V6 autót begázozni, az olyan, mint a diesel Ferrari, vonóhoroggal :-P
Magam is hasonkorú autóval járok és körüljártam a kérdést. Félretéve a 
stílustalan, kicsi lesz a csomagtér stb bírálatokat, onnantól kezdve csak 
Felügyeletnél vizsgáztathatod, s a gázcuccnak is van egy idõszakos mûszaki 
felülvizsgálata. Egyébként - ha jó cuccot rakatsz be, jó helyen - elég 
komoly 
megtakarítást jelent, csak egy húszéves autóból már nem fogod tudni kiautózni 
a 
bekerülési költséget, hacsak nem tartod meg veteránnak.

Péter
22 éves Citroen XM V6 3.0i

Nnna, milyen jó kis kérdés Huntertõl...

mint többszörös Cinquecento tulajdonos, csak javasolni tudom a típust,
szétüthetetlen, filléres lengyel alkatrészekkel, 4-5 literes fogyasztással.

Viszont egy Csirkecsont megszerzése (átírás) és üzembentartása is több
lehet, mint a Scorpio tankolása, sztem nagyon érdemes számolni... évi
 tíz-húszezer Ft-ért egy újabb autó fenntartásának a nyûgje nem biztos,
hogy megéri (tudom, mirõl beszélek, 4 klf jármû van a családban: 2 és 4
kerekûek)

vagy robogó: én a világért sem mondanék le róla
biztosítás évi 2000 Ft,
adó kb 500-2000 Ft per év
fogyasztás 2-4 liter,
alkatrészárak mind 4-jegyûek
vizsga 5000 Ft, ha rendszámos.
tehát km-költségben (évi 3-4000 km-rel verhetetlen)
Csirkecsont áráért SZUPER kis/nagyrobogót kapsz.

szóval ez egyrészt érzelmi kérdés (juéjj, de jó lendületbõl autózni a 39
lóerõvel a Csirkecsonttal), de robogózás (ha nem félsz tõle), még nagyobb
fíling, márciustól novemberig. Az elmúlt 12 hónapban kb. 10 napot esett 
az
esõ........

DE: a gázos 5let nekem is tetszik, de sztem ne az autó értékét nézd, hanem
hogy a következõ 2-3 évben mi az a legkisebb összeg, amibõl a közlekedést
megúszod...

tiszy