> Felado :  [Hungary]

> Valaki itt emlitette, hogy nem tetszik neki, hogy tul sok 
> balesetrol
> szamolunk be. Konyorgom, hat nem ez is ennek a listanak a 
> celja, hogy
> tapasztalatokat szerezzunk es segitsunk egymasnak??? 
> Szerintem nonszensz,
> hogy ez itt felvetodott!

Ha jol emlekszem, az illeto problemaja nem az volt, hogy
beszamol valaki a baleseterol, hanem az, hogy egyaltalan
baleset tortenik vele. Nem ugyanaz.

raki

 irta:

: hasznalni! Ma reggel Fiat kisteher (az Ulysse teher valtozata)
: 2+kapaszkodosavos emelkedon 125-tel a LEGBELSO savban vanszorgott felfele,
: mikozben a 2 szelso az emelkedo teljes hosszaban ures volt. Ha jobbrol
: megelozom: en vagyok szabalytalan. Ha belul akarok menni: fekeznem kell,

nem tudom, hogy hol volt ez az eset, de:

Magyarorszagon _ha jol tudom_, ugy vannak a kapaszkodosavok, hogy
ha mesz egy uton, jon egy emelkedo es van kapaszkodosav, akkor a 
kapaszkodosav egy kulon uj sav lesz. Vagyis ha valaki a 
kapaszkodosavon megy, akkor at kell mennie, index kormanyzas majd
a visszemenetelnel index balra, megnez, jon-e valaki, var, ha jon,
es ha elmentek a gyorsabb autok, akkor vegre visszamehet a masik savba.
Itt Finnorszagban egy kicsit jobban oldottak meg a dolgot
( eddig nem jo dologgal talalkoztam itt...)
Szoval, ha jon egy nagy emelkedo, akkor a jobboldali sav a kapaszkodosav
es te savvaltas nelkul abba fogsz jutni mert belul lesz uj sav
es nem kell erolkodnod, amikor felertel az emelkedore, mert a belso
sav fog megszunni. Vagyis fajjon annak a feje, aki gyorsabban akar
(tud) menni.

Szerintem otthon is jo gyakorlat lenne az ilyen.
Igy aki lasabb, nem valasztana a belso savot, hiszen ahhoz neki
savot kell valtania.

Kar, hogy nem olvassa olyan ember a listat, akinek ebben
dontesi jogkore van.

raki

Hello autosok,

Autos szakikhoz lenne egy kerdesem. Akit nem erdekel a Skoda, az
PageDown!

Pusztan kivancsisagbol kerdezem: mennyire lenne maceras belerakni egy
nagyobb, nem Skoda motort az autoba? Gondolok en pl. egy 1.6-os
VW-mocira. Egyaltalan elbirna-e a kasztni? Futomuvet is kellene
cserelni?

-- 
bye,
 Dobosi Daniel

Sziasztok
	Szeretnek segitseget kerni, vagy otlet
	jol jonne, hogy mitol lehet az hogy:
	az alapjarati fordulatszam normal esetben
	700-800 korul van, mostanaban azt veszem eszre
	hogy atlagosan kb. 20KM utan felkuszik
	1000 kornyekere, 100KM utan pedig meg tobb,
	1200-1300 lesz az alapjarat.
	Mitol lehet ez? Nem vagyok nyugodt...

	koszi

________________________
 Végh Zoltán(Zozi)-MNYI
email: 

Sziasztok!

Szerintetek erdemes sebvaltozarat epittetni a kocsiba?

koszonettel:
Galos Andras

>Mi lehet az oka annak a jelensegnek, hogy a vizhofok mutato
>uzemmeleg motornal is csak a skala aljan van valahol?

Ha ez megnyugtat, nekem is epphogy a normal szakaszban van a mutato, a
szakszerviz azt mondta, hogy nem talal semmi rosszat, es ez igy jo (Fiesta).

Peter

>Engem nagyon meglep, hogy a nemetek ennyire megbizhatatlannak
>tartjak sajat autoik nemelyiket. Es milyen jonak a Suzit!
>
>Udv: Soskuthy Gyorgy

Jeeeee! Valaki, aki hisz a statisztikanak....
En meg eppen most akarom lebeszelni anyosomat Suzuki vasarlasrol. Hu, de
piszok vagyok...;)

joe

>nem tud valaki veletlenul Renualt bontot Bp-en? Lehetoleg XI., XII., XXII.
>keruletben.

 Ugyan tavol esik a fenti keruletektol, de eleg jo francia bonto.
1171 Bp. (szinte a varos hataran) Ecsedhaza u. 11/B
257-0136
30/948-8902.


  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Fiat Punto 1996
Váltó szinkron gyenge (akadozik a váltó)
Ajtó nyikorog
Kézifék nem túl erős (állítólag a Cinquecento-ét erősítették egy kicsit meg
a Puntóhoz)
Biztonsági öv erősebb húzásra beakad (majd egy-két nap és ismét működik)

Udv!

Van valaki a listan aki kicsit tobbet tud az emlitett szgk
elektronikajarol (90-es Diesel)?
A kerdeseim a kovetkezok:
- Milyen a tankban az ua-szint mero szonda? Pontosabban mikor
milyen, mekkora jelet ad?
- A sebessegmero ora milyen elven mukodik? Hall-elemes, vagy
sima mechanikus?
- A tank es a gazolajszuro koze beepitheto-e atfolyasmero? Ha
igen, melyik tipust lehet ide rakni, es annak mik a kimenojelei?
Es vegul tudna nekem adni valaki egy emilcimet (vagy URL) ahol
elerhetnem az Opel gyar technikai csoportjat?
Koszi,
Udvozlettel, minden jot:
MyChroLesLie
mailto:
Ekezet & HTML ready

>hogy keresztiranyban a pirosat mindenki betartja-e! Vagy mi
>lenne, ha nem biznank abban, hogy mindenki az ut jobboldalan
>kozlekedik es allandoan attol rettegnenk, hogy valaki szembe
>ne jojjon a savunkban?

Errol eszembe jut Gyorben az Ipar(?) ut es Fehervari ut keresztezodese,
ahol 2*2 sa'v megy egymas mellett enyhe kanyarban. Egy het alatt ketszer
ment at a lampa utan a belso sa'vbol a szemkozti savba egy mellettem
levo auto. Az egyik egy ffi volt, kb. 300m-en keresztul, meg az sem
zavarta, hogy a szembejovoknek menekulni kellett. A masik egy no, az
legalabb 100m utan eszrevette ugy, hogy senki nem jott szembe(ejjel).


Udv. SzLaci

Sziasztok Autosok!

Ugye nem felejtettetek el?
Aprilis 16-an Dunaujvarosban szalonnasutos szerviztalalkozo lesz
Levente autovillamossagi muhelyeben.

Levente keresere kooperacioban szervezzuk a bulit. A terkepet es
az utleirast o kesziti, elvileg nemsoka kesz lesz. A kecskemeti
talalkozo eseteben mar bevalt modszert alkalmazzuk most is.
Ennek megfeleloen arra kerek mindenkit, aki jon a talalkara, hogy
dobjon meg (engem!) egy MAP vagy NOMAP targyu emillel, attol
fuggoen, hogy kell-e neki terkep vagy sem. Az utbaigazitas a
listan is meg fog jelenni.

Ha a honlap u:gye rendezodik, akkor oda is kitesszuk a szukseges
infokat.

A talalkozora minden resztvevo maga hozza a szalonnat, a kenyeret,
a hagymat, meg az autovillamossagi problemait :-)))
A tobbit biztositjuk.


Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

 <mailto:>  irta: 

Nekem egy Audi 80 RS2-esem van, amivel mentem mar 260-al,
talan meg a 300-at
tudnek, de mar nem mertem tovabb nyomni. 25 eves vagyok, es
nagyon kemenyen
dolgoztam, hogy ilyen autom lehessen, es nem apucitol
kaptam.

Kedves audi80rs2 !

Mi is szeretnenk venni ilyen autot, ugy hogy legyszi, ird meg mi az a nagyon
kemeny munka, amibol 25 evesen mar x millios autot (ahol x > 10 ) birsz
venni. Hatha mi is ra tudunk mozdulni es akkor megvehetnenk a magunk
m3-asat, slk-jat vagy carrerajat.

Pali Gabor

Ja igen, meg kifelejtettem valamit:

Istvan Vomberg > irta:

> Egy dologban biztosan hasonlitasz VD-hoz: Neked sem 
artana egy
> gyerekules a kocsidba.

Gondoltam, hogy a 260 km/h-t is kell majd magyarazkodnom 
(tudom, Nektek nincs ra mentseg):

Az autot reszenkent hoztam be Magyarorszagra, es ugy raktam 
ossze. Egyetlen egyszer probaltam ki ezt a sebesseget, 
miutan kesz lett, mert hat ugye kivancsi voltam! En is 
tudom, majdnemhogy felfoghatatlan ez a sebesseg. Annyit itt 
unnepelyesen megigerhetek Neked, hogy ilyen gyorsan nem 
fogok menni tobbet...

Ha pedig szo szerint veszem a gyerekules-reakciodat, 
remelem meg egy par evig nem kell :))))

Torott Wankel:

>Kovacs Gyorgy
>75 BKV GTR TURBO TYPE-R De-Luxe :)
>:(
:(((((((((((((((((
En igazan sajnalom a kis Wankelt:((
Oszinte reszvetem! Es mit kezdesz majd a gazdasagi totalkarral?
Mert az lesz nem?
_________________________________________________________________________
Benzinar:

>Vagyis ezek alapjan ev vegere 300 Ft fole is emelkedhet a
>benzinar? Hadd ne aruljam el a velemenyemet...
Most akkor kacsa lenne az a hir, hogy ev vegere el akarjak erni a 300Ft-ot? Mer
t sok helyrol hallottam. A szomszed kamionos (Hollandiaban)haverom, pedig ugy t
udja, hogy az EU-ban 5DM a cel. Es akkor kedves gyerekek ha most Fideltek ram -
hee te ott mert nem fidelsz- beszelgessunk az inflaciorol...
"Ok, tiltsuk meg a BKV-nak a tarifaemelest!!!"
Ehh. Nem is erdemes mar szamolni Soma. Illetve mar szamolni sem erdemes:(
Jobbulast!
VTI

u.i: Ha valaki tud benzinaremeles elleni megmozdulasrol, irja meg feltetlen!
_______________________________________________________________
Tipusok:

>legutobbi talalkozora a papaja djonjoru M3-as BMW-jevel
>erkezett (bar egy cseppet sem kerkedett vele), de szerintem
>VTI Hondaja is egy feltunoen jo auto: mind a'ra'ban mind
:))
Na ha az a 325i-t M3-nak hivjuk mostantol, akkor az en ESI-met is hivhatjuk VTI
-nek:)), hamar ugyis ugy kerult fel Kadlec Istvan honlapjara.
Hali!
VTI


____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

Sziasztok!

: CSAK AKKOR menjunk ki elozni ha meggyozodtunk rola hogy mas meg nem
: kezdte meg az elozest,illetve hogy a kozeledo kocsi sebesseget fel kell
: becsulni! Ha erre alkalmatlan valaki az menjen taxival vagy BKV-val de
: nem vezessen.

Akkor egy kis oneletrajz: 14-18 eves koromban Simsonoztam Budapesten,
19-21 eves koromban Trabantom volt (idekinn), azota Corsa. Osszessegeben
talan 120000 km-t vezettem, szoval nem vagyok egy gyorshajtasi
szakvelemeny. ;) Ettol fuggetlenul szerintem sebesseget es tavolsagot
pedig meg kell tanulni becsulni, de ez nem megy marol holnapra. Kulonosen
nehez becsulni ejszaka. Amikor eloszor adtam haromsavos (nemet) autopalyan
a legbelso savban elozesre a fejem, 3x is beleneztem a visszapillantoba.
Senki. Kialltam a 'kamionversenyt' elozni, amikor a vilag vegen a
visszapillantoban feltunt egy Merci. Na, gondoltam, rohogve befejezem az
elozest, mielott utoler. A kamionnak meg a kozepen sem jartam (150-nel),
amikor mogottem 50 meterrel villan a fenyszoro, hogy 'ha tudsz, menj egy
kicsit gyorsabban'. Ilyen tapasztalatokat magyar autopalyan nem lehet
szerezni, ezert ne csodalkozzatok, ha valaki abszolut nem tudja felmerni
a Schumacherek sebesseget.

Vagy kerdezzetek meg olyan ismerost, aki NDK-idokben Zsigulival
kozlekedett itt autopalyan 110-zel. A 80-nal meno Trabisok bizony kijottek
ele, mert egyszeruen nem tudtak elkepzelni, hogy olyan gyorsan utolerik
oket. Pedig itt csak 30 km/h-s sebessegkulonbsegrol van szo, nem pedig 100
km/h koruli ertekekrol.

Szalljunk mar egy kicsit magunkba, mindenki amatorkent kezdte a vezetoi
palyafutasat!

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 

Csussz:
Aranyos tortenet jutott eszembe leveledrol :
Reges regen volt, stoppoltam. Felvett egy idosodo holgy, Zsigulival,
beszelgettunk :
Evekig Trabantozott, es amikor atult a Zsigaba, nagyon elvezte, de kuzdott is.
Nevetve meselte, amikor egy hirtelen szituacioban vissza akart valtani 4-bol
3-ba,
es energikus mozdulattal letorte a Zsiga ablaktorlo kapcsolojat... Jot
mulattunk...

Klem Krisztian:
Nem voltál túl hosszú ! So::t !
Kunos Peter :
Szivembol szoltal !

Most meg egy kicsi, kevesse fontos resz, az autopalyan valo kozlekedesrol :
(Engem igenis erdekel, hogy ha valaki maskepp kozlekedik, mint en, miert teszi
ezt es hogy gondolja.
 Mivel kezd tema lenni leirom, en hogy es mikent latom egyes reszkerdeseket)

Beszorultam a kulso savba nehany teherauto moge, mivel a 140-es tipikus
utazotempomrol visszaalltam,
hogy mas, aki gyorsabb, elmehessen. Nagy forgalomnal ez gyakran elofordul.
Ezutan persze nem konnyu visszajutni a belso savba, ha eleg nagy a forgalom.
Vegre mehetek, am latom, hogy valahol hatul valaki gyorsan jon, es utana tovabb
i
autok.
En bizony kimegyek, ha ezzel nem veszelyeztetem. Es ha sokat kell eloznom, egy
kicsit visszaveszem az indexet,
majd a belso savban ujra kirakom balra, hogy lassa, eszem agaban sincs bemenni
megint 2 teherauto koze, es
 idoben kello kovetesi tavolsagra beallhasson. Mihelyt lehet, elengedem.
Ha latom, hogy hamarosan kimehetek a kulsobe, az indexet mihelyt lehet, jobbra
kapcsolom, es meg az oldaltavolsag
csokkentesevel is jelzem, hogy mindjart,mindjart...
Am ha ezt nem toleralja a mogottem jovo, ramtapad, villog, bizony neha lassitok
az elozes tempojan. Nem nevelesi cellal,
(vagy megis) de szerintem az is veszelyeztetes, ha 140-es temponal valaki 2
meterre mogottem villog/dudal. Nem szeretem az
embertarsaimat  idegesiteni - de ha provokalnak kijon belolem a gonosz
kismalac...

Egyebkent elofordul velem is, hogy villantok ez elottem haladora : ha eltelik
egy kis ido, es latom, hogy elhuzodhatna,
ures a kulso sav, de nem figyel ram, nem nez a tukorbe. De ha felrehuzodik, ezt
mindig meg is koszonom.
Vagy ha tok ures a palya, es battyog a belso savban. Ekkor mar messzirol
villantok, hogy ne kelljen jobbrol kerulnom.
Hogy ez tiszta vadmalac ? Vallalom.
Am remelem, villantas es villogas kozott van kulonbség !

KRESZ tudosainktol kerdezem :
Az autopalyan haladas kapcsan kerult szoba: egyesek ertelmezese szerint a kulso
savban halado azert nem johet
ki a belso savba, ha jon valaki mas ott, mert az elozest megkezdett autot nem
szabad megzavarni.
Autopalyan az elhaladas elozes ? Nemcsak az az elozes, ha ugyanazon savbol indu
l
neki a manovernek az elhaladni kivano ?
Nehez megfogalmazni a kulonbseget, de tan ertitek, mire gondolok.

Sziasztok : Attila

Kedves Lista,

jelentkezem, en is lassitani szoktam keresztezodesek
elott, az oka pedig nagyon egyszeru: volt mar olyan 
(2-3 alkalommal 60000 km alatt), hogy atmentem a
piroson, ugy hogy nem akartam, igazabol fogalmam
sincsen, hogy miert. Aki akkor keresztbe jott, hasonloan
ovatosan lelassitott, igy megusztuk a dolgot, egyebkent
nem lett volna kellemes dolog (en a Trabiban, a masik
BMW volt). Dudalt, villogott, de mivel eleve ovatosan 
jott, nem lett gond. A mai napig nem ertem, hogyan 
tudtam a pirosat zoldnek erezni. Ezek utan megkerdeztem
sokat vezetett ismeroseimet (500-600 ezer km folott),
hogy tapasztaltak-e mar ilyet, es bizony sokan mondtak,
hogy ok is csinaltak hasonloan ertelmetlen dolgokat
parszor, talan a faradtsag, hangulat, vita a baratnoddel
okozhat ilyet.
A masik ok az, hogy sok biciklista valahogyan ugy erzi,
hogy o anelkul is kikanyarodhat az utra, hogy nem varja
meg a "rest" a forgalomban, egyszeruen melled kijon,
10 centire a kocsi oldalatol. Viszont ha mar kint van, 
elkezdi kerulgetni a godroket, lefolyoracsokat. Ilyenkor
sem art, ha valamivel lassabban jossz. Igy en kb. 60 es
45 km/h kozott ingazom, es meg megusztam koccanas
nelkul, leszamitva egy hirtelen elem ugrott villanyoszlopot
a jeges uton, de az egy masik tortenet...

Udv,
Nandi

Hali!

szoval... amerikaban is vannak gyorshajtok..... ne hidd, hogy csak a
bunozok, meg azok hajtanak. Errol jut eszembe, hogy irtad, hogy nem latsz
kulonbseget a gyorshajto es a bunozo kozott! TE _SOHA_ nem szegtel meg semmi
fele torvenyt????!!! En nem allitom ezzel azt, hogy vaddiszno helyesen
viselkedik, de azert ez egy kicsit tulzas volt, mint az is hogy amerikaban
nincs szaguldozas. Kb. egy honappal ezelott meghalt par srac epp a
szaguldozas miatt. Egy Integra utkozott egy Mustanggal frontalisan. A
Mustang vezetoje meghalt az intera vezetoje tulelte de egy utasa nem. Erre
kijelentettek, hogy az integras VERSENYZETT. Nem volt kornyekeben egy auto
sem ami kozel olyan gyorsan ment..... ki akart kerulni egy escortot ami
docogott a maga 70 merfoljevel amikor elvesztette a sofor az uralmat a
kocsija felett. DE NEM VERSENYZETT. Ez kb. olyan kijelentes volt, mint az,
hogy mindenki BUNOS es VETKEZIK! En nem akarlak bantani.... de BIZTOS vagyok
benne, hogy te sem vagy szent.... te se allsz meg teljesen a STOP tablanal!
En azt fontosabbnak tartom buntetni, mint a gyorshajtast!!!!

Bocs, mindenkitol, ez mar erlelodik bennem... ezzel nem akartam senkit
+bantani, de nem szeretem a felelotlen kijelenteseket!!!


laci(bishi)

Sziasztok

Egy kis segitsegre lenne szuksegem. 
Mostanaban szandekozom cascot kotni, es ezert korbeerdeklodtem a 
biztositokat. Azt az infot kaptam, hogy a Colonia biztositasanal azert joval 
magasabb az onresz azonos biztositasi dij mellett (20 %, de min. 80 e.Ft,
a tobbi 10 % de min. 20-30 ezrevel szemben), mert nem szamol avulast a kar 
kifizetesekor. Igaz ez? Van valakinek tapasztalata, hogy hol erdemes 
illetve hol nem szabad kotni? Tudom sehol, mert mindegyik ..... 

Udv: 

       ---- Humi ----

mailto: 

Udv Autosok!

 wrote:

> > Temakor: kek lampa a nagy auton... ( 14 sor )
> > Hu de gonosz, mocsok voltam. Lehet, hogy valakinek elrontottam
> > az egesz napjat.
> Bocsanat, nem ertem a sztorit! Miert rakta el a szirenat, ha nem
> akarta??

Mert szabalyellenesen volt fenn es emiatt fel is lehetett volna jelenteni a
pasit. Ez egy ilyen nagyarcu nagykader-sofor volt.

> > Nem tanitjak ma, hogy kis gaz, kuplungot surlodasi pontig
> > felenged es *megtartja*? Igy megmozditja az autot, majd a
> > masodik fazisban, lassan felengedi a kuplungot.
> Raadasul egy ilyen autonal... tehetseges a srac, hogy sikerult
> igy lefullasztania egy Golf III-ast. Azt az autot annyira, de
> annyira konnyu vezetni, hogy szinte nem is lehet vele hibazni.

De lefullasztani ugyanolyan konnyu mint barmelyik kezi valtost, ha gazadas
nelkul leugrasz a kuplungrol.

> > 3. mivel sok a Skoda, nagyon kelendo a kerek, ablaktorlo, tukor, stb.
> :)))))) Ez okozott nehany vidam percet... :)

Hehe. 1985  kornyeken sokat jartam Trabival Nyitrara, egy leanybol
kifolyolag. Akkor a szulei velem ejszakara levetettek a Trabirol az
ablaktorloket, nehogy laba keljen. Az ilyen mozgathato aprojoszagoknak az
ellopasa nepszokas volt akkoriban arrafele, de ugy latszik ma is.:-(((

> Egy sracnak az utcankban van egy 5-os BMWje. A gyari kodszamat

> Megalltunk. Megfogtam a kilincset, es mondtam, hogy
> en itt most szeretnek kiszallni. Utana meg eleg sokaig nem tertem
> magamhoz, de hogy nem akarmi ez az auto, az ketsegtelen.

Azt elhiszem hogy betojtal. Egy ilyen BMW-s a Podolini lejton szopott egy
istentelen nagyot egyszer. Az egesz kocsisirt kielozte, lefele, de pechjere
bekanyarodott egy bazi nagy terepjaro es lassitas nelkul ment felfele. A
srac csak annyit tudott tenni, hogy felugratta (koppanasig!!!) a kocsit a
jardara majd vissza. Valoszinu a futomuszamla evekig fedezte azt a
megtakaritast hogy nem kellet 3 percet varnia hogy rakeruljon a sor a zold
lampanal. Ez __nem__ altalanositas a BMW-sekre.

Istvan

Udv Autosok!

 wrote:

> Nezzz meg egy autos tesztet, ahol osszevetik az autok fekjeit..
> Mindig az jon ki hogy a szelesebb gumis auto rovidebb tavon all
> meg.. Utanna irjak, hogy X autonak rosszak a fekei, mig az Y-nak
> jok..
> Akkor msot hogy is van ez ? Ha gumit cserelek attol nem lesz
> mas az auto feke nemdebar ??

Ezek ujsagirok konyorgom!!!!

1. Teljesen megvesztegetik oket az autogyarak kepviseletei, hogy az o
autojukrol irjanak jokat, vagy a konkurrenciarol rosszakat.
2. Total muszaki analfabetak.
3. A szakujsagiroknal a "szak" az mindossze annyit jelent, hogy meg
tudnak kulonboztetni (ket kisegito kerdes segitsegevel) egy uthengert egy
gozmozdonytol, felteve ha a gozmozdony fekete es az uthenger sarga.

Idonkent brutalis es fajdalmas hulyesegeket irkalnak ossze az autokrol.

Na tobbet nem irok roluk, mert meg feljelent valamelyikuk
becsuletsertesert....

Istvan

Udv Autosok!

Simon Templar - The Saint wrote:

> DE MINDEN KERESZTEZODES ELOTT LASSITOTTAK "BIZTONSAGOS"
> SEBESSEGRE.
> Kerdem:
> Nalunk ki tesz igy???

En, mar evek ota. Kb 8 eve. Azota, amiota egyszer eletben hagyott egy
IFAs egy jobbkezes utcaban....... Akkor rajottem hogy ezzel tartozom
valaki masnak en is. Na meg az en irham sem vasbol van.:-)))))

> En nem szoktam, de sokszor eszembe jut, olyankor pedig
> lassabban megyek.

Kizarolag igy lehet tulelni a jobbkezes utcakat.

Istvan

Sziasztok!

Mar kb fel eve olvasom a listat, de eddig meg nem volt merszem irni. Az
apropo ami miatt most irok, az a Skodam. Adott egy '86-os evjaratu S 120L,
ami az enyem, és nagyon szeretem. Egy honappal ezelott a valto megadta
magat. Egy baratom rogton felajanlotta az o tartalek valtojat, csak arra
figyelmeztetett, hogy az egy kicsit oreg. Ez a valto tokeletesen uzemel,
csak egy aprosag van ami engem nagyon bosszant. Az eredeti valtom oldalaban
van egy menetes furat, amibe a tolatolampa kapcsolojat (vagy erzekelojet?)
lehet becsavarni. Na ez a furat nincs meg a masik valton, igy a tolatolampam
most nem kapcsolhato.
A kerdesem:
-Hol volt a tolatolampa kapcsoloja a regebbi skodakban?
-Atmegy-e az autom muszaki vizsgan, ha nincs tolatolampa?
-Hogyan tudom kapcsolhatova tenni a tolatolampat?
Kaptam olyan javaslatokat, hogy ilyen, meg olyan kapcsolot erositsek a
valtokar also reszehez az utasteren belul, de szerintem ez nem tul eredeti
megoldas, es lehet, hogy IV. sebessegi fokozatban is vilagitana.
A kornyekbeli bontokban azt mondtak, hogy volt egy olyan 105-120-as szeria,
aminek nem volt tolatolampaja, es ez a valto azokbol az idokbol szarmazik.
Szerintem az 1000MB ota minden skodanak volt tolatolampaja.
Segitsegetek elore is koszonom! (Akar maganban is)

Danko Attila

Ekezet johet!

Addig is szorgalmasan tomom magamba a sok csokit!

> Felado :  [Hungary]

< Rendor most nyilatkozik a TV-ben. Jelentos tullepes a sebesseg
< fuggvenyeben:
< -60 +50%
< 60-120 +30%
< 120- +25%
< Tehat 50-nel 75, 120-nal 150 a jogsiugras hatara.

Akkor bizony rosszul nyilatkozott, vagy csak rosszul hallottad. :)
A marcius 1-jen eletbe lepett uj szabalysertesi torveny szerint
100 km/h megengedett sebesseg alatt 50%-al a kotelezo hatar felett 
szamit a sebessegtullepes jelentosnek, 100 km/h felett +30%.
Vagyis:
50-nel 75 felett jelentos
80-nal 120
120-nal 156 km/h.

Marcius 1 elott 50 km/h, es alatta +50% volt a jelentos, felette +30%.

Udvozlettel,

  Marso Gyula

Sziasztok!

Egy Opel Ascona 1.6s 1984 Berlina-ban van egy TCA700-as IC, aminek a
kozepso laban van egy ellenallas. Ez elfustolt, es nem tudom, hogy
hany ohmos. Segitsetek!!!

  


 Nagy Attila                         mailto:

>> Ha gyorshajt nem jogos az elsobbseg.
>Es te azt az autodban ulve !hitelt erdemloen! meg tudod allapitani ?
>AntForce

Elkepzelheto hogy igen. Ha 120-al megyek az autopalyan es kozeledik 
valaki akkor nyilvanvalo. 

DE!

Felreertes ne essek, csak szorszalhasogattam. :-)) Ugyanis igy nem 
jogos, de en sem vagyok hulye kimenni egy masik auto ele. Tobbnyire 
lampas keresztezodeseknel is nezek jobbra - balra, amikor elvileg 
szabad a palya es nem lephet meg senki. Legfeljebb az az RB-s  
rendszamu Escort aki villogo meg szirena nelkul szeret a Polus 
Center kornyeken atmenni a piroson.... 

Udv,
Balazs

Teeby kerdezte, hogy le szoktunk-e lassitani keresztezodes 
elott, ha nekunk van elsobbsegunk.

Lampas keresztezodesnel nem (marmint ha nekem zold). 
Jobbkezes utcaknal mindig. 

Megjegyzes: Tobb olyan helyen is laktam, ahol az ablak 
egy-egy jobbkezes keresztezodesre nyilt. Rengeteg koccanast 
lattam.

Udv,
Stevie

Szasztok!

Mostanaban eleg sokat vezetek a 4-es fouton, aholis sok roman rendszamu 
auto kozlekedik. Feltunt, hogy 
azok kozul, akik segitik az elozesemet (jobbra villog, lehuzodik) nagyobb 
reszben roman rendszamu jarmuvek. 
Nem csak a kamionok, hanem a kis mikrobuszok, es nagyon gyakran a 
szemelyautok is rendkivuli segitokezseget 
tanusitanak elozeskor. Nemegyszer volt olyan, hogy jol belathato 
utszakasz, kozel s tavol senki, es nem is kell, 
hogy lesekedjek mogotte kifele, hanem mar mielott teljesen felzarkoznek 
moge mar akkor jelez, hogy segit elozni. 
Nagyon sok magyar tanulhatna ebben toluk.

Penteken majdnem elbucsuztam a foldi lettol! Sotetben vezettem, egy kb 6 
km-es ismeros utszakasz kozepen 
jartam, sem elottem, sem mogottem egyetlen jarmu sem, kb 120-130-al 
mentem reflektorral. Az ut bal oldalan 
volt egy presszo, minek a parkolojabol kihajtott elebem ket jarmu, amikor 
kb 70-80 meterre voltam toluk. Az elso
 auto mar teljesen kifordult elem, a masik meg mivel eszrevett ugy allt 
meg, hogy az auto orra belogott a felezoig. 
Belealltam a fekbe, az auto rogton elkezdett csuszni, kicsit felengedtem, 
probaltam azon a szinten fekezni, hogy ne
csusszon, de mivel szarban voltam, igy megint csuszni kezdett az auto. 
Csak saccolni tudom, hogy kb 40-50 kozott
 erkeztem oda, s az volt a szerencsem, hogy a ket auto kozott el tudtam 
rantani a kormanyt balra, s igy ki tudtam 
kerulni az elottem allo autot. Eppen elfert! Megalltam, hogy egy-ket 
bazinagy pofon kisereteben tisztazzuk a 
helyzetet, de egyik sem tartott ra igenyt,s megallas nelkul 
elhajtottak!???
Reggel megneztem a nyomokat. Az elso feknyom 14 meter, aztan 6 meter 
szunet, es megegy 12 meteres feknyom. 
Ennyi. Hulyek ellen nincs gyogyszer!

Bocs a hosszert!
ba

Sziasztok!

Az ocsem feleves Suzukijaban van belso keringetes.
Az en 20 eves Mercimben nincs.

Tibi

Meg sem erdemli hogy nagy betuvel irjuk a nevet...:)
Engem pl. rendszeresen "elfelejtenek" atsorolni a magasabb
bonus osztalyba, es mindig az alacsonyabb bonushoz tartozo
osszegrol kuldik a csekket evvaltaskor.
Az elmult harom evben ezt mindig eljatszottak, nekem kellett utanuk
telefonalgatni hogy ugyanmarkerem...

En a Hungarianal voltam.
Regi VW Golf -ra megallapitottak, hogy eves biztositasom 37 ezer
froncsi.Hivtam oket ,hogy nem sok ez,azt mondtak nem ennyit kell
fizetni,
nem tudnak magasabb bonusba tenni bla-bla-bla.
Atmentem az OTP Garanciahoz.Azt mondtak 23 ezer  lesz az eves...
No comment.

K.G.

Elado 4 db Citroen Berlingo-hoz ill. Peugeot Partnerhez jo
 serulesmentes, ujszeru konnyufemfelni 6*14" (5000 km-t futott).
 23.000 Ft/db (uj: 28.500 Ft/db)
 Valamint 1 db szinten Citroen Berlingo-hoz ill. Peugeot Partnerhez jo
 tetocsomagtarto szinten kivalo allapotban. 21.000 Ft   uj: 25.000 Ft
 
 Erdeklodni email-ben: .

En valoszinuleg forditva vagyok bekotve. 
A pesti dzsumbujba a vedett utakon erzem magamat 
veszelyeztetve. A bizalmi elv szep dolog, de en csokkentett 
sebesseggel benezek a keresztezodesekbe.
Az alarendelt utcakon elont a nyugalom, mert tudom, hogy 
itt nagy meglepetes es csalodas nem erhet. 
Itt az elsobbseget nekem kell megadni. 
A keresztbe jovo NEM hibazhat !
Meg kell nezni egy oreg, a pokol minden bugyrat megjart 
taxis csokat - mit csinal, ha siet. 
Gaz - fek - gaz - fek minden sarkon.
Lehet hogy hulye, az is lehet, hogy arrogans barom, de 
akkora elmenyanyaga van amibol meg tudja koreografalni 
sajat tulelesi strategiajat. 
--
Meszaros Geza

Kedves Fogash,
Teljesen egyetertek veled, tapasztalataid megegyeznek az enyeimmel, de szerinte
m
a 160-as uzemmod a legkedvezobb. Altalaban ennyivel megyek, neha felcsuszik
180-ig. Na jo gyakran.

Tegnap (Vasarnap) epp M1-en hajtottam, ami tok ures volt, ezert vegeztem egy ki
s
merest, amit szeretnek kozkinccse tenni. Gyorsulas 220-rol 260-ra nemegesz 22
masodperc!!! Megkerdeztem a mellettem ulot, hogy erez-e valamit, es azt
valaszolta, hogy csak annyit lehet eszrevenni, hogy nagyon hamar utolerunk es
lehagyunk mas autokat.

Mas otlet: En tegnap kiprobaltam, hogy csak az indexelest hasznalom az
autopalyan. Mukodik. Mindenki lehuzodott, kiveve egy barom Fiestast, akire megi
s
ravillogtattam, mert nem volt mellette senki a kulso savban, igy nem ertettem
miert nem megy le. Miutan meg lehagytam, visszaallt a belso savba es
villogtatott. Kb a masodiknal mar alig lattam, de nem ertem ez miert esik neki
jol. Valoszinuleg o a _betartatom a Kreszt, ha beledoglok is_ csoportba
tartozhatott. Szoval ajanlom a balraindexeles kiprobalasat, hatha nektek is
bejon. (Azert tisztaban vagyok vele, hogy a duda meg fenyszoro hasznalata neha
nelkulozhetetlen.)

Csa,
Vaddiszno

Kedves Attila, Tobbiek.
Koszonom a kedves szavakat reszedrol, ugy tunik kicsit felforrhatott a viz.
Latom nem birod a kritikat. Pedig van egy ket epito eszrevetelem a leveleiddel
kapcsolatban.
- Ha kitorlod a listat, akkor ne tedd kozze, ugyanugy, ahogy hugyholyagja
jelenlegi telitettseget sem teszi kozze az ember.
- Ha bizonyos emberek irasait nem olvasod el, akkor azt se tedd kozze, mert
senkit nem erdekel, mi alapjan szelektalod az olvasnivalodat.
- Ha egypar levelet nem olvasol el direkt, lehet hogy lemaradsz egy csomo
tanulsagos dologrol is.
- Igy azoknak a leveleit sem olvashatod el, akik egyetertenek a fennt
emlitettekkel bizonyos temakban. Elobb utobb igy senkit sem fogsz elolvasni,
akkor meg minek jaratod?
- Ha az esetleges anyazasokra valo valasszal kezdodo reszek miatt nem olvasol e
l
egy levelet, ami kesobb esetleg tanulsagot, vagy a vita konkluziojat, megoldasa
t
is tartalmazhatja, akkor hulye maradsz a temaban.
- A vitak (egyparat kiveve) nem csak anyazasbol es egymas gyalazasabol allnak,
ahogy ezt te hiszed (nem csoda, hiszen olvasatlanul tolod a listat, csak
vaktaban beirogatsz), hanem megfoghato dolgokrol folyik benne az eszmecsere.
- Nem szabad ennyire a szivunkre venni idegen emberek leveleit, mert hamar
szivinfarktust, illetve agyverzest, kedvezobb esetben csak gyomorfekejt
kaphatunk, es az aztan igazan nem eri meg.

Tovabba: leveleidbol ugy veszem ki, hogy mar tok mindegy mit irok, mindig az
ellenkezojet akarod irni, barmit mondanek. Tehat most itt egy pelda: Nem vagy
hulye! (Ha elkepzelesem nem csal, most mindent be fogsz vetni, hogy mindenkinek
bebizonyitsd, hogy hulye vagy, csakazert, hogy nekem ne legyen igazam.
Nincsigazam?!)

Most amibol tanulhatsz:

>mit hordasz itt ossze-vissza??? mi az , hogy az egymas mellett halado autok
>valamelyikenek elsobbsege van? nem mehet az egyik gyorsabban, mint a masik??
>vagy mi??

Dehogynem. Csakha a jobboldali megy gyorsabban, akkor jobbrol elozesse valik a
dolog, ami tilos es veszelyes, ezert csak egyiranyu utcakon alkalmazom. Ezert
csak balrol lehet elozni, ahhoz meg gyorsabban kell menni.
Ha valaki tud vezetni, az azt is tudja, hogy nem jo mas mellett menni, mert igy
a masik visszapillantojanak holttereben vagyunk, tehat kevesbe eszrevehetok azo
k
szamara, akik nem neznek hatra is egyben.

Az altalad idezett szabaly a kovetkezot. mondja:
>megmaradhat a belso forgalmi sávban, feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban
haladó jármuvek közlekedését nem akadályozza

Az nincs odairva, hogy a _szabalyos sebesseghatart betarto jarmuvek_, csak
annyi, hogy gyorsabban halado jarmuvek.
Meg nem lattam olyan suru kulso savot (felteve, hogy mozgasban volt) amibe nem
lehetett beallni.

Azt hogy a sebesseget tul lehet lepni, sohasem mondtam. De most mondom, tul
lehet csak nem szabad. De az nem rank, laikusokra tartozik, hanem a hatosagra.
Ilyen alapon en megkerdezhetnem sokaktol, idezek: "kisiparos, az adozasa rendbe
n
van?" (Markos-Nadas), de ez sem tartozik ram, pedig en is felhetnek, hogy azert
mert x-emberek neadjisten csaljak az adot meg a TB-t az en orvosi ellatasomra
nem jut majd penz, tehat most menjek oda, es fizettessem be veluk? Ugye nem.

Szoval szerintem vegyel vissza az arcodbol, mert attol fuggetlenul, hogy ki
miota olvassa a listat nembiztos, hogy az egyen hasznossaga a listan ezzel
egyenes aranyban all, es az o mondanivalojara mindenki egytol-egyig kivancsi,
tehat nem szolhat senki semmit ellene, mert o "alapito tag".

Ha a szerint vezetsz, hogy a Kresz mit mond es mi szabalyos, akkor nagyon
sajnallak, mert meg egyszer sem elvezhetted igazan a vezetest, mert mindig azza
l
lehettel elfoglalva, hogy mit szabad es mit nem (persze bizonyos kereteket be
kell tartani). Nem szeretem az ilyen soforoket, mert nem tudnak elszakadni a
szabalyoktol es ha valami olyan helyzetbe kerulnek, amire nincs szabaly, akkor
csodot mond a tudomanyuk.

Tenyleg nem ismerem a Kreszt teljesen. En inkabb csak az elsobbsegadas reszere
koncentraltam, abbol lehet csak baj, a tobbi ugyis a vezeton mulik, szabaly
ide - szabaly oda.

Udvozlettel,
Vaddiszno

Hat kedves Teeby,
Barmily hihetetlennek tartod, en sokszor fekezek, ha keresztezodeshez erek, sot
meg lampanal is, es mindig jol szetnezek, mert sok hulye van, aki a "tegnap se
jott semmi alapon" csak tolja neki 50-nel szakadatlanul.
Persze, ha egy 1 km hosszu utra van 10 bekotout, akkor nem lassitok mindnel, ig
y
keptelenseg lenne kozlekedni es allandoan belemjonnenek hatulrol, de ahol ugy
erzem bibi lehet, ott igenis lassitok.

Akkor most mar ez nem is olyan jo szokas, mert allitolag en eletveszelyesen
vezetek?!
Ez is a Kresz kicsit _rugalmasabban_ kezelese, de megis hasznos!
Csa,
Vaddiszno

 irta

>>Feneket. A kresszben nincs olyan kitetel, hogy ''jogos elsobbseget
>>nem kotelezo megadni, ha a vedett auto gyorshajt''.
>Ha gyorshajt nem jogos az elsobbseg.

Szoval akkor ha egy Trabiban ulsz teszem fel, elotted egy Stop tabla, jobbrol
meg jon egy kamion szerinted 60-nal (50-es limitnel) akkor te azt levegonek
nezed es kihajtassz ele, mert elvesztette a jogat az elsobbsegre? Eleg olcson
adad az eleted. A szabalyok betartasa az eletunk aran is, mi? En inkabb
megalkudnek ilyen esetben. De nem is kell, mert a kamionnak akkor is elsobbsege
van, akarmennyivel jon. Ezert talaltak ki a Stop-tablat!

Ha meg nem igy gondoltad, akkor hogyan?
Vaddisznaj

Kedves VTI,
Mivel motoros is vagyok, a velemenyemet kerted. Megneztem a gepkonyvet, es az
van benne, hogy mindket fekkel egyszerre kell fekezni, ez a legbiztonsagosabb.
Azt nem irja, hogy kossuk ki. (Az igaz azt is irja, hogy kanyarban ne nagyon
valtoztassunk a sebessegen drasztikusan, hanem mar kanyar elott alljunk be olya
n
sebessegre, amivel a kanyar biztonsagosan beveheto. Mondd ezt egy
motorversenyzonek, rohogogorcsot kapna.) Tehat egyenesben siman lehet hasznalni
,
a motofekkel egyutt. (Ahhoz, hogy blokkoljon a hatsokerek, mar elegge kell
nyomni a feket, es annyira azert nem szoktam.) Kanyarban cinkesebb, mert tenyle
g
kimehet a fara, ebben igazad van. De ha te mar probaltal volna csak motorfekkel
0-ra megallni, akkor nem mondanal olyat, hogy kikotik a feket. Alacsony
sebessegrol sokkal hatasosabb a hatsofek hasznalata, mint a motorfek. Ezt most
add ossze homokon, amirol en beszeltem. Amugy meg nem lehet veletlenul
megnyomni, ugyhogy nem ertem mi ertelme lenne a kikottetesenek.
Probald ki autoval: berakod 1-be 20-nal mennyi ido alatt all meg, vagy behuzod 
a
kezifeket 20-nal. A kezifek hatasosabb, hidd el.

Udv vissza,
Vaddisznaj

 irta:

>Az egyik ismerosom BMW520-aban a gyari board-computer is igy csinalja.

Azert en a Board Computerre nem biznam az automat. Azt tul konnyu kiiktatni. A
sajat beepitett kutyu tobbet segithet.

Vaddiszno

 irta:

>egyebkent, amikor terepjaroval kozlekedek, sokkal inkabb megadjak az
>elsobbseget, es kevesbe eroszakosan is nagyon jol lehet haladni a
>legnagyobb forgalomban is. A sajat kadettemmel (84es, 16D)  meg a sajat
>elsobbsegemert is meg kell neha kuzdenem. idonkent arra gondolok hogy
>kellene szerezni egy tankot vagy egy ifat, azt johetnek a parasztok:)

Egyetertek. Neha en is egy bazinagy dzsippen gondokozom, aminek az elejere egy
jo nagy, IFA-kon is hasznalt hotololapatot szerelnek ferden. Azzal nem lenne
akadaly a haladas.
Bocs, hogy ilyeneket irok, de neha a sok elottem szerencsetlenkedo idiota latta
n
elojonnek ezek a vagyalmok...

Hajts,
Vaddiszno

Haliho,

mlitette, hogy
M5 BMW-je van, akkor egy par irigy kutya (sajnalom, de igy
gondolom) egybol leujgazdagozta es az iq-jat minositette.Es
tette ezt _elsosorban_ az autoja alapjan kovetkeztetve."

Az USA-ban mar rajottek, hogy nemcsak az IQ a mervado: uj 
munkavallalok eseten az EQ-t is merik. Ez az Empathy 
Quotient a beleerzesi – egyutterzesi kepesseget mutatja 
meg. (Kossuth radio) Hiszen mivel jutottak elobre az 
eletbenazok a “csodagyerekek” akiket ti is ismertek? Vagy 
azok, akik mar 14-18 eves korukra professzorkent dolgoznak 
valahol a Nagyvilagban? Es mire jut egy “atlagember” akinek 
talan mar csak egy kakis trabira futja, de befizeti mindig 
az adojat, alig iszik so:rt, nem ehet etteremben, nem 
cserelheti le a feleseget es talan mindez azert, mert van 
egy beteg gyereke! Amellett kitart. Becsulom erte. 
Egyutterzek vele. 
Azokat e szegeny embereket en sem ertem, akik nem 
uzletelnek, hogy tobbre vigyek: nem adjak ki a garazsukat 
stb. stb. (vaddiszno nagy igazsagot irt ezzel), de ennek 
lelektani okai vannak.  

Az egyik nagyon-nagy informatikai ceg vezerigazgatoja egy 
szakadt Ladaval jar. Allitom nektek, hogy az egy ZSENI az a 
foszer: elore tudja mi fog tortenni a kovi evekben es arra 
keszul. Pl: nepvadnorlassal foglalkozik, mert tudja, hogy a 
jovo evtized egyik legfontosabb kerdese az lesz, hogy kik 
telepulnek mihozzank, K-EU-ba. Nem mindegy.

En Trabis Wartburgos kollegat csak akkor latok bevagni 
elem, ha nem lat, elbambul. Ellenben masok tudom, hogy 
latnak es tudatosan bevagnak elem. Na, ez bosszant. En is 
fekezek, ha valaki elottem elozni akar, csak konyorgom 
vegye figyelembe, hogy en gyorsabban megyek. Csak ennyit 
ke’rek.
Mulkoraban M3 vegefele, ahol hosszu egyenes: Megyek kb. 
170, kiindexelek, mert tudom, hogy lassu jarmu eseten ez 
KELL. Kb. 5sec mulva a ZUK berantja a kormanyt es elozni 
kezdi a kamiont, fekezek mint allat, eszrevesz 
visszarantja, gazt adok erre ujra berant. Kosz. Ekkor en is 
a fuvon eloztem es a kipufogom megsinylette: cserelni 
kellett. Hibazott, talan meg a KRESZ szerint ervenyesiteni 
is lehetne panaszomat, de kerdem en: mikor kis autoval 
jartam en is csinaltam ilyent. Nem volt tapasztalatom. Aki 
gyorsan megy szamoljon ezzel.
De azt nem tudom elfogadni, hogy M.o.-on nem lehet 
vegigmenni az autopalyan kuzdelem nelkul. Elol nem hajlando 
kimenni az az autos, akinek nem megyek a fenekebe. 
Kiprobaltam. Ha nem teszem a mogottem jovo meg jobbrol 
probal elozni, meg akkor is, ha egyertelmuen lassabb autoja 
van. Ez mar VESZHELYZET: valasztok
1) vagy odalepek es elteperek
2) vagy lemaradok
de nem tulekedek, mert az az eletveszelyes, ilyenek kozott. 
Szerintem ez elore megfontolt gyilkossagi kiserlet. 
Nagyon-nagyon legem van az onhitt emberekbol, ekik csak 
azert sem engednek el vagy “nem gondolja, hogy en 
gyorsabban akarom menni”

A megoldas csak annyi, hogy automatikusan kimegyek a 
szelsosavba. (Vigyazni a nagy jarmuvekre, akik ele nem 
latok, es lehet mikor kirobbanok, epp akkor akar o is 
elözni!!!)

Bby

Haliho,

<<M5 BMW-je van, akkor egy par irigy kutya (sajnalom, de igy
<<gondolom) egybol leujgazdagozta es az iq-jat 
minositette.Es
<<tette ezt _elsosorban_ az autoja alapjan kovetkeztetve."

Az USA-ban mar rajottek, hogy nemcsak az IQ a mervado: uj
munkavallalok eseten az EQ-t is merik. Ez az Empathy
Quotient a beleerzesi-egyutterzesi kepesseget mutatja
meg. (Kossuth radio) Hiszen mivel jutottak elobbre az
eletben azok a csodagyerekek akiket ti is ismertek? Vagy
azok, akik mar 14-18 eves korukra professzorkent dolgoznak
valahol a Nagyvilagban? Es mire jut egy atlagember, akinek
talan mar csak egy trabira futja, de befizeti mindig
az adojat, alig iszik so:rt, nem ehet etteremben, nem
cserelheti le a feleseget es talan mindez azert, mert van
egy beteg gyereke! Amellett kitart. Becsulom erte.
Egyutterzek vele.
Azokat e szegeny embereket en sem ertem, akik nem
uzletelnek, hogy tobbre vigyek: nem adjak ki a garazsukat
stb. stb. (vaddiszno nagy igazsagot irt ezzel), de ennek
lelektani okai vannak. 
(Draft vazlatban elkeszult egy konyvem a szegenysegrol. 
Tudjatok ez az amirol sosem beszelunk. Mindig csak a 
szepekrol meg gazdagokrol, pedig az csak a 20%-ot teszi ki. 
Nagyon trefas es szarkasztikus stilusban irtam a szegenyseg 
elso kezikonyvet, hogy hogyan eljen az, aki nem akar 
szegenyebbkent elni.)  

Az egyik nagyon-nagy informatikai ceg vezerigazgatoja egy
szakadt Ladaval jar. Allitom nektek, hogy az egy igazi 
ZSENI az a
foszer: elore tudja mi fog tortenni a kovi evekben es arra
keszul. Pl: nepvadnorlassal foglalkozik, mert tudja, hogy a
jovo evtized egyik legfontosabb kerdese az lesz, hogy kik
telepulnek mihozzank, K-EU-ba. Nem mindegy.

En Trabis Wartburgos kollegat csak akkor latok bevagni
elem, ha nem lat, elbambul. Ellenben masok tudom, hogy
latnak es tudatosan bevagnak elem. Na, ez bosszant. En is
fekezek, ha valaki elottem elozni akar, csak konyorgom
vegye figyelembe, hogy en gyorsabban megyek. Csak ennyit
kerek.
Multkoraban M3 ap. vegefele, ahol hosszu egyenes: Megyek kb.
170, kiindexelek, mert tudom, hogy lassu jarmu eseten ez
KELL. Kb. 5sec mulva a ZUK berantja a kormanyt es elozni
kezdi a kamiont, fekezek mint allat, eszrevesz
visszarantja, gazt adok erre ujra berant. Kosz. Ekkor en is
a fuvon eloztem es a kipufogom megsinylette: cserelni
kellett. Hibazott, talan meg a KRESZ szerint ervenyesiteni
is lehetne panaszomat, de kerdem en: mikor kis autoval
jartam en is csinaltam ilyent. Nem volt tapasztalatom. Aki
gyorsan megy szamoljon ezzel.
De azt nem tudom elfogadni, hogy M.o.-on nem lehet
vegigmenni az autopalyan kuzdelem nelkul. Elol nem hajlando
kimenni az az autos, akinek nem megyek a fenekebe.
Kiprobaltam. Ha nem teszem a mogottem jovo meg jobbrol is
probal elozni, meg akkor is, ha egyertelmuen lassabb autoja
van. Ez mar VESZHELYZET: valasztok
1) vagy odalepek es elteperek
2) vagy lemaradok
de nem tulekedek, mert az az eletveszelyes, ilyenek kozott.
Szerintem ez elore megfontolt gyilkossagi kiserlet.
Nagyon-nagyon elegem van az onhitt emberekbol, akik csak
azert sem engednek el vagy azt gondolja:
hogy en nem is akarok gyorsabban menni.

A megoldas csak annyi, hogy automatikusan kimegyek a
szelsosavba. (Vigyazni a nagy jarmuvekre, akik ele nem
latok, es lehet mikor kirobbanok, epp akkor akar o is
el?zni!!!)
Legalabb en csinaljam jol.


Bby

Hello,

szoval megjartam Budapestet, es tuleltem (na meg BP is...)
Az egesz kis kirandulasom 762 km lett, ami foleg annak 
volt betudhato, hogy regi jo szokasomhoz hiven addig nem 
talaltam meg semmit, mig az osszes savot ki nem 
probaltam --> a vaci utcan 3x fordultam meg, mert valahogy 
mindig eltevedtem (de kiprobaltam mind a 6 savot). A pestiek 
picit furcsallottak, hogy ki az az orult, aki kezifekkel forog 
a vaci utcan a szombat ejjeli szakado esoben, de turelmesek 
voltak, nem dudaltak, nem mutogattak. Egyszer csunya dolgot is 
csinaltam, minden aron balra kellett ternem, de ahhoz
at kellett mennem a bal savba, a mellettem allo golf II-nek
mutogattam, hogy kiengedsz, ugye? a csavo csak vigyorgott,
aztan zoldre ugy kivagodott, hogy csak a fust maradt utana,
igy egy aranyos sarga Batman trabi ele kellett bevagodnom,
ami nem biztos, hogy tetszett neki...

Furcsa volt, hogy minden kirakott sebessegkorlatozast 
tullepnem 20-30 km/h-val, ami a kocsi tipusatol fuggetlen
jelenseg, kiveve a 70 km/h-t, ahol mindenki default
50-el megy (kiveve par cikazo Trabit :))) Apropo Trabi -
a sok millio Trabibol csak 1-et lattam, ami fustolt, a
tobbi nem volt veszelyes. Ami picit zavart, hogy nagyon
kevesen hasznalnak iranyjelzot, ami kellemetlen, ha
vezetes kozben terkepet olvasol, utcaneveket keresel
es tartod is a tempot a hazaiakkal. A legkellemetlenebb
tulajdonsag a "gurulos atvaltos" - a sofor latja, hogy piros
van, akkor uresbe valt, es 20 km/h-val gurul a piros fele.
Aki mogotte van, az nem tehet semmit, vagy szinten
uresbe valt, vagy egyesbe. Ez nagyon kellemetlen szokas,
a piros lampa alatt a legjobb terkepet olvasni.

A legnagyobb hibat akkor kovettem el, mikor vezetes kozben
olvasgattam a terkepet es az pesti utak minosegenek (is)
koszonhetoen elneztem az M3-at az M5-el, es Godollo
helyett Aradnak indultam el :)))) Az M5 sok jo dolgot nyujt
az autosnak, csak eppen a megfordulas lehetoseget nem,
igy 42 km-t tettem meg ellenkezo iranyban :( Vegul a
fizetokapu melletti bolyasor reseit kihasznalvan ujra BP
fele vehettem az iranyt. Mivel BP-et mar lattam, gondoltam
elmegyek faluzni, legalabb megnezem Penti szulofalujat,
Gyomrot... Terkephiba miatt meg bolyongtam egy kicsit
Jaszbereny iranyaba, vegul 23:10-kor 110 km-es kiterovel 
megerkeztem Godollore. Mivel mar 1 centit sem voltam kepes
tovabb vezetni, megalltam az elso motel elott, amit 70 
markam bant :(

Vegeredmenyben nagyon jo volt minden, sajnos az ido
esos volt...

Hazafele meg egyszer eltevedtem, de legalabb megneztem
a Fradi stadiont, es meg egy picit izgultam, hogy matrica
nelkul szaguldozom az M1-en :( Mivel a 100e Ft-os 
buntetes mellett eltorpul a gyorshajtas, 19 perc alatt leertem
Komaromba (padlogaz-170/140 a dombokon).

Amit furcsallottam meg, hogy az Octavia nem tudott 
megelozni, 2x nekiindult, de 160 korul mindig megallt, es
nem tudott mellemallni sem, 3 meterrel mogottem jott
10-15 percen at, mig le nem villogta egy osztrak merci.

PS: egyetlen HIX-es kocsit sem lattam a ket nap alatt.

---------------------

>autot: nem zavaro az, hogy balkezzel kell kezelni a sebvaltot?
>(Persze ugyanennyi erovel megkerdezhetem a balkormanyos

egyaltalan nem zavaro, ha a baratnom labat simogatom, most is
szoktam bal kezzel valtani :))))

Csaba (aki remeli, hogy nem volt tul unalmas)

Hello,

>Kiszallt a srac is, majd a rendor megkerdezte tole orditva, mit kepzel,
>nem latja-e a rendszamot.

a rendoroknek specialis rendszamuk van? 
MO-n kotelezo a szembejovo kocsik rendszamat figyelni?

ezt most egyaltalan nem ertem...

koszi.

Sziasztok,

>Most hagyjuk azt a teoriat, hogy ki volt a figyelmetlen, es ki hal meg
>ilyenkor (Trabant vs. M3  :)))  ) de ki viszi el a balhet?

Hat ekkorat mar reg rohogtem...
Tudod mit? Nekem a koporsobol ugyis mindegy, nyugodtan
verd ram...

Cs.

Udv,

a nemet cegkocsik magazinja, az Autoflotte szerint
a Fabia Classic 1.9 SDi a legigenytelenebb kocsi
a kategoriajaban - ami a tulaj penztarcajat illeti.
A kriteriumok a kovetkezok voltak: leiras, ado,
fogyasztas, biztositas, a kocsi ara. 
Ha a kocsi 36 honap alatt 120.000 km-t futna,
a 60 kocsi kozul az elso lenne, 38 pfenig/km
arral.

---------------

A Continental uj tipusu gumit fejlesztett ki,
Conti Premium Contact fantazianevvel.
Jellemzoje az asszimetrikus profil, 3. generacios
szilika keverek.

Egy ilyen gumi 21/55/R16 meretben 70%-os
terhelesnel mindossze 160 mm-es szelessegben
erintkezik az uttesttel, igy az aquaplannig veszelye
jelentosen lecsokken. Eroteljes fekezeskor viszont
a felulet mintegy 10 mm-el megno, igy a fekero
nagyobb feluleten = jobban adodik le.

Egy kozeposztalyu kocsinak atlagban 40 meter
fekutra van szukseg, hogy 100 km/h-s sebessegrol
megalljon. Az uj tipusu gumival atlagban 4 metert
tudtak a tesztek alapjan megsporolni, es 36 m-es
atlagot ertek el.

-------------

Apropo gumik - lassan ideje lecserelni a teli gumikat.
Ti mikorra tervezitek?

Csaba

Hello,

>Neha jokat rohogok magamon, amikor a garazsban kapcsolgatom az 
>indexet, mikozben jobbra, balra kanyarodok. Mit csinaljak, igy van a 
>veremben. A sztradan sem menne'k el jobbrol mas mellett. 

En a lekotessel vagyok igy, az apam dol a rohogestol, mikor attolatok
az udvar masik felebe kocsit mosni es lekotom magam...

Cs.

Zdraszvujtye

Kb 1 honapja lattam egy dokumentum-sorozatot a Discoveryn. A cime asszem
Crash volt. Autok biztonsagaval, balesetekkel +ilyesmivel foglalkozott.
Megszolaltattak ott egy palit aki valami biztonsagtechnikai mernok volt.
Kar hogy nem emlexem pontosan de megprobalok preciz lenni.
O azt monta: "A balesetek szama es sulyossaga egyenes aranyban all a
gepkocsik biztonsagossagaval. Tervezunk ABS-t, legzsakokat, specialis
utkozeselnyelo zonakat es a vegeredmeny: a soforok gyorsabban mennek,
felelotlenebbek, sulyosabb
baleseteket okoznak. Viszont minel inkabb fenyetve erzik magukat a gk.
vezetok, annal
ovatosabbak. Ketszer is meggondoljak, hogy milyen helyzetben elozzenek,
mikor ki ele
vagjanak be ...... szivem szerint a kormanyoszlop vegere egy 20 cm-es
tuhegyes dardat szerelnek, es a benzintartalyt a huto helyere tennem.
Ettol biztos hogy drasztikusan lecsokkenne a balesetek es halalos
aldozatok szama, akkor is ha egy ilyen autoban ulo ember egy balesetben
valoszinuleg meghalna."

Lehet hogy nem voltam teljesen pontos, de a lenyeg ez.
A gepkocsi biztonsag uj megkozelitesben. Hmmm... erdekes.


A root password legyen veletek:
--
ifj. Neszveda Peter
WWW: http://www.ebank.hu/~neszveda
------------------------------------
Skoda Auto - The First Cars

Szasztok!
Lassacskan osszejott a penzem egy regen vagyott subj-re (5-6 eves
hasznaltra, persze). Csak azt nem tudom, milyet erdemes venni, hogy:
- megbizhato konstrukcio legyen,
- ara aranyban legyen a megbizhatosagaval,
- jo eros anyagbol legyen, hogy meg kb. 10 evet kibirjon anelkul, hogy
szetrozsdasodna,
- ne legyen nagyon draga az alkatresz es a javitas, ha valami elromlana,

- Europaban legyen mindenhol szervize.
Es benzinest vagy dieselt?
Hat azt tudja-e valaki, hogy menniy egy ilyennek a sulyadoja es a kot.
biztositasa?
Valaszokat legyszi maganba is.
Koszi es Udv!
Miki ba'