalt a Renault-nal
> az AFA visszakeresekor vagy nem.
-----
Az a kisebbik baj, hogy Te nem tudod, a nagyobbik az, 
hogy en sem, az igazan nagy meg az, hogy akinek 
kotelezoen tudnia kellene az sem.
Egyenlore teljes a zurzavar.
---
Minden esetre elokerestem a Pest Megyei Kozlekedesi 
Felugyelet(1141. Bp. Komocsi u. 17-19. Tel: 
06-1-460-2241) altal 2003.12.23.-an keltezett 
utasitast, ebben ez all:
--------------------------------
  Az AFA tv. 4/A§, valamint az AFA Tv. 5.§ alapjan
"A kozuti jarmuvek forgalomba helyezesevel es 
forgalomban tartasaval, valamint kornyezetvedelmi 
felulvizsgalataval es ellenorzesevel kapcsolatos egyes 
dijakrol szolo 11/1998. (IV. 17) KHVM-BM egyuttes 
rendelet III. fejezete szerinti hatosagi dijak 
2004.01.01.-jetol nem tartalmaznak AFA-t.
A felulvizsgalo helyeken a kornyezetvedelmi igazololap 
  es ervenyessegjelzo plakett kiadasa eseten az AFA 
nelkuli dijat KELL ervenyesiteni.
2004. januar 1-jetol a jelen tajekoztatoban szereplo 
hatosagi dijakat KOTELES alkalmazni valamennyi 
felulvizsgalohely."

Ketutemu motoros    		2650Ft
diesel motoros              	4240Ft
ottomotoros negyutemu (nem kat) 3710Ft
csokkentett szennyezesu gk      4240Ft
Korszeru kornyezetbarat gk
benzin es diesel                4770Ft
specialis muszert igenylo
benzinmotoros gk                6360Ft
elektronikusan szabalyozott
diesel max 3500kg-ig            6360Ft
tgk,autobusz 3500kg felett      8480Ft
serult igazololap, vagy
elveszett plakett potlasa       1060Ft

Alairas: Scheiben Erno agazatvezeto
Iktsz: PE/ME/NS/A/29/6/2003
--------------------------------------

Nekem ez az egyetlen, irasos utasitasom van, a tobbi 
mind csak szobeszed, kiveve az APEH allasfoglalasat ami 
szerintem ellent mond ennek. Valoszinuleg lazasan 
keresik a megoldast, hogy hogyan lehetne erre megis 
AFA-t szedni, mert az megis csak nehany milliad bevetel 
lenne.

Udv,  Triznyak

A AUTO 2110-ban irta Triznyak >:
>Ahoj!
>
>> Te szoktad olvasni, netan ERTELMEZNI amit mas ir a 
>> listara?
>-----
>Igen szoktam! Ha nem ertem akkor megkerdezem, mielott
>hulyesegeket kezdenek irkalni.
En ezt mar qrvara unom. Igaz, eddig nem sokat irtam, de mostmar olvasni sem
akarom. Inkabb leiratkozok.


  Sanyi

Sziasztok!

A mult heten 1500 Ft-ba es a hatso rendszamtablaba kerult az autom
ideiglenes kivonasa. Visszacsinalasa 1500+300 Ft ba kerul , ha kozben nem
jar le a muszaki.

Dodo

Hello, Zsolti!

>Sziasztok! Van egy Fiat127-esem és a motorháztetőm be van szakadva egy hel
>yen.Hogyha valaki tudna nekem alkatrészeket szerezni hozzá,reális áron,azt
nagy
>on megköszönném.


Mikori? Mert van egy elado motorhaztetom az "ujabb "tipusuhoz (aminek elol
nem a kispolszki lampai vannak, es a csomagtartoja egybe nyilik a
hatsoablakkal).Metalzold, es van rajta egy bolygokat abrazolo airbrush is.
Maganban megbeszelhetjuk.


Lutyo
lutyo1kukacfreestartponthu

Szervusz!

Vegleges kivonas: forgalmi, szemelyi, rendszamtabla, 0 Ft koltseg.
Ideiglenes kivonas: ue. + 1500 Ft-ot kell becsengetni csekken.

    Udv!

HAASZ Attila

>Otlet: ha az alfa GDI-je
Micsoda se'rte's! JTS =Jet Thrust Stochiometric, reg. TM. Alfa Romeo , mig a GD
I = Gasoline Direct Injection, az elnevezes a Mitsu altal levedve. 

> megeszi a kenes benzint, nem lehet hogy azert mert 
>az olaszoknal meg azt arulnak? :-) Azt tudom hogy nalunk elkepzelhetetlen 
>lenne olyan motort kihozni ami nem eszi meg a francia benzint :-)
Ez lehet a motivacio mogotte, de a "hogyan"-ra nem ad valaszt :) 

>Fogashnal alfaugyileg mindig gondold oda a cikk elejere: <elfogultsag=on>
>De ennyit elnezunk neki hiszen senki sem tud olyan szepen beszelni kedvenc
>markajarol :))))
Koszonom :)

>Az azonos teljesitmenyu dizelek egyebkent ha jobbak is startban, altalaban
>hosszabb tavon veszitenek, mert gyorasabban atporognek a hasznalhato
>fordulatszam tartomanyon es gyakrabban kell valtani. 

Na akkor megint temanal vagyunk :)
Egyszer egy Autos talalkozon, a csakvari elhagyott orosz katonai repter kifutop
alyajan volt szerencsenk gyorsulgatni. En a 150LE/192Nm benzinessel (155 2.0TS1
6V), az ellenfel a 140LE/290Nm dizellel (156SW 2.4JTD). En egyedul, a dizelben 
3x100kg legenyseg. A helyzet ugy nezett ki, hogy kb 100-ig szinte csak annyival
 tudtam elmenni neki, amennyire a 2->3 valtaskor lemaradt. Nekem az egyes 65-70
 korul fogy el, a kettes 110nel (mindketto ora szerint), vagyis a masodikat jol
 kiforgatva katalogus szerint 9.0 sec alatt vagyok szazon, masodikban. Az elso 
sebessegvaltas tehat mindkettonknek megvolt, de neki kellett megegy is, amivel 
lemaradt szazig (asszem 9,2 a katalogus adata). Mivel azonban az elet nem 100 k
mh-ig, nem is 200/400 meterig, hanem a kifutopalya vegeig tart, nyomtuk, mint a
 marha. Es bizony be kell vallanom, 150-160-ig nem volt olyan latvanyos elszaka
das egyikunk reszerol sem. Utana kezdett noni a tavolsag a javamra, de olyan 18
0-190 kozott elfogyott a kifutopalya, vagy felszallas, vagy fek+kanyarodas a sz
ervizutra. A tobbseg az utobbit valasztotta. :)

Aztan par hettel kesobb elautozhattam ket tanknyi gazolajat egy frissitett 156 
Sportwagonnal (150LE/310Nm). Jol gazdalkodva a boduletes nyomatekkal, kozepes f
ordulatszamokon autozva nagyon meggyozo. Ahhoz, hogy a sajat 155-ommel ennel gy
orsabb legyek, muszaj gepeszkedni, gangolni fel-le, kiforgatni 6000 fole, satob
bi. Ami nagyon nagy elmeny nekem, de a felesegem pl megunta, mikor mentunk Dubr
ovnikba. (Igaz, egesz uton egyetlen jarmu sem elozott meg minket.) A JTD-ben ma
s az elet. Elemi erovel megy mindenhol, 1800 korul eled, es igaz, hogy 4500nal 
vege, de soha nem kell ennyire kiforgatni. 140es autopalya-tempoban otodikben 2
500-at forog, innet visszakapcsolas nelkul jobban megindul (hiaba 310Nm az nem 
192), mint az en benzinesem, ami ennel a sebessegnel mar 3500 korul jar. Amikor
 meg egy ejjel 200kmh-nal fixalt tempomattal duruzsoltam vele haza Pestrol Gyor
be, fixalodott bennem, hogy ez igenjo kocsi.

A mindennapi atlagos autozasban, moderalt fordulatszamok kozott maradva, elvezv
e az othengeres dizel fojtott gurgulazasat ugy lehet vele rongyolni, hogy egesz
 elkepeszto. Csak meg kell szokni, hogy a dizelt total mashogyan kell autozni, 
mint egy benzinest. Az a baj, hogy a benzineshez szokott emberek tobbnyire nem 
tudnak jol menni az ilyen korszeru dizelekkel. Ugyanugy elforgatjak 3500-4000ig
, utik a falat, hogy hangos, meg hogy nem megy. Persze hogy nincs "peklapat-eff
ektus" 3500nal, mert mar 2000 ota ugy huz, hogy lapul ossze a tu:do"d. Raadasul
 igy hasznalva fogyaszt is rendesen szegeny auto. 

Volt kollegam, aki a 130lovas 19PDTDI Audi A4et (285Nm) is harmadikba dugdosta 
vissza minden elozeshez. 90rol. Aztan mondtam neki, hogy most akkor probalja cs
ak negyedikbe visszatenni, aztan ne sajnalja, padlo. Jeee, ez ennyire megy? A n
egyedik teherauto utan mondtam, hogy most OK, visszakapcsolas nelkul. Huuu, ez 
ilyent tud? Persze hogy tud! Minden  motor tud ilyent, csak hozza
 kell szokni, hogy a nagy gyorsulas nem jar egyutt a motor bogetesevel. Ugyanaz
 a szindroma, mint a "16V gyenge alul" esetben. Nem gyenge az, csak feljebb sok
kal erosebb. A JTD sem gyenge felul, csak alul olyan ero van benne, hogy azt ni
ncs hova fokozni. 

Mellesleg Bati (akivel gyorsultunk) azota vett egy Novitec chipet az autojaba (
marmint a140 lovas JTD-be), amivel jol megetettek. Ausztriaban csinaltatta, rad
ugtak az autora, aztan mondtak, hogy menjen vele egyet. Ment, visszajott es nem
 birta azt mondani, hogy nem kell. Azota 175LE az autoja es 380Nm. Es 8 liter g
azolajjal alazza le a haromliteresnel nagyobb benzineseket. Es minden nap fulig
 er a szaja, amikor eltekeri a slusszkulcsot...  Pedig elotte twinspark 156ossa
l jart, es ket hetig ragta a szaja szelet, hogy elcserelje-e a dizelre? Ido koz
ben persze megjelent a 2.4 MJTD 20V (multijet), az alapban tudja azt, amit Bati
e a masik chippel. Szoval perspektiva meg van az olajkalyhaban.

Ugyhogy a "hosszabb tavon veszitenek, mert gyorasabban atporognek a hasznalhato
fordulatszam tartomanyon es gyakrabban kell valtani" kijelentessel egyaltalan n
em tudok egyeterteni. A hasznalhato fordulatszam-tartomany atforgasa ugyanis a 
lenyegesen hosszabb atteletek miatt sokkal nagyobb sebesseg-novekedest eredmeny
ez, mint a hosszut forgo, de rovid valtos benzinesnel. A normalis kozlekedesben
 (nem a 0-100-ra gondolok, hanem "csusszunk elobbre, hogy be tudjunk sorolni"-j
ellegu elethelyzetekre, vagy gondolkodas nelkuli, izombol elozesekre gondolok) 
a dizellel sokkal tobbre mesz kapcsolgatas nelkul. Lehet persze igy menni a ben
zinessel is, de en spec nem szeretek csak azert egesz nap masodikban autozni a 
varosban, hogy mindig ugrasra keszen feszuljon az auto. A dizel ezt 2200rpm-rol
 is tudja. Imadni valo... :) Lehet, hogy oregszem? 

>Amugy pedig az elerheto vegsebesseg is CSAK a teljesitmenytol fugg a
>nyomatektol csak kozvetve (azonos karoszeriat, erotvitelt... azaz
>surlodasokat feltetelezve).

Teljesitmeny = NYOMATEK x fordulatszam. Ha nincs nyomatekod, forgathatod akarho
va, legfeljebb Honda lesz belole... Ha viszont van nyomatek doszt, akkor csak e
gy jo hosszu valto kell moge, hogy egy fokozat kozel ugyanazt a sebessegtartoma
nyt fedje at, mint a benzinesben. 

Szerintem mellesleg a vegsebesseg is eleg kozel all a nyomatek lelkivilagahoz. 
Ha ugyanis nem tud a motorod kiporogni a kis nyomatek x nagy fordulat = nagy te
ljesitmeny tartomanyba, akkor sose fog ervenyesulni. A nagy nyomatek viszont ve
gigtekeri a fotengelyt, mig meglesz a nagy sebesseg.

Teljesitmeny= egysegnyi ido alatt vegzett munka. Munkavegzes=energiaallapot meg
valtoztatasa. Ellenallas nelkuli rendszerben ez gyorsulast, vagy hegyre felmasz
ast jelent (esetleg felmelegedest,de autonal azzal sokra nem megyunk), kozeg- e
s gordulesi ellenallasokkal is szamolva pedig az ellenallasok eredo erojenek le
kuzdeset. Ehhez egy ero kell, ami a motor _nyomatekabol_ szarmazo vonoero lesz.
 Vagyis a mindenfele haladashoz nyomatekra van szuksegunk. Ami gyarthato vagy e
gy bazi nagy es eros motorral, vagy egy kicsi de sokat porgo funyiroval, aminek
 a kiadott sovanyka nyomatekat (ami lehet a magas fordulatszam miatt sok teljes
itmeny, lasd 100 lovas 1.4-ek) egy megfelelo nyomatekvaltoval megsokszorozzuk u
gy, hogy a fordulatszamot kozben felemesztjuk. Ha viszont a jo nagy fordulatsza
mokat az eroatvitel ugyis eltunteti (teljes eroatviteli rendszer kb 4:1 lassita
ssal megy benzinesnel, vagyis a motor nyomatekat negyszerezi, a fordulatot meg 
negyedeli), akkor nem egyszerubb egy lassabban, de kerlelhetetlenul tekero moto
rt hasznalni? 

Kerdezzetek meg Gonci Csabit, mit gondol? O az 1.6-os benzines Alfa 146TS-bol u
lt at egy 146 1.9JTD-be. Mik a tapasztalatok?
Fogash

Szlovákiában átlagosan 40 százalékkal olcsóbb a kötelező felelősségbiztosítás, 
mint hazánkban.  További előny északi szomszédunknál, hogy csak 2005-től vezeti
k be a malusrendszert. A Világgazdaság úgy tudja, a hazai biztosítási körökben 
növekszik az aggodalom amiatt, hogy sok honfitársunk átszerződik az uniós csatl
akozás után. Májustól az uniós külföldi biztosítóknak csak be kell jelenteniük,
 hogy közvetlen határon átnyúló szolgáltatást kívánnak nyújtani egy másik tagál
lamban, viszont a helyi kárrendezési ügyekre ügyintézőt kell telepíteni. Az átk
ötést ugyanakkor megnehezítheti a két ország fogyasztóvédelmi szabályainak elté
rése és az, hogy a külföldön szerződők kikerülnének a magyar biztosítók és a BM
 regisztrációs rendszeréből, ami kritikus esetben a belügyi nyilvántartási rend
szer összeomlásával is járhat.
***************************

Az elso kezzel foghato elony az unios csatlakozas kapcsan...
Fogash

> Az viszont egyertelmuen az en hibam volt, hogy egyaltalan
> reagaltam az elso ide nem illo hozzaszolasra. Majd probalok
> nagyobb onuralmat tanusitani.

Pedig ez onmagaban nem hiba; ha esetleg talalsz egy "elso" nem
ideillo hozzaszolast, reagalhatsz ra akar ideillo modon is...

A fentieknek tehat tobb ertelme lenne, ha azt irnad, hogy "nem
ideillo modon reagaltam az elso ide nem illo hozzaszolasra".

De van ennel sokkal nagyobb gond is: amikor egy teljes mertekben
ideillo hozzaszolasra reagalsz nem ideillo modon. Azt miert nem
vagy hajlando belatni, vagy hibakent emliteni, hogy ilyet is
tettel?

Egy idezet a sok kozul arra vonatkozoan, hogy mire is gondolok:

> >Avagy azert torik a vezermutengely, mert szakad a szij... PSA
> >dizeleknel pl. direkt ugy van kitalalva, hogy ha szakad a szij,
> >akkor a vezermutengelybe uto szelepek inkabb azt torik el,
> >minthogy elgorbuljenek.
>
> Suszter --> kaptafa, jo?! Sokat hasznalna az emberisegnek, ha
> nem irnal ilyen falrengeto baromsagokat a mechanikarol.

Kerdes: ezek kozul melyik nem illik ide, illetve melyiket ki irta?
Es melyik az elso?

Elado sorba kerult egy XM.
Mivel nem az enyem, igy csak annyit tudok 
rola, hogy 3000-es benzines, turbos, full extras,
frissen felujitott motorral, nagyon keveset 
hasznalta a tulaja (van 3 masik autoja), es mivel 
mult honapban lejart a muszakija, eladna.
Ket esztetikai hiba: a negy kipuffvegbol egy hianyzik, 
koszos :-)
750 000 Ft iranyar, de alkukepes.
Erdeklodni nalam lehet.
Udv:Misi

>Százhetvenöt elkobzott autót árverezett el a VPOP Győrött.

meghirdetik ezt valahol elotte? vagy csak "szajhagyomany" utjan terjed?
ennyiert en is vennek trabit.

robi

koszonom a felvilagositast a kenmentes uzemanyag temajaban. azt meg kulon,
hogy nekem is ertheto formaban jott a magyarazat.

robi

On Wednesday 03 March 2004 03:34, Triznyak wrote:
> A Renault kozvetlen
> befecskendezos motorja egyaltalan nem hasznalja a szegenykeverekes
> modszert. Valoszinuleg ez,  az Alfanal is kevesbe erzekeny a ken
> tartalomra.

De hallgatunk is vele, nem kiabaljuk hogy itt a hu-de-forradalmi motor :-) 
Ne'mi bor meg azert maradt az arcunkon:-) Mit gondolsz, mirol 
altalanositottam mikor azt irtam hogy meg lehet butykolni hogy birja a 
kent, de elvesziti az elonyet? ;-D

-- 
Udv, Sandor

Ma tortent a kollegammal :
Ulloi uton bevagtak ele eleg durvan, amitol neki veszfekeznie kellett. 
Erre o kicsit eroszakosabban nyomta a dudat a kelletenel, mire a masik 
autos lesatuzott, kiugrott egy pajszerral es belevagta a kollega 
szelvedojebe. Tovabba elhangzott nemi eletveszelyes fenyegetes is. 
Kollegam felmerve az eroviszonyokat, ugy dontott, hogy inkabb 
rendszam alapjan feljelentest tesz a kozeli rendororson. Tanukent vele 
ment a felesege.
Az ugyeletes rendor mikor meglatta a rendszamot, csak ennyit 
mondott : Draga uram, ismerjuk a kocsit es tulajdonosat, de ha jot akar 
maganak, ne jelentse fel, mert meg csunyabban jarhat.
Magyarorszag, 2004.

Ja, elso szelvedo megy Casco -ra, 50 -ezres onresszel. Hat igy 
dudalgassatok.
En mar leszarom, ha leszoritanak, nem adjak meg a jobbkezet stb. 
Inkabb engedek, kesek 3 mp -et, de talan nem verik szet a pofamat a 
kocsimmal egyutt.

Az esetben szereplo ket auto egy Mercedes es egy Citroen volt. Lehet 
talalgatni, melyik a kollegame ! 

Roby