"Mozdonynal is van suritett levegovel indulo, de ott az akkurol hajtjak meg
a kompresszort. Talan az
M41 ilyen, de nem vagyok 100%-ig biztos benne."

Szerintem az M63-t inditottak levegovel ugy, hogy a hengerekbe vezettek,
akar a gazolaj robbant volna. Egy bokkenoje volt, a motorterbol kellett
nyitni a szelepet eszveszejto suvites mellett ... Marhara utaltam..

Dodo

Normalis vajon hogy egy auto 2-3 het allas utan (pontosabban kozben el
lett inditva 4-5 szor par percre, tehat az is szivta az aramot)
teljesen uresre sziv egy 50 Ah akkut ?
A gyari riaszto es a kikapcsolt radio (meg az egyeb aramevok) ennyit
ennenek ?

A'kos


--
Ákos Szalay

Szia Fogash!

Tudom, hogy most mesz szabira, de nem ezert idozitettem igy.
Ocsaroltad a golfot es tularazottnak tartottad (ahogy ismerlek fogod
is).

Szoval amit talaltam:

Golf (3 ajtos, 1.4)-es: Ara 3.498.000 HUF
Astra H (5 ajtos, Essentia, 1.4-es): Ara 3.699.000 HUF

Felszereltsegban hasonloak:
6 legzsak, szervo, ABS, ASR, el. ablakemelo elol(!!! mindketto!)

Teljesitmeny/nyomatek
Astra 90 LE/5600, 125Nm/4000
Golf 75 LE/5000, 126Nm/3800

Gyorsulas/vegsebesseg
Astra 13,7/178
Golf 14,7/164

Meretek: hossz/szel/mag
Astra 4249/1794/1460
Golf 4204/1759/1485

Tömeg:
Astra 1230 kg
Golf 1154-1319

Fogyasztas (varos/orszagut/vegyes)
Astra: 8,2/5,2/6,3
Golf: NA/NA/6.8-7

Csomagter:
Astra: 350/1270
Golf: 350/NA

Az adatok ismereteben az Astra kicsit tobbet nyujt es kicsit tobbe
kerul.

En a ket auto adatai kozott nem latok olyan kulonbseget, ami alapjan
azt lehetne mondani, hogy aki golfot vesz az alapvetoen idiota,
marketingagymosott.

Hozzateszem, hogy sem Opel sem VW tulajdonos nem vagyok.
üdv,
Attila

(Audi 100, 18 eves es teszek a 3 ev garanciara!)

Sziasztok autosok.

Kozeleg a tali ideje.
A talkozo idopontjai, szeptember ket
hetvegejere korlatozodik. Ami nincs a kempingnek
lefoglalasa.
Szeptember 11-12. és szept. 25-26.
Akit erdekel a talalkozo az jelezze az idopontot,
hogy mely idoben foglaljuk le a szallasokat.

Avival a ket het mulva vasarnap megyunk
terepszemlet tartani. A borkombinat helyett inkabb
egy kis magan borpincet keresunk. Nem kostolonk,
hanem iszunk :-) !

Ki mikor tud jonni ?

Szeptember 11-12

1, Aleox ( mindket hetvege jo neki )
2, Avi + Kornel
3, Adam + 1 talan )  akoch egy napra
4, Teeby  egy napra ( mindket hetvege jo neki )
5, Frigyes + egy no" :-)

szept. 25-26.

1, Aleox
2, Teeby
3, Robert Kozma + oldalborda + 3 gyermek ( egy
napra )

Udv: Frigyes

Ui Egy kis aktivitast kerek, mert le kell
targyalni az idopontot !!

 A  - MajorKa Bt.
1014. Budapest. Uri u. 24
 M: 06-20-9446107
        S 120 L

Matyo'hímzett-alkatre'szüze'r  :-)
HiX autos matrica, elso ajto legterelo, hatso
ablak futoszaljavito, BRISK tunning gyertya, E -
gyújti kaphato.
  http://frigyes.fw.hu    http://amajorka.srv.hu

Major Frigyes
Autoalkatresz - Felszereles

Sziasztok autosok.

>A reszletes szamlan van egy
>olyan cikk ami nemes egyszeruseggel szuro
>nevre hallgat, es afastol majdnem tizezer forint.

Soma irta.

>Poenos valasz: ez a balekszuro. nemreg, es
benzinszuro cimen
>6500 forintot szamlaztak ki.

Soma akkor te is egy nagy balek vagy ;-)))
Gyari es az utangyartott benyaszuro ( Bardy )
3000 - 3500 Ft koruli aron mozog. Wix, Technocar,
stb.
Sajnos a markaszrevizek a kisker arra ratesznek
meg 100% - os arrest. Ez foleg a Porsche Hungaria
cegre vonatkozik.
Egy pelda:
Wimmer Zsotlnak bedoglott a legmennyiseg meroje.
Markaszerviznel 140 ezer arat mondtak. En
Szlovakiabol sokkal olcsobban hoztam :-)

Udv: Frigyes

 A  - MajorKa Bt.
1014. Budapest. Uri u. 24
 M: 06-20-9446107
        S 120 L

Matyo'hímzett-alkatre'szüze'r  :-)
HiX autos matrica, elso ajto legterelo, hatso
ablak futoszaljavito, BRISK tunning gyertya, E -
gyújti kaphato.
  http://frigyes.fw.hu    http://amajorka.srv.hu

Meglehetosen egyforman reagaltatok a kerdesemre, koszonet, mihelyt ido lesz
ra, megerdeklodi hogy mi is az a szuro a szerviz szerint... :)

Majd par het mulva megirom hogy tenyleg penztarcaszuro volt-e, addig is
kellemes vakaciot mindenkinek, most mar igazandibol.

-- 
Udv, Sandor

> Felado : 
> Temakor: 160 ( 10 sor )
> Idopont: Thu Aug  5 09:35:16 CEST 2004 AUTO #2265
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>>>>>>>>>>...
>Ha 500 km-re csinalsz 160-as atlagot
Irtam en ilyet? Termeszetesen 100 korul van az atlag sebesseg.
 ...<<<<<<<<<<

Azt irtad, hogy 160-nal haladva 2 orat nyersz 500 kilometeren. Ha 100-as
atlagot mesz, ahhoz kepest a +2 ora 71-es atlagot jelent... Nem tudom, hogy
ez utobbihoz mennyivel kellene menni, de gyanitom, hogy a 90-et se surun
kellene atlepni, a 100-at meg biztosan nem...

udv, Akos

Sziasztok!


Sandor irta:
: A6-A61-A6-A9-A3. Saarbruckennel be, Kaiserslautern, Heidelberg,
: Nurnberg, Regensburg, Passau utvonalon.

Az A6 es az A3 jo kis "elvezet" lehetett hetkoznap (az A6-on eleddig en
csak hetvegen fordultam elo).

: Kb 600km, ebbol legalabb a veget jol ismered:)

Nein, ich bin keletnemet. :-)

: Ott mar sokkal nyugisabb volt, nem tudom hogy csak azert-e mert
: kisebb volt a forgalom vagy pedig mert a keletnemetek-ausztriaiak
: maskepp kozlekednek.

Keletnemetet Passaunal csak mutatoba talalsz. A keletnemet focsapas
Olaszorszag iranyaba vagy az A9 Berlintol, vagy a szaszoknak
A4-A72-A93-A9. Ausztriaba tobbnyire rovidebb az ut Pragan keresztul.
Igaz, ez tobbnyire orszagut (en egy kertek alatti uton szoktam kozlekedni
a Bautzen-Mlada Boleslav szakaszon; aztan Praga-Brunn-Pozsony-Budapest).


Udv,
marky

Sziasztok!

Dorozsmai Karoly irta:
: Keszseggel elhiszem, soha nem lattam meg gepkocsiba epitett
: gyorsulaserzekelot. Ipari celra, meresi feladattal hasznalt
: gyorsulaserzekeloket annal inkabb, ezek mind piezzo elektromos
: erzekelok voltak. Aprok es viszonylag olcsok. Ezert tetelezem fel,
: ezek is olyanok. Apropo: az altalad emlitett erzekelo milyen elven
: mukodik, mikent "szamitja" a gyorsulast (lassulast) sebességbol?

A piezo csak akkor mukodik, ha osszenyomod, tehat egy tehetetlen
(szeizmikus) tomegnek el kell mozdulnia es osszenyomni a kristalyt.

Masik tipikus megoldas: egy elmozdulo tomeg egy szilicium membrant
megfeszit es az erre radiffundalt ellenallas erteke megnovekszik.

Ezert irtam, hogy elmozdulas kell, es ezert volt a "szamit" idezojelben.


Udv,
marky

Sex69:

Ezek az idok valamilyen teleportalassal sikerultek? Meg vadaszgeppel sem
menne.

Bp.-Zalaegerszeg 2' 25", - Gyula 1' 50", Siofok 0' 35"
A ' a perc es a '' a masodperc jele :-)

De komolyan! Siofok 104 km Bp-tol. Mivel lehet ~200 km/h _atlagot_ menni
 Budapest belteruleterol?


Attila

Sziasztok,

Nem vagyok mester, de nemreg volt itt Kanizsan 1 havernak hasonlo
problemaja. Az auto szinten zenesz leallt, volt amikor nem. A gep az 8
szelepes 1.6 os motor, astra karavan volt.
Valamelyik masszakabel, foldeles volt a hiba oka. Kossel ra kulon
foldelesdrotot es probald ki ugy.
Sok sikert es minden jot !
Karacsonyi Jozsef

Hali!

> Viszont ujdonsag volt (nekem), hogy a gyertya kipufogo utemben is ad
> szikrat, hogy az esetlegesen nem elegett cucc teljesen
> megsemmisuljon. Ez valami kornyezetvedelmi eloiras, mar csak igy lehet
> gyartani. En meg a Skodan nem igy tanultam ! :-)

Hat, ha a kipufogoutemben te gyujtoszikraval meg tudsz valamit gyujtani a
hegenrben, akkor a megelozo utemben valami nem jol mukodik.

Egyszeruen annyi tortenik, hogy egyszerubb a motorvezerles, ha a gyertyak
parosaval kapnak vezerlest (gyak fele annyi  a gyujtasvekfok, stb. kell,
stb), a kipufogo utemben szikrazo egsszeruen nem csinal semmir. A forgo
elosztos rendszerekben ez nem volt kerdes, ott egy gyujtotrafot kenytelen
voltal mindig a megfelelo hengerre kapcsolni, de a kulon gyujtotrafos
megoldasoknal ez egyszerusit. Van olyan is, hogy ket trafo van negy hengerre
hasonlo megoldassal.

> Marmint kivulrol inditjak suritett levegovel? Mozdonynal is van suritett
> levegovel indulo, de ott az akkurol hajtjak meg a kompresszort. Talan az
> M41 ilyen, de nem vagyok 100%-ig biztos benne.

Lattam olyat, ahol a mukodes kozben (leallas elott) gyujtik be a suritett
levegot, es tartalyban taroljak. Ertelemszeruen, ha elfogy kell kulso
segitseg.

>> A gyorsulast viszont elmozdulasbol "szamitja".
>
> Keszseggel elhiszem, soha nem lattam meg gepkocsiba epitett
> gyorsulaserzekelot. Ipari celra, meresi feladattal hasznalt
> gyorsulaserzekeloket annal inkabb, ezek mind piezzo elektromos
> erzekelok voltak. Aprok es viszonylag olcsok. Ezert tetelezem fel,
> ezek is olyanok. Apropo: az altalad emlitett erzekelo milyen elven
> mukodik, mikent "szamitja" a gyorsulast (lassulast) sebességbol?

A gyorsulas ugye a sebesseg valtozasa, tehat elvileg lehet az elmozdulasbo
is szamitani (masodik idobeli derivalt), es valojaban minden fizikai eszkoz
vissz ais vezeti elmozdulasmeresre, hiszen azt egyszeru merni. Mas kerdes,
hogy mi mozdul el. Rendszerint az elmozdulasmerok valamely tomeg, amelyre a
tehetetlensegi ero miatt (tovabb akar menni, amikor a kocsi mar lassul)
elmozdul. Ez lehet egeszen miniatur is, mikorelektronikai modszerekkel
kialakitott, de gyorsulasmero egy inga is, vagy egy golyo, amely arrebb
gurul. A piezos is olyan, hogy az elmozdulo tomeg deformalja a piezo
kristalyt, es az igy keletkezo feszultseget merik.

Szabolcs

Hello,

> Valahogy kevesbe tunik veszelyesnek egy 50 km/hval halado sorba
> azonos sebesseggel "betolakodni" mint egy amugy is kemenyen
> fekezo auto orrara

Az en tapasztalatom az, hogy 50-60-ra lassulva mar ugy egymasra
ragadnak az autok, hogy oda a joisten se sorol be!

Tegnap az M1-en peldaul... van egy lezaras, az elso figyelmeztetes
1500 meterrel a lezaras elott van es fokozatosan 60-ig megy a
korlatozas. Ennek ellenere az osztrakok, romanok, magyarok egyarant
a na meg ezt megelozom stilusban kozeledtek, aztan meg neztek ki a
fejukbol, hogy hol kene atsorolni, mert senki nem engedte be oket.
Szerencsejukre csak szukites volt, igy mehettek tovabb a 2 savban, de
ha nem igy lett volna, meg kell allniuk, mert egymasra ragadva jottek
az autok es sehova nem fertek volna be.

A kamionok sokszor valoban durvan jonnek ki, ahogy figyeltem a
szlovenok vittek a primet, 100% hogy remekul latszottam, ahogy 160-
170 jottem es  onnan felulrol az is latszott, hogy mogottem sehol senki,
ennek ellenere elem vagtak. Mivel volt nalam egy stopper, lemertem,
mennyi ideig elozott, volt, akinek 2 perc alatt sikerult (1:47), volt aki 2
kamiont 6 percig elozott!!! Ora szerint 90-el. Ezeket szepen
megvartam, egyedul a 130-al belsoben korzozok tekertek ki. Megy az
ember nem tul gyorsan 160 korul, erre a roman Sharan PDTDI maga
megy a belsoben 128,5-el, mert latja, hogy egy kamion van 3,5 km-el
elobb. Mondom ok, legalabb addig iszok egy kortyot. Utolerjuk a
kamiont, 500 meterrel elotte ujabb kamion, a sharan viszont nem
moccan a belsobol. Mondom relax, szabadsagon vagy. De jon a 3.
kamion. Kirakom az indexet balra - semmi, megy meg jo 600 metert a
belsoben. A fenebe, ott a 4. kamion. Itt mar reflektorozok, kirakja az
indexet, de nem vonul le, pedig ezer lehetosege van. Es akkor az
tatabanya utani emelkedon meglatom, hogy meg 3 kamion van, ekkor
ratenyerelek a dudara es addig nyomom, mig le nem maszik. Kb. 8
masodperc alatt ujra 160-on vagyok es johet is vissza. Rogton a
dudaval kellett volna kezdenem?

> Apropo: az altalad emlitett erzekelo milyen elven
> mukodik, mikent "szamitja" a gyorsulast (lassulast) sebességbol?

Amit en lattam, az mechanikus volt, ma mar ilyen biztosan nincs... Rugo
+ erintkezes, ha a rugo megnyulik olyan mertekben, hogy eleri az
erintkezot, kapcsol. Ez lehet extrem lassulaskor, vagy eppen
utkozeskor.

> Nalam a sok az az elenyeszonek es a nem jellemzonek az ellentete

Igazad van. Nekem van 1 autom, ahhoz kepest a tonkrevagottak
szama magas, de a cegnek van 200+ autoja, ahhoz kepest elenyeszo.

> Inkabb a sebesseg valtozasa. Ez persze elmozdulast is kell,
> hogy jelentsen,

A masodik resszel megvalaszoltad az elsot :) Persze nem fogadhato el
kinetikai axiomanak a definiciom, de a lenyeg ott van - volt elmozdulas,
az elmozdulas merteke idoben olyan gyorsan tortent, hogy az erzekelo
bajt erzekelt es beinditotta a legzsakokat, amikor maig nem tudni, az
oldalsok voltak/nem...

> A Bp-Roma tavolsagot tobbszor megtettem 13-14ora alatt egy 2,5D
> Transittal, pedig az 140-nel tobbet lejton sem tudott.

most 13 vagy 14? En 12-rol beszeltem :) es az rogton 2 ora kulonbseg.
Nyaron voltal? En febr, junius, szept, tehat eleg valtozatos. Roma
tablaig mentel vagy be a varosba? En vegig a GRA-n leterni delre es
Latinaban vegeztem mindig, ami +1-1,5 ora, tehat a Roma tablaig 10,5
ora, es akkor mar 3,5 oraval vertelek. Az osztrakok turtak mar akkor
Klagenfurtnal? Mert azzal fel ora siman elmegy. Stb stb stb.

Cs.

Ahoj!

>  Viszont ujdonsag volt (nekem), hogy a gyertya kipufogo utemben is ad
>  szikrat, hogy az esetlegesen nem elegett cucc teljesen
>  megsemmisuljon. Ez valami kornyezetvedelmi eloiras, mar csak igy
>  lehet gyartani.
Haaat, magyarazatnak elmegy, de nem az igazi. Megette a fene, ha a
kipufogoban elegetlen "cucc" van. ( legalabbis olyan, amit egy
gyujtoszikra meg kepes tovabb egetni)
Valojaban arrol van szo, hogy a ket egyutt jaro hengerhez egyetlen
gyujtorendszert csinalnak, jelentos penzeket megtakaritva ezzel. Igy, a
ket hengerben egyszerre van gyujtas, az egyiknel a suritesi utem vegen
szukseg is van ra, mig a masiknal a kipufogoutembe szikrazik egyet, ami
nem oszt, nem szoroz.

Udv,  Triznyak

Ahoj!

>  Marmint kivulrol inditjak suritett levegovel? Mozdonynal is van
>  suritett levegovel indulo, de ott az akkurol hajtjak meg a
>  kompresszort. Talan az M41 ilyen, de nem vagyok 100%-ig biztos benne.
Nem tudom mit ertesz azon, hogy  "kivulrol". A harckocsiknal, hajoknal,
egy a motor altal vezerelt eloszto rendszer suritettlevegot ( 30-35bar)
vezet a munkautemben levo henger/ek/be. A nyomas lenyomja a dugattyut,
megforgatva ezzel a fotengelyt. A hajoknak sajat kompresszoruk van, a
harckocsikon cserelik/toltik az indito palackokat
A harckocsiknak van hagyomanyos elektromos oninditoja is, 6db bazi nagy
akkuval. Ha kifogy a levego, a meleg motort nehanyszor ezzel is lehet
inditani.

Udv,  Triznyak

Sziasztok!

Kutrincza irta:
>Viszont ujdonsag volt (nekem), hogy a gyertya kipufogo utemben is ad
>szikrat, hogy az esetlegesen nem elegett cucc teljesen
>megsemmisuljon. Ez valami kornyezetvedelmi eloiras, mar csak igy lehet
>gyartani. En meg a Skodan nem igy tanultam ! :-)
Nem tudom, egy egesi utem vegen amikor a langfront vegigvonult
az egesteren, mit tud meggyujtani egy szikra, amit a langfront nem tudott.
_Szerintem_ a vezerles egyszerubb igy. De a hozzaertok majd megirjak.

Udv: Arpi

Hello!

>>helyszin m7, bp -> szfv, este fel tiz korul. kozepes forgalom, 130-cal
>>tudtam folyamatosan a belso savban haladni (ha eppen nem volt senki
>>a kulsoben vagy valaki utolert, persze lehuzodtam). utolertem egy

> Ilyen esetben, ha mar csak nagy satuval tudnal visszasorolni a szelso
> savba, egyszeruen nyomj egy padlogazt, tedd ki az indexet jobbra, ebbol a
> hulye is latja, hogy a joszandek benned van. Szerintem a kodzaro
hasznalata
> kicsit provokativnak tunt, ezt meg sehol nem lattam, hogy gyakorlat lenne
> ilyen esetben ...

Arrol nem is beszelve, hogy a Mondeonak meg volt annyi helye, hogy
jobbrol meg tudta elozni. Ebbol nekem az jon le, hogy amikor
eszrevette, hogy elszamitotta a hatulrol erkezo sebesseget, meg siman
vissza tudott volna menni a teherauto moge, jelentos fekezes nelkul.
Igy viszont minimum szandekos akadalyozas, amimeg kekeckedessel is
tarsult (kodzaro villogtatasa).

> Teny, hogy a Mondeos is egy taplo volt, dehat jogositvanyt nem erkolcsi
> bizonyitvanyra meg IQ -ra osztogatnak.

Igen, amit a Mondeos csinalt, az meg durvabb, az mar szandekos
veszelyeztetes.

eMTybor