Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok es kedves Skodatarsaim.

Pentek reggel elindultam Szlovakiaba mivelhogy mehivtak a..
>. Nemzetközi FlyWINGS Találkozó
>Dunaszerdahelyen (SK) a kartingversenypályán
>2001 május 26.-27.
Talalkozojara. Utkozben egy kis valtozast vettem eszre Skodamon a fogyicsoki
hatasa miatt. Az M1 -esen az emelkedoket siman sebessegvisszaeses nelkul
gyozte a gepezet, sot a bokam is sajgott mert alig kellet nyomnom a
gazpedalt. At a hataron siman atjutottunk, majd Komaromban megalltunk kis
asszonykammal egy kis varosnezesre. Az ottani setaloutcan, majd az Europa
park megnezese ( ajanlom ), utan az uzletek alapos vegiglatogatasa
kovetkezett. Kozben surun szolt a mobil, hogy alkatresz kell , de oszt
surgosen :-))) Ugye Fresi :-))) Egy kiados ebed utan indulas
Dunaszerdahelyre. Oda megerkezven, pont a temeto fobejarata elott hivam
Felixet, mire modta hogy egy picivel tovabb, ugyanis ott van a palya es
segitenek a szallast illetoleg. Egy srac vezetett el minket zold Skodaja
utan menve. Szallas lerendezve 150 Sk / fo / nap volt a taxa egy iskolai
leanyszalloban nyertunk elhelyezest :-))) Szobafoglalas utan varosnezes. A
setaloutcan es a varoshazan kivul nem volt erdemleges latnivalo. De a
setaloutca az nagyon szep volt. Voltam az ottani Skodaboltban is :-)) Sok
olyan dolog van amit itthon nem lehet kapni. Rogton vettem ket db gumivedot
ami a belsovilagitas gomb korul van. Uleshuzatot is vettem volna , csakhat
atszamolva 12000 Ft - ba kerult volna. Erdekes modon asszonykan men dijazta
az egy oras autosbolti latogatasomat :-)) Mindig rangatott, hogy menjunk
maaaar ??? :-)

Masnap reggel indulas a talalkozo helyszinere. Ami tetszet es ami nem ! Mar
a temetonel feltunt az ut ket oldalan sorakozo kocsisor. Azt hittem, hogy
mar nincs hely bent, de tevedtem :-)) Belepo csak 300 Sk volt, abban ket
bon. 1, Egy 2dl viz es egy szendvics, majd a mubikajegy. Bent sok remek auto
:-) Nemcsak Skodak, hanem BMW - k, Opelek, Renaultok sorakoztak csillogoan
tisztan. Kozulunk " csak 4 Skoda kepviselte magat ". Ami nagyon tetszett:
Kulombozo tunning megoldasok. Engem foleg a Sko erdekelt :-))) Gyonyoru
S110R. Skodaklub ( Kika fele ) kepviselte magat a talin.

Ami nem tetszett.
Felix igerete szerint ugy lett volna, hogy a hangosbemondo nemcsak
Szlovakul, hanem Magyarul mondja az eredmenyeket. Csak Szlovak szo
hallatszott a megafonbol. En eleg sokat ertettem belole. Az autosboltos
kollegak ott alltak a palya kozepen, ott voltam en is :-( Tapasztalatom
lesujto :-( Az ottani kollegak a krdesemre, hogy valami nevjegykartyat
kicsiholjak beloluk, nem ertemmel tertek ki kerdesem elol. Pedig volt ott
igazan inyencseg :-) Spoilerek nemcsak Skodakhoz, kulso kopltyuk, kipufogok
, uvegfoliasok. Mind ott ultek kulon kulon gogosen :-( Az igazi hangulatnak
a szikraja nem volt. Kiveve maroknyi csapatunknak akik osszeverodve
targyaltuk meg a latottakat. Az ottaniak pedik kulon - kulon lezengtek.
Tehat a mi HiX 6 - unk, Skoda, Trabant, Lada, Audi veletlenarrajartunk eppen
talalkozoinkhoz meg sem kozelitette azt a bensoseges barati osszejovetelt
amit mi rendeztunk eddig :-(((

>  8.00  -  Érkezés és regisztráció
>10.00  -  Ügyességi szlalom verseny a pályán
>10.30  -  Sound Off -Autó HiFi hangerősség mérés,
  >             egyidejüleg a leghangosabb kipufogó mérése is

Ekkor jott el az ido, hogy leleptem errol a talalkozorol es elindultam
Pozsony ( Bratislava ) iranyaba :-) Az ut nagyon jo es kellemes volt.
Felerve a varba felhivtam Gonci Csaba autostarsamat aki eppen a
Dunaszerdahelyi talira mar utban volt. Sajnos nem sikerult talalkoznunk. De
igen jol esett az oszinte sajnalatod, hogy nem lattuk egymast szemelyesen.
Ez a gesztusod esett legjobban nekem mint oszinte autostars. Pedig szerettem
volna veled talalkozni es meg egypar ott lako Skodas autostarsammal.
A var az fenseges es gyonyoru volt. Atnezve a Dunan Gyor varosa volt lathato
es gondoltam ratok; Teebi, Fogash. Itt vagyok toletek karnyujtasnyira :-)
Majd lemenve a varosba, megallvan a szinhaz mogott. Elsetaltunk az ovarosba.
 Az egesz ovaros egy nagy setaloutcava atalakitva. Hazak nagyon szepen
rendbehozva gyonyoru volt az egesz latvany. Fo teren levo hazak es a templom
ragyogott :-)))) Inkabb megerte nekem ezt megnezni. Majd vissza a
szallasunkra.
Ottani vezetok szokasai:
E rovid utam soran, harom fele vezeto tipussal talalkoztam. 1, Totyimotyi:
1db Skoda 120 ; ez az ures orszaguton a felezovonal mellet 40 Km / o val
szaguldvan, hatso bal ajtaja rosszul becsukva. Mikoron megeloztem es
dudaltam kozben mutattam a hatso ajtajara, csak bambult ram a papa. 1db
Renault Megane; szinten 40 Km/ o - val szaguldva felezovonalon haladva balra
indexelve totyog. En kenytelen voltam a leallosavban szabalytalanul
kikerulni, mivelhogy nem volt balra mellekut amire lekanyarodott volna. Csak
mikoron jo messze voltam mar tole akkor is meg indexelt. 2, Normal. En a
megszokott 90 - 100 Km / o kozott haladtam lakotteruleten kivul persze :-))
Normalisabja az gyorsabban haladvan szabalyosan kieloz, sot ha ugy alakult
akkor en lehuzodva a leallo sav fele engedven, ha volt szembejovo folgalom.
Mindenki megkoszonte keszsegemet :-))) 3, Vadbarom. Forgalommal szemben
brutalisan elozo. Nemcsak a BMW - sek :-) Voltak Favik is rendesen. Volt
eset mikor egy eros fekezes es kormany jobbra huzas oldotta meg a frontalis
utkozest. Ha latja, hogy van szembe forgalom akkor miert eloz kamikaze
modjara ?

>Kik tisztelnek meg bennünket a résztvételükkel >Dunaszerdahelyen?

En meg egy paran :-( Reszemrol utoljara. A szervezes peldas es nagyon jo
volt, de a resztvevok emberi passzivitasa nem tetszett nekem.  Nem ereztem
semmifele autostarsi hangulatot ezen a talalkozon :-((( Ezert is leptem le
:-(

Udvozlettel: Frigyes

Skoda 120 L
 

Bocsanat en is reagalnek a temara picit. Nekem pl az 1.6os golfom pl 110
pacit pakol az aszfaltra (76os kiadastol nem rossz). Viszont ne felejtsuk
el, hogy a gep injektoros. Szinte biztos vagyok, hogy az a 1.2es motor (ami
azt a bizonyos 82 pacit teljesiti) eloszor is nem egytorkos karburatorral
van szerelve es valoszinuleg amikor ezt a 82 pacit kikopi magabol akkor igen
ccsak 10 felett zabal, plusz ezt a teljesitmenyt nem   birja 10 percnel
tovabb karosodas nelkul. Viszont amikor az 1.6os karbis (1 torkos) motort 75
paci szinten hasznalod, akkor az nem akarja berantani a tartajt a karbin
keresztul plusz nem kezd szetesni 10perc padlouzem utan. Szoval ki lehet
hegyezni egy motort, de az mindenkeppen az elettartam rovasara megy es a
kiskobcentis motornak az eletben nem lesz olyan nyomatekgorbeje mint a
nagyobbnak.
Abban viszont tokeletesen egyetertek, hogy a VW konszern relative uj
termekei pl 4es golf stb kozel sem tud annyit mint a tobbi ilyen kategorias
kocsija, de meg is piszok draga es az elettartama meg sem kozeliti egy 1es
vagy 2es golfet. Erre csak azt tudom mondani, hogy ha el tudjak oket adni
ilyen dragan akkor meg miert vinnek le az arat. Ha van aki megveszi.....

Udv Shake

Hejj-ho,

> Felado :  [Hungary]
> Egy baratosnem (es raadasul elegge szoke! :)) szeretne venni egy R5-ost
> (meg nincs konkret aldozat, csak a tipus tetszik neki). Tudnatok par
> tanacsot, figyelni valo reszletet mondani, hogy mire figyeljen /
> figyeljunk vasarlaskor?

....egy heti HIXAUTOval vagyok elmaradva, de ez megutotte a szemem.
Leginkabb arra figyeljetek, NEHOGY megvegyetek egyet is. Igy meg a
keresgelest is meg lehet sporolni.

Anyucimnak R5-ose van, mielott megvette, szerelmes voltam a formajaba,
miota megvan, gyulolom, ahogy van. Reszletezzem, vagy dontottetek?

udv,
Zoli

Sok csokit, Autosok,


Haasz Attila irta:

>Nem vagyok benne biztos, de ugy tudom, hogy a forgalombol kivont
>autok kozul csak azokat lehet visszaallitani a forgalomba, amelyek
>teljesitik a ma ervenyes, uj tipusokra megallapitott emisszios es
>egyeb kovetelmenyeket (vagy veteran). Ezert nem lehet pl.
>visszahelyezni forgalomba egy Trabantot. Ha tevedtem, akkor biztos
>van valaki, akinek jobb informacioi vannak.

A szivbajt hozod ram! :-/ Azota (es a valaszod hatasara) vettem a
faradsagot es a hetvegen kiaknazhato lehetosegeket kiaknazva utanajartam a
jogszabalyoknak. Valoban a forgalomba helyezessel kapcsolatban van
olyan rendelet, amely azt mondja, amit Te. Igenam, de annak az a cime,
hogy "Tajekoztato az egyes hasznalt vagy serult gepjarmuvek
__vamkezeleset megelozo__ vizsgalatokkal kapcsolatos eljarasrol". A
szovegben levo mondatok onmagukban jelenthetnek azt is, amit Te
mondasz, de a cim egyertelmusiti, hogy ez csak az importra vonatkozik.
Legalabbis en igy ertelmezem. Es igy is alkalmazom ;-) Olyan
jogszabalyt viszont egyaltalan nem talaltam, ami a forgalombol
veglegesen kivont jarmu ismetelt forgalomba helyezeset tiltana, vagy
az importalt autokkal
megegyezo vizsgalatokra kotelezne. Talaltam viszont olyat, hogy
"35/2000. (XI.30.) BM rendelet 44.§ (5)

5) Az elozetes eredetiség ellenorzést kell végezni:
a) a kulfoldrol behozott hasznalt, tovabba nem a gyartotol,
illetve markakereskedotol kozvetlenul beszerzett uj jarmu elso
forgalomba helyezesekor,
b) a forgalombol vegleg kivont jarmuvek ismetelt forgalomba helyezesekor
...."

Viszont furcsa modon az ezzel kapcsolatos eljarasrol, dijakrol nem
talaltam semmit. :-O

Ugyhogy koszi a valaszt, Attila, de remelem, nincs igazad. Legalabbis
ezek ezt bizonyitjak. De ugyis majd holnap megkerdezem rendorektol is, bar
ezekben a jogszabalyokban jobban megbizom.

Ezek szerint Strabancot is vissza lehet allitani a forgalomba :-))

Ezektol fuggetlenul akinek van hozzafuznivaloja, kerem ne k*e-mail*jen
/ Galla Miklos tipusu :-) /


s.cs.
L.L.A.T.

*** IVICZ Laszlo        http://www.extra.hu/aczilbt
*** Tel, SMS:       +36 (20) 977 1097
*** Egyedi lepcso-, korlat-, kapu-, ajto- es ablakracs, stb. keszitese es szere
lese
*** Biztonsagi zar szerelese

Sziasztok!
  Kerdeznek valamit Toletek:
 1.'94-es Favorit es felfigyeltem arra, hogy a motorterben levo
benzinszuroben egy nagy levegobuborek van. Atyam elfelejtett idoben
tankolni, mar nem volt alapjarat, de szerencsejere 20 meterre volt egy
benzinkut. Gyanitom, hogy a buborek ettol keletkezett. Szerintetek hogy
lehet kilevegoztetni a benzinvezeteket, egyaltalan kell-e. Lehet-e ennek
kovetkezmenye magasabb fogyasztas esetleg gyengebb motor. Ja eszrevettem
(vagy csak kepzelgek), hogy hirtelen gazfroccsre nem ugrik hanem torpan
a kocsi.
  2. Meg valami etyan nem bena 30 eve vezet, de szar az meroora a
kocsiban 3/4-nel sosem megy feljebb a tu es nem villan a tankolasra
figyelmezteto LED. Mi lehet a bibi? Cserelni kene a muszert vagy a
tartalyban levo uszo a rossz? Mit kostal pl. Frigyesnel egy ilyen?

  Elore is kosz!
    Zoli, Skoda Favorit Lx

Sziasztok!

 Mar nem emlexem ki is volt aki eppen lemaradt egy Mustang
megvasarlasarol, tan sovany vigasz, de ma lattam egy szep elado "amcsi
kocsit". Hatha ez is erdekel... 
 Az auto egy '81-es Pontiac Phoenix JL 2.8 V6 (ketajtos sedan).
Szerintem eleg szep (szeretem a szogletes kocsikat). Rendesen
felextrazva: az automata valtotol, a plussbelsom at, a tempomatig. A
szine aranymetal es egesz jo allapotban van.
 Tudom, nem ugyanaz, mint a Mustang, de ami "Ami" az "AMI". Ha erdekel
irj maganba es megnezem a telefonszamot amin tobbet tudhatsz meg az
autorol.

Zoli

Udv!

Eladosorba kerult a Focus, hatha valakit erdekel.

1.6 sotetkek
Kombi
Klima, ABS
65e km
20 honapos, azaz 1 3/4 eves, 99 aug.vege.

Van meg rajta reszlet, atvallalhato.

Istvan