Sziasztok,

Amikor egy szivo dizel (vagy akar benzines) motorra turbot akarnak ratenni
(akar gyar, akar tuningmuhely), elso lepeskent csokkentik a hengerekben
uralkodo nyomast (kompressziot) picivel, mivel a turbok 0.3-0.5 bar nyomason
pumpaljak be a levegot. Az intercooler serulesevel nem hogy a levegot nem
tudja a motor elohuteni, hanem jo esellyel el sem jut a motorig a plusz
levego, ergo igencsak levego hianyosan uzemel most a motor. A fentieknek
megfeleloen, ha egy turbos autoban elvesz a turbo plusz nyomasa, igenis
gyengebb lesz valamivel, mintha eleve szivo motor lenne.

A te esetedben javaslom az intercooler megjavitasat, mert nem csak hogy
gyengebb az auto jelenleg, de szerintem tobbet is fogyaszthat most.

udv, Aleox
1995 Ford Scorpio Cosworth

Sziasztok!

>Egyszer anyammal beszelgettem errol. O azt mondta, hogy
>o peldaul magarol siman elkepzeli, hogy annyira el van
>bambulva, hogy szetnezes nelkul auto ele lep. Erre en azt
>feleltem,	hogy ez roppant sajnalatos, es remelem, sosem
>kovetkezik be, de ugye nem ugy gondolja, hogy akkor az
>nem az o (marmint anyam) hibaja lesz? Kicsit elmelazott,
>majd azt mondta, hogy vegulis de, es igazam van...

Alapvetoen rossz a megkozelites! Nem az a cel, hogy
felelosoket keressunk, hanem az, hogy minel kevesebb
baleset legyen!
Es baleset nem csak abbol szarmazhat, ha valaki
figyelmetlen. Muszaki okokbol is tortenhetnek varatlan manoverek!
Durrdefekt, ekszijszakadas, vagy csak egy hulye nyul...

A szemelyes peldanal maradva: Nagyak, gondolj bele!
Varoson beluli nyilt, egyenes ut, lehetne dongetni, de 50-es
korlatozas. Te mesz 90-nel, mert azt is biztonsagosnak erzed.
Evtizedeken at igazad is van, am egyszercsak egy "figyelmetlen"
gyalogos eledlep, de olyan tavolsagban, ami 50-nel meg
fektavon kivul lenne. Szembol jonnek, arokba megsem, nem
tudod elkerulni, es halalra gazolod.
Kit hibaztatnal? Hogyan dolgoznad fel lelkileg?
Az ilyesmi meg azoknak is nehez, akik tenyleg teljesen
szabalyosan kozlekedtek, csak mondjuk "valami barom"
reszegen elejuk tantorgott!

Egyebkent a gyorshajtas tenyleg kicsit "erre mindent ra lehet
fogni" kategoria, olyan mint az ittas vezetes meg a mobil.
Tiltjak ugye vezetes kozben a mobil kezbentartasat.
Mert hogy lefoglal egy kezet meg egy kis agyat. Nade
konyorgom, a cigi nem ugyanezt teszi? Azt raadasul nem is
tudom felredobni, ha valami olyan szituba kerulok hogy kell
mindket kezem! Es milyen felemelo erzes az elottem halado
altal kipockolt csikk szikrai kozt athaladni (bunkosag kategoria)!
A kanikulaban kipockolt csikkek miatti tuzesetekrol nem is
beszelve (kozveszelyokozas, termeszetkarositas).
De cigizni szabad vezetes kozben...

Udv: Soma

Sziasztok!

Azt hiszem, a gyorshajtas mellett erdemes lenne par szot szolni
az ellenkezo vegletrol is: az indokolatlan totymorgesrol.
Konkretan a 10-es utat ismerem ebbol a szempontbol, de biztos
sok ilyen van az orszagban. Aki nem ismerne: 30 km-en keresztul
telepulesek egymas utan, koztuk korforgalmak, emelkedok,
lejtok, kanyarok, elagazasok, mindezek miatt persze elozni tilos
tablak. Es allando forgalom mindket iranyba. Persze szabalyos
elozesi lehetoseg (kapaszkodosav) csak egyetlen helyen, Piliscsabanal
van, az is csak Bp fele. Egyebkent az ut nem rossz, varoson kivul
siman lehet menni 90-nel, egyes szakaszokon meg tobb is vallalhato.

Lenne.

Ha nem lenne tele az ut olyanokkal, akik 60-70 kozt mennek,
tekintelyes meretu kocsisort gyujtve maguk moge, mert ugye elozni
alig szabad, ahol lehetne ott meg a szembejovok miatt nem megy.
Nem hiszem, hogy ennyi kezdo vezeto lenne, viszont ha valaki
gyakorlott, akkor meg mit tartja fel a forgalmat? Es ha megis
lassan akar menni, akkor miert nem veszi eszre magat, es all le
egy percre egy buszmegalloba hogy elengedje a sort?
Nem olyan nehez dolog, en is megtettem, amikor tobb mazsa
faanyaggal megrakodva 60 volt a max amit biztonsagosnak ereztem. 

A fo problema: ha valaki mar 20 perce docog egy ilyen mogott, es
vegre adodik elozesi lehetoseg, ami szabalytalansaggal jar egyutt
(sebessegtullepes, zarovonal, ilyesmi), es lebukik az illeto, akkor
vajon hogy fog ez megjelenni a statisztikakban?
Nana, hogy a gyorshajtas! 
Es ha neadjisten balul sul el a dolog, akkor mi lesz a hirekben?
Nana, hogy a szabalytalan elozes (mert ment mint az allat), de persze
a tutyimutyi meg lesz gyozodve arrol, hogy o teljesen artatlan, hiszen
szabalyosan kozlekedett...


Udv: Soma

> 	Hogy lyukat utott a hutoracson, az a kisebbik gond, de a
> 	beste teste meg utolso leheletevel atrantotta magaval a tul-
> 	vilagra az intercoolert is. :-( (Az eltort.)

Feltehetoen a torott intercooler azert bent maradt a levego 
utjaban...

> 	  Kerdes: ha ezt a gepet eleve turbo nelkul tervezik meg, az
> 	tenyleg csak ennyit tud, vagy egy nem mukodo turbo rosszabb,
> 	mint ha eleve szivodizel a motor?

Az intercooler hianya onmagaban tul nagy 
teljesitmenyvesztest nem okozna, csak eppen eleg levego sem 
volt, ami miatt hagyomanyos befecskendezessel oriasi fekete 
fustfelhot eregettel volna. Az elektronikus vezerles csak 
annyi uzemanyagot engedett be, amennyihez meg volt eleg 
levego, igy csak egy kiados teljesitmenyvesztest eszleltel.

Konkret pelda, ugyanaz a motor turboval es nelkule, a 
Citroen BX-ben (is) hasznaltak anno. Lehet, hogy az attetel 
is kicsit mas volt, de azert az latszik, hogy akkora elteres 
nincs a szivo es turbo kozott, mint amit tapasztaltal:


                     161A (XUD7)       A8A (XUD7TE)

                     1769 cm3          1769 cm3
surites               23.0 : 1          22.0 : 1
teljesitmeny          60 LE             90 LE
nyomatek             110 Nm            185 Nm
gyorsulas 0-100        ?                12.1 s
vegsebesseg          155 km/h          180 km/h

> Sziasztok! 
> 
>         _Ez_nem_gyorshajtasos_tema!_ 
> 
  Kerdes: ha ezt a gepet eleve turbo nelkul tervezik meg, az
tenyleg csak ennyit tud, vagy egy nem mukodo turbo rosszabb,
mint ha eleve szivodizel a motor?


A befecskendező nem igazán tud mit kezdeni a lecsökkent levegőmennyiséggel
(2/3 - 1/2 !!!). De a teljesítményeseés biztosan nem arányos ezzel, hiszen
messze a tervezett optimum alatt kellene teljesítenie. Véleményem szerint 
a
software nincs ekkora különbségekre felkészítve. Másrészt egy 1.8-as
szívódízel sem szaggatná az istrángot, cca 20-25mp alatt azért eljutna 
a
130-ig ugyanazzal a karosszériával.

Viszont ha szerencséd volt a fogyasztás varázslatosan alacsony is
lehetett:-)

m.istvan

> > Ha a szabályozás eddig nem hatott, akkor talán majd az hat, ha a lovak 
> > közé dobjuk a gyeplőt? MIként fog nőni az egyéni felelősségvállalás? 
> Talán 
> > pont úgy, hogy megengedjük mindenki saját megitélése szerint válassza 
> meg 
> > a 
> > legalkalmasabb sebességet, ami "relative" jó? 
> > üdv, m.istvan 
> 
> Igen. 
> 
> Üdv joe 
> E36 328i Coupe 

Éspedig?

üdv m.istvan

Alfa164

Ahoj!

>  vajon
>  miert nem kovetelik ilyen vehemenciaval, hogy (szigoruan meg-
>  elozeskeppen) bizonyos eletkor felett egyszeruen vegyek el az ember
>  jogositvanyat _megelozendo_(!) hogy peldaul egyszer- csak
>  szembeforgalom hajtson fel egy tata vagy mama az auto- palyara.

Ez a részlet rávilágít az egész világnézetedre, értékrendedre. Egészen 
idáig a szabályok nélküliségért küzdöttél, azt hangoztattad, hogy 
mindenki el tudja dönteni mire képes, nem kell szabály, előírás. Most 
meg homlok egyenest az ellenkezőjét akarod! El kellene talán dönteni, 
mit is szeretnél! Persze értem én, a szabály nélküliség addig kell, amíg 
azok neked előnyösek, másokra viszont szigorúan alkalmazni kell, hiszen, 
ha egyenrangúak lennének veled a többiek, akkor veszélyt jelenthetnek 
rád. Gondolom, ha majd eléred a "tata" kort, (ha sikerül) akkor sürgősen 
törölni kell ezt a rád nézve akkor már diszkriminatív előírást. Addig is 
esetleg ki lehetne tiltani embereket a közlekedésből, pl. neme, bör, 
haj, szem szín, világnézeti hovatartozás alapján. Volt erre már példa és 
ideológiát tudtak hozzá kapásból gyártani.
Forog a gyomrom. :-(

Triznyak

Ahoj!

>  Onnan kezdve orultem, hogy egyaltalan jarokepes maradt a gep, bar
>  olyan teljesitmennyel, mint egy szivodizel. A 0-tol 100-as sprintet
>  olyan 40 masodperc alatt futotta, es autopa- lyan padlo gazzal a
>  130-at elertem vagy ket perc alatt.

 Ha jól sejtem, ez egy PDTDI, ennek a turbótlan változata ~68le-t tud, 
amivel azért a törött kulereshez képest jobban menne.
Nem a turbótlanság miatt megy a Tiéd betegen, hanem a turbó védelme 
miatt. A terhelés nélkül marad turbó "szétpörögné" magát, ennek 
elkerülése miatt a motorvezérlő erősen lecsökkenti a befecskendezett 
gázolaj mennyiségét.
Lehet még egy gond, a motor szűretlen levegőt szívott, ki tudja mi 
mindent szedett össze, az a poros/sáros szutymák nem használ a hengereknek.

Üdv,  Triznyak

Halihó!

> + - Egy nyul hany lovat kepes kinyirni?VALASZ Feladó: akos.nagy_uh.scinorteg

Egyszer ugyesen letortem az XM turbonyomas mero csoverol az akaszto
horgot, igy semmi nem rogzitette az ujjnyi vastag gumicsovet az
intercoolertol jovo jo 10 centi atmeroju csohoz.
Neha a (gondolom) razkodas kovetkezteben lelazult es megnovekedett
turbonyomas miatt (nana hogy elozeskor amikor odaleptem) lekopte ezt a
kis csovet es az az alig fel centis lyuk eleg volt ahhoz hogy hirtelen
megtorpanjon a 2.1-es turbodizel...

Udv joe
E36 328i coupe

Szerintem ott fenn a magasságos megunta a száguldozásodat és küldött egy
intő jelet!

Erről az egyszerű Mózsi jut eszembe az árvíz idején:

Nagyon vakbuzgó keresztény, így a fa tetején kuporogva mind a két
csónakot elküldi, mondván hogy a Jóisten majd megmenti Őt.
Aztán mikor megfulladva felkerül a mennybe, szemrehányóan kérdi a
nagyfőnököt, hogy nem volt-e eléggé jó hívő, hogy az meg sem próbálta őt
megmenteni?
Hogyhogy nem próbáltalak? -kérdi a Kaporszakállú-
Kétszer is küldtem csónakot érted!!!

Vak rendőrt és gumifát!

VígJAni

Major Frigyes
Matyo'himzett - alkatre'szüze'r :-))))

Sziasztok Autosok.

>Csak fontosnak tartottam megemliteni, mert gondolom, van-
>nak, akik azt mar unjak, es el se olvassak.

Nem unom so"t ! Orulok, hogy felrazatad ezt a punnyadt tarsulatot ;-) 
Legalabb van egy kis pezsges a listan.

>Tortent tehat mult heten hetfon ugy hajnal harom ora magas-
>sagaban, elem-
>ugrott egy tapsifules. Nem hajtottam gyorsan (most kepzelje-
>tek...), ugy 90-nel mehettem orszaguton. A nyuszi olyan kozel
>ugrott elem, hogy eppen hogy fel tudtam ismerni, mirol is van
>szo. Hogy lyukat utott a hutoracson, az a kisebbik gond, de a
>beste teste meg utolso leheletevel atrantotta magaval a tul-
>vilagra az intercoolert is. :-( (Az eltort.)

Ez nem lehet igaz ! Nem lehetsz Te ! " Nem hajtottam gyorsan " .. Ez volt 
a 
szerencsed. Tortenhetett volna nagyobb karod is. Fenyszoro is torhetett 
volna. Majd Triznyak kiokit. Szvsz a turbo adja azt a plusz Le - a 
turbonyomasaval. Szerintem. Inkabb nem szolok semmit :-)



Udvozlettel:   Frigyes

frigyesmajorkukac té-onlany ponty hugika :-))
http://picasaweb.google.hu/majorfrigyes
http://www.panoramio.com/user/37668
Militec, HiX autos matrica kaphato
Skype: major.frigyes
                         Skoda 120 L
                       A- MajorKa bt.
                     1014. Bp. Uri u. 24.
                      T: 06-20-9446-107