Errol mindig az jut eszembe hgy mikor elloptak a kocsimat pont azelott 
meselte az autoszerelom egy ugyfele sztorijat..
A helyszin a 12. kerulet leggazdagabb resze, fenyes nappal valahol dél körül.
Asszony es az anyos benn vannak a hazban a konyhavan tenykednek.. kineznek 
az ablakon, latjak hogy az udvar ajtaja kinyitva, betolat egy trailer, 
autot felpakolják rá.. a 2 hölgy telefonál a rendőrségre... míg a rendőrök 
jönnek felpakolják a passatot eltünnek és eddig tartott a kocsilopás..

Kérdem én mitől kell itt félni ?? gyalog 17-18 percre lakom a rendőrségtől, 
(ha közben beugrok a mekibe kajálni akkor se több mint 40 perc!) mikor 
betörtek hozzám és taliztam a betörőkkel hívtam a redőröket hogy sietni 
kéne mert itt vannak épp a lakásban..
Nomost tobb mint 50 perc alatt értek ki és megkérdezték hogy "HOL VANNAK A 
BETOROK ?".a legnagyobb nyomozási szintjük az volt, hogy 3 héttel később 
szoltak hogy a betörés elötti időpontban!!! leültettek egy bandát, és 
azonosítani kellett őket mert lehet hogy ők törtek be hozzám... Igen igen, 
szóval akkor már ültek mikor a betörés megtörtént, de az idő a rendőrség 
számára ismeretlen fogalom.

Szóval  a trailer is divat még, és még annyi pofátlan dolog ebben az 
országban, nem kéne rózsaszín ködben élni.. :)

Ant

Vaddiszno, te olyan vagy a BMW-del, mint a kiskakas a sajat kis
szemetdombjan.

> Felado : Triznyak<

> Le kell irnom, hogy nem akartam ebbe a vitaba beleszolni, 
> mert alapbol  BMW (mint marka!) ellenes vagyok, de az itt 
> megjelenteket mar nem birtam  szonelkul hagyni. Remelem 
> sikerult elfogulatlannak maradnom.

Nyugodtan szolj csak bele, en elvezettel olvastam :-)

raki

Hello,

>From: Gyula P. Szokoly [mailto:] 
>Sent: Wednesday, April 09, 2003 9:34 AM
>To: Németh Csaba Sándor
>Subject: Re: vizbeeses tippek
>>Azert ketsegeim vannak a szendioxid feldusulassal kapcsolatban.
>>A szendioxidfeldusulasrol azt mondod, hogy aki legures terbe 
>kerul, az =
>>nem
>>erez legszomjat? Vagy en ertettem rosszul?
>  Ha legures terbe kerulsz, akkor szetrobbannak az erek. De a 
>lenyeg az,
>hogy a legszomjat azt a sok CO2 okozza a verben, nem az oxigen hiany.
>Peldaul hiperventillalas utan visszatartva a levegot (nem mozogva)
>egyesek elajulnak, mert tul keson jon a legzesi kenyszer. 
>Katonai buvarok
>meg is tudnak fulladni, mert ott elnyeletik a CO2-t (ne legyenek
>buborekok, amik latszanak a felszinen) es szukseg szerint adagolnak
>oxigent. Ha mukodik a szerkezet. Ha nem, megfullad. Mondjuk a 
>gyakoribb,
>hogy a CO2 elnyelo romlik el, es elarasztja a tudot valami lugos
>borzalommal...

Szerintem legures terben az erek nem robbannak szet. Az erek ugyan
kidagadnak es feszitenek, de robbanni azert nem robbannak. Az a helyzet,
hogy ha mar megfulladt a buvar, akkor nem tudhatjuk, hogy erzett e
legszomjat halala elott, vagy sem. Szovjet gyartmanyu szendioxid elnyelokkel
valoban lehettek gondok. Azonban kizartnak tartom azt, hogy az ujabb
gyartmanyoknal fennallna a veszely.

Udv,

awender

Hello,

>Felado : Nemes Marcus
>E-mail :  [Germany]
>Temakor: vizbeeses ( 38 sor )
>Idopont: Wed Apr  9 17:34:39 CEST 2003 AUTO #1790
>Balti-tengeri kompszerencsetlensegeket). Az elet nem a Titanic c. film,
>ahol DiCaprio orakig maszkal a jeghideg vizben a hajoban es meg csak nem
>is didereg...

Azert tegyuk hozza, hogy a hajoban nem folyamatosan volt viz alatt, illetve
nem derekig, csupan combkozepig maszkalt a vizben. Aztan amikor hajo
elsullyedt, kb. 3 perc alatt megfagyott es elsullyedt.

>(Kabatban kulonben sem illik autozni.)

Ez nekem tok uj. Miert nem illik? En reggel beszallok itt No-ban az autoba,
19 fokosra allitom a hofokot es ugy megyek. Levenni a kabatom meg nem
probaltam, mert szerintem megfaznek. Nyaron persze leveszem a kabatot, vagy
eppenseggel nem veszek. De azert az talan tulzas, hogy nem illik.... Vagy?

Lengyel kollegam BMW-jeben mindig kabat nelkul jon, merthogy 1 perc es meleg
van. Gondolom Picasso is hasonlora kepes, csak lusta vagyok kabatot levenni,
aztan ha megerkezem, ujra felvenni.

Udv,

awender

Hello,

Az nem lehet, hogy letekerem az ablakot es kimaszok rajta keresztul?
Mindenesetre verfagyaszto meg a gondolat is. De vizben legalabb fennall a
kimaszas eselye. Szakadeknal sok remenyunk nem lehet, max. hogy fennakadunk
egy fan es nem esunk tovabb.

Udv,

awender

Nem sikerül kinyitni a Fordom (Escort 1.8 TD) üzemanyagtartály-zárósapkáját és 
már 
csak 1-2 liter gázolajam van. Help! Ez a dolog tegnap este derült ki a benzinkú
tnál. 
Bizonyára elôfordult már ilyen másvalakivel is! Mi lehet a leggyorsabb meoldás 
a 
legkevesebb kár okozása nélkül? Csak egy szerelô segíthet? Melyik? 
Legyetek jók és bombázzatok ötletekkel, de gyorsan! 

Sürgôs!!! Segítsetek! 

Már most köszönöm! 

mezga

Kedves vd,

> Amugy amig nincs BMW-d es egy 1.4-es volanja 

"Rosszabb" a helyzet. Jelenleg 1.2 -es autom van (Renault Clio), klimas.
Az 1.4 -es kartarsnak javasoltam, h nyugodtan tegyen klimat az o 
autojaba. Nekem 1.2, neki 1.4. Eeeeerted.
BMW -m nincs es valszeg nem is lesz. Ha nagyobb autot akarok, akkor 
majd keresek egy szamomra megfizethetot.
(Renault Espace 2 pl.)

> mogul szemleled a vilagot, addig nem kene itt nagyon velemenyt 
> nyilvanitani arrol, hogy milyen is lehet ha valakinek BMW-je 
> van. Tidom, 
> hogy kissebbsegi komplexus, meg ilyenek jarjak at a kis autok 
> vezetoit, 
> de attol meg az lassu es eletveszelyes szerintem.

Kisebbsegi (egy 's') komplexusom nincs, a te allapotodat meg sem 
probalom diagnosztizalni (eleg az anyazasbol).
A "lassu es eletveszelyes" -t nem tudom, mire alapozod. Tenyleg nem 
szoktam varosban 70, autopalyan 140-150 -nel gyorsabban menni (az 
autom es utasai erdekeben). Ez egy bmw -snek persze csigalassu. De 
hogy egy 1.2 -es (vagy akar 1.4 -es) eletveszelyes lenne? Ez 
nevetseges.

> Mondom en aki mar 
> mindkettot kiprobaltam. Te erre mit mondasz? Merthogy ugy erzem 
> nembiztos hogy kiprobaltad mindkettot? 

Ugy erzed onnan, ahol most ulsz, es sosem lattal engem, hogy en itt 
nem ultem nagy autoban? (Gyurcsok Jozsi reszkess, taverzekelesben 
vki jobb nalad)
Tavaly par honapig kinn voltam USA -ban, volt szerencsem vadiuj Ford 
Taurushoz (3.0 motor), es Chevy Impalahoz (vadiuj, 3.5 motor). 
(Gyurcsok Jozsi megnyugodhat)
Hidd el, tudom milyen egy nagy autot vezetni (remelem abba nem kotsz 
bele, h ezek tenyleg nagy szemelyautok).

> Hogy mit gondolsz? Noshat 
> kerlek annak hogy te mit gondolsz, es hogy mi a valosag, az 2 
> kulonbozo dolog. Legyszi ezt fogd fel.

Ugy nez ki, hianyzik az eszkoztaradbol annak a beismerese, h nincs 
igazad.
Jo lenne potolni.

Udv,
zsgm

ezt en is tokre beszivtam 1 nissan micraval, csak itt az volt a gaz,
hogy a kiegyenlitotartalyban meg volt viz boven! direkt a hutobe ontve
viszont beszlopalt tobb litert :/

Marky irta:
> Sokkal inkabb arrol van szo, hogy (szerintem) mindenki
> olyan laza stilusban irt, hogy vizbeesik az auto, kinyitom az ajtot
> kiuszom es kesz. Erre irtam, hogy ez nem igy van. Raadasul a vizbeeses
> bizonyos magassagbol szokott tortenni, tehat a becsapodast is tul kellene
> elni esetleg. Meg nem beszorulni a pedalok/kormany/muszerfal ala, stb. Es
> hogy ott akkor higgadtan tudsz-e cselekedni, az megint kerdeses. Ha
> mondjuk Budapesten sikerul a Margit-hidrol a Dunaba esned kocsival (40..50
> m zuhanas), szerintem a becsapodast sem eled tul. 

Teljesen igazad van, a vizbe ereskor legalabb eletben kell lenni, 
kulonben teljesen felesleges menekulesrol beszelni. Valoszinuleg ezert 
nem taglalta senki sem a hidrol duplaszalto esetet.

Emlekeztetoul az eredeti kerdes: Hogyan lehet vizbe esett autobol 
kijutni, ha ELEKTROMOS ablakemeloi vannak?

A hozzaszolasok a kijutas lehetosegeit taglaltak, es nem a vizbejutas 
korulmenyeit, mivel a kerdes cselekvokepesnek feltetelezi az utasokat.


Udv,    Triznyak

Attila irta:
> Tobbiekhez: VD vedelmeben: szemely szerint nem tetszik a stilusa, de van
> igazsagtartalma a mondanivalojanak (hogy mennyi azt dontse el mindenki maga).
 A
> legnagyobb baja -levelei alapjan- a tolerancia hianya, amit a beidezett
> bekezdesbol nem latni, de korabbi leveleibol kitunni velem. Ezert aztan nem
> erdemes vele vitazni olyan kerdesekben, hogy 'melyik a legjobb kocsi'. De eze
rt
> is erdekelne a velemenye a fennt megnevezett cikkrol (XM<->M5).
> Szoval o sem lenne olyan arogans, ha elfogadnank, hogy o a BMW M5-jet szereti
 es
> az olyan beszolasainal, hogy '1.4 + klima total hulyeseg' mindenki levonna az
t a
> tanulsagot, hogy az M5 nem kepes 1.4-es feelinget kozvetiteni ;-) es nem kell
 ra
> reagalni. Majd masok elmondjak, hogy milyen az '1.4 + klima' feeling, ha nem
> 160km/h val akarsz kozlekedni es nem zavar, hogy nem 10 masodpercen belul fag
ysz
> meg, hanem 'csak' 2 percen belul... Fogadjuk el, hogy o nem ezt szereti...


A TOBBIEK VEDELMEBEN: Nos igen vd stilusaval baj van, ezt ugyanis nem 
lehet stilusnak nevezni. Ezt ledorongolasnak hivjak. Az 
igazsagtartalmaval nem vitatkozott senki, legalabb is azzal nem ami 
valoban igaz belole. A tolerancian kivul hianyzik meg az emberseg a 
tisztelet a belato kepesseg a realitas erzek a jomodor es a valosag 
felmeresenek kepessege.( kb. ezek teszik az embert emberre!)
Vitazni valoban lehetetlen vele mivel nincs meg benne az erre valo 
kepesseg, es hajlandosag. O megkerdojelezhetetlen kinyilatkoztatasokat 
tesz. (vita nelkul)
   Az nem baj hogy O szereti a BMW-jet, senki sem kifogasolta ezen 
erzelmeit. A nagyon nagy baj ott van hogy mindenki masnak is az O 
BMW-jet kell imadni! Aki meg a sajat autojat meri szeretni, vagy netalan 
csak mas velemenye van, az "traktor belsoben" nevelkedett suttyo paraszt.

   Ha mindezt reagalas nelkul hagyjuk a jovo heten mar MELTOSAGOSURnak 
kell majd szolitanunk, a kovetkezo alkalommal meg KEZCSOK is dukal, es 
kerhetunk engedelyt hogy az altalunk vasarolt, igazoltan eredeti tengeri 
szivaccsal lemoshassuk az autojat!

   Elfogadjuk hogy O nem szereti kis autokat (nem bun az) elfogadjuk 
hogy nem szeret Minket,(ez sem baj) nem is varjuk el. Amit elvarunk az 
nemi TISZTELET!

Remelem Senkit sem bantottam meg a tobbesszamban irt reszekkel.

Udv,   Triznyak

Triznyak:

"Remelem sikerult elfogulatlannak maradnom."

Nem sikerult.

K malac
Ford Mondeo V6 Ghia

Szabolcs,
> mar bocsanat, nem akartam beleszolni, de ha a tobbi auto
> - ami nem bmw - lassu es eletveszelyes, akkor magyarazd meg
> nekem legyszives hogy az NCAP vagy barmely mas toresteszeteken
> miert nincs sehol a Te draga bmw-d??? Miert mindig a saab, 
> renault es a volvo vegez az elen??? Mondjal a Civic Type R-hez
> egy kategoriaba tartozo bmw-t ami lenyomja! 
> Folytathatnam, de nem akarok senkit megbanatani... egyszeruen
> az sarkallt irasra hogy a bmw-n kivul minden szar... hat nem!!!
> Ennyire tartsuk egymas erzeseit tiszteletben.

A Civic R-t (rizsraketa) az en jelenlegi E30 M3-asom atugorja, pedig 
nem hiszem hogy dragabb, meg vagy 10 evvel oregebb is. 
Megjegyzem, hogy ha nem is kobcenti, de ar alapjan jogos lehet az 
osszehasonlitas. Amugy hogy kihoztak 180 vagy 160le-t a Civicbol 
szerintem nem nagy szam, mert barmilyen nagyobb kobcentis, kb 
ugyanennyi loeros auto leveri. Latnod kene a CRX-esek arcat mikor 
probalnak bizonyitani. En meg csak nyomok egy gazt es mar sehol 
sincsenek. Az az auto kenyszeresse teszi az embert. Be kell 
bizonyitanom, hogy ez az auto gyors. Pedig nem az. Az M5-ossel 
bennem ilyen kenyszer nem volt. Tudtam. Amugy 1 autot nem csak az 
hataroz meg, hogy hany LE-s motorja van. Pl futomu szar, kasztni meg 
nincs. Nemreg csinalt festo ismerosom CRX-et, es hitetlenkedve 
mondja, hogy nezzem meg a motorhaztetot. Megfogta a 2 szelet, es 
megcsavarta. Kb fel metert tudott csavarni rajta, ajtolemezt 1 ujjal be 
lehet nyomni. Csavarodasi szilardsaga ennek az autonak nincs. 
Biliacelbol van. Most ezek utan nehogy nekem megmagyarazza nekem 
valaki, hogy 0.1 mm lemez valaki megved. Rohognom kell. Toresrol csak 
annyit, hogy egyszer belemjott hatulrol 1 Lada Samara, meg az M5-
osbe. Enyem megkarcolodott, Samaranak meg cserelni kellett a hutoig 
mindent. Aztan en veletlenul belecsusztam egy Renault Meganeba par 
eve az M5-os jobb sarvedojevel. 1 5 cm hosszu karc lett a vege, 
Renaultnak lokharitocsere, lampa torott, es nem tudom, ahogy kinezett 
az auto, lehet, hogy meg a motor is kiesett a helyerol. Sajna az autom 
mar nincs meg, es nem tudom megmutatni a maradt seruleseket, mert 
egyiket sem csinaltattam meg, ugyanis nem latszik. A masik ket 
autoban pedig komoly kar keletkezett. Azonkivul haverom 1 kanyarban 
torte ossze a Meganejat, mert a kocsi 1 bukkanotol egyszeruen 
lerepult az utrol. Na ilyet BMW nem csinal. Szoval en inkabb beveszem 
a kanyart, vagy megallok, semmint olyan kocsit veszek, ami az elozo 2-t 
nem tudja, de ha szarratorom, akkor majd biztos kiszallok belole. 
Toresteszt 1 baromsag, mert nincs benne, hogy 1 adott akadalyt melyik 
kocsival mennyire lehet kikerulni, illetve kivedeni. Csak az, hogy ha 
belemesz akkor mennyire torik szarra. es raadasul 50-60-nal csinaljak. 
Ez nem mervado, csak olyanoknak, akik allandoan attol fosnak mikor 
torik szet magukat a nyulketrecukben.
Szoval en tapasztalatbol mondom, hogy az en M5-os BMW-men 
elvegzett torestesztek alapjan valami baromira hulyenek kell lenni, 
hogy a BMW-ben kart tegyen az ember. Meg mikor 1 cementszallitao 
Merci kamion belemjott, akkor is csak benyomodott az eleje. Szoval en 
nem tudom milyen lehet 1 toresteszt, de nekem ennel tobb asszem 
nem fog kelleni, minthogy a kocsim soha sem torik ossze, es nekem 
sem lett semmi bajom. Sot meg a legzsakot is kiszedtem belole, nehogy 
az arcomba robbanjon veletlenul. 
A cicicet barmelyik BMW lenyomja, az igaz hogy talan nem egyenesben, 
de amit jon 1 kanyar, vagy lassitani kell, a Civicnek mar problemai 
lesznek. Azonkivul most neztem 1 Civicet, es hatul csak dobfek van 
rajta (gyk: kezifek). Dobfekkel gyartott autot BMW mar egy ideje nem 
gyart (talan 10 eve), mert ad magara annyit, hogy aki BMW-t vesz, 
azert meg tudjon allni, ne kelljen az NCAP torestesztre biznia az eletet. 
Egyszer majd a japanok is utolerik a BMW-t de ahhoz meg par 10 
evnek el kell telnie. Es meg 1 dolog. BMW is barmikor tudna 1600-as 
motorbol 160LE-t termelni, ha a Forma 1ben 3000bol kijott nekik is a 
900, csak az uzletpolitikajaval ellentetes, hogy kis agyonporgos 
motorokat gyartson. Ezt meg kell erteni, BMW nem utanoz 1 rizsraketat 
es nem is akar ilyet csinalni, holott tavaly asszem 4 BMW motor lett elso 
sajat kategoriajaban az ev elgjobb motojai kozt. Hondara nem 
emlexem, hogy lett volna. Csak mellekesem haveromnak volt egy M3-
asa, es 2.5-os motorbol 380 Le-t sikerult kisajtolniuk. 10 eve talan, 
mikor meg E30-as Evo III asok voltak a menok. Tehat meg lehet 
csinalni, es meg is tudna csinalni, csak minek csinalja? Gyart 2000-es 
motort, ugyanannyi LE-vel, 2x akkora nyomatekkal, es ki kivancsi a 
honda Civic elejere a visszapillantobol?

Hat csak ennyi.
vd

Attila,

>Meg egy dolog: jo regen be lett idezve egy cikk, ahol egy Citroen XM 
>es egy M5 volt osszehasonlitva. Arra nem reagaltal. Lattad 
>egyaltalan? Erdekelne a velemenyed...

Nem olvastam.

vd

Gergo,
>Szerinted, ha egy 93-as 525TDS -t 1.1 millioert kinalnak, akkor annak 
>valami keheje van??

En nem vagyok annyira specialista, az arakat az ujsagban kene 
csekkelni, de 525TDS-eket allandoan hajtjak, ugyhogy ha ilyen koru 
autot veszel, akkor baromira nezesd at. Azert veszik, mert olcsobb a 
dizel, de mivel BMW, es annak mennie kell, altalaban kegyetlenul toljak 
neki. Szoval a kopas nagyobb mint atlagos TD-knel, mert az altalanos 
elvarasnak, hogy a BMW megy mint allat ezzel is meg kell tudni felelni:-
). Meg altalaban raknak ra jo nagy kereket, hogy jol nezzen ki. Nem 
baj, ha a motor nem nagyon birja el.
Haverom most adta el az ovet, 95-os volt es talan 1-2 eve hozhatta 
Nemetorszagbol. Volt benne tobb mint 300 ezer, de olyan volt, mintha 
uj lenne. Gyonyoru hang, no karc, nem tudom hogy fogta ki. De az 3  
millio korul volt asszem. Mondjuk full extra.
Ki kell fogni, de ismerve a mo-i autopark allapotat en kicsit szkeptikus 
vagyok, hogy mennyi itt a nem kehes auto:-).
Sok sikert!
vd

Triznyak,
>szemleletkiigazitas! Trelereznek! mindenfele szegyenerzet es 
>labremeges nelkul, fenyes nappal! Kinek jutna eszebe megkerdezni 
>hogy kie az auto. ( A rendornek a legkevesbe. nem szereti mellbe 
>lovetni magat) A tolvajnak meg mindegy a kocsi erteke, kb. (annak aki 
>elviszi) ugyanannyit keres a 316-on is mint a 740-en.
Ez mar regen volt. Amiota gepard csoport, meg kicsit elkezdtek uldozni 
(bar meg mindig nem annyira mint kene) a tolvajokat, azota azert kicst 
visszavettek. Fenyes nappal rendorre lovoldozni 50e Ft-ert, szerintem 
kicsit durva lenne ma Magyarorszagon, nem gondolod? 

>A te korodban mar nem kellene hinni a mesekben. 
Figyelj. Nem tudja beinditani, mert a computer nem hagyja. Most akkor 
szet kell szerelni, alkatreszt egyenkent eladogatni, amiben meg jeloles 
van, azt megsemmisiteni. Hat kell ez neki? Inkabb ellop 1 Audit, 
azokban nincs semmi amitol ne lehetne ellopni. 

>Kenytelen vagyok elarulni Neked, hogy amirol beszelsz az NEM A BMW 
>( megcsak azt sem irom ide hogy SZERINTEM. EZ IS VALOSAG) De 
>megprobaljuk elnezni ezt az apro tevedest neked, mert tudjuk hogy 
>nehez a valosagot felfognod az autod irant erzett szerelemtol, es az 
>idokozben beszerzett meretes szemellenzok is komolyan gatolhatnak 
>ebben. Hogy ez Teged nem erdekel? Ebben senki sem ketelkedett egy 
>pillanatig sem! A BMW-rol pedig el kell monanom hogy kategoriajanak 
>legszegyenletesebben kivitelezett markaja. A marketing, hat igen az 
>KIVALO. Jol be is doltek egy csomoan.( Ha Valaki igenyli errol is 
>kifejtem a velemenyem )
Szerintem a BMW-t nem a marketingje miatt veszik. Errol kerdezz meg 
akarmilyen BMW-st. De ezt neked hiaba magyarazom, mert nem ultel 
meg autoban. Ahhoz kepest, hogy legszegyenletesebb meg ilyenek, 
viszik, mint a cukrot, es aki beleul, annak fulig er a szaja. De persze te 
ezt sem tudod. Engem sem a marketing fogott meg, csak beleultem, es 
utana mar nem kell mas. Ennyi. 

>Szemen szedett hazugsag! Ezidaig csak ezt tetted! Megalazo 
>modon, felsobbrendusegedet hangsulyozva. Olvasd vegig amit irtal, 
>es talan magad is belatod. Nem varja senki hogy ezt nyilvanosan 
>tedd, eleg csak magadban, csendesen meditalgatva.
En cask azt irtam, hogy nem valami nagy eresztes a tobbi auto, 
mindegyikben nagyon sok hibat talalni. A BMW-ben nekem meg nem 
sikerul. Egy-ket automarka (Akadaly, Wartburg, Barkas, stb.) nem 
mondtam, hogy ne szeresse, es azt meg plane ne, hogy vegyen BMW-t. 
Csak sajnalom oket, hogy mit hagynak ki. Es nem is tudjak, meg 
elmeleteket gyartanak, mint te is, tapasztalat nelkul. De ez igy van. 
Amihez az ember nem er fel, azt megmagyarazza maganak, hogy nem 
is lehet olyan jo, ki se akarom probalni. Ez termeszetes emberi reakcio. 

>Bizony igy van! Fogalmad sincsen hogy mik vannak mar 
>kitalalva, ezek hatastalanitasara.
De azert BMW-t a statisztika szerint NEM vittek el, pedig mindenfele ki 
van mar talalva, nemigaz? Felreertes ne essek, en csak az ORFK 
statisztikajara hivatkozva irom ezt, mert engem is meglepett, mikor 
olvastam, hogy Mo-n BMW-t meg nem vittek el sajat kulcsa nelkul. Ha a 
statisztika nem igaz, ugy nekem is ujra kell gondolnom az ezzel 
kapcsolatos velemenyemet, ugyhogy legyszi ne azon vitatkozzunk, amit 
en hozzafuzok a tenyekhez, hanem probald meg megcafolni a 
statisztikat. Ha ez nem megy, akkor kitalalhattak akarmilyen lopo szert, 
BMW-re ugytunik nem mukodik:-))))

>Ebben nincs benne az a nem elhanyagolhato mennyiseg amit 
>magan importban hoztak be, valamint azon kulfoldi tulajdonu BMW-k 
>amelyeket nalunk loptak el. Valoszinuleg a karosultakat legkevesbe 
>sem vigasztalja az hogy kulcsal vagy kulcs nelkul vittek el a kocsijukat.
Szoval a tolvaj elobb lecsekkeli, hogy az auto maganimportos vagy 
nem, es ha igen, akkor elviszi, mar csak azert is, hogy a Wallis 
statisztikaja hibatlan legyen. O mondd meg nekem mi az igazsag te 
minden dolgok jobbantudoja!!!
Aki meg hagyja, hogy ellopjak a kulcsat, vagy elhagyja, az ne 
csodalkozzon, ha hamarosan laba kel az autojanak. Errol nem az auto 
tehet. Tehat a sajat kulcsos, es a feltoreses lopasokat el kell kuloniteni 
szerintem, mert az autogyartotol azt mar igazan nem varhatjuk el, 
hogy ha kvazi odaadod a loponak a kulcsodat, azzal se tudja elvinni.
Mondjuk uj A8, ujjlenyomat. Bar filmekben mar 1001 megoldast lattunk 
ujjlenyomat hamisitasra:-)

>Telephely vezetonket alig ket honapja de. 10-kor kiszalitottak a VW 
>Borajabol, pedig "csak" 5-6 millios.(ezt nem csak hallottam!) Igen 
>tudjuk a valaszodat, ez egy egyedi eset, a kivetelek erositik a szabalyt
Erdekes, engem 1x sem akartak kirangatni az M5-osbol. VW az egyik 
legkonnyebben lophato auto, meg az Audi Mo-n, ezt is statisztikaban 
olvastam. A kereskedok meg nem sokat tesznek annak erdekeben, 
hogy ez ne igy legyen. Erdekes, hogy kirangattak, mikor pedig kb 5mp 
alatt el lehet vinni, szemtanu nelkul. Mondjuk en lenyomom a gombot, 
es akkor maris nem tudnak olyan 1szeruen kirangatni. Meg egy BMW 
ezek szerint nem feltuno, mondjuk nem is azert veszik. Eleg ha a benne 
ulo tudja mit tud:-))) Kívülállók nem is sejtik, amit azt a mellekelt abra 
mutatja.

Üdv,
vd

> > Kis szemleletkiigazitast eszkozolnek ha nem haragszol:
> > -6-10 millios autot nem trailereznek, mert nem eri meg! Trailerrel
> > menekulni lehetetlen es baromi feltuno. Egy 316-os miatt ki akar
> > lebukni?
>
>   valasz: szemleletkiigazitas! Trelereznek! mindenfele szegyenerzet es
> labremeges nelkul, fenyes nappal! Kinek jutna eszebe megkerdezni hogy
> kie az auto. ( A rendornek a legkevesbe. nem szereti mellbe lovetni
> magat) A tolvajnak meg mindegy a kocsi erteke, kb. (annak aki elviszi)
> ugyanannyit keres a 316-on is mint a 740-en.

Tudtommal mult het ota nem trailerezhetnek a sargak, szoval ha ilyet latsz,
akkor mar gyanus...

SzaboZE

Hali,

> Szoval ennyi.
> Jol megszopattam magam. Szerencsere nem kerult semmibe a dolog de
> vegzodhetet volna csunyabban is.
Ilyen egy igazi Skodassal (foleg <favorit) nem tortenhet meg. Ott 
mindig volt egy kanna viz a kocsiban :))))

bye
TLantos

Bonzsur,

kedves Triznyak listatarsam/sunk!

Ambivalens erzesem van:

* Feltetelezhetoen fiatal korod ellenere meg kivanunk (IMHO 
mindnyajan) ovni a VD-levelezest koveto esetleges szivrohamtol.

* viszont szarkasztikusan irhatnam azt is, hogy addig jo, amig vannak 
ujoncok titanok a listan, mert azok birnak csak igazan harapni az 
ilyenre, es rendesen megtolteni a listat kardvillongassal. REMEK!!


Felreertes ne essek, VD-t nem irtuk le (kompetenciailag), sot, en 
szemely szerint orulok, hgoy visszatalalt. Csak meg kell tanulni olvasni.

Szoval irjal is, hogy elvezhessuk, de azert ne kapj infarktust! :-)


tiszy

Bonzsur,



K.G. kerdezte:
>>>
Tudom mar parszor megkerdeztem de most ismet,mert
meg senki sem valaszolt :)
Fiat Brava 1.9 TD -t erdemes venni? 
A 100LE -s valtozatra gondoltam.


En a 90 lovas verziojaval jarok, egy AR145-ben. Asszem az ua. a blokk, 
scak a Fiatba a 100 lovas kerult, amikor az Alfaba mar a JTD.

Hasonlo kategorias (orvenykamras) dizelek kozott eszbontoan jol 
megy. Nem a LE miatt, mert az auto nekem is elfogy 190-nel, hanem 
hogy kozv befecsk mentessege ellenere alul is nyomatekos, es nagyon 
gyorsan reagal.

Nekem az Alfa 1300 kilo, a Brava biztos konnyebb, tenyleg elmeny lesz 
vezetni. Fogyasztas a labad sulyatol meg beallitastol fuggoen 6-8 
kozott valtozik majd IMO.

IGEN, a Fiat dizel fustolhet. Az adagolo beallitasa segithet, sot, segithet 
siman eltuntetni 20-30 LE-t is, ugyhogy csak ovatosan.


A hetvegen lenyultam (sokadszorra) egy Scenic-et, csak most egy dCi-t.

Szubjektiv velemeny: PFFFF....
* teherauto kormany + ulespozicio
* zsenialis uttartas, de eros kaszni-doles
*  szar gumik (Dunlop SP10, 3000 km-rel)
* elektromos gazpedal, de szar reakcioidovel, nedves szivacs-taposas 
erzessel
* elvileg nyomatekos motor... ...de csak 3000 felett, alatta NIENTE.
* kulturalt, halk motor, semmi csorges, meg hajtva sem.
* nyugodt vezetessel 6,5 liter vegyes fogyasztas (varos-autopalya-
autout)
* zsenialis belso ter, minden elfer


udv,
tiszy

Nem sikerül kinyitni a Fordom (Escort 1.8 TD)
üzemanyagtartály-zárósapkáját és már csak 1-2 liter gázolajam van. Ez a
dolog tegnap este derült ki a benzinkútnál. Bizonyára elôfordult már
ilyen másvalakivel is! Mi lehet a leggyorsabb meoldás a legkevesebb kár
okozása nélkül? Csak egy szerelô segíthet? Melyik?
Legyetek jók és bombázzatok ötletekkel, de gyorsan!

Help! Sürgôs!!! Segítsetek!

Már most köszönöm!


mezga

_______________________________________________________________________
http://Mailbox.hu - WAP-on is olvashatod

Sziasztok!

Pusszantas mindenkinek, reg jartam a listan. Eros lemaradasom van, ugy
140 szam, probalom ket vegen olvasni, hogy utolerjem magam.

Letezik meg a SAHAL? Anno Ivicz Laci istapolta, mintha szerette volna
leadni...
Valtoztak az adataim, igy most a valtozasokat kozkincsse teszem:

Uj munkahely: Fogtunder Fogaszati Rendelo
Uj munkahelycim: Szazhalombatta, Liszt Ferenc setany 3.
Uj munkahelyi telefon: 23/356-500 v. 70/2000-661
A listatagok kedvezmenye min. 10%.

Udvozlettel, Bazsi.

ezt mind ertem... csupan annyi kifogasom van hogy eltem egy peldaval, 
nem azert
hogy ezen az egyen vitazzunk, hanem azert hogy lasd, mashol is tudnak komoly
dolgokat alkotni, mindegy hogy milyen a lemez... csak arrol van szo, 
hogy van aki
igy csinal autot, van aki ugy.... egy a lenyeg, AZ ELADAS, barmi aron. 
Uzletpolitika
ide, uzletpolitika oda, egy mai type-r es az m3 nem egy sulycsoport.... 
Felreertes
ne essek, gyonyoruek a BMW-k, jok is (foleg a dizelek), de ismerd el hogy
ok is ugyanabbol a vasbol es technikabol epitkeznek mint a tobbiek, 
csak, ahogy
te is mondtad, mas az uzletpolitika. Tudom hogy a bomos kemeny vas, nekem
is volt, de nem az szamit hogy az auto hogyan torik, hanem az hogy egy 
komoly
balesetnel csak az orrod torik, vagy a medenced is.... ez nem mindegy, 
ismerd el.
szaz szonak is egy a vege :) a bmw is csak egy kozlekedesi eszkoz:)
- koszonom a korrekt reakciot - :)))
udv,
sz


vaddiszno wrote:

>Szabolcs,
>  
>
>>mar bocsanat, nem akartam beleszolni, de ha a tobbi auto
>>- ami nem bmw - lassu es eletveszelyes, akkor magyarazd meg
>>nekem legyszives hogy az NCAP vagy barmely mas toresteszeteken
>>miert nincs sehol a Te draga bmw-d??? Miert mindig a saab, 
>>renault es a volvo vegez az elen??? Mondjal a Civic Type R-hez
>>egy kategoriaba tartozo bmw-t ami lenyomja! 
>>Folytathatnam, de nem akarok senkit megbanatani... egyszeruen
>>az sarkallt irasra hogy a bmw-n kivul minden szar... hat nem!!!
>>Ennyire tartsuk egymas erzeseit tiszteletben.
>>    
>>
>
>A Civic R-t (rizsraketa) az en jelenlegi E30 M3-asom atugorja, pedig 
>nem hiszem hogy dragabb, meg vagy 10 evvel oregebb is. 
>Megjegyzem, hogy ha nem is kobcenti, de ar alapjan jogos lehet az 
>osszehasonlitas. Amugy hogy kihoztak 180 vagy 160le-t a Civicbol 
>szerintem nem nagy szam, mert barmilyen nagyobb kobcentis, kb 
>ugyanennyi loeros auto leveri. Latnod kene a CRX-esek arcat mikor 
>probalnak bizonyitani. En meg csak nyomok egy gazt es mar sehol 
>sincsenek. Az az auto kenyszeresse teszi az embert. Be kell 
>bizonyitanom, hogy ez az auto gyors. Pedig nem az. Az M5-ossel 
>bennem ilyen kenyszer nem volt. Tudtam. Amugy 1 autot nem csak az 
>hataroz meg, hogy hany LE-s motorja van. Pl futomu szar, kasztni meg 
>nincs. Nemreg csinalt festo ismerosom CRX-et, es hitetlenkedve 
>mondja, hogy nezzem meg a motorhaztetot. Megfogta a 2 szelet, es 
>megcsavarta. Kb fel metert tudott csavarni rajta, ajtolemezt 1 ujjal be 
>lehet nyomni. Csavarodasi szilardsaga ennek az autonak nincs. 
>Biliacelbol van. Most ezek utan nehogy nekem megmagyarazza nekem 
>valaki, hogy 0.1 mm lemez valaki megved. Rohognom kell. Toresrol csak 
>annyit, hogy egyszer belemjott hatulrol 1 Lada Samara, meg az M5-
>osbe. Enyem megkarcolodott, Samaranak meg cserelni kellett a hutoig 
>mindent. Aztan en veletlenul belecsusztam egy Renault Meganeba par 
>eve az M5-os jobb sarvedojevel. 1 5 cm hosszu karc lett a vege, 
>Renaultnak lokharitocsere, lampa torott, es nem tudom, ahogy kinezett 
>az auto, lehet, hogy meg a motor is kiesett a helyerol. Sajna az autom 
>mar nincs meg, es nem tudom megmutatni a maradt seruleseket, mert 
>egyiket sem csinaltattam meg, ugyanis nem latszik. A masik ket 
>autoban pedig komoly kar keletkezett. Azonkivul haverom 1 kanyarban 
>torte ossze a Meganejat, mert a kocsi 1 bukkanotol egyszeruen 
>lerepult az utrol. Na ilyet BMW nem csinal. Szoval en inkabb beveszem 
>a kanyart, vagy megallok, semmint olyan kocsit veszek, ami az elozo 2-t 
>nem tudja, de ha szarratorom, akkor majd biztos kiszallok belole. 
>Toresteszt 1 baromsag, mert nincs benne, hogy 1 adott akadalyt melyik 
>kocsival mennyire lehet kikerulni, illetve kivedeni. Csak az, hogy ha 
>belemesz akkor mennyire torik szarra. es raadasul 50-60-nal csinaljak. 
>Ez nem mervado, csak olyanoknak, akik allandoan attol fosnak mikor 
>torik szet magukat a nyulketrecukben.
>Szoval en tapasztalatbol mondom, hogy az en M5-os BMW-men 
>elvegzett torestesztek alapjan valami baromira hulyenek kell lenni, 
>hogy a BMW-ben kart tegyen az ember. Meg mikor 1 cementszallitao 
>Merci kamion belemjott, akkor is csak benyomodott az eleje. Szoval en 
>nem tudom milyen lehet 1 toresteszt, de nekem ennel tobb asszem 
>nem fog kelleni, minthogy a kocsim soha sem torik ossze, es nekem 
>sem lett semmi bajom. Sot meg a legzsakot is kiszedtem belole, nehogy 
>az arcomba robbanjon veletlenul. 
>A cicicet barmelyik BMW lenyomja, az igaz hogy talan nem egyenesben, 
>de amit jon 1 kanyar, vagy lassitani kell, a Civicnek mar problemai 
>lesznek. Azonkivul most neztem 1 Civicet, es hatul csak dobfek van 
>rajta (gyk: kezifek). Dobfekkel gyartott autot BMW mar egy ideje nem 
>gyart (talan 10 eve), mert ad magara annyit, hogy aki BMW-t vesz, 
>azert meg tudjon allni, ne kelljen az NCAP torestesztre biznia az eletet. 
>Egyszer majd a japanok is utolerik a BMW-t de ahhoz meg par 10 
>evnek el kell telnie. Es meg 1 dolog. BMW is barmikor tudna 1600-as 
>motorbol 160LE-t termelni, ha a Forma 1ben 3000bol kijott nekik is a 
>900, csak az uzletpolitikajaval ellentetes, hogy kis agyonporgos 
>motorokat gyartson. Ezt meg kell erteni, BMW nem utanoz 1 rizsraketat 
>es nem is akar ilyet csinalni, holott tavaly asszem 4 BMW motor lett elso 
>sajat kategoriajaban az ev elgjobb motojai kozt. Hondara nem 
>emlexem, hogy lett volna. Csak mellekesem haveromnak volt egy M3-
>asa, es 2.5-os motorbol 380 Le-t sikerult kisajtolniuk. 10 eve talan, 
>mikor meg E30-as Evo III asok voltak a menok. Tehat meg lehet 
>csinalni, es meg is tudna csinalni, csak minek csinalja? Gyart 2000-es 
>motort, ugyanannyi LE-vel, 2x akkora nyomatekkal, es ki kivancsi a 
>honda Civic elejere a visszapillantobol?
>
>Hat csak ennyi.
>vd
>
>
>
>
>
>
>
>
>  
>

Udv!
Egy oreg Opel Kadett 1.6i katalizatoros jarganyrol van szo.
Mibe kerul es milyen extrairat kell hozza? Hol csinaljak a legolcsobban?
Koszi. Gyola

en meg nem voltam a listan, mikor vd regebben erre jart, de a mostani
szereplese megerosit abban a regota kialakult velemenyemben, hogy a
bmw-sekkel valami nincs rendben...
kedves vd, lehet, hogy azt kepzeled, hogy mindenki, aki nem bmw-ben
ul, majd eleped egy ilyen utan, de fel kell ebresszelek Rip van Winkle
almodbol: akkor sem kellene, ha ingyen adnak (akar a merci), ha
kotelezo lenne avval jarnom...
nem szivesen vennem ugyanis, ha az egesz kornyezo autostarsadalom
bekepzelt hulye bunkonak, es/vagy bunozonek tartana...
lehet, hogy ezek sztereotip altalanositasok, de a mostani par szamban
tett megnyilatkozasaid alapjan nem hozol szegyent erre a kepre
a foglalkozasodrol, erkolcsi bizonyitvanyodrol nincs informaciom, de
hogy egy arrogans furkonak ismertelek meg, az biztos...
ettol meg diplomad is lehet, nem az a lenyeg
a ti villogasotok es eroszakos stilusotok miatt doglenek az emberek
halomra az utakon
udv
kuttelke

>Szerinted, ha egy 93-as 525TDS -t 1.1 millioert kinalnak, akkor 
>annak valami keheje van??
Aha. Az eredeti tulajdonos hullája a csomagtartóban. 

pJ

Hello Lukit

Sajna nem tudom kihagyni hozzaszolas nelkul:

HA> most vettem eszre, hogy a km-oran vannak bizonyos sebessegeknel apro
HA> pottyok a csikozas mellett: 20, 30, 70, 80, 150, 160-nal. mi ez? a
HA> kocsi automata, ha szamit vmit.
HA> 
HA> udv: lukit

nem volt hasmene'se a le'gynek veletlenul????? :-)))))



Ezen kivul volna meg egy kerdes amit mar feltettem a listan de nem
valami meggyozo az eredmeny amit produkaltatok valaszolas szintjen.
Szoval: piciny Seatomban a vizhofok mutato legyen tel, nyar, nem megy
a meglevo skala felenel foljebb. Ezt meg valahogy elnezem neki, de:
melegebb napokon, varosi autozas kozben nagyon gyakran beindul a
hutoventi, majdhogy allandoan megy. Es mindez 20 fokos melegben. Mi
lesz ha majd 30-35 fokot merunk???
A kocsi fogyasztasa optimal korulmenyek kozott, meleg napokon hosszu
uton (>200km), kb 80-90 km/h allando sebesseg korul nem megy 6 lityi
ala, pedig a konyvben 5.2 -t ir. Ez is a vizhofoknak koszonheto, vagy
mas teszta?

Mit kellene megnezzek? Kiegyenlito tartalyban van hutofolyadek boven.
Nem szeretnem lecsereli a fel kocsit, foleg hogy a szilenteket is
cselerlnem kell, meg az elso teleszkopokat is. Szoval lesz befektetes
boven...

A valaszokat elore is kosz,
Szabi