Hello!
Koszonom mindenkinek a valaszokat!
Sikerult megoldani a problemat, legalabbis tuneti kezeleskent. Felemeltem
szerelo allasba, a szintjelzo a ket piros kozott volt feluton. En ezt
alapesetben normalisnak gondolnam,de azert elnyelt egy liter olajat a
hidraulika rendszer. A furcsa csak az, hogy a szintmutato gyakorlatilag meg
se mozdult. Lelke rajta. Mostmar nem jelez vissza. 
Mar csak azt kell kideritenem (igy, hogy nem vilagit a piros lampa valszeg
kesobb), hogy hol hibadzik a rendszer. 
Udv
Stu

Nyar. Nyaralas. A budapestiek tudjak, milyen erzes megszabadulni a
Rakoczi uton araszolo 7-es busz heringkonzerv-feelingjetol, es a metron
a labadra lepo "fokhagymat reggeliztem palinkaval"-tipusu emberektol.
Ilyenkor az ember lazit, es neha okorsegeket csinal. Arpi persze, a
szokasosnal is nagyobbakat.
Az volt a gond, nem volt auto (az ezerocsi ugye megreccsent elozo
nyaron). Sebaj, nagypapi (Arpie) szivesen odaadja az ezereves Varnyut.
Megy? Megy, csak nincs muszakija, de ha lejottok erte Balatonra,
vihetitek, a faluban, kertek alatt lehet vele menni. Ez Arpinal soha nem
volt akadaly, ugyhogy irany a palyaudvar. Reggel 8-ra volt megbeszelve a
talalka, annak ellenere, hogy a vonat csak 1 oraval kesobb indult. Azert
kellett ilyen koran, mert majd "Becserkeszunk egy-ket vadat, hogy ne
legyen olyan unalmas az ut. Majd Arpi bacsi megtanit a fortelyokra."
Megemlitettem, hogy koszonom, boldogulok egyedul is, de persze
foloslegesen. "Nyar van, apam, erted? Ilyenkor nincs cicozas." (Kesobb
kiderult, hogy azert kellett koran kimenni, mert ment volna at hozza az
aktualis baratnoje reggel...) Ez az indulas elotti napon tortent, es
ismerve Arpit, nem sok jora szamitottam masnap, de o megigerte, hogy
kivetelesen normalis lesz. Persze en ertem oda elobb, es vartam. Az jart
a fejemben, hogy lehet, hogy megsem lesz semmi gond Arpival, tanult az
elmult nyar hulyesegeibol, es normalis lesz tenyleg. Alapvetoen azert
rendes gyerek, csak hat kicsit hulye. Na, idaig jutottam Arpi
tomjenezesevel, amikor ezt hallom (reszelos hang): "Gyerunk Jano, meg
tudod csinalni.  Mondjad neki a ribogzisat." Ez meg mi lehet?
Odaballagok a lepcsohoz, ahonnan lelatni az aluljarohoz (a fedetlenhez,
a Deli elott), es mit latok? Termeszetesen Arpit, ahogy rohog, ket
torzonborz fickot, es eleg szep tomeget korulottuk. (Arpi a vonaton
meselte el, hogy a nagypapanak szant palinkaba fogadott ket
szerencsetlen csovessel, hogy nem tudjak elmondani 3 egymas utani nonek,
hogy "Pici, paranyi dezoxiribonukleinsav-darabka vagyok, de te hivhatsz
gennek.") Amikor odaertem ezt lattam: Arpi rohog, az egyik torzonborz
odalep egy kozepkoru nohoz, es elkezdi, hogy "kicsi ribogzi vagyok,
hivja' g-nek". A non latszik, hogy egy szot sem ert az egeszbol, es
riadt szemekkel keresi a menekules utjat. A csoves all elotte, es nez
Arpira, hogy jol csinalta-e. De o kegyetlen, es int, hogy nem jo,
gyerunk a kovetkezohoz. Kozben persze rohog, az idiotaja. Ezen
elmulatott volna egy darabig, ha nem cibalom el onnan. A csoveseknak
odaadta a palinkat, es mentunk jegyet venni. Jo nagy a sor, varhatunk.
Azaz varhatnank, ha Arpi nem lenne Arpi. Elovesz egy papirlapot, es
atcsortet a tomegen: "Elnezest, szabad lesz. Itt dolgozom. Koszonom.",
es odafurakszik a penztarhoz. "Csokolom, Marika, meghoztam az uj
kerodivet, tessek kitolteni, viszem fel az irodaba", orditja, hogy
mindenki hallja, majd suttogva: "Ket diakot kerek, Kilianig." A
penztaros nez ra nagy szemmel, es kiszol jo hangosan: "Hova keri a ket
diakot?". Arpi probal ugy nezni, mint Garfield, amikor megeszi Jon
kajajat, es mosolyogva magyaraz a tomegnek: "Ez a Marika, milyen vicces
asszony." "Kilianig" - suttogja. Az emberek rohognek, mert mindenki
hallotta a penztarost, de ugy latszik jo kedvuk van, mert nem verik meg.
Megusztuk. A vonaton nem sok minden tortent, attol eltekintve, hogy Arpi
szoba elegyedett egy oregasszonnyal, akirol kiderult, hogy most megy
vissza a falujaba, ahonnan 74 evig ki sem mozdult. "Nem tetszett soha
vonatun ulni?" "Nem, a menyem hozott fel Pestre kocsival." Arpinak
majdnem sikerult radumalnia, hogy huzza meg a veszfeket, mert o rosszul
van. Szerencsere az utasok nem engedtek. Megerkeztunk. Arpi elso dolga
volt (az elfogyasztott jelentos sormennyiseg hatasara), hogy teli
torokbol elkezdett orditani kifele a vonatablakbol: "Megjottunk,
reszkess Balaton!". Ket rendor setalt a peronon, akik erre rogton
megfordultak, es meregettek Arpit. Szerencsere az egyikuk radioja
megszolalt, es elsiettek. Pechemre Arpi meg utanuk kiabalt:
"Megijedtetek, mi?" (Remeltem, hogy mar nem halljak, de mint kesobb
megtudtuk, hallottak.) Szoltam Arpinak, hogy kene szerezni egy uveg
palinkat a nagyapjanak, ha mar megigerte cserebe a kocsiert, mert a
mienk ottmaradt a csoveseknel. Arpi szerint nem jo a bolti palinka, mert
az oreg csak hazit iszik, de nem baj, mert egy ismerose otthon csinal
palinkat, majd tole szerzunk. Elmentunk hozza, de kiderult, hogy nincs
palinka, ellenben kaptunk egy uveg 96 %-os etilalkoholt. "Nem baj,"
mondta Arpi "majd rakunk bele fuszert, es olyan lesz, mint a vodka,
nagyfater ugysem tudja, mi az." Na, ennek fejeben vettunk egy zacsko
sot, es beleszortunk egy csomot az alkoholba. Arpi egy kicsit leontott
belole, es felengedte vizzel, hogy megse legyen olyan eros. (Egy liter
alkoholba ket ujjnyi vizet.) Elmentunk a nagyszulokhoz. Arpikam,
puszi-puszi, elokerul a "Vodka". "Na, nagyfater, ilyet meg nem ittal, ez
sziberiai vodka, az eltarsaktol hozattam kulon neked." "Ha', dehogynem
ittam en man, Arpikam." Hoppa! Most mi lesz? "Ooo, nagyfater, ovatosan,
mert ez nagyon eros, ez nem sima vodka." "Ugyan, Arpikam, egy vodka nem
lehet olyan eros, mint az en hazi szilvam.", es meghuzta az uveget. En
keszulok ra, hogy kiugrik a szeme, es kikopi a protkot, de o csak
megrazza a fejet. "Hinnye, a keservit, ennek aztan van huzatja.",
mondja, es meg egyet kortyol!!! Kimegy poharert, hogy igyunk mi is a
megerkezesre. En probalok tiltakozni, de Arpi szerint innunk kell, mert
kulonben megsertodik, es nincs auto. Visszajon az oreg, tolt,
egeszsegunkre. En bedontom a szamba, de nem nyelem le (nem veszes, csak
mintha olvadt acellal oblogetnek). Arpi lenyeli hosiesen. Elvorosodik,
konnybe labad a szeme, de probalja tartani magat. Amikor a nagyapja ujat
tolt, en kikopom az egeszet a hervadozo szobapalma cserepebe, annak mar
ugyis annyi alapon. Ujabb kor utan Arpi mar csak paras szemekkel nez
maga ele. Tolem a szerencsetlen palma ujabb adagot kap. Probalom
felhozni az auto temat, de a nagypapi ujabb kort tolt. Arpi matt reszeg,
en pedig nem tudom kikopni, mert a nagyapja engem nez. "Aztan, fiam, te
hova valosi vagy?" "Hmhhmmhhm" mondom. Arpi megmenti a helyzetet, mert
elereszt egy olyan bofogest, hogy a nagyapja osz haja megrebben, es a
kutya elkezd vonyitani az udvaron. "Ez derek volt, Arpikam! Latom,
szereted a jofajta italt." Sikerul ravennem oket, hogy tapaszkodjanak
fel. Elindultunk a garazs fele, es utkozban az oreg magyaraz: "Aztan
Arpikam, ez nem valami uri auto, tudod. Oreg mar, viseletes, de azert
jol szolgal."  Arpi ebben a pillanatban lefejeli a fuzfa alacsony agat,
es elterul, mint egy beka. Az oreg eszre sem veszi, megyunk tovabb a
garazshoz. Kinyilik a garazsajto, es elall a lelegzetem...  (folyt.
köv.)

M.

Hello,

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Arpi legyen meg? ( 14 sor )
>Idopont: Fri Feb 15 16:23:57 CET 2002 AUTO #1379
>Ha jovo het elejeig nem lesz tiltakozas, akkor irok meg Arpi autos
>oruleteirol. Ha valakit (modemesek) zavarnak a hosszu levelek, szoljon.

Mindenkeppen legyen meg$ Eleg nagy kihagyassal olvastam az AUTO-s listat, amiot
a megvan az, amit a lista osszehozott nekem - halas koszonot erte megegyszer. M
ivel a Citroen Picasso-val semmi muszaki gondom nincs, meg kereket se kellett f
ujatnom, ezert csak neha olvastam a listat.

Aldom osztoneim, hogy a szamot, melyben Arpi megjelent, elolvastam. Bearanyozta
 a napom. A MOKA-t is jaratom + persze munkahelyen olvasom, de meg soha nem for
dult elo, hogy vissza kellett volna folytanom a nevetesem. Az Arpi-t nem birtam
 egyultomben vegigolvasni, mert feltuno lett volna. Inkabb kimentem rohogni a v
ecebe.

Szoval legyen meg. En ugy vettem eszre, hogy az AUTO kozonsege eleg jo humorerz
ekkel rendelkezik, ha nem szidjak az autojat ok nelkul.

Udv,

awender

  
                                                   
Wir stellen aus:        CeBIT 2002 in Hannover, 13.-20.03.
                        Halle 4, E 68 -  Besuchen Sie uns!
---

Hello,

> teljesitenie a nem mindennapi probat. Naponta 1400 km-t kellett 
> megtennie, s ehhez tartotta is magat a 607 HDi-t kormanyzo pilota

En is olvastam a hirt, de nem nagyon hiszek neki. Elmeletileg talan
kijon, de akkor autopalyan jart fel s ala.

Cs.
AR 146 / Punto II

Hello,

> Keresek H/Cz/Sk/Pl orszagokhoz cd-t. Minden megoldas erdekel, valaszt 
> magan mail-ben is kernek. Udvozlet mindenkinek, jzs.

Csalodast kell, hogy okozzak. Hivatalosan nem letezik egyik sem, 2003
kozepere igergetik,
de szerintem mar 5-6 eve igergetik. A cseheknel a Skoda elkeszit(t)ette
Mlada Boleslav
terkepet es kornyeket, ez minden. Magyar alternativa pedig itt:
http://www.syenar.hu/aeromap/ 
www.garmin.hu 
Kellemes bongeszest.

Cs.
AR 146 / Punto II

Sziasztok,

ez valoban a sebessegtarto automatika, hosszabb utakon,
autopalyan nagyon kenyelmes, en szerettem hasznalni.
Es ugy vettem eszre hogy a fogyasztast is jotekonyan
befolyasolta, a 2.2-es Mazda autopalyan 5.8-at fogyasztott!!

Ropi

Szerusztok,

Elmenyeimet  szeretnem  leirni  a $subjecttel kapcsolatban. Mivel nekem egy
'94-es  szuletesu  Astra F Caravan 1.6i gurul a fenekem alatt (idestova mar
30e  km es meg nincs nalam 1 eve), ennek a tipusnak a zeneszerkojarol tudok
meselni egysmast.
Ami az Opel hagtechnika mellett szol, az a komplett Blaupunkt zeneszerko, a
magnotol egeszen a hangszorokig. Hangminoseg szempontjabol, ha nem vagy tul
vajt  fulu  egyen,  megteszi a magaet, bombolni is tud es halkan dorombolni
is.  Zehr  gut  fur mich, plusz ahogy valaki emlitette, kinezetileg nem tul
nagy erdeklodest valthat ki egy tolvajbol.

A  radiosmagno  tipusa  RS 202 (remelem jol irtam) kulon kijelzoje van. Nem
mondhatnam  hogy  nagyon meg vagyok vele elegedve. Hogy miert? Kozelmultban
tortent  (tavaly  osszel)  hogy  a  magnoba  beleallt  az  infarktus, hiaba
toszogattam  bele  a  kazettat, csak villogott hogy CAS CAS CAS. Jo mondom,
megszereljuk. 4 smekker csavar ki, celszerrszam be, magno ki. Celszerszamot
nehez  leirni,  nelkule  valszinuleg  csak troleres jeeeppel huzva jon ki a
helyerol  a magno, nagyon 5letes megoldas , grrrrrrrr. Na. Szovel szetkapva
a  magnot  meglett a bibis alkatresz, a mechanizmus egyik resze, egy tambur
ami  atveszi  gumi-szijon  keresztul  a  forgast a motortol. Itt ujbol kell
gratulalnom  a  Blaupunkt  fejlesztomernokeinek,  es azon kollegaiknak akik
koltsegredukalas   miatt   ezt  az  alkatreszt  fem-muanyag  osszeontesevel
almodtak  meg.  Es  mukodott  is,  6  evig,  alacsony  hasznalat mellett. A
kovetkezo  keppen  nez  ki: fem tengely (ez forgatja a szalagot tekero gumi
rolnit)  ami  meroleges  a  forgas  sikjara, muanyag resz ami tartalmaz egy
fogaskereket  is,  fem  tambur  (korong),  majd erre jon ra meg egy muanyag
abroncs,  amin  a  szij  szalad.  Ez  igy  mind  szep es jo. Funkcionalitas
szempontjabol,  foleg  telen,  ez az "otvozet" szenved a hokitagulas miatt.
Ennek pedig 2 eredmenye lesz elobb vagy utobb:
-  a gyakrabbik : a kulso muanyag gyuru elreped es levalik a fem reszrol, a
szij  mellefut, magno leall vagy jobbik esetben csak torzulast eredmenyez a
lejatszasban.
-  a ritkabb : a belso muanyag resz torik ki az esetleges nagy megeroltetes
miatt (becsipett szalag)

Nekem  a "gyakrabbi" eset tortent meg, eloszor pillanatragasztoval probaltam
megoldani,   de   mivel   a   muanyag   kulso  "abroncs"-ot  nem  sikerult
visszanyujtani  eredeti  helyere,  nem  volt egyenletes az a felulet amin a
gumiszij  futott, igy a lejatszas minosege kritikan aluli volt. A ceg ahova
bevittem  reparalni  (nem  ezzel  foglalkoznak)  mar  latott  nem egy ilyen
esetet, standard megoldaskent rezbol esztergalt egy hasonlo abroncsot, amit
aztan  raragasztottunk  a fem tamburra. Most igy nagyszeruen mukodik, johet
-20C, +35C nem fog erdekelni.

Hogy  mitol  mindez? Szvsz mar regen lejart azon kozhasznalatu (haztartasi)
cikkek  ideje,  amiket  nem  koltsegredukalas hanem tartossag szempontjabol
terveztek.  (Isten  eltesse  a  12 eves Bosch mosogepet, meg mindig ugy mos
hogy irigylesre melto, rozsda rajta sehol). Mindenki hummogjon itt amennyit
akar.

A  masik  gond  a  szuper  alapfelszerelesu Blaupunkt magnoval hogy a radio
resze  elegge gyengen "veszi" a jelet. Mivel hasonlitom: a ceges Nubirakban
es   Cielokban   (Nexia)   levo  "TANK"  nevezetu  szerkentyuk  meg  10-20
kilometerrel  odebb  is  stereoban  veszik  azt  az  FM  adast amit az Opel
Blaupunktja  mar nem erzekel. Lehet antennahiba lehet nem , mas Opeleseknek
is ugyanez a tapasztalatuk. :-(

Ne  ajanljatok  hogy  vegyek masat, nem szeretem ha a kocsi valtoztatasokat
szenved, maradjon csak minden eredetiben.

Egy lelegzetvetelre "csak" ennyi.

Udv,
Szabi

Ujra en  >:o)

Multkoraban  kertem  hogy  lenne-e  szives  valaki elmagyarazni a kulonbozo
tipusu felnik mereteinek jelenteset, nem akadt jelentkezo. Ha megis valaki
megtenne, szivesen hallgatom.

Udv,
Szabi

Make quick cash, click here:
http://www.spedia.net/cgi-bin/tz.cgi?run=show_svc&fl=8&vid=2340163

 wrote:

> A fek folyadekszintet is ellenorizted? Ugyanis ez a ket lampa erre utal. Ugya
nis a
> fekfolyadek tartalyban lehet, hogy van folyadekszintmerod ennek a jelzese >I 
STOP I<
> Mig a macisajtban levo STOP jezes jelzi neked, hogy a ket fekkor helyett csak
 egy
> fekkorod mukodik. A fekpedal normalis helyzetetol mennyire tudod jobban lenyo
mni?
> Javallanam a fekfolyadek utantolteset es a fekek atnezeset - legteleniteset !

Frigyes!

Ne vidd be az erdobe a kerdezot; meg a vegen azt hiszi, hogy selejtes
autot vett... :)
A BX-ben nincs fekolajtartaly, a hidraulikarendszer mukodteti a fekeket,
a pedal csak egy szelepet nyit.
(a valoszinu megoldast mar maganban megirtam)

Udv:
-- 
Gabor - mailto: - http://rangers.hu

HIX AUTO #1380, Mr.Grey >:
>Ha mar ekezetesen irsz (ami a Hix listakon nem divat, mert sokan emiatt nem
>tudjak elolvasni leveledet) legalabb a helyesirasra figyelj oda!

Csak roviden, mert nem ide tartozik: Az ekezetes iras temajat kicsit
megpockoltuk, HIX Jozsi is fejleszti a rendszert ilyen iranyba, tehat
bizonyos tipusu ekezetek az esetek tobbsegeben elfogadhatoak.
Ettol fuggetlenul, amit irsz, az igaz.
-- 
Udv,
		  Hunter			-[HE 1.15beta8;]-

Tisztelt Autosok,


1990-es Skoda Favoritunk megerett az eladasra, de nem tudom. hogy kene
belefogni. Ebbem kerem segítsegeteket.
Gondolom kedzesnek kellene szerezni egy eredetsegvizsgalatot. Ha eddig
egyaltalan jo akkor: piac, hirdetes,Internet??
Melyikkel erdemes probalkozni.??? Sok idom nem lenne a dologra, de a
kereskedo, ha egyaltalan beveszi, gondolom rendesen nyomott aron.(
Tekintettel ertekere) Itt elerkeztem a kov. problemaig:  Mennyit kerjek
erte? Parameterek: 1990-es S.Favorit 136L kb. 65e km van benne,
(problema: az orat cserelni kellett ezert 27-et mutat) azert a kor a
kuszobokon, sarvedon rozsda formajaban latszik (problema: erdemes-e egy
kicsit megcsinalni) Forgalmi szept.-ig van rajta, ez ertekcsokkentoen
rovid ido?
Amugy semmi baja ,  új gumik, uj akksi, telljesen kicserelt kipuf.ja van
neki.
Es ugy egyebkent van valakinek infoja ezek alapjan ertekerol??


Elore is kosz minden segitseg:
Udv Bielik Attila

Nem erzed az ellentmondast: (a masik fele pedig 24 havi, kezelesi koltseg es
kamatmentes hitel) <-> (hab a tortan, hogy euro alapu, igy az elore
megallapitott osszeggnel minden honapban 6-8-10%-kal kevesebbet fizetek)?

Ha kamatmentes, akkor nem mindegy, milyen alapú? Ha kevesebbet fizetsz igy,
akkor pedig nem kamatmentes, hiszen epp a kamatod csokkent...

A.

> Mi pl. ugy vettuk a Renaultot, hogy felet kifizettuk, a masik
> fele pedig 24
> havi, kezelesi koltseg es kamatmentes hitel.
> Az mar csak hab a tortan, hogy euro alapu, igy az elore megallapitott
> osszeggnel minden honapban 6-8-10%-kal kevesebbet fizetek.

Hello Mindenki,

Koszonom mindenkinek aki valaszolt a furcsa futomu zajokrol szolo levelemre!
Azt elfelejtettem irni, hogy ugye egy '94 Seat Cordoba 1.6 a szenvedo alany. 
Kozben voltam ugye szervizben ahol azt mondtak, hogy megneztek a futomuvet, ami
 nem log, es amig csak kiporgo kereknel csinalja addig ne foglalkozzak vele...

Na most hol van az igazsag?


Krisztian

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: destut01fw2.sey.de)

> Persze, hisz nem motorikus a hiba oka. A fek folyadekszintet is
> ellenorizted ? Ugyanis ez a ket lampa erre utal. Ugyanis a
> fekfolyadek tartalyban lehet, hogy van folyadekszintmerod ennek
> a jelzese > I STOP I < , Mig a macisajtban levo STOP jezes jelzi
> neked, hogy a ket fekkor helyett csak egy fekkorod mukodik. A
> fekpedal normalis helyzetetol mennyire tudod jobban lenyomni ?
> Javallanam a fekfolyadek utantolteset es a fekek atnezeset -
> legteleniteset !

Egyertelmu, hogy a szerzo meg sosem latott kozelebbrol BX-et, ami
onmagaban meg nem baj, de akkor miert ad ilyen hatarozott
tanacsokat?

Ha nem akarod tonkrevagni a hidraulikarendszer tomiteseit, akkor
fekfolyadekot veletlenul se tolts bele, kizarolag zold, LHM es
Citroen feliratokkal ellatott lottyot (forras: Total kutak, Cora,
Tesco, stb.). A STOP magaban nem jelent semmit, egyutt gyullad fel
valamilyen mas gondot jelzo lampaval. A ket fekkorre nincs kulon
visszajelzes, de meg csak kulon fekfolyadek sincs, az egesz
hidraulikarendszer kozos folyadekrol megy. A pedal csak egy
szelepet mozgat, a lenyomhatosaganak a folyadekszinthez semmi koze
nincs.

A "hisztis" BX-ek nagyreszt ilyesmikbol erednek: totalisan hozza
nem ertok nekiallnak javitani, tanacsokat osztogatni, aztan
csodalkoznak, ha jobb esetben csak nem javul meg, rosszabb esetben
meg rontanak is rajta.

> Felado : Laszlo Csendes
> E-mail :  [Germany]
>Esetleg orzott parkolo is megfelelne.
Olvasd el feltetlen az aprobetus reszt. Hallottam mar olyat, hogy az auto
feltorese utan visszateritettek a parkolasi dijat, egyeb feleloseget nem
valllaltak :-(

>Felado :  [Hungary]
>Megdobbenve olvasom mennyien hagyjatok az autoban az elolapot!!!! Emberek
>azert leveheto, hogy elvidd. Ezert torik fel az autot elolap nelkuli
>radioert is mert a tobbseg bennhagyja az elolapot!
Nem szabad a kesztyutartoban hagyni, sot erdemes a kesztyutartot
tarva-nyitva hagyni, hogy lassak, hogy ures. Viszont el lehet azt a franya
elolapot olyan helyre is dugni, amit nem lehet par perc alatt megtalalni
(marpedig a tolvaj nem fog keresgelni percekig - kiveve, ha kilesi hogyan
dugod el).

>>Az ov lehet, hogy rovid, hiszen olyan kover ember (akkora keruletu), mint
>>egy megforditott gyerekules nemigen van. Javaslat: gyerekules elore
forditva
>>(az elso ov hosszabb es az ulest is hatra tudod engedni), anyu hatra. :)
Ehhez meg annyit, hogy figyelni kell a legzsakra (egy esetlegesen kinyilo
anyosoldali legzsak garantaltan megoli a hattal utazo gyereket az
anyosulesben (volt ra mar pelda :-( )

A'kos


--
Ákos Szalay, Architecture & Research, Sophos Anti-Virus
Real Business/CBI Growing Business Awards: Company of the Year
Email: , Tel: 01235 559933, Web: www.sophos.com

Sziasztok!

Azt valoban en sem tartom normalis esetnek, amikor a radionk leveheto
elolapos, és bevagjuk a kesztyutartoba, hogy ne kelljen cipelni azt a 
2 grammot. 
Sajnos amit megfujtak Tolem nem leveheto elolapos volt, de a kesztyutartomat ig
y 
is atfesultek. Ha lehetne tuti belevezetnem a 220-at. Szakadna le a keze...

Megoldas: ki kell tenyeszteni a mini pitt-bullt aztan belevagni a kesztyutartob
a
(tobbet nem nyulkalna az tuti)

Jo autozast mindenkinek!

Udv.:
Zsolti

Ui.: Az eleg gaz, hogy aranylag uj tipusnak / Suzuki/ ennyire konnyu lenne a 
       kulcs nelkuli nyitasa. Sot elszomorit, mert meg a Ladamat megertem, de 
       egy mai konstrukcio????    Gaz!

Hi!

Most olvastam:
A4-es rajzlapom hasonlo tipusu Audira cserelnem! :)))

Zotya

 wrote:

> Ha jovo het elejeig nem lesz tiltakozas, akkor irok meg Arpi autos
> oruleteirol. Ha valakit (modemesek) zavarnak a hosszu levelek, szoljon.

nem szolunk, ide vele! :)
homer

 wrote:
> Elsosorban az USA-ban divat, ott ugyanis nagyon komolyan veszik a
> sebessegtullepest. Ha egy hosszu szakaszon kint van a tabla, hogy speed
> limit xx mph, akkor Mr. Jack benyomja az automatat xx-1 mph-ra es nyugodtan
> kormanyozgat, mert biztos abban, hogy se emelkedon, se lejton, se elozesnel
> nem lepi at a hatart. (Ez utobbi kulonosen akkor elmeny, ha az elozendo
> autoban Mr. John xx-2 mph-ra allitotta a controlt.:)

csak hallomasbol ismerem, de tenyleg igy csinaljak :) ismeros meselte,
hogy az elozesek soxor percekig tartanak emiatt:) mesz 55mph-val, es a
masik meg eloz 56-al :)
homer

Udv mindenkinek,

Tobb temat is fogok erinteni :)))

Arpad
Huhh megkonnyebulse mar kezdtem azt hinni hogy megvalsz tole, de akkor megse
:)))))

mas

Vasarnap 10h magassagaban az M7 bevezeto szakaszan a magam ele engedtem egy
(remelem jol emlexem) sarga Alfa 145  egyseget. Akkor vettem eszre hogy
ottan virit a matrica hatul. Villogtam meg mutogattam mint hulyegyerek a
homokozoban az uj vodrevel. Nem tudom ki volt, de csunyakat gondolhatott
rolam mert belenezet a visszapillantoba osztan lokot a pedalon egy joizut.
Az erdi emelkedonel 160 korul (miutan meg mindig tavolodott) letettem rola
hogy utolerem. Ez uton szeretnem kozolni hogy az a piros golfos nem merges
volt vagy dilis csak szerette volna felhivni a figyelmet. Maskor kicsit legy
tekintettel  a loerokulonbsegre :))) es nem eltunni mint szurke csacsi a
kodben :))))))
Nemtom mivolt a gepben de hogy nem 1.4es az biztos.
Az esetbol okulva ha valaki tud bontott 2es Golf 2.0 16v GTI motort az
szoljon. Sajnos gyenge az 1.6 :))))) jelige: feltolto sem hatrany :)))

Az hogy hazafele este sikerult nem megolnom egy kivilagitatlan kerekparos
(igaz hogy majdnem keresztbe alltam az uton) mar csak hab a tortan.

Udv
Shake

Hello mindenkinek!

Nem vagyok uj a listan, de mivel kb. 2,5 eve nem szoltam hozza, es azota sok uj
 taggal bovult, ezert
bemutatkoznek.
Szijarto Laszlo vagyok, Gyorben lakom, es egy 91-es Vectra 1,6i-m van.
Szoval 2 eve nem szoltam hozza, mivel szakmai dolgokhoz nem igazan ertek, vitak
ban meg nem akartam
reszt venni, de azert szorgalmasan olvastam.
Most viszont olyan gondban vagyok, amihez szerintem akad itt nem is egy olyan l
istatag, aki tud
velemenyt mondani.
Szoval lecserelnem az Automat. kb. 2 MFt.-ig
Pilanatnyilag 2 kiválasztottam van:

1. 1996-os Alfa 146. 1,6-os boxer,  1,75 Mft
 pozitivumai:  -hatarozottan tetszik, -jol felszerelt, -felesegemnek is tetszik
..., a regi Vectrat
beszamitanak,
 negativumok: -minden szerelo ismerosom azt mondja, hogy ne vegyem meg, mert a 
gatyamat is
rafizetem, autokereskedonel van (szerintem mind szelhamos)

szoval, a kilometer oraja szerint 52000 km van benne, de nekem gyanus, hogy val
aki ilyen Autot vesz,
es a garazsban tartja, ahelyett, hogy menne vele.

2. 1996-os Vectra 2,0 16V (Ecotec) full extra kivéve bor+automata valto, 1,99 M
Ft
pozitivumai: -eddig meg voltam elegedve a Vectrammal, 2000-es motor, sok alkatr
esz, bárhol meg lehet
javittatni, szervizkonyv, ranezesre hibatlan
negativumai: -nem szamitjak be a regit, 160.000Km

szoval, eleg sok a kilometer, de rendesen karbantartott, Opel szerviz arulja és
 1/2 ev szavatossagot
vagy mit vallal(allitolag torvenyben eloirt cegeknel), de nem sok ez a kilomete
r?

Igazabol nem tudok valasztani. A szívem az Alfa fele huz, de az eszem a Vectrat
 valasztana. Alfában
megbizhato a boxer, vagy keressek inkabb 1.6 TS-t (Bazarban hasonlo aron lattam
)?
Ha van valaki gyori, es nezi a kereskedeseket az lathatta, erdekes lilametal sz
ine van. Mire kell
odafigyelni egy Alfanal?
Kinek mi a velemenye?

Elore is kosz a tanocsokat.