Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 417
Copyright (C) HIX
1999-06-18
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Re:Kresz (mind)  114 sor     (cikkei)
2 re:kresz (mind)  23 sor     (cikkei)
3 Egyezmenyes jelzesrendszer (mind)  14 sor     (cikkei)
4 Elado AUDI 100 CD (mind)  10 sor     (cikkei)
5 Re: keleti autok (mind)  65 sor     (cikkei)
6 Csatt (mind)  47 sor     (cikkei)
7 matrica (mind)  9 sor     (cikkei)
8 Re: Gyorshajtas *** HIX AUTO *** #416 (mind)  47 sor     (cikkei)
9 Suzuki, baleset es egyebek.... (mind)  58 sor     (cikkei)
10 Re: *** HIX AUTO *** #416 (mind)  31 sor     (cikkei)
11 Autosotetites (mind)  24 sor     (cikkei)
12 Aksi+autohifi (mind)  87 sor     (cikkei)
13 Re: Re: Aksi (mind)  39 sor     (cikkei)
14 re: Tetocsomagtarto (mind)  14 sor     (cikkei)
15 Vita vagy nem vita, gyalogosok, emblema. (mind)  63 sor     (cikkei)
16 Olajcsere (mind)  19 sor     (cikkei)
17 Off-road-osok figyelem! (mind)  11 sor     (cikkei)
18 hasznalt auto vasarlasi tanacsok (mind)  185 sor     (cikkei)
19 Matrica! (mind)  14 sor     (cikkei)
20 Re: Ford Escort (mind)  12 sor     (cikkei)
21 Re: Vezetesi stilusok (mind)  26 sor     (cikkei)
22 HIX AUTO #415 (mind)  7 sor     (cikkei)
23 Ajanlo Lista (mind)  23 sor     (cikkei)
24 Parasodas (mind)  18 sor     (cikkei)
25 Miert anyaztam ma... (mind)  70 sor     (cikkei)
26 Ibiza (mind)  24 sor     (cikkei)
27 ez meg az (mind)  28 sor     (cikkei)
28 aksi, dizel fogyasztas (mind)  25 sor     (cikkei)
29 rend-szam-tan (mind)  12 sor     (cikkei)
30 RE: AKSI (mind)  5 sor     (cikkei)
31 matrica (mind)  28 sor     (cikkei)
32 Helyesbitgetes (mind)  70 sor     (cikkei)
33 Vallalkozo kedvueket keresek!!!! (mind)  12 sor     (cikkei)
34 Robogo vetel (mind)  35 sor     (cikkei)
35 Re: Re: Wartburg 1.3 gondok*** HIX AUTO *** #414 (mind)  10 sor     (cikkei)
36 Gyorshajtas (mind)  21 sor     (cikkei)
37 Bontok Nemetorszagban (mind)  11 sor     (cikkei)
38 va: : Katalizator, kep, stb (mind)  12 sor     (cikkei)
39 va: Gyalogosok, autosok.... -> kozlekedok! (mind)  11 sor     (cikkei)
40 va:Gyalogos a zebran (mind)  27 sor     (cikkei)
41 Re: fej-fej mellett (#415) (mind)  20 sor     (cikkei)
42 Pilacsok (mind)  16 sor     (cikkei)
43 szabad a gazdag (mind)  20 sor     (cikkei)

+ - Re:Kresz (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Heló Mindenkinek!

A tegnapiban  irta, hogy levenne a tukroket.
A visszapillantokat nem veheted le mert kotelezo biztonsagi felszereles.
Egy a vezeto felol egypedig belul.
Ha leveszed, akkor ok a rendszamot veszik le.

Viszont kamerat tehetsz fel, nehany ceg foglalkozik is vele.
En egy eve lattam egy Clarion katalogusban, de az kamionra valo volt.

De ha minden holtterbe akarsz tenni az elvonja a figyelmed a vezetesrol.
Most vezetni akarsz, vagy orizni valamit.
Szerintem inkabb maradjunk a hagyomanyosnal, eddig is bevalt, ha valaki
esszel es felelosseggel csinalta.
> ------------------------------------------------------------------------
Mas!

A matricaval kapcsolatban, lehet kapni öntapados foliat, es arra ki
lehet nyomtatni, vagy akar fenymasolni is! Igy megoldhato a
tomeggyartas.
Szerintem a legfontosabb, hogy egyseges legyen. Ne legyen 20 fajta.
Es le is kellene vedtni, mert ha idovel talan valami nagy fejlodesen
mennenk keresztul. Akkor elofordulhat a hamisitas kerdese is.
De ne kapkodjuk el, legyen igenyes.

En is probalok tervezni, majd ha valakit erdekel kuldok mintat.
> ----------------------------------------------------------------------
Visszaterve a KRESZ temara. Egy velemeny.
Sajnos tenyleg ugy kell kigordulni az utakra, hogy egyedul en tudok
vezetni, de ez nem abban nyilvanul meg, hogy majd en megmutatom a kis
hulyeinek, hanem egyedul en vagyok felelossegre vonhato ezert nekem kell
toleralnom. Az hogy nem viszonozzak nem szamit, mert mas majd ugyanugy
cselekszik mint en, ha en kerulok hasonlo szituba.
Ja persze en mar ketszer karamboloztam sajat hibambol, de en tanultam is
belole!
Hogy is tanitottak, volt a KRESZ-ben valami bizalom elv is nem?
De nem arrol szolt, hogy bizom benne, nem kapnak el.... :-)
Es amig nem lesznek ilyenek az autosok nagyresze addig soha nem fog
javulni a moral!
Nem a ven papikat meg mamikat nem kell szidni, meg a gyalogosokat, akik
nem szabalyosan kozlekednek. Hanem azokat az autostarsakat kell kerulni,
akik mindezt ve'rre viszik. Mert ha valami egyszer megtortenik az annyi,
es nincs mi "lett volna", meg "akkor bezzeg". Tenyek vannak, es az
esetek tobbsegeben szomoruak. Es igaza van a torvenynek ebben, hogy en a
mas szabalytalansagaval nem takarhatom az enyemet. Ez olyan minthogy
fedezekbol sem szabad kihajtani.
Nalunk van egy keresztezodes ket sarokkal odebb, ketsavos kihajto
ketiranyba meg ketsavos behajto ketiranybol. Meg egy meroleges ahonnan
es amerre lehet jonni-menni. Ide kenyarodnak ki buszik is es ha felolunk
jossz meg van a tuloldalon egy zebra is. Amit ha kikanyarodik a busz nem
latsz. 20 meterrel odebb egy bolt tehat emberek jarnak, a kozelben 3
iskola.
Es ez a masik amikor a kozlekedes alkotoi teremtik a veszelyhelyzetet,
es indokolatlanul, mert indokolatlan ez akialakitas, ugyanis a forgalmat
nem vezeti el jobban, es mindig sorok allna csuvcsidoben.
A gyalogatkelonel minden 3 honapban elutnek valakit. A ki es
bekanyarodonal minden honapban legalabb egy koccanas van, mert van egy
jardasziget ami elott be kell kanyarodni, mogotte meg ki. Ha balrol
(rajz szerint) jossz elsobbseged van, mert jobbkezszabaly, de ott van
egy elsobbseg adas tabla is (a szigeten) a kikanyrodoknak es ez
megteveszto.
Sot olyan is volt nem egyszer, hogy a kikanyarodoba kanyarodtak be a
bemenok.
                                                               
                                
                                 
<-------                                                                       
                                                                               
                    
------------                ---------------           
                                                            
                                                            
       -------->                   
                                                                
                  _____________                              zebra
                  \           /   
                   \         /                                      
                    \  J.sz./                                         
                     \_____/   
                                                        /
                                                       / 
                                                      /
  \         bekanyarodas          kikanyar.          /
   \         ketiranybol          ketiranyba        / 
    \                      / \                      
     \          |          I I          |           | 
       |        |          I I          |           |
       |        |          I I          |           |
       |        |          I I          |           |
       |        |          I I          |           |      
       |        |          I I          |           |
       |    |   |   |      I I          |           | 
       |  <-/   |    \->   \ /          |           | 
                                      
                                      
                   itt is egy felsobbrendu ut
                         (ketiranyu)          
                   ez mar lampaval szabalyozott

                                      


Szoval nagyjabol minden igy nez ki mint a kepen. Behajtas a sziget
elott, kihajtas mogotte, ezert van eltolva kicsit, a valosagban is.
Persze kb. 4 busz jarat jar erre. Szinte minden
percben jonnek. Es mindig sok a gyalogos is.

Csak peldakeppen a kozlekedes tervezoinek balfogasara. Az ilyenrol pl.
mi a velemenyetek?
-- 
 Udv: Teeby - The Säint (aki a kreszt lehet hogy nem ismeri, de vezetni
tud)       
                                                                       
 mailto:
+ - re:kresz (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> 1) Jomultkor egy belathatatlan keresztezodesben a jobbkezszabalyt
> nem megadva, belealltam egy taxi oldalaba.

Induljunk ki abbol, hogy ez Magyarorszagon tortent....:-)))
Az eddigi legutolso rendorsegi "targyalaskamon" - persze, mint a baleset egyik 
resztvevoje - azt mondta zaszlos "holgy", hogy ilyen esetben egyertelmuen Te 
vagy a hibas.
_DE_:
Ha kersz szakertoi velemenyt, (akkori arfolyamon 40-50e Ft.) amin beigazolodik,
 
hogy a masik olyan gyorsan jott, hogy a Te ateresi idod hosszabb lett volna, 
mint, amennyi ido alatt a kedves szaguldozo partner megerkezett a tavoli 
horizontrol a keresztezodesbe, szoval fingod nem lehetett arrol, hogy barki is 
jon jobbrol, akkor egyertelmuen O a hibas.

Ha belefer az esetleges penzkiadas az eletedbe, akkor fellebbezz es kerj 
szakertoi velemenyt. Ezt a koltseget a (rendorseg szerint ) vetkesnek kell 
allnia.
De, ha fiatal vagy es ertelmesen beszelsz a targyalason, akkor _ugyis_ Te 
leszel a hibas. Welcome to *Gazsagszolgaltatas. 
No comment....

medzsik
+ - Egyezmenyes jelzesrendszer (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali HIX-Autosok!

Javallom, hogy a kozutakon ha valaki lat a masik kocsijan HIX-AUTO matricat,
akkor hasznaljuk a kovetkezo jelzesrendszert. Fenykurtel (vagy dudaval):
HOSSZU ROVID ROVID HOSSZU. (azaz TA TI TI TA). Ez a jel a MORSE-kodban az X
betu jele. Mi a velemenyetek? Szerintem ez jol megkulonboztetheto.
Minden jot,
Udvozlettel:
MyChroLesLie
(Opel Vectra 1,7DGL)
mailto:

ICQ UIN: 32837483
Homepage: http://www.digitel2002.hu/mediavox/ (GDF Site)
+ - Elado AUDI 100 CD (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

Surgosen eladnam AUDI 100 CD automat.
Extrak: kozp. zar, el. tukrok, el. antenna, el. fenyszoromoso, pluss
uleshuzat, futheto hatso ablak.
Nagyon jo esztetikai es motorikus allapotban.
Iranyar: 495.000
Tel.: 06 209 827 786

Udv,   Janos
+ - Re: keleti autok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Helló!

>Ez meg valahol santit. Pl. a  japan autokhoz iszonyat draga az alkatresz. Ha e
gy
>oreg keleti es egy oreg nyugati (foleg japan) autot akarsz _egyforman_korrekte
n
>karbantartani, a keleti autot kb. 10%-on tudod megoldani gyari alkatreszekkel 
a
>nyugatihoz kepest. Iszonyatosak az arak.
Nem tudom honnan szeditek azt, hogy a Japanhoz draga az alkatresz.
Semmivel nem dragabb mint mas nyugatihoz. Az a 10% sem pontos.
Lenyegesen olcsóbb, ezt elismerem, de mennyivel kevesebbet-kevesebbszer
kell javitgatni, ha egyaltalan kell. Ez egy atlag darabra vonatkozik, amit
ranezesre nehez eldonteni. Egyszer volt egy Mitsubishi Tradiam, amit
eladasra raktak ossze. Olyan is volt. Szep fenyezes, meg ilyesmi, de sorban
jottek elo a hibak. Ezert En tobbet biztos nem vennek uj fenyezesu kocsit.
Inkabb adja valaki annyival olcsobban, es En ha akarom rakoltok.
Az ilyenek 90% szerintem ossze van csapva 20.000-ert, es siman
ratesz 50-100.000-et az eladasnal.

>> Ha ezt ertelmes munkaval toltened, akkor kereshetnel X forintot.
>Nem mindenkinek adatik ez meg.
Ez biztos, csak arra celoztam, hogy az idodet is fel kell szamolni.

>> Nem mindenkinek van lehetosége erre, de van akinek az ideje tobbet
>> er, mint az hogy ilyen nagy oda figyelest igenylo kocsit tartson :-).
>Sokat jartam oreg nyugati auton. Nagy odafigyelest igenyel az is.
Nem altalanos. Toyota Celica 1983-as: 2 ev, 70.000 km alatt vizpumpa
csere bontobol 2.500, ekszij 800, kipufogocso csere 7.000 Termeszetesen
olajcsere, kotelezo karbantartasok. Es mivel szeretek egy kicsit gyorsan
menni 4-5 havonta elso fekbetet csere 2.200 FT. Ez mondjuk megsporolhato
lett volna, de surun meg kellett allni150-160-rol. Ja, es az atlag sebesseg
140-160 kozott. Azt hiszem egy rosszabb kocsi fele ennyitol elpatkol.
Ezutan elkovettem egy hibat: kolcsonadtam. Termosztat beall, es ezutan
jottek elo a motor koruli hibak. Nem is usztam meg egy generalig, pedig
mar vevo is volt ra. Egyebkent 96-ban 250.000-ert vettem. Ilyen temponal a
fogyasztas: 9 L.

>> En 40-50.000 km-et megyek evente,
>> igy persze, hogy tobbet kell koltenem, de az atlag szerintem 5.000 korul van
.
>Te dolgozol vele, penzt keresel vele. Biztos hogy nem oreg keleti autod van, d
e
>nem is _oreg_ nyugati. Ekkora futasteljesitmenynel azok is szetpotyognak rovid
>ido alatt.
Lasd fentebb. Most egy 1992-es Nissan Sunny 1.8 GTI van, 16 szelep, injektor,
twin camry (ez mit jelent?). Ez valamivel jobban megy mint a Toyota, viszont
mivel kisebb kasztni teljesen mas erzes. Ennek kenyelmesen vinni kellene a
170-180-at utazoban, de evvel is csak 160 korul jarok. A Toyotat nem vittem
a piros fordulatszam kozelebe sem, ezt sem fogom. Ebben 7.000-nel van, de
180-nal meg csak 5.000-es fordulat van. A vegsebesseget nem szoktam
kihajtani, ezert nem tudom hol van a vege, de gondolom 220-230 korul.
Egy gondom van csak a Toyotahoz kepest: Messzirol komolytalan
kocsinak nez ki, igy nem hiszik el a szemben jovok, hogy 160-nal jovok,
es neki allnak elozgetni. En meg nem gyozok fekezni. A Toyotanal ilyen
gondom nem volt :-).

>> Csak akkor miert nem vallal inkabb autoszerelest az ismerosei koreben.
>Mert nem ez a szakmaja, es akinek a szakmaja az meg nagy szazalekban trehany
>tolvaj troger. Alig van szerelo akihez az ember el meri vinni az autojat.
Pont ezert irtam, hogy az ismerosok koreben! Ha nekem volna ilyen ismerosom,
akkor az atlag hibakat inkabb O ra biznam, mert sokkal lelkiismeretesebben
megcsinalna, mint egy autoszerelo. Raadasul sokkal olcsobban is. Mindketten
jol jarnank.

+ - Csatt (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Ha mar igy belejottunk a kresz-be, nekem is lenne ket kerdesem.
>1) Jomultkor egy belathatatlan keresztezodesben a jobbkezszabalyt
>nem megadva, belealltam egy taxi oldalaba.
>A kihivott jaror megallapitotta, hogy en vagyok a hibas.
>Ez OK, a bibi csak az, hogy a taxi nem a megengedett 50-nel jott, es
>szerintem atfertem volna elotte, ha normalis sebesseggel jon  (de
>legalabbis meglatom). A rendor erre azt mondta, hogy attol, hogy ha
>a masik szabalytalan volt, meg en vagyok a hibas.
>Igaza volt ? (mint irtam nem lett volna baleset, ha lassabban jon a taxi).

A rendornek igaza volt.
(Gondol bele a taxis helyebe. Nem adtak meg neki a
jobbkezet es megis raverik, mert egy kicsit gyorsabban
ment?)
Ha nagyon kavarsz, esetleg a taxist is reszben hibasnak
tekintik es megosztjak a kart, de ez szerintem csak a
biztositonak jo. Es esetleg a taxis szekrenyalaku haverjai
utana megkeresnek.
Megprobalhatod peres uton bebizonyitani, hogy a
keresztezodest a leheto legovatosabb megkozelites
eseten sem lehet belatni es az ut uzemeltetoje
(onkormanyzat?) elmulasztott tukrot felszerelni.
Az eselyeid szerintem egyenlok a nullaval, de
gyozelem eseten az onkormanyzat allja az autod
felujitasi koltsegeit.

Torokorszagban hasonlo ervelessel (ha-akkor) mar nagyobb
sikered lenne. Ott egy kulfoldi auto ha karambolozik mindig
o a hibas, mivel ha nem jott volna az orszagba, nem tortent
volna baleset. Logikus, nem?

Hasonlo kerdesem nekem is van:

Mi a helyzet a sorozatos rafutasos baleseteknel?
(Ha legalabb 3 egymast koveto auto csattan)
A masodik egyertelmuen hibas, mivel nem tartotta
be a kovetesi tavolsagot. De mi a helyzet az utana
kovetkezokkel? Elmeletben vetlenek, hiszen a kovetesi
tavolsag kisebb a fektavolsagnal, vagyis nem kell
arra szamitanod, hogy az elotted halado utkozni fog.
A gyakorlatban viszont a tobbiek is hibasak.
Vagy ez csak ramenosseg kerdese?


************************************
     Ákos   
*************************************
+ - matrica (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Na csinaltam egy web lapot SWI-eknel, oda mindenki felpakolhatja a 
matrica terveit.
http://w3.swi.hu/hixmatrica
Jelszo: matrica

A kepek konyvtarba keretik berakni, es onnan mindenki lerantja maganak.
-- 
Udv:
Bunny
+ - Re: Gyorshajtas *** HIX AUTO *** #416 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Gyorshajtas, Aksi, Warnyu ( 55 sor )
> Idopont: Thu Jun 17 03:21:31 EDT 1999 AUTO #416
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

...
>>torveny maximalisan ot tamogatja, te semmilyen korulmenyek kozott nem
>>erkezhetnel ennel gyorsabban hatulrol!

> Ahogy tegnap is irtam, nem hivatkozhatsz mas szabalytalansagara.
> A KRESZ-ben az all, hogy el kell engedni a gyorsabban haladot,
> es nem az, hogy  a megengedett sebesseggel haladva ez mar
> nem ervenyes. Nincs megengedve az onbiraskodas sem.
> Nem buntethetsz meg mast azert, mert szerinted nem kozlekedik
> szabalyosan. Ez csak a rendorokre tartozik.

Gondolj arra, mi van, ha kimesz alozni 120-szal, o meg elgazol 180-nal. Kit
hoznak ki hibasnak? Nyilvan ot. Te azt irod, nem hivatkozhatsz mas
szabalytalansagara, en meg azt mondom, nem szamithatok mas
szabalytalansagara, ill. nem kell belekalkulalnom! Belenezek a tukorbe,
messze van. Kimegyek 120-al, kozel van. O gondja, figyelhetek ra (es
figyelek is), de nem az en dolgom. Ennel gyorsabban csak megkulonbozteto
jlzessel johet barki, azt meg hallani. Felreertes ne essek, nem igy vezetek,
de ha valaki igy vezet, elvben igaza van.

> Peldaul a varosban foutvonalon 50 helyett 80-al halado auto
> ele nyugodtan kikanyarodhatsz az alarendelt utrol? Mivel o "szabalytalan"
> ezert mar nincs is elsobbsege? Ugye nem. Az autopalyan pont
> ugyanerrol van szo. Annyi csak a kulonbseg, hogy mindket jarmu
> nagyobb sebesseggel halad, de a sebessegkulonbseg hasonlo!
Varosban (altalaban) nincs arra ido, hogy merlegeld a sebesseget, ha van egy
kis lyuk, akkor ugrasz. Ha 80-nal megy, majd fekez. Ha 80-nal megyek, en is
fekezek. Benne van a pakliban. Nincs az agyunkban traffipax, hogy egy
pillanat alatt fel tudjuk merni, hogy 80-nal jossz-e, vagy csak 50-nel.
Nyilvan latszik a diffi, de ha en mellekutcabol jovok, a masodperc tortresze
alatt eldontom, hogy kifordulok-e, vagy sem.

> Szaz szonak is egy a vege. Elozes elott tessek legalabb ketszer
> a tukorbe nezni, es megvarni amig szabad az ut. Aki megkezdte
> az elozest annak elsobbsege van.
Nem errol szol a vita. Ezzel az erovel HMCS kimegy az Osztapenkonal a belso
savba megkezdeni az elozest, es Aliganal befejezi, mialtal vegig elsobbsege
van. Ugye nem?

Az orszagut mas.

ah
+ - Suzuki, baleset es egyebek.... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Bunny a verengzo irta:

>Talalkozo:Suzuki listasok mar tulvannak a masodik talalkozon is :-D

Nalunk Pesten minden utcaban Suzuki talalkozo van :) (minden utcaban all
vagy 8-10 db)
Tenyleg a Suzuki miert egeti a sajat markajat? Most lattam hogy hirdetik az
1.0-es az 1.3-as Suzi Swift Sport modelljet. Citromsarga + sportules ebbol
all a sportmodell :). Miert nem raknak ra valami jo kis motor tuningot hogy
tenyleg sport legyen? Mondjuk az 1.3-as motort folspeciznek gyarilag 80-90
LE-re es ugy arulnak limitalt peldanyszamban a sport modellt.  A marka
onmagat egeti az 1.0-es sport modellel amit egy 20 eves fotengelyes Skodaval
leelozok :) 
Nem vitainditonak szantam a dolgot, a kisauto kategoriaban jo kis auto a
Suzi, csak azt nem ertem hogy miert egetik magukat ilyesmikkel?

Redei Balint irta

>........Tenyleg! Meg kellene 
>beszelnunk egy egyezmenyes jelet(feny,hang,mutogatas,fustjelek,stb),
>hogy meg tudjuk egymast kulonboztetni.Mert ugye igy a mogottem jovo latja,
>hogy en ki vagyok,de en csak azt latom, hogy mogottem valaki, nagyon 
>villog/dudal/anyazik.

Mi lenne ha elengedett kormannyal lambadaznank a kormany mogott? Ez eleg
feltuno es nem is tul gyakori :)

A'kos irta:

>Ha mar igy belejottunk a kresz-be, nekem is lenne ket kerdesem.
>1) Jomultkor egy belathatatlan keresztezodesben a jobbkezszabalyt
>nem megadva, belealltam egy taxi oldalaba.
>A kihivott jaror megallapitotta, hogy en vagyok a hibas.
>Ez OK, a bibi csak az, hogy a taxi nem a megengedett 50-nel jott, es
>szerintem atfertem volna elotte, ha normalis sebesseggel jon  (de
>legalabbis meglatom). A rendor erre azt mondta, hogy attol, hogy ha
>a masik szabalytalan volt, meg en vagyok a hibas.
>Igaza volt ? (mint irtam nem lett volna baleset, ha lassabban jon a taxi).

Igaza volt mert a balesetet te okoztad (_te_ nezted el a jobbkezes utcat),
ha be is tudod bizonyitani hogy gyorshajtast kovetett el a taxis (nem fogod
tudni ugyse bebizonyitani :) ) akkor a taxis megbuntethetik gyorshajtasert.
De a balesetet te okoztad. 
Hasonlo esete volt egy baratomnak. Kivilagitatlan uton tilos helyen parkolt
egy kocsi egy kanyar utan. Baratom kanyarodott, kijott a kanyarbol de kesve
vette eszre a parkolo autot igy belehajtott (mindket auto totalkaros lett).
Eloszor nem akarta vallalni a feleloseget (mivel ugye a tilosban parkolo
auto tulaja is hibat kovetett el azzal hogy egy ilyen belathatatlan helyre
rakta a kocsijat) de a rendor kozolte vele hogy o a hibas, ugy kellett volna
haladnia hogy ki tudja kerulni az autot.(a korulmenyeknek megfelelo
sebesseggel es korultekintessel) A tilosban parkolo auto tulajat pedig a
helyszinen megbuntettek 2000 Ft-ra.

udv,
   Bau (mostantol ezt irom mert e neven szoktam irogatni az Index
torzsasztalaira is :) )
+ - Re: *** HIX AUTO *** #416 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> 2. minel kisebb belso ellenallas - azaz a teljesitmenycsucsoknal ne
> essen le a tapfeszultseg, es ne kezdje el a vegfok vagni a szinusz
> csucsait.
> 
> Hat en nem tudom, de egy atlagon feluli (mondjuk 2x50W _effektiv_
> teljesitmenyt leado) auto-hifi-erosito, a disszipacioval egyutt sem
> vesz fel - zeni bemenojel eseten , maximalis kivezerlesen - 120W-nal
> tobbet. Ez ugye 10 amper (a csucsok miatt az autovegfokokban is vannak
> pufferkondik). Namost ennyitol azert a legsnasszabb noname auto-akksi
> feszultsege sem esik annyit, hogy azt meghallja az ember.
Sorolom: 
1. Ha a lampat felkapcsolod azt is meghallod, 
2. 1-2V fesz. eses akar 50% teljesitmeny csokkenest idez elo az 
erositoben
3. 2x50W effektiv teljesitmeny semmire se jo, tobbek kozott azert, 
mert erdekes modon nagyon rosssz az erzekenyseguk az 
autohangszoroknak, tovabba a halado auto zaja kioltja (mindenki 
azt mondja hogy elnyomja, de nem nyom el semmit egyszeru 
kioltasrol van szo) a mely hangokat, elegge tisztes teljesitmenyre 
van szukseg... 
Igy maris ott tart az ember, hogy az a 2*50W ami egy szobaban 
kiesek a szekbol effektust okoz, az az autoban semmit se er... 
Mellesleg mivel nincs szomszed azert az ember hangosabban 
szokott zenet hallgatni a kocsiban... 
A hifi aksi lenyege a nagy teljesitmenyu rendszerekben mutatkozik 
meg, amikor bizony mar a 100A-os bizti is keves. A legjobb az, 
haa generator tudja ellatni az egesz rendszert. Mas kerdes persze 
hogya hifi aksik tudtommal nem pont 12V-osok, tudok 14V-os 
joszagrol is.. 

AntForce
+ - Autosotetites (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi

 wrote

>      Figyelem! Hetfon viszem a kocsit vizsgazni, es nyomatekosan
>      felhivtak a figyelmemet, hogy nem lehet rajta semmi folia.
>      Na most: en azert szoktam latni sotetitett autokat szep szammal.
>      Az szinezett uveg, vagy engedelyezett folia?
>      Ha esetleg utanajarsz es lesz folia az autodon (marmint az
>      ablakokon) akkor meseld majd el, hogy megy az ilyen legyszi.

Nekem is van sotetito folia az automon. En egy 3M-el foglalkozo
szervizben tetettem fel, ahol adtam mubizsonylatot a sotetitesrol.
Eddig ezt a papirt mindig elfogadta a rendor, sot muszaki vizsgan se
volt semmi gond vele.
Viszont igy csak olyan foliat lehet feltenni ami engedelyezve van.
Hatulra es a hatso oldalablakokra (nekem csak itt van) lehet
viszonylag sotetet tenni (joforman nem lehet belatni), viszont elore
csak epphogy fustoset tehetsz fel szabalyosan.

Csa

Best regards,
 Juhasz Miklos                         mailto:
+ - Aksi+autohifi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi

 wrote:

> En nem mondom, lehet venni 36 ezerert is akksit, de azert 4 db 8 ezres
> Perion
> tovabb birja.

Azert en nem cserelnem el. Az esetleg lehet, hogy tovabb birja (bar
nalam nemsokkal ezelott egy csak 1.5 evet birt, utana annyira
elszufatosodott, hogy teljesen kihasasodott), viszont kozel nem tudja
azokat a parametereket amikre nekem szuksegem van.

> Mike irta:
> " ezt az aksit tobbek kozott autohifire terveztek"
>
> Tudtommal egy hangfrekvencias erosito tapellatasaval szemben a
> kovetkezo ket fo elvaras letezik:
> 1. zajmentesseg - namost ez akksi eseten nem kerdes.
> 2. minel kisebb belso ellenallas - azaz a teljesitmenycsucsoknal ne essen
> le a
> tapfeszultseg, es ne kezdje el a vegfok vagni a szinusz csucsait.

Valoban ez a legnagyobb gond az aksikkal hifi szempontbol. Azzaz hogy
nagy a belso ellenallasuk.
Tobbek kozott ebben sokkal jobb az Optima a tobbi hagyomanyos aksinal.
A masik szamomra fontos elonye az, hogy akar minusz 20-30 fokon is
szinte ugyanannyi aramot tud leadni mint szobahomersekleten, ez a
hagyomanyos akukra nagyon nem jellemzo.

> Hat en nem tudom, de egy atlagon feluli (mondjuk 2x50W _effektiv_
> teljesitmenyt
> leado)
> auto-hifi-erosito, a disszipacioval egyutt sem vesz fel - zeni bemenojel
> eseten
> ,
> maximalis
> kivezerlesen - 120W-nal tobbet. Ez ugye 10 amper (a csucsok miatt az
> autovegfokokban
> is vannak pufferkondik). Namost ennyitol azert a legsnasszabb
> noname auto-akksi feszultsege sem esik annyit, hogy azt meghallja az ember.

Az eszmefuttatasod fizikai oldalrol helyes, csakhat a parameterek nem
igazan pontosak.
Egyreszt a 2x50 Watt lehet hogy atlagon felluli autoban, de nekem
ennel sokkal tobb van. Nalam a legszigorubb szabvanyok szerint merve
(amely szabvany szerint a magnok 4x40 Wattja jo ha megvan 4x11 Watt)
is olyan 500 Watt (2x75+1x350=500).
A masik hogy a hatasfok amit te feltetelezel az nagyjabol 83-84%
(100/120), de ezt az erteket a transzformatoron kivul nem igazan sok
elektromos berendezes tudja produkalni. A valosagban ez a hatasfok jo
ha allulrol kozeliti az 50%-ot, a tobbi meg futi az utasteret. Igy
szamolva az 1000 watt 12 voltnal jo 80 A-t jelent, ami bizony mar igen
sok. Mondjuk ennyit sosem vesz fel mert a pufferkondik valoban
probaljak a csucsokat levagni. Viszont ezek a pufferkondik nem olyan
nagyok. Nekem peldaul meg egy 1 F-os kondenzatort is be kellett kotnom
az erositohoz ahhoz hogy birja szuflaval. Nalam 60 A-es a
fobiztositek, es nehany zenenel amiben valahogy folyamatosan nagy
teljesitmenyt vesz fel az erosito(k) bizony ki tud egni ez a bizti is.
Eshat ez mar nem 10A, igy nagyonis meghallja az ember a
teljesitmenyvesztest.

> Homalyositson mar fel valaki, hogy mi santit a fenti gondolatmenetben.
> Vagy ez megint egy olyan termek, amelynek a vasarloi celreteget a
> hozzanemerto,
> am annal gazdagabb emberekben hataroztak meg (lasd meg: egykristalybol
> novesztett
> karbonszalbol keszult cd-erosito osszekotokabel, stb.).

Rosszul gondolod ezt az egeszet. Az ilyen alltalad elfogadhatatlan
dolgoknak alltalaban van valamifele fizikai magyarazata, ami
alatamasztja a dolgot. Sot ilyen dolgokat alltalaban eppen a hozzaerto
emberek szoktak vasarolni (kiveve mikor valoban a hozzanemerto
ujgazdag teszi ezt, de o kizarolag nagyzolasbol, evvel is villoghasson
a haverok elott). A hozzaertok viszont hiszik/tudjak, hogy az az adott
termek valoban igen sokat javit a rendszeren.

Ne erts felre, korantsem kioktatni akartalak, csak egy kicsit mas
megvilagitasba szerettem volna helyezni ezt a dolgot. Ugyis mindenki
hasonlokeppen gondolkodik mint te, es sokszor engem is hulyenek neznek
ami miatt en hiszek es aldozok bizonyos dolgokra amiket masok
ertelmetlennek tartanak (pl. aksi 36 ezerert)

Csa

Best regards,
 Juhasz Miklos                         mailto:
+ - Re: Re: Aksi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Perion ugyben egyetertek.

>Hat en nem tudom, de egy atlagon feluli (mondjuk 2x50W _effektiv_
teljesitmenyt
>kivezerlesen - 120W-nal tobbet. Ez ugye 10 amper (a csucsok miatt az
>Homalyositson mar fel valaki, hogy mi santit a fenti gondolatmenetben.

Szerintem az, hogy sokkal nagyobb erositot is hasznalhatsz.
Minek, minek: ne otthoni szobaban gondolkozz. Az auto kis meretu, zart
utastere meredek melyvago szurokent mukodik.
Ezt JOKORA melyemelessel lehet potolni, amihez viszont tekintelyes
teljesitmeny kell. Ehhez kellenek a tobbszaz wattos cuccok.

>Vagy ez megint egy olyan termek, amelynek a vasarloi celreteget a
hozzanemerto,
>am annal gazdagabb emberekben hataroztak meg (lasd meg: egykristalybol
>novesztett
>karbonszalbol keszult cd-erosito osszekotokabel, stb.).

Hat ez eppen nem parasztvakitas. Nagyon sokat szamit az osszekoto
kabelek minosege, plane az autokban jellemzo hosszusagokon
(csomagterben a CD pl.) .
Eloszor en is eleg szkeptikus voltam ezzel kapcsolatban: a kabel kapacitasa,
ellenallasa nyilvan befolyasolja a hangzast, de mi mas lehetne meg -
gondoltam.
Aztan az otthoni CD es az erosito kozti 30 centis madzaggal
kiserletezgettem.
HATALMAS a kulonbseg ket, arnyekolatlan noname kabel kozt, ha pl. az
egyik: szigeteletlen, a masik szigetelt; sodrott, a masik egyeres; vekony, a
masik vastag. Kapacitas (arnyekolatlan), ellenallas (rovid) ezt nem
okozhatja.
Persze, hogy a sok specialkabel kozul melyik a nyero; melyik az, ami csak
hangzatos nevu, de semmi kulonoset nem nyujt az mar mas kerdes.

De a kabelek bizony eppoly fontos elemei a rendszernek, mint az aktiv
alkatreszek!

Udv,
THK
+ - re: Tetocsomagtarto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia !

> "E" kadettra hol kapok kedvezo aron jo tetocsomagtartot, kerekpar
tartot?

Nem irod, hogy hol laksz. :-(
Emiatt, gondolom, hogy Bp-en. Ok nem irjak. :-(

A Robert Karoly korutrol nyilik a Jasz utca.
A koruttol 5-800 meterre baloldalon van egy csamagtarto
gyarto boltja.
Ott nezd meg !

Udv. Tibi
+ - Vita vagy nem vita, gyalogosok, emblema. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

> Ugy nez ki biztos hulye vagyok, hogy nem mentem oda hozza vitazni. De
> vajon lett-e volna ertelme.
> Mit ertem volna el, azon kivul hogy felhuzom, aztan megkeneget a
> szerelovassal.

Mondtad volna neki lagy hangsullyal, hogy na en ebbol tanultam.
Ha eleg intelligens, akkor legkesobb a 3. kanyar utan rajon, hogy
Te erra a kozmondasra gondoltal:
Az okos mas karan tanul.
( A buta meg sajatjan sem. )
Ha meg nem jon ra, akkor ugysem erdemes/szabad vitazni vele.

Vagy mondtal volna neki ilyet, hogy:
Haver ! Ugyes vagy ! Fizetek egy sort, ha megismetled !

Volt, hogy a szelvedon hagytam egy uzenetet:
Koszonom, hogy a kocsim moge allt ! Biztosan nagyon faj a laba, hogy
nem tud 2 m-rel tobbet gyalogolni.
A hely egy 50 m ures parkolo, ahol 3 kocsi volt.
Bunkokam meg a Trabantom moge allt, merolegesen.
En mar ultem be a kocsiba, amikot suttyokam megjelent.
Megkerdezte, hogy van valami problema ?
En mosolyogva: Nincs ! Mindent odairtam.
Beugrotam a kocsiba es a jardara folugratva el.

Az ilyen vitaknal dobjatok be egy kicsi humort.
A normalisabbja ekkor ugyis magahoz ter es rajon, hogy
milyen bunko volt es mennyivel intelligensebb vagy mint O.
( Velem mar eljatszottak ezt. Nem vitaztam tovabb.)

Gyalogos atkeles:
Ha a tizeneves liba lassitott felvetelkent megy at es arra jatszik, hogy

a szememet rajta legeltessem, amig atcammod az uton, akkor
gaztneki, (dudat is) hadd fusson.
Ha a mogottes forgalom engedi, akkor at szoktam engedni azt, aki
mar lelepett es var, hogy atmehessen a zebran, vagy mas erre alkalmas
helyen.

Volt, hogy megalltam a kisgyerek elott, hogy atengedjem a zebran.
Erre a bunkokam elmagy mellettem engem megelozve.
Szerencsere a gyerek nagyon figyelt es latta, hogy
mogottem is jon kocsi. Igy nem lepett le az utrol.
Ha elutik mellettem, nekem lett volna lelkiismeret furdalasom,
hogy miert engedtem at. :-(

Kb 17 evvel ezelott en is csinaltam meredek dolgokat.
14 ora korul az Emkenel monja a haverom, hogy menjunk at a korut
keleti oldalara. Ne faradjunk a lepcsozessel. Atmentunk.
Senki nem fekezett miattunk es nem is vartuk el.
Ha tilosban megyek at, akkor nem varom el, hogy
miattam megalljanak. Ha gyalogatkelo helyen akkor
mar tobb tenyezotol fugg a dolog.

Tavaly mar valaki k terveztek emblemat.
Fent is volt egy WEB lapon. Koztunk van meg az illeto ?
Fent vannak meg a WEBen a kepek ?
Volt olyan is, amelyik a H betu helyett lett volna.
En sajnos elfelejtettem a cimet.

Udv. Tibi
+ - Olajcsere (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

> Szerintetek mennyiert lehet eladni faterom Lada 2107-eset?
> 1989-es, nincs 20e km benne, futott garazsban tartott,

Na akkor most kotozkodni fogok !

Hogy allunk az olajcserevel ezen a kocsin ?
Mikor volt ? Milyen olajjal ?

Tudomasom szerint a szerves alapu motorolajok erosen
nedvszivoak. A vizpara tonkreteszi. Emiatt kell evente, de
legfeljebb ketevente cserelni. Ha szintetikus olaj van benne, akkor
tarthato a tipusra ajanlott X ezer km-enkenti csere.

Jol tudom ?
Javitsatok ki !

Udv. Tibi
+ - Off-road-osok figyelem! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

Szeretnek venni egy megbizhato allapotban levo terepjarot, de kb. 3 
forintom van ra. Van koztetek valakinek parancsnoki UAZ-zal, illetve ARO 
10 4x4-gyel kapcsolatos tapasztalata? Erdemes szerintetek ezekben a 
tipusokban gondolkodni, vagy kizarolag csak akkor, ha tobb idot 
szandekozom a szerelonel tolteni, mint a terepen?
Leginkabb egyebkent Lada Niva erdekelne, max. 400,000 forintig. Ha van 
otletetek irjatok.

Krasznai Zoltan
+ - hasznalt auto vasarlasi tanacsok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

kozkivanatra, mivel paran megkerestek maganban is,
felrakom a hasznalt auto vasarlasi tanacsokat, melyeket kaptam.
igy legalabb az archivumban is benne lesz :-)


ha valakinek van valami kiegeszitenivaloja, ne lacafacazzon,
hanem irjon.


szoval:





Ha egy szubjektiv okot kerdezel, akkor nekem egy 15 eves Mazda 323-am van,
motorikusan az egvilagon semmi baja, a karosszerian is csak az ido nyomai
talalhatoak, hatso kerekjarat rozsda, most lett megjavitva. Nagyon jo kis
auto, varosban 7-8-at fogyaszt , orszaguton 6 alatt van. Ahhoz kepest, hogy
1.5-os a motor, eleg jo. 75 pacis, meg ugralni is lehet vele. Az ujabb
Mazdak kozul en is probaltam egy 92-93-as modellt, eleg jol gurul. 1.6-os
volt, de persze ha fontos a fogyasztas, van kisebb motorral is. Azota mar
csak jobb lett a technologia. Talan egy picit zavaro lehet neked a japan
autok kozos tulajdonsaga, hogy alacsony epitesu, jardan konnyen leerhet az
alja es kemeny rugozasu.

Nekem fontos, hasznaltauto veteli tanacsok:

1. ROZSDA. Ez nagyon fontos, ala kell nezni aknan a gepnek, hogy van e
rozsda. Ha az auto nemreg volt alvazvedozve  -szep friss fekete bevonat van
rajta- az gyanus lehet. Nemegyszer alvazvedozik le a rozsdat eladas
celjabol.

2. Meg mindig karosszeria. Karcolasok, illesztesek figyelese. Nincs-e
gumialkatresz megrepedezve. Ha a karosszerian ket elem talalkozasa ferde,
egyik oldalon nagyobb, mint a masikon, kis szinkulonbseg van, akkor puffos
az auto, ennek komolysagara ra kell kerdezni. Ha elol volt a puff, akkor a
futomu, a huto, a motor is serulhetett. Ez razos ugy, Ha hatul, akkor is jol
meg kell vizsgaltatni szakemberrel, hogy milyen komolysagu az affer. A
szelvedokon ne legyen repedes, kofelverodesnyom, mert cserelni kell, rendor
buntet.

3. KM-oraban mennyi van. Egy atlagos ember evente 15000 km-t tesz bele a
jarganyaba. Tehat ha az auto mondjuk 5 eves 150ezer km-el, akkor jobb lesz
tovabb nezelodni. Nagy valoszinuseggel munkaeszkoz volt. Ha 100 alatt van
akkor realis a dolog.

3. Futomu vizsgalat. Guggolj le szemben az elso kerekkel fogd meg ket kezzel
es rangasd meg oldaliranyba (feled). Ha kotyogast, kopogast eszlelsz, bizony
volt nyuzva a futomu.
Lengescsillapito vizsgalat. Az auto negy sarkanal intenziven hirtelen
lenyomod az autot. Ha visszarugozas utan meg leng a kaszni, akkor bizony
cseregyanus. Lengescsillapito darabja 15-20e Ft. Gumik ugye nincsenek
elkopva? Minimum 2mm-es barazda kell. Es ez mar hatarertek.

4. Motorter. Ha csillog-villog nem rossz, de lehet hogy esetleges olajfoltok
igy eltuntek, amikrol lehet olajfogyasztasra gyanakodni. Ha egy motor
koszos, meg nem biztos hogy rossz is! Sot, meg lehet figyelni a porretegen,
hogy nincs e olajsszivargas. Ugye a motorszam nincs serulve, se atutve? :)

- Alapjarat.  Egyenletes legyen, ha van fordulatszammero, figyeld meg nem
ingadozik e a mutato. Ha igen, akkor uzemanyagadagolasi gond lehet, kosz
stb. Ne hagyd magad meggyozni, hogy az injektor allitgatja az alapjaratot,
mert akkor nem szabad ingadoznia. Plane fel-le!
- Ha mar jar a motor. Rezgesek, furcsa zajok nincsenek? Kopgas, nyikorgas,
cicerges?
- Gazadas. Adj kover gazt, nezd meg a kipufogobol nem jon e fekete fust.
(Olajszivargas) Ha jo a gep egyenletesen porog, nincs nagy fust.
- Hutovizszint , fekfolyadekszint, olajszint. Ha valami nem stimmel, akkor
hanyag gazdaja komolyabb kart is okozhatott a gepben. Olajpalcan az olaj
szine. Szep sargas, atlatszo, nem fekete!

5. Belso lelakottsag vizsgalat. Illeszteseket figyeld meg. Nem allnak-e szet
a muanyag darabok a talalkozasnal, hianyzanak e rogzitok. Pedalok mennyire
kopottak. Ha pl. a gepben van 70e Km, a pedalok meg simara koptak, akkor
nagy valoszinuseggel visszatekertek a km orat. Ulesek szakadtak-e, uj
uleshuzat van-e. Ha igen akkor milyen az alatt levo huzat?

6. Extrak.
 -1.5 literes motor felett a biztositasa az autonak ketszeresere ugrik.
Tehat ha varosban rohangalsz vele, eleg a max. 1.5 liter. Mazdanal ez olyan
90 paci lehet.
- Elektromos kutyuk, kenyelem. Ez szubjektiv. Probalgasd ki, jok-e.
- Ha van napfenyteto, meg kell nezni, nincs-e vizbejutasra utalo nyom. (Nagy
eso eseten kepesek beazni)
- Fordulatszammero nem art ha van, de nem hiba ha nincs.
- ABS, ARS. Puding probaja az eves! Ha nem mukodnek, rossz jel.
- Legkondi. Ha van, feltetlenul ki kell probalni, mert ha lyukas a rendszer
a freon kiszabadulhatott es akkor semmit nem er az egesz. Ragaszkodj hozza,
nem egyszeru moka a szivargast megtalalni es a cuccost feltolteni, nem
beszelve a koltsegrol. Hasznalata terheli a motort, tobbletfogyasztast okoz.
Tehat lomhabb a gep. Szubjektiv kell-e.
- Riaszto, kozponti zar. Hat itt bizony remelni kell, hogy minden kulcsot
odaad. Erdemes a beszerelo ceg cimet elkerni. Szubjektiv, de en nem szeretem
ha a kozponti is tavos, mert konnyen bemerheto. Ne legyen gagyi piaci cucc.
Probariasztast is erdemes tenni.
- Sport tuningok.
   - Ha van sportkipufogo, akkor kerdezz ra katalizator is van-e? Ha nincs,
hogy ment a zoldkartya?
   - Chip tuning. Valoszinuleg sokat ment a gep magas fordulatszamon, nem jo
jel.
   - Optikai tuning. Szubjektiv.
   - Folia. Meg van szabva, hogy hany szazalekos fenyateresztest kell
biztositania. Ennek utan kell nezni. Elso szelvedon nem lehet folia!
   - Ultetett rugo. Japan autonal nem kene, amugy is eleg alacsony epitesu.
Szemely szerint visszariaszt. Akinek ilyen autoja van az nyuzza is rendesen.
   - Konnyufemfelni. Feldobja az autot. Minel nagyobb, annal biztosabb
utfekvesu, viszont a futomuvet jobban igenybeveszi. A kerek a kaszni
vonalabol nem allhat ki! Jo pont ha van. Ha nagy a felni, lehet, hogy csal a
sebessegmero! Szerintem 15 colnal nagyobb nem kell. Foleg varosban.

7. Elindulunk az autoval. Kuplung hol fog? Padlon? Vagy mar lehelletre is?
Nem jo jel. Fek, ABS hatasa. Motor egyenletesen megy, nem rangat.
Kormanykerek nem mozog, csak a minimalis utegyenetlenseg okozta mozgasok
vannak. Nincs nagy holtjatek. Nem szabad , hogy az auto felrehuzzon.
Szervokormany? Nem szorul, mindket iranyba azonos erovel lehet mozgatni.
Szubjektiv hogy mennyire megy a gep [ARS]. (Azert ne ugy menjen mint egy
ifa) Ha turbos a gep, akkor ki lehet probalni a hatasat.

8. Duda szol? :))) Vilagitasok mennek? Ugye nincs kek szinu helyzetjelzo?
Buntet erte a rendor.

9. Eredetvizsgalat. Rendorsegre elmenni, nem tudom hol kell kerni, de
feltetlenul kerd. Ha a tulaj nem engedi, akkor utilapu. Forgalmi meddig
ervenyes, zoldkartya? Biztositas utolso csekkje. Ha nincs befizetve es baj
er, nem fizet a biztosito, attol fuggetlenul, hogy azt nem neked kellett meg
befizetni. Sulyado csekkje. Utolag kifizetteti az onkormanyzat kamattal
terhelve. Ha nem volt fizetve nehez tovabbadni az elozo tulajra a gondot. Ha
megveszed az autot minnel elobb irasd at a rendorsegen. Asszem kobcentinkent
8 ft. Erdemes tajekozodni, mennyi a biztositasa, sulyadoja, esetleg a
cascoja a gepnek. Neked jo hat tudod, mibe kerul az auto a kifizetes utan.

10. Mennyit fogyaszt az auto? Vegsebessegen ment-e mar? (ha igen, remeljuk
nem allandoan) Tulajra kell hagyatkozni, remeljuk nem vag at. Erdemes a
gyari adatokat megnezni.

11. Alku. Ha nem hajlando alkudni, akkor szeretve feltett kincse, nem igazan
anyagi kapcsolat, jonak tunik. Azert ha draga, nem kell feltetlenul
megvenni. Ha hajlando, kell a penz. Ha sokat enged, lehet hogy el akarja
sozni. Ha "most csinaltattam meg rajta mindent", akkor gyanus, hogy valami
komolyabb hiba is lehet. (Kuplungallitokar vegso allason, fekbetetek
hataron...). Miert csinaltatna meg sok penzert, ha ugy is eladja?



> ----------------------------------------------------------------------------
> ----------------------------------------------------------------------------
> ----------------------------------------------------------------------------
ez egy masik srac velemenye:

 Szerintem dizelest vegyel (azert nem art korulnezni, hogy mennyire vannak
finnorszagba dizelesek), ahoz olcsobb az anyag es talan kevesebbet is
fogyasztanak a kicsik. Igaz, hogy nem is azzal fox forma 1-et jatszani.

 A japan autokhoz dragabbak az alkatreszek, igaz, hogy megbizhatobbak is, de
ha valami jelentosebb gond van veluk, akkor gatyadat is rafizeted. De megvan
ra az eselyed, hogy eveken keresztul semmit nem kell rakoltened, ha jo
allapotut veszel. A 323-as mazdarol nem hallottam rosszat, ugy tudom nem egy
szar auto. Meggondoloando. 


> ----------------------------------------------------------------------------
> ----------------------------------------------------------------------------
> ----------------------------------------------------------------------------



hirdetesi ujsagok:

http://www.apronet.com
http://www.kepeshirdeto.com
http://www.kepeshirdeto.com
http://www.kepeshirdeto.com/apro/autok/auto7.html
http://www.hirdetes.com/

hasznos(?) infok:
http://www.hirnet.com/forum/tema.php3?rovat=auto
http://brfk.westel.hu/brfk3f.htm
http://www.nepszabadsag.hu/Redakcio/Doc.asp?SID=1&IID=817&CID=131&AID=27386
http://www.extra.hu/tipushiba/




raki
+ - Matrica! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok! 

Bálint ) küldött nekem HIX-matricicát, kis átalakítással
saját emil varázsolható bele, és szerintem jól néz ki. Bár ez az alap,
papírra nyomtattot példány nem túl mutatós, de amíg nem találok egy jó
matricást, addig megteszi (megy a hátsó szélvédőre belülről! :-)). Ha láttok
egy szakadt Ritmot az ablakban  HIX matricával,akkor
az én lennék! 

Üdv:

M.a.f.f.i.a. Zolee (aki nem szokott autópályán villogni-dudálni, mert az
öreg dízel nem egy kapkodó idegbeteg. De azért nem  a belsőben nyomulok
80-al! :-)))
+ - Re: Ford Escort (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

 írta a következő üzenetben: ...
>Sziasztok !
>
>Mi a velemenyetek a 91-es vagy 92-es 1.8-as dizel Ford Escortokrol?
>Mennyire strapabirok, erdemes-e foglalkozni veluk (vasarolni)?
>
>Elore is kosz.


Az autot nagyon nezd meg, a motorral nem lesz problemad.

Udv Andras
+ - Re: Vezetesi stilusok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Gratulalok a preciz megfogalmazasodert, es logikadert. Igazan jo lenne ha
magyarorszagon is sok ember ezt a logikat kovetne es nem agressziv stilusban
anyazna.
Egy kis tortenetet fuznek ehez a leirashoz.
Vilag eletemben pesten eltem es eleg agressziven, ahogy az pesten szokas,
vezettem. Soha nem volt sajat hibas balesetem, mindig akkor tortek ossze,
amikor egy helyben altam, ha csak egy kicsit is gurultam, akkor mar mindig
ki tudtam vedeni masok hibaibol a veszelyhelyzetet. 7 eve lekoltoztem
videkre egy kis faluba, ahol az elso meglepetesem az volt, hogy a kozertben
fel oraig tart egy vevo kiszolgalasa, mert kedvesen elbeszelgetnek vele. Az
elso idoben ez nagyon zavart, de mara mar megszoktam, es igazabol hianyzana,
ha nem igy lenne. Az utakon is ezt tapasztaltam. Nem sietnek, nem
szaguldoznak, persze ok is hibaznak, de kevesebbet mint a pesten. Teljesen
mas az elet tempo es a vezetesi tempo mint egy nagyvarosban. Kevesebb is a
baleset, pedig videken is rengeteg auto van, talan tobb mint BP-n.  Az
emberek sokkal nyugodtabban reagaljak le ha a masik hibazik, esetleg nagyot
fekez, es utana mintha mi sem tortent volna megy tovab az elet a nyugodt
medreben. Emiatt keveseb stresz eri a videkieket, es talan ezert is elnek
tovab mint a fovarosban. Videken is vannak termeszetesen orult vagtazo
szabalytalankodo eroszakos vezetok, de csak elenyeszo reszben, aki ilyennel
talakozik videken az esetek nagy reszeben biztos lehet benne, hogy egy
nagyvarosbol kiszabadult orult volt az elkoveto.
Talan erdemes lenne belole tanulni masnak is.
En mar tanultam belole.

kgl
+ - HIX AUTO #415 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

A 415-os AUTO-t valahogy elvesztettem.
El tudna valaki kuldeni?
Koszi elore is.

Tamas
+ - Ajanlo Lista (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves Mindenki !

Az Ajanlo Lista mai allapota, cimszavankent:

Automata:  2
Bolt:      1
Bonto:     1
Diesel:    1
Gumis:     1
Karbur:    1
Lakatos:   1
Szerelo:   5
 ebbol 2 nem ajanlott
Villamos:  3

Van meg Budapest, Videk, Tipus, Nemtipus cimszo,
de persze ebbe a fentiek vannak besorolva.

Varom az ujabb ajanlasokat es a nem-ajanlasokat.

udvozlettel

oldboy
+ - Parasodas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

A kovetkezo jelenseget tapasztaltam az elmult napokban.
Miutan elkezd esni az eso az elso szelvedo szinte azonnal beparasodik. Ez
egy VW Polo Variant es csak ketten szoktunk benne utazni. Ha fujatom a
levelgot a szelvedore (hideget), akkor hamarabb parasodik. Ha meleget
fujatok, akkor lassabban es raadasul izzadunk is. Ha a legkondit
bekapcsolom, akkor par masodperc alatt eltunik a para. Kikapcsolas utan par
perccel visszajon. A belso levegokeringtetes csak a legkondis uzemmodban van
bekapcsolva.
Ja, ha lehuzom egy par centire az ablakot, akkor is paras marad.

De akkor mit csinaljak?

BB

Ps: Van meg valakinek mostansag vasrolt VW Poloja? Nekem egy csomo gondom
van vele.
+ - Miert anyaztam ma... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,

ha mar igy belemelegedtetek, en is megirom:

1. kanyarodok ki a haz elol - a balra indexelo Skoda
majdnem atmegy rajtam, es razza az oklet. Inkabb
kapcsolta volna ki az indexet.

2. 50 meter utan egy biciklist terek ki, pont akkor,
mikor egy doglott macskat kerul ki - nem rajta 
mulott a dolog...

3. Egy Daewoo Lanost megyek elozni, mert 
reggel nekem a 90 keves (visszaalszok). 
Meglat a tukorben, ralep, 1-2 perc harc utan
150nel bemegyek moge... Lefekez, ujra 90nel
megy. Szerencsere itt leterek, szia Lanos.

4. Vegre a varosban vagyok. Elottem egy 
teherauto, tokig megrakva teglaval. Fekez, semmi,
gazol semmi. Ok, akkor megyek kozelebb, erre
megindul 15 tegla. Satufek, kormany ki,
15 tegla mellemesik. Huhhhh. 
Apropo, mit kell csinalni, ha radesik a tegla?

4. Villog a piros lampa, jon a vonat! Sebesseg ki,
gurulok 30-40-el, megallok. Mogottem dudaszo,
Skoda 105, Favorit, Opel, Skoda 120 atveret.
A vonat mar csak par 10 meterre, jon szembe...
Dudalok ra, integet, hogy bekaphatom. Vonat
fekez, ficko epphogy ater. Miert nem...

5. Megyek az egyenes uton, 60 km/h, sehol senki
(6:05). Balra panelhazak, jon ki egy Merci, megall,
korulnez, aztan mikor egyvonalban vagyunk,
kiugrik. Dudalok, visszakapja a kormanyt, megy
elozni. Csakhogy addigra jon szembol egy 
Octavia, akkor bevag elem. Eskuszom, a satufek
ellenere nem marad tobb, mint 5 cm. Erdekes
lett volna, ha mogottem egy Tatra nem tud megallni...
Nezem a Mercit, a ficko a nojevel csokolodik.
Nem is csoda, hogy nem vett eszre ...

6. Piros, elsokent erkezem. Sebesseg ki, gurulok.
Mellettem balra kanyarodosav, jobbra is. Balrol
jon egy Favorit, index balra, erre elemter, at a
savomon, at a jobb savon es eltunik a piros 
ellenere. 2 mp alatt legalabb 8 szabalyt szegett
meg: masik iranyba index, folytonos vonal, piros...

7. Vegre zold. Elottem egy 1203-as, kirajtolok
mogule, hisz ket sav van egy iranyba, ketto 
a masikba, kozepett villamossin. Eppen kierek
az 1203-as melle, mikor elhul bennem a kaki,
az egyiranyu utcaban, szembe repeszt velem
egy Honda. No comment, megusztam, elfelejtem.

8. Elottem Opel, balrol egy villamsebes Skoda 105
elehajt. Opel fekez, de mar keso. Bummm!
Egy olajos, koszos ficko kiugrik a Sokdabol,
majdnem megeszi az Opelos, jol szitualt, 40-45
eves uriembert. Te okor, minek van ABS meg 
szervo(!!!), ha nem tudsz megallni??? Szegeny
azt sem tudta, mit tegyen.

Es vegre megerkeztem a munkaba. 32 km-t
utaztam, es legalabb 40 feher hajszalam van
fiatal korom ellenere.

Csaba
+ - Ibiza (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,

a sogornom 1 honapos Ibizajat ejjel kinyomtak az
udvarrol (Romatol 40 km-re lakik). 
8:00 ebreszto
8:10 áááá nincs meg a kocsi
8:15 rendorseg
9:45 hivnak a rendorok, hogy megvan a kocsi,
kb. 150 km-rel arrebb parkol az ut szelen, es
nincs benne benzin. A kulcs is benne van
11:20 megerkeznek. karomkodas a kobon - a
kocsiban egy VW kulcs van. Gyerunk vissza
a potkulcsert.
14:00 visszaernek a potkulccsal. Zsaru kerdi,
mi hianyzik. Beleneznek: radio ok, kazettak
ok, szerszamok ok, minden ok.

Hallottatok mar hasonlo esetrol? Kiautoztak a
tankot, aztan otthagytak a kocsit mindent
bennehagyva a kulcsot kiveve.

Velemeny???

Csaba
+ - ez meg az (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

<Ha mar igy belejottunk a kresz-be, nekem is lenne ket kerdesem.
<1) Jomultkor egy belathatatlan keresztezodesben a jobbkezszabalyt
<nem megadva, belealltam egy taxi oldalaba.
<A kihivott jaror megallapitotta, hogy en vagyok a hibas.
<Ez OK, a bibi csak az, hogy a taxi nem a megengedett 50-nel jott, es
<szerintem atfertem volna elotte, ha normalis sebesseggel jon  (de
<legalabbis meglatom). A rendor erre azt mondta, hogy attol, hogy ha
<a masik szabalytalan volt, meg en vagyok a hibas.
<Igaza volt ? (mint irtam nem lett volna baleset, ha lassabban jon a
taxi).

ez (sajnos) nem mentseg. valahol neked is igazad van, de...
eppen ua, mint amit multkor irtam. bevag eled, satufek, te
beleszallsz es persze hibas vagy.

<2) Kotelezo-e a visszapillanto _tukor_ kivul-belul ?
<Pontositok: gondolkodom egy vakfolt nelkuli kameras-monitoros
<viszapillanto rendszeren, es nem tudom, hogy kell-e hozza vmi
<engedely, ill. egyaltalan szabad-e ilyet csinalni (persze amint muxik
<a tukrok lekerulnenek a kocsirol, es maradna az elektronikus rendszer)

az uj bentley is ket kameraval van felszerelve, tukor nincs.
de biztosan le kell vizsgaztatnod, hisz min. a bal tukor kotelezo.
irhatnal tobbet is, hogy fogod megoldani, es milyen kocsin.

Csaba

<A'kos
+ - aksi, dizel fogyasztas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Az aksikkal kapcsolatban en is adnek egy tippet: az en Skoda
120-asomban egy 54434-es 44 Ah-s Varta teljesit szolgalatot.
1991 oktoberi, tehat iden osszel lesz 8 (NYOLC) eves. Ilyen koru,
meg mukodo aksirol meg nem hallottam az enyemen kivul.
Ennyi ev utan persze most mar barmelyik pillanatban meg-
dogolhet, de ilyen tapasztalatok mellett biztos, hogy ujra Vartat
fogok venni -- bar igen valoszinunek tartom, hogy most mar
minden uj akkumlatort szandekosan 3-4 evre terveznek, hogy
nagyobb legyen a fogyasztas.

A dizel fogyasztassal kapcsolatban: nalam a '90-es Opel Vectra
1.7D varosban 6.2-6.3 litert evett, a gyari 6.7-es ertekkel szemben,
pedig meg szelesebbek is voltak a gumik a gyarinal (175/70 helyett
195/60). Autopalyan 5-5.5 literre is lement, de ezt nem tudtam pontosan
merni, mert "szabad uton" teljesen hangulatfuggoen hajtottam.
Egy haverom '87-es Golf 1.6D-je varosban 5.5-ot, autopalyan 4 litert
eszik, ez meg korrektebb ertek.

Udv,
Zoli

Nasfay Zoltan

+ - rend-szam-tan (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi !

A jun. 16-i Kerekvilagban (Nepszabadsag melleklet) is van info a
subject-rol.

Egyedi rendszam: negy betu + ket szam
                               vagy ot betu + egy szam.
Ara: 78 eFt + tabla koltseg (6300 Ft)
Tragar vagy felelmet kelto kifejezeseket nem adnak ki     :(
SEX lehet     :)

Superhund
+ - RE: AKSI (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Ha igazan jo aksit akarsz venni es fontos a jo kiszolgalas (helyszini
beszereles, toltofeszultseg meres, terheles, stb, stb, akar javitotoltes),
akkor hivd : 262-8505. Varta (2-3 ev garancia, ha jol emlekszem), ABS, EP
(magyar) aksik minden arkategoriaban ! En meg voltam elegedve veluk.
Mar tobbszor is jartam naluk, es igazan jo fejek !!!!
+ - matrica (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok autósok!

Arra gondoltam, hogy ha valakinek már van saját matricaterve, akkor
elküldhetné nekem, és én akkor feltenném a honlapomra és ott
megtekinthető illetve letölthető lenne. Gondoljátok meg csak egy emil
lenne az egész, amit az én címemre küldtök.
mailto:
mailto:
Különösen   nek és 
-nek ajánlanám, és akkor mindannyian láthatnánk az öszes tervet és ki
lehetne választani a legjobbat mindközül. Mit szóltok hozzá?

   ÉS ÉN KI MERNÉM TENNI, HOGY ÉN ÁTENGEDEM A GYALOGOST A ZEBRÁN.

Ezt már egyszer megkérdeztem, de erre senki se válaszolt. Ha a mellettem
vagy mögöttemülők nem kapcsolják be az övet, annak ellenére, hogy az
autóban van hátul is öv, és a rendőr megállít, akkor a jobboldalon elöl
nem becsatolt öv (lakott területen belül ) és a hátul be nem csatolt
övért (lakott területen kívül ) szólhat e? És ha szól megbüntethet -e ,
és ha megbüntet akkor kit ? Az utast vagy a sofőrt? Bocs, ha zavaros
volt.

Ya és én is mindíg az emelkedőn felfelé előzök. Mondjuk a 105 Le-s Opel
Astrával (1.6 Si) megtehetem. De ha olyankor kipofátlankodik valami
csiga elém, hát az ég óvja a fénykürtömtől, meg az agyambanmegszülető
csúnya kifejezésektől.... De tolni sose szoktam semmit, mert féltem az
autóm szüzességét..... Szerintem ezzel még sokan így vayunk.
Krisztián
+ - Helyesbitgetes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Idezet Tibitol:
"
Hat erre nagyon egyszeru a valasz.
Ugyebar a nyomatek berajzolhato egy fordulatszam, teljesitmeny
diagramba.
Amiben a teljesitmeny jelleggorbe is berajzolhato.
Ez ugy nez ki, hogy elindul a legkissebb, inditasi, fordulatszamtol, es
ahozza tartozo teljesitmeny erteketol.
Veget er a max. telj. es max. fordulat ertekeknel. De itt mar kb. 500
1/min ota visszintes a jelleggorbe.

Ehhez hasonlitsuk hozza a nyomatek jelleggorbet. Amit ugy kepzeljunk el
mint egy kis dombot, szinten az inditasi fordulattol indul, a maximumat
kb. 2500-3000 1/min-nal éri el. Innen megint eso jellegu. Egeszen a max
fordulatig. De a max fordulathoz tartozo nyomatek akar kissebb is lehet
mint az inditasi fordulathoz tartozo.

Mi is ebben az erdekes?
Az, hogy a nyomateki gorbe max pontjat, nem metszi a teljesitmenygorbe.
Mi ebben a furcsa?
Az, hogy a max. nyomatek es a fuggoleges (teljesitmeny) tengelyre
vetitett teljesitmeny ertek eltero fordulatszamon van. De ezt a rajzon
lenne erdemes latni. Es ami a legfontosabb, a max teljesitmeny es max
nyomatek nem egy helyen van.
(akit erdekel annak elkuldhetem)

A kovetkezo kerdes. Hogy jelentkezik ez a vezetoulesben?
Amig a nyomatek is es a teljesitmeny is novekvo jellegu, addig a
kerekekre hato forgato ero novo jellegu.
Ilyenkor mondjak, hogy huz mint a barom.
Tehat ahonnan a jelleggorbe eso, onnan mar nem huz az auto. Meg gyorsul
de mar nagyon rosszul es a gyorsulas csokkeno jellegu lesz. Tehat szepen

lassan egyre kisebb lesz a gyorsulas, mig eler egy pontot ahonnan, mar
nem gyorsul tovabb, ez a max fordulattol kb.500-1000 1/min-ra van.
Persze ezeket befolyasolja a motor tipusa, fajtaja, tobb tulajdonsaga
is."

Szia Tibi!

Remelem, ezt nem gondoltad komolyan. Ez ellegge nagy zagyvasag. A
maximalis nyomatek egy adott fordulatszamon jelentkezik, ami az esetek
99.999%-ban kissebb, mint a maximalis teljesitmenyhez tartozo
fordulatszam. (kivetel: valtozo feltoltes, szelepvezerles ... eseten,
kiserleti motoroknal, ahol limitaljak a nyomatekot ill a teljesitmenyt,
tehat a ket fordulatszam egyenlo lehet.)

A gyorsulas elvileg a nyomatektol fugg. Ahol ennek az erteke nagy, ott
gyorsul jol az auto, nem ahol novekszik az erteke. A nyomatek altalaban
(ezentul csak normal motorokrol irok :) egy adott fordulatszamig
meredeken novekszik, majd szepen laposan esik a maximalis fordulatszam
tartomanyaig. Egyebbkent a ketto osszefuggese:
teljesitmeny=nyomatek*fordulatszam
Egyebbkent a valosagban ez nagyon fugg a valtotol. Az idealis az, ha a
maximalis teljesitmenyi fordulatszamrol a maximalis nyometkhoz tartozo
fordulatszamra esik a fordulatszam. Ez azonban uti a jo fogyasztashoz
tartozo meretezest :(
A nyomatekrugalmassagrol nem nyilatkozom, csak annyit tudok rola, hogy
minnel nagyobbnak kell lennie. (Holnapra megnezem.)
Az, hogy a maximalis nyomatek, amit a kereken merhetunk mekkora,csak a
valto atteteltol fugg, lasd meg: terepjarok felezoje.
Dieseleknel az a jo, hogy nagy a nyomatekuk. A maximalis sebesseg
viszont a kissebb maximalis teljesitmeny miatt kissebb. A teljesitmenyuk
viszont nem a nyomatektol, hanem a hangolastol fugg. Ha van egy kis
turbo, akkor meg erosebb is lehet.

Fresi BaCSi

u.i.: Ha gondolod, akkor osszeallithatnank egy cikket a felvetett
temakbol
+ - Vallalkozo kedvueket keresek!!!! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Nagy faba akarom vagni a fejem: egy kis modernizalo program Ladara es
egyebb regi autokhoz. Ez fokent befecskendezo es mas hasonlo fogyasztas
es teljesitmenytuningot jelentene. Segitseg kellene. Elgondolasaim
vannak, de nem tudom elkeszittetni: esztergalas, furas...

Mas: Valaki meg tudna mondani, hogy hol tudok vastag laticelt szerezni
olcson? (kb. mennyiert) Karpitoznam a verdam. Ne hagyjatok a vizet allni
benne, mert ti is szerezhetttek egy kis lukat :(

Frescho
+ - Robogo vetel (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

 [Hungary]

 HT> Regebbi tipusu hasznalt robogot szeretnek venni,
 HT> de sajnos tanacstalan vagyok a robogok nevevel es
[...]
 HT> Ha valaki megirna azt is, hogy a regebbi robogok
 HT> kozul melyik az amelyiket erdemes megvenni sebessege,
 HT> megbizhatosaga alapjan, azt kulon megkoszonnem.

Tipuslistat nem tudok adni, csak egy tippet:

Figyelj oda arra a tenyre, hogy Japanban ezek a robogok, torveny szerint
30  km/oraval  "szaguldhatnak".   Ez  annyit jelent, hogy erre a tempora
vannak a motorjaik es  a  valtojuk  optimalizalva.  A manapsag elterjedt
"kontenerben behozzuk a hasznalt robit es 5-bol csinalunk 3-at majd  jol
eladjuk"  modszerrel  forgalomba  hozott masinak mind ebbe a kategoriaba
esnek.  A sebessegkorlat  "kioperalasanak" elterjedt modszere:  kiszedik
a fojtasokat a gepbol.   Ettol  ugyan  gyors  lesz,  megy akar 50-et is,
viszont a fogyasztasa ugrasszeruen megno.   Ahany  ismerosomnek  ilyenje
van,  mind arra panaszkodik:  ha 35 folott jar vele, bizony behorpolik a
kis csettegok a 4-5 litert is.   Ez  meg mar egy nagyobb motonak is eleg
lenne.  Ha megelegszel a 30-as tempoval,  akkor  nagyon  jo,  gazdasagos
masinat kapsz.

Ezert inkabb olyat keress, amit elvel  europai  hasznalatra  gyartottak,
mert itt 50 a megengedett, ahhoz hangoljak a masinakat.
Vagy   a   legolcsobb   megoldas:   szerezz  egy  Simson  robogot,  vagy
Schwalbe-t!  Ezek ara kb fele a Japan robogknak, viszont mindegyik kepes
tartosan   50-nel   menni,    3-3,5    l/100   km   fogyasztassal.    Az
alkatreszarakrol nem is beszelve. 

--
Hali                                                SaGa
  , 
  SANDOR Gabor, A Magyar TeamOS/2 tagja
+ - Re: Re: Wartburg 1.3 gondok*** HIX AUTO *** #414 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Autosok!

Koszonet mindnyajatoknak (N.G., Akosok, M.F., S.P., Padi, R.B., Sz.Cs.- bocs, h
a
vki kimaradt) kerge warnyum temajaban!
Tan ha jobbra fordul az ido, beasom magam gepcsodamba, addig utazashoz maradok 
a
kenyszermegoldasoknal :-((((tomegk. & kolcsonauto).
Hali,
Deer
+ - Gyorshajtas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Ahogy tegnap is irtam, nem hivatkozhatsz mas szabalytalansagara.
>A KRESZ-ben az all, hogy el kell engedni a gyorsabban haladot,
>es nem az, hogy  a megengedett sebesseggel haladva ez mar...
>Peldaul a varosban foutvonalon 50 helyett 80-al halado auto
>ele nyugodtan kikanyarodhatsz az alarendelt utrol? Mivel o "szabalytalan"
>ezert mar nincs is elsobbsege? Ugye nem. Az autopalyan pont...

Szerintem kevered egy kicsit a szezont a fazonnal.
A gyorshajtast nem lehet megideologizalni!!!!!!!
Ezen kivul kevered a fogalmakat. Az elsobbseg adasi kotelezettseg
termeszetesen erosebb minden mas szabalynal.
De a parhuzamos kozlekedes szabalyai szamitanak az autopalyan!!!
Tehat ez azt mondja, hogy a belso savban folyamatosan tobbek kozott a
mogotted halado AKADALYOZASA nelkul lehet kozlekedni. Es egyebek mellett, ha
az adott utszakaszra ervenyes max sebesseggel haladsz, akkor nem akadalyozol
(kiveve a megkulonb. jelz.).
Az mas kerdes, hogy ez bunkozas. A VW-mmel anno en sem mentem 150-nel
lassabban a Balcsira folyamatosan a belso savban, de most a Skodrival
120-nal kint megyek. Mer nem akarom, hogy valamelyik BUNKO belemjojjon. Ezt
ne vegye senki szemelyes sertesnek, mer ez a rendorok hibaja, az, meg, hogy
az o hibajuk az allam hibaja, hogy nem ad tobb penzt nekik az ellenorzesre.
+ - Bontok Nemetorszagban (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Nem tud valaki jo autobontokat Munchen kornyeken? 
Elhataroztam, hogy nem aprozom el kedvencem szepiteset,
hanem hozok egy komplett tort autot ebbol a tipusbol es
atepitem belole, amire szuksegem van. A tobbit meg eladom.
Az alkatreszkent behozott autoval remelem nem kekeckednek a
vamosok. Van valakinek tapasztalata ilyen teren?

Zoli
(BMW316icoupe)
+ - va: : Katalizator, kep, stb (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

 -rol irja Karoly...

>1. Autopalyan ha lehet nem elozok jobbrol, de ha valaki farok, azzal
>mit szenvedjen az ember ? Szerintem mindig az adott helyzet hatarozza
>meg a dolgot...

Nos, vagy Te ne kapjal HIX matricat, vagy en nem kerek.
--
Meszaros Geza
ui: nem jutott meg eszetekbe, hogy nem kell matricat tervezni.
A HIX.COM-on, illetve a HIX CD boritojan ott van egy logo.
Hollosi Jozsi engedelmevel - azt kellene (illene) felhasznalni.
+ - va: Gyalogosok, autosok.... -> kozlekedok! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Nagy forgalmu uton vanszorog at a vagany tarsasag _atlosan_, 
> cseppet sem zavartatva magat. 
Ovatosan kozelitek, mert lehet, hogy a gyerekeim is koztuk vannak :-)

> Oreg mamma vagy pappa megy at az uton. Korultekintes 
> nelkul lelep, majd szinten mereven elore nezve ballag at.
Elszorul a szivem. Lehet, hogy nemsokara en is ilyen leszek.

Nincs uj a nap alatt...
--
Meszaros Geza
+ - va:Gyalogos a zebran (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

 -rol irja Akos...]

> A kollegam oktatoja szerint nem szabad a zebranal
> megallni, mivel "Nehogy ma' atcsalogasd oket"
> Persze ez bunkosag.
Igy talalva annak tunik, de az idezojelbe tett mondatnak van alapja. 
Valo igaz, nem szabad csalogatni, biztatni a gyalogost.
Alljon itt peldanak egy nem tudatos "csalogatas".

Ott all a jarda szelen mikozben Te kozeledsz.
Alapesetben utanad akar atmenni. Te lelassitod a kocsit, mert 
bizonytalan vagy szandeka megiteleseben (nem akarod atengedni,
csak felkeszulsz arra, ha eledlep). Latja, hogy a kocsi ami kozeledik
lassul, tehat elindul a tuloldalra. Fekcsikorgas, es ha nics szerencsed,
akkor meg fel is lokod. 
Tipikus esete annak amikor lecsalogattad az utra.
Persze atengedni azt szabad, de akkor nagyon hatarozott es egyertelmu
legyen a viselkedesunk.    
A helyes, de nem mindig tarthato viselkedes a veszelyes atkelohelyeknel.
Mar messzirol felmerni es idejeben lassitani. A jardan (!) varakozo 
gyalogosnak mar a lassabb, de egyenletes sebesseget mutatni, mert ekkor 
jo eselyed van arra, hogy nem lep eled.
A KRESZ-t rovid ido alatt be lehet biflazni, de az apro finomsagok 
birtokaba jutni csak nyitott szemmel es nyitott szivvel autozva lehet.
A jo oktato minden szava aranyat er. 
--
Meszaros Geza
+ - Re: fej-fej mellett (#415) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> a tukorben es nem is tud a letezesedrol. A legrosszabb amikor a
> "semmibol" valaki a holtteredbe, vagy melled erkezik.
> Hanyszor fordul elo, hogy megnezem, nincs ott senki.
> Ket masodperc mulva pedig - " Hu a francba ! Ez honnan kerult elo ? "

Ezt lehet csokkenteni a kulso tukrok megfelelo beallitasaval. Mar egyszer
leirta vki itt is, de ujra: ugy jo beallitani, hogy a belso tukor terenek
szelen kiero auto eppen beerjen a kulsoebe (bizonyos atfedessel). Es nem,
ahogy tanitjak, hogy a kulsoben latni kell az auto oldalat. Ha latni
akarom az uto oldalat, akkor megallok es kiszallok :-) 

Igy amikor a kulso tukor terebol is kier a melletted levo, akkor az eleje
mar a szemelyeddel egy vonalban van, ugyhogy latod is a szemed sarkabol,
amikor a kulso tukorbe pillantasz savvaltas elott.


  Ed

 Szemelyes valaszt a fent jelzett cimre kuldhetsz, ha kijavitod.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!  [Monty Python]
+ - Pilacsok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

A multkor a Coraban lattam Ring gyartmanyu H4-es Xenon izzot (ez volt
rairva legalabbis). 2500 Ft/db. En megvagyok a Philips Premiummal, de ha
valaki kiprobalna, megirhatja a tapasztalatait. Meg volt olasz ke'kitett
is, 3500 Ft/2 db, ha valaki nagyon vagyik ra. 

Ahol nekem viszont a Premiummal is gondjaim vannak a latassal: a jo
kopott pesti utfelfesteseket alig latom, foleg esoben. Es erzesem
szerint a sargas szinu Na-gozlampak meg rontanak is a dolgon. Nincs erre
valami megoldas? Kar, hogy nem lehet kapni 12 V-os UV-lampat, annak a
fenyeben biztos jol lathatoak lennenek a feher felfestesek...


  Ed

 Szemelyes valaszt a fent jelzett cimre kuldhetsz, ha kijavitod.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!  [Monty Python]
+ - szabad a gazdag (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

>Nem tudom ki hogy van vele, de soxor va'gyok arra, hogy rendor legyek, es
>egy-ket durvabb huzas utan kirakjam a villogot, leszoritsam az ujgazdag
>seggfejt, es ott a helyszinen elvegyem a jogsijat+ a rendszamat >:->>>>

Na igen, ez szerintem is sokunkban megfogalmazodik.

Csak ezek kiloknek az ablakon par tizrugost, es a legsulyosabb szabalytalansag
is el van felejtve. Vagy ha meg komolyabb az ugy, akkor is tudjak, hogy kihez
kell menni azzal a - szamukra jelentektelen - osszeggel, amivel elsikaljak az
ugyet.
Ezert viselkednek igy az utakon.

Tudjak, hogy _barmit_ megtehetnek.

Nemreg volt erre egy jo pelda.

Udv:
BigWhite

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS