>Temakor: Autoradio es klima ( 12 sor )
>Idopont: Fri Feb 23 20:23:06 CET 2001 AUTO #1028
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
>Hello,
>
>Autoradiot eredetiben erdemes venni, vagy masfajtat, mas
>forrasbol? Mert lattam 70-80e-ert autos hifi cuccokat. Gyari
>tartozekkent meg van, ahol tobbet kernek erte.
>
>Mi a kulonbseg az automatikus es mechanikus klima kozott?
>Mindkettot be kell kapcsolni, gondolom

Hali!
Ha jol tudom, a kulonbseg abban rejlik, hogy az automata 
klimat bekapcsoplod es beallitod az altalad legjobbnak velt
homersekletre (mondjuk 22 fok) es az onnantol kezdve auto-
matan MINDIG 22 fokon tartja a belso homersekletet. Ezzel
szemben a manualisnal nem tudsz beallitani allando hofokot. Ha
bekapcsolod, akkor baromi hideget fuj. Ha mar fazol, kicsit ki, 
aztan megint be, egyszoval te kapcsolgatod.
Ennyi

Udv

Nelly

Szia(sztok)!

> Abba meg ne menjunk bele, hogy hol vegzik a mereseket, mert
> elegge megdobbennel, hogy milyen helyekrol erkezik a feljelentesek
> nagy resze.

?? Lehet, hogy en allok tul negativan a temahoz, de lakott teruletek
elejere/vegere valamint 2x2 savos, 80-as/60-as utszakaszokra tippelnek.

> Valoban van ilyen, es nem egyszer fordult elo, hogy a szabalysertesi
> eloado egy elnezo mosollyal jelentette ki, hogy elnezest a kollegak
> neveben is, es mivel o is autos, ezert nem fog megbuntetni.

Hopp, ez mar igen. :-) Ehhez mit kellett elkovetni? Szerencsere teljesen
tapasztalatlan vagyok a temaban.

Udv., Krisz

>Itt csak azt az egy aprosagot felejted el, hogy a Skoda az egvilagon nem
>kellett senkinek kulfoldon, a sok Lada (pl. az enyem is) az oroszoknal, a
>sok Dacia meg Romaniaban vegezte.

Erre azt mondom, nezopont kerdese... Valoban igazad (is lehetne), de azt
is mondhatnam, hogy ezeket az autokat azert nem adtak el, mert JO autok
voltak, s senki sem akart tole megszabadulni...

Udv, Chip

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Skoda Feeling&horror ( 68 sor )
>Idopont: Fri Feb 23 09:13:27 CET 2001 AUTO #1028
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Nem is idezem be, mert rosszul vagyok ettol...

Az egy dolog, hogy az autoszerelodnek letortem volna mind a 2 kezet,
de lehet, hogy a 2 labat is... Amit itt Te leirtal, az mind mind kivetel nelkul
az elhanyagolas, illetve a fakezu szerelo eredmenye. Oda kell az ilyen
autora, idonkent megnezni az olajat, vizet (ugye a Skodanak nem kicsi
a hutorendszere, gondolj csak bele, mennyi ido kell ahhoz, hogy 11l(!!!) viz
eltavozzon a hutorendszerbol, ugy hogy azt nem veszed eszre... Furcsa...
vagy nagyon gyorsan kell elfolynia, (ezt lehet latni) vagy lassan, de akkor
meg ha megnezed idonkent megint nincs ilyen... motorolaj 4 liter hogy
folyhat el? ha a lampa kigyullad, meg csak 1 liter hianyzik! Nem csak
hajtani kell esz nelkul ezt az autot, ennyi... nem kommentalom, fakezuek
falabuak ne vegyenek Skodat... En 4 evig kozlekedtem a Skodammal ugy,
hogy a benzinen es az oljanok kivul SEMMIT sem csinaltam vele... Soha
nem hagyott ott! Ja, de ha valami furcsa hangja volt, nem vartam meg, mig
szetesik, hanem megneztem, vagy megezettem! Uis a bajt jobb megelozni!

Na midegy, ennyi, no comment!

Chip

Szabó Krisztian
Kiwwi Magyarország

>elettartamra. Az auto nem bicikli, hogy felulsz ra es hajtod. Indonkent
>meg be kell nezni a motorterbe is.

En a biciklimet is egy evben eccer szetszedem, megzsirozom az agyakat,
beallitom a fekeket, meg minden hasonlok... :)) Tehat meg az sem igaz teljesen
ebben a formaban, amit leirtal... :)))
Bocs, ha kotoszkodesnek tunik, tenyleg az :))))

Chip(i)

>lefogadom, hogy a szeles nyomtavos 1983 utani. Az pedig rohadtul nem mindegy!
>Ezert irtam le a pontos intervallumot: 1969 es 1983 _kozott_. 1983-ban
>a rugozas es uttartas osszes neuralgikus pontjat megoldottak, attol kezdve
>nagyon lagy es nagyon kenyelmes a rugozasuk, es megfelelo az uttartasuk, a
>fogasleces kormanymuvel meg nagyon konnyen es pontosan iranyithatok is.

Jo, igazad van, nem voltam teljesen figyelmes... Egyebkent 87-es GLS volt nekem
,
amit nagyon de nagyon sajnalok a mai napig... Lehet, hogy valamikor azert vesze
k
egy Skodat... nagyon hianyzik... olyan emberkozeli... :)))

Chip(i)

BENYOMASAIM A SKODA FABIAROL AZ ORIGON!!!

Udv
Fogash

http://auto.origo.hu

Nem tudom, hol volt, de a kolcsonzok eleg durvak. Az Avis egyaltalan nem ad
kocsit devizabelfoldinek, az Eurent csak Skoda Feliciat ad magyarnak...
Akik humanusabbak (allitolag), az az INCA. Probaljatok ott.
Udv

http://auto.origo.hu

>> A Marea pedig a Regata-Tempra vonulat utodja, tehat Fiatban gondolkozva
>> is jo egy merettel nagyobb, mint a Palio, nem beszelve a naprakeszebb
>> technikarol.
>
>Ez azt jelenti, hogy motorban naprakeszebb? Vagy tervezesben? Vagy
>valami egyebben?

Korszerubb a dizajn, reszben kikuszoboltek olyan FIATsagokat, mint a magas
ulespozicio vagy a kormanyhoz viszonylag kozel levo pedalok. (gyk: ha a
pedalhoz allitod az ulest, nem ered el a kormanyt)
Motorban is finomodtak, bar az olaszok hiresek az igenyes technikai
megoldasokrol, amiket pl a VW 10-15 eves kesessel kezd bealkalmazni. A fo
kulonbsegek egyebkent futomuben, rugozaskenyelemben, terkinalatban vannak a
Marea javara...

>> Kerdesed kicsit olyan, mintha egy VW Polo Classic Variant es
>> a Golf IV Variant kozotti kulonbseget keresned es csak a hatso el.
ablakot
>> latnad meg...
>
>Hat VW-kben nem igazan vagyok otthon (FIATban sem), de a Classic es a
>IV elnevezes annyit azert elmond szamomra, hogy negyverzionyi
>kulonbseg (jol gondolom?). Szoval a Marea ennyivel jobb? Negy
>verzionyival?

Majdnem: A Golf IV a most futo Golf-sorozat. A Polo classic meg a
csomagtartos polo. Mas hasonlattal a Palio vs Marea olyan, mint a Fiat Uno
vs Regata, Opel Corsa vs Astra, Skoda Fabia vs Octavia, Ford Fiesta vs
Escort, stb...

Tisztul?

http://auto.origo.hu

Karbis turbomotorok leteznek, de!:
- a szivomotoroknal a kulso kornyezet legnyomasa es a szivotorokban aramlo
levego nyomasanak kulonbsege eredmenyezi azt, hogy az uszohazbol a benzin
felmaszik a fuvokahoz, majd elporlad es megy tole az auto. Az ilyen
motorokat hegyi menethez esetleg at is kell hangolni, es pl. egy Pike's
Peak -jellegu hegyi felfutora nem is lehet egysegesen jol beallitani.

- a turbos motornak a szivocsoveben tulnyomas (akar 1+ bar is) uralkodik,
vagyis ha elindulna a motor, az osszes benzint kifujna a karburatorbol a
szabadba. Ennek ellenszere a tulnyomasos uszohazzal biro karburator, ahol a
toltonyomassal aranyos nyomast a porlaszto uszohazaba is bevezetik, hogy
csak a szukseges nyomaskulonbseg legyen az uszohaz es a szivocso kozott.

- az ilyenekhez magasabb benzinnyomas is kell, tehat AC-pumpa csere is
esedekes. Osszessegeben nem megoldhatatlan, de nem is egyszeru a feladat.
Ha szivomotore a porlaszto, nem alkalmas turbositasra!
Amugy az Index alfa romeos forumaban van egy TurboLada nevu autoszerelo.
Lehet, hogy ez egy "beszedes nev"? Vagy Gyorben a Kincses Istvan (Kincses
Turbo Team), neki is van egy H-s turbos zsigulija...

http://auto.origo.hu

A szervizkonyv elsodleges celja, hogy a garanciaido alatt igazolhato legyen
a kocsi rendszeres szervizeltsege. Ehhez a markakereskedo beirja hogy
datum, km-ora allas, ill. a sajat pecsetjevel lebelyegzi. ENNYI! A
szervizkonyv elejen vannak, hogy 15ekm, 30ekm, stb, ez altalaban megvan
100ezerig, aztan bianko. Ha valaki elviszi a kocsit, a szamlakepes maszek
szerelot is kerheti, hogy irja be a vegrehajtott szerviznel a datumot,
oraallast, es pecsetelje le a sajat(vallalkozasa) belyegzojevel. Ilyen
forman az egykoron tulajdonunkat kepezo Fiat Regata-nak is ugy folytatodott
a szervizkonyve, hogy haromszor a fater pocsetje volt benne...

http://auto.origo.hu

Tudomasul kell venni, hogy vannak autok, amelyekkel lehet lelketlenul,
nemtorodom, analfabeta modon banni, megis kibirjak. Ilyenek a Ladak,
Moszkvicsok, sokat kibir a VW is.  Vannak mas autok, amelyek szeretik, ha
foglalkoznak veluk, ilyenek az Olaszok es ilyen a Skoda is. Oda kell ra
figyelni, megtanulni, hogy telen a Skodan eloszor fel kell pumpalni az
AC-t, aztan ketszer megrugni a gazpedalt, majd rahuzni a szivatot es gaz
nelkul inditani. Az akkor 23eves S100-asom is mindig elindult minusz 15ben
is.
Az uttartasaval semmi gond nem volt, foleg, hogy hatul 175/70, elol pedig
csak 165/70es Michelin MX gumik voltak rajta. Ezzel kozel semleges lett, es
szaraz aszfalton is nagyon szepen lehetett vele kilinccsel elore
kanyarodni.


http://auto.origo.hu

Dul a gazdasagi fellendules es az Alfa-szerelem, ezert aztam eladosorba
keul a paripa. Komolyra forditva: karacsony elott vettem egy autot, amivel
le lehet nyomni az unnepeket, illetve amivel jarhatok addig, mig a nagy
kedvencre valo love osszegyulik. A kocsit magamnak raktam rendbe, tehat nem
azert elado, mert meguntam a kolteszetet. Szoval:

Fiat Tempra 2.0 i.e. cat
1991-ben gyartodott, Ausztriaban elt 2000 nyaraig. Muszakija 2002.09.30-ig
ervenyes, zoldkartyaja a szabalyozott katalizatornak koszonhetoen 3 evre,
azaz 2003.09.04-ig szol.
Amit meg tudni kell rola: 1995cm3, ketvezermutengelyes, hengerenkenti
befecskendezos motor van benne, a felesegem labaval varosban, telen 10,5 az
etvagya, a kotelezo biztim negyedevre <5600Ft.
Extrai:
kozponti zar, elektromos ablakok elol, elektromos tolo/billeno napfenyteto,
elektromos+futott tukrok, futott vezetoules, magassagaban allithato
szervokormany, zold uvegezes, metalfenyezes (bordo), pluss karpitozas
(szurke), silec-alagut, hatso fejtamlak, vonohorog, elso-hatso gyari
kodlampak, CD-s autoradio 4 hangszoroval, digitalis muszerfal, electronic
check (ajto-nyitasjelzok, viz-olaj-ablakmoso szintjelzok)
Allapot, szervizek:
A kocsiban most 111ezer km van, a digit oran ez leellenorizheto es nem
visszatekerheto. A tiszta lappal indulas erdekeben 3 ezer km-rel ezelott
kapott motorolajat (Texaco Havoline Formula 3 10w-40), olajszurot,
legszurobetetet, 4 db gyujtogyertyat, vezermuszijat, ekszijakat,
valtoolajat (Fina 75w90), atmostuk a szervo olajrendszeret, aztan kapott uj
olajat oda is (Texaco automatic transmission fluid).A friss muszaki
ellenere voltak hianyossagai, en ezek tudataban vettem meg, azota ki is
javitottam oket. Igy tehat uj fekbetetek vannak benne mind a 4
(tarcsa!)feken, a hatso tarcsakat fel is szabalyoztuk, uj a ket hatso
lengescsillapito, egy kormanyosszekoto-gombfej, illetve csutortokon kap egy
uj kipufogot-elemet is, mert kifuj egy helyen.
Esztetikailag a koranak megfelelo allapotban van, vagyis a belseje tiszta,
a plussok nem kopottak, nem szakadtak, nem feslenek. Nemdohanyzo auto! A
bal elso sarvedon latszik par kofelverodes, sajat szinu gyari Fiat
"koromlakk"-javal ezek le lettek javitva.
Most eppen 80%-os Semperit TopGrip gumik viritanak rajta, 175/65R14
meretben, acelfelnin.
A kikialtasi ara 975.000Ft, ami a piacot nezve szerintem az arsav kozepe,
es a muszaki allapotot figyelembe veve (az en szambol:) szvsz jo ajanlatnak
tunik. Ha valakit erdekel hozza, tudok 4 db elado alufelnit is 6x14"
meretben. A 4 db egyutt 30eFt, ehhez semmi kozom, csak lattam a het vegen.
Listas kedvezmeny: ha listatag viszi, alkudozhatunk 4 db nyari gumirol is
(Michelin Energy 185/60R14).
Fotokat tudok kuldeni, a rola keszult teszt pedig olvashato a
www.auto.origo.hu oldalon a hasznalt autok kozott. Erdeklodok emilben,
illetve 20/9851-793.
Udv:
 Fogash

http://auto.origo.hu

udv,

>Orommel olvasom, hogy felkapott tema lett a SKODA. Nekem is volt Skodam,
>de hala Istennek megszabadultam tole.12 evesen vettem S120 L volt.
....
>Soha a budos eletben nem veszek  Skodat!
>Hat ennyit a SKODA filingrol!

Ezerszer leirtak sokan, 1 db szar peldanybol nem kellene altalanositani.

Ami horrort leirtal, abbol csak annyi derul ki, hogy teged nagyon 
azzal a Skodaval. Semmi tobb. Egy szethajott totalkaros roncsot vettel,
meghozza ugy, hogy velhetoen sose lattal Skodat azelott, kulonben tudtad
volna mire kell figyelni a vetelkor.

A leirtak alapjan ugyanugy palira vett a szerelod is jo sokszor. Megint nem
a tipus hibaja.

udv: VAti

> Hasznalt autot szeretnenk venni. Ugy gondoltuk, hogy ne legyen
> idosebb 4-5 evesnel, de ne legyen benne tobb 50-60 ezer km-nel.
> Kiderult, hogy a ket feltetel dragabb autot jelent, mint amit elsore
> raszannank. Szerintetek melyikbol lehet engedni: inkabb legyen
> 6-8-10 eves, kisebb futassal vagy 4-5 eves, de lehet 100-150 ezer km
> is? Mi egyebkent 10 ezer km-t megyunk egy atlagos evben.

Indulj ki abbol, hogy a km szamlalot lehet manipulalni, es manipulaljak
is, a gyartasi evet kevesbe.
A kocsi allapotat nezd -nyitott szemmel-, ne az ora szerinti km-t.
Egy 4-5 eves kocsi lehet total szethajtott es alomszeru jo allapotu is.

> Masik kerdes: autokereskedonel lehet-e probaut, felemelt auto
> vizsgalata? Ha ilyen nincs, mit lehet tenni,

Kifordulni az ajton, es mashol keresni. Korrekt elado engedi, hogy
a szerelod (akiben Te megbizol) alanezzen. Ha nem engedi, akkor
szamottevo esely van ra, hogy simlis gazember.

Es sose felejtsd el, hogy "minden hasznalt auto hazugsag!"

udv: VAti

Sziasztok,

eloszor szeretnem elmondani velemenyemet a FIAT-ok zorgeserol. Nos, mint azt
irtam mar nehanyszor, nekem egy 1990-es 1.9TD Tipom van, megkimelt
allapotban, 111k km-rel. Igaz, hogy DGT muszerfalas - bar szerintem semmit
sem szamit - de mi az hogy zorges? En meg ilyet nem tapasztaltam. Meg a
Bartok Bela uton sem, amihez keves foghato van szeles kis hazankban.
Mellesleg szeretnek megvalni Tole, ha valakit erdekel, akkor jeleze felem. 6
liter gazolajat eszik, es megy mint a golyo. A fenyezese nem tul szep, apro
kis serulesek vannak, de amugy szep. Pluss belso, szervokormany, Piranha
riaszto, Kzar, el.ablak. 775.000-et kostal a gep. Es nem zorog a muszerfal. 
Szoval autocseret szeretnek. Miutan nem akarom magam reszletfizetessel
lekotni, ugy 1.5 millio korul nezegettem autot. Az eszem Toyotat, a szivem a
Citroen Xantiat valasztana. Van valakinek tapasztalata a hasznalt Xantiakkal
kapcsolatban? Szabad esetleg automatat is venni, vagy inkabb kezivaltosat?
Lattam egy fullextras Xantiat, automatavaltoval, borulessel, ABS, klima, meg
minden. 89000 km, szervizkonyv. Megvegyem, vagy inkabb egy garantaltan
megbizhato Corollat vegyek?
Segitsetek!!!!!

Koszi,
Metya

Elado sorba kerult kevenc Nagyszemum. Faj erete a
szivem...

Tehat: 
Renault Clio II 1.2 RN 5 ajtos, metalszurke, `98 nov
vegi, 40000km-el, vezetett szervizkonyvel, legzsak,
legkondi, immobilizer, kodlampa, hifi, vonohorog, stb.
Iranyar: 2millio Ft
Tel: 20/9776-542

Frigyes mar latta, nala lehet referealni!
Udv, Peter


__________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get email at your own domain with Yahoo! Mail. 
http://personal.mail.yahoo.com/

Sziasztok!

Elado egy par auto kalaptartojara szerelheto Videoton hangszoro.
Tulajdonsagok: AB 1011 tipus, 2 utas, 4 ohm, 20/30 W, 90-20000 Hz.
Az a bizonyos szurke dobozos. Ara 4000 Ft. Erdeklodni mailen
vagy 30/2-672-392 telefonon. A cucc Pesten van.

Csaba

Hello,

>Autoradiot eredetiben erdemes venni, vagy masfajtat, mas
>forrasbol? Mert lattam 70-80e-ert autos hifi cuccokat. Gyari
>tartozekkent meg van, ahol tobbet kernek erte.

70-80-ert egy nagyon jo CD-s radiot lehet venni !
A markakereskedesben ennyiert altalaban gagyit adnak.


>Mi a kulonbseg az automatikus es mechanikus klima kozott?
>Mindkettot be kell kapcsolni, gondolom.


A "machanikus" klimanal te szabalyozod a homersekletet a klima
periodikus ki-be kapcsolgatasaval. (En inkabb manualisnak nevezem.)
A automatanal beallitod a kivant homersekletet, a tobbit a klimara bizod.


Zotya

ui: regebben gondolkodtam rajta, hogy a manualis klimat ki lehetne
egesziteni egy termosztattal, es igy szinte automatakent mukodne.
A megvalositas varat magara, mivel meg nem szereztem be klimas autotot.

> Megint az alapszabalyokat felejtetted el. Es aztan fogod a kocsidra a
> hibat. Velemenyem szerint meg egy zsir uj kocsiban is ellenorizni kell
> idonket az olajszintet, hutofolyadekot, fekolajat.

Minek? Arra van a 10/15000 Km-es szerviz. Egy modern autonal az
ablakmosot kell csak toltogetni.

Az országban kapható összes márka árakkal, nagyítható képekkel, beszerzési
lehetoségekkel, akciókkal.
.......nézze meg és válasszon!!!
http://www.gumibolt.hu