Hi

Az emberi hanyagsag legtobbszor kovetkezmenyekkel jar, melyek altalaban
traikusak.
De soxor inkabb komikusak...
Lehet a peldakbol tanulni. Szoval itt van nehany tanulsagos tortenet
(sztori):
www.bigfoot.com/~motoros
Megeri beleolvasni. (van autos is)


>Szeretnek megismerkedni olyan Urral (holgy is lehet, ha van)
>aki ERT a japan negyhengeres soros speed motorokhoz.
Az elozo cimen fox talalni dogivel.

             Udv
                            Abi

Vam kerdes. Kicsit bonyolult, de atlagban 60%-át szamitsd a vetelarnak. (pl.: D
EM szorozva a heti deviza közeppel, de ha valutaval szorzod az sem olyan nagy b
aj, minimalis a különbseg) A tobbit majd itthon.

Pooshi irta: A vetelarnak kb. minimum meg a 40-90 %-at kell majd kifizetni (vam
,afa, kornye zetvedekmi termekdij)(persze ha realis a vetelar, mert ha tul alac
sony akkor a vamhivatalkoteles felemelni es azzal szamolni)Na, bye, Pooshi.”

Kivancsi lennek a 90%-ra, (regen elofordult, mikor meg 4 evnel idosebb autokat 
is be lehetett hozni) kb. ket hete reszletesen leirtam ide is, (ha kell, elkuld
om megegyszer) mikent tevodik ossze a vamteher (ebbe minden beletartozik). Mi a
z, hogy realis? Magyar szempontbol nezve (sok „baj” van ebbol) nincs realis vet
elar, mert ha tuti szamlat hozol, az akkor is alacsonyabb a katalogus arnal. A 
katalogus pedig nem veszi figyelembe a szabad piac fogalmat, az adott auto egye
diseget, stb. A Vámhivatal nem koteles felemelni, hanem vizsgalni koteles a vet
elar valodisagat. Egyik modszere a katalogus szerinti osszehasonlito ar, esetle
g kulfoldi vamigazgatas megkeresese, stb. Ezek tajekoztato adatok, a birosag el
ott nem is all meg sok ugy. Nos ha 20-30%-al nagyobb az elteres, akkor a vetela
r es a katalogus ar kozotti vamteherre kulonbozeti vambiztositekot kell fizetni
, letenni. (Ettol meg viheted az autot, muszaki es egyebek) Ha elfogadod a fele
melt vamerteket akkor viszont fizeted a tob!
blet vamterhet is. 10-bol 9 nem fogadja el. A II fok pedig – mivel a bizonyitas
i teher rajta van – 8 esetben elfogadja a szamlaerteket, azaz az ugyfélnek ad i
gazat. Az az 1 ugy kerul birosagra, aminek kimenetele eleg ketseges…



 Kovács Attila

___________________________________________________________________
[NEXUS - ingyenes email & honlap mindenkinek - http://www.nexus.hu]

Hello
Elado egy Renault 5. 
Piros, 953 ccm, 2000 nov. vegeig ervenyes muszakival.
Megbizhatoan mukodik, ezzel jarok dolgozni...
Alig merem leirni, hogy 75-os evjarat, viszont csak
115 ezer az iranyara.
Motorban uj dugattyuk, gyuruk, es perselyek, plusz uj 
fektarcsak, fekbetetek es fekcsovek...
Elonye meg, hogy nyugodtan alszom, mert ezt mar
csak nem lopjak el !? :)
Erdeklodni lehet email-ben, vagy telefonon 
munkaidoben: 210-45-67, otthon: 280-11-76
Udv: Po:li (Polos Attila)

Hello
Mi a teendo, ha nem allok fizeto parkoloban, es megis
raraknak a kocsira egy "fizetesi felszolitas varakozasi
dij megfizetesere" cedulat?
Pontosabban, adott egy T elagazas. En a T betu szara
felol jovok. Jobbra behajtani tilos. (de veletlenul tudom, 
hogy arra fizeto parkolo volna az utcaban) 
Balra viszont nincs kiteve, hogy fizeto parkolo.
Balra fordulok, es leparkolok. Este megtalalom a kocsin
a felszolitast.
Mit szoltok hozza?
Udv: Po:li

Sziasztok,

Megneztem, hogy mi a telefonja es a cime az itteni fenyezonek.

Azt tudom mondani rola, hogy a kiallitott motorhaztetok, gyonyoruek.
Ha jol emlexem az egyiken a RAMBO van a nyillal a kezeben, amint szembol
lo", es a hatter meg langokban all. Jol nez ki, de en nem raknam fel ezt a
motorhaztetomre.

Szoval a cim:
1214 Budapest (Csepel) II. Rakoczi Ferenc ut. 279.
Telefon: 420-7432


Remelem hasznat veszitek:
Dani

Udv Mindenkinek !

Az AF-es alvazszamokrol mondottak kapcsan gondolkodtam el.
    Van-e erdekeltsege a rendorsegnek hogy  megtalalja egy lopott
kocsinak az eredeti gazdajat. Beuti az AF-et, eladja es jol jar.
    Van-e lehetosege egy egyszeru civilnek valahol ellenorizni, esetleg
megnezni, megprobalni felismerni az esetleg sajat autojat ?

    Azert is el ez a gyanum, mert nincsenek illuzioim a rendorseg
informacios rendszererol ( legalabbis arrol ami a civileket szolgalna )
A kocsink ellopasakor egy kb 20eFt-os szgepen irtak meg a jegyzokonyvet,
traktoros printeren kinyomtatak vagy otoldal leporellot, egy honap utan
meg kuldtek egy hatarizatot hogy a nyomozas lezarva. Innentol semmi
esely.
    Egyszer bemondtak a radioban hogy a Jugo hatar kozeleben elfogtak
egy 80 lopott autobol allo rakomanyt. Felhivtam oket, hogy esetleg mit
lehet tudni a megtalalt autokrol, s meg engem ..... le, hogy mit
okvetetlenkedek, hat fel van irva a nevem meg a cimem,  majd
ertesitenek, ha az enyem is kozte volt.

    Tud valaki arrol, hogy van egyaltalan a rendersognek adatbazisa a
lopott autokrol, ( meg a megtalalt, de meg gazdatlanokrol )  amiben
intelligensen ( szamitogeppel ) tudnak keresni ? ( Emlekszem meg nehany
eve, hogy a posztolo rendornel egy papiron kinyomtatott lista volt  a
korozott szemelyekrol, s hajlektalanok igazoltatasanal mindig azt
nezegettek, hogy rajta van-e az illeto ) Hat ha a kocsimat is igy
keresik , akkor jobb ha veszek egy biciklit...

Jacob

Sziasztok!

Az oreg samaramon kozel egy eve kicsereltek a bal oldali feltengelyen
a kulso csuklot+kerekcsapagyat. Most ujra kotyog vmi, jellemzoen akkor
ha jobbra fordulok. Annak idelyen orosz csapagyat vettem bele. A
csuklo nemtom milyen gyartmanyu. Ha ujra cserelni kell, hol szerezek
bele normalis minosegu alkatreszt? Azt sem ertem egy ev alatt mitol
fekszik igy ki?
Udv Erno

mailto:

Hello!

Szerintetek mennyit kene fogyasztani egy '86-os 1600-as opel kadettnek.
Automata szivatos. Naponta 2-3 indulas es csak varos, igy 11-12 liter a
fogyasztas.
Nem sok ez egy kicsit?

sziasztok
Gabor

Az AF (szám elején és végén) az Autofelügyelet szignója. Olyankor üttetheted
be az autófelügyelettel, ha az alvázszámod megsérül, olvashatatlan,
"élvezhetetlen". Elég komoly procedurát igényel. 
Okok: karambol, korrózió (lehet éppen királyvízzel történt...:-), torony
tört és kihegesztve (pl. FIAT Uno). Szóval valami geb@sz van a krasznival
mindenféleképpen, amilyen kocsi nekem speckó nem hiányozna. 
Nem az a gond, hogy (belföldön) esetleg valamelyik okostojás kiszagolhatja,
hogy lopott és csalással lett átütve a szám (persze ilyenkor elkobozzák),
sokkal inkább külföldi utakon lehet ciki, amikor ott állsz a macedon
határon, mert a görög nem engedi be a kocsidat az EU területére (elvégre a
Mo. egy "autotolvaj balkáni nemzet" ahol az államhatalom és politika
összefonódott az alvilággal; sőt példátlan a köztisztviselők
korrumpálhatósága is). S te hiába próbálnád magyarázni, hogy ezt éppen a
görögökről hallottad, a süket vámos nem hiszi el:-)))
(Sőt rosszabb esetben előfordulhat, hogy az EU-ból kifelé jön rá pl. a
labancra vagy a digóra a genyózhatnék és nem enged vissza a Birodalomból a
kocsiddal!) 

Tehát alkudj az roncsból nagyon sokat, ha még így is szimpi akkor vedd meg!

Kár a BP-ért ez kétségtelen. Szóval egy éven belül már nyoma sem lesz...
Lengyelben viszont egyre több BP kút épül (pl. Zakopane-ban is, Krakkóban is ny
áron nőttek ki a földből).
Mit tudtok az ESSO-ról? 
Németben sokat látni, s úgy tudom az Exxon német leánya üzemelteti itt is a
kútláncot. Milyen adalék van a (ugye MOL szállítású) gázolajukban? A
kenőolajaik elég vérszegényeknek látszanak...
És a JET-ben? Az OMV mit használ?


Hét elején jelent meg a Shell reklamációm, kétszer már elküldtem levélben is a 
postacímükre. Ugye erre nem lehet kommunikációs zavar az oka?

Mamira Mariann Shell ügyfélszolgáltaról írta a TIPP-ben:

>Miutan az utobbi par napban eleg sok velemenyt lehetett olvasni a Shell-lel
>kapcsolatban, ezert ugy gondoltam, hogy nekem is hozza kell szolnom a
temahoz, mivel a  Shell Hungary RT. SMART ugyfelszolgalatan dolgozom. 
>A TIPP-ben emlitett panaszok nagy resze konnyeden orvosolhato lenne, ha mi
itt a Shell-nél is tudomast szereznenk rola, de gyakran nem jut el hozzank a pr
oblema, az ugyfel pedig elegedetlen, ugy erzi, becsaptak.
>Az ugyek, panaszok intezesere ket ugyfelszolgalati telefonszam is
>rendelkezesre all:csak 
>SMART pontgyujto akcio:	436-3500 (hetkoznap 8:00-18:00)
>altalanos ugyfelszolgalat:	436-3323 (hetkoznap 9:00-17:00)
>Kerem, ha panaszotok van, hivjatok a fenti szamokat, es mi megprobalunk >segit
eni.

Kedves Mariann! Munkaidőben nem 1x hívtam fenti számokat bizony senki nem vette
 fel, ill. a hangposta jelentkezett kérte - visszahívást ígérve - a telefonszám
omat, amire megadott telefonszámomon még mindig hívtok...
NO COMMENT!

Azért elküldöm a E-Mail címedre is a leveleket, jó?


____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

Kedves Autostarsak!

Ket temaban folyamodnek tanacsert hozzatok:
   Az utobbi hetekben rendetlenkedik az alapjaratom (Mitsubishi Cotl Gli,
   1994), hol 1 500-as fordulatszamon porog, hol annyira alacsonyan, hogy
   leall a motor.
   Tavaly osz ota a fogyasztasom hirtelen megugrott, annyira, hogy az mar
   nem okolhato egyszeruen a hideg ido bealltaval (7,5-8 liter helyett 10
   liter 100-on). (Ezt kozvetlenul azutan eszleltem, hogy az automat
   elloptak es aztan meg is talaltak - egyetlen oteltem, hogy a tolvajok
   tehettek kart a motorban (rendesen turaztatniuk kellett, ui. a
   Mul-T-Lock rendszer miatt 4-esben probaltak az enyhen emelkedo utcan
   felfele araszolni, szenneegetve a kuplungtarcsat), bar ez a fogyasztas
   megugrasan tul nem erzekelheto)
A hozzaszolasokat (maganba is, ha lehet kernem) elore is koszonettel:

     Bence (egy laikus autos)

Seat Ibiza 1,5 i L  Katalysator (Porsche System)
évjárat: 		1988.
futott km.:		140.000
színe:			fekete
Zöldkártya, forgalmi 2000. szeptemberig!
+ rádió-magnó ; üléshuzat
ára:		590.000 Ft
telefon: 	06-30 964 8589

>Ha tehetem JET. Szerencsere gyakran utba esik.
>- Zuglo, Mogyorodi uton

Pont tegnap veletlenul 3000 pengovel tobbrol huztak le a kartyamat. A
nyomtato tui kihagytak, alig volt olvashato a szam. Az volt a feltuno, hogy
a csoka mindenaron a szamla moge akarta tuzni a slipet , alig tudtam
kikapni a kezebol... 

Szerencsere vegul visszaadtak a 3000 kp-t.

Suzukiba majdnem 9ezerert tankolni... remelem meg sokaig nem lesz ilyenben
reszunk...

udv
andor

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
A benzinkutakrol:
-annyit tudok, hogy mindegyik a MOL-tol veszi az =

uzemanyagot es -allitasuk szerint- kulon adagoljak, amit =

erosen ketlek mert tudok jonehany hatosagi vizsgalatrol ami =

elegge arra mutatott hogy kamu az adalek!
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Nekem kb. ket eve egy eleg magas beosztasu MOL-os ismerosom azt
mondta, hogy nincsen erdemleges adalekolas, minden ceg ugyanazt
a benzint nyomatja. Persze azota valtozhatott is.

Mas. Par napja az utcan leszolitott egy szakadt kancigany, hogy eppen
van 4 disztarcsaja, nem akarok-e venni. Ez igy megy?

Udv: Afonya

Kezembe kerult a Matiz prospektusa. Kicsit elcsodalkoztam a fogyasztasi 
adatokon, szerintem eleg magasak. Osszehasonlitani csak a sajat
D-Kadettemmel tudom, ime a gyari adatok, Matiz / Kadett sorrendben.

800 / 1300 ccm loketterfogat
51 / 75 HP teljesitmeny (kozel azonos fordulaton van a maximum).
69 / 101 Nm nyomatek (fordulat szinten kozel azonos, bar a Kadettnel ugy
van megadva, hogy 3800-4600, a Matiznal 4600).
5.2, 8.4 / 6.0, 9.4 l/100km fogyasztas (orszagut, varos sorrendben)

Erdekes, hogy a 20 evvel ezelotti auto 1.62-szeres terfogattal 1.47-szeres
teljesitmenyre kepes, es csak 1.15-szor, ill. 1.11-szer annyit fogyaszt.

(Megjegyzes: a sajat mereseim nagyjabol megegyeznek a gyari adatokkal,
sot. Orszaguton ugy szamolom, hogy 6 l alatt megyek, pedig a fenti adat
90-re vonatkozik, en meg 100-110-zel jarok autopalyan.)

Szoval: miert ilyen relative magas a Matiz fogyasztasa?


  Ed

 Szemelyes valaszt a fent jelzett cimre kuldhetsz, ha kijavitod.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!  [Monty Python]

 irta:

> Az OHV vezérléstől van nagyon herótom. A LADA lass 30 éve
> OHC-s, s erre a 3 éve
> zred küszöbén a VW kiveri a koszos OSZI-k szemét az OHV-s
> Skodával.
> Tényleg régi, jól(?) bevált, de zsigereiben hordozza az 
1l
> többletfogyasztás és
>  minimum 30 éve elavult.

Ez igy ebben a formaban nem igaz. A fogyasztasodhoz semmi 
koze annak, hogy a motorod OHV vagy OHC. Ugyanazt meg lehet 
az OHV-vel  valositani mint az OHC-vel. Csak szerkezetileg 
bonyolultabb (bar ez sem mindig igaz). Hatranya tovabba, 
hogy a magas fordulatszamot 9.000-10.000 nem jol turi.
Egy OHV motor megbontasos javitasahoz rovidebb technologiai 
idoket lehet megadni, mert nem kell szetszedned a 
vezerlest. :-)))
Nincs szukseg pl. ket vezermutengelyre es meg vannak 
elonyei.
Azert az OHC-sem rossz,csak azt akartam erzekeletni, hogy 
az OHV nem biztos hogy idejetmult konstrukcio. De ha mar a 
Skoda-csodanal tartunk ki emlexik mennyit eszik egy 1200-es 
Lada meg egy Skoda 120-as? Melyik is fogyaszt tobbet? 
Mintha a Lada 9-10-et enne a Skoda meg 6-7-et.
Tehat a fogyasztas nem ettol fugg. (Mastol igen, pl. a 
vezermutengely kialakitasatol.) Ennyit a zsigerekről. 
Szerintem egyszeruen a marketing aldozata vagy. Azt 
sulykoljak az emberbe, hogy csak az OHC a jo. Ezert gyart 
mindenki OHC-t, mert ki venne meg egy elavult konstrukciót?

A Felicia benzines motorjairol csak annyit, hogy mar nem 
gyartanak a regi Skoda motorokon alapulo eroforrasokat. 
Tehat a WV standard motorjait kapja. Az meg mind OHC ha jol 
 sejtem a fentiek alapjan. A minoseg pedig a WV konszernen 
belul ugyanaz. Nincsenek levetett motorok.
Az osszes auto lego.

Udv,
GaborZs

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.
A   wrote irta.
>fordulatszamlalo szerint az
>alapjarat 800/perc. Node az alapjarat annyira ingadozik, hogy a mutato is
>rendesen kimozdul (50-70-et biztos hogy valtozik),
Ez valoban egy kicsit sok a fordulatszam ingadozas max + - 2 - 3 % lehet.
Mert minden forgo egysegnek van Un tureshatara amit a szabvany szigoruan
rogzit.
Uzemmeleg allapotban ingadozik az alapjaratod???
Ez lehet uzemanyag ellato rendszer problemaja, vagy rossz beallitas.
>a mester megallapitja ez igy normalis, "ezzel
>egyutt kell elni".
A megallapitasa elott nem diagnosztizalta le a gepet???
>Szerintetek ez normalis dolog?
Nem , addig kell oket nyuzni mig meg nem szuntetik a hibat. A kereskonek
koteles a gari lejartaig a hibak kijavitasa.

Udvozlet: Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.