>=======================================================
>Felado : 
[International]
>Temakor: LED ( 13 sor )
>Idopont: Mon May 20 18:33:21 CEST 2002 AUTO #1472
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
>Haliho!
>
>Az a helyzet, hogy jon a nyar, es szeretnek egy elektromos hutotaskat
a
>csomagtartoba. Mivel az XM-ben meg nincsen hatso csatlakozo, gondoltam
a
>hatso ulesek szivargyujtoja melletti csatlakozorol vinnem hatra a
delejt.
>Hogy azert kapjak informaciot a mukodesrol, arra gondoltam, hogy egy
LED
>eppen megfelelne erre a celra. Szoval a kerdes most mar csak az, hogy
mi
>modon kell bekotni azt az aramkorbe, ill kell-e hozza vmi kiegeszito
>/remlik valami ellenallasfele/. (Hehe: remlik. Azaz: szorny-punci)
>Segitseg elore megkoszonodik!
>
>Udv joe
>XM 2.1TD

Fogsz egy 470 Ohm-os ellenallast sorba kotod egy szabvany leddel, majd
az egesz cuccot parhuzamosan kotod a csatlakozoval. 
Ez ugyan csak arrol ad tajekoztatast, hogy hatra megy a delej.
Ha azt is akarod nezni, hogy valoban megy-e az egy kicsit
bonyolultabb,
de megodhato. 
Ha erdekel pontosan irj nyugodtan maganba is.

Horvath Akos 
HAI

Haliho!

Koszi mindenkinek a LED-del kapcsolatos valaszt! Mar latszik a feny az 
alagut vegen /remelem nem a becsi gyors/.
Legkozelebbi talin akkor talan lesz hideg sor is a csomtartobol:-))))

Udv joe
XM 2.1TD

Sziasztok!

Nem tudom melyikotoknek jar a Ford-info.
Sosem volt veluk semmi gondom, most kaptam elso izben toluk e-mailt. Ami igy
kezdodik:

>Tisztelt Horváth Tibor!



>Reméljük, szívesen olvassa elso kézbol a Ford legújabb híreit és
újdonságait.
>Ha a jövoben is szeretné, hogy elküldjük Önnek aktuális Hírlevelünket,
kérjük, hogy a 2001. évi CVIII. törvény értelmében jelezze ezt most felénk
oly módon, >hogy az  címre kattintva ...

Azert most mar kivancsi vagyok arra az emlitett torvenyre.

Teeby

>eppen megfelelne erre a celra. Szoval a kerdes most mar csak az, hogy mi
>modon kell bekotni azt az aramkorbe, ill kell-e hozza vmi kiegeszito

A mukodesrol nem kapsz infot, de arro lhogy hatul a csatiban van e aram 
arrol tudsz.. Belemesz egy boltba kersz 1 ledet és mondod hogy 12Vrolakarod 
uzemeltetni es adnak hozza ellenallast, kifizetsz kb 100 ft ot és kész :)))

Ant

Sziasztok!

Van egy igen sokretu kerdesem, amire eddig kb minden 
hivatal mast birt valaszolni. De majd Ti megmondjatok:
Szoval:

1. Ha van egy cegem aminek van egy sarga rendszamos Ford 
Transit-ja (nem taxi, belfoldi berfuvarozas), elmehetek-e 
vele nyaralni mondjuk Horvatorszagba vagy Ausztriaba 
maganhasznalatban?
Milyen okmanyok kellenek ehhez, melyik sorba allok a 
hataron?

2. Ugyanaz mint az elobb, de nem nyaralni megyek, hanem 
szeretnek 2-3 nagymotort behozni maganszemelykent.
Milyen okmanyok kellenek ehhez, melyik sorba allok a 
hataron?

Azert igy mert nemzetkozi fuvarhoz nincsenek kepesiteseink 
se engedelyunk.

Ja es ha nagymotor behozatalrol is tudnatok vmit azt kulon 
nagyon megkoszonnem!
Koszi!
VTI
u.i: Nem tuntem el, csak meghaltam. Vagy forditva?

Sziasztok!

Azt irja a Haynes repair manual, hogy nehany ujabb vagy high performance-ebb
tipus manualis sebvaltojaban automata valto olaj van (Dextron II ATF).
Olyan, mint a kormanyszervoban. Miert jo ez? Ha cserelem, mire csereljem?

Udv,
B.B.
'85 E28 520i

Sziasztok, megvan a hiba oka, alljon hat itt mindeki okulasara:
a lambda szonda 4 vezetekes, amelyikbol az egyik a futoszal, 
tehat a szonda futott, ami azert van, hogy a komputer a hideginditas
utan par masodperccel mar figyelhesse a szonda jelet. Ez a futoszal
ment tonkre, es igy amig a szonda homerseklete el nem eri a 300 fokot, fals
adatokat kuld a komputer fele, ezert rangat az auto. Ahogy korabban
is irtam, uzemmeleg motornal a jelenseg megszunik. Lehetosegek:
1. lambda szonda csatlakozo szethuzasa, ez viszont azzal a veszellyel
jar, hogy a moci tulsagosan dus keverekkel uzemel es tonkre teszi
a katalizatort. 2. csere :(((

Ez uton koszonom mindenkinek aki tippeket adott!

Ropi

Sziasztok,

Egy kulfoldon elo ismerosom egy kicsit tanacstalan, de ti hatha tudtok valamit.
O" 8 eve kivitte Mo.-rol az autojat, csak sajnos nem jelentette ki az 
itteni hatosagoknal, viszont nem fizetett azota kotelezot egyaltalan ra, es 
eddig nem is volt semmi gond vele.
Nemreg viszont kapott egy eleg komoly hangu levelet a rendorsegtol, hogy 
fizesse be az osszes eddigi tartozast, meg a kamatokat, meg stb.
Ilyenkor jogilag mi a helyzet, mit lehet tenni?
Nincs ilyen, hogy elevules, ami valamilyen szinten letezik, pl. az en 
megszuntetett bt-cskem nemsokara eleri azt a pontot (~5 ev a megszuntetes 
utan), amikor mar nem nagyon szamit, hogy mit konyveltem rosszul vagy nem.
Nincs valami ilyen a fenti esetben?

Koszi
Saca

HIX AUTO #1470, :
>... hogy 5 -vel is ...
>... 160 -val ...

Most mar megkerdezem: nem banccsa a fuledet?

-- 
Udv,
		  Hunter			-[HE 1.15beta8+1;]-

Sziasztok!

Lehet, hogy hulye kerdes, de...

Adott egy auto, amit az adott felszereltségi szinttel alapbol 14''-os
kerekkel kinalnak. Felarert rendelheto hozza 15''-os konnyufem felni is.
Mindennapos dolog, ez tortent az en esetemben is, meg is kaptam az autot
15''-os kerekekkel.  :))

Mivel a nagyobb kerekek kerulete (futofelulete) mintegy 7%-kal hosszabb
(persze fugg a gumitol is),
ezert szereny gondolatmenetem alapjan adott fordulat mellett az auto a
nagyobb kerekekkel hosszabb utat tesz meg.

A kerdes tehat :

"Tudatjak"-e valahogy az autoval, hogy immaron nagyobb kerekek vannak rajta
(mint ahogy -gyenge hasonlattal elve- a bicikli digitalis kilometer szamlalo
kutyujenek is az az elso kerdese az elem behelyezese utan, hogy mekkora a
kerek), hiszen ellenkezo esetben elvileg a km/h es a megtett utat kijelzo
kilometerek hamisan jelennek meg ?!
Vagy nem igy van ?
Es ha letezik valami beallitas : ha nem gyarilag erkezik nagyobb felnikkel a
kocsi, hanem kesobb vesz ra valaki, akkor ki allitja at az ertekeket ?
Ha nem lehet utanaallitani, akkor vilag eleteben csalni fog az ora minuszban
7%-ot ?! Ez traffipax szempontbol sem mellekes...

Es meg valami. Mivel az auto azonos fordulat, azonos teljesitmeny es azonos
fogyasztas mellett a nagyobb atmeroju kerekekkel nagyobb tavolsagot tesz
meg, ezert hamarabb is erek oda a celomhoz, tehat gazdasagosabb az
uzemeltetes ? Tudom, hogy a napi hasznalat soran nagyon kis differencia
lehet (mar csak azert is, mert a nagyobb kerekkel felszerelt auto
felgyorsitasahoz tobb energia is kell), de idealis korulmenyek kozott,
mondjuk hosszu tavon autopalyan Budapest-Hamburg kozott mar merheto lehet az
uzemanyag megtakaritas.


Kivancsi vagyok a velemenyekre, cafolatokra...

Miklos

> Felado :  [Non-Profit Organization]
>Errol jut eszembe, eppen most hitelesitenek a franciaknal egy olyan
>radart amelyik ember kozremukodese _nelkul_, infravoros lezerrel meri a
>sebesseget es digitalis kepeket keszit. Egy szamitogepen tarolja a
>kepeket, igy elegendo a kapacitasa hogy a zsaruk par naponta/hetente
>kimenjenek hozza es osszegyujtsek a gyorshajtokat.
de meg azt sem kell, mert at lehet azt kuldeni radion is :-(
Itt olyat probalnak bevezetni, amit az utburkolatba epitenek, es egy kis
halszem objektiv csinalja a kepet, es eszre sem veszed, csak a csekket
kepod meg :-o
A technologia megvan (raadasul a mostani toredekebe kerul), csak a jogi
szabalyozast csurik-csavarjak meg :-(

>Itt irjak azt is hogy a legregebbi tipus (amibol most is van egy jo par)
>hasznalhatatlan esoben. Talan ezert tanacsolja az a bizonyos nemet konyv
>hogy meg lehet tamadni ha esoben mertek.
Nem azert, hanem, mert a jogi szabalyozasa olyan, hogy meg van hatarozva,
hogy mikor lehet fenntartas nelkul elfogadni az erteket.

> Felado : Nemes Marcus
>Minden lehetseges, ha jo az ugyveded. :-) Viccet felreteve, a germanok 
is
>mindenfelevel probalkoznak hibas merest bizonyitani, de az eso nekem uj.
>Mikor adtak ki ezt a konyvet, amire hiatkozol?
2000. Lehet, hogy csak az angol szabalyozas olyan, hogy ezt meg lehet
csinalni...

> Felado :  [Hungary]
>Kenwood 7060 -as CD-s radiomnak a kifordulos elolapjan minden gomb es a
>kijelzo "elnemult", a radion szol az utoljara beallitott radio, a
beallitott
>hangerovel, de az elolapon egyetlen gomb se reagal a nyomkodasra, valamit
a
>kijelzo se vilagit. (azaz  a gombok az alapbeallitas szerinti narancs
>hattervilagitasa megy)
Nekem hasonlot produkalt az aiwa cdc-mp3, es az elolap illetve a radio
erintkezoit kellett megpucolni alkoholos vattaval.

> Felado :  [Hungary]
>> Mit szoltok a Pug 406 Coupe 2.2 HDI-hez ? Nooormaaaliis?
>Mar csak automata valto kene bele, hogy teljes legyen
>az "elvezet"... :))
Most neztem, van olyan is :-)

Es ha mar a temanal tartunk:
Akinek van infoja (es foleg tapasztalata) a PUG 406 couperol, az ne
kimeljen.
Foleg olyanok erdekelnek, hogy megbizhatosag, szervizigeny, stb.
Most kieztem egy '98-as darabot az uj ar harmadaert vesztegetik.
2 literes diesel.
(hihi csak vicceltem, 3.0 V6 :-) )

A'kos

_____________________________________________________________
Ingyenes Email ---> http://Hungary.ORG

_____________________________________________________________
Promote your group and strengthen ties to your members with 
 by Everyone.net  http://www.everyone.net/?btn=tag

Sokcsokit, Autosok,

multkoraban talan irtam, hogy a helyi Onkormanyzattol (1000-es
lelekszamu falu Fejerben), mint illetekes hatosagtol probaltam
kicsikarni, hogy az utcank elejere tegyen fekvorendort es
sebessegcsokkentesre felhivo tablat. Akik nem emlekeznenek, az utcank
kicsivel szelesebb, mint 2m, jarda nincs, az utca belathatatlan,
kanyargos, emelkedo/lejto, szoval idealis egy gyalogos balesethez. Az
autok (tisztelet a keves kivetelnek) 40-50 km/h-s sebesseggel
kozlekednek az utcan, mert a kb. 1 eves asztfaltozas lehetove teszi. A
kapunk erre az utra nyilik.

Szoval az Onkormanyzat a 20/2002/II.14. szamu hatarozattal visszadobta
a dolgot, hogy a Testulet ismeri a forgalmat (*) es nem tartja indokoltnak
a tablak kihelyezeset, nomeg penz se nincsen rea. Ellenben
gondoskodott a gyalogosok biztonsaga erdekeben utpadka kialakitasarol
(**).

Megjegyzeseim (*): a forgalom csakugyan nem nagy. Van, hogy napi 2
auto. Viszont (mint pl. tegnap, Punkosd hetfojen) kb. 20 auto ment el
erre, mivel erre is lehet a templom fele menni. Egy alkalommal valami
tereles miatt a fout szinte osszes autoja erre jott (kiveve a _nagy_
teherautok es a buszok; a falu forgalma amugy nem kicsi: az M1 (+ regi
100-as) es M7-es (+ regi 70-es) kozotti egyik tranzitut). Szoval 1
idiota autos is tud galibat okozni, nem kell ahhoz nagy forgalom.
Raadasul a lanyomat erre viszem gyalogosan az oviba es mikor a fiammal
babakocsistul setalni indulunk, szinten erre vezet az ut. Es telleg
_sehova_ nem lehet menekulni, olyan, mint a Ferihegyi gyorsforgalmi
ut. Itt az egyik oldalon egy darabig betonfal van, a másik oldalon
kerites, utana pedig kb. 4 m mely szakadek, masik oldalon szinten
kerites. (**): a padka kialakitasa tenyleg megtortent; az egesz, kb.
400 m-es utca elso 10 m-en, ahol erre hely volt, odaszortak valami
negy talicska murvat, oszt nesze ittvan Akacfa utcaiak!

Szaz szonak is egy a vege, a hatarozatban nem kozoltek velem, milyen
jogorvoslatnak van helye, ha nem nyugszom bele a dologba. Marpedig nem
nyugszom. Mit gondoltok, hova erdemes fordulni? Az ut kezeloje a helyi
Onkormanyzat, ez rendben volna, ok elhajtottak. Hogyan tovabb? Megyei
kozutkezelo? Szerintem nem rajuk tartozik.

Segitseget koszonom.

scsLLAT

*** IVICZ Laszlo        http://www.extra.hu/aczil

Scs.

Tetelezzuk fel, hogy van 1 autom, amivel kart okozok es ennek
folyomanyakepp A0-bol M2-be esem. Tetelezzuk fel, hogy hamarosan lesz
a nevemen meg egy auto (tehat az mar osszesen ketto), amire szinten
kell biztositast kotni. Tetelezzuk fel, hogy kotok is. Ezek utan mit
tetelezhetunk fel: az is kapasbol M2 lesz, mivel emberre es nem autore
szol a biztositas (auto eladaskor a B atviheto), vagy az A0 lesz, mert
autora es nem emberre szol a biztositas?

s.cs.
LLAT

*** IVICZ Laszlo        http://www.extra.hu/aczil

Udvozlet a Nagyerdemunek!

Jelentem megvagyok, jol vagyok, megint itt vagyok. :) Kisse eltuntem az utobbi 
majdnem egy evben egyeb bokros teendoim miatt, de most megint itt vagyok (ha ne
m baj). Sajnalom hogy kihagytam egy idoszakot, de talan vannak meg itt a regi i
smerosokbol is, es persze udvozlom az azota ujonnan erkezetteket. Mindenekelott
 jelzem, hogy emilcimem azota megvaltozott, az uj cimem: , v
agy 

Mas:

A minap olvastam, hogy valaki keres leirast, adatokat az Opel Vectra A-hoz. Nos
 nekem van egy komplett gepkonyvem, amiben nemcsak muszaki adatok, de komplett 
szervizelesi karbantartasi leirasok is vannak. A konyv ugyan nemet nyelvu, de m
inden benne van, es ertheto a kepek, abrak alapjan. Ezt fel tudom ajanlani feny
masolas celjara fejvesztes terhe mellett. :)) Nem tudom ki kereste, de az szolj
on es megbeszeljuk a tobbit. Termeszetesen ingyen.

Udv
MyChroLesLie !

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: dial055093.vnet.hu)

Bonzsur,

Sandorral irtuk:
>> 1)  Nem a "fenye" erosebb, hanem mas a spektruma mas, ezert vakit, ezert
>> van szintkiegyenlites.
>
>Azt mondod hogy a ketszeres fenyerosseg (3000 lumen vs 1550) kizarolag a
>spektrumkulonbsegbol jon es az energiafluxus (W a lathato sprektumban)
>gyakorlatilag azonos?

Asszem. Bar nem vagyok ilyen teren szakmabeli, ugy emlexem ezt mondottak a
Tungsramnal. De ugy latom, profi vagy a temaban. Belemasznal egy kicsit
jobban? erdekel.


djtiszy

Dear Madam/Sir


I am so grateful for your kind support.
I am PhD student at the Vienna University, writing about the impact of
multinational corporations to local companies regarding technology
spillovers in car industry, specifically oriented to GYOR region,
Hungary.
Please, it is also  important  how much do you cooperate with Opel or
AUdi, are you their supplier?
I would be so grateful just to get the information about your company
and reply for my questionnaire.
Please, enclosed the attached file.

Thank you very much in advance.
Kind regards.
Vesna Petakovic
Montreal Protocol
UNIDO
Vienna
Tel: +431 699 116 111 69
Questionnaire

1. What is the major trend and direction in the car industry in your
country?
2. The impact of the tradition in your region and company to speed up
the process to absorb new technology?
3. Which kind of investments you have and who are the major players?
4. Raising value added in the local companies (in your company in the
last 5 years)?
5. The impact of multinationals tin technological capabilities, and
organizational structure, to transfer their technology and know-how?
Estimation of the impact of MNCs on the local level?
6. Measures and support of local authorities to attract foreign
investors?
7. How you start to adopt your technology and to become very successful
car supplier at the market?
8. Some important data and information (history) from your company, main
indicators:
      value of sales, production, your productivity, increase of number
of employees…
9. What was the main reason to accept new foreign investors and how you
manage to be so successful?