Sziasztok!

Gyula irta:
:  A gyerek kerdest megvalaszoltak. Ezek szerint addig lehet, amig nincs
: legzsak. Gondolom a *kikapcsolt* legzsak eseten azert talan lehet.
: Tudom, nincs jobb dolgom...

(Maradjunk a nemet jognal). Itt a 150cm meg van fejelve 12 eves korral 
is,
raadasul logikai vagy-kapcsolattal. Tehat a 13 eves 140cm-es gyereket
viheted elol gyerekules nelkul es a rendes ovvel kell bekotnie magat. (Ez
azert lett kitalalva, hogy a kisnovesu ferj/feleseg is ulhessen elol.)
Emellett kerdes pl., hogy az ulesmagasito minek minosul. En pl. az
emlitett 13eves/140cm-es gyereket siman vinnem ulesmagasitoval az elso
ulesen bekapcsolt legzsakkal is. Ulesmagasito nelkul hatul sem vinnem,
mert az auto o:ve a nyakanal fekszik, nem a mellkasan.

Meg jobb kerdes, hogy mi van pl. egy ujabb Mercedesszel es a gyari
menetiranynak hattal allo babaulessel az anyosulesen. Itt ugyanis a
gyerekules es az auto 125kHz-en megbeszeli egymassal, hogy a jobboldali
legzsakot az auto nem fogja kioldani. Alapvetoen az auto hasznalati
utasitasaban leirtakat kell kovetni. Ez a jogszabalytol fuggetlenul
garantalja, hogy a legzsak nem fogja megolni az anyosulesen ulot.

A nagy kerdes viszont az, hogy ha valami tilos, milyen jogcimen milyen
buntetes jar erte. Az utszeli rendor nem fog szakertot hivatni, hogy
megallapitsa, ki van-e kotve a legzsak vagy nincsen. Szintugy nem
buntethet meg azert, mert a gyerek a gyerekulesben szerinte rosszul van
bekotve. Vagy be van kotve, vagy nincsen. A gyerekulesben be van kotve.

###

Laszlo irta:

: Tehát vaskos hiba, ha a felhajtó utat már ott autópályának minősítik,
: ahol még csak egy sávos.

Aha. Es ha epitkeznek az autopalyan vagy baleset van es csak 1 savban
lehet kozlekedni, akkor miert nem teszik ki az autopalya vege tablat?
Mellesleg az egyetlen litvan autopalyan van balra kanyarodo sav, amiben
vissza lehet fordulni (igy a kihajtonal nem kell hidat epiteni), de
Nemetorszagban is lattam mar lampat autopalyan, ami a 2 savot felvaltva
engedte tovabb. Ki is tettek a tablat, hogy "kulonleges forgalmi
viszonyok". :-) Erdekes modon, hogy mi az autopalya es mekkora a
megengedett sebesseg, az errefele regionalisan eltero. Brandenburg
tartomanyban a leallosav nelkuli autopalyakon 120 a megengedett [marmint
kiteszik a 120-as tablat alatta a kiegeszito tablaval, hogy "hianyzo
leallosav"], Szaszorszagban 130, Bajororszagban az A6-on pl. egyaltalan
nincsen a leallosav hianyara hivatkozo korlatozas.

###

A legjobb megoldasnak az olasz verziot talalom, ahol a megismetelt
sebessegkorlatozas alatt egy folfele es lefele egyarant mutato nyil van,
hogy elotte is ervenyes mar.


Udv,
marky

Gyula irja:
> Gondolom a *kikapcsolt* legzsak eseten azert talan lehet.

Nekem ugy tunik, hogy a KRESZ irok szandeka szerint nem, mert csak
"ha az üléshez légzsákot nem szereltek fel". A ketto kozott a
kulonbseg, hogy a kikapcsolast el lehet felejteni (eleg konnyen).

Ed irja:
> De ki van téve a háromszög a felhajtókban.

Lehet, de mivel az autopalyan nincs kinn a "foutvonal" tabla,
ezert minden felhajto elott le kene lassitani, es szemugyre venni,
hogy a fejhajtoknak valoban ki van-e teve a haromszog. Ez elegge
megnehezitene a haladast. ;-)

Laszlo irja:
> A kereszteződés ott van, ahol az egy sávos felhajtó út
> betorkollik a gyorsító sávba.

A felhajto nem torkollik bele a gyorsitosavba, hanem ott folytatodik.

Az autopalyara valoban ut vezet, de nem keresztezodes, hanem
atminosites formajaban: ahol kiteszik a tablat, onnantol autopalya.

Ha kiteszik a foutvonal tablat egy utra, attol sem lesz ott
keresztezodes, megis foutvonalla valik az ut.

> egy utat autópályaként megjelölni csak akkor szabad, ha az
> párhuzamos közlekedésre alkalmas. Ugyanis az autópályán a
> párhuzamos közlekedés szabályait kell alkalmazni
> (a 37. § (2) bekezdés), viszont könnyen belátható, hogy egy
> sávos úton párhuzamosan közlekedni nem lehet.

Fuggelek I.l: "Autópálya: jelzőtáblával autópályaként
megjelölt osztottpályás út." Tehat nem kotik ki, hogy tobb savos
legyen, csak azt, hogy a ket irany fizikailag el legyen valasztva.
Egy autopalya lehet egysavos is, bar nem szokasos. De ha mondjuk epp
burkolatcsere van a savok egy reszen, attol a maradek egy sav meg
autopalya marad (ha nem oldjak fel).

Tkp. a kerdes sarokpontja a kovetkezo: ha nincs egyeb
sebessegkorlatozas, akkor az "autopalya" tablatol kezdve 130-cal
lehet-e menni. Szerintem igen. Es akkor nincs keresztezodes.

Udv,
Jozsi.