Szia lista szia CGonci!

A DS 146 TS miert nem volt jo? Aki egy iciri-
picirit ert hozza, annak ugyanannyit mond, mint
a 146 AR, aki meg nem, nos, az ...

Piece:
nme1

"Know your enemy"

Szia lista, szia G. Laci!

>A kerdes, mire megyek vele, ha tudom? Osszehasonlitom 
>mas autok adataival? Buszke (vagy irigy) lehetek? 
>Aztan meg honnan tudom, hogy azok a mas adatok milyen 
>hasznalati szokasok, vezetesi stilus mellett lettek 
>megmerve? Szamomra kicsit mosolyogtato az, ha valaki 
>_folyton_(!) meregeti a fogyasztast, s buszken hireszteli 
>(plusz tuloz egy kicsit), hogy az o autoja milyen 
>k..va jol fogyaszt.

En egy ideje mindig kiszamolom az atlagfogyasztast. Es
orulok, hogy stabilan olyan -tol/-ig hatarokon belul
mozog, amibol az derul ki: nincs gond a motorral, nem
vert at az elozo tulaj, _sot_ (barmilyen fura) ha 1x
neadjisten el kell adjam, akkor sem sz@rt sozok a masikra.
A vezetesi stilusom olyan, amilyen, a lenyeg, hogy nem
kell tuloznom, ha valaki netan rakerdez.

Piece:

nme1




"Know your enemy"

Szia lista, szia Udvardy!

>Lehet, hogy bennem van a hiba, de a tobb, mint 
>10 eves jogsimmal (kb.400.000 km) meg egyszer sem 
>huztam meg parkolaskor sem mas kocsijat, sem a sajatomet.
>Olyan termeszetesen volt, hogy finoman(!) hozzaertem 
>egy masik autohoz, de a karokozastol ez igen messze van. 
Ez tehat garancia arra, hogy soha nem is fogsz koccanni
senkivel. Van itt meg olyan a listan, aki vakon hisz a
tudasaban es kepessegeiben.

>Egyebkent felreerthetoen fogalmaztam, igazad van: a 
>sajat vedelmemre kell, masok benazasa ellen...
Igen, az elobb emlitett szemely is mindig masok "benazasai"
ellen haborog...

>2. Lattam mar ilyen Wagon R-t. 
En is, a Thokoly-n szkott parkolni. Baromi nevetseges.

>Nem tud erre valaki jogszabalyt? (Edward?)
pl:(6/1990 KoHEM-rendelet): "Altalanos biztonsagra 
vonatkozo uzemeltetési muszaki feltetelek 
9.  ... (2) A jarmu kulso reszen és belso tereben (...) 
elhelyezett kinyulo alkatreszeknek es felszereleseknek 
olyan kialakitasuaknak kell lenniuk, hogy serulest ne 
okozhassanak."

>3. Folytasd! Kis sebessegnel raccsal vagy anelkul is 
>fellokom a nayg tomeg kulonbseg miatt. Nagy sebessegnel 
>meg igyis-ugyis osszetorom a csontjait, bar ne adja a 
>Joisten.
Csak eppen sokkal sulyosabb seruleseket okozol neki, mint
egyebkent. De hat mi ez ahhoz kepest, hogy karcolasmentes
marad az elso lokharitod (vagy korbe is fel akarod szerelni
a gallytorot?)...

>En Budapesten elek, itt is szulettem. Te kis hazank mely 
>zugaban cseperedtel fel, ahol a szulok es tanarok ily 
>vadhajtasokat nevelnek? Hirtelen egy idezet ugrik be
>a Toldibol: "Ej ecse'm, be nagy ka'r, Apa'd parasztnak 
>szu:letett, s Te is az maradta'l!"( Edesapadtol elnezest!)

Ertem. Te Bpesti vagy, benned testesul meg az emberiseg 
egyetemes kulturaja, hazank mas zugaiban a szulok es a tanarok 
egyesult erovel vadhajtasokat nevelnek. Es te meg idezni is 
tudsz ... nahat, irodalombol, nade tenyleg...
Szerinted en vagyok a bunkobb, mert elkuldelek a francba,
nem pedig te, aki egy  balesetveszelyes, felesleges (mert
igazabol csak akkor ved, ha te mesz neki valakinek, egyebkent
nem), raadasul rohejes (ha lattal ilyen WagonR-t, tudnod kellene),
es ha minden igaz, jogszabalyellenes vackot akarsz felrakni a 
kocsidra. Meg jo, hogy nem a te velemenyed szamit...
Mellesleg a gallytoro-vasarlas valodi oka szvsz nem az
altalad emlegetett "onvedelem", hanem frusztral (
ezt a szot masok sugtak, magamtol nem tudom), hogy a nagyoknak
van, neked meg nincs:
>Nem azert jarok Suzukival,mert nem ulnek valami masban is 
>szivesen, hanem mert ezt tudom fenntartani,
...remelem, a szoveg meg ismeros.

nme1



"Know your enemy"

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok, szia Bazsi.

>>>2. Szinten Wagon R+: szeretnenk ra elore
>>gallytoro racsot, tisztelt autostarsak elleni
>>vedelemre, rosszul sikerult parkolasokhoz. Tippek?

Vannak :-))))))
Gallyvedok, kuszobok, utkozoracsok.
Karkus meister Kft.
1151. Bp. Ajandek u. 1
( Karoly Sandor u 154. sarok )
Tel:  307 - 5387

>Egyebkent itt a lehetoseg: ajanljatok valamit a fenyezett >lokharitok
vedelmere.

Ez is van :-)))))
Ez egy folias vedelem amit a veszharitora, lampakra, gephazteto elere es a
kuszobokre simitanak. Megved a felcsapodo kovektol

Stone - Shield
Persecutor Kft.
1117. Bp. Karinthy Frigyes ut. 17.
Tel / fax :  365 - 2777 ; 466 - 6950 ; 386 - 0894 ; 371 - 0150

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.   Uri u. 24.
Tel: 214-39-50    Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
                  A - MajorKa Bt.
                     Skoda 120 L
 
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato ;
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak 10% kedvezmennyel kaphato

Hello,

>Az auto egyebkent egy Europaban nem kaphato (Kaliforniabol irok) Honda
>(Acura TL), motorja 3.2 literes V6 VTEC, 225 loeros. Nagyon beleeltem
>magamat a vasarlasba, eros felindulasomban keszitettem rola egy reszletes
>leirast, fotokkal es tablazatokkal:

Atolvastam az utolso betuig, gratula!!!!!!
(A baratnom kedvenc kocsija)

Cs.
AR 146

Hello,

nem akartam egy mailben kuldeni a gratulaciot es a kritikat :))

> Személytelen külső formatervezés, unalmas színválaszték 
Ezt nem ertem, a baratnom szerint az egyik legdogosebb kocsi,
es o aztan ert hozza!!! Az ezust szintol jobbat nem is valaszthattal
volna, miert unalmas? Fekete, sotetzold es ezust mindig jol allt
a Hondaknak.

> Nincs fedélzeti számítógép (fogyasztás és hatótávolság számítására) 
Nekem sincs es valahogy nem is hianyzik. Mire jo az neked, ha
folyton az orrod ala dorgolik, hogy mennyi a fogyasztas? 
Hatotavolsag? Arra van a benzinszint mutatoja. Ha keves a benyo,
meg vilagit is, es mehetek tankolni. A kollegam teljesen oda van,
hogy a Fabia fsz-e megmutatja az atlagsebesseget. Ezen mindig
jot rohogok. Mire jo, ha tudod az atlagsebesseged? Csomot kotsz
ra? Vagy ha az atlag nem megy 60 fole, akkor duhos vagy?
En nem latok semmi jot abban, hogy ilyen adatokkal traktal az
auto. 
Hasznos viszont a fedelzeti szamitogep tobbi infoja - kulso/belso
homerseklet, fagyveszely. Ez picit hianyzik, vagyis azt hittem 
hianyzik, ezert a Tipoba vettem kulso/belso homerot, aztan 
1 honap utan mar ra sem neztem. 

> A BOSE hifi nem az igazi 
Mindig azt hittem, a BOSE az isten. Mi a gond vele?

> Nincsenek memóriás ülések 
Ebben a kategoriaban tenyleg lehetne...

> Nem rendelhetők ködlámpák 
Ez viszont furcsa... 

> Csak a belső tükör sötétedik el hátulról jövő erős fény esetén, a külsők
nem 
Ez sem szokott hianyozni, kevesen ernek utol :)))

> A hátsó ülés nem dönthető le, 
Mi miatt? Merevites?

> csak egy sílécnyi luk van a csomagtartó felé 
legalabb ennyi... egy baratom (sportkocsi bolond) mindig azt mondja,
hogy aki cipekedni akar, vegyen teherautot.

> A vezető szokatlanul magasan ül 
Meg a legalso pozicioban is? Nem gond, megszokod...

>Az alap gumik nem nagy sebességre méretezettek 
A 30000 USD mellett eltorpul a 4 uj gumi ara...  :)))
Meg hat arrafele nem divat a gyorshajtas...

>Hőmérséklet és távolság csak brit mértékegységekben 
>(Fahrenheit, mérföld) 
Hihetetlen mi mindenen nem sporolnak...

Osszefoglalva az egeszet - nem gyoztek meg a negativumok,
hogy rossz kocsit vettel. Szerintem szuper, sok sok boldog
kilometert - vagyis merfoldet :))) - kivanok...

Cs.
AR 146

Hello,

>> 3. ha gyalogossal talalkozik a racs... nem folytatom
> 3. Folytasd! Kis sebessegnel raccsal vagy anelkul is fellokom a nayg tomeg
> kulonbseg miatt. Nagy sebessegnel meg igyis-ugyis osszetorom a csontjait,
> bar ne adja a Joisten.

Az autogyarak bele lettek kenyszeritve, hogy ugy kepezzek 
ki a kocsijuk elejet, hogy egy esetleges gyalogossal valo talalkozaskor
a gyalogos a leheto legkisebb serulest szenvedje. Majdnem minden
gyar igyekszik, rengeteg a crash teszt, stb stb.
Es te eppen ezt keszulsz felrugni.

racs nelkul: felfekszik a kocsira
raccsal: otthagyja a fogait a racson & kitorik a nyaka

Cs.
AR 146

PS: nem tul egeszseges ilyen dolgokkal peldazni, de ez van.

Sziasztok,

  Vaddiszno hozzaszolasa utan lenne egy Moricka kerdez tipusu problemam:
Ha amit O csinal az normalis lenne, akkor minek gorcsolnek a kozlekedesi
szakemberek annyit a tompitott fenyszoro eloirasokkal? Ha leforditom
magamnak amit mond, akkor az jon ki, hogy ha ket lamparendszered van, akkor
a masodikat ugy allitod be, ahogy akarod, olyan fenyerovel, ahogy akarod.
Meg primitivebben fogalmazva: akinek eleg penze van, az ugy vilagit, ahogy
akar. Ha nem tetszik neki, amit a szakemberek evtizedek alatt
kioptimalizaltak arra, hogy maximalis lathatosagot es megvilagitast
produkaljon minimalis vakitassal, akkor az ember felszerel egy masodik
fenyszorot (parban), azt kodlampanak hivja, es ugy allitja be, ahogy
sajat igen mely tudasa alapjan *optimalis*. Utana csak ezt hasznalja
alapvetoen, es megkerulte az osszes szabalyozast (es ignoralta az
evtizedek alatt felhalmozott tudast). Nehogy mar igy legyen...
  Egyebkent szakmambol kifolyolag (csillagasz) eleg sokszor vezetek
olyan igazi tejfeles kodben. Szubjektiv velemenyem, hogy a kodlampat 
a hajadra kenheted, latni nem fogsz vele. Akkor mar sokkal jobb, ha
mindent kikapcsolsz elol (mi ezt szoktuk csinalni). Ekkor ugyanis
az ejszakai fenyek (hold, csillagok) megvilagitjak az utat, es ezt
a fenyt a kod egyenletesen nyeli el, tehat a kontraszt megmarad. Az
embernek nagyon nagyon erzekeny a szem, tehat lat. Ha bekapcsolod a 
lampat, akkor az visszaszorodik a szemedbe, tehat emeli a 'hatteret',
ugyanakkor semmit nem segit az ut megvilagitasaban. A vezeteshez alapvetoen
nem fenyero kell (mert a szemed jo), hanem *kontraszt*. Egy dolognak lenne
ertelme, egy lampanak felfele, hogy *teged* lassanak,
de te is lass amennyit lehet. Alapvetoen ekkora kodben ongyilkossagi
kiserlet vezetni, kiveve, ha (mint mi tesszuk) elore tudod, hogy nincs
semmi es senki az uton (ezert van radio a kocsinkban meg or bacsi a
hegyoldalban). Ettol meg allatot nyugodtan eluthetsz, mert nem fogod latni
idoben, raadasul ekkora kodben minden csopog, tehat feked se nagyon van
(pont az optimalis nyalkas az ut) -- ez viszont elviselheto, ha (mint mi
tesszuk) egyes fokozatban alapjaraton mesz motorfekkel.
  Enyhe kod mas, de oda jo a normal tompitott is. Ha nem jo, akkor allj
le az ut melle, kapcsolj be mindent (nehogy valami vadbarom ne vegyen eszre)
es vard meg amig elmulik. Vagy allj be egy kamion moge ha nagyon
kell menned. Egyreszt lehet, hogy a kamionos lat, mert sokkal magasabban
ul, masreszt ha nem lat, akkor se TE vagy veszelyben (utat tor)...
  Szoval minek egyaltalan a kodlampa (eltekintve a Vaddiszno fele
kiskapurol a tompitott lampa hianyossagainak kikuszobolesere)? En meg nem
jottem ra, pedig sokszor probaltam (tudom, tul erzekeny a szemem,
nincs A-vitamin hianyom, igy sotetben is latok...).

Gyula

> A tisztanlatas kedveert, a magyar Suzuki Wagon R+
> GLX-es valtozatanal hiaba huzogatod a belso ajtokilincset,
> azzal nem fogod az ajtot kinyitni, mivel csak uresen
> mozog _lezart ajto_ eseten, az ajto-nyito gombot sem
> erdemes huzogatni, mivel az sem segit. Amit irtam 100%,
> nekem is ilyen autom van kiprobaltam. Tehat van amikor
> - szerintem - ketseges 2 masodperces ajtonyitas.
> Udv.: Karcsi
Sot mi tobb, ez a modszer az Opel Vectranal sem mukodik, ugyanis itt is a
lezart ajton belulrol hiaba huzogatok a kilincset. Only kulcssal megy a
dolog. Es szerintem ha jol korbevizsgalnank a verdakat, akkor rajonnenk hogy
a legtobb verdanal ez a modszer nem vezet eredmenyre.
Udvozlettel, minden jot
MyChroLesLie
mailto:

> Kicsit csalodtam a sok ketkedot olvasvan. Tessek mar kicsit
> utanagondolni, hogy a lampak altal elvilagitott energiat potolni kell
> valahonnan, ami nem lehet mas, mint a megtankolt uzemanyag.
> Ha alapjaraton jar a motor, es bekapcsolod....
Ez egy hulyeseg mar bocsi. :-) Egy kis matek es fizika. Mennyi a motor
teljesitmenye? Ugy kW-okban merjuk. Ez a leadott teljesitmeny. Mennyi is a
teljes vilagitas fogyasztasa? Reflektorral is max 200-300W korul. Mondjuk
egy 60kW-os autonal akkor hany szazalek az a 200W? Nem tobb mint 0,33% Jo
adjuk meg hozza a vesztesegeket is ami a generatoron esik, igy es mas egyeb
tenyezoket figyelembe veve se tobb a tobbletfogyasztas mint 0,5%, ami
mondjuk egy 10litert fogyizo verdanal max 0,05l/100km! Egyebkent pont emiatt
lehet egy robbanomotoros generatorbol olyan sok elektromos delejt kiszedni,
ugyanis a fenti pelda eseten a kinyerheto elektromos teljesitmeny kb
40kW/ora lenne (vesztesegeket figyelembe veve). Csupan amiatt nem eri meg
igy delejt generalni (mondjuk egy hazhoz), mert ha kiszamolod, hogy mennyi
uzemorat megy a motor, es azt atszamitod kilometerekre, akkor biza
kiderulne, hogy 1-2 hetente kellene olajat cserelni, es par honap alatt
johetne a motorgeneral, mivel ekkorra mar a moci reg "lefutotta" azt a par
szazezer km-ert.
Szoval visszaterve ezen nem erdemes es baromsag sporolni, mert sokkalta
fontosabb a biztonsag. Nekem speciell eleg eros izzok vannak bennt (nyugi
nem vakit senkit, jol be van allitva), es ahogy elinditom a verdat mar be is
kapcsolom, es eg amig le nem allok, mivel videken lakom, es altalaban
varoson kivul kozlekedem, ott ugye meg ejjel nappal kotelezo a vilagitas.
Udvozlettel, minden jot
MyChroLesLie
mailto:

> UI2: A kollegam uzeni, hogy aki a lampan sporol, az
> bekaphatja.
Most csereltem ki egy 100-as izzot 23 Wattosra a konyhaban.
Induljak ? Maradjak ? Olyan izgatott lettem.
--
Meszaros Geza :-)

> Nem tudtam, hogy csak terepjarok privilegiuma ( a kedvedert 
> magyarul is: kivaltsaga ) a gallytoro racs.
Az en velemenyem is az, hogy a kozuti forgalomban a gallyoro racsot 
be kellene tiltani. A rendeltetes szeru hasznalat az max 
Ausztraliaban a kamionokon lehet a kenguruk ellen. (Mellesleg ezt is 
gusztustalan dolognak tartom.) A kozuti forgalomban egyenesen 
veszelyes. 

> 3. Folytasd! Kis sebessegnel raccsal vagy anelkul is fellokom a 
> nayg tomeg kulonbseg miatt. Nagy sebessegnel meg igyis-ugyis 
> osszetorom a csontjait, bar ne adja a Joisten.
Mostanaban neztem szemelyautok toresteszt eredmenyeit es abban a 
gyalogos vedelme nagyon fontos helyen all. Az autok eleje uj van 
tervezve, hogy karambol (gazolas) eseten minel tobb mozgasi energiat 
elnyeljen es azt gyurodesi munkava alakitsa. Nyilvan meg az utasok 
elott, hogy a fulke lehetoleg ne seruljon. 
Lattal mar nagy sebesseggel gyalogost gazolt autot? Eleg rendesen 
osszetorik az eleje. Tehat a lokharito demormalodasaval vedi azt, 
kimelve valamelyest a vegzetes serulesektol. Tehat ha Te felteszel 
egy vasracsot az auto elejere, ami nem igazan deformalodik a 
gyalogos "alakjara", akkor ezzel ot kenyszerited a vasracs formajara 
alakulni. Az energia nagy reszet ot "nyeli el". Nyilvan kisebb 
eselyeket hagysz neki az eletben maradasra. 
Lebutitva a dolgot, nem mindegy hogy egy vasradiatorral vernek fejbe, 
vagy pedig egy esetleg valamilyen muanyag habbal belelt lokharitoval. 
Legyszives ne hozd fel a regi Moszkvics fem lokharitojat, mert akkor 
meg eleg keveset szamoltak a gyalogossal. :-)
Az autod vedelme erdekeben pedig annyit tudok mondani, hogy a 
gallytoro racs a terepjarokon altalaban annak letra-alvazara van 
erositve (legalabbis a komolyabbakon), tehat az tenyleg ved. Az egy 
nagyon merev alvaz. Viszont ha a Wagon R+ lokharitonyulvanyara 
teszed, az egy kisebb lokestol is eldeformalodik az erokar miatt es 
akkor ertelmet vesztette a "talalmany". Nem arra terveztek 
szerkezetileg az autot. De csak tanacs volt... A pesti parkolokrol 
sajnos nekem is megvan a velemenyem. 
ui. ja es ha egy vonohorog befigyel a gallytororacsod lyukain... 
ugyanott vagy. :-)

Peter




-----------------------
Free Email Service provided to you by Office.com, a service from Winstar

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: va: kodlampa  ( 10 sor )
> Idopont: Wed Nov 29 07:53:12 EST 2000 AUTO #943
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

> Hat keremalassan akkor tessek:
> En majdnem mindig egetem az elso kodlampat, mert
> 1. A szembejovo jobban lat (minel tobb fenyt neki).
...
> 3. Szarok a szembejovore.

Ilyenre mondjak, hogy "labon hordja ki az agyhalalt".
Dobbenetes...
--
Meszaros Geza


Kedves Geza,
Te biztos ujsagiro vagy. Azok szoktak igy elferditeni a tenyeket, a teljes
szoveg bizonyos sorainak es mondatainak kihagyasaval, valamint a beidezett
mondat mas szovegkornyezetbe helyezesevel.
Szoval szerintem ez a te reszedrol sulyos...

Ime egy pelda:
"Az utcasarkon allt egy kurva"
"Pista elment meglatogatni az anyjat a korhazba."

Idezet:
"Kurva anyjat."

Kicsit kulonbozo, nem? Pedig 100%-ban szerepel az elozo 2 mondatban. Vagy
nem ertetted a tobbi reszet az irasomnak? Maskor olvasd el rendesen!

Meg irhattam volna egy mondatot az elozo 2 ele, megpedig pl. "Geza
hulyesegeket ir." Ennek elso szavat az idezet ele biggyesztve mar egy
becsuletsertes is kijott volna a dologbol, epp ezert ezt nem is teszem.

Amugy "orulok", hogy ezt a reszet sikerult tobbeknek is kiragadni az
irasombol. Ehhez oszinten csak gratulalni tudok.

Udv,
Vaddszino

Szevasztok!

Ma este, munkabol hazamenet oriasi kod volt. Ennek orultem is, mert egy
csomoan felkapcsoltak a kodlampat, es igy vegezhettem egy tesztelest. Szoval
jol beleneztem direkt a szembejovo kodlampajaba, ertem ezalatt, hogy
"izombol", kozben azt gondolva magamban, hogy: "Vakiccsa' ma' vazzeg...". De
nem! Ezek a szemetek nem vakitottak el egy cseppet sem, pedig kozuton
vezetes kozben az ember elnez a szembejovo kodlampaja mellett, mar ki
amennyire bir, de most rajta tartottam a szemem a tobbieken. Tehat nalam
semmi hatasa. Biztos szar volt a kodlampajuk. Vagy csak rosszul volt
beallitva (fold fele vagy ilyesmi). Pedig volt egy zsir uj Jeep Cherokee is,
aminek a kodlampaja magasabban van, mint nekem a tompitott lampam. De az se
volt ram vakito hatassal, pedig annak aztan bazi nagy kodlampai vannak.
En nem ertem masok miert sirnak e miatt (??#&??@?ˇ^˘???).
Az utat kell nezni konyorgom, nem a szembejovot, hogy mit csinal!

Barati udvozlettel,
Vaddiszno

Udvozletem!

Eloljaroban annyit, hogy Csabaval es a latasrol, latszasrol alkotott
velemenyevel tokeletesen egyetertek. Aki a lampan sporol, az inkabb
vegyen kisebb teljesitmenyu izzokat, mint ne kapcsolja be. Aztan ki
lehet szerelni a magnot, az elektromos teveherekiveroteveszorheverot,
meg minden olyat, ami noveli a fogyasztast.
De tenyleg ne a vilagitast mellozzuk.
Aki pedig enm tduja megerteni, annak tudom javasolni a reklamokban jol
bevalt szlogent:
"A kockazatok es mellekhatasok erdekeben olvassa el a betegtajekoztatot,
vagy kerdezze kezeloorvosat, gyogyszereszet!"
> ------------------------------------------------------------------------
Sarfogo gumi tema:

A problema jobbara nem is a kavicsfelverodessel van.
Hanem az igazi gond a rossz kozuti viszonyok eseten jelentkezik, foleg
esoben.
Tobbnyire az elsorendu portalanitott utjaink is olyan allapotuak, hogy
esozes kovetkezteben a jarmure, a talajrol feljuto csapadek minosege
eleg sok kivannivalot hagy maga utan.
Igy ha elottem megy valaki huzamosabb ideig, es felszorja a szelvedomre
a szutykos vizet, az elsodelegesen nem tesz jot az automnak, mert a
fenyezes sem szereti a folyamatos kavitacios igenybevetelt, a szelvedo
sem orul a rajta jelentkezo surlodo eroknek. Tovabba az en egeszsegemet
is veszelyezteti a dolog.

Jartam mar ugy, hogy foutvonalon(!), egy 60 km-es szakaszon elfogyott az
ablakmoso folyadekom!!! Az elottem haladok folyamatosan tamadtak a
felszort mocskos vizzel. Ha probaltam lemaradni akkor eloztek, igy
mindig volt valaki elottem, nem beszelve a szembejovo forgalomrol,
teherautok stb. ami egyebkent is letezo jelenseg, de a velem egyiranyba
haladok ezt csak tetoztek.
Megmondom oszinten eleg kellemetlenul ereztem magam, mikor az utolso 10
km-en meg kellett allnom ablakot torolgetni a szakado esoben, mert a
kozelben nem volt benzinkut, ejjel nem konnyu vizet es flakont talalni,
igy kozlekedni pedig ugymond egeszsegre artalmas.

Egyabken a Favoritra vettunk olyan sarfogot, ami alakra olyan mint a
muanyag, amit a szakszervizekben tesznek fel. De! Nem olyan merev,
konnyen szerelheto, strapabiro, jol mutat.

A velemenyem pedig az, hogy aki megszuntette a sarfogo gumit, az menjen
es takaritsa le a kozutakat, ahol elvileg nem szabadna a szutyoknak
hemperegni. Es most nem kell a felelosseget atruhazni azokra, akik
feltehetoleg ilyenne teszik az utakat. Mert sok ut napkozben nem is
latszik koszosnak, esoben pedig remalom. Miert hivjak az ilyet egyebkent
portalanitottnak, ha egyszer sem a karbantartasa, sem a kialakitasa nem
eredmenyezi ezt.
> ------------------------------------------------------------------------
Prius vs Octavia

>Akkor mire is jo ez? Skoda Octavia 1.9TDi, 1896cm3 turbodiesel, 110LE,

Szerintem lenyegesen kulonbozo a ket auto.
A kerdes melyiknek mekkora futasteljesitmenye van egy tank uzemanyaggal.
Tovabba az egyik Otto, a masik Dizel uzemu.
Az egyik 1.9 a masik 1.5, kulonbozo kategoriak.
Eleve ne varjunk egy kozepesen meretes autotol 1.5-os motorral kis
fogyasztast, de mindemellett ott van benne a villaymotor. Elegendo
kisebb tank az uzemanyag tarolashoz. Kevesbe kornyezetszennyezo a
megtett kilometerek viszonylatban. a 44 Le-bol kihozott 115 Nm pedig
nagyon kecsegtetoen hangzik. Ami ugye a villamos eroforrasok egyik
jellegzetes tulajdonsagat is tukrozi. Feltehetoleg az eroforrasok, meg
ha kulonboznek is, kulon kulon szerves egyseget alkotnak. Mert egy db
bonyolult csucsmotorban, ami a regi hagyomanyokat koveti, rengeteg apro
kellek van, ami potencialis hibaforrast jelent.

Talan ezek a jellemzo kulonbsegek, de bizonyosan akad meg mas is.
Ennyire radikalisan, mint te is irtad a rovid leveledben, nem lehet
oszehasonlitani a kettot. Es itt a nagy kulonbseg. Tovabba az auto
vasarlasanal nem feltetlen a szervizkoltseg a befolyasolo tenyezo.
Kulonosen nem tolunk nyugatra. Ahol 44K DM-ert meg is veszik. Ott azert
kevesebb 2M HUF-os Suzuki fogy aranyaiban, feltehetoleg.
> ------------------------------------------------------------------------
Udvardi Bazsinak, a fenyezett lokhariztok vdelmehez:
Kaphatoak kulonbozo foliak, kulonbozo szinben talan az anyagvastagsaguk
is valtoz lehet ezt nem tudom. Olyanok, amiket a szelvedokre is raknak.
Ilyennel kell athuzatni oket.
En lattam olyan autot, amin minden, a lenyegesebb serulesnek kitett
karosszeriaelemek, meg a visszapillanto tukor is be volt vele vonva
foliaval. Igazabol nagyon hatekony, javaoljak a fenyszorokra is.
Szerintem erdemes, ha szakszeruen csinaljak szep is, es tartos.
Mindenesetre megeri, es olcsobb mint evente ketevente fenyeztetni a
lokost.
> ------------------------------------------------------------------------
Kodlampa:

Elhangzott mar a listan az autok statuszjellegere vonatkozo tobb
megjegyzes.
Velemenyem szerint a nappal indokolatlanul hasznalt kodlampa szinten ide
sorolhato. Pontosabban ilyen okbol kifolyo feltuneskeltes a celja. Akar
tudatosan akar nem.

>Aki azt irja, hogy jobban lat vele, az egyszeruen nem igaz.
>Az uttestet nem vilagitja meg hosszabban csak szelesebben.
>Raadasul szort fenyt allit elo

Teljesseggel igaz a dolog minden hireszteles ellenere is.

>kepviseloje Vaddiszno tarsunk. A legtobb fenyt bocsajtsuk ki,
>hadd lassanak minket

Hat a kamionos dologgal egyetertek. Mi egyszer kivancsisagbol
kiprobaltuk. Szembejovo kamionosnak villogtattunk, mielott melleertunk.
Hat azt a fel perces vakon szaguldast senkinek nem kivanom... Eleg
ijeszto erzes volt.

>Azt meg tenyleg nem kell elhinni, hogy barkit is zavarhat
>a kodlampa fenye.

Igy van, "hiszem ha latom" alapon mukodnek ezek a dolgok. Sot ennel meg
jobb a "meg senkitol sem hallottam" szovegek, mert jobbara egyertelmu a
dolog, es a normalis emberek nem a hulyesegekkel es az azokbol kialakult
tovabbi hulyesegekkel vannak elfoglalva. A tobbi meg eszre sem veszi ha
zavarja.

>Akinek erzekeny a szeme az ne kozlekedjen ejszaka, mert van nehany
>farok, amelyik hosszabbnak erzi magat, ha egeti a kodfenyszorot.

Igy van, csatlakozom az elottem szolohoz. De azert egyet ne felejtsunk
el, nem kell hogy ilyen dolgokkal noveljuk a vernyomasunkat. Hiszen ha
eszervettuk a jelenseg helyi kepviselojetol korrekt jellemabrazolast
kaphattunk, ami alapjan vegtere is ertheto ez a viselkedes. A
legegyszerubb, ra kell hagyni hiszen megvaltoztatni nem lehet.

A zaras tetszett a legjobban! :)))
> ------------------------------------------------------------------------
Kedves Refi jeno!

En szemely szerint  gumi leeresztesen nem a femre ultetest ertettem,
mint azt koraban is mondtam.
Termeszetesen tisztaban vagyok azzal, amiket leirtal. Es lattam mar nem
durrdefektbol, hanem futozott gumibol szarmazo serulast, hol is az auto
fel hatuljat szetroncsolta egy levalt futofelulet, sot tudom mik egy
durdefekt kovetkezmenyei nagy sebessegnel, nem ma kezdtem el vezetni
sem. Ugyhogy ezekkel en is tisztaban vagyok.
De azert ismetlem mgam megegyszer, ha mondjuk a 2-bol 1 bart kiangedek
az mar lathato, a guminak el kell viselnie ezt a terhelest. Mert ha nem,
akkor a tulterhelest sem birja ki, pl. a nagyobb levegonyomast. Ha nem
latja, akkor is hamar ereznie kell az uttartason a gyorsulason, a
szabadonfutason. Aki nem tud parkolni es ezt sem erzi, annak javaslom,
hogy gondolkozzon el, miert kapta a jogositvanyat. Ez innentol kezdve
nem karokozas az en szememben egyebkent, es en erre ertettem az
utoiratban feltett kerdesem is. Nem arra, hogy miert rossz a guminak, ha
egy 3-4 mazsas pres alat tesszuk, majd statikusan terheljuk.

Abban igazad van, hogy a kozlekedesre vonatkozo szabalyok minden betujet
drasztikus tapasztalatk es esemenyek koveteltek. De mindezek ellenere
barki kaphat jogositvanyt, aki napokra meg tudja jegyezni a KRESZ-t, es
jol beidegzodve vezet, a megszokott utakon.

En megmondom oszinten - akkoriban nem tudtam, ma mar igen - sokkal
jobban feltem a jogositvany megszerzese alatt minden vizsgatol, mint
barmelyik vizsgamtol idaig. Pedig az allamvizsga kivetelevel rengeteg
oktatasi vizsgan is voltam.
Most mar elmondhatom, tudom miert volt a nagy izgalom akkoriban. nem a
penz, vagy a szegyen miatt. Hanem mert ez a tevekenyseg felelosseggel
jar, nem keves es nem is jelentektelen felelosseggel. Mielott kiadnank,
atvennek a jogositvanyt, autoba ulnenk, ezekkel a dolgokkal kellene
szembesulnunk, ezeknek kellene tudatosulniuk. Valamint annak, hogy itt
is ervenyesulnek a tarsadalmi es etikai iratlan szabalyok. Sajnos
konnyen kiadjak a jogositvanyt, es eleg konnyen el is veszik. Sokszor
azoktol nem veszik el akiktol pedig kellene. Sajnos ez van.

Az ero" es az ero"kar szorzata legyen veletek!

Teeby

Udv kornyezetszennyezo barataim! :)

Csak a hir archivumba kerulese miatt, no es azoknak, akik feltehetoen meg
nem hallottak a hirt...

Metro ujsag, 2000. nov. 30.
<<<
	A diszkontkutaknal olcsobb lesz a benzin

Energia. A Magyar Autoklub (MAK) altal letrehozando diszkont benzinkutak
kozul az elsot Szekesfehervaron(*) nyitjak meg decemberben vagy januarban.
	A MAK nya'ri felhivasara az autosok tobb, mint 40 millio forintot fizettek
mar be. A piaci a'rna'l olcsobban tudjak majd adni a benzint(**), mert a
diszkont benzinkutak a hagyomanyos to:lto"a'lloma'soknal kisebb
beruha'za'ssal jo:nnek le'tre.
>>>

Kiegesziteseim-megjegyzeseim.
(*) az elso hir szerint valahol a Nyirsegben lenne az elso ilyen
konte'ner-kut (RTL Klub), de tudjuk, mindig az uccso hir az igaz :)
(**) 95-os benzint E'S gazolajat lehet majd venni.


Tovabbi minden szepet es jot.

Penti

09-30

Sziasztok

Mennyibe kerülhet,Svajc-ba, vagy Nemet-o-ba, 1 1991-es,  2,3E
100-as Audi? Ujjkasznis, metál, extrás.Tök jo allapot.
1 Német cégnek dolgozok itthon és 12.000DM kérnek a kocsiért.
Ha valaki tud ajon infot, maganba is johet.
Elore is kossz.

Üdv: Faragó János
mailto:
       Ékezet jöhet

>En is sokat gondolkodtam, bar nem a neven, hanem a rendszamon.
>Szlovakiaban is van rendszam kivansag szerint, 60e Ft.
>De nehogy mar valami ertelme is legyen, kitalaltak, hogy a
>jaras roviditese bizony marad.
>Mondom ok, akkor van 2 lehetosegem
>
>DS 146AR  (DS = Dunaszerdahely)
>DS AR146

Ezt sosem ertettem, hogy annyi gondolkodas utan mi vezerli az embereket,
hogy ilyen rendszamokat vegyenek! Az Audi kupek 80%-a TTC-xxx rendszamu, a
BMW-xxx 001-tol 999-ig foglalt, a SEL-ekrol nem is beszelve, es a kisebb
kategoriakban is sok hasonlo van. 
Aki felismeri az auto tipusat, az rendszam nelkul is boldogul, aki nem, az
azzal sem, raadasul sokszor ott az emblema, vagy a felirat is. 
Minek egy AR-146-osra AR146 rendszam? 
Szerintem ebbol sokan azt a kovetkeztetest vonjak majd le - akik ezt a
listat nem olvassak, es nem ismerik Csabat -, hogy a tulajnak csak a penze
van meg az egyedi rendszamra, de fantaziaja nincs, hogy valami eredetit
talaljon ki.

Otletek (az utcankbol meritve): balna mercin: VEZER-1 (ez man dofi:), a
nojenek a kocsijan (nemtom milyen) LADYS-1 (sic!). 

andi

>1. Alltam 10 percig egy hleyben jaro motorral a vizhofok 103->nal jart es a
>ventilator meg nem kapcsolt be !

Megkerdeztem a kollegamat. Az o Corsaja is igy mukodik.
Neki is felmegy a mutato 100 fok fole.
Megnyugtattak, hogy normalis a jelenseg.
Fo ok: a hofokmero nem hiteles.
(Probalt hogombat is cserelni, de nem tortent valtozas)

40 ezer km utan sikoltatni kell a hengerfejet?
Ez nem normalis. En nem hagynam annyiban.
Adjanak ertelmes magyarazatot, uj hengerfejet,
ertekcsokkenes cimen karteritest.
Egy ilyen motornak par szazezret gond nelkul
kell teljesitenie.

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

>> A xenon lampa az ami az uj es nagy autokban vakit, nem?
>> Volt kollegam szerint anak kene kisutni vele a szemet,
>> aki kitalalta.
>Az egy honapos automban ilyen Xenon lampak vannak. A fenyereje a nagyobb,
>mint a hagyomanyos izzoe, de az iranyitottsaga olyan, hogy a horizont alatt
>4 fokkal van a maximuma. Tehat csak akkor vilagit igazan a szembe jovo
>szemebe, ha az uton bukkano van es ez megemeli az autom orrat.

Tudtommal Europaban kotelezo az ilyen lampakat
szintszabalyzo elektronika+szervomotorral felszerelni, ami kompenzalja
a kocsiszekreny bolintasait.
Ennek ellenere elofordulhat, hogy a szemedbe vilagit.
Nekem mar villantott a szemembe ilyen. Hat baromi
kellemetlen.

Mi van, ha egy ilyen auton bekapcsolva felejtik a fenyszorot?
Hulyeseg ellen mi ved?


  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Eloszor is mindenkinek koszi a tanacsokat !

Elindultam erre-arra a neten es a telefonkonyvben, de ami 12 " gumiknal van az 
katasztrofa. Ugy 20-30 helyre telefonaltam de mindenhol azt mondtak, hogy igen 
van, csak nincs es hat lehet hogy nem is lesz. Debica van, de azt senki nem aja
nlotta, ahol volt ilyen meret az Michelin, Bridgestone, Toyo 12-16e HUF-rt.
Ennyim + egyszeruen nincs. Lehe, hogy en vagyok naiv, de azt hittem, hogy 25-35
 korul meguszom. Nem ertem miert nincs ilyen meretbol valasztek, mikor ugy alta
laban az autokhoz minden van a piacon.

So, ha valaki tud olyan helyet Bp. vagy kornyeke ahol van vmi remeny kerem irjo
n

Elore is thx.


--

Diese E-Mail enthält vertrauliche und/oder rechtlich geschützte Informationen. 
Wenn Sie nicht der richtige Adressat sind oder diese E-Mail irrtümlich erhalten
 haben, informieren Sie bitte sofort den Absender und vernichten Sie diese Mail
. Das unerlaubte Kopieren sowie die unbefugte Weitergabe dieser Mail ist nicht 
gestattet.

This e-mail may contain confidential and/or privileged information. If you are 
not the intended recipient (or have received this e-mail in error) please notif
y the sender immediately and destroy this e-mail. Any unauthorised copying, dis
closure or distribution of the material in this e-mail is strictly forbidden.

Ihajj Mindenkibe! :o)


___________________________Acura__________________________
Olah Otto Acuraja!
Eloszor is gratulalok az uj csaladtaghoz, nekem igazan tetszik mindene! :o)
Valamint gratulalok a honlaphoz, nem tudtam nem vegigolvasni az egeszet,
_hihetetlen_!
A vasarlasi feltetelekrol itthon csak almodozunk...No comment. :o(

_________________________Egy-ket dolog______________________
Milyen mertekben normalis (ha normalis) az, hogy alapjaraton halvanyabban
vilagit a lampa, mint magasabb fordulaton? Ha semmilyen fogyasztot nem 
hasznalok csak a lampat, akkor is ez a jelenseg.
Mind a kulson, mind pedig a muszerfalvilagitason lathato a gazadasra erosulo
feny (ezt jol megaszontam). Szoval valamilyen szinten 
normalis lehet ez, azert megis azt gondolom, hogy egy dizel autoban
alkalmazott
aksinak kellene ennyit tudnia! Vagy ez mar a generator dolga (jaro
motornal)?
Az auto meg mindig Kadett 1.5 TD.

A kormanyok legyenek velunk, Udv!



 ************************
*        A.i.: Peace bye Gyimi        *
*  mailto:  *
 ************************

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Tobbminden ( 45 sor )
> Idopont: Mon Nov 27 19:03:30 EST 2000 AUTO #941
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

> 2. Szinten Wagon R+: szeretnenk ra elore gallytoro racsot, tisztelt
> autostarsak
>  elleni vedelemre, rosszul sikerult parkolasokhoz. Tippek?

Amellett, hogy ronda, eleg szemet dolog is, ha ne adj'isten kirohan eled egy
gyerek...

> A 4 eves autom szelvedoje tele volt kavicsnyomokkal, le kellett cserelnem.
>  Igaz, megusztam 25.000 Ft-bol, de ez csak az ismerettsegnek es nemi
> mazlinak volt
> koszonheto.

Ilyenrol meg nem hallottam. 4 eves uto szelvedojet kicserelni csak azert,
mert _normalis hasznalat mellett_ a felverodo kavicsoktol osszekarcolodott a
szelvedoje? Hany km volt benne? 600.000?

> De ha en 80 helyett 90-nel megyek - ami szerintem nem olyan veszelyes,
> mint
> a kavicsfuggony - akkor fenykep, feljelentes, fobeloves...

Tortent mar meg _AKARKIVEL_, hogy 80 helyett 90-nel ment, es feljelentettek,
vagy akar lefenykepeztek, vagy megallitottak volna? Nem hinnem.

Trafipax mellett nyugodtan elmehetsz orszaguton 80 helyett 90-nel, szerintem
a fule botjat sem mozgatja majd - plane, ha az orad mutat 90-et.

udv,Akos

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Re:"Szep" autonyitas   #935 ( 24 sor )
> Idopont: Sun Nov 26 09:13:30 EST 2000 AUTO #940
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
...
> nyito gombot sem erdemes huzogatni, mivel az sem segit. Amit
> irtam 100%, nekem is ilyen autom van kiprobaltam. Tehat van amikor
> - szerintem - ketseges 2 masodperces ajtonyitas.

En azt gondolom, nem az donti el a teszt hitelesseget, hogy neked ilyen
autod van-e, vagy sem; ill. ki tudod-e nyitni ket masodperc alatt.

Udv,Akos

Sziasztok!

Hallottam egy Tatu nevu autovedo biztonsagi berendezesrol. Tud valaki
bovebben rola?
Hat a biztonsagtechnikai kiallitason jart-e valaki az iden?
A Nissan profilgumi kerdes megoldodott ? Nem jelentkezett senki, pedig
szivesen megszabadulnek szamomra ertektelen dolgoktol helyhiany miatt.

Dodo

Szio!


Goncit idezem:
Mar parszor irtam - a Matador nem gagyi.
A Tipon MP55 volt, az Alfara MP56-ot raktam.
Egyedul aquaplanning teren nem allja meg 100%-ra a helyet a tobbi
vilagmarkahoz kepest.

Mar azt hittem egyedul maradok a velemenyemmel. Egy hete tudadtam
orszag-vilaggal a listan, hogy MP 56-os telit tesztelek. Vizes uton nem
tetszett, de elviselheto a viselkedese, szarazon viszont nagyon jo...
A rovid levelek hive vagyok, talan bo lere kellett volna ereszteni a
figyelem felkeltesehez. Most nagyon el vagytok foglalva a generator 2 decis
tobblet fogyasztasaval...
Nem rossz otlet az az Erdelyi talalka, pedig nekem eleg messze van.

Dodo

Bonzsur,

Megy a vita a gumirol (a sarat fogorol)

>> 3. Valaki mondja mar meg, miert jo, hogy mar nem kotelezo a hatso
>> sarfogo gumi? Esoben mindenki utan esofuggyony, szarzon mindenki
>> lovi a kavicsokat...
>Arra tippelek, hogy a gyartok szamara pluszkoltseg volt...
>elhagyta'k.
>Lobbykepesseguk pedig kozismert...   Lasd Golf IV-es indexet elol...


Tevedes.

A sarfogo gumi kotelezo felszerelese igen jo uzlet volt eddig mintegy
6-700 vagy mennyi magyar markakereskedonek. Veszem 1000-ert, adom
1200-ert. Igen kis penz, de gyakori penz.

Torvenyileg szunt meg ez ev JULIUS 1-gyel. (u.is EU eloirasokban
nincs). Senki sehova nem lobbizott, azt nem csipszar dolgokert teszik.
Hanem pl. gazos autok torvenyi szabalyozasaert. (Apropo: Csaba!
Mennyire mennek az LPG-s Renault-k Szlovenszkoban? Elterjedt dolog? Az
arlistajukban lattam, a dizelnel olcsobb. Na, tudja valaki, hogy
nalunk miert nincsen? A Renaultnal minden benzines modellnek GYARILAG
megvan a GPL-es verzioja - csak nem Mo-n. :-((

Visszaterve a GUMIra:
Eddig mi a Twingokhoz es Lagunakhoz adtunk az ugyfeleknek kis 1
papirt, hogy jarhatnak sarfogo gumi nelkul (bar, oszinten szolva,
kurv@ra nem volt meg az az eloirt 15 fokos szog a lokharito-kerek
viszonylatban, de most mar mindegy, a KPM-nek eddig jo volt.)

Szoval megszuntettek, mi meg igyekeztuk tovabbra is rasozni az
ugyfelekre, merthogy ugye ev elejen bekeszleteztek a kollegak (szep,
Baumgartner-feliratos peldanyok!:-), aztan nem kellett volna, hogy
rajuk szaradjon. De szerencsere okosak voltak az ugyfelek, es
belattak, hogy nekik IGEN jo dolog tovabbra is az a gumedli.  :-)))

En is rem jo dolognak tartom (eso, meg kavics), de azert nem raktam
fel, mert ugye kar eltakarni a szeles papucsokat...  :-))

na, udv,


deejaytiszy
Renault

Sziasztok!

A sima dizel itt 1,75 DM/liter, 1 liter mezei e'tolaj 1-1,20 DM. Szerintem
a ketto kozott lesz valahol a biodizel [a kornyeken nincs ilyesmi].

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 

Hello fijug !

>Hajcs, vilagiccs, vakiccs, sz@rj a tobbiekre!
>Jako Attila
  
 Kedves Attila !

 A cikked nagyon jo volt. Koszi!

 Kedves Vaddiszno !

 Ha Te jossz szembe velem az uton, en csak egyfajta ruszki jarmuben
 ereznem biztonsagban magam : ugy hijak T34.
 Te szarnal ram, en meg lonek rad.

 Kedves Mindenki!

 Koszonom a valaszokat Lancia rangatas temaban. A kovetkezo volt
 vegulis a baj : A motorterben jol eldugott VAP (vagy MAP ?) szelep
 (allitolag ez a levegomennyisegmero az egyik szive-lelke a
 motornak) kivezeto csocsonkja repedt volt, igy a szamitogep rossz levegoerteke
ket
 kapott, igy persze szarul allitotta a keveresi aranyt. A repedest nem
 vettuk volna eszre, de szerencsere egy veletlen rantastol tobol
 letort. Onnantol kezdve a kipufogobol fekete fust dolt kifele.
 Ez mar durva volt. Tapogattunk, tapogattunk, eccer csak a kezunkbe
 akad egy csoveg. Visszaragasztottuk. Most minden OK.

 Kerdes : Avital riaszto van a kocsiban. Eddig igy mukodott:
     Ajtozaraskor 2 villanas az indexszel, nyitaskor 1 villanas.
 Valamitol meggondolta magat, es most igy mukodik
     Ajtozaraskor 0 villanas az indexszel, nyitaskor 0 villanas.
 Ez a ginyo nem koszon nekem! Nem tudja valaki, hogy kell programozni
 ?

Csocsi: Hodászi Tamás  (Lancia Dedra 2.0 i.e.)     mailto:

Sziasztok autosok!

Van egy 18 eves D Kadettem. Az a gond vele, hogy mostanaban, amikor is 
mar hidegek a reggelek, konnyen lefullad a motor. Beinditom felporog, 
ahogy kell, de talan az automata szivato tul hamar kapcsol vissza, igy 
az elso piros lampanal, amikor visszavaltok es elkezdek fekezni, 
azonnal leall. De mar olyan is elofordult, hogy mentem 20 km-t es akkor 
egy uresbe rakas, fek es kesz, leall. Tud valaki kozultek megoldast?

A masik, hogy olvasgatom, hogy amint terheles van es bekapcsol a 
generator, akkor a karburatoros autoknal leesik a fordulatszam, mig a 
befecskendezosoknel az elektronika beavatkozik. Ezek szerint az 
termeszetes, hogy amikor felkapcsolom a vilagitast akkor visszaesik a 
fordulatszam. Esetleg ez nem lehet osszefuggesben az elobb leirt 
problemaval? Hogy olyan keves a feszultseg alapjaraton, hogy a gyertyak 
se kapnak eleget es amikor hideg a motor azonnal leall? Az alapjaratom 
820 es ha jol emlekszem a konyv 800-850 ir.

Ha valakinek van valami otlete szivesen meghallgatnam.

Koszi,
Cooper
--
Dale Cooper
FBI Special Agent

Opel Ascona, évjárat:1985, arany metal, koranak megfelelo allapotban 325e.
Ft.iranyaron elado!

1987-es Ford Orion 1.6 D Ghia.Kituno motorral, extrakkal.500000 Ft
06 20/9313483

Ui.:
Nincs elrohadva, csak vettem egy masik autot es ezt szeretnem eladni.

-Egyebkent meglepett a lista. A gallytoro racs heves reakciokat valtott ki,
-bar ez
- egyaltalan nem volt celom, a szorodo rakomany meg a ropkodo kavics viszont
-semmilyen hozzaszolast nem generalt.
-Egyebkent itt a lehetoseg: ajanljatok valamit a fenyezett lokharitok
-vedelmere. Ahhoz nincs kedvem, hogy gumicsikkal korberagasszam az autot,
-olyan lenne, mint egy dodzsem :-)
--
-Udv, Bazsi.


KOLTOZZ  A TUNDRARA. Ott bamulhatod a fenyes lokharitodat.
Nem is huzza meg garantaltan senki ! :-(

------------------------------------

Udv: Refi J