Sziasztok Forma 1 szurkolok!
Az utolso nagydij ertekeleset, ill. osszefoglalojat szeretnem megprobalni.
Elosszor is meg a Spanyol nagydij Barcelonabol - csak par szoban. Aprilis
28-an zajlo nagydijtol kezdodoen ujra engedleyeztek a kiporgesgatlot,
automata sebessegvaltot es nehany mas technikai ujitast, kisebb-nagyobb
csodadolgokat. Eppen ezert oriasi figyelem elozte meg, mindenki kivancsi
volt, ki mire lesz kepes. Aztan jottek a problemak. Tobb csapatban nem ugy
mukodott a csodaszer, ahogy azt szerettek volna. Pl. a Williams csapat a
kiporgesgatlo hasznalatat meg az utolso pillanatban is kerdesesnek tartotta,
vegul aztan megis nelkulozte a futamon (ha jol emlekszem). Aztan a
rajtprocedura soran jott az elso nagy meglepetes: Coulthard McLarenje ugy
gondolta, var egy kicsit es csak a mezony utan volt hajlando elindulni, igy
a skot pilota csak az utolso helyrol rajtolhatott. A futamon tul sok
izgalmas esemeny nem is igen tortent, csak a hatsobb alakzatokban csataztak
a pontokert. Az elen nem tul sok izgalom tortent. Hacsak a Schumacher vs.
Hakkinen fele taktikai csatat nem szamoljuk. Az elen Schumi , mogotte
Hakkinen, mogottuk meg Barrichello. Mindket Ferrari pilota lecserelte a
kerekeit es Hakkinen meg egy picit kint maradt, de nem sikerult eleg elonyt
osszegyujtenie. Igy az o kerekcsereje utan csak a masodik helyre sorolhatott
vissza. Na de aztan meg egyszer ki kellett allniuk, es ekkor Hakkinen ismet
tovabb kint maradt. Schumacher kiallasa elott kb. 1,5 mp-es hatranya volt.
Aztan meg egy kicsit maganyosan korozott es miutan friss gumikkal visszatert
a palyara, akkor mar kb. ugyanakkora elonnyel vezetett Schumacher elott.
Hirtelen ugy tunt, Schumacher nem fogja hagyni, de ez csak a hideg gumiknak
volt koszonheto. Ezek a gumik viszont idoben felvettek a kello homersekletet
es elertek a kello tapadast es Hakkinen egyre inkabb tavolodott. Mar tobb
mint 25 mp-el vezetett Hakkinen. Ebben az idoben Schumachernek utolagos
nyilatkozata szerint problemaja volt, miszerint a kerekcsereket kovetoen a
kerek nem fekudte meg rendesen a palyat. (Valamire csak ki kell beszelni
magat.) Ez ido alatt a masik Mercedes meg szepen felkuzdotte magat a hatodik
helyre, igy Coulthard pontszerzo helyre birkozta fel magat. Nem volt eleg,
hogy az utolso helyre kenyszeritette ot az autoja, de meg a boxutcat is meg
kellett latogatnia meg a futam legelejen, mert a vezetoszarnya onallo eletre
kelt. Mar az utolso korben jartunk, mar majdnem elkonyveltuk Hakkinen elso
idei gyozelmet. Fel korrel a vege elott viszont jott a drama: Hakkinen, aki
mar fel perccel vezetett es kb. 2 km-rel jart a cel elott, hirtelen
lelassult. Megadta magat a Mercedes. Idaig birta. Hakkinen nem is hitte el.
Viszont kenytelen volt megbirkoznia a tenyekkel, mert mar Schumacher is
elment mellette, igy hat kiszallt a kocsibol es. Igy Hakkinen ismet pontok
nelkul maradt es a gyozelem Schumacher olebe hullott. A masodik helyet a
fiatal Williams tehetseg, Montoya szerezte meg, aki a brazil futam utan
ezzel az eredmennyel engesztelodhetett. Hosszu ido utan regi ismerost
lathattunk ismet a dobogo meg kiado helyen, Jacques Villeneuve, az 1997-es
vilagbajnok ismet dobogora allhatott, a harmadik helyet szerezte meg.
Coulthard a masik Mercedesszel igy ket pontot kapott az otodik helyert.
Az Osztrak nagydij elott sok csapat erosen tesztelte a csodagepeit es az uj
elektronikat. Az uj elektronikai csodaeszerek bizony nem mindig ugy
mukodtek, ahogy azt szerettek volna.
Aztan eljott az Osztrak nagydij penteki szabadedzesenek ideje, ahol a
McLaren istallo masinai dominaltak: Coulthard es Hakkinen az elso ket
helyen. Schumacher a piros "jargannyal" csak az otodik helyen jott be. De
aztan a szombati idomero edzesen megvaltozott a sorrend. Az elso helyet
Schumacher piros Ferrarija szerezte meg es mogotte pedig Montoya es Ralf
Schumacher varta a rajtot a a masodik ill. harmadik helyen. A Williams
csapat ismet megmutatta, komolyan beszallnak a pontokert folyo csataba. A
negyedik rajtkocka illette meg a masik Ferrariban ulo Barrichellot. Az
otodik helyre Trulli, a hatodikra Heidfeld erkezett meg. A ket McLaren csak
ezutan kovetkezett, tehat a hetedik helyen Coulthard es a nyolcadikon
Hakkinen. Míg a ket Williams kellemesen meglepte a nezoket a ket McLaren
pilotaja (vagy talan autoja) csalodast okozott. Nem vagyunk hozzaszokva az
ilyen vacak teljesitenyukhoz. A vasarnapi bemelegiton viszont ismet a mercik
alltak az elre es megmutattak, hogy ok a legjobbak. Na de jott a delutan. A
felvezeto kor megvolt. A piros lampak sorra gyultak ki. Aztan el is aludtak,
de sajnos nehany auto is igy tett. Akik nem indultak el: a ket sarga Jordan,
Heidfeld Saubere es Hakkinen McLarenje sem dontott maskent. Ezt hivjak ugy,
hogy pecch. (De azert mindig jobb itt kiszallni, mint az utolso kor felenel
vezeto poziciobol.) A ket Williams nagyon jol kapta el a rajtot, Montoya
rogton az elre allt, mogotte Ralf, majd Michael Schumacher, Barrichello,
Coulthard volt a sorrend. Nem sokkal kesobb Coulthard mogott agyugolyokent
jelent meg Verstappen, aki le is elozte a mercis versenyzot. Aztan elkezdte
tamadni a Ferrarisokat is. De Barrichello sem hagyta beken csapattarsat,
egyre inkabb tolta le a palyarol. Tobbszor ki is lesett, hol tudna leelozni,
de mindig meggondolta magat. A 14. korben az elso hat helyezett 1,5 mp-en
belul volt, ami nem kis dolog. Egyutt vonatozott Montoya, Ralf, Michael
Schumacher, Barrichello, Verstappen, es Coulthard. Verstappen gyorsasaga nem
volt veletlen, hamarosan ki is ment a boxba. Kozben Ralf Williamsenek feke
rakoncatlankodni kezdett es az ujdonsult Osztrak lakos kiallasra
kenyszerult. Igy batyja feljott Montoya moge. A 18. korben Schumacher
elkezdte kemenyen tamadni Montoyat, aki viszont nem hagyta magat. Tobbszor
vissza is verte a tamadast, majd az egyik kanyarban mar ez nem sikerult. Ki
is sodrodott es Schumacher is erre a sorsra jutott. Mindketten visszaestek,
Schumacher a 6, Montoya a 7 helyre. A verseny utan Schumacher azt
nyilatkozta: "Montoya mar nem tudott tartani es kisodrodott. Megprobalt
engem is magaval rantani.." Ebben szerintem semmi szandekossag nem volt.
Talan egy szokasos versenyszituacionak mondhatnank. Montoyat is azert
fizetik, hogy pontokat szerezzen, nem pedig azert, hogy udvariaskodjon. Ez
az eset utan az elen Barrichello Coulthard kettos tanyazott. Míg Montoya
autoja idovel feladta magat (ott is valoszinu valamifele elektrinkai
vezerloproblema), a piros Ferrariban ulo Schumacher egyre kozelebb kerult az
elen allokhoz. A kerekcsereket kovetoen Coulthard allhatott az elre, mogotte
a "majdnem" befuto sorrend volt meg, vagyis Barrichello es Schumacher. Egesz
vegig kb. 2-3 mp-en belul volt a harom pilota. Ez a sorrend csak az utolso
kanyarban a celegyenes bejarataban valtozott meg, amikoris Barrichello a
csapat utasitasanak engedelmeskedve elengedte a csapattarsat, igy Coulthard
mogott masodik lett Schumacher, harmadik Barrichello, negyedik a fiatal finn
Raikkonnen, otodik Panis, hatodik Verstappen. Raikkonnen negyedik helye
remek teljesitmeny es ezzel ismetelten megmutatta, megszolgalta a beleje
vetett bizalmat es ezzel talan mar vegre megkapja a szuperlicencet is. A
futamot mindket Prost auto befejezte, de sajnos pontokat nem szereztek.
Remelhetoleg egyszer az is bekovetkezik. Az utolso kanyarhoz visszaterve
Knezy azt mondta, ". hogy sportszerutlen vagy sem, a csapat nagy penzeket ol
abba, hogy bajnoki cimet szerezzenek, igy oveke a dontes." van benne valami,
de ne ennyire latvanyosan csinalnak. Hisz a futamon Barrichello jobb
teljesitmenyt nyujtott, o erdemelte volna meg a jobb eredmenyt. Es szerintem
egy pilota, ha annyira jo, akkor onerobol is tud nyerni. Remeljuk, hogy a
tovabbiakban az ilyen manoverek elmaradnak a Forma 1-bol.
Bizzunk abban, hogy Hakkinen pechsorozata befejezodik, es hogy a Prost is
szerez valamilyen pontocskat.
Tovabbi jo szurkolast.
Talalkozunk a Monacoi hercegsegben majus 27-en.
Jedli
E-mail address:  or 
|
