1. |
elado alfa romeo (mind) |
12 sor |
(cikkei) |
2. |
Elado Lada 21053 (mind) |
9 sor |
(cikkei) |
3. |
kofelverodes2 (mind) |
17 sor |
(cikkei) |
4. |
Rendkivuli olajcsere (mind) |
20 sor |
(cikkei) |
5. |
gumi (mind) |
54 sor |
(cikkei) |
6. |
sebessegvaltas (mind) |
19 sor |
(cikkei) |
7. |
va: rendorok (mind) |
16 sor |
(cikkei) |
8. |
RE:Gumiabroncs (mind) |
17 sor |
(cikkei) |
9. |
statisztika (mind) |
18 sor |
(cikkei) |
10. |
Matrica - Frigyeshez (mind) |
13 sor |
(cikkei) |
11. |
Re: Rele (mind) |
25 sor |
(cikkei) |
12. |
Inditomotor rele (volt: Rele) (mind) |
48 sor |
(cikkei) |
13. |
Re: Amerikai autos talalkozo & Honda / Alfa (mind) |
20 sor |
(cikkei) |
14. |
RE: dugok (mind) |
30 sor |
(cikkei) |
15. |
silentek (mind) |
17 sor |
(cikkei) |
16. |
fel-Diesel motor (mind) |
8 sor |
(cikkei) |
17. |
kilometerora allitas, +rendoros sztori (mind) |
22 sor |
(cikkei) |
18. |
Re: Dugok (mind) |
15 sor |
(cikkei) |
19. |
Gumiabroncs (mind) |
23 sor |
(cikkei) |
20. |
Tanacs (mind) |
22 sor |
(cikkei) |
21. |
Kispolszky kerdes! (mind) |
11 sor |
(cikkei) |
22. |
RE: Astra 14 16v olaj! (mind) |
44 sor |
(cikkei) |
23. |
Az altalanositasrol. (mind) |
81 sor |
(cikkei) |
24. |
Keresztezodes (mind) |
16 sor |
(cikkei) |
25. |
FORD TAUNUSHOZ GEPKONYVET KERESEK (mind) |
12 sor |
(cikkei) |
26. |
rendor igazoltat + ALFA (mind) |
88 sor |
(cikkei) |
27. |
Re: -ndor (mind) |
25 sor |
(cikkei) |
28. |
elektromos A/C pumpa? (mind) |
26 sor |
(cikkei) |
29. |
ekezetek:( (mind) |
19 sor |
(cikkei) |
30. |
Re. Matrica var (mind) |
33 sor |
(cikkei) |
31. |
Re. Kressz kerdes (mind) |
44 sor |
(cikkei) |
32. |
militec ajanlat (mind) |
22 sor |
(cikkei) |
33. |
Re: Citroen DS(ID) (mind) |
64 sor |
(cikkei) |
34. |
REREndkivuli olajcsere (mind) |
16 sor |
(cikkei) |
|
+ - | elado alfa romeo (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok!
Kollegam arulja az Alfa Romeo 33-at.
475000 forint.
e-mail cime:
ott erdeklodjetek.
(nem olvas newst, azert en tettem fol a hirdetest)
udv:
--
Kovacs Karoly.
|
+ - | Elado Lada 21053 (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Lada 21053 1500-as 6 eves, 5 sebesseges, benzin-gaz uzemu, sarvedobetettel,
vonohoroggal, 1 ev muszakival radioval, kituno allapotban elado. Ar 650
ezer
Erdeklodni csak telefonon : napkozben 06 20 9 358 900
este 06 62 258 038
--
|
+ - | kofelverodes2 (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok,
Kaptam valaszokat a kofelverodes kerdesemre (kosz ULI es Berke Tamas!).
Hetfon tortent a dolog, kedden megszemleztek a szervizben (en nem
voltam ott) es nem akarnak fizetni. Ma bementem a biztositohoz, az
o allaspontjuk pont az, amit Berke Tamas irt tegnapi leveleben.
Tehat felverodott koert nem fizetnek, csak olyanert, ami rakomanybol
esett a kocsira. Igy ezt a felverodest csak cascora csinaljak meg
(ott meg onresz van). Meg nincs lefutva az ugy, de mivel sokaig
huzodhat, abban maradtunk, hogy elinditom a szelvedocseret cascora,
es ha kozben sikerul megis a kotelezore fizettetni, visszautaljak
az onreszt.
BGabor, Bp.
> ----------------------------------------------------------------
Get your free email from AltaVista at http://altavista.iname.com
|
+ - | Rendkivuli olajcsere (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
"...Erdekelne a velemenyetek, hogy a mai modern autoknal van-e ertelme egy
rendkivuli olajcserenek a bejaratas utan, ugy 2-3.000 km kornyeken. A
markaszervizben azt mondtak, hogy teljesen felesleges, boven eleg majd a
kotelezo 15.000 km-nel cserelni..."
Nekem is ugyanilyen Astram van. Ujonnan vettem a Maxabo-nal. Ott azt
javasoltak (es igy is tortent), hogy 7500 km-nel csreljem le az olajat.
Az 1500-2000 km koruli olajcseret hatarozottan elleneztek.
En 1500 km-ig kimeltem a gepet, utana viszont el kezdtem hasznalni
(160-180 km/h utazo sebesseg autopalyan). Az auto koszoni szepen jol van.
KZoli
kor: 35
foglalkozas: bankalkalmazott
vezetett autok: Lada 1600 (azok a regi szep idok), Lada 1200, Lada 2107,
Zastava 1.1, Fiat Uno 75, Peugeot 205, Opel Astra 1.4, Opel Astra 1.4 16V
szivesen olvasom a kulonbozo tipusokkal kapcsolatos tapasztalatokat es
altalaban az autozassal kapcsolatos tippeket.
|
+ - | gumi (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Karoly!
> 2.Lehet-e (illetve lasd fenti egyes kerdest is: kell-e)
> esetleg vulkanizalassal a kerdeses facsavar nyomat
> eltuntetni...
lyukasan hagyni egyszeruen nonszensz, javittatni meg...
autoval kozlekedve az eleted es a bent ulok elete
tudod, min mulik?
4 db alig(!) tenyernyi feluleten, ahol is az abroncsok es
az ut talalkozik, persze nem is idealis talalkozas ez,
hanem van kozotte viz, kavics, por, levego, esetleg
facsavar... ..es az auto 1 tonna vagy nehezebb, a
sebesseg pedig 80-100kmh.. ..miert kockaztatsz?
Most latom, 155-os gumi......az a felulet meg
tenyernyi SINCS
-ne javitass gumit,
-ne vegyel hasznalt gumit (sajat tapasztalat!),
-ne vegyel futozott gumit,
-ne hasznalj jo, de evek ota a pinceben allo gumit!
UJ gumi KELL, es azonnal 2 darab, mert egy tengely 2
kereken nem lehet kulonbozo. nem azert mert ez a
szabaly(!), hanem mert CSAK igy biztonsagos(!!).
Lehet sporolni a vezermuszijon, mert az csak
a motort veszelyezteti, lehet sporoni a benzinen
(oktanszam), az olajon (gagyi), a sulyadon (nem
kell bejelentkezni), stb, de a gumin SOHA, mert az
embereleteket jelent.
> akocsit atgumizni most nem nagyon
> van mibol :-(
akkor csak kettot, kerlek. rakjal ra Sava-t,
vagy barmit, me'g a "regi"fajta Barum (amikor meg
nem vettek meg a ceget) is sokkal jobb ujonnan,
mint egy lyukas Michelin !!
Egy Matadort vagy egy Savat mar egy teletank araert
lehet kapni.
remelem egyetertetek velem
---------
a hixauto talalkozo csak hixauto talalkozo legyen,
ne veteran es ne USA es ne akarmi mas, hanem
hixauto. szerintem...
z.
|
+ - | sebessegvaltas (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Hello,
Adott egy 70-100 loeros, modern mai also kozepkategorias auto. A
gepkonyve szerint 4.-be 45-50 korul kell kapcsolni. Engem a
gepjarmu oktatom raszoktatott, hogy 40-nel mehetek
4-el. Art-e ez az autonak, hogy mar 40-nel negyediket kapcsolok
varosban, illetve lustasagbol is csak e korul illetve
alatt teszem vissza alacsonyabb sebessegbe.
Jelenleg egy fiat punto 75 elx-et vezetek. 42 eves vagyok tavkozlesi
mernok, minden erdekel ami a listan megjelenik, kivetel egymas
anyazasa es nagykepu kioktatasa.
Kulonosen tetszenek a kulfoldi tapasztalatok, vezetesei stilusok
(belso savon haladas, kulso savon elozes, utrol letolas kivedese
stb.)
Best regards,
Ferenc mailto:
|
+ - | va: rendorok (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
> Pl én ha igazoltatnak, mindig koszonok normalisan,
> kiszallok az autobol, mert szerintem baromi nagy
> tahosag egy allo emberrel ulve beszelni.
Regen, par evtizede, meg ki is szallitott az autobol es
ugy targyalt velem.
Ma'ra valtozott a vilag. En a 180 centimmel, a 100 kilommal
es a fizimiskammal (olyan, amilyen) bent maradok es a
kormanyra teszem mindket kezem, miutan leallitottam a
motort es kikapcsoltam a radiot.
Ezt, minden rendor nagyon udvarias viselkedesnek tartja.
Lassan eljon az a vilag , (sajnos) amikor a rendorauto (motor)
nem eloz le es allit meg, hanem mogotted maradva szolit fel
a megallasra. Nagyon-nagyon praktikus okokbol.
--
Meszaros Geza
|
+ - | RE:Gumiabroncs (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Hello,
Eppen a minap kerult a kezembe egy TIP-TOP tubeless
gumihoz valo javitokeszlet.
Szerintem elegge komoly, tartalmaz mindent a javitashoz.
Persze a pajszert es a pumpat nem.
1. Felfurod a likat, van hozza dorzsar
2. Megreszeled, van hozza dorzspapir
3. Bekened ragasztoval, a hidegen vulkanizalo tipus, varsz 5-6 perecet
4. Atdugot a foltot a likon, speci folt, hasonlit egy
szeleptanyer+szelepszarra
5. Sajat rugos kitamasztoval allni hagyod
6. A kilogo szarat levagod.
Ennyi.
Udv.:
Tibor
|
+ - | statisztika (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Nev: Szasz Attila
Eletkor: 28
Foglalkozas: Informatikus
Jarmu: Skoda 120L '88-as
Vezetett gk-k: Trabi, Lada, Volga, Skoda 105S, Opel Corsa, Opel Astra, =
Ford
Escort, VW Golf, VW Vento 1.9TDI, Audi 80, Zsuk, Avia, IFA, Csepel,=20
Erdekel: minden.
Mit freundlichem Gru=DF, Best Regards, =DCdv=F6zlettel
Sz=E1sz Attila (RBHU/CBW)
______________________________________________________
Robert Bosch Kft.- H-1103 Budapest, Gy=F6mr=F5i =FAt 120.
Tel: (+36-1) 4313-872, Fax: (+36-1) 4313-899
E-MAIL:
|
+ - | Matrica - Frigyeshez (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok !
Nagyon jo otletnek tartom, hogy a matricakat meg tudnam venni Frigyesnel
ket legyet egy csapasra ).
Ha nem, akkor nem lehetne utavetellel egy boritekban elkuldeni, mert most
olvasom, hogy kesz van es majd megesz a a bizonyos sarga irigyseg : ))),
hogy en meg nem jutottam hozza.
Ide irok, gondolom a tobbiek is hozzaszolnanak !
hali mindenkinek,
Andras
|
+ - | Re: Rele (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Udvozletem!
> Aki nem tudna elkepzelni mit tud egy akkumulator rovidzarlat
> eseten, az probalja ki a kicsrelesre szant regi akkumulatoran hogy
> rovidre zarja egy regi femfureszlappal:-) (csak ovatosan, mert 1-2
> mp alatt mar feheren izzik)
Ezzel erdemes ovatosan banni! Amikor ilyen brutalis
rovidzarlatnak van kiteve a klasszikus olomakkumulator, belul
is nagy a gazfejlodes, ami szelsoseges esetben annak
szetrobbanasat is eredmenyezheti. Igaz, nem 12 V-os szgk.
akkuval, hanem teherauto akksival, de hallottam olyan esetrol,
hogy villaskulccsal rovidrezart akkumulator robbant emiatt szet.
(Es azok a "bekebeli" aksik meg kemenygumi vagy mifene
eros anyagbol voltak. A mostani konnyitett muanyag
hazacskaknak IMO a brutal-rovidzar kapcsan kialakulo belso
gaznyomas nem lehet ellenfel :-(() Tehat: csak ovatosan!
--
Udvozlettel:
Dorozsmai Karoly
http://free.netlap.hu/kdorozs
|
+ - | Inditomotor rele (volt: Rele) (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Udvozletem!
> De minden mas nagy fogyasztot is rele mukodtet... (inditomotor,
> elso vilagitas, hutoventillator, stb..)
Igy igaz: a nagy aramfelvetelu fogyasztokat altalaban rele
mukodteti. De: annak, hogy az inditomotort is rele mukodteti,
nem csak ez az oka: ott a villamos motor feszultseg ala
helyezesevel egy idoben mechanikai kapcsolat letesiteset is
meg kell oldani. Az inditomotor tengelyen elcsusztathatoan van
elhelyezve a fogaskerek, ez kapcsolodik (csak inditaskor!) a
fogaskoszoruhoz. Amikor a gyujtaskulccsal inditasz, elobb az
inditomotor rele kap aramot, ez egy emelovel betolja az
inditomotor fogaskereket a fogaskoszoruhoz (es mert altalaban
egy nagyon nagy emelkedesu menet is van az inditomotor
ezoldali tengelyen, ez a kis fogaskerek a betolas kozben kisse
el is fordul: ez, meg a kisfogaskerek frontoldali
fogkikepzesenek eros lekerekitettsege segiti a ket fogazat
kapcsolodasat.) Ekkor, amikor a kisfogaskerek mar bent van,
kapcsol az inditomotor releje aramot az inditomotor
bronzkefeire, ekkor indul meg maga az inditomotor. (A rele
elmozdulo vasmagja egyik vegen van a kapcsolodas az
emelohoz, ami a fogaskerekeket kapcsolja, a masik oldalon
egy U alaku elem vegti a kontaktus kialakitasat. Az U egyik
szara kesobb kapcsolodik csak: ez mukodteti az inditomotor
forgasat, ami jo beallitas eseteben csak a fogazatok
kapcsolodasa eseten tortenik meg.)
(Van mas megoldas is. Reges regen volt szerencsem szerelni
olyan csoda-jarganyokat is, amiben nem ilyen mechanizmus
volt: maga az inditomotor forgoresze csuszott el annyit, hogy
ez a fog-fog kapcsolat letrejojjon. Ott azt, hogy ne kezdjen el
forogni a forgoresz, mielott a kapcsolat letrejon, a forgoresz es
az alloresz lepcsos kikepzesevel igyelkeztek elerni: a forgo- es
az alloresz legrese csak a fog-fog kapcsolat kialakulasa utan
volt olyan kicsi, hogy az inditomotor nyomatekor kifejtsen...
Szep, termetes inditomotorok voltak ezek az ugynevezett
csuszoarmaturas motorok...)
Bocs, nem az eredeti subj-hez kapcsolodik _kozvetlenul_, de
eszembe jutott :-)))
--
Udvozlettel:
Dorozsmai Karoly
http://free.netlap.hu/kdorozs
|
+ - | Re: Amerikai autos talalkozo & Honda / Alfa (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
On Tue, 27 Jul 1999 05:36:47 EDT, wrote:
>Programot pedig en is szivesen fogadnek, mert hetvegen Dunaujvarosban
>voltam, de plakatot egyet sem lattam a rendezvenyrol.
A baj az, hogy az ACC honlapjan sincs, csak a tavalyi rendezvenyrol.
http://www.westel.hu/~acch/enter.html
A Honda / Alfa / BMW vitahoz meg annyit, hogy szep-szep a sok szelep
meg valtozo vezerles meg az elektronikus hulyesegek, de barmikor
barmelyiket kockasra szivatja egy '69-es Hemi-block-os Dodge Charger,
akarmilyen nehez a vas. ;-))))) es azt a 425 LE-t nem 8500-on adja le,
hanem emberi fordulatszamon is lehet autozni vele. ;-))))
[privat velemenyem, anyazasokat maganba kerem]
Udv:
Zak [Fiat Brava 1.6 16v]
|
+ - | RE: dugok (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Tibi ro'tta:
Vagyis a listan oly sokszor szidott rendoroknek ilyen helyekre
kellene kimenni es az ott allo autosokat rogton megbuntetni a
helyszini birsag minimumara. Tobbet az illeto nem allna meg a
keresztezodesben.
Van ellenvetesetek ?
No, leirom, nalunk ez hogy nezett ki a valosagban. Kispest, negysavos
utrol kanyarodnek le balra lampanal. A lampa kb. 3 kocsit enged
lekanyarodni. Maga a negysavos sokszor bedugul, igy akik FEL szeretnenek
kanyarodni, sokszor beragadnak - ennek ellenere meg pirosban is bo"szen
jonnek befele a keresztezodesbe, ezzel elveve a lekanyarodoktol azt a
kicsi idot, amikor egyaltalan lehetne.
Szoval ocsmany keresztezodes, tenyleg raferne nehanapjan, ha figyelne
ott egy rendor. (Kb. 150 meterre van a keruleti kapitanysaguk.)
Ehelyett az van, hogy leallnak a mellekuton, a keresztezodestol kb. 50
meterre, es azokat buntetik, akik - szerintuk - mar pirosban kanyarodtak
LE.
Na most en ugy tanultam, hogy akkor megyek be a keresztezodesbe, amikor
latom, hogy el tudom hagyni meg zoldben. Eszerint itt csucsforgalomban
nem lehet bekanyarodni, mert eleve sargaban tudok csak indulni. Ennek
ellenere - IMHO - nem "versenges", ha elindulok, mert meg boven kierek
a sargaban, mivel a mellekuton nincs se nagy forgalom, se dugo. Csak
rendor. Aki engem buntet, azok helyett, akik szabalytalanul
megakadalyoznak abban, hogy szabalyosan kanyarodjak.
No, mara eleg a morgas,
udvozlettel:
PJ.
|
+ - | silentek (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok............
Aki epp alkatresz kereskedelemmel foglalkozik, az ha teheti akkor
mondjon mar nekem arat a kovetkezohoz........ 93 Mitsu Lancer 4g92-es
motor 4 ajtós... ehhez kellenenek a szilentek amik a stabilizatoron
vannak.... a lengokaron...... elore is koszi.....
laci(bishi)
akkor a statisztikának.....
vegzettseg: International Business Management (Pontosan forditsa le aki
akarja) :))))
járművek: Chevy Nova(volt), Mitsu Lancer 1.8D(volt), Geo Metro1.0(volt),
Mitsu Colt(volt)1.5, Mitsu Eclipse(volt)2.0, Mitsu Mirage(volt) 1.8,
Mitsu Lancer1,6(van)
sokat vezetett: Eclipse turbo, 4WD, turbo cabrio, 3000 GT, VR4, Camaro
Z28, Cavalier Z24, Chevy Lumina(szornyu)
|
+ - | fel-Diesel motor (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Hello
Olvastam egy 1960-as evekben kiadott "Gepek uzeme"
cimu konyvben olyanrol, hogy fe'l-Diesel motor.
Ez gazolajjal mukodik, alacsony a kompresszioja es
szikragyujtasa van.
Akkor a benzinmotor mukodik gazolajjal is valahogy?
Jol, rosszul, vagy sehogy?
Udv: Po:li
|
+ - | kilometerora allitas, +rendoros sztori (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok,
ha a kilometerorat szet lehet szedni, es a mutato egy henger alaku pocokre
van felhuzva, akkor egyszeruen le kell szedni es ugy visszarakni, hogy jol
mutasson. Persze ha fix az elteres.
Rendoros sztorik:
egyszer ejszaka amikor fordultunk be az utcankba, utanunk fordult egy
feher Golf (Mindenfele jelzes nelkuli), mogottunk nyomult egy meterre es
villogtatta a
fenykurtot, mondtam is magamban ki ez az idiota, hova siet stb. Mikor
megalltunk a hazunk elott kiszallt belole ket rendor, es kerdezte miert
nem alltunk meg a jelzesre (vagyis a fenykurt villogtatasara). Ezen felul
udvariasak voltak, igy nem kerdeztem meg honnan azonositsak egy rendort
aki a belul sotet autoban ul, es honnan tudjam hogy naluk eppen a fenykurt
az allj jelzes. Elgondolkodtato, mert gondolom sokan emlekeznek az egypar
eve tortent esetre, ahol az effele kommunikacios problema okozta, hogy
ralottek egy allitolagosan menekulo autora. (persze csak figyelmezteto
lovesek voltak, azert nehany talalt is) Kesobb kiderult hogy civilruhasok
idetlenkedtek zseblampaval az ut mellett...(akik meg sem allithatnanak)
Zoli
|
+ - | Re: Dugok (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Hali!
>Vagyis a listan oly sokszor szidott rendoroknek ilyen helyekre
>kellene kimenni es az ott allo autosokat rogton megbuntetni a
>helyszini birsag minimumara. Tobbet az illeto nem allna meg a
>keresztezodesben.
>Van ellenvetesetek ?
Tegnap reggel azert is voltam merges, mert 2 motoros rendor es 1 auto a
sineken cirkalt 20-al, de egyiknek sem jutott eszebe, hogy csinaljon
valamit. Ezert is ertek annyira egyet Nagyakkal, aki szerint az ilyen
rendorok es vezetoik bekephatjak... (foleg a vezetoik, mert az o dolgok
lenne, hogy segberugjak a beosztottaikat)
Danidek
|
+ - | Gumiabroncs (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Hello Karoly, Hello AUTOsok!
>Van-e valami hatulutoje a tubeless ilyen esetben valo
belso-sitesenek...(A szerelo szerin abszolute semmi,
mert a facsavar a gumoabroncs szerkezeteben fontos
serulest nem okozott...)<
Ha nem tul nagy a lyuk (facsavartol nem) akkor semmi, ha nagy es
esetleg serult a szal, akkor kituremkedhet a belso.
_Szerintem_ nincs mitol felni.
>2.Lehet-e (illetve lasd fenti egyes kerdest is: kell-e)
esetleg vulkanizalassal a kerdeses facsavar nyomat
eltuntetni... Es ha igen, akkor erdemes-e fontolora
venni a belso kiszereleset, azaz ismet tubeless
uzemmodban hasznalni az abroncsot?<
Igen. Ha tenyleg nem komoly a serules, akkor vulkanizalassal meg
lehet foltozni a kopenyt ugy, hogy nyugodtan lehet ujra tubeless.
(a komoly serulest is lehet "javitani" de ott ajanlott a belso)
UDV
mAX (alias Chucky the Almighty)
|
+ - | Tanacs (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok,
Augusztus elso hetvegejet szeretnem arra kihasznalni,
hogy megmutassam a baratnomnek Budapestet.
Mivel le szeretnek ugrani Godollore, esetleg Egerbe is,
elhataroztam, hogy kocsival megyek.
- kerestetik olyan hely (hotel max. 50 DM/ejszaka),
ahol aludni lehet, es a kocsit EGESZ NAPRA
BIZTONSAGBAN elhelyezhetem. Milyen
tapasztalataitok vannak nonstop parkolokkal,
vagy a hotelok parkoloival? Lehet nekik hinni?
- jo az otletem, hogy a hotelben hagyom a kocsit
es metroval jarom be a varost?
- mennyire biztonsagos nem magyar rendszamu
kocsival parkolni a varosban?
- mennyire szivatjak a kulfoldieket a rendorok?
- mennyi az annyi kulfoldinek, ha picit gyorsabban jar?
Remelem minel tobb valasz jon:
Csaba
|
+ - | Kispolszky kerdes! (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok autóstársak, és kipolák szakértők!
Mitől van az, hogy nagyon nagy az olaj és párlatának mennyisége a karterban,
hogy még a légszűrőig is elér? Vagyis az egész motor borítás olajban úszik.
Ja és nincs túltöltve benne az olaj!
Ötleteiteket előre is köszönöm!
Jó autózást!
András
LADA 21074
|
+ - | RE: Astra 14 16v olaj! (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok!
>Erdekelne a velemenyetek, hogy a mai modern autoknal van-e
ertelme egy
>rendkivuli olajcserenek a bejaratas utan, ugy 2-3.000 km
kornyeken. A
Regen igy tortent, mert eleg hig olajat tettek az autoba,
hogy atmossa
a motort " es hogy a motor osszekopjon". (A megmunkalas nem
volt eleg
jo minosegu, a mostanihoz kepest a feluletek erdesek
voltak.)
Szerintem nem art az autonak az olajcsere, de ha nem teszed
meg sincs nagy baj!
>markaszervizben azt mondtak, hogy teljesen felesleges,
boven eleg majd a
>kotelezo 15.000 km-nel cserelni.
Nem tudom mennyi ido alatt teszed meg ezt a 15e km-t, de ha
varosban
hasznalod az autot ez a szam igen nagy. Tudom, hogy ez a
gyari adat, de
keves az az olaj ami ezt a nagy szamu km kibirja! Es sajnos
a jobb minosegu olajak a szerelok autojaba kerulnek nem
pedig az
ugyfelebe! (Mindig van kivetel!)
(Lasd: HIX velemenyek a kotelezo szervizrol)
>Mivel az en kocsim pont itt tart, nagyon varom a
javaslataitokat. Az auto
>egy 1.4 16V Opel Astra.
Ez a motor sajnos nem eppen szerencses, van egy ujabb
konstrukciohiba
az autoban. A szijfeszito gorgot muanyag peremesre
csinaltak ami nem sok
Km bir ki! Relativ nagyon sok szij elszakad ... ez sajnos
teny!
Oda kell figyelni a szijra es gorgovel egyutt cserelni!
Hali,
Clajos
|
+ - | Az altalanositasrol. (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Kedves Akos !
Ugyebar mi valtottunk nehany levelet
maganban, hogy ne terheljuk flame-val
az AUTO-t. Azt hiszem, le is zartuk a
vitat, bar megegyezni nem tudtunk, de
tisztaztuk a velemenyunket.
Vitank fo targya az altalanositas volt,
amit Te vedtel, en helytelenitettem.
Most kaptam meg az AUTO #450-et, ahol
irod:
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
> Idopont: Fri Jul 23 12:23:37 EDT 1999 AUTO #450
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Szevasztok!
Picit offtopic lesz, ami miatt irok. A vita modszerenek megvi-
tatasa lenne teriteken. A kovetkezo nyomja a begyemet. Barmirol
is legyen szo, ami nekem nem tetszik, es kifejtem, mindig logi-
kusan vegigvezetem es peldaval illusztralom, mi az, amirol szo
van. A legtobb reakcio, amit kapok (akinek nem inge, ne vegye
magara), hogy fiatal, forro fejjel meggondolatlan vagyok, "jaj-
de-nagyon-ertesz-hozza", kulonben is csak hulyeseg, amit irok.
Meg senki nem volt kepes arra, hogy az altalam serelmezett dol-
gokra ugy adjon ellenvelemenyt, hogy az ertekelheto legyen.
Legutobbi pelda erre attissal tortent levelvaltasom. Mindket al-
kalommal logikusan vegigvezetett ervrendszert vonultattam fel,
s a peldak itt sem maradtak el. A lista tagjai lathattak (ol-
vashattak) a reagalasokat. (Akinek igy utolag nem igy tunik,
olvassa csak vissza a leveleket!) Bizony maganba is kaptam ha-
sonlo reagalasokat masoktol, szinten a nesze-semmi-fogd-meg-jol
kategoriaba tartozoakat.
Es ami a legfajobb az egeszben: ezek az emberek mind meg van-
nak gyozodve arrol, hogy _en_ vagyok az intolerans tusko, aki
csak okoskodni tud, es azonnal lezarjak a vitat azzal, hogy
"ilyen emberrel ilyen szinten nem lehet vitatkozni". Koszonom!
En nem ugy erzem, hogy _velem_ ne lehetne vitatkozni. Hogy ismet
peldaval eljek - ahogy szoktam -: meg _senki_ nem tudott elfo-
gadhato magyarazatot adni arra, hogy miert nem lehet kiirtani
az utakon alig 50-nel docogo Ifa-kat a forgalombol azon tul,
hogy "mert szukseg van rajuk"!
Ennyit a vitazasi lehetosegekrol, koszonom, hogy meghallgatta-
tok, es bocs az offtopic-ert, de mar nagyon b@$#ta a csoromet,
hogy ezek az emberek le"jajdenagyonokosvagy"oznak, csak mert en
vagyok a fiatalabb, es ez az _egyetlen_ ervuk az "igazuk" bizo-
nyitasara.
Udv mindenkinek:
Nagyak
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
Itt az elo pelda, magad adod elo, miert is
nem szabad altalanositani. Ugy tudom u.i.,
hogy az itt felsorolt sablonokbol egyetlen
egyet sem hasznaltam fel, de mert vitaztam
Veled, megis erintve erzem magam.
Teged idezlek:
" A legtobb reakcio, amit kapok (akinek nem inge, ne vegye magara)"
"Meg senki nem volt kepes arra," ...hogy az ertekelheto legyen."
"... ezek az emberek mind meg van-
nak gyozodve arrol,..."
"... meg _senki_ nem tudott elfo-
gadhato magyarazatot adni..."
Valamennyi reszt csak azert emeltem ki,
hogy lathato legyen, mirol beszelek.
Kerdezem: tenyleg azt hiszed, hogy az a
zarojeles kozhely (akinek nem inge...)
alapot ad arra, hogy szinte mindenkit
jol leteremtsel? Akkor megis Te egyedul
vagy a legokosabb, a kiveteles esz es a
tobbiek mind... a tomeg ?- talan megsem.
Nem kellene ezt atgondolni?
A listatagoktol elnezest a hosszu levelert
es a _talan_ offtopic megszolalasert.
udvozlettel
oldboy
|
+ - | Keresztezodes (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Szevasztok!
>ha ki is tudunk onnan jutni mas akadalyozasa nelkul. Mellesleg en is kivarom
>a soromat es nem allok be parasztul a keresztezodesbe. Kepzeld, ilyenkor van
>aki meg ram is dudal hatulrol!
Az hagyjan! A legidegesitobb, ha ketsavos az ut, Te - mondjuk -
a belso savban megallsz a lampa elott, a kulso savbol meg _eled-
valtanak_, hogy ha netan tovabbmegy a forgalom, akkor se tudj
elorecsorogni, mert akkor megint a keresztezodes kozepen lennel.
Es az egesz ismetlodik elolrol... Meg ilyenkor _sem_ vagyok
hajlando juszt se bemenni a keresztezodesbe, legfeljebb magamban
buzditom a kedves sofort a fenekem nyelvevel valo tisztitasara...
Udv Nektek:
Nagyak
|
+ - | FORD TAUNUSHOZ GEPKONYVET KERESEK (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Nem tudtam ellenallni egy igen jo allapotu, ezustszurke
-- 1979-es gyartmanyu -- Ford Taunus 2.00 Ghia-nak, olcson
is adtak: megvettem. Egy-ket dologrol viszont sejtelmem
sincs, csak nezek, mint borju az uj kapura (pl. a muszerfal
egyik kis piros lampajanak funkciojarol az elozo tulaj sem
tudott felvilagositani). Akinek netan megvan ehhez a tipushoz
a gepkonyve, PLEASE, kuldje el kolcsonbe, vagy ha nagyon
ert a kocsikhoz, emilezzen, hogy razudithassam kerdeseim
ozonet!
Mike
|
+ - | rendor igazoltat + ALFA (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Hello mindenkinek,
Mar regen akarok irni, de mindig halogatom, azonban tegnap irt
valaki a rendori igazoltatasrol:
> pont teged akar abajgatni. Pl én ha igazoltatnak, mindig koszonok
> normalisan, kiszallok az autobol, mert szerintem baromi nagy tahosag
egy
> allo emberrel ulve beszelni... Es ugy vettem eszre, azert az is
szamit,
Itt eleg nagy kulonbseg van orszagok kozott. Itt az USA-ban pl. nincs
integeto rendor, aki az utcarol probalna leallitani. A szokasos
ertelemben
vett "kozuti ellenorzes" sem legalis a legtobb allamban, azaz a rendor
nem
allithat meg, hacsak nincs "alapos gyanuja" arra, hogy rosszban
santikalsz.
Ezesetben az autos rendor beall moged a forgalomba a lampait villogtatva
-esetleg egy hangszoron utasitasokat adva (ha nagyon nagy a gubanc)-.
Ezutan neked le kell allnod az ut szelere es a kressz szabalyozza, hogy
mit
kell tenned.
1. Az autoban kell maradnod !
2. Kezeidet a kormanyra kell tenned es varnod a rendorre.
Ezalatt a rendor leellenorzi a rendszamodat a szamitogepen es utanna
kiszall,
kezeit lazan az oldalanal tartva es az ablakodhoz lep stb. stb.
Szoval van egy jol szabalyozott koreografiaja a dolognak, az autobol
kiszallni abszolut nem szabad, ha kedves az eleted.
Megvesztegetesre meg gondolni sem erdemes.
Mas sokat irtok az Alfakrol. Itt az USA-ban sajnos dicstelen veget ertek
a
80-as evekben minosegi problemak miatt. Ma a marka nevet csak az auto
szeretok ismerik. Egy-egy spider-t lehet neha latni az utakon.
A 90-es evek alfai jelentos minosegjavulason mentek at, ugyhogy otthon
en
batran vennek.
A csaladom tavaly oktoberben vett egy 146-ost, amit azota vezettem is
parszor.
A benyomasom az, hogy a motor rendkivul jol hangolt, nagyon jo a
teljesitmenye.
Az auto is esztetikus es eleg jol van osszeszerelve, jok az anyagok stb.
Eddig kb.
15000km-t mentunk vele. es egyszer volt olajcseren, mas baja nem volt.
Valaki
megprobalta lefesziteni a hatso csomagtarto emblemat, ami nem sikerult
teljesen,
ugyhogy zorgott utanna egy kicsit, de ez egy gyufaszallal orvosoltuk.
Szerintem egy mai uj autonak 150000km-ig nem szabad meghibasodnia, ami
normal hasznalat mellett 6-8 ev. Mi az Alfa mellett elsosorban az ara
miatt
dontottunk 3.5 millio volt, legkondicionaloval, 120LE-vel kulturalt
csomagolasban.
Egy hasonlo tudasu nemet auto minimum + 1 millio. Mi kb 3-4 evig
hasznalunk
egy autot es utanna tuladunk rajta. Nyilvanvalo, hogy az Alfa
ertekvesztese
%-ban ezalatt nagyobb, mint mondjuk egy opel Astra-e, de az ar
differencia
ezt boven behozza. En azt varom, hogy 4 ev es 100000km hasznalat mellett
a
garancialis szervizeken kivul masra nem lesz szukseg.
Egyebkent erdekes az Alfa kezikonyve, amit lelkiismeretesen
vegigolvastam.
Nyomdailag jo, magyarul van irva, helyesirasi es ertelmi hibak nelkul,
ritka az
ilyesmi. A tartalma viszont borzaszto. Semmit nem irnak arrol, hogy kell
a
motorral banni stb. Viszont benne van, ha faradt vagy ne vezess, ha
almos vagy
allj meg, es ha koszos az ablak azonnal mosd le. Tiszta amerika.
Valaki irt korabban a CD-rol Alfaban. Valo igaz a rugozasa eleg kemeny,
nekunk
egy Sony CD-s radionk van, ami tokeletesen mukodik. Lehet, hogy a
csomagtartoba
tett CD valto ennel erzekenyebb. A CD valtot egyebkent nem szeretem,
mert
az ember egyszer megtolti es utanna soha nem veszi ra a faradtsagot
arra, hogy
kicserelje a CD-ket.
Na ez jo hosszu lett,
kgy
|
+ - | Re: -ndor (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Szerbusztok
En talalkoztam mar bunko rendorrel is meg
normalissal . 3 rovid eset .
Utas voltam a haverom bement az Otp-be
Jon a kozeg 10 centire belog a tilosba a kocsi .
A haverom eleg hangosan , a K.. anyjat , a
kocsog titura megbuntet . Persze meghallotta , megallt,
2000 ft.
Gyalog megyunk at a zebran vagy 15 fos tarsasag ,
zold lampanal . Aterunk , es nem fer fol mindenki a
jardara , egy valodi kocsog 3-at megbuntet kozulunk .
Atmentem a tok piroson egyszer , a keresztucabol jon utannam
a karacsonyfavilagitassal a kozeg , es veszettul szirenaz .
Utoler leallit (ket savot elfoglalunk , nagy dugo) , elmondom
kb 50-szer hogy igazuk van , mindennel fenyegetoznek ,
jogsit bevonjak , stb , erre meguszom egy sulyos ejnye-ejnye-vel .
Egyszoval ok is emberek , van annyi hibajuk , mint nekunk .
udv
Gyozo
|
+ - | elektromos A/C pumpa? (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok,
Szerintetek mi baja lehet az automnak?
1981-es injektoros 1.8-as BMW.
A mostani hibaja szerintem mar regi eredetu, megprobalom
a - szerintem osszefuggo hibajelenseget - tomoren leirni:
2 evvel ezelott (amikor vettem) az auto poccre indult,
de 2-3 masodpercig hiaba nyomtam be a gazpedalt csak lassan
ment, 2-3 masodperc utan mar jo volt.
1 evvel ezelott mar csak hosszu inditozassal indult be
(na ezt szepen leirtam :), es 3-5 perc kellet hozza, hogy
a motor nagyobb gazadasra "szepen menjen", azaz ne rangasson.
2 honappal ezelott az alapjarat lecsokkent 800 RPM-rol
400 RPM-re, ugyhogy egyfolytaban kell nyomnom a gazt,
hogy az auto ne alljon le.
Most pedig mar odaig "fajult" a dolog, hogy korulbelul 30
perc autozas utan a motor leall, es kb. egy fel napot kell
varni (azaz pihennie :), hogy ujra elinduljon.
Kulonosen erzekeny a meleg es meg jobban a meleg es paras
idore.
A 2 ev alatt kicsit tobb mint 30.000 km-t mentem, es most
az autoban 214.000 km van.
Minden velemenyt szivesen fogadok.
Elore is koszonom,
Kalman
|
+ - | ekezetek:( (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Hello Hixesek
Nemr?g iratkoztam fel az aut?s h?rlevelekre.Nagyon sok hasznos dolgot
megtudtam bel?le.
A k?rd?sem a k?vetkez? : valamilyen form?ban ?ssze lesz-e gy?jtve az eddigi
term?s,vagy pedig gy?jt?gessem tov?bbra is egy?nileg ?
?dv : Dudu
Statisztik?hoz :
25 ?ves er?s?ram? technikus
Opel Kadett E 1.2 GLS
Minden t?ma ?rdekel
legyszi felejtsd el az ekezeteket!
olvashatatlan-erthetetlen-idegesito stb
koszi
by fx
|
+ - | Re. Matrica var (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles
Sziasztok autosok.
Szia Zsolt.
>Nem akarok Frigyesnek plusz terhet a nyakaba varni, de nem lehetne,
>hogy nehany matricat atvinnel az Uri u. 24-be az autosboltba?
Nem jelentene nekem plusz terhet sot. Az Uri utca 24 autosbolt ugy muxik,
hogy nem bolt, hanem lakas, ugyanis itthon csinalom az autoalkatreszt
keleti - nyugati ) majdnem az osszes tipus. Tehat bejonnek hozzam a
megrendelok megmondjak, hogy milyen alkatreszre volna szuksege. Elkerem a
kocsi adatait es vagy a CD katalogusbol, vagy egyebb nagykerbol a kivant
alkatresznek az arajanlatat megadom a megrendelomnek. Ha kell neki
megrendelem es elhozom. A nagyobb darabokat pedig Budapest teruleten ingyen
hazhozszallitom. 10,000 Ft feletti vasarlas eseten. Egyebkent a listatarsaim
kereset is ily modon csinalom. Es telefonon valo rendelest is fogadok
szivesen. Sot az itt lakok szemelyesen jonnek be hozzam. Mar tobb
listatarsam telefonon valo kereset sikerult teljesitenem.
>Ez jo ok lenne, hogy felmenjunk a Varba. Annyira szep hely!
.>.es ha mar ott vagyunk vehetnenk Frigyestol
Sok szeretettel latok es varok mindenkit.
Udvozlettel : Frigyes
Budapest. 1014. Tel: 214-39-50
Uri u. 24. Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
A - MajorKa Bt.
Hatso ablak futoszaljavito kaphato.
|
+ - | Re. Kressz kerdes (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles
Sziasztok autosok.
Szia Csaba.
>
I 2 I / 4.
Istop I / /
I I/ /
I t /
------I u I
1. o /
------I f /
I I
I 3. I
>A fout a 3-bol a 4-be vezet, en minden nap
megyek 3-bol 1-be, vagyis a foutrol balra
kanyarodok. A gond az, hogy a 2-ben allo
kocsik nem a STOP tablanal allnak meg,
hanem begurulnak a keresztezodesbe, es
ha nem jon semmi 4-bol 3-ba, akkor
elindulnak, attol fuggetlenul, hogy en terek
(ternek). Biztosan ugy gondoljak, hogy
balra terek, akkor neki, mint szembejovonek
>elonye van...
Ez egy nagyon faramuci keresztezodes. A 2 ben allo kocsiknak kotelezo lenne
a STOP tablanal megallni , ugyanis a szembol jovo es bal oldali iranyjelzot
hasznalo jarmu nem minden esetben mehet tovabb egyenesen, hanem leterhet
balra az 1 - be ( mellekutcaba ), ha a foutrol jovot nem zavarja. A stob
tablanal varo auto vezetoje nem indulhat el addig amig a letero jarmu el nem
hagyta a keresztezodest. A lenyeg szerintem, neked van elonyod 2 -bol
alloval szemben.
Udvozlettel: Frigyes
Budapest. 1014. Tel: 214-39-50
Uri u. 24. Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
A - MajorKa Bt.
Hatso ablak futoszaljavito kaphato.
|
+ - | militec ajanlat (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok!
Remelem Frigyes nem fog haragudni:), hogy megkerdeztem a Militecet az
esetleges kedvezmenyekrol. Na, akkor lassuk a tenyeket.
1. 480ml-es kiszerelesben 100e km-re elegendo az anyag, ha csak a motorba
tolti az ember. Amennyiben valtoba, legkondiba, szervoba, stb. akkor 50e
km-re
2. Amennyiben 8x480ml kerul megrendelesre, a kedvezmeny 20%. (Ez egy kicsit
bonyolult lenne, mert nekunk kellene szetontogetni.)
3.Ha 12-en rendelunk a szerbol, akkor elendegik a postakoltseget. (500Ft,
ami azert nem rossz.:), foleg, mert mar kiszerelt allapotban van.)
4. Ha 24-en rendelunk a kedvezmeny: na erre vonatkozoan kesobb, levelben
nyilatkozik a ceg.
Ezek a tenyek. Legegyszerubb lebonyolitasnak az lenne, ha mindenki irna egy
levelet a cimre. Targy: HIX listas rendeles. A levelben
kozolni kellene a cimet, stb. Ezzel tudna a ceg (Bpest, III. ker. Reviczky
ezds. u. 2. Tel:367-0126 Konrád Péter) a listarol erkezo megrendeleseket
"elvileg" azonositani. (Szerintem nem olyan nagy baj, ha nem csak listatagok
rendelnenek:)
Attis651
|
+ - | Re: Citroen DS(ID) (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok,
szia Sarvari Tamas
> Az adatokbol amit leirtal az auto egyertelmuen Citroen DS (vagy ID) lehet,
> ami egy fantasztikus auto.
Sikeres volt a beazonositas, nekem konkretan egy DSpecial-om van, ami
lenyegeben ID19-et jelent, de ugyanaz a duplalampas kinezet, mint a DS-ek,
csak par dologban egyszerubb (pl a kormany nem szervo, manualis sebvalto,
nincs oldalso diszlec, talan ezek a legnagyobb kulonbsegek)
> Erdekelne rola minden, hogy jutottal hozza, mentel e mar vele, esetleg meg
> lehetne tekinteni.
Mar egy jo ideje sohajtoztam, hogy ha egyszer sok penzem lesz, akkor talan
majd lesz egy ilyen autom. Hat sok penzem meg nem lett, de tavasszal tok
veletlenul meglattam az Expresszben a hirdetest, kiderult hogy tolem 5
percre van az auto, muszaly volt atmenni, legalabb megnezni, azutan meg nem
birtam otthagyni, mert ugy gondoltam, igen nagy a valoszinusege, hogy soha
tobbe nem botlok elado peldanyba. Vegul az alku eredmenye meg igy is 320000
Ft lett, de hat ez enyhen szolva szuk piac, ugyhogy vagy ez, vagy semmi. Az
auto egyebkent mar 6 eve allt, ugyhogy osszesen talan 2 km-t mentem vele,
egybol a lakatoshoz, es azota is ott zajlik a felujitas. Mivel muszaki
nelkul mentem vele, ezert a kertek alatt, mindenfele foldutakon vezettem, es
meg abban az allapotaban is ez a hidropneumatikus felfuggesztes nagyon
igeretesnek tunt.
Egyebkent termeszetesen meg lehet nezni, bar most csontra szet van szedve,
igy kicsit kevesbe szep latvany.
> Harom dolgot tudok ajanlani:
> -Marothy konyvkereskedes (van a DS-rol angol javitasi konyvuk)
> -Internet(http://www.wirehub.nl/~tqdesign/citworld.htm) innen nagyon sok
> link van
> -Itt a listan volt egy Citroenes ajanlas amikor GS-rol volt szo(megtalalt
6.
> sebesseg), de volt egy listatag aki nagyon erdekes irast kozolt a CX-erol,
O
> esetleg tud egy jo szerelot.
Koszi ezeket az infokat.
A Tokol-i Citroenessel ajanlassal kapcsolatban: en arra tippeltem, hogy
valoszinuleg a Citroen Takacs-rol lehet szo, mivel az egy (ma mar) nagy
Citroenes ott. Nekem az elso es egyetlen autom (leszamitva ezt a DS-t) egy
kacsa (2CV6), emiatt kezdetektol fogva ismerem a helyet, mert egy eleg
kozismert "kacsa centrum", persze mindenfele Citroennel foglalkoznak. En
naluk meg csak hebe-hoba vasaroltam egy-ket alkatreszt, ill. azonnal
elvegzett, megvarhato beszerelest csinaltattam naluk, mert nagyon sok
megbizhato forrasbol tudom, hogy ha otthagynak egy autot javitasra, akkor a
megrendelt munkan kivul teljesen onkenyesen kepesek meg akar tobb 10000
Ft-nyi cseret, javitast elvegezni, szoval a varhato ar es a vegosszeg kozott
tetemes kulonbseg lehet. De ezt tenyleg nem egy, nem is ketto helyrol
hallottam, marmint szemelyes ismeroseimtol. Szoval szakertelem az nyilvan
van, a korrektseg mar nem olyan egyertelmu.
Vegul egy ismetelt segitsegkeres a motorfelujitashoz.
Arra kernek tippeket, hol lehet eselyem valami katalogusbol huvelyt+dugot
vasarolni, megrendelni a Citroen DS-hez. (minden parametert, motortipust
ismerek)
Plusz meg esetleg tovabbi velemenyeket a dugok magyarorszagi legyartatasanak
otleterol, mert eddig 2 heves ellenvelemeny es ket "mukodokepes megoldas"
velemeny birtokaban vagyok. Koszi.
Udv B. Laci
|
+ - | REREndkivuli olajcsere (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Nem vagyok benne biztos, javitsatok ki ha nem igy van, de nekem azt mondtak
a szervizben, hogy az elso par ezer kilometer utan azert kell olajat
cserelni, mert a bejaratas soran keletkezo apro femforgacsokat le kell
szedni a motorterbol. Allitolag maga az olaj is egy specko olaj, amit
mindenkepp kell cserelni.
Statisztika
Vegzettseg: elektronikai muszeresz technikus (601) :)
Kor: 23
Auto: Mazda 323 1.5 GT '85 75LE, duplakarbi
Tapasztalt autok: fentebb, Trabant 601 Limuzin! :), Ford Courier 1.3, Ford
Escort 1.3, Opel Omega 2.0i, Suzuki Swift 1.3 regi es uj
Erdekel: autoszereles, autovillamossag, egy olcso karosszerias a XI kerben!
:)))), Lengescsillapito felujitas nem 8E/db aron! :)
Nem erdekel: flame
|
|