Szervusztok!

Bar nem regota vagyok tagja a listanak, azert egy aprosagot szeretnek
megjegyezni. Ha ugy gondolom, hogy valaki nagy baromsagot ir, es ki
akarom igazitani, akkor ket lehetosegem van. Vagy lerohanom, es
elmondom mindenfajta hulyenek, vagy normalis ember modjara leirom a
velemenyem. Nekem ez utobbi valahogy szimpatikusabb.

dr. Scmidth Csaba irta:
"
>Valamilyen szinten kell lennie alapjarati dusitasnak.
Dieselt hova dusitassz? Légfeleslegtényezőt nem tudod 1 alá vinni!*"
--
Benzinuzemu motoroknal a legfeleslegtenyezo 0,8 es 1,2 kozott szokott
valtozni (csak itt gyujthato be a keverek). Az uzemanyag tokeletes
elegetesehez 1,05-1,1 legfelesleg tenyezo, un. szegeny keveresi arany
kell. Ilyenkor gazdasagos uzem adodik, de valamivel kisebb
teljesitmeny. Ha a motor legnagyobb teljesitmenyet akarom kihasznalni,
akkor a levego tokeletes elegetesere kell torekednem, ez ugy 0,9-0,95
(kisebb mint 1) legfelesleg tenyezonel adodik. Dizeleknel nem nagyon
szoktunk legfelesleg tenyezorol beszelni, ugyanis a dizel motorok
minosegi szabalyozasuak. A dizelolaj tag keveresi aranyok kozott
gyulekony, igy itt nem a beszivott keverek mennyiseget szabalyozom,
hanem a keveresi aranyt, azaz ugyanannyi levegohoz kulonbozo
mennyisegu olajat fecskendezek be. De ha mar legfeleslegtenyezo, akkor
legyen az. Dizelekre is igaz, hogy a legnagyobb teljesitmeny
0,9-0,95-os legfeleslegtenyezonel adodik.

"
>A fordulatszam emelkedesevel a korrektor torekszik a bevitt
>uzemanyagmennyiseg csokkentesere.
Te egy langelme vagy! Felfedezted a perpetuum mobile-t! Elveszed a
gazt (csökken a bevitt üzemanyag mennyisege) es nő a motor
teljesítménye."
--
A dizeladagolok korrekcios berendezese a maximalis nyomatek
fordulatszamat elhagyva csokkenti a szallitott uzemanyagmennyiseget,
mert tobbet nem tud gazdasagosan elegetni. A szallitasi gorbe maximuma
az elvi nyomatekgorbe maximumanal van.

"Valamit rosszul tudni kutyább dolog, mint nem tudni!
Amennyiben terheles nelkul jaratod a motort - s amit emlitettel igy
tortenhetet t - elofordulhat ilyen eset: alapjaraton (800 rpm) jar x
mennyiseg/utem fogyasztassal
felgyorsitod 2x mennyiseg/utem uzemanyaggal (ez nem dúsítás!!!)"
--
Akkor mi? Ugynannyi levegohoz tobb uzemanyagot juttatni, az nalam
dusitas.

"(legyen 1600 rpm) fordulatszámra
alapjarati toltetre (x-re) visszaveszed a befecskendezesi mennyiseget
(NEM= gazpedal allasa, mert az Dieseleknel azzal a korrektorallast
szabalyzod, a fordulatszamot hatarozza meg!), de akar 0,8 x-re is pl.
közvetlen befecskendezesu motoroknal TERHELES NELKUL."
--
Ez a 0,8*(alapjarati szallitasi mennyiseg) csak kb. ugy egy pillanatig
fordulhat elo, ugyanis az alapjarati minimum szabalyzo az alapjarati
szabalyzasi karakterisztikan fel-le szaladgalva kis ido alatt
beallitja az idealis mennyiseget es fordulatszamot.

"TEHAT egy munkautem tolteterol van szo, terheles nelkul. A magasabb
fordulatszam hatasara a hatasfokok annyit javulhatnak (munkaigeny
annyival csökkenhet: eges optimalisabb, tomegerok kedvezobben hatnak,
folyadeksurlodas feltetelei adottak stb.), hogy uzemanyagot
takarithatsz meg."
--
Ilyen autot meg nem lattam. Egyenletesen haladva a fogyasztasi gorbe a
sebesseg emelkedesevel egy masodfoku fuggveny szerint folyamatosan
emelkedik. A szivomotorokhoz kepest a kulonbozo feltoltok
(terhelesfuggo, rezonancia, stb.) valamennyire alakitjak a gorbe
jelleget, de meg egyet sem lattam, ami nagyobb fordulaton kevesebbet
fogyasztott volna.

Gyimesi Gabor irta:
"Egy honapja irtam, hogy nalam a dolog el lett vegezve. Betetek
tarcsak csereje. Elotte nem nyikorgott, viszont nem fogott, de
most.... most fog, de rohadtmod nyikorog. Utangyartott cuccokat
tettem bele, valszeg ennek a minosege okozza ezt az undorito
zenet. Es milyen rohadt ciki nem? Az emberek azthiszik, hogy
valami romhalmazba ulsz. Ghrhrrhhh. Utalom ezt!
Talan Haasz Attilanak lenne otlete. Attila???"
--
Csak a velemenyemet mondhatom, szerintem okozhatja a betet es a
tarcsa(dob) is a csikorgast. (Na ezzel nem mondtam semmit (:-))
Altalaban a betet a ludas, mert mondjuk a bejaratas alatt tulzottan
felkemenyedik az anyaga, de lattam mar olyan autot is, amiben minden
betet csikorgott, mig ki nem lett cserelve a tarcsa.

    Sziasztok!

--
HAÁSZ Attila --- mailto:
*** Maximum mail size: 500 kB ***
Munkahelyem: http://free.netlap.hu/autokut99

>>
Az a hangtompito, amirol Somogyi Isvan irt valoszinu egy rezonatorcso".
Nagyon ugyes szerkezet. A lenyege, hogy a nyomaslengeseket kihasznalva
megfelelo meretezes eseten "feltolti" a motort. De csak ettol a +10Le
kicsit sok szerintem. Ha lesz idom es lesz ra igeny, leirhatom a
mukodeset. A 2 utemu motorkerekparokon surun lehet ilyet latni.
<<
Ugye lesz idod ...
Nekem a 2 utemu 350-es Yamaha-m 60 LE-volt (RD 350 YPVS)
A kipufogo nyilas nagysagat (?) szabalyozta a fordulatszam
fuggvenyeben egy szervomotor segitsegevel... Imadtam.

Zotya

Kedves Csaba!

Eleg eros biralatnak tunt a tegnapi irasod.
Reszben igazad van.
De nem minden esetben.

Sot hadd idezzelek teged:
>Valamit rosszul tudni kutyább dolog, mint nem tudni!

De ennel semmivel sem jobb biralni valamit ugy, hogy teljeskoru,
magyarazatot te sem adsz.
Csak javitgatsz es belemagyarazol.

Tovabba, ha igazabol figyelnel te is, talan eszrevenned, a dolog
valodisagat es a szavaid sulyat.
Itt az egesz arrol szol, hogy az emberek megertsenek valamit, es nem
"lameres" tevesztesi trukk a vonatkozo dolgokra torteno rovid kiteres.

Amirol szo volt roviden es tomoren, a dizelmotort most kihagyva:
	Az alapjarati, ill. alapjaratkozeli fordulatszam nem idealis egy 
gepjarmunek mozgas kozben. Mivel egy haladasban levo testre 	terhelesek
es novo ellenallasok hatnak.
	Meg ha csak szamolassal is, es nem valosagalapu modellezessel 
kozelituk meg a tema lenyeget, akkor is kiderul, hogy alapjarati 
fordulatszamon 50 km/h-s sebessegnel az uzemeltetes egy 	terhelesi
fokozat.
	Mivel a motor erotlen viszont szukseg van az ellenallasok 	
legyozesere. Ezt mashogy nem lehet megoldani, mint 	tobbletenergia
bevitellel. Mig olyan helyzetekben, ahol a 	motorban van erotartalek,
kisebb tobbletenrgiaval megtarthato a 	sebesseg, es az ellenallasok
legyozesehez szukseges vonoero.
	Eppen ezert van az is, hogy a fogyasztasi gorbe a max nyomatek 	
kornyeken a leg idealisabb. (soha nem irtam, hogy pont ott!!!)

A fent irtak okfejtegetesei, jozan paraszti esszel:
	A gepjarmuvek nyomatekvaltoi mind olyanok, hogy kis fokozatban 	tudnak
nagy nyomatekot biztositani, igy a sebesseg novekedesevel 	veszit a
gepjarmu nyomatekossagabol.
	De minden fokozatban van a leadott nyomateknak jellege.	
	Amit befolyasol a fordulatszam is tobbek kozott. Ez a 	teljesitmenyt
leiro kepletbol kiveheto egy kis atrendezessel.
	Amibol az jon ki, hogy a nyomatek, a gazerokkel van 	kapcsolatban.
Viszont ez nem csak azt jelenti, hogy a bevitt 	energia tobb, hanem azt
is, hogy esetleg relativ nagyobb bevitt 	tobbletenergianal akar mas
fizikai jelenseg is elosegitheti az 	ero letrejottet.
	Mint gondolom mindenki tudja F=m*a ez az az ero ami segiti a 	motor
F=p*A nyomatekkepzodeset. Es ez a forgattyus tomegek 	gyorsulasara
vonatkozik.
	Mi is a nyomatek a motorban. Kepzeljunk el egy gazero-okolt, ami 
nyomja lefele a dugattyut. Kis fordulaton x mennyisegu 	energiabevitel
kell hozza. Viszont nagy fordulaton! Kisebb mint 	x mivel a novekvo m*a
ero + segitseg.
	Es itt, a surlodas relativ kisebb, az olajozas jobb. Mivel az 	
olajszivattyu jobban dolgozik, viszont a dugattyuk a mozgas es a	
tehetetlenseg miatt felveszik azt a helyzetet, ami szinte 		idealis a
hengerfal es a tomito alkatreszek kozt.
	Ezert ez az m*a ugymont segit a gazeroknek, igy kisebb 	tobbletenergia
bevitellel legyozhetoek az ellenallasok. Ezert 	van az, hogy a max
nyomatek kornyeki fordulatszamon kisebb a 	fogyasztas, mint alapjaraton
illetve alapjaratkozeli	 	fordulatszamon.

A szamolas persze soha nem eleg, mivel eletszeru helyzetek modellezese
donti el a vegeredmenyt, de a vegeredmeny ezt igazolja.
Es igenis kisebb a fogyasztas a nyomatekosabb fordulatszamokon.

A dizeélmotorokat akkor most inkabb hagyjuk, es majd maskor irok arrol
is.
Csak nehez 10 perc alatt zsebbol irni ugy hogy ertheto is legyen.
Iskolaba indulas elott.

Es megvalami.
Nem masokat idezek. Hanem a sajat tudasom alapjan a gondolataimat irom.
Nem szorulok ra konzultaciora. Itt a listan senkinek sincs mernoki
szintu eloadasokra szuksege.
>inkabb szeretek dolgokat nem.tudni, mintsem egy lamertol rosszul tudjam >meg!
Na ez viszont mar nagyon banto, mivel ugy erzem kicsit tobb
hozzaszolnivalom van, mint neked. Es errol ne is vitatkozzunk szerintem.
Az, hogy a megfogalmazasaimmal hibak vannak, es nem kitisztult a
stilusom teny, de hogy tudalekosnak hivjon valaki az azert egy kicsit
sok.
>de szereztek mar diplomat nalad kevesbe...
A hangsuly a fenti soron van.

A trabantos es wartburgos temadhoz pedig annyit, hogy nem az embereket
minositi dolog, hanem egy egesz orszag szegenysegi bizonyitvanya.
Es ez mar nem a Lajosok kora, ahol "az orszag en vagyok".
>Azt erzem ezek a ketutemu fustolgo jarganyok az igenytelenseg, a >tarsadalom é
s környezet nyakan valo potyautazas jarmuvei. Olcso >hajtani, olcso fenntartani
, de az en es gyermekeim korhazi-szanatoriumi >szamlajat miert nem szamolod bel
e?

Ezuton szeretnem megkoszonni a listatrsaknak akik tudtak segiteni a
trabant ugyben, a segitseget.

Teeßy

Ui: Egy hires ember mondta!!!
	"Ne itelj, hogy ne iteltess!"	
--

Ma reggel 5-kor battyogok az utcan a kocsimhoz.
Fel szemmel rapillantok gyerekeim trabantjara. 
Jobb oldalon elol- hatul eg a parkolofeny. (milyen hulyek, egve felejtettek) 
Hoppa ! A vezeto oldali kilincs kettetoreve es kiszakitva, ajto felig
becsukva. Bent a kocsiba nagy kupleraj. (ez nem mond semmit,
mert kozel van a mindennapi allapothoz)
Kaputelefon - az egyik gyerek, mint alvajaro megjelenik.
Rovid terepszemlet tart. Semmi nem hianyzik. 
A motorterben is minden a helyen.
A kormany alatt a kabelek elvagva es szetbarmolva.
- Kapcsold mar ki a jobb oldali parkolofenyt - figyelmeztetem.
- Ebbe nincs olyan, hogy csak az egyik oldalon egjen.
- MOST MAR VAN - rohogunk kinunkban.
A trabi ujra szuletett. 
Valami nagyon fakezu, bena mocsok nem tudta elvinni.
En eljottem dolgozni. A gyerek - szerintem - alszik ulve a kocsiba.
--
Meszaros Geza

>  A Margit hidon lent kacsaznak az uttesten...

Bringaval az evi kvotam kozeliti a 2000 km-t. 
Evtizedek ota kerekezek. Ezert jogot formalok arra, hogy a 
bringasok egy reszet szidjam mint a bokrot.

A hid szomszedsagaban elek, es ismerem minden napszakban
az eletet. Autosan, gyalogosan es kerekparral is.

Az hidon, a kocsik mellett bringazok ket embertipusbol kerulnek ki. 
Az egyik egy on es kozveszelyes, egoista barom.
A masik pedig a naiv, johiszemu, tapasztalatlan mazsola, akinek
fogalma sincs, hogy kit veszelyeztet es ki veszelyezteti ot.

A jardan pedig haromfele ember kerekezik.
Az egyik a normalis, a gyalogosokra figyelo, aki felmerte, hogy a 
hidon valo athaladasnak ez a magara es masokra legkevesbe 
veszelyes modja.
A masodik es harmadik pedig olyan, mint az uttesten levok.
Jaj ! Majdnem kifelejtettem. Van meg aki tolja a bringat a hid jardajan.
Tisztelem es becsulom erte.

Meg egy gondolat. A hatamon felall a szo"r, amikor latok egy csaladot,
ahol - kozuton - elol a papa kerekezik, mogotte libasorban a gyerekek.
Mar tobbszor megalltam es elmagyaraztam ilyen esetben, hogy neki
hatul van a helye es fel meterrel beljebb a csemeteknel.
Nincs koszonet benne. Zarult mar le ugy a parbeszed, hogy 
- Dogolj meg, te barom ! Csak a gyerekeidet sajnalom.

--
Meszaros Geza

>Negyesben 1500-as fordulaton vigan megy otvennel.
>Kb 1700 korul pedig mar jelez az "UP SHIFT" idikator,hogy erdemes lenne
>felkapcsolni otodikbe /ekkor kb 60 km/h a sebesseg/.
>Otodikben 170-es sebessegnel a fordulatszama 3200.

Erzesem szerint a fordulatszammerod alacsonyabbat mer
a valosagnal. Nincs szandekomban ketsegbe vonni allitasodat,
csak "bogarat akartam ultetni a fuledbe" Alkalom adtan, nem nagy
dolog egy szervizben megnezni.

Az en Escortomban pontatlan volt es tobbszor feltunoen mast mert.
Egy oszcilloskoppal a gyujtasrol vett jellel mertem az igazi fordulatot.
A muszerfalat kibontva, a fordulatszammerot a beallito trimmer 
potmeterevel pontosra huztam. (miutan ez volt a kontakthibas -
egy fix ellenallassal helyettesitettem)
--
Meszaros Geza

Hello,

Minden a kocsitol fugg - pl. mindent megcafolok, amit irtal:

>Annyit tennek hozza az Opel Astrahoz , hogy az utaster merete hatul kb.
>akkora mint Focuse . A kategoriaban nagyobb hely csak a Citroen Xsaraban
>van.
Az ujak kozott... Egyszer csinaltam egy tablazatot, amiben az uj kocsikat
hasonlitgattam az en oregecske Tipommal, es a Focus, Astra (nem kombi :)))
kategoriaban a legjobb lett a Tipo. Persze a tablazatban csak 26+1 kocsi
adatai voltak, igy valaki ezt is megcafolhatja :))

>Az termeszetes ha erosen gyorsitani kell akkor akkor vissza kell kapcsolni.
>De itt arrol van szo , hogy egyenletesen 50-nel megyek . Az alatalam
>vezetett autok kepesek 50-nel negyesben menni es gyorsitani is. Az , hogy a
>fogyasztas ilyenkor nagyobb az nem igaz meg gyorsitaskor sem.
Ha 1 liter kulonbseg nem oszt, nem szoroz, akkor igazad van. A szakujsag
azt irta, hogy 2500 rpm alatt kell tartani a fordulatot, akkor szuper egy
kocsi
fogyasztasa. Ugy is tettem, 52-53 korul mar raktam az otost. Kijott 8.1-es
fogyasztas. Nezem a konyvben, az 5.5-7.4-9.0 fogyasztasrol beszel
90/120/varosban. Aztan egy ismerosom kinevetett, hogy a Fiatok porgosek,
ne tegyem mar tonkre. Hat elkezdtem porgetni, gyakran a redline alatt
valtottam, 50-nel sokszor hagyom a 3-ast. A max. fogyasztasom telen 7.4
lett, most utoljara varos-autopalya-varos 60/150/50, fordulat szinte mindig
4000 folott 7.1 lett, de volt mar 60-120 kozott autozva 6.9 is. Akkor most
hol a hiba? Mivel csokkent a fogyasztas, jol jartam, jol jart a kornyezetem
is. A masik dolog a kocsi ellustulasa, azt hiszem mar megirtam egy eve,
az ujak kedveert: a baratom vett egy Skoda Rapidot, amit egy oregur csak
varosi kozlekedesre hasznalt, a kocsi nem vitte ki a 110-et!!! Par honap
kellett, hogy a sok lerakodas, meg bizbaz kiegjen belole, aztan (allitolag)
160 lett a max. 
Szerintem mindenkinek maganak kell rajonnie, melyik stilus a kedvezobb
szamara/kocsija szamara.

>Melyik orszagban van 60 megengedve varosban ? Az viszont igaz sok olyan
hely
>van ahol megengedhetnenek tobbet is. De azert nem 120-at. /varosban/
Peldaul Szlovakiaban. Es gyakori pl. a hidakon a 80. Szinten varosban.
A 120 rettenetesen sok varosban, bar ultem mar taxiban, ami 120-130 kozott
ment. En feltem. Ezert is tartom be mindig a varosban eloirt sebesseget.
Egyszer az elottem halado kocsi ele ugrott egy idos neni. Es idos neni
marha sok van....

>Hasonlo jelenseget tapasztalam en is . A fektarcsam Brembo ezert valoszinu
,
>hogy a Forma fekbetet okozza . Nalam azert nem olyan drasztikus a
csikorgas.
Ajanlatos azonos markaju tarcsat es betetet hasznalni, minimalis esetben
fog sipolni...

>En elhiszem neked hogy a Scorpion nem megy . De az autok nagy reszen megy.
>Erdekessegkepp megjegyzem , hogy egy haveromnak volt egy Honda CRX-e .
>Meg egy korai 125LE-s . Otodikben 20-rol ugy gyorsitott ,  hogy csak
neztem.
>A srac azt mondta , hogy igy szokta hasznalni ./ha nyugodtan vezet/ Majdnem
>automata , mondta nekem. Ezt a sajat szememmel lattam.
Igen, az uj Audi Avant TD tesztjeben irtak, hogy otosben gyorsitottak 20-rol

200-ra, es ugrott. Ennek ellenere nem vagyok benne biztos, hogy az autonak
ill. a fogyasztasnak ez jot tesz. 

>Az 1000-es fordulat szerintem sem jo ez nem vitas .De legyszives mutass egy
>atlagos /benzines/ autot nekem ami 50-nel 1000-es fordulattal megy.
>/negyesben/
SzvSz mar eleve mereszseg leirni az 1000 rpm-t, hisz legtobb kocsinal ez
az alapjarat felso erteke...

>A l/100km fogyasztasrol azt kell tudni , hogy adott
>sebessegfokozatban annal kevesebb MINEL LASSABAN MEGYUNK. "
Ez az elmelet. A gyakorlat viszont teljesen mast igazol. A minimalis
fogyasztast otosben 103 km/h 2900 rpm-nel erem el. 90-nel 2600-at forog
es tobbet eszik. Nem sokkal, de kimutathatoan. Es 103 ugye > 90...

>>180 fokos kanyar? az nem az egyenes? :-)
>Matematikabol EGYES! Az a 360 fok! :-)
Huuuuuu. remelem azert van a smiley, amiert gondolom...
akkor a kor az 500 fok, ugye? es meg hozza kelvin... :)))
Miert nem jobb az U-kanyar elnevezes?

>Mas. Hetvegen probaltam ki, tok jo dolog. Betettem negyesbe, kicsit volt
>huzva a szivato.  Az auto meg gazadas nelkul ment elore, nekem csak
fekeznem
>kellett. Ekkor olyan 55 km/h-val ment az oraja szerint.
Az egyik baratom USA-ban szerezte a jogsijat es eros gepekhez volt szokva.
Mikor hazajott, panaszkodni kezdett, hogy 10-12 litert eszik a Favoritja.
Beultem melle, hogy lassam hogyan vezet - minden elozesnel kihuzta a 
szivatot, azt hitte, hogy az a Turbo Boost :))))

>mellett) 4*100 ft a mosoba+3*20 ft a porszivoba=460 ft.-. Ennyi penzert
>kulso-belso mosast sehol sem vegeznek. Es magamnak csinalom, olyanra,
Pozsonyban a komplett mosas kivul+belul+karpit+ablakok, szoval teljesen
full mosas egy Felicia meretu kocsira 14000 Ft. Egy gepi mosasert 840
Ft-nak megfelelo koronat szoktam adni + 2x56 Ft porszivozas.

Hu de hosszu lettem ;)

Csaba

Sziasztok HIXesek!

Szuksegem lenne egy Skoda Favorit csomagtartora. Nincs 
kozottetek valaki aki tud elado hasznalt, vagy olcso es uj 
csomagtartot. Megfelene a legegyszerubb kivitelu is, persze 
azert a hasznalhato kategoriabol...
A lehetseges ajanlatokat maganba varom!

     Koszonettel Zoli

> Felado :  [Hungary]
>
> [...]
> Valamilyen szinten kell lennie alapjarati dusitasnak.
> **** Dieselt hova dusitassz? L_gfeleslegt_nyez_t nem tudod 1 alß vinni!*
> [...]

Szia Csaba, az oke, hogy valaszolgatsz, de nem lehetne esetleg
ugy idezgetni, hogy az attekintheto is legyen? Van erre egy nagyon
kellemes kis relacios jel... es mondom ezt mindenkinek, aki nem
az iratlan szabvany szerint idezget... oldjatok mar meg valahogy,
legyetek oly kedvesek! Baromi zavaro igy olvasgatni a valaszokat,
plane, ha valaki meg vissza is idezi ezeket a csillagozasokat...

Koszi,
Zoli

+++++++++++++++++++++++++++++
+ Nasfay Zoltan             +
+ E-Mail:  +
+ Peace and Kim Wilde rules +
+++++++++++++++++++++++++++++

Sziasztok!

En is hozzaszolnek ehhez a fordulatszamos temahoz... Meg vagyok
rola gyozodve, hogy a legtobb motor szamara (99%) az idealis fordulat
valahol ketto es haromezer kozott van... amikor a legszebben, leg-
egyenletesebben jar, es azonnal reagal gazadasra is. Valoszinusitem,
hogy meg a fogyasztas (es vele egyutt a karosanyag-kibocsatas) is
ekkor a legkedvezobb. A ketliteres Vectra a 4. fokozatban 60 alatt
egyertelmuen erolkodik, en 65 korul szoktam csak felkapcsolni. 3-asban
is csondes ilyen sebessegnel, es gyorsitani is tud. Negyedikben
60-nal remeges a valasz, es csak 80-nal kezd magara talalni a 115
loero... :)

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: varosi sebesseg es egyebek
>
> Otvennel NEGYESBEN kell menni. Ott az autok nagy resze szepen megy nem
> rangat es gyorsitani is tud. Ettol egy auto sem romlott el es nem is fog
> soha.

Ne nevettesd ki magad... megis, mit kene csinalnia? Ki kene irnia a
szelvedore, hogy 'Blown engine', majd egy nagy durranas kisereteben
leallnia? Vagy?
Nyilvanvalo, hogy a tartossag rovasara mennek motorkinzo mutatvanyok.

Mas:

Padi! Koszi az USA-beszamolot, nagyon erdekes volt!

Par hete tema volt a szoci autok leirasa... a Moszkvics 2140-esrol
nem irt senki... el vagyok keseredve.

Udv,
Zoli

+++++++++++++++++++++++++++++
+ Nasfay Zoltan             +
+ E-Mail:  +
+ Peace and Kim Wilde rules +
+++++++++++++++++++++++++++++

Sziasztok

Olvasgatom az autómosókkal kapcsolatos tapasztalatokat, és kedvem szottyant
egy kézi mosásra
mert az OMV-nél 1050 Ft+sarcot kérnek egy külso mosásért ami szerintem
irreális.

Egy valami akadályoz csak elhatározásomba, mégpedig az, hogy fogalmam sincs
arrol hol vannak
ilyen (csináld magad) gozborotvás mosók. Arra gondoltam mi lenne ha
csinálnánk egy listát ezekrol a helyekrol.
Aki ismer ilyen benzinkutat írja meg magánban, és ha kello számú összegyült
akkor közzéteszem.


ui.: Ha a lista mégsem jönne össze érdeklodés hiányában akkor legalább
valaki a IV. kerület vagy környékén mondjon egyet.


					Zorro Q

Sziasztok!

Eladosorba kerult egy Ford Escort 1.1-es.
 '83-as, 3 ajtos, feher, 2000 aprilisig muszakival, friss 
zoldkartyaval, torzskonyvvel, jo allapotban. 
Olajat, vizet nem eszi. Iranyar: 350.000 Ft.
Erdeklodni: (06-30) 226-83-77 szamon.
Udv,  Feri

>Felado :  [International]
>Temakor: Skoda-felni ( 17 sor )
Kb ket honapja nem gyoztem kidobalni oket, akkor senkinek sem kellett pedig
ingye` adtam volna.

B.

Sziasztok!

Aki neha jar a Szabadsagteren (Bp.) az USA nagykovetsege kozeleben, 
az talan latta mar azt a trabantot ami gyakran szokott ott parkolni. 
Tudom sok van, de ez a trabant nem tevesztheto ossze semmilyen masikkal.
Amikor eloszor lattam csak meglepodtem es mosolyogtam, aztan egyre inkabb
a szivemhez nott. Ezustmetal szinu, konnyufem felnikkel, s mint utobb
kiderult sport futomuvel. Furcsa modon, rendkivul elegans, mar amennyire
egy trabant elegans lehet. Ha meglepoen hangzik is: lehet. Ha trabantom
lenne biztos ilyennek szeretnem. Miert is irok? Talan mert elado lett es 
ha meg nem kelt el, ez az utolso alkalom hogy ha arra jartok tegyetek egy
kerulot es vessetek ra egy pillantast. Igazan megeri.

Cse'pke Tamas

dr. Schmidth Csaba irja:
Tee_y baratunk hozzaszolasai engem a jerevani radio hiraddasaira emlekeztetnek.
 Tenyleg van valosagalapjuk nyomokban, de csekely!

En is kaptam egy hulyenek nezos reakciot arra, hogy a rovid
hajtokaros motor hosszuloketu, nyomatekos, es nem szabad porgetni.
Azutan amikor magyarazatot kertem arra hogy miert porgosek ezek
a motorok (szerintem tovabbra sem az), mar semmi valasz.
Ja, lada tuningrol volt szo, ugye a szovegkornyezet nem mindegy,
mihez kepest rovid a rovid.
En egyebkent azota mar a magyarazatnak is a birtokaban vagyok,
amit reszben le is irtam mar. De inkabb hallgatok, hatha bolcs
maradok. :)
(engem foleg a hangnem bantott, meg a "houdek tuningja :)"
feliratu subject.)
roviden: a zsugor motor jelentese rovidebb hajtokar, nagyobb
fordulokoru fotengely. eredmenye: hosszu loket, azonos fordulaton
nagyobb sebessegu dugok, nagyobb terheles a csapszegeken FHP
es AHP helyzetben -> porgessed csak........
Magamtol is igy gondoltam, kosz bal3-nak (Celtia...) a 
megerositesert.
z.

Frigyes! 4x4 nem egyenlo difizar.
4x4=osszkerekhajtas
difizar=egy tengelyen levo ket kerek, vagy a ket tengely
azonos fordulatra kenyszeritese (azaz nem poroghet ki
egyik sem)

z.

> >Aztan a masik, hogy nem tesz jot az autonak sem ez a cammogos dolog,
> >mert nem szereti, annal hamarabb adja be a derekat.
> Ne haragudj meg , de ez baromsag. Megyek otvennel negyesben  1500-2000-es
> fordulaton a gazt szinte csak lehelni kell . Keves ennel autokimelobb
> vezetest tudok elkepzelni.

Masik erv: Vajon miert fogyaszt az autom folyamatos 80-90-es tempoval
2500-3000 fordulatnal 6 litert, folyamatos 55-el kb 1200 fordulaton 7,5
litert? Ez mar a gyakorlat...

SzaboZE

> az a kerdesem, hogy ha sokat csinalom karos-e ez a kocsi egeszsegere?
> (injektoros)

Szerintem amig rendesen beindul az auto addig nem gond. Ha viszont ugy
gurulsz, hogy nem indul be (pedig van gyujtas, forog a motor)  akkor a
katalizatorod karosodhat. De gondolom meg nincs ilyen gondod.

SzaboZE

Tortent, hogy a Zastavamnak felforrt a hutovize. Nem fiatal mar, 
de ezt eloszor kovette el. Mas vezette, ezert nem tudom, 
hogy a vizhomerseklet jelzo mutatott-e valamit (valoszinuleg 
igen, de ezek a mai nok nem figyelnek ilyesmire ;-) ). Raadasul 
(mintha) a ventillator sem kapcsolt volna be. Mi lehet ilyenkor 
a hiba? Legjobb tudomasom szerint nem hengerfejes (az olajon, 
a kipufogofuston, es a teljesitmenyen) ennek semmi nyoma, es az 
ekszij sem olyan laza, hogy csusszon (es ne forgassa a 
vizszivattyut). Talan a termosztat? Az el tud _ugy_ romlani, 
hogy attol felforr a hutoviz? Van meg valami egyeb, altalam nem 
emlitett hibalehetoseg is? (Biztosan van, mert en nagyon laikus 
vagyok.) Mi a velemenyetek? Esetleges valaszok nyugodtan johetnek 
a listara, gondolom masokat is erdekelhet a tema. 

Ja igen. Ha tudtok Pecsett egy korrekt autoszerelot (nincsenek 
extra igenyeim, elegendo, ha nem akar becsapni), akkor legyszives
irjatok meg a cimet.

PCs

Frigyes írta:
*"ARO difizar.
Autostarsaim van a fent jelzett jarmuvon difizar csak el van bujtatva :-)
Gephazteto kinyit es az elso tengelyen lathato egy koronas rugos szorito
csavar ezt kell ratolni a kerek fele eso fix rogzito pontra."

Az ARO 10-es sorozatra (Dacia benzinmotoros) valoban igaz, hasznaltam is mar (l
istan is emlitettuk tavasszal), de kiment a fejembol - mint Diesel-fan;-) -, ho
gy erre is vonatkozhat a kerdes. 
Gratulalok Frigyes, nem csak a szived, hanem az eszed es memoriad is a helyen v
an! Látom gondok vannak a listan Frigyes mindig segít! 
Jelölném Frigyest a legsegitokeszebb listatag cimre! Komoly erdemei vannak a ma
tricaban is es talalkozougyileg is!

*"Ily modon 4X4 -es az ARO."  

Bocs a kiigazitasert: a 4x4 az a terepkapcsolon + tengelyveg kilincsmuven mulik
. Az csak difizart lesz ezaltal!

*"De csak terepen kapcsolhato be."

That's right! It's correct! Hozzateszem egyenes kormanyallasban hasznalando!

SCs

____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

Es akkor mi a 360 fokos? :-))))


Szerintem az a zsakutca:-)))))))

G.

Szevasztok autostarsak !

Mar feldobtam a listara egy hirdetest, miszerint egetoen fontos 
lenne nekem , hogy talaljak ketutemu Wartburg jobb elso sarvedot 
doblemezestol ! 
Mar kaptam egy ket tippet de vagy nincs, vagy nemetorszagban 
van,stb.
Frigyesnek nagyon koszonom ezuton is , hogy utanajart, de egy 
kicsit sokallom 25 kHUF-os arat :-(
Azota sikerult szereznem egy vadiuj gyari balost, ami elado,mert 
abbol igy ketto van. Ara: 15 kHUF
Akit erdekel el is cserelnem jobbosra !
Hasznalt es bontott is jo (mar ott tartok )lenne csak egyben legyen!

Katasztrofalis helyzetben erzem magam ! PLIZ HELP ME !!!!!!!

Elore is koszi mindenkinek !

Tulinger 8V Balazs
Scirocco II 1.8 GT
06-72/ 505-366
06-30/ 226-9436
mailto: 

> > Felado :  [Hungary]
>
> > Egy, azaz egy darab biciklistat lattam, akire rapoccintettem a dudaval
> > (miutan
> > majdnem a kerekeim ala kerult) es felment a jardara.
>
> Es ezzel szabalytalansagra kenyszeritetted, mert a jardan biciklizesert meg
> is buntethetik. Nem volt igazad.
>
> Az, hogy radudalsz, mert nem fer el _melletted_ a savodban
> ahelyett, hogy varnal, meg nem vigyazas. Ne fraszban legyel, hanem cselekedj
> belatassal es kulturaltan.

Erdekes, en nem reg tanultam a kreszt, es abban az all, hogy elozesi szandekoda
t
dudaval kozolheted a biciklissel. Tesztkerdes is volt. (persze, nem akkor kell
dudalni amikor mellette vagy...)
udv, san

>Milyen auto kepes 1500-2000 fordulaton otvennel negyesben menni???
>Vezettem mar en is egy-ket autot, de ez azert egy kicsit eros.
>Most mongyuk egy 2.5TD-m van ez igaz, hogy a masik veglet, de ez 60-nal megy
>negyesben alapjaraton.

Arra nem gondolsz hogy az autod dizel?

>Amit Te mondasz, az szerintem max a 900 ccm alatti autokra lehet igaz, de az
>meg nem igazan az atlag.

Az en automban 2 henger 900 ccm (es a masik ketto is :-) ), es tenyleg
1500 korul porog percenkent!

-- 
bye: Hende Roland

Sziasztok!

En is azon a velemenyen vagyok, hogy jo az 50, mert igy legalabb a
60-at betartjak az autosok. En is. Nagyon ritka az, amikor a 60-at
eleri varosban a mutatom, de ha a helyzet ugy hozza, inkabb 40-nel
megyek (ritkan :-)). Viszont tenyleg van egy rakas olyan hely itt,
Kecskemeten is, ahol nyugodtan lehetne akar 70-es tabla is, mert
gyakorlatilag lakatlan a terulet, es kulonben is van szeles
bicikliut/jarda, meg 4 savos ut, amire ha kimegy a gyalogos, az
meg is erdemli :-)

De. Van a kerdesnek egy masik oldala is. Bonyolitana a kozlekedok
helyzetet, raadasul a tablaerdot is szaporitana. Egy jo pelda erre
az 52-es ut a Polus Rona es az M5 feluljaro kozotti szakasza. Ezen
a parszaz meteren annyi tabla (reklam es KRESZ) van, hogy a szo
szoros ertelmeben elvesz a helysegnevtabla!

Bp-en viszont az a bajom, hogy olyan rossz minosegu utak vannak,
hogy en majdnem sajnaltam a Trabikamat, amikor pattogtam a
Soroksari vagy Nagykorosi vagy mittomen melyik uton. De kenytelen
voltam tartani a 70-et, mert a forgalmat feltartani se illik.


A kimelesrol pedig annyit mondanek, hogy eddig minden hozzaerto
azt tanacsolta, hogy porgessem a Trabit, ha azt akarom, hogy
sokaig eljen. Persze nem a 6000 feletti fordulatszamtartomanyokra
gondoltak, de azert a 4-esben 40-nel cammogas egyaltalan nem
idealis.
Sot, ami meglepett egy picit az az, hogy a '72-es Warnyu
manualjaban a kapcsolasi ajanlast tanulmanyozva megallapitottam,
hogy bizony nem ajanljak 2000-es fordulat alatt hasznalni a
motort. Marpedig ha a gyar is ezt mondja...



Jobbrol elozes:
HAÁSZ Attila (mailto:) irta:
> Nem vezettek be uj KRESZ-t, de ket-harom savos utakon haladva
> (pl. a belvarosban) kimerited a parhuzamos kozlekedes fogalmat,
> amely esetben nincs jobbrol elozes. Aki jobb oldalon ment el
> melletted, az csak elhaladt. Hacsak nem ertettem felre valamit!
(:-)

Amit irtal, az helyes. Csakhogy felreertettel valamit.
Zoli ugyanis ezt irta:
> A legutolso volt a legdurvabb: 2 savos ut,
> a kulso savban haladok.

Marpedig a kulso savtol jobbra ritkan van sav :-)
Gondolom, csak elnezted, de azert korrigaltam.

Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Volner Jani irta a multkor:
>>A Trabid pedig diszno modon megy, gratulalok!:-)

En pedig ezt valaszoltam:
>Koszi, latszik rajta, hogy nem oregurasan vezetek :-)

Nos, ma eszembe jutott egy lenyegretorobb valasz:
Koszi, latszik rajta, hogy egy jo edzo es egy jo management
csodakra kepes :-)

Igy azert jobban hangzik, nem? :-)


          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Sziasztok!

dr. Schmidth Csaba irta:
>Kedvenceim a Trabantosok es a Wartburgosok. elem kerul(ne)
>felmegy az adneralin-szintem,s kitor belolem az allat, bocsanat
>erte. Minap is inkabb elevagtam a Stop tabla alol - Isten
>bocsassa meg vetkemet - egynek, de igy is kevésbé
>veszélyeztettem a embertársaimat, mint egy kesobbi
>eletveszelyes elozessel.

Velemenyem szerint ezt nem kellett volna leirni. Az elmult idok
peldai azt bizonyitjak, hogy az ilyen kijelentesek nagy negativ
visszhangot valtanak ki. Sot, ez ("elevagtam a STOP tabla alol")
meg kocsitipustol fuggetlenul is a legtobbunket ingerel, az eddigi
irasok alapjan.

>Nem, nem sznobsag miatt, amugy tenyleg semmi bajom a DDR
>csodakkal - voltak ketutemu ketkereku jarganyaim nekem is - de
>az a bu"z es fustkod amit maguk utan eregetnek az nem emberi!

No, errol is volt mar szo nem is olyan regen. Inkabb az archivumot
olvasgassuk, mint ilyen provokaciokkal rontsuk a szinvonalat.

Maganba is elkuldtem.

Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Sziasztok!

1.
> Felado :  irta:

"A szerelo lecserelte a 17 eves ekszijakat mondvan, hogy zajos. 
Az uj amit felrakott is nyekergett mikor atvettem, azt mondta, 
hogy csak be kell jarodnia. Mar egy honapja, es olyan 
kegyetlenul nyikorog, hogy lassan tuzoltonak neznek. Mit lehet 
vele csinalni? Ujra cserelni? A szerelot rakenni?"

Nem vagyok egy szagerto, de ket megoldasrol hallottam:
1. tul feszes az ekszij, lazitani kell
2. 1-2 csepp olajat a tarcsara cseppenteni

En inkabb az elsovel probalkoznek... :-)


2.
 irta:

"> (elkezdek gurulni, aztan gyujtas-kuplunk es a motor 
"beroffen")
> az a kerdesem, hogy ha sokat csinalom karos-e ez a kocsi 
egeszsegere?
> (injektoros)

mivel az inditomotor egyebkent hatalmas (tobb szaz A) terhelese 
kiesik, igy meg gyenge aksi eseten is szep, eros maradhat a 
gyujtas - hamar beugrik a motor, nem terhelodik a katalizator. azaz 
inkabb meg kedvezobb is."

Erdekes. En eddig mindenutt azt olvastam, hogy katalizatoros 
kocsit nem szabad betolni/beguritani.

Most hogy van ez?


3. 
A tegnapi amerikas cikket tobbszor probaltam elkuldeni, ismetelt 
sorlimit-hibauzenetek miatt. Ez okozta a reszleges ismetlest, bocs!


Udv:

Padi

Helló

Régi kocsik érdekelnének, Bogarak, Kacsák, és mindenféle pici állatság. Mivelho
gy nincs jogsim (14 éves vagyok, tehát 
érthető....), ezért érdekelnének: Internet-oldalak ebben a témában. Címek(rende
s, nem csak internet), ahol ilyen jellegű képek 
vannak, vagy újság címek. Leveleket magánba kérnék, mert nem vagyok fenn a csat
in!!  Előre is köszi!

Eszter

Teli reggeleken nehezen indul es jelentos tobbletfogyasztast okoz a hideg
motor, es a kornyezetet is szennyezi a kipufogott benzingoz. 4 eve lattam
egy autos ujsagban hirdetest es/vagy cikket a motorblokk elomelegitokrol.
akkor azt irtak, hogy ket tipusa van, az egyik arammal, a masik pedig egy
benzinlampaval melegitette fel a hutovizet (amit szivattyu keringetett).
Akkor azt irtak, hogy az elektromos kb 40 rugo, a benzines kb 100 rugoba
kerul.

Kerdes: letezik-e meg ilyen keszulek es ha igen, miert nem (hirdetik)?

Mar jo ideje rozsdasodott a regi auto a garazsomban. minap jott egy ember
hogy ha aluminiumbol van a motorblokk, ingyen elviszi. kaptam az alkalmon,
rendszamtablat leszereltem az autot pedig elvontatta. kerdes, hogy igy is
leadhatom-e a rendszamtablat? ha igen, hol? regebben az onkormanyzat volt
a felelos, most nem tudom. Vagy legegyszerubb (leggyorsabb), ha bejelentem
hogy elloptak es a rendszamot bedaralom...?

Regi vagyam teljesult, egy uj "csaladtag" erkezett vasarnap hozzank. 
Nejem szerint most lettem Kovacs Janos, eletem masodik autoja ugyanis egy VW
Golf lett, meghozza egy Golf II GTD. 
Tehat ezek utan ha lattok egy metalzold 3 ajtos Golf II GTD-t Gyorben es
kornyeken (ritkabban Budapesten), HIX matricaval a hatso ablakban,
bizalommal villogjatok, mutassatok o:t ujjatok egy szeles mosoly
kisereteben.
Egyuttal a fenti modellel kapcsolatban (1986-os evjarat, 1.6 turbodizel)
barmilyen informaciot, tulajdonostarsat szivesen latok, akar eloben is.
Ugyanezen okbol tovabbra is eladasra kinalom Trabant 601S gepjarmuvem,
ajanlatokat (privatban) szivesen fogadok.

Egy boldog autotulajdonos:

BenkoG
mailto:

Lazar Peter irta: "Mindig idegbajt kapok, ha ugyanezen az uton 
(4-es fout), a kerekparuton forgalommal szemben tekero 
biciklissel talalkozom."

Pedig elvileg ez a biztonsagosabb, nem? Nekunk me'g az 
orsvezetonk tanitotta, hogy a forgalommal _szemben_ kell 
menni az uton gyalog, mert ugy mi magunk is elobb latjuk meg a 
veszelyt.

Udv
Stevie

Yerico irta: "Hetvegen probaltam ki, tok jo dolog. Betettem 
negyesbe, kicsit volt huzva a szivato.  Az auto meg gazadas 
nelkul ment elore, nekem csak fekeznem kellett."

En igy tanultam vezetni :-) Az elso alkalommal csak 
kormanyoznom kellett, mert az oktatoauton (az is Szamara volt, 
mint Yericoe) direkt magasra volt allitva az alapjarat, ugyhogy 
ment az magatol. (Aztan az oktato rajott, hogy az elso ora 
ellenere nem vagyok teljesen kezdo...)

Kesobb, a sajat Szamarammal en is jatszottam robotautot: 
kihuzott szivatoval minden pedal- es kormanyerintes nelkul 
egyenes vonalu egyenletes mozgast mutatott be ;-)

> Otvennel NEGYESBEN kell menni. Ott az autok nagy resze szepen megy nem
> rangat es gyorsitani is tud. 
Ahamm, akkor csak en jartam olyan 1 - 1.3-as autokkal amik nem 
birtak..  Persze az alfa 155 2.5 V6, a Golf VR6 birta, de nem 
hiszem hogy mindenki ekkora motorral rendelkezo autoval jar... 
Tobb uj autoba porgos motorokat raknak, igy sajnos ezek az 
ertekek realisak.. 
En a kcosimat 2honaposan voros fejjel vittem vissza a szervizbe 
hogy 11 litert eszik, es vagy megcsinaljak vagy bemegyek kocsival 
a szalonba, olyan ideges voltam.. 
Erre az urge azt tanacsolta hogy 60 alatt ne jarjak 4-esben. 
Na megfogadtam a tanacsat: 
Az auto ugrik minden kisebb gazadasra, 9 literrel sot az alatt is 
elmegy varosban (csak rovid utak de abbol rengeteg).
Szoval ment 50-el negyesben. gyorsitani is tudott, csak eppen 
tobbet evett es sokkal rosszabbul gyorsult.. 

> Ettol egy auto sem romlott el es nem is
> fog soha.
Ahamm, ezt az allitasodat szeretnem ha egy opel szervizes 
megerositene.. (allitasuk szerint az uj 16 szelepes motorok nem 
birjak ha orokke alacsony fordualton kinozzak)

> Melyik orszagban van 60 megengedve varosban ? Az viszont
Lengyelorszag tuti.. 

AntForce

Sziasztok,

dr. Schmidth Csaba virualis tollabol szarmaznak az alabbiak:

>Kedvenceim a Trabantosok es a Wartburgosok. elem kerul(ne) felmegy az
>adneralin-szintem,s kitor belolem az allat, bocsanat erte. Minap is
>inkabb elevagtam a Stop tabla alol - Isten bocsassa meg vetkemet -
>egynek, de igy is kevésbé veszélyeztettem a embertársaimat, mint egy
>kesobbi eletveszelyes elozessel.

Ezeket olvasvan igy kora reggel nekem is felment az adrenaliszintem.
Mi tobb, regen gurultam ennyire meregbe.

Nem, nem a sznobsag miatt (semmi bajom egyetlen mas autoval sem,
vezettem mast is a Trabin kivul). Azonban ha valaki akkora _BAROM_,
es olyan minimalis kozlekedesi kulturaval rendelkezik, mint Te,
akkor annak vezetes helyett egy jol kifejlett paripaval valo analis
kozosulest ajanlom. Szoval elemvagsz a Stop tabla tilalma ellenere?
Mert azt latod, hogy egy Trabi kozeledik? Ember, es ha miattad es a
_szandekosan_ helytelen magatartasod miatt bekovetkezo balesetben
megserul a mellettem levo ulesen a felesegem, akkor mit fogsz mondani?
Jaj, ne haragudjak? A baleset (elsosorban lelki) kovetkezmenyeit pedig
majd mi kezeljuk csak azert mert Trabink van? Legyel oszinte: ez
normalis viselkedes???

Kesobbi eletveszelyes elozes? Miert kellene eletveszelyesen eloznod?
Egy kesobbi _lehetseges_ eletveszelyes helyzet elkerulesere vallalsz
egy _azonnali_ eletveszellyel jarot?

>voltak ket utemu ketkereku jarganyaim nekem is - de az a bu"z es
>fustkod amit maguk utan eregetnek az nem emberi!

Ha csak ebbol a nezopontbol nezed, akkor nagyon sok rosszul beallitott
autoval (koztuk teszemazt IFA-kkal) szemben kellene alkalmaznod ezt a
nagyszeru stilust. Vagy ott mar szertefoszlik a biztonsagerzeted?

A fust es a buz baromsag: nem keverem a benzint, leemelem a 91K
feliratu csovet, es tankolok. Az enyem miert nem fustol? Ja, hat az
igaz, hogy a legkisebb rendellenessegnel szerelohoz viszem, es
altalaban nem csak azt nezetem meg ami epp akkor a gond, hanem
korulnezetem a verdat, hatha van valami rejtett hiba. Sajnos nem
ertek az autoszereleshez.

A level tovabbi reszere nem reagalok, meddo vita lenne csak. Sajnalni
csak azt fogom, ha a sok seggfej, akinek szurja a szemet a Trabi meg
a Wartburg, eleri azt hogy tenyleg kitiltsak a kozutakrol a ketutemu
jarganyokat. Velemenyem szerint inkabb kotelezni kellene oket a
kornyezetvedelmi hatarertekek _szigoru_ betartasara. Egyebkent nem
lesz majd Trabi az utakon, csak fustolgo, budos, rosszul beallitott
negyutemu. Majd ok fizetik a szanatoriumi koltsegeidet...

Bocs, ha durva voltam, de begorcsol a gyomrom a gondolatra, hogy az
en es a csaladom elete, biztonsaga azon mulik, hogy valakinek a
Trabi egyenlo a bika elott lengetett piros kendovel...

Udv,

  Gabe, TRABANT

Sziasztok!

Restellem, de nem nagyon jut idom mostanaban olvasni a listat. Viszont volna
egy kerdesem. Azt hiszem megiscsak megszabadulok a warnyumtol. Vagy suzukit
veszek vagy Opel-t. Nagyon erossen az opel mellett szol, hogy az alap astra
2 141 000 HUF mig ugyanez 1.3-as switfben 1.7 Milko. Szerintem az a 400k mar
nem oszt nem szoroz, es megiscsak opelje van az embernek. Mit dondoltok
errol? 

Masik kerdesem, ha megis suzuki lesz, melyik kereskedohoz erdemes menni?
Hitelt is akarok, meg a warnyut is otthagynam ugyhogy jo volna ha rugalmasak
volnanak

Ha lehet inkabb emilben irjatok, mert tenyleg nincs idom mostan a listat
olvasni

Koszi
Vlad

Eladó Suzuki swift 1.0  3ajtós 1988-as friss műszakival,
régi kasznis, 144 e.km, ir ár: 550000Ft
Telefon:06-20-9715481

Paraméterek:
- Évjárat: 1987
- Müszaki vizsga érvényessége: 2001. május
- Motor: 2000-es benzines (105Le)
- Karosszéria: öt ajtós ferdehátú, hátsó légterelővel, metál kék szinű
- Km óra állása: 154.000 km
- Irányár: 500.000 Ft
Személyesen érdeklődni a 226-7443-as telefonszámon lehet, Suller Sándornál.

Gyimesi Gabor irta:
>MyChroLesLie:
>>Csereljek fekpofat? Vagy a
>>tarcsaval/dobbal van a baj? Adjatok valami jo tippet, mert
beleorulok.
>Szia MCLL!
>Nos, mikor csereltel fekbetetet es tarcsat?

Kb tavasszal.

>Na csak azert, mert lehet, hogy az sem oldja meg a dolgot.
>Egy honapja irtam, hogy nalam a dolog el lett vegezve. Betetek
>tarcsak csereje. Elotte nem nyikorgott, viszont nem fogott, de
>most.... most fog, de rohadtmod nyikorog. Utangyartott cuccokat
>tettem bele, valszeg ennek a minosege okozza ezt az undorito

Na ez az ettol felek en is. :-( Azaz, ez is valami ocska
utangyartott... Az eredeti kisse huzos...
Ugyanigy vagyok ezzel en is....

Minden jot, udvozlettel:     MyChroLesLie (MCLL)
mailto:
HiX-Auto homepage:: http://auto.hix.com (official HiX-Auto site)
Ekezet & HTML-ready!

Meg egy dolog!
A subjectbeli cimen talalhato a HiX-Auto oldal, tehat ezentul nem
kell beirni a http://www.eskuvo.com/~mikro cimet, hanem eleg a
http://auto.hix.com . Az atiranyitas vegre mukodik, kulon
koszonet erte Hollosi Jozsinak (HIX Supervisor).
Minden jot, udvozlettel:     MyChroLesLie (MCLL)
mailto:
HiX-Auto homepage:: http://auto.hix.com (official HiX-Auto site)
Ekezet & HTML-ready!

Sziasztok!

Elnezesetek kell kerjem, mivel az oldalt egy picit elhanyagoltam,
es mar lassan ket hete hozza se nyultam. :-(
Rengeteg melom van, igy most pillanatnyilag nincs idom vele
foglalkozni, de a jovo heten igerem bepotolom a hianyokat.
Akik kodot kertek az utobbi idoben, azok is meg fogjak kapni,
nincs elfelejtve. Tovabba ugyanez vonatkozik azokra is akik
modosito inditvanyokat nyujtottak be az oldallal kapcsolatban
(huuu de hivatalos szoveg ez....:-)), ezek sincsenek elfeledve,
hamarosan elkeszulnek.
Jovo het vegen termeszetesen megy azoknak az anyag akik ezt mar
regebben kertek, azaz a HiX-Auto oldal upgrade-k.
Mindenkinek koszonom a megerteset. Kitartas! :-)
Udv, MCLL.

Sziasztok!

Erdekelne a velemenyetek. Szerintetek milyen autot erdemes venni max. 250e
HUF-bol?
Fobb szempontok:
-alacsony fogyi (5-6 l/100km 90-es allando seb. mellett)
-nem tul magas fenntartasi koltsegek
-viszonylag megbizhato mukodes
-ne rohadjon nagyon, kibirjon nehany evet
Mindez csak a'lom lenne? Jo lenne egy dizel, de ennyiert?! Az esetleges
valaszokat legyetek szivesek a sajat cimemre is elkuldeni, mert az AUTO-t
sajnos mostanaban nincs idom olvasni. Koszonom.

Udvozlettel,
Gyurika

T Lista!
**********************
Bringa:
Re to István, Ákos, Péter! Megrögzött s ezért elfogult bringás vagyok, de...
1. Úgy gondolom István nem rosszindulatúan közelítette meg a témát.
2. Ákosból a bringásokban a bunkó autósoktól felgyülemlett
gyűlölet beszélt. (Erről annyit, hogy a rendszeres nyári kéthetes
bringatúrákról visszajövet alig várom, hogy beülhessek a járgányomba
és azokat a parasztokat lenyomjam az útról, akik szemétkedtek
az úton azzal a bringással akiről tudják hogy tehetetlen velük
szemben. Sajnos vagy szerencsére sosem találkozom újra velük.
Hogy most nem írom tele a szervert a tapasztalataimmal és véle-
ményemmel azért van mert 3 hónapja nem ültem bringára.)
3. Péter szegény - Bácsika szegény (szerintem a teherautós volt a
hülye, lásd még Andrásy úton a bringaúton parkoló kivagyokéneket.)

Részletesebben: 
..A bringások is emberek, tehát van közöttük,hülye is. 
Ésszerűen végiggondolva az ember a 4-esen nem biciklizik
és ha lehet nem veszélyezteti az életét, DE van hogy két pont között
bringával van egy veszélyes 10km vagy egy 110km kevésbé veszélyes.
Néha az ember gyenge, tehát az elsőt válassza.
..A bringás is ember, tehát előfordul, hogy az álltalában egészen
normális biciklis néha hülyeségeket csinál, mutasson magára aki
autóval nem csinált már olyat amit később megbánt!

..Az autós is ember, tehát van közöttük hülye is. Nem kell hozzá
3 diploma, hogy amikor egy bringás mellett elhalad és ablakot mos
akkor a bringást telibe kapja a nem épp bio ablakmosófolyadék.
(Én is hülye vagyok mert feltételezem, hogy a feleségemet nem
rosszindulatból terítette be nyáron egy paraszt egy fehér Poloval.)
..Az autós is ember, tehát nem mindíg van ereje megnyomni a féket
és lendületet veszteni csak mert az a bringás nem biztos, hogy
elfér ott még. (ugye mindenki érezte már.) Ilyenkor (én mindíg)
arra kell gondolni, amit a bringás barátomról írtam és amit Péter
írt a bácsikáról.

Az emberiséget megváltoztatni nem fogjuk tudni, és a kocsijuk
által magukat erősnek érző önhatalmú önbíráskodók mindíg is
lesznek az utakon. Azonban mostmár tudom, hogy legalább
három olyan autóstársam van aki ha megteheti a szembejövő
sávban előz (nagy szavak :-)))) , akarom mondani kerül ki, ha
találkozunk, de ha nem siet hát fékez egy kicsit, legrosszabb 
esetben lassít és lassan halad el mellettem.

Minden autósnak aki nem bringázik: a kerékpáros nem azért
akadályozza az autókat mert rosszindulatú, hanem mert szeret
bringázni(nem alkotmányellenes) és éppen ez a legjobb út amit 
választhatott, járhatatlan a kerékpárút ha van is, vagy bedöglött
a kocsija és .....

**********************
Focusca:
Autó típushibák egy naccerű ember által gyűjtögetve:
http://www.flexum.hu/hospnet/auto.htm

A ghia vezető ülése állítható deréktámaszú ezért viszonylag
kényelmes, de Fordos előéletem nagy tapasztalata, hogy
ezek ülései álltalában kényelmetlenek. Mi 1500Ft-os 
deréktámasszal segítettünk a dolgon (feleségemnél -aki
derékfájós - az anyósülésen). Ez egy pótmegoldás, amíg
nem lesz megoldott, hogy Carisma űlést szereljenek a
Fordokba.

A párásodás a pollenszűrőnek köszönhető, nomeg a bekapcsolva
felejtett belső levegő-keringtetésnek. Nem szeretem bekapcsolni 
a légkondit izületi okokból, ezért tapasztalatból mondom, hogyha
nehezebben is,mint a pollenszűrőmentes Escortomban, de párátlaní-
tani tudom a szekeret.

A túlfogyasztás ezek szerint Focus típushiba. Az én 2 literesem
50-50%-os város-sztráda menetben (légkondi nélkül) 9 és 10
körül eszik (hozzáteszem, nem nagyon ügyelek a lábamra, ami
ennél a motornál már pénztárca veszélyes. Összehasonlításul
az 5 évesen eladott escortomban digitális gázpedál technikával is 7
körüli fogyasztásom volt, igaz, hogy ma talán félgázzal is hasonló
teljesítményekre képes ez a szekér.
Csalódott vagyok, mert az 1.6-os motor, ha jól tudom új fejlesztés
és nagyon gazdaságosnak lett beharangozva. Lehet, hogy
nagyon sportosan vezetsz (Te is?).

Autóm egy kívül Zöld, belül médium parchment (szerintem 
gyárilag gyönyörű belsőterű) kombi. Kezdem megszokni, de
a magas építés miatti kanyarban erős centrifugális erő kicsit
elbizonytalanít, (néha), de a stabilitása ezt meghazudtolóan 
előírásszerű. (Csak ijesztget :-)). Az orrát leszámítva (new
edge stílus sajnos) már egészen megszerettem.
A színt tekintve az escortomhoz hasonló méreg sötétzöldet
szerettem volna, (mint a te kéked lehet), de olyan nem volt
rendelhető.

A morgó hang első megközelítésben nekem a Ford futóművet
juttatja eszembe (Focus, Mondeo mind ilyet ad itt a környeze-
temben), de lehet, hogy amire te gondolsz az más.

**********************
Gumifüstölés praktikus helyén még gondolkodnom kell, de
praktikusnak tűnik első megközelítésben a következő hely:
menj a 70-es úton Tétény felöl Diósd irányába. Leszen ott egy
lámpás kereszteződés, aholis mehetsz balra Budafokra, de
ne menj, mert menj jobbra Budaörs Kamaraerdő fele.
Hosszú, egyenes, kihalt, lakott területtől távol.
Majd azért gondolkodom még...

**********************
USA túra:
Köszönök minden beszámolót, igyekszem feldolgozni 
őket és minden felmerült emléket a továbbiakban is várok.

Barosi Mihály

Sziasztok lista, szia kedves Doktor Bacsi!

Nem tudom, miert irtad ezt a trabis reszt, de valahogy olyan erzesem tamadt,
hogy
miutan kiosztottad Teeby-t, meg hozzatetted, hogy "a kocsidat meg egyenesen
utalom". Tobb 3-4 eves gyereket is ismerek, igy pontosan megertem ezt az
erzest,
de nekem ez olyan vicces igy :-). Ha viszont tenyleg a Trabimat tamadtad,
kenytelen
vagyok megvedeni (FLAME START). Ha megirod milyen autod van, utana
cserelhetunk,
en szidom, Te veded! :)

dr. Schmidth Csaba irta:

> Más!
> Kedvenceim a Trabantosok es a Wartburgosok. elem kerul(ne) felmegy az
adneralin
> -szintem,s kitor belolem az allat, bocsanat erte. Minap is inkabb
elevagtam a S
> top tabla alol - Isten bocsassa meg vetkemet - egynek,
Nagyon bika manus vagy Te. Attol, hogy valakire a fraszt hozod, egyetlen
tudobeteg
gyerekkel nem lesz kevesebb (ld. kesobb), csak egy halalra remisztett
csoroval tobb.

de igy is kevésbé veszél
> yeztettem a embertársaimat, mint egy kesobbi eletveszelyes elozessel.
Mitol eletveszelyes egy elozes? Kukucs-index-elhajt-masik index-visszamegy.
Ennyi,
ha szembe jon egy kamion, megvarod mig elmegy. A Te autoddal meg konnyebb,
mint
az en 30-40 Nm-es nyomatekommal. Nem megadni az elsobbseget rulez, elozni
gazos,
hol tanultad Te a KRESZT?

> Nem, nem sznobsag miatt, amugy tenyleg semmi bajom a DDR csodakkal -
voltak ket
> utemu ketkereku jarganyaim nekem is - de az a bu"z es fustkod amit maguk
utan e
> regetnek az nem emberi!
Sok ismerosom a 2X eves autojara evek ota csak kamu zoldkartyat tud
csinaltatni,
a trabimmal meg sosem volt gond. Jo tudom, hogy ott csak a COx-et merik, de
azert
az is fontos. Az elegetlen CH vegyuletek pedig egy katalizatorral szurhetok
(volnanak),
ha ennek a tamogatasi rendszeret atgondoltak volna a tisztelt
torvenyalkotok. Igy kevesen
kockaztatjak meg, mivel ha elszall csak ugyanilyet lehet feltenni, es az egy
halom penz.

> Anno en mindig magamnak kevertem az uzemanyagot 1:50-re lehetoleg
szintetikus o
> lajjal, soha, de soha buze nem volt, szinte inkubatorra lehetett volna
kotni a
> pufojat.
> Azt erzem ezek a ketutemu fustolgo jarganyok az igenytelenseg, a
tarsadalom és
> környezet nyakan valo potyautazas jarmuvei. Olcso hajtani, olcso
fenntartani, d
> e az en es gyermekeim korhazi-szanatoriumi szamlajat miert nem szamolod
bele?
A potyautas nem fizet, en meg a gatyamat is a benzinre, eleg rossz a
hasonlat...
Ha valaki autoval jar, reszben felelos a levegoszennyezes altal okozott
betegsegekert.
Te is, mas is, gondolom ez egyertelmu szamodra. Te pusztan azt allitod, hogy
en
jobban (pl. 3X) annyira vagyok felelos emiatt. Felteve, hogy azonos km-t
megyunk
egy honapban, azonos kornyezetben. Pl. ha en a szellos kulvarosban
kozlekedek,
Te meg a legbelebb belben, a Te altalad okozott kozvetlen szennyezes sokkal
nagyobb. A Te felelosseged nagyobb, ha pl. 5X-annyit mesz autoval, mint en.
Nagyon messzire vezet, de roviden csak annyit errol (maganban szivesen
folytatom),
hogy a felelosseget atharitani konnyu, de a betegsegeink egy reszerol a
valoban
a korulottunk levo emberek tehetnek, de ebben a legkisebb szerepet az
jatssza,
hogy hany utemu autod van.

S
>  a joeg aldja meg, ha nem tellik jobbra, miert nem kevered magadnak az
uzemanya
> got a gyarilag eloirt ertekre?
Azt hiszem az ido megszepiti az emlekeidet. A buz az oblitesi veszteseg es a
keverekolajozas miatt van, a motor jellegebol adodik. Sokfele trabit lattam
mar, de a szaga
mindnek ugyanolyan volt. A kut a gyari ertekre keveri a benzint, de
szerintem inkabb
kevesebb benne az olaj, mint tobb, igy a karosanyag meg kevesebb benne,
mintha 1:50-re
kevernem az uzemanyagot.

> Azt imadom leginkabb, mikor a dizeleseket allitjak mumusnak a 2T-sek!
Pedig a hasonlat nagyon is all. A dizeles pont olyan mint az altalad
lefestett trabis:
olcsobb fenntartas (olcso dizelolaj, 5L-es fogyasztas), viszont _lenyegesen_
nagyobb
kornyezetszennyezes, mint egy hasonlo benzinesnel. O nem potyautas a
kornyezet
nyakan? Vagy az, aki 16L atlagfogyasztasu 2 tonnas autoval jar, mert o azt
szereti,
O nem potyautas? Vagy aki BKV buszra ul, ami 10 eves, es okadja a fustot?
Persze
mindenki eltero mertekben felelos, de megis mindenki valthatna
:dizel->benzines,
2 tonna ->800 kilo (Maruti rulez), BKV->bicikli. Megis mindenki a
kellemesebb, de
kornyezetszennyezobb megoldast valasztja. Egy nagy potyautas az orszag.

Bocs a sok szovegert, remelem elegge le tudtam csillapitani magam a level
megirasahoz.

Nandi
(Trabi 601, 1:50 keverek, 50 km/h atlagsebesseg es poff-poff)

Hali!
>50km/h
    Multkor hoztak egy Samarat (VAZ2108 1,3), hogy rangat.
- Mikor rangat, kerdem?
- Kis fordulaton.
  A probauton nem sikerult rangatasra birni sehogysem, pedig 20-ig(!)
lementem negyedikben. Onnan kepes volt gyorsitani... 
  ...No nem Volner-modon. Amugy gyujtasgondja volt.

>ARO difizar:
 Nekem ARO 243D 4*4-em volt evekig, van benne difizar, de nem ugy, ahogy
gondoljatok. Mivel NEM allando osszkerehajtasu auto, hanem vagy 4*2, vagy
4*4 hajtasu, a terepvaltoban kell atvaltani. Amikor atvaltassz 4*4-be,
akkor
egy kapcsolohuvely osszezarja az elso kardant a hatsoval,
azok egyszerre forognak, magyarul difizar. 

 Terepeztem is vele, gyonyoruen kijott a szantasbol a Ladaval-trelerrel
egyutt.
  A 80Le 3.2l-es motornak a cseh autopalya emelkedok meg se kottyantak,
jatszva tartotta fel-le a 90-et, meg a gazt se kellett nyomogatni. Ja,
osszfordulatszam-szabalyzos adagolo! 

>Fekcsikorgas
 Mit hasznalsz? Brembo-Forma nem jo parositas. A Forma arban jo, amugy
olyan mint a Suzi-fek, egyet lehet vele fekezni utana nem fog. (F1-hez
Trabi?)
 Probald ki a Mintexet, dragabb, de jobb. Nem art persze mindjart
megnezzed, mennyire szorul a dugattyu a nyeregben. Ez szokta okozni a
fekcsikorgast azzal, hogy allandoan surlodnak a betek, feluvegesednek....
  A masik csikorgast kivalto ok a varosi kis fekezesek, ilyenkor ha(a)sznal
a fekgyotres.
Uff:
     Levente
UI: neha jo lenne az auot pontos tipusat is leirnatok...

 [Hungary]:

 HA> Mindig idegbajt kapok, ha ugyanezen az uton (4-es fout), a kerekpar-
 HA> uton forgalommal szemben tekero biciklissel talalkozom. Minden heten
 HA> 1-2 alkalommal latok ilyen esetet, es rosszul vagyok tole, hogy a
 HA> biciklistak nem merik fel, milyen veszelyes dolog ez. Az a vekonyka
 HA> sarga vonal semmitol sem vedi meg oket!!!!

En meg kotelezove  tennem,  hogy  az  ilyen,  az  ut  szelebol egy sarga
csikkal levalasztott bringauton csak a forgalommal szembe haladhassanak.
Ugyanazert, amiert a gyalogosoknak is ugy kene az udpadkan.  Igy ugyanis
latjak, ha jon valami szembe, mig ellenkezo esetben ugy csinalnak,  mint
aki eled is kifordult...
Hidd el, kevesbe veszelyes, hisz az autosok nem mehetnek ki (hivatalbol)
a  levalasztott savba, a bringa mindenkepp labilis jargany, es elore meg
azert lat valamennyit, hatra nem...
Neha  robogora  is  jo  lenne   ilyen  lehetoseg,  csak  legujabban  nem
hasznalhatom a bringautakat, a KRESZ miatt... 8-(((

> =======================================================
  [Hungary]

 HA>     Egy ismerosonek keresek S51e elektromos bekotesi rajzot.
 HA> Segitsegeteket elore is  koszonom.

Ha van Web eleresed, menj  el  az index.hu/torzsasztalra es keresd meg a
Motor, robogo topicot.  Oda irtam meg valamikor szeptember kornyeken par
Simsonos lelohelyet, Csak most olyan tetu a  net  itt,  hogy  nem  tudom
megkeresni...
Van  egy site, ahol az osszes S5x kapcs rajza fennvan, az is koztuk volt.
Esetleg innen indulj el:
http://www.simson.de/Welcome2.html
Ez egy simi fan club, talan Munchenben.
Megjkegyzem:  ma is  gyartjak  a  Simokat,  pl  olyat  is  mint az enyem
(SR50), csak iszonyu az aruk. 3500 DM korul indul, es onnan felfele...  

--
Hali                                                SaGa
  , 
  SANDOR Gabor, A Magyar TeamOS/2 tagja

1.
szoval, ha lejton gurulasbol inditom be az auton, az akkor most
karos, vagy nem karos?
az autoban van katalizatot.


eddig ket velemeny hangzott el.
az egyik szerint jo, a masik szerint karos a katalizatorra.

??


2.
jolvan. annyian irtatok (maganban is) a 180 fokos reagalasomra,
hogy 180 fokkal meg kell valtoztatnom a velemenyemet :-)

raki

Mostanában már eléggé idegesítővé vált a katalizátor csörgése 120 ekm után
mondjuk nem is meglepő és elgondolkoztam azon vajon milyen megoldások
lehetségesek.
Szerintem a legolcsób ha fogom és leszerelem majd kiütöm a katalizátor
kerámia maradék darabjait/ nem tudom a fém ház nem produkál e hasonló
hangokat üresen?/ vagy veszek egy hangtompító kis dobot és most jön a nagy
kérdés LÉTEZIK EGYÁLTALÁN MEGFIZETHETŐ KATALIZÁTOR EGY 1800-AS MOTORHOZ.


köszönöm

sziasztok


AUTÓT LEHET VEZETNI DE CSAK VW-T ÉRDEMES.

Sziasztok Autosok, szia Csaba!


  wrote:

>Más!
>Kedvenceim a Trabantosok es a Wartburgosok. elem kerul(ne) felmegy az
>adneralin
>-szintem,s kitor belolem az allat, bocsanat erte. Minap is inkabb
elevagtam a S
>top tabla alol - Isten bocsassa meg vetkemet - egynek, de igy is kevésbé
veszél
>yeztettem a embertársaimat, mint egy kesobbi eletveszelyes elozessel.
>Nem, nem sznobsag miatt, amugy tenyleg semmi bajom a DDR csodakkal -
>voltak ket
>utemu ketkereku jarganyaim nekem is - de az a bu"z es fustkod amit maguk
>utan e
>regetnek az nem emberi!
>Anno en mindig magamnak kevertem az uzemanyagot 1:50-re lehetoleg
>szintetikus o
>lajjal, soha, de soha buze nem volt, szinte inkubatorra lehetett volna
kotni a
>pufojat.
>Azt erzem ezek a ketutemu fustolgo jarganyok az igenytelenseg, a
tarsadalom >és
>környezet nyakan valo potyautazas jarmuvei. Olcso hajtani, olcso
fenntartani, d
>e az en es gyermekeim korhazi-szanatoriumi szamlajat miert nem szamolod
>bele? S
 >a joeg aldja meg, ha nem tellik jobbra, miert nem kevered magadnak az
>uzemanya
>got a gyarilag eloirt ertekre?
>Azt imadom leginkabb, mikor a dizeleseket allitjak mumusnak a 2T-sek!
>
>dr. Schmidth Csaba

Kedves Csaba!

En nem nagyon szoktam az ilyen levelekre reagalni, de ezt nem tudom
megallni! Eloszor is: bocsanatot kerek magam es masok - a listan tudtommal:
Soma, Teeby - neveben, hogy Trabantosok vagyunk. Ez valoszinuleg azert van,
mert nem tudunk jobb kocsit venni. Hidd el: ha megtehetnem en is egy jobb
kocsival jarnek. Magyarorszagon sok embernek meg a Trabi es a Warnyu is
LUXUS kocsi!! 
Egyebekent en is irhatnam hogy: elegem van az Opel Corsas HMCS-kbol. /Lasd
ket nappal ezelotti levelem/, elegem van a VW Golfos nagyfiukbol, stb.
/Bocs a corsasoktol, golfosoktol! Nem altalanositok!/ 

Ha mar itt tartunk. Irod, hogy bevagtal a Trabis ele. Tudod, pont az ilyen
vezetoket nem szivlelem. Tegnap egy Golfos bunko csak azert elozott meg
piros lampa elott 50 meterre (!), hogy egy kocsival elorebb legyen, meg
hogy mutassa hogy o milyen f@sz@ csavo! Az ilyenek nem Europaba valok!! 
Kivancsi vagyok, Nemetorszagban is van e ilyen a ketutemuekkel? /Nemes
Marcus, ha tudsz valaszolj, pliiz!/  

Meg egy eszrevetel. Irod, hogy 1:50 - es keverekkel jartal, es hogy nem
fustolt a kocsid. Persze, de a fotengely nem is kapott olajat! En most
lattam tavasszal olyan fotengelyeket, amik nem lattak olajat. Es lattam
olyat is, ami latott, ugy, hogy a tulaj adott meg olajat tankolaskor hozza.
Igaz, fustolt is, de tovabb is birta. 

Most imadni fogsz :-)) : es ha elerkeztunk a fusthoz: igazad van. Tenyleg
nem a legegeszsegesebb. De: valoban, nagyon sok diesel auto - foleg a regi
buszok, teherautok - sokkal jobban szennyezi a kornyezetet. Ajanlom: gyere
el egyszer pl. Kecskemetre a Kiskorutra 8-16 ora kozottt. A gazmaszkot ne
felejtsd otthon! 
:-(  Az a buz es fust nem a Trabantok es Wartburgok, Barkasok miatt van
legfokeppen! Raadasul nagyon sok regi keleti es nyugati auto is jobban
szennyezi a levegot! 

Azert orommel olvastam, hogy Neked is voltak Kelet-Nemet alomautoid.  

Nem akartalak megbantani, de ez a cikked kicsit felkavarta a lelki
vilagomat! Reszemrol nincs harag! Ha valakit megbantottam mea culpa!

Udv:

Zoli

UI: Ez a level ment a listara is, meg maganba is!

 *****************************************

         Zoltan Homoki Nagy                 
    mailto:      
                                                
 ****************************************

T. Csaba!
Tavol alljon tolem,hogy beleszoljak a dieseles temaba,melyben Teebyt
"kioktattad".
Meg sem akarom ot vedeni ezt majd maga bizonyosan meg fogja tenni.
De egy-ket szavam nekem is lenne ehhez a temahoz,bar en csak egy mezei
teherautosofor vagyok.
Szerintem Teeby leveleiben nem akar senkinek rosszat,s azt hiszem nem is
kovetett el
buncselekmenyt avval ha netan valamit nem olyan alapossagal ismer vagy tud
mint te.Ugy gondolom levelei onzetlensegbol es segitokezsegbol irodtak s nem
rosszindulatbol.Ezert szereny velemenyem
szerint senki sem erdemel meg ekkora leb....st es fikazast mint amit te
irtal.Azt gondolom ezt maganba is megtehetted volna,es ha ugy gondolja
kijavitja nyilvanosan hibait.
A ketutemuekrol irodott monologod mar csak hab a tortan! Irasodbol sut a
lenezes, es megvetes ezen
jarganyok es vezetoik irant.Kepzeld,ha hiszed ha nem ,meg vannak olyan
emberek ezen a foldon akik
egyszeruen nem tudnak dragabb autot venni mert nem telik ra.Tudom-menjenek
gyalog-de ezt te is megteheted! Szemelyesen ismerek tobb olyan embert akik
ezekkel az igenytelen autokkal keresik
meg a mindennapi betevot.Es hidd el a te leguti problemaidert nem egyedul a
ketutemueket kell
maglyara vinni.Koztudott dolog,hogy egy elhanyagolt negyutemunek tobb a
karos anyag kibocsatasa
mint egy karbantartott ketutemunek.De mielott engem is kioktatnal
ajanlom,hogy allj be az astorianal
a villamosmegalloba mikor elstartol a lampatol a 9-es meg az 1-es busz...
Azt gondolom,hogy a kornyezetszennyezesert nem lehet csak egy bunbakot
fogni,ez kozos ugyunk.
De meg kell adni a csoro embernek is a kozlekedeshez valo jogot akar egy
szakadt trabin is mert errol
szol a demokracia.Keverhetsz te akar Givenchyt is a ketutemube ha egyszer
varosban jarsz elobb-utobb ugyis fustolni fog.Az,hogy a tarsadalom es a
kornyezet nyakan valo potyautas egy trabis vagy wartbis -az egyszeruen
hulyeseg.
Tisztelt Csaba! Ismetlem levelemmel nem vitat akarok nyitni,sem kioktatni
senkit.Nekem egyszeruen
a hangnem szurta a szemem.Ugy erzem,egy kicsit magas lorol nezed a
dolgokat,nem?
Udvozlettel
Kucs Zsolt

Erdekes amit a kezelesi konyv ir ,de a baratom Wartbija is igy indul ahogy
le van irva.
A rohejes az ,hogy a ketutemu elod inditasi procedurajat is igy irtak le!
Lehet,hogy a kocsin valtoztattak,de a hasznalati utmutatot elfelejtettek?
 Zsolt

>Autostarsaim van a fent jelzett jarmuvon difizar csak el van bujtatva :-)
>Gephazteto kinyit es az elso tengelyen lathato egy koronas rugos szorito
>csavar ezt kell ratolni a kerek fele eso fix rogzito pontra
Nem az elso hajtas szabadonfutojara gondolsz? Mert a ARO alapban
nem tekeri az elso hajtast. Ha terep fele indulsz/ mar elakadtal, kiszallsz
az autobol, elesel a sarban, megbizergalod a tengely kozepen ezt a
hulyeseget, letakaritod magadrol a sarat, visszausz, sarat levered a
cipodrol, terepvalto a'ttol 4x4-be, tovabbindul.

Vagy Te is errol beszelsz?
>Ily modon 4X4 - es az ARO.  De csak terepen kapcsolhato be.

Üdv
Balazs

Sziasztok!

>Latott mar valaki 5 sebesseges 4utemu Warbit ?
>A konyv szerint letezik ilyen ! 
A fama szerint a nemeteknel adtak ki belole egy kissebb sorozatot
a gyartas vege fele. Haverom szerint: "Ha Magyarorszagon lenne, 
az lenne a kocsimban!"

>Sot allitolag van normalis muszerfalas warbi is!
>Nem a ledes uzemanyagszint-meros hanem a "rendes" autoknal 
>megszokott oras/mutatos.
En olyat lattam hogy fordulatmero/hofok/uzemanyag. Mindez mutatos, 
nem LEDes kivitelben.Magyarorszagon gyartottak, 10k korul van az ara.

Udv 
Balazs

Az uj ekszij nyulik egy kicsit->csuszik. Meg kell fesziteni.
Nalam bevalt.

Udv
Balazs

 irta:
Kedvenceim a Trabantosok es a Wartburgosok. elem kerul(ne) felmegy az
adneralin
-szintem,s kitor belolem az allat, bocsanat erte. Minap is inkabb elevagtam
a S
top tabla alol - Isten bocsassa meg vetkemet - egynek, de igy is kevésbé
veszél
yeztettem a embertársaimat, mint egy kesobbi eletveszelyes elozessel.
Nem, nem sznobsag miatt, amugy tenyleg semmi bajom a DDR csodakkal - voltak
ket
utemu ketkereku jarganyaim nekem is - de az a bu"z es fustkod amit maguk
utan e
regetnek az nem emberi!
Anno en mindig magamnak kevertem az uzemanyagot 1:50-re lehetoleg
szintetikus o
lajjal, soha, de soha buze nem volt, szinte inkubatorra lehetett volna kotni
a
pufojat.
Azt erzem ezek a ketutemu fustolgo jarganyok az igenytelenseg, a tarsadalom
és
környezet nyakan valo potyautazas jarmuvei. Olcso hajtani, olcso
fenntartani, d
e az en es gyermekeim korhazi-szanatoriumi szamlajat miert nem szamolod
bele? S
a joeg aldja meg, ha nem tellik jobbra, miert nem kevered magadnak az
uzemanya
got a gyarilag eloirt ertekre?
Azt imadom leginkabb, mikor a dizeleseket allitjak mumusnak a 2T-sek!
******

Elorebocsajtom: En is mindig megelozom a ketutemueket, ha
csak lehet. Na nem, akkor lemaradok es lesem az alkalmat.
DE: A dizelek okadjak a kormot.Ez alol szinte semmi kivetel
nincs.Ezt azert merem irni mert mentem mar 1 hetes 1,9 TDI
Vento utan es abbol is jott az anyag ha batrabban ertek a
gazpedalhozhoz. A korom pedig tudtommal rakkelto.
Akkor most hogy is van a szanatoriumi szamlaval?
A ketutemuek tudnak rettenetesen budosek lenni. De nem
annyira veszelyesek mint az esetleg hozzajuk hasonloan
lepusztult dizelek, amit kormot okadva haladnak az utakon.
Pedig egy adagolobeallitas sokat tudna segiteni rajtuk!
Az olcso fenntartani inkabb a dizelautosokra jellemzo.
Rengeteg gazolajat tudnak osszelopni a nagyobb cegeknel
amit meglehetosen nyomott aron lehet megvenni. A
ketutemuek a fanatikusakat kiveve kenyszerbol vannak
uzenben tartva. Mert erre volt penze X+3 e've, lecserelesre
pedig nincs mod. Es a trabi 80-nal bandukol a sztradan,
konnyu lehagyni. De az ezer eves allolampas dizel "zold-
seges" merci tulaja azt hiszi milyen allat az autoja es 130-
as tempoban ,autoja kepessegeinek hataran, okadja a
kormot  a belso savban. Lemenni meg nem hajlando,
mert ugye: "120 a megengedett mar en is gyorsabban
megyek miert akarsz megelozni?"
Szivjam csak mogotte ami kijon belole!

Egyebkent megneznem azert a gyerekeidet a ketutemud
fustjevel szelloztetett inkubatoruk utan! :-)

Udv
Balazs

Tobben kerestek megbizhato Skodri szerelot.
Ime: Csabanak hivjak 1/226-1492 Nagyteteny
Napkozben Skodakat es Daewo-kat szerelget 
a munkahelyen, Skoda fan, komoly muhelye van 
otthon megbizhato, lelkiismeretes. 

Jol van na eleg volt belolem. :-)

Udv 
Balazs

Sziasztok!


Hat senki sem tud ilyet? Vagy ilyesmit?
Segitsegetek kerem: olyan felnit keresek ami:
1, 13"-os
2, 4*100-as osztokor. (Ha 101,6 akkor meg jobb)
3, 4" szeles vagy e ko:ru:li.
4, Az ET szama kissebb 20-na'l.

Koszi
Balazs

Tisztelt Hixesek


Tegnapi kerdes (MESTER JOZSEF):

-PS:Latott mar valaki 5 sebesseges 4utemu Warbit ?
-A konyv szerint letezik ilyen ! Sot allitolag van normalis muszerfalas
-warbi is!
-Nem a ledes uzemanyagszint-meros hanem a "rendes" autoknal megszokott
-oras/
-mutatos.

En mint a WARTBURGOK szak(g) ertoje valaszolok (csaladban volt 5
Wartburg-ebbol 1 negyutemu-, s nekem volt 1 evig egy 1966-os pupos
Wartburgom):

Ezt a konyvet en is olvastam de meg eddig Mo.-n nem lattam ilyet.Szerintem
abbol(5 sebesseges) csak Nemetorszagban adtak ki par darabot, majd leallt
sajnos a gyartas.(Kar hogy nem vette meg a gyarat mandjuk a BMW, jo lett
volna -Skoda privatizacio- mintara egy Wartburg luxus limuzin.A nev amugy
patinasabban szol mint a Skoda-))
Egy Wartburg homepage-n olvastam, hogy a negyutemube bele lehet tenni a
hasonlo korabeli 1.3 -as VW Polo(esetleg Golf) 5 sebesseges valtojat
atalakitasok nelkul.Ha erdekel irj s utananezek.
Mivel rendszeresen jarok Trabant-Wartburg talalkozokra immar 6 eve, lattam
rendes muszerfalas Wartburgot(Trabantot) is.
A muszer (ami harom eve kb 9000 Ft volt) igy fest:
Kerek muszer ami tokeletesen illeszkedik az egermozi(ledes kijelzo) helyere,
felso ketharmadaban  mutatos(tehat mutatoval ellatott) ford.szammero
van,alatta egymas mellett benzinszint ill. motorhofok jelzo.Szerintem nagyon
jol nez ki.

Udvozlet :
TAMAS

Sziasztok!

(Uj vagyok a HIX-en, ugyhogy bocsi az esetleges hibakert.)
Mindenkihez szol a kerdes: Veszi-e kozuletek valaki rendszeresen az
auto Magazint? Csak akkor olvasd tovabb a levelet, ha veszed.
Mit szoltok a Volvo S80-Chrysler 300M osszehasonlitashoz?
Ugye ti sem hiszitek el, hogy a Volvonak ilyen gyengek a fekei?
OK, a valosagban ez annyira nem jelentkezik, de megis csak gyenge a modern
autok kozott.
Ha van ezzel kapcsolatban velemenyed, irj! (Akkor is irj, ha Volvo rajongo
vagy,netan valamit szeretnel a markarol megtudni!)

                                                            Udv.  Norbi

Hello,

Nagybatyamek egy Escorttal elmentek Svajcba. Haza mar szinte fek
nelkul jottek. A kisero jelenseg azt meseltek iszonyatos csikorgo hang
volt fekezeskor az elso kerekek felol. (nagyobb fekezesnel meg hangosabb)
Szoval foleg motor, es kezifekkel jottek haza. Itthon kiderult, hogy a
fekbetetjuk kopott el.
Helyedben megnez(et)nem surgosen a beteteket, meg a kornyezetuket.

Szeva:
 FZ                          mailto:

Tudja valaki mi ez a kavaras a ketfele 98-as benzinnel?
Az rendben van, hogy csinalnak egy kornyezetkimelobb
valtozatot is, de miert csak a 98-asbol? A 91,95-osbol
miert nem?
Talan azert, mert a fel eve meg korszerunek mondott
olompotlo adalek a szennyezes forrasa es ezt akarjak
lecserelni, esetleg kihagyni?

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Tisztelt Autósok!

A Magyar Biztosítók Szövetsége honlapján a mai naptól elérhetőek a jövő 
évre érvényes kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás díjai. Tekintettel, 
hogy a biztosítóváltásra csak november 30-ig van lehetőség, a téma igen 
aktuális, Szövetségünk segítséget szeretne nyújtani a minnél széleskörűbb 
tájékoztatáshoz.
Az elérhetőségünk: http://www.mabisz.hu/kotelezo2000

Üdvözlettel
  Szilágyi József
 Informatikai főmunkatárs

Udv Autosok!

 wrote:

> > Bicikli.
> Ki irja azt elo neked, hogy a kanyarban kell megeloznod?

> .....Sok hasznos tanacs.....

> Varosban legalabb 1, orszaguton legalabb 2 metert illik tartani (50/80-nal).
> Komoly szelben es _HIDON!_ (a hidak mindig sokkal szelesebbek) tobbet.
> Akos,

Gyere ki _egyszer_ (nem tobbszor, csak egyszer) a komplett varosi csucsban a
Margit hidra vagy az Erzsebet hidra, oldalszelben, mikozben biciklistak
kacsaznak az uton, a forgalom meg 2 ill. 3  tomott sorban donget.
Befizetlek a korhintara returban, hogyha a remek tanacsaidbol egyet is be tudsz
tartani.
_Tudom_ hogy a biciklista jardan szabalytalan jelenseg.
_Tudom_ hogy mi a szabalyos elozes.
De azt is tudom, hogy ezek a torvenyek (Kresz) egyes gyakorlati esetekben csodo
t
mondanak. Es ezen esetek egyike a Margit-hid nagy forgalomban biciklissel.
De arra valahogy nem reagaltal, hogy a bicajosok jelentos resze kivilagitatlanu
l
kovalyog ejszaka a varosban, illetve a piroson ugy jarnak at, mintha az nekik a
kotelezo athajtast jelentene.
Ehhez kepest olyan keveset utnek el kozuluk, hogy elmondhato, hogy az autosok
igenis vigyaznak a bicajosokra. A bicajosok nem vigyaznak sajat magukra. Letezi
k
bicajos "bukosisak" is, ez egy konnyu fejvedo. 100-bol 1-en van. Pedig az elete
t
vedi ha elesik.

Ismetlem, nem haragszom rajuk. De ha a sajat hulyesege miatt az egyik a kocsim
kerekei alatt vegzi, nekem teszi tonkre az eletemet. Ez a bajom "mindossze".

Istvan

Udv!

 wrote:

> > Nagyon baratsagos ismeroseid vannak. Nekem ejszaka egy ilyen majom
> huzta balra a kormanyt hogy a haverom vagy a baloldali arkot
> valasssza vagy egy frontalt a szembe jovovel vagy satufek ujra es
> 30-al 20-al a suzuki utan..

Nem igy adtad elo. Enyhen felreertettem.:-(

> Tudod, van akinek nem lehet elmagyarazni, hogy ugy kell
> kozlekedni hogy ne zavarjuk a masikat, es vigyazni kell mert ha pl
> az utcan szantszadekkal belerugunk parat valakibe az visszarug,
> ugyanezt autoban ulve is megkaphatja..

Ez igaz.

De egy hibaja akkor is van a tortenetnek, ha akarod folytathatod, bar nem
fontos. Ha egy Suzukit nem tudott megelozni a haverod, akkor lassabb
autoval ment. Akkor meg minek versenyzett a lampanal? Tovabba utana minek
erolkodott? Szoval ebben a tortenetben ketten voltak benne.

Istvan

Udv Autosok!

Azert ez a stilus meglepett. Szerintem a Citroenes vita ehhez kepest
Merci-csoki.:-)

 wrote:

> Teeßy baratunk hozzaszolasai engem a jerevani radio hiraddasaira emlekeztetne
k.

> Szakdolgozatodban hasonlót irsz, aggályos a diplomaosztód; de ott legalabb ne
m
> hulyitessz meg amugy joravalo naiv autosokat!

Kedves sorok, de most jon a veleje.

> Mint Diesel-fan - eredeti szakmam szerint orvos - eloszor meglepodtem,

Hmmm. Gyere kiveszem a manduladat. Eredeti szakmam vegyeszmernok, de mandula-fa
n
vagyok. De legalabbis sokat olvastam a temarol. Tovabba ultem mar mandulafan is
.:-)

> mert sok baromsagot terjesztettel Te mar  a listan!

Ez ma'n kemeny mint a Vidia!

> Más!

Eloszor azt hittem hogy jobb is....

> Kedvenceim a Trabantosok es a Wartburgosok. elem kerul(ne) felmegy az adneral
in
> -szintem,s

Na nem hiaba, az eredeti szakma azert nem mulik el nyomtalanul....:-) Adrenalin
,
billirubin, konfettin, szerpentin, brillantin, van itt minden.

> kitor belolem az allat, bocsanat erte.

Semmi gond, mar kezdjuk megszokni.

> Minap is inkabb elevagtam a S
> top tabla alol - Isten bocsassa meg vetkemet - egynek,

Esetleg valami megkulonbozteto jelzest ne tegyenek fel a ketutenuek? Pl. olyasm
it
hogy ok alacsonyabb rendu allatfajtak? Esetleg a Pa'pa kiatkozhatna oket es akk
or
buntetlenul le is lehetne gyilkolni a ketutemu tulajdonosokat? Vagy valami also
bb
kasztba sorolni oket? Vadaszati engedelyt kiadni rajuk? Otletem van rogyasig.
Megvan: terdepeljenek kukorican.

> de igy is kevésbé veszél
> yeztettem a embertársaimat, mint egy kesobbi eletveszelyes elozessel.

Na ja. Az adrenalin. Ha valakinek ennyi van belole.....
Bar azert megirhatnad hogy merre kozlekedsz. Pirossal bejelolnem a terkepemen h
ogy
arra nem kene menni.

> Nem, nem sznobsag miatt, amugy tenyleg semmi bajom a DDR csodakkal - voltak k
et
> utemu ketkereku jarganyaim nekem is - de az a bu"z es fustkod amit maguk utan
 e
> regetnek az nem emberi!

Nekem meg a Trabantomban is volt olyan kapcsolo, hogy nem jott be az utasterbe 
a
kinti levego. Gondolom valami negyutenuvel jarsz, azon is biztos van. Ha segit 
a
dolog, en varosban sokszor orakon at megyek ugy, hogy belso keringtetesen van a
kocsim. Megis kapok levegot es nem vagyok budosben.

> Anno en mindig magamnak kevertem az uzemanyagot 1:50-re lehetoleg szintetikus
 o
> lajjal, soha, de soha buze nem volt, szinte inkubatorra lehetett volna kotni 
a
> pufojat.

Mar megint az az eredeti szakma.....:-) Meg jo hogy elo van irva hogy mit kell 
az
inkubatorba vezetni. Pedig milyen jol fejlodnenek a csecsemok agy kis friss 50-
es
kipufogogazban. Olyan egeszseges szinuk lenne.:-) Bar azt is megneznem hogy fel
mesz
a lepcson a Trabival es befarolsz a csecsemointenzivre.

> Azt erzem ezek a ketutemu fustolgo jarganyok az igenytelenseg, a tarsadalom é
s
> környezet nyakan valo potyautazas jarmuvei.

Tevedsz. Sznob, unatkozo milliomosok jarnak vele, es csak bosszantani akarjak a
600-as Mercin kozlekedo gyari munkasokat valamint a Ferraris munkanelkulieket. 
(A
szovogyari munkasasszonyok helikopterrel kozlekednek, oket azert nem emlitettem
)

> Olcso hajtani, olcso fenntartani, d
> e az en es gyermekeim korhazi-szanatoriumi szamlajat miert nem szamolod bele?

Mar megint az a franya szakma....:-) Amugy meg nem kotelezo a belvarosban lakni
. A
TV-ben egy orvos azt mondta hogy a zoldovezetben egeszsegesebb a levego.

> S
>  a joeg aldja meg, ha nem tellik jobbra, miert nem kevered magadnak az uzeman
ya
> got a gyarilag eloirt ertekre?

_Nem_, ismetlem _nem_ attol fustol a Trabi, hogy 40-essel jar 50-es helyett.

> Azt imadom leginkabb, mikor a dizeleseket allitjak mumusnak a 2T-sek!

Igen! Egyetertek! A kioregedett agyonhasznalt dizelek fustot szivnak be es tisz
ta
levegot eregetnek ki! Sok ilyet szoktam latni! Foleg lerohadt dizel-taxikat.
Elottuk atlathatatlan fust, utanuk tiszta levego. Bizony.

> dr. Schmidth Csaba

Vomberg Istvan

PS: Maganban nem ohajtom folytatni.

Sziasztok Mindenki!

Hajra(F):
-----------------------------------ego
auto-----------------------------------
........Attus:
>a multkor kigyulladt Pecsen -mivel ott voltam- es meg mindig 
Jesszus Maris! :oO
Mi tortent? Irtad? Lemaradtam? Ha nem irtad kerlek tajekoztass
bennunket is. Mi okozta a tuzet? Milyen paripad van?

--------------------------------mosas---------------------------------------
Stevie:
Koszonom a kimerito cikkedet, anagyon texett es jonak talalom 
a modszert! Minden stimmel, kiveve, hogy en irtozom a szilikon
spraytol. Viszont az erdekelne, hogy hogy hijjak azt a bizonyos
rovaroldo sprayt? Mennyit kell rafujni a pici noziara, meddig kell
rajtahagyni? 
Megegy!:
>masnak kocsimosast nem vallalok!!!
Pont eztet akartamkerdezni! :o)

-------------------------------uvolto ekszij--------------------------------
 
>Ujra cserelni? A szerelot rakenni?
Nem rosszak a tippek, foleg a masodik! :o)
Azthiszem, hogy az ekszij feszesseg megfelelo beallitasa segiteni
fog!

------------------------------sorozes---------------------------------------
-
DJtiszy:
>Ma este ugyanis remek modon soroztunk-beszelgettunk 1-et
Ugye milyen jooo vott? Szerintem is kircsi volt, remelem nagyobb
korben is fog ismetlodni a dolog, ha marad a kisebb kor, az sem
baj. :o) Koszonom Chrisnek es Tiszynek! :o) Ja! Es asszonynak, hogy
kibirta a temat. :o) Rakerdezni nem mertem, de ahogy elneztem 
csak kapkodta a fejet, hatha tudja kovetni az esemenyeket, de 
csak pillogot a vak sotetsegben szegenykem. :o\

--------------------------------------szivas--------------------------------
--
Zsenge KisPolakos koromban meg en is elkovettem azokat a
hibakat, hogy fogyasztok bekapcs, en mint karacsonyfa diszelegtem
es orvendeztem az egerkamionba! :o)) <==Na igy! Aha! 
Ozt utanna meg a 30 perces belvarosi kozlekedes utan meg csak
sasoltam, hogy mi a turoert jo neki az, hogy itt fulladozik
nekem mint egy asztmas! Rajottem.....
Nem biztos, hogy a tobb eves Peri@n aksim birta volna,
hogy a kispok komoly toltese mellett a gazdi csiribii wurlitzert 
(biztos  irtam le) csinaljon az autocskabol. :o)
Megadta magat! Meg jo, hogy Kispesten 0 forgalom mellett. Huhh
Szoval megtanultam a lecket. Ahhh! Csak az ex-baratnot nem.
Megbeszeltuk, hogy mivel az O Kadettjet szervizbe kell vinni,
O elviszi a pokot, en meg a Kadettet a service-be. JO! Mondta O
mitsem tudva, hogy mire vallakozott. (Neki viszont 10-kor a
Balatonon lett volna a helye dogozni.
Elindultunk reggel 7-kor, erzekeny bucsu, instrukciok osztaasa
(reszemrol) mit hogy is kell csinalni egy ilyen autocsodan.
Mar majdnem feladta indulas elott,a ztan mondta, hogy no problem
csak lesz valahogy. START. Beerek a melohelyemre 8-ra, 1/4-9-kor
telefon:
ExB:	Megallt ez a kis mocsok! Ahhh
En:		Hol vagy?
ExB:	Blaha, Rakoczi ut kozepso sav (Mondom! 1/4-9-kor)
En:		-Allam a foldon- MEGYEK!	Eso esik, Hurra!
Odaerek, felreallok, addigra segitettek neki letolni a buszsavba.
(Az sokkal jobb volt! Az osszes buszostol megkaptam nekunk szolo
litaniat a buszsavban valo parkolasrol egy 2 meterrol megeresztett
legkurtozes kisereteben. -Legalabb a litaniatol megkimeltek ezzel,
mert a dudalas utan mar semmit nem hallottam- Ekkora nyugalmat
reg nem ereztem a Rakoczi uton. :o))
Nezem a pokot -radio meg aminnyire tudott- nyekergett, a tompitott
pislakolt, ablaktorlo, veszvillogo bekapcsolva. :o(
En:		GYILKOS! :o) Ilyet nem szabad! Hogy nem jutott eszembe, hogy
szoljak, hogy ha ma vilagitast hasznal, akkor dontse el, hogy magnozik,
vagy ablakot torol. :o)
Na, nagynehezen betoltuk, meg jo, hogy nem egtem, mint a Reistag,
csucsforgalomban a Rakoczin oltonyben futtatni a kispokot. :o(
Ket sarok utan sem indult be! Na akkor rakotottuk az Opelre es hajra(F)!
Elso kuplungozas, es roffent. :o) Mondom en, hogy szupeer auto ez!
ExB:	Na jo! Akkor te mesz a szuper autoddal dolgozni, enmeg el-
megyek es beadom a szervizbe az Opelt. Azutan sem vezette tobbet a
pokot. :o)

Hujjj, de rohadt hozzsu lett! _Bocsanat!_

A kormany legyen veletek

	     .   .
--------o0O-----p-----O0o---------
  Ai.: Peace {:o) bye gyimi
mailto:

>Nna ezt most magamra vettem:
>"...Mas: amit a japan autokbol
>hianyolok, az a tervezes... Pl. hogy a Galantban ha ki akarom cserelni..."


1. Bocsi, de en konkret peldat modtam, nem altalanositottam, legalabbis
nem allt szandekomban. Ha az, amit modtam nincs igy, akkor
legy szives cafolj meg. De nem lesz ez igy... es szerintem rohej, ha egy
egyszeru
izzocserehez ki kell szedjem az aksit, meg a huto kiegyenlito tartalyt...
Vagy ez
normalis? mit csinalsz, ha a rendor megallit utkozben, es azt mondja, hogy
csereld ki a kiegett izzot? (mert megteheti!!!!) kinos szitu, szerintem...
:)))

2. Vettem magamnak a faradsagot es a batorsagot, es odairtam a nevem.
ha nem esik nehezedre, akkor kerlek tedd meg te is, ha masert nem, legalabb
a tisztelet kedveert...

>Miert szerinted azokat rajzoljak? Vagy a hulyegyerekek hajtogatjak origami
>modr>a??? Ehh:(( Vicces lehet egy VTEC motort meghajtogatni:)))
>u.i: bocsi a hangnemert, de ez igy is a sokadik verzio.
>Neduddki


Nem a motorol beszeltem, hanem egy konkret dologrol, Te teljesen masrol
beszelsz mint en, ehhez nincs mit hozzafuzzek... NO COMMENT...

Udv, Chip

Szabó Krisztián
Vilati Signabau Huber forgalomtechnika Kft.
1103 Budapest, Gyömrői út 120.
+36 1 4313 997 saját fővonal
+36 1 4313 979
+36 1 4313 960 fax
+36 20 9778 430 mobil

>Eladó Suzuki swift 1.0  3ajtós 1988-as friss műszakival,

Ennyire friss muszakival en nem vennek autot (foleg Suzit) !