Ahoj!

>  Eleinte erosebb, kesobb gyengebb fekezeskor is iszonyuan raz az
>  eleje. Karosszeria, kormany, stb. A razkodas a pedalokon is erezheto.
>  Mult heten Horvatorszagban tengerparton es a szerpentineken "elmeny"
>  volt igy vezetni. A lejtos kanyarok isteniek voltak. Eddig cserelve
>  lett fektarcsa, fekbetetek.

 Fékhatásmérést kellene csinálni, itt nem zavarnak be a kocsi mozgásából 
adódó dinamikus hatások. Ha "szép"
szinusz görbét rajzol a gép, akkor mégis fék gond, vagy görbe kerékagy. 
Ha a fék rendben van, akkor futóműben keresendő a baj. Elsősorban a 
lengéscsillapító lehet gyanús.

 Üdv,  Triznyak

Sziasztok!

> az a feltételezésem, hogy szemerkélö (ill. zuhogó) esöben, ködben,
> stb. nem müködik a sebességmérés.
> Ilyen idöben nem is láttam radarozó autókat...
> Vagy mindegy a radarnak milyen az idö?

	  1. En lattam mar iszonyu dzsuvas felhoszakadasban merni, az
	M7 erdi lejtoje aljaban a kifele meno forgalmat.
	  2. Szerintem mukodik az esoben is, legfeljebb sokkal kisebb
	a meresi hatotavolsag. Csodak nincsenek.
	  3. Fognak szaporodni (par darab mar letezik) este is mukodo
	traffipaxok, szerintem ezeknek az eso sem jelent akkora aka-
	dalyt. Bar valahol - ugy fel eve - azt hallottam, a PMRFK-nak
	meg nincsenek ilyenjei, mas megyekben tunhet fel egy-ket darab.
	  4. Hajjaj, fogsz Te meg kapni "Talan be kellene tartani a
	szabalyokat!"-tipusu bolcseleteket... (Ahogy viszont en monda-
	ni szoktam: merni otthon anyatok lazat kell!)
	  Udv mindenkinek:

										Nagyak

Haho !

 

Vasárnap délután olyan felhőszakadásban mentem Budapestre, hogy az 

ablaktörlő maximális fokozaton épp csak győzte a dolgát. Ez nem 

akadályozta a rendőröket, hogy Albertirsa környékén a 4 sávos 

részen mérjék a belső sávban előző autókat.

(Errefelé: http://goo.gl/maps/wZHM)

 

Szép napot: Antal Attila

Altea XL 2.0 DSG

Udvozlet!

Koszi az eddig beerkezett javaslatokat.

Nezzuk sorban:

Gumicsere: valoban esedekes lenne, de csak a kovetkezo muszaki idejere
terveztem. Ez 1 ev mulva esedekes. A gumi tkp. van olyan allapotban, hogy
addig siman kibirja. Lehet, hogy van benne szerkezeti problema.

Fektarcsa: Sajnos nem emlekszem a tarcsak markajara. Kozepes arfekvesu 
lett
beepitve. A szelsosegeket nem kedvelem. Nehezen tudom megerteni, hogy a
legolcsobb es a legdragabb kozott 15-20 KFt kulonbseg van. Persze ettol 
meg
lehet ez a hiba forrasa.

Gyorsitas: Na, ez a vizsgalati modszer kimaradt az eletembol. Visszagondolva
a (nem padlogazos) gyorsitasokra, olyankor semmi rendellenes dolgot nem
tapasztaltam.

Szilent: Bocs, de en nagyon amator vagyok. Oszinten szolva fogalmam sincs,
hogy ez melyik szerkezeti eleme az autonak?Ha Ti mondjatok, en meg azt 
is
elhiszem, hogy emiatt van az egesz! :-O))

Kutyacsont: (ezt onnan ismerem, hogy mutattak tarcsacsere idejen) csere
szoba kerult, de a "nem olyan meg az allapota, hogy cserelni kelljen"
kategoriaban.

Ugyan akkor elso levelembol kimaradt, hogy tavaly osszel a futo- es
kormanymu osszes gumi alkatresze cserelve lett, hogy muszakin ne okozzon
gondot ezek rossz allapota.

Egyenlore ennyi.

Koszi, es varom a tovabbi javaslatokat.
(felteve, ha van meg valami, ami kimaradt)

udv:
Ipike