Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 2803
Copyright (C) HIX
2006-02-19
HIX.COM domain is stolen, do not buy it! More info...
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 re: Valasz: re: Valasz: re: Valasz: re: re: re: sobanal (mind)  21 sor     (cikkei)
2 Re: Kerekek (mind)  25 sor     (cikkei)
3 Skoda Felicia (mind)  9 sor     (cikkei)
4 Re: gumimeret (mind)  16 sor     (cikkei)
5 latni es latszani (mind)  100 sor     (cikkei)
6 Legalis onvedelmi eszkoz az autoban (mind)  8 sor     (cikkei)
7 gumimeret... (mind)  22 sor     (cikkei)

+ - re: Valasz: re: Valasz: re: Valasz: re: re: re: sobanal (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Vagyis rajtad azt a ket percet soha nem fogja behozni a fentiek szerint.
Megyek a Becsi uton elszoktam menni a jobb szelso savban, es akar a
kanyarodobol, is felmegyek az Arpad-hidra. Itt bukik 1 autot, de ahogy
lehet megyek is le a Hungariarol. Ha pont valtas van az pech, mert akkor
ele megy vagy 20-30 auto. Ha nincs valtas 0, En tunok is el a Hungariarol
egybol, ami a M3 -ast jelenti a hid miatt. Aztan Mexikoi uton vegig, BNV,
Kobanya. Megtehetnem, hogy Hungaria, Kobanyai ut, de csak a dugot
novolnem. Ha a M3 utan megy, akkor semmi hatranyt nem okozom.
Ha mar a hidig sem latok el, akkor elmegyek balra, es ott a mellekutcakon
elmegyek a Szentendreire, es ugy megyek fel az Arpad-hidra.
Tehat elso esetben ha miattam nem megy at, akkor "sokat" bukik, de ez
a ritkabb. Masodikban viszont visszakaphatja. Osszesegeben 0 -ra
johet ki, En viszont sokat nyerek. De ugyanezt irhatnam a Belvarosban is.
En inkabb kerulom a foutakat, inkabb mellekutcazok. Csak azt nehezebb
belatni, hogy azaltal, hogy En nem jarok fouton - kivetel a kenyszer -
mennyit nyer, azt sokkal 1xubb, hogy elem pofatlankodott. A
pofatlankodasrol meg annyit, hogy meg sem kell eroltetnem magam a
savvaltasnal, mert a tobbseg, akkor kezdi el keresni a kocsikulcsot, amikor
zold lesz, tehat az adott lampavaltason ugyanannyi kocsi ment at. Pont
emiatt jott ki az az adat, hogy szinte semmi veszteseg nincs az ugyeskedok
miatt.
+ - Re: Kerekek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves Soma,

> Ennek tükrében mi a véleményed arról az ítéletro"l,
> ami a bicajosokat küldené zúzdába?

Totalis elmebajnak tartom.

> Csak egy a lényeg. Ne akarja rám ero"ltetni a saját életmódját.

Pontosan ez a lenyeg. Nem a kerekparossal, hivovel, vegetarianussal,
stb.-vel van baj, hanem ezen csoportok egy kis reszevel, akik
vilagot akarnak megvaltani.
Nem is ertem miert auto a kerekpar ellen vonalakon rendezodnek
egyesek, miert nem onzo egoista barom vs. normalis ember vonalon?

> hányan kötnek bele

En hulyet kapok attol, amikor egy embernek az a legfobb ismerve, hogy
mennyit es milyen sikeresen dug. Ez meg is latszik a valaszaimon.
Legjobb kezu autoszerelobol hirtelen 'hulye kocsog' lesz nagyon
sok ember szamara, ha kiderul rola, hogy az. Abszolut nem ertem.
Autoszerelohoz azert megyek, hogy megcsinalja a kocsimat. Hogy utana
kivel, hogyan szorakozik, az nem erdekel.

Gyula
+ - Skoda Felicia (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Skoda Feliciáról lennék kíváncsi tapasztalatokra, mire kell figyelni
használt vásárlásánál, milyen hibái lehetnek, stb.
Konkrétan az 1.3-as érdekelne.

Üdv.: Józsi

Ha lehet magánba válaszoljatok, mert nem vagyok a listán.
+ - Re: gumimeret (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,


Biro Ferenc:

>>>
Okoz az valami gondot a gepkocsi futomuben, esetleg a sebesseg mero
pontossagaban, ha a 195/65/R15 nyari gumi helyett 195/55/R15 
meretu teli gumit rakok fel?


Valasz: igen.
Ez a gumi nem erre az autora valo.


djtiszy
+ - latni es latszani (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szervusztok Autosok,

>Endre irta:
>: Miota Magyaroroszag is az EU-hoz tartozik eletbelepett az az eloiras,
>: hogy nem lehet kerekpart kereskedelmi forgalomba hozni (elol-hatul)
>: macskaszemek nelkul. Mivel lampazni NAPPAL nem kell, ezert a lampa nem
>: lehet kotelezo alkatresze a kerekparnak,
>
>Ez biztos?

A jogszabalyokat pontosan sajnos nem tudom (nyilvan utana lehetne
nezni) ez az info a boltokbol szarmazik. :-(
Az szurt szemet, hogy viszonylag draga, elsosorban sportolasra
alkalmas kerekparokra is felszerelnek olyan hihetetlen gagyi
macskaszemeket, melyek nyilvanvaloan nem sokaig fognak rajtuk
maradni (kizarolag a szabalyok miatt kell rajtuk lenni az eladas
pillanataban).

1994 elott Mo-n nappal nem kellett a tompitott, megis kotelezo
>alkatresze volt a kocsiknak.

Termeszetesen igazad van! A kulonbseg csak annyi, hogy a kerekpar
eseteben nem muszaj a vason lenni a lampanak. Teheti az illeto
magara is, es ez szerintem sokkal praktikusabb es "latvanyosabb" is.
(Azokra a dolgogra is gondolva, hogy ha otthagyom a kerekpart
valahol, akkor nagy esellyel lelopjak a lampat, ha rajtahagyom a
bicajon, stb.)

A nemet jogszabaly sajnos eloirja, hogy 6V-os
>dinamoval lehet csak (es kotelezo) vilagitast csinalni, kiveve 11kg alatti
>versenykerekparokat (es nem olyan reg ota 13kg alatti MTB-okat), igy
>evekig jogellenesen bicajoztam az elemes lampaimmal (illetve meg ma is,
>mert a hatso lampat villogora allitom, ami tovabbra is tilos)...

Ez talan egy tipikus esete annak, amikor a jogszabalynak kovetnie
kellene a gyakorlatot es technika fejlodeset.
En az elemes lampat reszesitem mindenkeppen elonyben tobb okbol is.
Egyreszt azert, mert tenyleg nem lassitja a biciklit, sokkal nagyobb
a fenyereje es a villogassal sokkal figyelemfelkeltobb tud lenni.
Masreszt, es ami talan a legfontosabb, hogy vilagit akkor is, amikor
megall a kerekpar (piros lampa, keresztezodes, stb.).

>: De szerintem egyebkent a fenyvisszavero cuccok nem elegek, rendes nagy
>: fenyereju es lehetoleg villogo lampa kell/kellene minden kerekparra vagy
>: a rajtaulore.
>
>Autoskent engem pl. zavar a villogo elso feny (de lehet, hogy csak azert,
>mert nagyfenyereju LED-ekkel csinaljak es a lampa fenye tobbnyire inkabb
>felfele mint lefele mutat, hogy "lassak oket"), de a villogo hatso fenyt
>szeretem, mert azonnal tudom, hogy kerekparos es nem motoros vagy
>fe'lla'mpa's auto.

Biztosan megoszlanak a velemenyek arrol, hogy kit zavar a villogo
LED-es lampa es kit nem. En a villogos fajta mellett voksolnek, mert
szerintem sokkal figyelemfelkeltobb, es hat ez a cel.
Az autok vilagitasaval szemben a kerekparvilagitasoknak sokkal
inkabb a lathatova tetel a szerepe, mintsem az, hogy megvilagitsa a
kerekparos elott az utat. Vannak ilyenek is, ezek sokkal inkabb
zseblampara emlekeztetnek, mint kerekparlampara es mindennapos
varosi hasznalatra kicsit tulzasnak erzem. Szoval en villogni szoktam.

Finnorszagban lattam a feher ejszakak idejen hajnalban
>az orszaguti kerekparosokon "kukasmellenyt", es neha itt is latok ilyen
>citromszinu ruhas kerekparosokat. Ez szurkuletben nekem autoskent boven
>eleg, bar kerekparoskent tovabbra is bekapcsolom a lampat.

Az osszel nalunk (Magyarorszag) is volt egy vita "felsobb szinten",
hogy kotelezove tegyek-e a kukasmelleny viseleset a kerekparosoknak,
de aztan ugy dontottek, hogy nem. Es pont azert, mert aszondtak,
hogy a kerekparos kozlekedes nepszerusitese teren nem tenne tul jot
az ugynek. En megertem.

>
>Sajnos a kerekparosoknak van egy olyan retege, akik a "dinamot nehez
>tekerni es kulonben sem jarok este" mottoval veszelyeztetik onmagukat.
>Nekik hiaba magyarazom, hogy autoskent masfel meterrel balrabb es
>melyebben ulok, mint ok, es ezert a szembeforgalom tompitottja jobban
>vakit. Plane, ha esik az eso, mert az ablaktorlo ugyebar nem torli a
>teljes szelvedofeluletet, igy amig a vezetooldali A-oszlop 5cm-t takar,
>esoben hozzajon masik 5cm is, stb. "Neveles" celjabol mar beultettem oket
>a kocsimba, hogy figyeljek a kerekparosokat. Reakcio: "tenyleg alig
>lathatok, de dinamoval tekerni akkor is nehez, es kulonben sem bicajozom
>este".

Tokeletesen igazad van ismet, csak annyira szeretnem mar kerni, hogy
hagyjuk a hulyeket (meg a "felhulyeket" is). Es ne a hulyek miatt
hozzunk iteletet masokrol is.
Tokeletesen egyetertunk abban, hogy a devians modon kozlekedo
kerekparosokat es azokat akik nem tartjak be a szabalyokat es hulyen
viselkednek egyikunk sem szereti. A kerekpart mindennapi kozlekedesi
eszkozkent hasznalok szeretik oket a legkevesbe, mert szornyen
rontjak a kerekparos kozlekedes tarsadalmi megiteltseget. De nem
csak a deviansok vannak!!! Sot, tulajdonkeppen viszonylag kevesen
vannak ahhoz kepest amilyen fogvicsorgatas kitort itt a listan. Az
autosokat sem az ultetett-sotetuveges-kettesgolffal kozlekedo(?)
borostasnyakuak alapjan iteljuk meg.
Szoval reszemrol a kerekparok minel jobb kivilagitasa erdekeben
tennek lepeseket (es remelem ezzel vegre nem fogok haragot vonni
magamra).
Udv: Koronczi Endre
+ - Legalis onvedelmi eszkoz az autoban (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

En az autoban _legalis_ onvedelmi eszkozkent egy MAGLITE elemlampat hordok
( majd' 1 kilo onsuly, utesallo acel burkolat, csuszasmentesitett markolat).
Csak azert, hogy szukseg eseten megvilagosithassam a dolgokat :-))
Ja, es remekul vilagit...

Udv, Bazsi
+ - gumimeret... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi,


> > Okoz az valami gondot a gepkocsi futomuben, esetleg a sebesseg mero
> > pontossagaban,
> > ha a 195/65/R15 nyari gumi helyett 195/55/R15 meretu teli gumit 
rakok fel?

>Persze hogy okoz. Viszonylag alapveto matematikai eszkozokkel ki is lehet
>szamolni a sebessegmero csalasat. Es a menettulajdonsagokon is valtoztat.
>De miert mas meretu gumit raksz fel, mint ami oda valo?

>Szabolcs

Csak annyi az oka, hogy most vettem a jelenlegi automra egy uj teligumi 
keszletet, es a tavasszal venni fogok egy olyan autot aminek a 
gumimerete mas. Erdekelt, hogy megtarthato-e a vadiuj teligumi garnitura 
az uj auto szamara.

Koszönom a valaszokat.

Biro Ferenc

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS