Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 2692
Copyright (C) HIX
2005-10-27
HIX.COM domain is stolen, do not buy it! More info...
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 balesetekrol (mind)  54 sor     (cikkei)
2 Re: a balesetekrol (mind)  30 sor     (cikkei)
3 homokozo (mind)  95 sor     (cikkei)
4 Re. ha lerobbannek, kit hivhatok? (mind)  11 sor     (cikkei)
5 Valaszom Martinanak ! (mind)  72 sor     (cikkei)

+ - balesetekrol (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Erdeklodve es olykor szomoruan olvastam a kulonbozo "sztorikat" 
kisebb-nagyobb balesetekrol, a kozelmultig en is ugy voltam vele, mint itt 
sokan, hogy ha velem esne meg valami ilyesmi, es plane vetlen lennek, akkor 
biztosan at tudnanak verni, annyira nem vagyok kepben, mi is ilyenkor a teendo.

Ket, szerencsere kisebb es szemelyi serulessel nem jaro koccanasom volt a 
kozelmultban, es amiket itt olvastam, azok csak megerositettek abban, hogy 
ha mar igy esett, ahogy, akkor en a leheto legjobban jartam mindket 
esetben. Mindketszer vetlen voltam, es mindketszer igen kooperativ 
"ellenfellel" hozott ossze a sors, es (az egyiknel, ahol szukseg volt ra) a 
biztosito es a szerviz is rendben volt.

Az elso esetben masodikkent alltam egy lampanal, elottem egy pont olyan 
Astra, mint az enyem, szitu a kovetkezo: zoldet kapunk, elindulunk, es 
valamiert ezt teszi keresztbe is egy noci. Mindenki blokkol, orulunk, hogy 
meg tudtunk allni, az elottem levo elozekenyen elengedi a - szabalytalanul 
halado - not, majd (kesobb o sem tudja megmondani, miert) hirtelen 
hatramenetet kapcsol, es belemtolat. Pechemre vonohorga volt, szerencsere 
csak a fenyezetlen lokharitom banta. Megyegyeztunk a kar velheto 
nagysagaban, kerte, hogy a biztositot ne vonjuk be (idosebb faszi volt a 
felesegevel, jo bonusszal), en igy utolag nezve komoly bizalmat tanusitva 
belementem, vegul happy end: egy az egyben kifizette, amennyiert 
megcsinaltattam a kart.

Masodik eset: csucsforgalomban lassan halado kocsisor, 3-mal elottem valaki 
blokkol, mindenki probal megallni, en vagyok az utolso, akinek ez sikerul, 
a mogottem jovo srac belemdurran es nekilok az elottem haladonak. 
Kiszallunk, gyorsan eldol: a Fiestanak elottem nincs lathato baja, 
nevjegyet cserelunk, de megyegyezunk, o itt se jart, nekem es a karokozonak 
is jobb, ha ketszereplos marad az ugy. A karokozo srac jobban meg van 
ijedve, mint en, foleg mikor latja, hogy nalam bent ul hatul a 4 eves fiam. 
A csattanas hangja azert nagyobb volt, mint a kar maga (legalabbis elsore 
igy tunt): neki csak lokharito, nekem lokharito + hatfal + csomagtarto 
fedel (sedan). Rendort nem hivtunk, felelosseget elismerte es ezt 
rogzitettuk az alairasaval a baleseti bejelenton, utan elvittem a 
(marka)szervizbe az autot. Nekik volt szerzodesuk a karokozo 
biztositojaval, ugyhogy en a teljes ugyintezest, javaitast, penzugyi 
rendezest rajuk biztam, es racionalis idon belul keszen elhoztam az autot. 
Mivel 7 eves az auto, abban az esetben lett volna koltsegem az avulas 
miatt, ha a javitas soran uj alkatreszt kellett volna beepiteni, de mivel 
erre nem kerult sor, ezert nullszaldosan jottem ki az ugybol. Az eset 
tanulsaga minenkeppen az volt szamomra, hogy nagy konnyebbseget jelentett, 
hogy a karokozo vegig nagyon pozitivan viselkedett, es a szerviz 
(karfelmeres+javitas) is korrekt volt (persze gondolom, az osszeg, amit 
vegul a biztosito fizetett nekik, vastagon fedezte a  koltsegeiket).

Ezzel egyutt persze sok hercehurcaval jart, es megiscsak javitott lett az 
auto, de ugy gondolom, hogy aki Budapesten naponta vezet, annak par evente 
ennyi belefer a pakliba.

Udv,
Viktor
+ - Re: a balesetekrol (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> A lenyeg az, hogy ha ugy erzed, hogy a masik fel (is) hibas, akkor
> ne irj ala semmit, 

Szerintem is ez a lenyeg. Tovabba, ha vetlennek erzi magat valaki,
messze nem mindig celszeru rendorhivast forszirozni. Fuggetlenul
attol, hogy megbizhato-e a masik. Ha pl. neked csak jelentektelen
a karod, viszont nincsenek tanuid, vagy nem egyertelmu a 
szituacio, jobb ha nem jon rendor, csak veszthetsz rajta. Hiaba
gondolod artatlannak magad, mire kier a rendor, a vetkes fel 
odahivhatja nehany rokonat tanuskodni, lehazudhatjak a csillagot
az egrol, a rendor is lehet elfogult, utolag a biztosito is 
meggondolhatja magat hogy megis te vagy a hibas... Nem tudhatod,
a masik felnek hol,milyen korrupt kacsolatai vannak, eleg 
remtortenet kering a nyilvanvaloan artatlan de _utolag_ megis
elmeszelt soforokrol. (hiaba volt 1ertelmu helyszini jegyzokonyv)
 Vsz akkor erdemes rendort hivni, ha _nekem_ jelentekeny karom
van + egyertelmuen, tobb tanuval igazolhatoan a masik volt a hibas.
Kulonben, konnyen lehet rosszabb a vege, mintha futni hagyjuk a
vetkes felet.
Meg egy: soha ne hagyjuk el elsonek a helyszint!

A legbiztosabb strategia pedig -en ezt kovetem- hogy nem tartunk
fel millanal ertekesebb autot. :-) Pesten kulonosen nem. Gurulni az
olcso, oreg de nagy kocsi is gurul, kulonosen ha van benne loero,
bontott alkatresz nem draga hozza, pakolni abba is lehet, de ha 
neadjisten osszetorik, megse bukom el rajta 1 evi fizetesemet...  
max. veszek egy masik hasonlot.

VAti
Fiat Tempra 2.0i
+ - homokozo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Haliho!

Ujra Egyiptomban esz a fene, es a gepen talaltam egy regi irasom (bocsi, de biz
tosan osszetordeli...):
Visszajottonk a Voros-tenger partjarol ide a omokozoba. Ras Shaker-bol indultun
k del korul, es mar az elso kilometer utan esemeny volt: tolunk kb. 500m-re egy
 szembe jovo kamion hirtelen atjott a mi savunkba, aztan 
hatalmas porfelhot verve folytatta az ut menti homokbuckak kozott. Ahogy odaert
unk, a lassan leulo porbol elotunt a kocsi, kisse oldalra billenve 
allt, mint kiderult, a bal elso gumi durrant el. Nagy baj nem tortent, leszamit
va a rakodo gatyajat, amit osszehugyozott. Viszont ha meg csusznak 2 metert, ak
kor elgombazzak a jo meter atmeroju gazvezeteket, ami a fold folott halad beton
tuskokon az uttal parhuzamosan, es a kovetkezo megallo valoszinuleg az elso bar
anyfelho szele. Az utszeli sargas port egyebkent szinte folyamatos tarkitjak sz
etdurrant gumiabroncsok maradvanyai.
Zafrana-ig esemenytelen volt az ut, /leszamitva az isteni fustolt pulykamelles 
melegszendvicset a Szahara Inn-ben, ami kotelezo megallo/, onnan kb. 10km-re ke
zdodott a tengerparti resz. De elotte meg kiszurtam egy kiegett PSZH-t az ut ny
ugati oldalan, ott, ahol a nagy szeleromu telepek vannak. Legalabb is fel merne
m tenni egy havi fizetesem egy torott slicc gomb elleneben, hogy az volt. Valos
zinuleg a rugalmas elszakadast gyakorolhattak vele /katonai nyelven: eszeveszet
t menekules/, mivel ahogy neztem valami nagy, gyorsan repulo konzervnyito a mot
orter bal hatso 
sarkanal hajlitgatta kifele a lemezeket. Viszont mostantol minden arab tudja a 
geodeta brigadban, hogy _az_ 'magar'.
A tengerparti resz fol El Sukhna-ig nagyon szep, legalabb is annak, aki szereti
 a voros/feher sziklakat meg a kek tengert egyutt. Igaz, a helyiek megprobalnak
 mindent megmozgatni azugyben, hogy elcsufitsak a tajat, de meg igy is elvezete
s azon a reszen autozni, neha meg delfin csapatot is lathat a szerencses. Mi az
ok voltunk :) 
Ennek a szakasznak mindket vegen van egy-egy tabla: "Figyelem, veszelyes kanyar
ok", a tobbi a jonepre van bizva. Az ut tenyleg kanyargos, a 
tengerpart es a leolmlo sziklafalak kozott kacsazik. Zarovonal ide vagy oda, mi
ndig lehet szamitani kanyarban elozo potos kamionra, buszra, 
szemelykocsira, alacsonyan repulo furdokadra. Ha mar itt tartunk: nem allhattuk
 meg, hogy ne usszunk eggyet. A viz nagyon kellemes -szerintem olyan 26-27 fok 
koruli- volt, es sikerult nehany partra vetett korall darabot is begyujtenem ak
varium tapolasa celjabol.
Sukhna-tol Szuezig tarto szakasz kedvenc vadaszterulete a radarosoknak, igy nem
 okozott meglepetest, amikor leintett bennunket a penzbeszedo, csak az bosszant
ott de nagyon, hogy nem vettuk eszre a kamerat (1:0 e'bere'knek). 
Persze nem leptuk tul a megengedettet, csak arra volt kivancsi, hogy miert viri
t a szelvedon a nagy sarga matrica: 'No Riders'. Megmagyaraztuk, mehettunk. 
Egy kanyarban a nagyfeszultsegu vezetek kb. 3m magasan logott az ut folott. Ker
deztem a sofort, itt hogy mennek at a buszok, kamionok? Sokat tudoan vigyorgott
, de ettol nem lettem okosabb. (Emlekszem, Tuneziaban 
hozta a trailer a bazinagy bulldozerunket, es ott is alacsonyan vannak a vezete
kek a falvakban. Az elsot meg leszaggattak, oda is lett a traktor szelvedoje, d
e innentol a rakodo font ult a bulldozer tetejen egy partvissal, aztan emelgett
e a drotokat. Neha jobb dolgokrol nem tudni...) 
A negysavos ut felfele tarto ket savja egy szakaszon valami oknal fogva ugy nez
ett ki, hogy a jobb oldali sav erosen lejtett kifele. Nyilvan valamifele 
tervezesi/kivitelezesi problema lehetett, igy viszont a magasra pakolt kamionok
 csak a belso savban mertek haladni ott is csak lassan, nehogy megbillenjen a r
akomany. Ez viszont elozesi problemakat okozott, addig nem huztunk el jobbrol, 
amig biztosak nem voltunk abban, hogy tudja a kamion soforje: ott vagyunk, jovu
nk.
Port Szueznel fordultunk nyugatra a Kairoi utra, ami leginkabb autopalyara haso
nlit, a terkep is annak jelzi, es ha ennyi minden azt sugallja, hat akkor az :)
Itt egy szemben jovo Daewo-szeruseg muanyag lokharitojanak bal fele szantotta a
 belso savot, a vezetot lathatoan nem nagyon zavarta, pedig a karistolas zaja m
eg hozzank is athallatszot. Kesobb egy minibusz probalt nekiszoritani bennunket
 egy 
kamion oldalanak, de jo nagy orditassal kivedtem a dolgot, a soforje szerintem 
azota is probal visszaulni az anyosulesrol a helyere. 
Kairo elott 50km-rel homokvihar kezdodott, az kitartott egeszen a varosig, de n
em volt igazan komoly, jo 50 meterre is el lehetett latni. Kairoban a szokasos 
bolondokhaza fogadott bennunket, amit egy szomoru 
esemeny arnyekolt be. Egyik Kenworth-unk lepesben gurult a delutani csucsban, a
mikor az autok kozott atszambazo gyalogosok kozul egy elcsuszott. A sofor nem l
athatta, mert egy a mellette allo minibusz elol 
lepett ki az asszony, es a lassan gurulo kocsi kereke megnyomta ot. A sebesseg 
olyan kicsi volt, hogy a kerek nem birt atdoccenni rajta, ennek ellenere par or
a mulva meghalt a korhazban. Szerencsetlen asszony, 
szerencsetlen sofor...
Kairo utan a Baharia oazisba vezeto uton haladtunk vagy 200km-t delnyugat fele,
 ami eleg nyugis, mivel jo ha fel orankent talalkozik valakivel az ember. Itt c
sak az utjavitok loptak nemi szint a kietlen tajba, mivel ugy 
latszott, hogy szorgosan gyakoroljak a "ha vodor van viz nincs; ha viz van vodo
r nincs; ha meg van mindketto, elmegyunk szabadsagra" kezdetu notat. 
Aztan ezt is elhagytuk, es egy az olajmezokre, ill. El Alameinbe tarto egy nyom
 szeles utfelen huztunk eszak fele. Tobb mint 100km-t kell megtenni ezen, es ez
 
a legrosszabb resze a dolognak. Az 'ut' valamifele budos, fekete olajipari vegt
ermek es kavicsos homok keverekebol dongolt eszement takolmany. Katyu, 
lyuk mindenhol, nehol valami rahuzott regesregi aszfalt ut maradvanyai, szoval 
a tomest is kirazza az ember fogaibol, de mit lehet tenni, nincsen mas illetve 
ha mar nagyon untuk, egyszeruen lementunk a homokra.A 
maradek 40km nyugatra a sivatagba kesz feludules volt, es most itt gubbasztok a
 N29-34-29 E028-31-08 koordinatakon, valaki mondja meg milyen messze vagyok :)

Udv joe
XM 2.1TD

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: p-nya.swiftel.com.au)
+ - Re. ha lerobbannek, kit hivhatok? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Van Nemetorszagban, Svajcban, Hollandiaban,
>Irhonban es sok helyutt HiX sahal autostarsunk.
Ha Oxford kornyeken robbannal le, akkor engem kereshetsz :-)

A'kos


Ha erzeketlen robot vagy, begyujtheted a
mailto: cimet.
Amennyiben erzo humanoidkent irnal,
csereld ki a kukac utan freemail.hu-ra.
+ - Valaszom Martinanak ! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - Felszereles

Sziasztok autosok.

Kedves Martina.

Teged nem lehet elfeledni. Foleg akkor amikor
lattam Avi paras szemeit amikoron read vetette a
harkanyi talalkozon ;-))))

>Oh, en úgy tudtam, az autók holgyek, igy
>eszembe se jutott ferfinevet adni az en
dragamnak:)

Nem minden esetben. Ugyanis vannak ferfi
tulajdonsaggal megalldott autok is.

>Nehezen mozgathato a sebvalto. Tul merev. A 2-est
>kifejezetten utalja, kenytelen vagyok mindig
3-asban
>kanyarodni.

Latod ? Tied epp ferfi tulajdonsagokkal bir. Neha
onfeju de amikor belesimulsz az ulesebe akkor
sebvaltoja merevve valik ;-DDD )))) Ennel jobbat
nem varhatsz el egy ferfitulajdonsaggal biro
autoval szemben ;-))))

>Remelhetoleg kifizeti a holgy biztosítoja a kart.

Koszonom reszvetedet az autommal es a biztatast.
Ma jelentettem be a biztositojanal a
karesemenyemet.

>Remelem, en nem fogok senkibe belemenni, mert nem
>lenne jo itt visszaolvasni a sztorit :-)

Blama is lenne, hogy egy HiX autostarsad seggibe
mennel ugye ;-))) En nem is orulnek neki. Nekem
hatul van a motor. Igyhat mint a duci holgyeknel
alltalaban faros a kis dragam :-)

>Huhh, es el lehet kerni a listat? Elo meg
mindenki
>benne?

Lista a Sahal ment neked maganba. Igaz eleg regi
de mindenki " e'l " ! Tenyleg van valaki a listan
aki erezne egy kis spirituszt az ujabb Sahal lista
letrehozasaban !

>Huhh, es el lehet kerni a listat? Elo meg
mindenki
>benne?

Mivel nemreg nosult vard meg amig elmulik "merev"
sege ;-))) Hozzad o van legkozelebb. Apropo mely
listatars lakik Tatan ?

Udv: Frigyes

 A  - MajorKa Bt.
1014. Budapest. Uri u. 24
 M: 06-20-9446107
        S 120 L
frigyesmajor kukac szexelero ponty hu
Matyo'hímzett-alkatre'szüze'r  :-)
HiX autos matrica, elso ajto legterelo, hatso
ablak futoszaljavito, BRISK tunning gyertya, E -
gyújti kaphato.
  http://frigyes.fw.hu    http://amajorka.srv.hu

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS