Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 2536
Copyright (C) HIX
2005-05-08
HIX.COM domain is stolen, do not buy it! More info...
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 tali (mind)  8 sor     (cikkei)
2 hibafelderites (mind)  88 sor     (cikkei)

+ - tali (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Haliho!

Most vettem eszre hogy szabad leszek azon a hetvegen, igy ha meg beferek, 
akkor szombat-vasarnapra beneveznek a talira...
Egyenlore 1 fo, de elkepzelheto hogy sikerul folcukkolni a csaladot is :)

Udv joe
XM 2.1TD
+ - hibafelderites (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Nem vagyok autoimado!

Tudtam, hogy nem uszom meg gunyos megjegyzesek nelkul. Tudtam, hogy, hogy 
megint vita targya lesz, hogy megint csak annyi kristalyosodik ki az 
egeszbol, hogy "rossz az auto". A nok ehhez nem ertenek. Nem vagyok egy 
begozolt autobuzi, nem jatszik nalam kozponti szerepet, hogy milyen autom 
van, illetve hogy az most eppen hogyan ketyeg. Nem figyelem nap mint nap az 
auto pulzusat, es altalaban nem vagyok egy gepimado tipus. Most sem 
erdekelt, hogy az auto eppen nem indult el csutortokon, hiszen nem az auto 
korul forog a vilag, ha nem indul, hat nem indul. Most eppen nincs ra 
szuksegem. Nem a szeretom az a tragacs, nincsenek erzelmi kotelekek. Az csak 
egy gep. Ha nem indul most, majd elindul amikor kelleni fog es kesz. Meg 
szerencse, hogy a hidraulikaolaj tartaly alatti csatlakozot mar kivaltottam. 
Egy hetvegem rament, de az most tuti. Szerencsere nem vagyok egy autoimado 
orult, mert most aggodnek itt jobbra-balra a gepsarkany miatt. Meg kulonben 
is, csutortokon dobtunk a cimborammal egy betont, nem ertem ra az autoval 
torodni. Meg egyebkent sem erdekel annyira, hogy ejszaka azon agyaljak, mi 
is lehet a baja. De persze, ha mar ugyis felebredtem es meg ejfel sincs, 
akkor erdemes egy kicsit elgondolkodni rajta. Es akkor mar legyen ertelme a 
gondolkodasnak, az ember odaul a szamitogephez. Csak olyan hamar reggel 
lesz. Szerencsere nem vagyok egy autocentrikus idiota.
Mivel az injektorszivattyu megfeleloen mukodott - szerencsere nagyon olcson 
bontottam a multkor egyet, amikor a regi elromlott - a hiba egyertelmuen 
elektromos jellegu volt, azaz nem kapott szegenykem szikrat. A gyujtasmodult 
csak azert vettem le, mert gondoltam ellenorzom a csatlakozasat es ha mar 
ugyis leszedtem, a haveromtol kertem egy masikat kolcson, kiprobalni, hogy 
esetleg nem a gyujtasmodul ment-e tonkre, de persze nem. Meg a trafo sem, 
mert azt is kaptam egy masik cimboratol kolcson. Attol, akinek egyszer egy 
ECU-t (vezerlokompjuter) adtam kolcson, mert neki meg az nem volt tartalek. 
Szerencsere nekik sem kozponti tema az auto.
Innentol kezdett szeppe valni a feladat, mert most mar tisztan latszott, 
hogy nem egy hetkoznapi ketfroccsos rutinmunkarol van szo, kulonosen, miutan 
az ECU-t (vezerlokompjuter) is kicsereltem, de ugy sem indult. Kozben 
hetvege lett es nem volt mas otletem, csak a szoghelyzet-jelado. Ezt erdemes 
kimerni, mert a szivorendszer egyharmadat le kell bontani, hogy hozzaferjen 
az ember ahhoz az egyetlen rohadt kis csavarhoz, ami fogja. Igen am, de 
hogyan? Ez egy indukcios jelado, aminek harom laba van, egy direkt test, egy 
betap es egy jel. Ha osszecsatlakoztatom, akkor nem fer oda a merocsucs, ha 
szetcsatlakoztatom, nem kap tapot. Maga a meres nem nagy tudomany, mindossze 
egy elektroszkop kell hozza. Az van is a cimboramnak, de csak delutan ert 
ra. Nem ugy, engem nem igazan izgat, hogy mikor indul el a jargany, igazan 
nem vagyok szerelmese a gepeknek. Amig atjott, egy regi orosz porszivot 
javitgattam. Jo lesz a muhelybe. Egy masik kiszolgalt porszivobol atraktam a 
csapagyat, ahol kicsit rozsdasodott a haz, ott megcsiszolgattam, 
lefestettem, nem volt rajta vedonulla, ugyhogy a drotjat is kicsereltem, 
gyartottam ra becsatlakozast. Elvoltam delutanig.
Akkor megjott T. a szkoppal. De hova csatlakoztassuk?
A cimboram otlete volt, hogy szedjuk szet az ECU csatlakozojat es 
csipogtassuk ki melyik labra megy a szoghelyzet jelado impulzusa. Szet is 
szedtuk, zummerrel ki is mertuk. Meg is erkezett a csipogas rendesen. Akkor 
nezzuk meg, mert lehet, hogy piszkos. Es meghuzta a drotot es a kezeben 
maradt. A sajtolt kotes laza volt, es a szoghelyzet-jelado jele hol 
megerkezett, hol nem. Normalis ember ilyenkor elmegy a szervizbe es 
kicserelteti a csatlakozot. Nem olcso mulatsag, de az uzembiztossag 
szempontjabol ez igy helyes. A csibesz, valami kis drotdarabbal kiekeli a 
csatlakozonak azt a labat es eladja az autot. Nem szep dolog, de meg mindig 
ez a legkevesebb macera. Arra, hogy harminchat kis kompjutercsatlakozo 
labacskat egyenkent kiszedjen, megpucoljon, beforrasszon es visszarakjon, na 
erre epeszu ember nem vallalkozik, ez tiszta sor!
Esteledett, mire a forrasztasokkal vegeztem, mert rohadt picik ezek a 
labacskak es persze reteszeltek. A reteszhez koszorultem egy kis 
celszerszamot egy regi ablaktorlogumi merevito acelszaljabol, meg egy 
tisztogatot egy torott femfureszlapbol. Es ha mar a gyujtasmodul ugyis lent 
volt, visszarakas elott bekentem a hutofelulethez csatlakozo reszet 
processzorzsirral, mert igy jobb lesz a holeadasa. Szerencsere nalam nem 
kozponti tema az auto, a processzorzsir is csak ugy volt nalam. Talan ket 
napot ha jartam a hardveresek nyakara.
Lenyeg a lenyeg, mire feljott a vacsoracsillag, ketyegett a Taltos.
Megetettem a kutyakat, akik olyan husegesen segitettek nekem egesz nap, 
elramolgattam egy kicsit es elindultam befele.
Mivel a kompjuter piszkalasahoz leszedtuk az akkumulatorsarut, a radiot is 
ujra kellett programozni. Es ha mar ujraprogramoztam, bele is hallgattam 
itt-ott. Ha mar hallgattam, kenyelmesen el is helyezkedtem hozza. Megfogtam 
a kormanyt, a jobbkezem a valton.
Amikor a kedvesem kijott hogy szoljon, a gyerek mar megfurdott es lassan 
bejohetnek, nem ment be azonnal. Igy eszrevette, amint az autobol 
kaszalodtam kifele, pedig nagyon diszkreten probaltam. Nem szolt egy szot 
sem, de szerintem ez az a fajta mosoly, amit az apolonok a dilihazban az 
orultek megnyugtatasara hasznalnak.
Megprobaltam elmagyarazni neki, hogy en csak a radiot programoztam, de 
lattam felesleges minden szo. Pedig tudhatna, hogy nem vagyok egy autoimado 
orult!
Szerintem egyszeruen csak feltekeny! Bezzeg az autom az nem ilyen!
Vagy - te jo eg! - lehet hogy azert nem indult?!

--
Péter
Citroen XM V6 3.0i

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS