Sziasztok,

> Nincs a rengeteg mozgo alaktresze, azert konnyebb. S az volt az
> egyedulli elonyenek veve.

  Itt szeretnek egyet nem erteni. Van meg egy elonye. Egyes orszagokban
viccesen definialjak a lokterfogatat. Ha jol tudom az USA peldaul
1.3 literesnek veszi az RX-? Mazdat es ennek megfeleloen adoztatja,
biztositja, stb.

  A masikat nem tudom igaz-e: Mivel kevesebb a suly meg a mozgo
alkatresz, ezert magasabb fordulatszamon is jol elvan a motor.
Fogfuro fetisben szenvedoknek ez elonyos (bar az 50 000 rpm
itt se megy).

---

  Viszont lenne ket KRESZ kerdesem:

1. Ulhet-e gyerek *gyerekulesben* es *bekotve* az elso ulesen (anyosules).
Ha ez szamit, akkor nincs legzsak.

2. Ugy egy eve megtudtuk a szakembertol, hogy autopalyan nincs
utkeresztezodes. Utobbi idoben megfigyeltem, hogy autopalyara
'felvezeto' uton van egy sebessegkorlatozas tabla. Hol az autopalya
tabla elott, hol utana. Na *ezt* mi oldja fel? Utkeresztezodes nem,
feloldo tabla nincs. Ugyanakkor nem kene par szaz kilometert menni
40-nel, mert az volt a felvezeto kanyarban. Nem a jozan eszre vagyok
kivancsi, hanem a KRESZre...

Gyula

Ahoj!

Janibacsi:
>  Akos kocsija 5 hengeres.
Tied a ketto Videoton hangszoro!!! :-P

>  S mind a Volvo S40-ik 5 hengeresek.
Errol is ertesitened kellene a gyarat, ki tudja miert, de ok nem tudnak
rola!!!!

>  A 'Bugatti Veyron, a W-18 (18 hengeres)........
A VW-nek is irjal!!!!  Ok csak 16 hengerrol tudnak! ( bizonyara csak a
mertekegysegek elterosege miatti melleutes ez is)
Mindenesetre erdekes elgondolas a hengersoronkenti 4,5 ( ne'gy es fe'l 
)
henger. Talan erdemes lenne szabadalmaztatnod!!!!

>  HOL, MI versenyeken erve el azt a 'recordot'. Az oriasi kulombseg.
>  "Grad Prix' , "Formula One' , "Le Mans',......
A versenyautok nem dontogetnek sebessegcsucsokat! Egyszeruen azert, mert
nem alkalmasak erre. Pl. a formula one sebessegcsucsa nem eri el a
370km/h-t.
Furcsa, hogy az altalad emlitett Nissan, 419+ sebessegerol egyedul a
Wikipedia tesz emlitest egyetlen bekezdesben, ( ott is egeszen oda nem
illo helyen) mashol nem szerepel ez az adat.
Persze lehet, hogy csak en nem talalom.

Zotya:
>  Az 1. vh. repulo motorjainak viszont semmi koze a wankelhez!!!
Ezek szerint Te ketsegbe vonod Janibacsi szavat????? :-D Pedig biztosan
sokaig bujta a Wikipediat, amig talalt egy "rotory" szocikket.

Udv,  Triznyak

> > A 'rotory-motor' elve volt bemutatva az NSU altal is, s hasznalva
> > hasonlo rotory motorok az I.V.H.-ban a repulokben. Sot ma is
kedvelve
> a
> > hobby repulosok es "air-boat"-okban is. Mint a regi VW motorok. Mint
> a
> > 'lawn-mower' (funyiro-gep-motorok) az 'ultra-light'-okban.
>
> Az NSU rotary motorja valoban wankel motor volt (ahogy en is irtam)

Hmmm. Minden megbizhato adatok szerint az NSU egy rotory motort
mutatot-be az 1920-as evekben.
Felix Wankel , a "Wankel-motort" 1957-ben tervezte.
> Az 1. vh. repulo motorjainak viszont semmi koze a wankelhez!!!

Pont azert irtam ,hogy 'rotory motor'-ok alkalmazva az I.V.H nemely
repulogepeiben.
Ketsegtelenul NEM lehettek a Felix Wankel motorjai.

> rotary olyan csillag motort jelent, ahol a motor fotengelye volt
> rogzitve, es a motor blokk forgott a legcsavarral egyutt! Tehet ezek 
4
> utemu csillagmotorok voltak!

Ketsegtelenul a propellereres repulok 'csillag-motorjai OTTO motorok
voltak. !A "rotorikat nem lehet csillag formakban alkalmazni.
A henger-blokk forogni a propellerel , talan tevedesed.  A propellerek
mindeg a fotengelyen vannak, voltak. s ha jol emlekszem , forognak a
repules celjabol. A henger-block az mindeg rogzitet.>

sex 69 kuludott web-lapja remelve bizonyitja tobbeknek ,hogy a viz
fagyas alatal kb. 9-10 %  tobb tert foglal el. Tehat amikor elolvad,
remelhetoen elhiheto meg a legvadabb ellenkezoknek is, hogy 9-10%-al
kevesebb tert foglal el, ugy a vizekben mint hegytetokon is. Sot meg
Anarctika (s mas szarazfoldokon) jegebol eredo is.

>Beinditom az autot,hidegen kis gázt adva neki igen erős csörgö,hang
>hallatszik.Ha egy hirtelen gázfröccsel kipörgetem kicsit/ nem üveghang/,
>köp egy vödör kormot,és szebb lesz a hangja.
>A jelenség terhelésen hatványozottabban jelentkezik.
>A gázfröccs után minden OK,csörgés a múlté...korom marad

Szia!

Sajna csak most tudtam ket heti HIX Autot elolvasni, igy most tudok
valaszolni. Nekem 1,6D asconam van, ami ugyan azt a motort hasznalja mint
a kadett. Ami a beinditas utani csorompolest illeti, az a nyelestengely
csapagy kopasa okozza a valtoban. Sajna az enyem is ilyen, es mar 100.000
km-t lehuztam igy vele. Nem tudom mikor vetted az autot, de ha mostanaban,
akkor meg kell "vigasztaljalak" ahogy hidegebre fordul az ido meg jobban
fogja csinalni.Lesz olyan hogy a gazfroccs sem segit rajta, a korom oka
nekem az elkoszolódott legszuro cserejere reszben megoldodotta, a masik
reszeben pedig porlasztocsucs csere utan szunt meg (~15e Ft)
A vez.tengely kopas opel betegseg, de az oka a nem megfelelo olajcsere
periodus.(a hengerfejben levo olajfuratok elkoszolodnak/eldugulnak. En 
a
asconaba 8000 km-enkent cserelem az olajat, minden masodik alkalommal
gazolajszurot is cserelek, meg legszurot is ill. az olaj leengedese elott
toltok bele motormoso folyadekot majd jaratom 15 percig. A motorba most
van 415e km, de meg -20 fokban is beindul.
Es vegul egy fontos dolog!!
Jon a tel, a hengerfejre vigyazz, nagyon hajlamos a repedesre (telen a
hidegen valo hajtas miatt, nyaron a viz hianya, es a tartos padlogazos
hajtas konnyen elohozza.Sajnos en mar tapasztaltam)

Üdv.:

Akos

--------------------------------- Hirdetés ---------------------------------

Szerver Hosting Akció
Közel 50 %-os megtakarítás!
Kiemelkedő minőség elérhető áron.
http://www.cyber.hu/szerver_elhelyezes/

>> Attól függ, hogy mennyi jég lóg ki a vízfelszín felett
> Ne haragudjatok, de mirol beszelunk? Ne sullyedjunk mar
> le bizonyos szint ala. Vannak emberek akik mar "mindent

> jeg 9/10 -e a felszin alatt van. Direkt ezert kerestem egy linket:

Hogyne, ha szabadon lebeg. De ha a tartó alján támaszkodik, akkor
több lóg ki, ha beszorul a pohárba, akkor esetleg kevesebb. Erről
volt szó.

Ed

Haho !

> Az SI rendszert Anglia elfogadta,nem a lakossainak bosszantasaert, 
> hanem anyagi/ kereskedelmi / uzleti celokbol.

Az, hogy belátták ennek az értelmét, nem is lehetséges ?


> A US elismeri (ami zilcs) de a tobb evszadokon at hasznalt rendszer
> kivalloan megfelel es mukodik. Mindenki oly mertek-rendszert 
> lakalmazhat amit akar. Nincsen semmi rendszer kenyszeritve. 

Ez addig megy, amig nincs kapcsolata a vilag tobbi reszevel. Kellemetlen
es mellekes dolog, hogy van meg vilag USA-n kivul is. Ekkor az ertelmes
ember igazodik a tobbihez... 
Az SI meg "csak" 1974 ota letezik szabvanykent. 
Egy hir 25 evvel kesobbrol:

"A Mars Climate Orbiter 1999. szeptember 13-án veszett oda, Mars körüli 
pályára állítás közben úgy, hogy a szonda túl közel került a Marshoz, és 
vagy becsapódott a talajba, vagy elégett a Mars légkörében. Az első 
nyilatkozatok alapján a szonda elvesztését az okozta, hogy a NASA  JPL 
repülésirányítói és a Lockheed Martin mérnökei különböző 
mértékegységben számoltak. 
A hiba az angol és a metrikus mértékegységek közötti átváltáskor csúszott 
be."

25 evvel kesobb... (!)

Szep napokat: Antal Attila
Altea 2.0TDI DSG