Szia Jani!
>Teeby majdnem eltalalta a dogot, de az Eberspacher, meg a Webasto es
tarsai
>inkabb a kamionfulkek, es a buszok utasterebe fujjak a meleget ...
Ellenkeznem kell veled, szemelyautoba is gyartanak jocskan. Valamint
meg nem hallottam senkitol, aki ilyet hasznal, hogy gondja lett volna
ebbol kifolyolag barmivel is. Mondjuk azok akik ilyet hasznalo
ismeroseim vannak vagy 5-en.
De korabbi munkahelyemen jartam rendszeresen egy szervizbe, ahol
ilyeneket szereltek be. Ott beszeltem nehany olyan emberrel is akik
regota hasznaljak kisbuszban szemelyautoban. Nem voltak negativ
tapasztalataik. Leginkabb az elektromos vezerlesre panaszkodott
mindenki, mert volt benne nehany meghibasodasra hajlamos alkatresz.
Valamint ugy tudom a futeshez nem hasznalja kulonosebben az elektromos
rendszert. Mert a szerelok elmondasa alapjan van benne egy kis kalyha
ami a begyujtas idejeig hasznal elektromos aramot, majd pedig mint egy
konvektor adagolja az uzemanyagot es fut. Mindebben az
uzemanyagellatas van elektromosan vezerelve. Feltetelezem egy
szakaszos mukodesu szivattyuval.
Hogy ez a folyadekot hogyan mozgatja nem tudom, de elkepzelhetonek
tartom hirtelen a diffuziot is.
Hiszen a meleg folyadeknak nagyobb a helyzti energiaja, a terfogata
allando igy beindul a diffuzios kolcsonhatas, automatikusan
osszekeveredik. Mar az is sokat szamit ha a hutofolyadek mondjuk egy
egeszseges 30 fokos homersekletet eler.
Teeby
|
Sziasztok!
Fejembe vettem,hogy begyujtok nehany szivemhez kozel allo mercedest. De
szinte sehol sem talalok, az interneten szinte
mindegyik elkelt vagy elavult a hirdetes. Ha van tippetek, legyszi mail...
Tipusok: W108, W109,W111, W114/115 ,W126 560SEL (az egyszeruseg kedveert,
allolampasok es a regi 2-vel ezelotti S osztaly)
Tudom nem kivansag musor,de csak benzinesek erdekelnenek, bor ,automata mar
menyorszag....
Koszonom szepen,
Udv,
Gabor
U.I.: Jutalom a nyomravezetoknek. :)))
|
Kicsit megkesve:
Kezi mosok Gyorben:
Ha csak egy gyors mosas kell, akkor a Sari moso is jo. Fehervari
ut-par ut keresztezodesben. Ket ember magasnyomasu melegvizzel
lemossa, atsamponozza (ajtokat is), magasnyomassal oblit, geppel
szarit, viledaval szarazra torol. Tavaly telen 1000Ft-ert.
Vallalnak belso takaritast is, de az csak porszivozas,
gumiszonyegmosas es a belso attorlese vizes ruhaval.
Hasonlot tud a Hatvani gumiszerviz mosoja. Gozborotva, kezi
habosmosas, kulso-belso takaritas, ablakokat paramentesitovel,
muanyagokat apoloval, kocsi elejet nyaron bogaroldoval. Utana
slagos kezi oblites, aztan gepi viaszolas (permetezheto
vizlepergetot hordanak fel). Gep szarit, szarvasborrel szarazra
torol. Utoljara 2500Ft volt egy menet.
Autokozmetika: Munchen kereskedohaz udvaran (Meszaros Lorinc u
talan 12, a Grabo szalloval szemben). Itt aztan frankon: nedves
karpittisztitas, gepi polir, muanyag es gumiapolas, motormosas,
vedolakkozas. 8ra viszed, 4kor elhozhatod. Ez viszont
tavaszi/nyari mutatvany, mert utana meg 2 nap kell, mire
csontszaraznak ERZED a kocsidat. Ha telen csinaltatod, akkor
erdemes utana leallitani a jarganyt egy futott garazsban 1-2
napra, hogy kiszellozzon.
Hideginditas:
Ugyan minden telen lefut, de igazan hidegben en elinditom, aztan
megyek jeget kaparni. Kozben futes max, ventillator max,
szelvedore. Mire levakarom korben, kicsit megmelegszik.
Fordulatszam kozben alapjarat, injektornal nincs mese... Ha
szivatos lenne, akkor fel szivatoval, hogy ne bogjon, mint az
allat. Aztan kis gazokkal, kozepes fordulatig (max3000) progetve,
mig el nem hagyja a 70 fokot. Utana minden mehet.
Itt mas a helyzet, ket okbol. 1: most van hideg, de igy is 25 fok
van reggel 6kor. 2.: a Honda hazudik. El nem hiszem, hogy 8 ora
allas utan 200 meter megtetele alatt uzemi homersekletre
melegszik a vize. A mutato szerint igy van, de ha ez igaz, akkor
papirbol van a blokk es nincs benne viz.
Ha mar szoba kerult. Igy 6-700km megtetele utan mar van nemi
tapasztalatom a 4ajtos, 2003as evjaratu Civic 17VTi-vel. Ennyi
penzert ilyen papir egy autot... Papiron asszem 140LE, de
bevallom, 100nal tobbet nem erezni benne. Vtec, de 6500nal piros
jel van, nem forog ugy, mint azok a mesebeli vtec-ek. A hangja
meg egesz unalmas. Allitolag a Honda akar lenni a kelet BMW-je,
de ez a darab nagyon tavol all tole. Viszont 8 litert eszik ugy,
hogy vegig kinmeletesen megyek vele (gyerek alszik hatul). Az
automata valto kapcsolasi finomsaga atlagos, a kicsit
elorehaladottabb gyartok viszont mar eljutottak odaig, hogy R es
D fokozatokat allo helyzetben csak lenyomott fekpedal mellett
lehet kapcsolni, megakadalyozando a varatlan megindulast. A fek
atlagos, a kormanyzas atlagos. A futomuvet nem volt alkalmam
komolyabban feszegetni, mert siksagon vagyok, foleg soksavos
utakon. Majd talan a karacsonyi szunetben.
A kaszni nagyon gyengenek tunik, amikor az felesegem (52 kilo)
becsukja az ajtot, mindig felek, hogy kiesik belole az uveg. A
kormany kis vekonyka (hiaba boros), allithato is, de csak szuk
tartomanyban (=en nem sok hasznat veszem). A kapcsolok meg mindig
a 80as evek elejere hajaznak, a mukodes finomsaga meg sem
kozeliti a mai europai kocsiket. A csomagtarto kicsi (pedig
lepcsoshatu), ha az Alfae 500liter, akkor ez talan 300 ha van.
Nem eleg mely, csak lapos cuccok fernek bele.
Voltak eloiteleteim, de most nemi tapasztalat birtokaban: ebbol
az autobol hianyzik az a massziv tank-elmeny, ami akar egy
Octaviaban is megvan, meg hianyzik az a menni akaras is, ami egy
Alfat elmeny-autova tesz. A formarol nem is beszelve. Az ilyenbol
13 egy tucat... Szoval ha a sajat penzembol kellene autot
valasztani, nagyon kicsi a valoszinusege, hogy Civic lenne.
Fogash
|
