Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX TUDOMANY 3640
Copyright (C) HIX
2008-01-03
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 re: Homo, de hogyan? (mind)  22 sor     (cikkei)
2 Re: *** HIX TUDOMANY *** #3637 (mind)  8 sor     (cikkei)
3 re: Homo, de hogyan? (mind)  9 sor     (cikkei)
4 Re: rekuperacio (mind)  86 sor     (cikkei)
5 re: Homo, de hogyan? (mind)  5 sor     (cikkei)

+ - re: Homo, de hogyan? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Egy heidelbergi asszony szült
> egy gyereket, aki nem hasonlított rá.
> Mert már egy más fajhoz tartozott. [...]
> Vajon van-e partnere? Ha fiú, van-e lány, aki
> elfogadja?

Ha mas fajhoz tartozik, akkor hiaba fogadja el a lany,
nem lesz szaporodokepes utodjuk, tehat egy kepviselo utan
ki is hal. Pl. a romai legionariusokat is elfogadtak a
kecskek (vagy legalabbis nem tettek irasbeli panaszt ;-),
de a viragzo kapcsolatokbol megsem szulettek faunok.

Az evolucio nem ilyen egyszeru.

Errol jut eszembe:

Gyerek: Anyu, te is feher vagy, Apu is feher,
akkor miert vagyok en fekete?
Anya: Fiam, amekkora buli volt, orulj, hogy nem ugatsz!

Udv,
Jozsi
+ - Re: *** HIX TUDOMANY *** #3637 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Miki,
>>>E = 0,5 * C *U^2 = 1260 000 Ws = 350 Wh.  1m3-ben.
>>>A 1m3-es szendvics tömegét meghagyom másnak. :)
>> 1000 és 10000 kg között.
>Azért csak nem.
Miért csak nem?
1 m3 szilárd anyag nagyjából 1-10 tonna.
MJ.
+ - re: Homo, de hogyan? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

szia, abszolut nem hiheto:D
ezek a 'mutaciok' nem egyik pillanatrol a masikra kovetkeztek be, hogy
szuletik egy gyerek es o mas mint a tobbi...
en inkabb kis csoportban tudnam ezt jobban elkepzelni, valamiert
beindult ott egy valtozas, ami okosabba, szortelenebbe tette oket stb.
(lehet h ufo van a dologban?:D), es mivel eletkepesebbnek mutatkozott ez
a csoport a tobbinel, joval nagyobb esellyel orokitette genjeit tovabb...

orsi
+ - Re: rekuperacio (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Marky,

> Egy akkumulatorhoz kepest egy sikkondenzator mindig gyorsan
> toltheto
> Ha fair vagy, akkor elektrolitkondenzatorral hasonlitod ossze.
Miért azzal?  A nagy energiatároló kapacitás (feltesszük, hogy nagy),
kárpótol a relatíve lassú,  5 mp-es időállandókért, hiszen
1%-nyi betett/kivett energiáért nem kell tau időt várni..

>Egy nagyfesz kondinak kisebb tomege van mint sok kicsi
>sorbakotottnek
Hmm, valóban.
Tényleg, ha adott 3 párhuzamos lemez, ami 2 sorosan kötött kondit formáz,
akkor a középső akár felesleges is, ha ugyanazt az E-t hozzuk létre.
Csak ha a lemezek belső felületét trükkökkel megnövelnénk,
pl. porózusra, akkor a hegyes részeken nagy lesz az E.
Magyarul, mégiscsak sima lemezek kellenek, ha nem akarjuk,
hogy áthúzzon. Akkor a feladat egy jobb dielektrikum kitalálása.

>Tovabba garantalnod kell a kondik kapacitasanak kis szorasat
>is, kulonben a kapacitiv feszultsegoszto valamelyik kondira tul
>nagy feszultseget juttat.
Jogos.

>Egyebkent meg ne forgasd ki a szavaimat, az "egesz
>hobelevanc"-ban explicite benne volt a generator tomege is.
Szó sincs róla, nem akartam kiforgatni a szavaidat,
tudom hogyan értetted. Bár a benzinmotor tömegét viszont
megspórolhatjuk. Merthogy én teljesen elektromosban
gondolkodom. Nem jövőre, de 10-15 éven belül mindenképp.

>Tovabba akkor is kell hozza vezerlo elektronika, mivel
>haromfazisu generator/motor lesz, meg nem szeretnel mindig
>padlogazzal gyorsulni.
Fel sem merült bennem, hogy nem kell.

>kondenzator kapocsfeszultsege a kisutestol linearisan csokken.
Lineárisan mivel? Az idővel?
Hmm.. Na most itt sokáig rendezgettem a képleteket a fejemben,
majd jobbnak láttam konkrét számmokkal próbálkozni:
Legyen 2F-os a kondi.
Ha 10 V, akkor E = 100Ws van még benne.
Ha 9 V, akkor csak 81Ws    delta=19Ws
Ha 8 V, akkor csak 64Ws    delta = 17Ws
Ha 7 V, akkor csak 49Ws    delta = 15 Ws
Ha 6 V, akkor csak 36Ws    delta = 13Ws
Ha 5 V, akkor csak 25Ws    delta = 11Ws
Ha 4 V, akkor csak 16Ws    delta = 9 Ws
Ha 3 V, akkor csak 9Ws      delta = 7 Ws
Ha 2 V, akkor csak 4Ws     delta = 5Ws
Ha 1 V, akkor csak 1Ws     delta = 3Ws

Ha egyre kevesebb energiát szedünk ki belőle t idő alatt,
akkor esik csak lineárisan a fesz. Ha a teljesítmény állandó,
pl. országúton haladsz, akkor a fesz egyre gyorsabban fog esni.
Az energia 3/4-ét el kell autókázni, hogy a fesz a felére essen.
Csökken, ez igaz.
De a csökkenésnek előnye is van: sokkal pontosabban mérhető,
hogy még mennyi szufla van benne. Akkuknál ez gond szokott lenni.

>Tehat ha csak sorba kotod a kondikat, sokkal tobb
>kondi kell, mert mondjuk 36V-rol 24V-ra kell kisutni oket, hogy
>ujra 36km/h-ra gyorsuljon a kocsi. Tehat egy csomo energiat
>cipelsz magaddal, amit nem tudsz hasznositani, az ehhez
>szukseges kondi(k) tomege szimplan csak ballaszt.
De hát 24V alá is süthetjük.
Éppen azért kelle inkább sorbakapcsolni őket,
hogy amikor már csak alig 1% energia van benne,
akkor a fesz a full fesznek ugye 10%-a, és hogy az ehhez tartozó
áramerősség még kezelhető legyen. 36V max töltéssel
marad 3,6V, ami hát nagyon kevés egy DC-DC konverternek,
a kA-es áramról nem is beszélve..
Ezért kellene inkább pl. 360V-ról hagyni kisülni 36V-ra pl..

> Igy egy DC/DC konverterrel lehet, hogy megis jobban jarsz.
Fel sem merült bennem, hogy ne kellenne DC/DC konverter.
Vagy esetleg a motorvezérlő elektronikát úgy tervezni, hogy
széles DC táptarományra működjön.

> hidd el nekik, hogy nagyjabol ertenek a dolgokhoz.
Szó sincs róla, hogy ne hinném. Én csak hangosan gondolkodom itt,
és ha nagyon eltévedtem, akkor a listatársak szólnak, hogy miket
felejtettem ki. Nem hiszem, hogy majd én egyedül (vagy mi itt többen)
kitaláljuk a megoldást, amire az autógyárak mérnökei eddig nem gondoltak.

a BenceMiki
+ - re: Homo, de hogyan? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> szült
> egy gyereket, aki nem hasonlított rá. Mert már egy más fajhoz tartozott.
Ez olyan, mint egy naiv teremtéstörténet.
A valóságban ennél sokkal lassúbb volt az átmenet, így ilyen probléma
*itt* nem merült fel.

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS