Szevasztok,

2012.07.08. 2:49 keltezéssel, Péter írta:

> stílustalan, kicsi lesz a csomagtér stb bírálatokat, onnantól kezdve 
csak
> Felügyeletnél vizsgáztathatod,

Ez nincs így. Ha nem sorozat átalakítási engedélyes, hanem egyedi 
tervezésű az átalakítás, akkor legelső alkalommal csakugyan csak az 
NKH-nál vizsgáztathatod, de onnantól fogva minden olyan mezei 
vizsgahelyen is, akinek megvan a jogosultsága LPG-s autó 
vizsgáztatására. Én a gyakorlatban nem találkoztam még olyan 
vizsgaállomással, amelynek ne lett volna meg LPG-re a vizsgáztatási 
engedélye.

> s a gázcuccnak is van egy időszakos műszaki felülvizsgálata.

Ez igaz. Minden vizsga előtt (tehát kétévente) gázos műhelybe el kell 
vinni, ahol csinálnak egy gázbiztonsági szemlét. Ellenőrzik a 
bekötéseket, szivárgást, csöveket, ilyesmit. Ez kb. negyed óra és 
6.500Ft. Ezen felül a beszerelés időpontjához képest (feltételezve azt, 
hogy beszereléskor új tartályt tesznek a kocsiba) tíz év múlva a 
gáztartályt nyomáspróbáztatni kell, ennek költsége 15-20e Ft, ezután 
újabb 5 évig használható a tartály. Ezen öt év letelte után viszont 
másik tartályt kell betenni, ez szereléssel együtt, a tartály méretétől 
és típusától (45 bar/30 bar) függően 35-55e Ft körüli összeg. A műszaki 
vizsga összege is magasabb 1-2e Ft-tal. További költségek: gázszűrő 
csere 20.000 km-enként (2-8e) reduktor felújítás 50-70.000 km-enként (6-15e)

Érdekesség, hogy lehet csináltatni tisztán gázüzemű autót is. Ez szinte 
biztosan egyedi engedélyes. Előnye a kedvezőbb adózás és a zöld 
környezetvédelmi (rendszám) matrica, tehát szmogriadó esetén is be lehet 
vele menni Bp-re. A tiszta gázüzem nem azt jelenti, hogy muszáj 
véglegesen száműzni az összes benzines segédberendezést és magát a 
benzint is az atóból, viszont egy max. 5L-es benzintartály lehet csak 
bent, amit a gáz kifogyásakor használsz.

Én egyébként most egy tiszta gázüzemű,. 25 éves, zöld plakettes (amúgy 
fekete lenne) Audi 100-ast hajtok és ez a negyedik gázos autóm.

Üdv,
ivicz