Tisztelt olvasok!
Nemreg vasarolva lett egy 1992-es kiadasu Golf 3-as, turbo disel gepkocs.
Sajnos az elado nem volt abban a helyzetbenn hogy mellekelje az autoval
kapot leirast. Nagyon szepen megkernem a kedves olvasot ha tudna nekem
segiteni egy Golf 3 -as kezikonyv megszerzesben, akkor jelentkezzen.
Megfelelne egy honlap cime is!
Elore is koszonom: Jozsef

> Szerintem most is a kotvenyt kerheti csak. A csekken
> semmilyen adat nem szerepel arrol, hogy a biztositasodnak
> mi a szama, milyen kategoriaba lett fizetve, stb. A csekk
> legfeljebb azt igazolja, hogy valamit valamikor befizettel,

Hi!
En a HBRT-nel vagyok. A csekken rajta van az, hogy GFB, nevem,
cimem, bonus fokozatom,a rendszam, a biztositas ervenyessegenek
datuma, meg a sok szam kozott valamelyik talan a kotvenyszam.
Azert ez eleg sok minden, nem hiszem, hogy a kotvenyen sokkaltobb
minden lenne, ami igazan lenyeges. Eddig mindig jo volt az
igazoltatasnal.

A Thaliat meg megneztem a renault honlapjan. 2.195 ezerert (alap)
nagyon sok minden van benne (1.4-es hengerenkenti inj. 75 LE-s motor,
2 legzsak, szervokormany, el. ablak, centralzar, szinezett uveg,
szinrefujt lokharito es tukor, elektromos es futheto tukor, 5
fejtamla)...
Remelem osszel befigyel egy uj ( vagy ujabb...) szeker, es szerintem
ez megfontolando ajanlat.

Biomernok
86' Mazda 323

Hejjho!

>Skacok en ugy hallottam, hogy attol meg hogy nincs vam nem 
fog lenyegesen
>csokkenni az auto behozatalanak ara.
Nana, mert a vam csak 7% volt. De most is csak a 60%ban EU-
ban gyartott autoknal mellozik a vamot. Ami sok az a 25% 
Afa, meg meg valami 1X szazalekos nemjuteszembenevu sarc.

>Van valaki a belsobb berkekbol, hogy hogy is zajlik ez?
Az indexen talalsz egy kulon topicot errol.

>(gondoljatok bele, hatalmas bolt ez!)
A 7% vam az picsafust a tobbihez kepest :(
VTI

Ihajj!

Hat ezt kutya mod nem ertem:
>Felado : 
>Szerintem most is a kotvenyt kerheti csak. A csekken
>semmilyen adat nem szerepel arrol, hogy a biztositasodnak
>mi a szama, milyen kategoriaba lett fizetve, stb. A csekk
>legfeljebb azt igazolja, hogy valamit valamikor befizettel,
>de egy baleset eseten semmilyen segitseget nem nyujt a
>papirok kitolteseben.

Ez igy ebben a formaban nem igaz:)
Elokapartam az enyemet (kp csekk):
Van rajta osszeg ami senkit nem erdekel, DE:
-Van rajta egy fura karakterhalmaz a GJ utan. Ja a 
rendszamom...(ez erdekes lehet, mert nem a szomszed 
csekkjevel maszkalok hanem ezen autorol szol a csekk)
-Van rajta ket datum is, hogy mettol meddig ervenyes 
(mondjuk ez erdekelheti a rendort nem?)
-Je a nevem es cimem is itt van (ez sem mellekes ugye?)
-Az is itt van hogy melyik biztositohoz fizettem be a 
szamlaszamuk es alatta meg egy kisebb szam. Eros a gyanum, 
hogy a kotvenyem szama!

Ellenben a kotvenybol marhara nem derul ki hogy ervenyes-e, 
nem mondtam-e le mar tavaly!
Es kulonben is kinek mi koze hozza, hogy en milyen 
bonuszban vagyok? Rendornek nincs, osszetortnek nincs, a 
biztosito meg tudja amugy is.
Akkor hogy is van ez?
VTI
u.i: most lattam egy Providenciast, azon is minden rajta 
van. /bar ne lattam volna: meghuzta a lokost:(/

Check out the adjustable ProTrac Damper Technology Shocks,
www.protracshocks.com .
They are tested as the best shocks in racing. Special designs for BMW (E-30,
E-36, E-46), Chevrolet Camaro, Dodge Viper, (Formula) Ford, Honda Integra,
Ferrari, Porsche (911, 924, 944, 964, 968, 993, 996) and more.

Using the latest CAD and CNC systems they recently developed dampers and
McPherson struts especially for WORLD RALLY CARS, like Mitsubishi EVO6,
Subaru Impreza, Vauxhall Astra and more. The special rally designs are
teamed with the upside down system to create maximum strength. The sets have
been tested in Finland with extremely good results on the dyno and
on the track! After extensive testing the double and triple adjustable
shocks are
now available for you.

ProTrac B.V. is an international Damper Technology company committed to
increase the performance of racecars. Based in Uden, Holland and with
service facilities in North America, the United Kingdom and Finland ProTrac
manufactures performance, adjustable gas canister shock absorbers for racing
and street applications.

Have a look at the adjustable shocks that fit to your requirements. Visit
the website, www.protrac.nl and discover ProTrac's shocks and McPherson
struts. Teamed with race and rally proven capabilities that ensure you a
better performance of your car.

Ujevi tiszteletem Arany Tulkoloim !

Szarugy, de immaron sacc.... sok honapja nem szolottamm hozzatok, mivel
allando minimum 10 szamos lemaradasban voltam. Gondolom most tobben halat
adtok a Vivendi Telecomnak, de a Pannon egy kis fogyvedelmi hercehurca aran
azert szivesen megsegitett.
Rengeteg temaba szerenykedtem volna beleugatni, de ilyen kondiciok mellett
inkabb letettem rola. Azert ez-az megfekudte a belest, es biztos ami ziher
ugy erintolegesen legalabbis meg fogom penditeni a dolgot.
Az utobbi napok termesenel maradva a kotelezo biztositas minig eleg kozel
allt a szivemhez, mivel a csekket nem tartom magamnal. Ennek anno 5-10 evvel
ezelott eleg prozai okai voltak, espedig a csekk be nem fizetese. Ebbol
fakadoan a csekk a maga be nem fizetett teljessegevel megtalalhato volt az
auto valamely felreeso zugaban de annak rendori intezkedesnel szokasos
felhasznalasi modjatol az esetleges adminisztracios zavarok elkerulese
vegett inkabb tartozkodtam. Ma meroben mas a helyzet, mivel mar csak a casco
miatt is ugye illik leronom "kegyeletem" a biztositok egyebkent nem eppen
aranyveretes oltaran, de a csekket feledekenyseg gyanujaval, vagy nevezzuk
inkabb neven a gyereket pa'ssziobo nem tartom magamnal. Ez egyenlore az
enyhe zavarkeltesen kivul egy jogositvany megmenteseben is komoly segitseget
nyujtott. Tortent ugyanis, hogy egy derus augusztusi reggelen a lendulet
megmaradas torvenyet maximalisan szem elott tartva finoman, mar-mar
elegantosan atsuhantam a piroson mikor is egy rendorauto velotrazo
szirenazasa torte meg az addig csendesnek igerkezo reggelemet. Ez a kis
huncut megettem osonhatott, villant at agyamon. Eloz, felre, allj. Gondoltam
ennek fele sem trefa, ezert mar vettek el jogsit (tolem is), ugyhogy a
kivaras taktikajanal maradtam. Mondom vegighallgatom a vadat, majd az elso
joghezagon tovahussanok. Buzikaimnak ment is minden mint a karikacsapas, de
a kotelezo bizti csekkjen elegge fennakadtak, s gondoltak egy lendulettel
viszik a jogsit is, es a forgalmit is.
Eljott az en idom ! A mennyei beteljesules. Gondoltam itt az a pillanat
mikor a buntetesem egyebkent eleg jelentosnek igerkezo anyagi terheit
legalabb egy hangyanyit sikerul konvergalgatni a nulla fele, s eloadtam az
eredetileg akademiai szekfoglalonak keszult beszedemet az egyetemes magyar
jogrol. Ennek sikeret a kozben korenk gyult benzinkutasok helyben,
helyre-tetre-befutora 5:1 fogadtak becslesem szerint 10 forintos alapon a
vedelem javara. Igy visszatekintve sok-sok ev tavlataban ezek a kutasok akar
lovizhattak volna, ugyanis az ugy tobb eve alszik. Pedig a piroson athajtast
el is ismertem :)

- Fidrich Laszlo #948:
>A durva igazabol az, amikor joval kevesebbet mutat.
>Szerencsere van egy GPS-em, igy be tudom loni nagyjabol
>az ora csalasat barmilyen jarmuben. Elotte a Carinam tenyleg
>kb. 8km/h-val tobbet mutatott.
>Hasznal valaki esetleg meg ilyen muszert?
Igen hasznalok. Az 5-10 km/csasz meg csak-csak kiugrik, de mennyire pontos
maga a GPS, legalabbis ami a sebessegmerest illeti. A helymeghatarozasa 4 -
12m szok vanni, de gozom sincs, hogy ez a fenti esetnel mit hoz magaval.
Terepezesnel iranytartasra eddig OK, az Astraban levo pedig elektromos km
ora hianyaban csak muzsikalni tud, de azt gyonyoruen.

- kodfeny, tolem eloszor.
Nekem az elsovel semmi bajom, de a hátsót csak IQ tesztek hosszu sorozatan
kivaloan teljesito emberek autojan engedelyeznem. Ha elottem vizes-paras
idoben valaki ESTE felkapcsolja azt mindig meghalalom. Neki akkor es ott
szarul esik plane, ha a Mercivel vagyok.

Mara hirtelen ennyi...

Koszonettel:
Marci

Hello,

> na, vegre van ellenvelemeny is a listan, mar kezdett almositova valni :-)

Nekem is van ellenvelemenyem, csak nem mertem megirni...
szvsz ugyanis a Thalia kimondottan ronda, de mivel a lista es
az index.hu tobbsege pozitivan velekedett, meghagytam a velemenyem
magamnak.
Azt sem nagyon ertem, miert akkor egy olyan gyar, mint a 
Renault, a koreai kategoriaban soporni. Vagy a konszernen 
belul ugy dontottek, hogy a Renault lesz a nepauto? Miert nem 
a Nissan? Mindegy, ez mar csak politika.
Ami pedig a tetszest illeti, biztos bennem a hiba, mert a Clio V6
sem tetszik, a Megane Classic sem tetszett.
Relative szepek voltak a 19-ek, a regebbi Lagunak (...) kis
szarnyacskaval, a Scenic, a 3 ajtos Clio II.
A Thalia minden idok legrondabb Renaultja.

Cs.
AR 146

Sziasztok Autosok!

A tortenetem a kovetkezo:
Tegnap (azaz tegnap elott) sajnos autoval kellett a varosba bejonnom. Ilyet
havonta kb. 1-2 alkalommal kiserelek meg, ahogy tegnap is ... vesztemre.
Mivel az Astorianal nem volt hely, atmentem a hidon es az Erzsebet hid budai
hidfo alatt talaltam helyet ... vesztemre.
Tudtam, hogy nem tul biztonsagos, de nem volt mashol hely.
Kb. 1/2 ora mulva hivtak az I. keruleti RK-tol, hogy "gond van" az autoval.
Rohanok....meglatom .... ne tudjatok meg mit ereztem. Az 13 honapos Puntom
romokban ...
Egy "pipi" egy Suzuki Vitara-val be akart sorolni a belso savba, es
hatrafele sasolt. Ekozben nekicsattant a parkolo automnak.
Az utkozes erejet mutatja:
- a Punto hatramenetben volt, kezifekkel,
- ezt nekitolta az elotte levo Suzukinak (mely ugyancsak hatramenetben volt
kezifekkel),
- ezt nekitolta az elotte levo Fordnak,
- amit pedig az elotte levo nem tudom minek tolt neki.

A Punto - ahogy a nagy konyvben megvan irva - nagyon jol viselkedett: Az
eleje felgyurodott, a hata ket oldalra kifele gyurodott, a teto is
meggyurodott (gondolom itt is nyelt energiat), az utaster sertetlen maradt.
Trailerrel vittek el ...

Folyik a rendorsegi intezkedes. A "pipi" a hibas. (Ki mas lenne). Cascom
nincs. A fentiek alapjan szerintem az auto totalkaros. (az egesz karosszeria
meg van kisse csavarodva). A biztositasi ugyet A Renault Baumgartner intezi.

A kerdeseim Hozzatok:
- Milyen iranyba celszeru a biztositonal az ugyet terelni? (Roncs+penz, ...)
- Milyen kotelezettsegei vannak a biztositonak (avulas van-e, mennyi..,
stb....)
- Ha a biztosito nem fizet rendesen (ami nekem azt jelenti, hogy nem tudok
ezen az aron egy ugyanilyen, uj autot venni), akkor mit lehet tenni (polgari
per, ...)

Valaszaitokat maganba is nagy koszonettel fogadom.

Udv, es kivanom, hogy soha senki ne jarjon igy

Szekely Balazs

> Miutan kigyonyorkodtek magukat a hologrammokban, visszaadtak es tovabbi jo
> utat kivantak. Teljesen normalisak voltak, habar egy kicsit furcsallottam,
> hogy nem ismertek az EU-s jogositvanyt, holott mar vagy 2-3 eve letezik
Nevetni fogsz, en sem lattam meg. Hol es hogyan lehet kivaltani?

csendi
V70T, C180

> Hogyan lehet valaki akkora tiprott feju vadmarha, 
> hogy tartosan 50-nel megy 
...
>70-es tabla mellett

Elallitodott a motor fordulatszam leszabalyzasa.
Kontakthibas lett a pasi pacemakere.
Szelek bantottak es egy percre megrovidult
a laba.
stb...

>le is fogtak a korut forgalma't a Lehel-utto'l a 
>Teve utcaig...
Ilyen "boduletesen nagy"  tavolsagot vegigcammogni 
50-el. Ebbe bele is lehet rokkanni.
Igaz, hogy sokszor csak 20-al araszol a konvoj egeszen 
a Kerepesitol az Arpad hidig :-)
--
Meszaros Geza :-)

Szervusztok!

SzaboZe irta:
>Skacok en ugy hallottam, hogy attol meg hogy nincs vam nem fog
lenyegesen
>csokkenni az auto behozatalanak ara. Hatalmas autobehozatali domping
lenne.
>Attol meg hogy behozod, rendszamot kell ra tenni, le kell vizsgaztatni
>stb...

>Van valaki a belsobb berkekbol, hogy hogy is zajlik ez?
>Nekem annyit mondtak (mostanaban gondolkoztam en is a dolgon) hogy
ugyan
>lesz egy ilyen valtozas, de ettol meg nem lesz olcsobb az
autobehozatal.
>(gondoljatok bele, hatalmas bolt ez!)

En ugy hallottam - ha tevedek, elnezest -, hogy az EU tagallamokbol
behozott kocsikra szunik meg a VAM, csakhogy ezekre az eddig is csak
6-8% volt, ugyhogy nem sokat nyer vele az ember. Mondom, en igy
hallottam.

    Sziasztok!

--
HAÁSZ Attila --- mailto:
*** Maximum mail size: 500 kB ***

Sziasztok!

Akkor vegre tisztazzuk ezt a behozatal temat. Mert az en infoim szerint,
csak importoron keresztul lehet uj autot behozatni vam nelkul, es csakis
azokat amik igazoltan az unio tagallamaiban gurultak le a gyartosorrol.

Teeby

Sziasztok!

>=======================================================
>Felado :  [Romania]
>Temakor: Szeretnek az autokrol valami kepeket vagy  ( 2 sor )
I>dopont: Wed Jan 17 06:47:10 CET 2001 AUTO #992
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
>cikkeket
>Koszi

Ez nagyon tetszett. Csak nem ertem (mostanaban sokmindent nem ertek),
hogy miert? Miert epp ide? Miert epp nekunk? Hiszen annyi ilyen temaju
weboldal van es egyetlen levelezolista sincs ilyen. Az igy is meretes
hirlevel, kepekkel egyeb cikkekkel eleg nagy lenne. Vagy a level iroja
nem erre gondolt? De akkor mire?

Teeby

Hello,

 wrote:
> Viszont a tavolsag szamitasanal lenyegesen (kb 15-20%) kisebb uthosszakat
> hoz ki. (Pl 175 km 210 km helyett)

Vigyazz mert harom lehetoseg kozul tudsz valasztani: legrovidebb,
leggyorsabb es meg egy kozul. Lehet ez teveszt meg.
UI: Figyeltetek, hogy valami szerzetesek keszitettek :)

-- 
Minden jót, Fekete Zoltán

Powered by RedHat 7

Hello,

 wrote:
> Javithato vagy teljes difi csere ??
> eladjam mielott szejjelhullik vagy mit tegyek ?? Vagyonokat koltottem ra, 
> ami rossz volt megcsinaltattam 100%-ra, erre ujra problema. Itt varnak az 
> uj gumik, teli nyari garnitura, eladni arban lehetetlen pedig telimben 1000 
> km van a nyari meg meg nem volt az auton.
> ha eladom a kocsimat akkor csak valami joval egyszerubb uj autot tudok 
> venni, pedig elvezem hogy jo autom van, maramennyire egy ijen autot 
> egyaltalan jonak lehet nevezni..

Ki kell bontani, maskepp nem tudjam egmondasni senki sem. Lehet, hogy
allitasi hiba az egesz. Ha meg javithatatla akkor osszerakod es eladod ha
nem akarsz tobb penzt belefektetni, de ha ugy adod el, hogy ki sem volt
bontva akkor lehet, hogy az jar jol aki megveszi mert szetszedi es egy
csavar meghuzasaval helyrehozza az egeszet.
Errefele keves Honda jar, igy nem tudom. Elsokerekmeghajtasos? Ha igen
akkor en a feltengelyekre tippelek, ezek bugnak inkabb a kanyarokban. Ezek
javithatoak kisebb osszegert is.

-- 
Minden jót, Fekete Zoltán

Powered by RedHat 7

Sziasztok!

A kérdésem az, hogy van egy Honda CRV-m eladó. Már 3 hónapja hirdetem, de
nem tudom eladni. Nincs valakinek valami tuti tippje, hogy hogyan tudnám
eladni? (Pl. jó autókereskedő, ill. hirdetési újság)
Egyébként az adatai:

Honda CR-V 2.0i ES, 98.03, 112e km, mélyzöld-metál, ABS, immobilizer,
kp.zár, el.tükör, el.ablak, légkondicionáló, szervok, 2 légzsák, alufelnik,
BF Goodrich gumik, el. napfénytető, állítható kormány, fényszórómosó, hátsó
ablakmosó, 4 fejtámla, osztottan dönthető hátsó ülések, 12 CD tár, Alpine
nagy hifi, Mo-i, 2. tulajdonostól, vezetett szervízkönyves. Ára: 4.65M Ft

Köszi.

Hali!

Kaptam valaszt vamugyben kedves listatarsunktol, Tibortol, o ajanlotta, hogy
nezzem meg az alabbi linket!

http://totalcar.hu/totalcar/tukor/vam01/

Kulon koszonet Tibornak!

SzaboZE

Sziasztok Autosok!

Az autokban gyarilag beepitett egy- es ketszinu vezetekek vajon
kereskedelmi forgalomban megvasarolhatok-e valahol?
Mert ha valamit utolag be akar az ember epiteni, akkor kenytelen a
villanyaszok altal szabvanyositott fekete, kek, meg zold-sarga
vezeteket hasznalni, es sok ujitas eseten egy nagy kaosz lesz az
egesz (lasd Trabantom)...

S ha mar megemlitettem a Trabit, orommel tudatom veletek, hogy a
Trabant-Wartburg levezelo lista el es virul, mar majdnem ketszer
annyian vagyunk mint a 3 honappal ezelotti indulaskor (34-18).
Ezen listan folyamatosan szamolok be a kocsi fejlodeserol, mert az
bizony van. Osz ota: Recaro ules, Trabi negykullos kormany, fem
pedalok, Szatuna legterelo, szellozoracs moge epitett zold izzo,
teto pereme alatt piros helyzetfeny, fordulatszammero,
legkurt + 2 tanyerkurt, szemuvegtarto, italtarto, telefontarto,
specialis motortervilagitas (a csomitartoba most keszul),
6 hangszoros zenemuzsika (2 hatul, 2 ajtoban, 2 piezo a
muszerfalon), dupla belsovilagitas, meg meg egy rakas aprosag. Es
akkor meg nem is szoltam a folyamatban levo, illetve tervezett
modositasokrol...

Szoval a kovetkezo HAT-on lesz mit mutogatnom :-)))


Udv:
          ___/  Soma  \___/  OE4+HE114  \___
          Normál levelek: 
          Csatolt file-ok: 

Sok csokit, Autosok,

koszonom mindenkinek, aki sebessegkorlatozo, biztositas, akku kerdeseimmel
kapcsolatban valaszolt.

s.cs.
L.L.A.T.

*** IVICZ Laszlo    
*** Tel, SMS:       +36 (20) 977 1097
*** Egyedi lepcso-, korlat-, kapu-, ajto- es ablakracs, stb. keszitese es szere
lese
*** Biztonsagi zar szerelese

Na folytatnam a mesemet.
Akit meg mindig nem erdekel annak Page Down.

Megis lepodtem egy kicsit mert latszolag ugyan olyan hokotrok voltak mint nalun
k,
de ezek kb 60-70 km/h-val tepertek fel a szerpentinen es toltak maguk elott x
kobmeter havat. Szoval 1-2 ora alatt 2db hokotro megpucolta a kornyeket. erdeke
s
hogy ez nalunk tobb napba telik. A hely ahova erkeztunk baromi szep bar a
szallodaval nem voltam tokeletessem megelegedve. Kicsit szervezetlennek is tunt
ek
de lehet hogy ez a csoport valtas miatti tulzsufoltsag miatt volt. Ezek utan eg
yhet
onfeledt snowboardozas kovetkezett. Az autokat egy fedett garazsban kellett tar
olni
kotelezo jelleggel. Ebben nem ismertek trefat mert aki kinnt maradt annak masna
p a
szelvedojere tettek egy fecnit, hogy legyen olyan szives huzzon be a garazsba m
ert
kulonben levontatjak a kocsit a hegy aljan levo Tesco parkolojaba. A Garazs nag
yon
kulturalt volt, minden kocsinak gipszkarton fallal elvalasztott helye volt amit
 egy
vassal be is lehetett zarni.
Ami nem tetszett az a garazs ara volt mert 420 Frf-ot kellett erte a recepcion
leperkalni, bar erre az utazasi iroda felhivta a figyelmunket. A garazs fobejar
ata
is zarva volt, ha beohajtottal menni akkor be kellett billentyuzni a szoba kulc
son
levo szamot es mar nyilt is az ajto. A szobankbol pont ralahetett latni a sipal
ya
mellett levo rallypalyara amit tukorsima jeg boritott. Itt az egyik este egy 20
6-os
Peugeot WRC bontotta a falakat. Igy en autot menni meg nem lattam, a tukor jege
n
padlogazzal dobalta a kocsit a sofores szinte hozza sem ert a palyakoruli hofal
hoz.
Nem hittel el amit a szemem latott, masnap reggel meg ott volt a kocsi lementem
megnezni, a palya tenyleg tukor jeg volt es a kocsin nem voltak szoges gumik.
Valami hihetetlenul tudott vezetni aza az ember aki ment vele.
Nem tudom a lista olvaso kozonsege mennyire teli sport buzi de aki sielt mar az
atfogja tudni erezni. Az elso napon este megin elkezdett esni a ho, ami azt
erdmenyezte, hogy reggelre olyan kod lett hogy kb 5 metert lehetett latni. A
szallas 2300m magasan volt es onnan 3600-ig ment felvono. Ugye mi egybol a csuc
sra
torekedtunk. De szerintem mindenki megbanta, mert fent a csucson -17 fokvolt
szakadt a ho, vagyis ez mar nem is ho volt hanem ilyen apro jegdarabok, baromi 
kod
es feltamadt a szel ami azt eredmenyezte hogy olyan ho fuvas keveredett mint az
allat. Szerintem amig elek megfogom emlegetni azt a napot. A szel kb 1m magasan
hordta a havat ugyhogy a terdemet nem lattam nem hogy a talajt, ne ilyen viszon
yok
kozott jojjon le valaki egy olyan fekete palyan snowboardal ami tiszta bucka es
jeg. Nagy nehezen lejutottunk csontig fagyottan az elso kocsmaig es tomenytelen
mennyisegu forralt borral javitgattuk a hangulatunkat, meglehetos sikerrel.
Na masnap napsutesre ebredtem. Tobb mint 2 meret friss ho, szikrazo napsutes,
kristaly tiszta levego, es lenyugozo latvany fogadott a teraszon. Szerintem eze
kert
a pillanatokert (is) erdemes elni.
A het nagyon gyorsan elszaladt es sajnos haza kellett jonnunk.
A vissza fele utat szerencsesen kifogtuk, mert tiszta szep idoben jottunk vegig
,
bar Munchen utan azt hittem esni fog a ho de csak ijesztegetett minket az ido.
Vegulis szerencsesen megerkeztunk, hal' isten nem volt szukseg a turista cascor
a.
Bar a sogorom opeljeban vissza fele elkezdett szorakozni a futes. Az a jelenseg
,
hogy a kozepso legterelon csak hideg levego jon, ha elzarja akkor az ablakra me
gy a
hideg.
Ha tudtok segitsetek, en arra tippeltem, hogy lecsuszott egy levego cso.
Az ut oda vissza 3200 km volt oda fele 18 orat utaztunk vissza fele ugyan arra 
16
es felet, kenyel mes tempoba.
Ha valakit erdekel tudok a tajrol fenykepeket kuldeni.

Sziasztok: Gyugyo

 U.i.:A genfi szalonra induloknak legalabb olyan jo utat kivanok mint ami nekun
k
volt.

>Szerintem most is a kotvenyt kerheti csak. A csekken
>semmilyen adat nem szerepel arrol, hogy a biztositasodnak
>mi a szama, milyen kategoriaba lett fizetve, stb.
Szvsza kettot _egyutt_ kerheti; csak igy derul ki,
hogy van biztositasod es _meg ervenyes_.
A biztosito igazolasa (pl. Hungaria) egyedul is ervenyes.
Az csak duma, hogy a helyszinen leveszik a rendszamot,
viszont beidezhet bemutatni a papirokat.
(U.ez a helyzet, ha nincs nalad forgalmi)
Hogy fokozzam, pl. ha az egokeszleted _velhetoen_
nem ahhoz a lampahoz valo, akkor sem buntethet meg
erte -mivel a rendor nem muszaki igazsagugyi szakerto-,
viszont beidehet egy felulvizsgalatra.
Kopott gumi esete detto (bar itt kicsit mas a gyakorlat--
tukorradialnal tenyleg kivonhat a forgalombol, de ha
hatareset, akkor nem merik megkockaztatni)
Az egesz a gumijogszabalyokon es a vilagos vegrehajtasi
utasitasok hianyan, es a rendorok alulkepzettsegen mulik.
Ennek kovetkezmenye a rendor reszerol az onbizalom
hianya--nemelyeknel ez tulreagalasban nyilvanul meg.
Ny.Europaban a rendorok _altalaban_ tudjak a dolgukat.
--Udv: szm

>Ezzel kapcsolatban olvasd el a Totalcar Autodoktor dec. 28-
>i irasat. Egy
>masik Suzuki (1.3-as Sedan) tulajdonos ugyanezzel a
>problemaval szembesult.
>Az autodoktor szubjektiv maganvelemenye szerint egyszeruen
>arrol van szo,
>hogy a Suzuki kezd magyarra valni...
szvsz ez az "autodoktor" kuruzslo.
Mar mer fogyasztana a Cucuki attol tobbet, hogy itthon emelik bele
a Japanban gyartott motort /es valtot/?
Karosszeria forma/sulya nem valtozott. Akkor meg mitol?
Mindazonaltal elhiszem, hogy az effektus igaz.
Unokatesom -aki gepeszmernok es teljesen normalisan vezet-
1 liter pluszfogyasztast mert ket Opel Astra (Fapad Classic Kombi,
1.6Ecotec motor). Mindket auto azonos, cegauto, teljesen azonos
korulmenyek kozott hasznalva (egyik valtotta a masikat)
En arra gondolnek, hogy a befecskendezo computer parameterezese
valtozott --a fogyasztasminimum es a karosanyag kibocsatas
nem esik egybe. Preferencia egyre inkabb az utobbi.
--Udv: szm

Soma: "Keretik nagy betuvel irni, igy: "Trabantosokkal"..."

Soma sajna nincs igazad :-) A "Trabant" tulajdonnev, de a trabantos nem az, teh
at nem is kell nagybetuvel irni.

*****

Swift fogyasztas: a TotalCar autodoktora is megerositette azt az allitast, hogy
 az ujabb Swiftek motorjai tobbet fogyasztanak, mint a regiek. Lehet hogy valam
i kornyezetvedelmi szabvany miatt masok a beallitasok?

*****

Ha mar Swift: a full extras Swift 2.260-as ara. A legdragabb 1.3 GLX 1.986-ba k
erul, tehat 274 ezerert kaptatok legkondit, ABS-t, ket legzsakot, ulesfutest es
 szervokormanyt. Hat, vagy nagyon jo haver volt a kereskedo, vagy nagy bajban v
an a Suzuki :-))) Vagy csak rosszul emlekszel? :-)

Udv,
Stevie

Meszaros Geza levelebol:

SaGa latta a TV-ben...>Ahogy neztem, kivetel nelkul az ablak melle benyomott
>drottal vagy lemezcsikkal nyitottak ki a masinakat
Ez ellen jo esellyel lehet vedekezni.
Terelolemezt kell a ajtoba aplikalni, ami takarja a zar
rudazatat es szerelvenyeit valamint elvezeti rossz iranyba "szerszamot".

Kerdesem: ezt a gyarak miert nem csinaljak meg????
Koltoi kerdes, NE valaszoljatok :-)

Udv,
Stevie

UJSAGHIR:

Faradtetolaj-hajtasu kukaskocsiflotta

Teljes kukaskocsiflottajat atallitja etolajuzemure az Egyesult Allamok
Szilicium-volgyeben az egyik szemetszallito vallalat. A teherautokat
kizarolag "biodizel" hajtja majd olyan etolajhulladek - avagy faradt
etolaj - amely fokent sult krumplit arusito kifozdekbol szarmazik. A
vallalatnak osszesen 95 kukaskocsija van, es 85 ezer csaladi haz es lakas
"szemetel" belejuk. Az autok biodizelesitese mar elkezdodott, a
kornyezetbaratibb motorokkal meg uzemanyaggal evente 22,7 tonnanyi
szennyezodestol kimeli majd meg a levegot a vallalat.

Hello, 
91-es Mitsubishi Galant 4wd-hez kellene homlokfal, tud valaki segíteni?
Egyéb alkatrész is érdekelne a verdához. kösz.
ToBa 30/9773530

Gyorsulas 100 km/h-ra, hatha valakinek uj: