Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 2563
Copyright (C) HIX
2005-06-06
HIX.COM domain is stolen, do not buy it! More info...
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Suzuki km ora (mind)  6 sor     (cikkei)
2 re: pakisztan, megint 2 (mind)  124 sor     (cikkei)
3 meggyozes (mind)  21 sor     (cikkei)
4 Frigyes (mind)  8 sor     (cikkei)

+ - Suzuki km ora (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

A Suzukikon 5 jegyu km ora van? 100000 km-nel atfordul? Hogyan lehetne 
ranezesre megallapitani egy autorol, hogy mondjuk 20 ezer vagy 120 ezer 
km-t futott?

Udv.:

+ - re: pakisztan, megint 2 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Reggeli utan nekivagtunk a hegyeknek. A reggeli... kinai reggeli... Ot 
literes befottes uveg megtomve fokhagymaval, leontve valami gyanus barna 
level, ez tronolt a hosszu reggelizoasztal kozepen. Mi a masodik napon 
atkoltoztettuk a kinai terfelre, mert istentelenul budos volt. Ugyanerre a 
sorsra jutott a nagy rizsestal: reggelire sima vizben fott rizst palcikaztak 
belole, de megittak hozza a szurke, zavaros fozolet is. Kinaltak vele, de 
megkoszontuk es maradtunk inkabb a mi egyszeru, konnyu reggelinknel, vagyis 
az omlett, sultvirsli, sultkrumpli, narancsle, pizza, sajt, vekonyra szelt 
sult steak darabkak, mandarin, tea, vaj, fugedzsem kombinacional, melynek 
sorrendjet neha valtoztattuk, hogy ne legyen egyhangu.
A hegyek... mindig szerettem a hegyeket, feher sziklakat, melyzold 
fenyveseket, sziklarol lezudulo kek vizu patakokat... Itt a sziklakat 
megkaptam, de nehany csenevesz fa, elszort fucsomo kivetelevel mast nem. A 
megszokott sivatagi "barmerre mehetunk hogy odajussunk" itt nem mukodott, 
nem homokdombok sargallottak korulottunk, amelyeket valahogy meg lehetett 
kerulni, vagy nagy gazzal at lehetett torni rajtuk. Voros, szurke, feher 
sziklas hegyvonulatok mindenut, a volgyekben szakadekok, vizmosasok, meredek 
falak, igy nem tehettunk mast, mint kovettuk a bulldozerek vagta utakat. 
Sajnos a monszunbol jutott ide is, es a par oraja meg sima bulldozernyom 
most a talajtol lecsupaszitva, ossze vissza dobalt gorgetegkovekbol allo, 
szinte jarhatatlan patakmederre valt sok helyen.
"Ez az elet Babolcsai neni" felkialtassal ugrottam be a Toyotaba, 
ravigyorogtam az uj soforre, folvettuk a testoromet - huuu, micsoda borrel 
bevont Lee Enfield!- es kikanyarodtunk a taborbol. A kormany mogott ulo 
szakallas, szemuveges, feher haloinges srac szeles vigyorral nyugtazta 
mutogatasom, mert az angol nem nagyon ment neki, de ahogy lefordultunk a 
keskeny muutrol, nagyon megcsendesedett, pedig meg volt vagy ot kilometer a 
hegyekig.
A bulldozerek vagta ut meredeken ugrott neki a hagonak, a sofort kisse 
tanitgatni kellett a felezo meg a difizar hasznalatara, mint kiderult eddig 
csak aszfalton taxizott a varosban, fasza. Tobb mint 20 ev terepi vezetes 
utan el tudja donteni az ember, hogy mire szamithat ilyen csokaktol, amikor 
a sziklas hegyoldalba vagott keskeny, poros, koves meredek nyomon 
kapaszkodva csak az eget latja maga elott, vagy a 100-200 meteres szakadekot 
az ablak alatt. Ilyenkor nincs mit tenni: segget osszeszoritani es figyelni 
a sofor legaprobb mozdulataira, rezzeneseire, riadt tekintetere, kozben hot 
nyugis keppel magyarazni neki mondjuk a cserebogarak nemi eleterol, es ugy 
tenni mintha csak a sarki boltba ugranank el cigiert. Persze nem szabad 
atesni a lo tulso oldalara sem, mert ha a ficko ugy hiszi hogy semmi vesz es 
lazitani kezd, az majdnem olyan rossz, mint amikor elfeheredett ujjakkal 
markolja a kormanyt es mereven elore bamul. Szoval, tanitgattam: nem, nem 
fog kiporogni a kerek, nem, nem fullad le felezo masodikban akkor sem, ha 
nem bogeted padlogazon, es nem kapcsoljuk ki a legkondit, mert ha ez a motor 
eszreveszi azt a par loerot, akkor jobb ha belelokjuk a szakadekba. A por 
lassan szallt tova mogottunk, a Land Cruiser negyezerparszaz kobcentije 
duruzsolva tette a dolgat, felertunk az elso hagohoz, ahol rovid piheno 
erejeig ellenoriztuk a felallitott referencia GPS-t. Az or barna takarokba 
burkolozva aludt, ugyanezt tette a mellette gubbaszto Kalasnyikovja is, nem 
haborgattuk egyiket sem.
Ereszkedni kezdtunk a hago tulso oldalan, ahol a bulldozer eppen olyan 
meredekre vagta az utat lefele, mint folfele, ami ertheto is, elvegre 
terepjaroknak keszult az egesz mindenseg itt, nem vasarnapi autosoknak. 
Soforunk meg nem tudta, hogy harom ilyen hago var rank, kozben meg 
vizmosasok, szakadekok, meredelyek. Mogottem a testornek kirendelt kaszadar 
nyugodtan ucsorgott fekete haloingjeben, lazan tartotta viharvert puskajat. 
Latott mar o ilyesmit, csak akkor nem volt parnazott ules a segge alatt, meg 
a legkondi is hianyzott a szamarhatrol.
Mar vagy ot oraja zotyogtunk a hegyek kozott, atestunk az ebeden, atkeltunk 
az osszes hagon, mar kifele tartottunk a hegyekbol, amikor egy folyomederbol 
jobbra folkanyarodott az ut egy sziklafalra, es mogotte haladt tovabb. 
Latszott, hogy a bulldozer nem boldogult a meredek koves oldallal, de mas 
lehetoseg nem leven felmaszott, aztan onnan folytatta az utcsinalast. A 
sofor elveszitette eddig osszeszedett onbizalmat, halalraiteltek esdeklo 
tekintetevel nezett ram, es tort angolsaggal mondta, hogy nem tudunk tovabb 
menni. Dehogynem, mondtam. De nem, mert visszazuhanunk a folyomederbe. 
Dehogy zuhanunk, probaltam nyugtatni, legfoljebb csuszunk... Nem hatott ra. 
Azt persze az istennek se mondta volna ki, hogy nem mer folmenni, csak azt 
hajtogatta, hogy lehetetlen, a Toyota nem megy fol. Na, szallj ki, mondtam, 
majd en folviszem a jarganyt. Folszaladtam a falon, hijjnye, ez tenyleg 
meredek, de ha a kocsi nem fordul oldalra, akkor nem lehet nagy baj, 
legfoljebb tenyleg visszacsuszunk... Abban az esetben viszont mehetunk 
vissza, es a hegyekben ejszakazunk...
Lesasszeztam a voros sziklafalon, batoritoan ravigyorogtam a kovek kozott 
idegesen topogo soforre, aztan beultem a kormany moge. Amikor a kaszadar 
megertette hogy mi keszul, gyorsan kiugrott o is a kocsibol, es komoly 
keppel tanulmanyozni kezdte a kovek kozott nyujtozkodo nadszalakat...
Visszatolattam, felezo masodik, de hulye egy dolog ez a jobb kormany 
:)Padlogaz, aztan hadd szoljon kombo utan leugrottam a kuplungrol, mert sok 
hely tenyleg nem volt a nekifutasnak, es nekikanyarodtam a sziklafalnak. A 
terepjaro agaskodott, szepen eljutottam felutig, de ekkor elfogyott a 
lendulet, a kerekek meg nem talaltak kapaszkodot a sima sziklafalon. Hiaba 
na, negyven fok az negyven fok (vagy tobb)... Bogo motorral, fustolgo 
gumikkal alltam egy pillanatig amolyan terdre imahoz szituacioban, aztan a 
homokban tanult technikat bevetve ereztem, hogy elkezdunk araszolni folfele. 
Atjutva a kritikus reszen mar font is voltam, kiugrottam es onnan 
kurjongattam nekik: mi lesz mar, bassza meg, gyerunk, mert esteledik. Amikor 
fujtatva, lihegve folertek, a sofor igy szolt, "Miszter, a maga orszagaban 
nagyon jo soforok vannak". Nana, vigyorogtam,  mert nekunk ott van az ATI, 
de majd te is megtanulod...
Fel ora mulva kiertunk a hegyekbol, es nemsokara foltunt uticelunk, egy regi 
angol erod. A helyben banyaszott sargas kovekbol epitett falak most is ugy 
alltak a hegytetot ostromlo szelben mint otven vagy szaz evvel ezelott, de 
most a pakisztani hadsereg vezenyszavaitol viszhangzott a kornyek. Az erod 
vedelmeben terult el az egyik ideiglenes satortaborunk, mert par szaz 
meterrel tavolabb mar a torzsi teruletek kezdodtek. Oda sem allami katona 
nem lephetett, sem senki mas, aki nem rendelkezett torzsi engedellyel. Meg 
tovabb nyugatra vagy husz kilometerrel az afgan hatar huzodott, de arra 
aztan vegkepp nem akarodzott eljutni, igy leraktuk az autot. Megkerestem a 
satram, es a helyi fonok altal felszolgalt jeges pepsit szopogattam, mig 
eszembe nem jutott: ez a jeg nem biztos, hogy asvanyvizbol keszult... Aztan 
csavartam egyet a gondolatmeneten: ez a jeg biztos, hogy nem asvanyvizbol 
keszult... Na de mostmar mindegy, egyszer elunk :)
A tabor kulonben szupi volt: mivel hosszabb idore rendezkedtek be, ezert a 
satraknak beton alapot ontottek, igy konnyu volt eszrevenni a skorpiokat 
vagy tevepokokat (hacsak nem bujtak be a gyekenyszonyeg ala :)) A 
vacsisatorban korbeultuk az abroszos asztalt, ket kinai geodeta volt meg 
ott, es veluk meg a campboss-szal (hm, taborfonok?) komotosan vegigettuk a 
menut. Imadtam a rizst, a pakisztani rizst: rengeteg dolgot tudtak 
belekeverni, mazsolat, mandulat, hust, fuszereket, amitol isteni ize lett az 
egesznek. A csirke is atesett valami varazslason, mert olyan finomat meg 
eletemben nem ettem... elmondhatatlan. Hanem hogy honnan volt jeguk itt az 
isten hata mogott, azt nem mertem megkerdezni, pedig lattam, hogy egy 
satorponyvaval lefedett godorbol hordjak elo, nagy, hosszukas tombokben...
Este kiultem a sziklak koze, elveztem a csendet, neztem ahogy egyre tobb es 
tobb csillag mutatja meg magat a lassan sotetkekbol feketebe hajlo egen, a 
tavolban egy addig lathatatlan hegyi falu fenyei lobogtak, apro piros remego 
pontok, sulo kenyer illata a levegoben, bekesseg...

Udv joe
XM 2.1TD

Ui: az fw szerver karbantartasa miatt pillanatnyilag nem lehet feltolteni... 
grrrrr!
http://condrix.fw.hu
+ - meggyozes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

hi,


>Nem akartam en ezzel mas autokat fikazni, de teny, hogy nem kotelezo a
>kocsikkal szivni, meg kell nezni, melyek allnak a megbizhatosagi
>listak elen, es olyat venni.


Vajon mi vezerli ilyenkor az embert? Sajat jo valasztasanak visszaigazolasa? 
Vagy az orok FIKA-kenyszer (dominancia)?
Kepzeld, ha mindenki ugyanolyan nore vagyna...
...illetve miert nem vitatkoznak az emberek a hazaikon? Hasonlo beruhazas, 
hasonlo indittatasbol.


djtiszy


PS:
ha mindenki a legmegbizhatobb autot venne, akkor nem lenne megbizhatosagi 
lista sem, nem?
+ - Frigyes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

bonzsur,

udv, Frigyes mester a listan keresztul...
Mult szombat 18h korul Szentendre. sajnos csak az utolso pillanatban 
vettelek eszre (feher index RULEZ), es csak egy dudalasra futotta. 2 bordo 
Megane-nal igyekeztunk at keresztben (Veletek szemben) a 11-es uton.

djtiszy

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS