Szia

nekem is ezt csinalta az escort. A gumi volt a hibas ami az elektromos 
gyujtasnal volt a drotokra huzva. Ha ott beparasodott, hibasan adta a 
szikrat.

udv 
Zoli

> Minap lattam a neten egy Land Rover-es reklamfilmet, ami
> tovabbviszi ezt a stilust. Ebben a filmben egy fiatal srac az
> autopalyan halad egy Land Rover-ben, mikozben egy utasszallito repulo
> kenyszerleszallast vegez az autopalyara. A leszallas sikeres, de

Hali!

Ha erre gondolsz: http://www.405themovie.com, akkor majdnem, csak nem
osztogatnak, hanem fosztogatnak. Nem Land Rover, hanem Jeep Cherokee, es nem
reklamfilm, hanem ket srac referencia filmje.

Az erdekessege az, hogy az autopalyat mutato egyes kulso felvetelek, es
egyes belso felvetelek kivetelevel az egesz szamitogeppel van rajzolva, es a
sracok otthoni szamitogeppel, boltban kaphato szoftverekkel keszitettek az
egeszet, majd felraktak a webre. Nem tul meglepoen kaptak utanna par
ajanlatot a filmiparban.

Mondjuk tenyleg eleg jol megcsinalt film, erdemes megnezni, bar mar par eve
kerint a neten.

Szabolcs

"A sakal vonit, a karavan halad"
:)))))

Udv joe
XM 2.1TD

Hi Mindenki!

Van egy 1500-ös nagypolszkim, szeretnék megválni tőle, mert 
lecsövesedtem,
nem bírom fenntartani. Motorikusan remek, mindent alaposan rendbe lett
szedve, fékek újak, lengők újak. 15 éves, tehát nem egy szépségkirálynő, 
de
még soha nem hagyott ott. De, egyszer, mert kifogyott a benzin...
A pótkerék sajnos lyukas és a jobb hátsó kis háromszög ablakot minap
benyomták, mikor kilopták a rádiót belőle. (Francba, a rádió drágább 
volt,
mint a kocsi!)
Zöldkártyája lejárt, a műszaki még egy évig jó.
Harmadik tulaj vagyok, össz-vissz 40 ezer km van benne.
40 ezerért bárki megnyerheti, ha másra nem is kell, de új kocsi 
vásárlásakor
beszámítják a szalonok többségében.
Ja, a gép Dunakeszin áll a lakótelepen.

Ha valakit érdekel, ne habozzon írni: 

Üdv, Zolix

>KONYORGOM! Honda INTEGRA
Jo, ez tenyleg a Lancia fele eliras volt. Fordulatszam? Amig nem
probaltam ki, addig nem nyilatkozom. En szeretem a nagyobb
fordulatszam tartomanyt, ha ez kedvezo - 10L alatt, Wartburgon
kezdtem - fogyasztassal is parosol. Egyebkent mas meg dicseri ezt
a vezerlest. Majd egy proba eldonti. Ha ... Aki az alacsonyabb fsz -t
kedveli, annak persze hogy ellenerzesei vannak. Amugy sem
veszek tul gyors kocsit, mert en kihasznalnam. Az pedig nem
egeszseges. A 160 koruli tempo pont jo a Mazdanak is, meg
a magyar viszonyokhoz is.

>Azon kellene elgondolkodni, hogy a franchise rendszerben
>uzemeltetett KUTAK kozul melyiknek varazsol az uzemeltetoje
Frankon? Mindegyik! Ez Magyarorszag. Esetleg azon lehetne
gondolkozni, hogy melyik _NEM_ varial. Most ott tartok a
keresesben, hogy _TALAN_ az OMV nem. Magyarorszagon meg
nem tudtam ugy tankolni, hogy 9L alatt legyen a fogyasztasom.
Szlovakiaban mar tobbszor sikerult. Tegnap megprobaltam a MOL
ottani ceget (Slovnaft). Kivancsi vagyok. Egyebkent a legjobb
fogyasztas Real-K Sturovo eseteben volt. Masnak meg az nem jott be.

>Nem tudom, te hol tankolsz Ausztriaban,
Pont a falvakban. Autopalyarol nem lehet megismerni egy orszagot.
En hegy manias vagyok, es szeretek alsobb rendu utakon autozgatni.
Annak inkabb van koze egy orszaghoz, mint a Becsi Operanak.
Nalunk meg Mucsarocsogen is 500 m2 -es shop kell, mert az a divat.

>"szinvonalhoz" ragaszkodom. Ja, itt Bangkokban beallok
Hat Bangkokban lehet, hogy en is igy csinalnam. De itt inkabb
az auto kozelebe se jojjon a kutas. En sem fogok megszakadni
abban, ha magam tankolok. Addig is mozgok, kinyujtozok, stb ...
Azert majd probalkozok ezzel a (93 forintnyi) thai bathhal. Nem
tudom mit szolnak a kuton :-).

>Az autópálya-matricák ára a hazai sztrádahálózat bovülésével azonos
>mértékben drágul nyár végétol - jelentette be tegnap Csillag István, a közleke
dési
>tárca vezetoje. A miniszter az áremelkedés pontos mértékérol nem beszélt,
>szakértok szerint azonban nem valószínu, hogy kormány kizárólag a díjas autópá
lyák
>hosszának növekedése alapján határozza majd meg az új árat, ez ugyanis az
>M5-ös matricás rendszerbe történo bekapcsolásával mintegy 22 százalékos drágul
ást jelentene.
---

Remenykedjunk tehat abban hogy a beigert 
800 km autopalya nem fog megepulni.

Laci.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 213.253.204.218)

Ahoj!

>  M5-ösmatricás rendszerbe történo bekapcsolásával mintegy 22
>  százalékos drágulást jelentene.......... Nem eleg plusz arbevetel, hogy az
>  M5-on kozlekedok MEGVESZIK a matricat, amit eddig NEM VETTEK meg?
>  djtiszy
------
Persze hogy nem eleg! A kormany (allam) mindossze 40%-ot vasarolt meg az 
autopalyabol, a 60% egyeb tulajdonost fizetni kell valamibol. Eddig a 
palyat hasznalok fizettek, ( ez sem igaz, az MDF "remek" szerzodeskotese 
kovetkezteben az allam /kozpenzbol/ fizettett az AKA-nak, ha nem jott be 
a tervezett bevetel!!!!!) mostantol minden adozo allampolgar, 
fuggetlenul attol, hogy valaha is hasznal-e autopalyat. Nepvakitas az 
egesz! :-( :-(

Udv,   Triznyak

Ahoj!

>  [mindenki kisgyermekeket irt]

>  Orom latni hogy vannak temak amikben majdnem tokeletes osszhang
>  uralkodik a listan ;-D
>Udv, Sandor
------
Szukseg van a nagy csomagtartora, amikor horgaszni megyek. ( hogy mas is 
legyen)
Miutan a kolykok kinottek a babakocsis korszakot, vettem 4db 
sporttaskat, mindenki azt es annyit hozhatott magaval amit  akart, 
felteve hogy az elfer a taskajaban. Igy maradt boven hely az 
"ellatmanynak" is.
Ja! Konnyen jar a szam, most nezem : gepackraum 535liter.  :-)

Udv,  Triznyak

Udv, seggfej!

> Felado : 
> 
> Bonzsur,
> 
> 
> baromallat sajto meg mindenegyeb...
> 
> >>>
> Az autópálya-matricák ára a hazai sztrádahálózat
bovülésével azonos

Ugye, olyan aprosag, mint lista etikett, meg, hogy ekezettel
nem irunk a listara, az csak feher emberekre vonatkozik,
rad nem?

> 
> Nem eleg plusz arbevetel, hogy az M5-on kozlekedok
MEGVESZIK a matricat,
> amit eddig NEM VETTEK meg?
> 
> djtiszy
> 

Tudod, ha esetleg eszed is lenne, akkor rajottel volna, hogy
itt regen nem a multrol van szo, hanem a jovorol. 
Azaz, hogy milyen alapon hatarozzak meg mas autopalyakon
is a dijfizetest, hogy ne legyenek nagy vitak.


Kis Otto

>Szerintem ez nem nyaralas, hanem borton, ahol az x szamu gyerek a
>kimeletlen fegyor, aki guzsba kot a strandon, a maszoka elotti padon,
>pedig te muzeumokba mennel, soroznel, pihennel, vagy csak egyszeruen
>elvezned az eletet - amig meg meg nem roppansz es van ra lehetoseged.

Remelem neked meg jo sokaig nem lesz gyereked...   :(((

> leveled gondolom erosen faradt szellemi allapotban irtad,
Gondolom te is a tiedet... :)

> ha az elettartam, a fustoles, zaj, megterules, menetteljesitmeny 
> annyira sokadlagos szempont akkor mi alapjan kell autot valasztani.
> Ugyanis azt hiszem sokan eddig balga modon pont a felsorolt 
> szempontok valamelyiken tettuk ezt

Te mint Alfa klubtag, vennel magadnak VW Golf R32-t az Alfa 147GTA helyett? Csa
k ugy, mert racionalisan nezve ket db haromajtos kompaktrol beszelunk, 3.2 lite
res V6-os motorral, 250 LE-vel, es a VW meg osszkerekhajtasu is. Racionalitas. 
Megvenned? 

Lehet, hogy az egesz orszagban egyedul vagyok a velemenyemmel,de szerintem auto
t SENKI nem vesz a racionalitas alapjan. Miert? 
Elettartam? Minden gyarto 2-3 ev vagy 100ekm garanciat ad a kocsija melle. Ha m
aganfelhasznalo vagy, a 2-3 ev telik el nalad, de mivel 100ezer km lenne, tudod
, hogy a te evi 20ekm futasoddal ez 5 evig jo kell, hogy legyen. Mert ugye a ce
gek azert vallaljak a garanciat, mert biznak benne, hogy ugysem romlik el semmi
. Ha ceg vagy, 80-100ekm kozott ugyis eladod a kocsit, vagyis nalad csak garanc
iaidoben szolgal, meg ha marha sokat megy is.
Fustoles, zaj? Uj koraban egyik sem fustol, ha meg kesobb fog, az zavarja a mog
ottem jovot, ne engem. Zaj? Ha a zajkomfortrol beszelunk, az hihetetlenul szubj
ektiv elmeny, es ugyanaz az auto is jelenthet egesz mast anyamnak, aki eleteben
 nem porgetett motort 3000 rpm fole (hu de csendes), en meg szenvedek ugyanabba
n, mert ha azt akarom hogy menjen, muszaj a gyenge es fordulaton _kellemetlenul
_ hangos motort hallgatnom. Vagy te esteleg abban hiszel, hogy az 1.3-as "bemut
atoautoval" tett 800 meteres "tesztvezetes" alapjan tudjak az emberek, hogy mil
yen jo lesz a megrendelt 1.6-os? Ugyan mar... Az ujauto vasarlok 90%-a ugy rend
eli meg az autojat, hogy jobb esetben csak a szalonban ul bele, vezetni meg a t
ipus mas variansat sem tudja megvasarlas elott.
Megterules? Ha ez igazi szempont lenne, mindenki koreai autokkal jarna, mert az
 olcso es a garancia utan ugyis eldobjuk. Persze, mi itt jatszunk az excellel, 
hogy ennyi-annyi ido alatt, de szerinted Kovacs Janos elete elso autoja utan mi
t csinal? Bemegy a folcvagen-boltba, meghallgatja a reklamdumat, es orul az uj 
Golfjanak, meg az ajandek (INGYEN!) gumiszonyegnek. Be sem nez a Fiat-szalonba,
 hatha ott tobbet kap a millioiert (akar sajatja, akar hitel). A flotta-uzemelt
etok meg ugy csinaljak, hogy az a marka a nyero, aki jol ken, es az a tipus, am
i a flotta managernek tetszik. Hiaba szamoltam en ki, hogy evi 40milliot lehetn
e sporolni, ha 1.8T helyett 1.9PDTDI-vel jarna a fonokseg, lesoportek, hogy sok
 manager "idegenkedik" a dizeltol...
Menetteljesitmeny? Ma mar a leggyengebb fostalicska is tud kb 12-14 masodperces
 0-100 gyorsulast, es jocskan 130 kmh feletti vegsebesseget. Tobb ugysem engede
lyezett, ha meg a fenti Kovacs Janos elotted araszol, mit ersz azzal, hogy a te
 kocsid jobban gyorsulna? En a sajat autom vegsebesseget eletemben egyszer prob
altam ki (egyszer mindegyike't, de tartosan csak a Trabival jartam stiften), a 
0-100gyorsulas meg igazibol csak a csakvari bohockodaskor kellett. Rugalmassagr
a (60-100, 80-120) me'g sokan nem gyurnak, a "szak"sajto meg melyen hallgat rol
a. 

Szerintem az autovasarlas ugy mukodik, hogy az ember agya (akar bevallja, akar 
nem) elo van feszitve egy csomo mindenfele eloitelettel (csak peldanak: rozsdas
 olasz, zajos dizel, koreai vacak, szeteso francia, fapados nemet, draga sved. 
Legyen pozitiv is? temperamentumos olasz, nyomatekos-takarekos dizel, olcso kor
eai, kenyelmes francia, megbizhato nemet, elegans sved...). Nem allitom, hogy e
zek a legkevesbe is korrelalnanak a valosaghoz, de benne vannak a fejekben (Mit
 szolnanak a haverok, ha egy Kia-val allitanek haza? Hogyan megy el az asszony 
telen a dizelautoval bevasarolni?...). Ez nagyjabol be is hatarolja, hogy melyi
k markak esnek ki. Ha volt elozo autod, akkor az is egy +/- visszacsatolas, raf
okuszal vagy kiejt markakat a halmazbol. A maradekot elkezded nezegetni. Aztan 
egy ido utan ugy kialakul, hogy ennek az autonak tok jo formaja van. Ohatatlanu
l is eszreveszed az ujsagcikkeket rola, feltunk, ha latsz egyet szembe jonni, h
a felbukkan a Baratok koztben (vagy eppen a Ronin-ban). Aztan elkezded gyujtoge
tni az "eszerveket", miert is ez a neked legjobban megfelelo auto. Ha sovany a 
buksza, akkor "milyen gazdasagos!", ha vastagabb, akkor "milyen elegans, hogy o
ssze van rakva", ha nehezlabu vagy, akkor "megymintazallat", ha techno-freak, a
kkor "ezmindautomata benne", es persze minden esetben a "marha jol nez ki". Ezz
el nagyjabol el is dolt. Elmesz a szalonba, ahol a (tisztelet a kivetelnek) ten
yerbe maszo kepu, hozza nem erto zseleshaju gyerek leadja a nagy dumat, hogy ez
 a vilag legkurvajobb autoja, pont neked kell. Te beleulsz, megszagolod, tekerg
eted a gombokat, vermerseklettol fuggoen kialkudsz egy radiot meg egy elsosegel
ydobozt (=0.3% arengedmeny), azUTAN mentek egy kort az udvaron a rendelkezesre 
allo 1.0A konfiguracioju tesztautoval. Nem szamit, hogy az altalad kinezett 1.8
GT-nek "csak" a motorja, futomuve, fekrendszere, karpitanyagai, szinvalaszteka,
 ulesei es felszereltsegei kulonboznek... Magadban imadkozol, nehogy valami ord
enare csalodas erje az asszonyt aki alapvetoen radbizza a dontest, de vetojoga 
van, akar bevalljuk, akar nem...

Megy itt az alkudozas a fonokseggel, hogy milyen legyen az uj cegautom. Eleg sz
uk a budzse, teljesen mas a piac mint otthon,. tehat az otthoni preferenciaim (
alfa romeo only) nem elnek. Tudod mi tetszik itt. Az uj Accord, feketeben. Mier
t? Mert ugy nez ki, mint egy szep Peugeot. Ellenben a  hasonlo meretu Nissan Ce
firoval, ami szvsz ronda, mint a bun. Egyikben sem ultem, de a Nissant meg sem 
neznem, nemhogy megvenni. A kb 5-8 evvel ezelotti Cefiro viszont allat, mert a 
164es Alfara emlekeztet. 

Szoval SZERINTEM aki azt mondja, hogy objektiv dontes alapjan vett autot, az ma
ganak is hazudik.
Fogash

> Felado : 
>7k -s piros vonalig nem is auto, csak gepjarmu :-). Tavaly elott
>lattam egy Honda Integralet amelynel 9k -nal volt ez a vonal :-).
>Talan erre cserelnem le egyszer a Mazdat.
Miert a mazda nem tudja ezt ? Amit en vezettem az 8500-nal bimbamolt
egyet, hogy most mar ideje valtani, mert 9000-nel jon a piros (igaz az
RX-8 volt :-) )

> Felado : 
>utcan tarolt nagykoru corsam van, es a teli hideg mellett az esos
>idot nem
>szereti. Ma peldaul esett, nagy nehezen elindult ket hengerrel, aztan
>leallt
>es nem indult ujra. Lehet ez ellen valahogy vedekezni?
Nekem az R5 csinalta ezt, es elosztofedel csere segitett rajta.

> Felado : 
>En meg nem sajat magamon, hanem barataim csaladjan latom:
>a 2 gyereknek kell a csomagter. 4 ajtos Civic-be nem fertek, most a
>Mondeo
>eleg. (Persze asszony le van gorombitva, ha bepasszirozna a
>gardrobszekrenyt kompletten...) :-)
Gyerekkorom feledhetetlen pillanata, amikor kocsi megbuggyantva, hogy
a labunk alatt is volt cucc (az hozza tartozik, hogy ez egy VW Variant
volt kombi-farmotor kombinacioval, tehat teherautonyi hely a
csomagoknak elol es hatul), akkor anyu megjelent a hona alatt ket
otliteres uborkasuveggel :-)

A'kos


--
Ákos Szalay

 wrote:

> Nem eleg plusz arbevetel, hogy az M5-on kozlekedok MEGVESZIK a matricat,
> amit eddig NEM VETTEK meg?
        
Foleg, hogy aki eddig rendszeresen az M3-at vette igenybe a matricaval, azt
nem erdekli, hogy az M5-ot meghosszabbitjak Szegedig..

-- 
Balage - "Minden kapacitasom hatartalan, kiveve a boldogsag kapacitast.
A boldogsag kapacitasom beleferne egy gyufaskatulyaba, es meg a 
gyufakat sem kellene kivenni belole.." (c) Marvin