djtiszy irta:

> Bonzsur,

Bonjour neked/nektek is:)

>> Azt  mondod hogy a ketszeres fenyerosseg (3000 lumen vs 1550) kizarolag
>> a   spektrumkulonbsegbol   jon   es   az  energiafluxus  (W  a  lathato
>> sprektumban) gyakorlatilag azonos?

> Asszem. Bar nem vagyok ilyen teren szakmabeli, ugy emlexem ezt mondottak
> a  Tungsramnal.  De  ugy  latom,  profi  vagy a temaban. Belemasznal egy
> kicsit jobban? erdekel.

En  sem  vagyok  szakmabeli  es amennyire tudtam mar belemasztam: 3-4 orat
toltottem  infokeresessel  es  olvasassal  (talan  mondtam  mar  hogy  ami
meghokkent,  annak nem tudok nem utananezni). Viszont ez sem volt elegendo
hogy egyertelmu valaszt talaljak, ezert is kertem megerositest...

Sajnos  nem  bukkantam egy olyan grafikonra ami osszehasonlitana a halogen
es  xenon izzok sugarzasi teljesitmenyet frekvencia szerint (ami meg tudna
teged  cafolni/erositeni  ha  valamenyik  gorbe  szisztematikusan  a masik
folott  heleyezkedne  el),  sem  ezeknek  az integraltjat megado szamokra.
Mindenutt  csak  fenyessegrol beszelnek (logikus, hiszen vegulis ez szamit
az emberi szemnek).

Egyebkent  nem  lehet  hogy  azt  hogy a "nem erosebb"et ugy ertettek hogy
kisebb  a  teljesitmenyfelvetele?  Ez  egy  jo  kompromisszum  lenne, mert
egyreszt  igaz:)  masreszt  meg  meghagyja a lehetoseget hogy (hatekonyabb
leven) megis tobb energiat sugarozzon ki a lathato tartomanyban...

Meg  aztan  azt  is  mondhatjuk hogy megint a kakan keresem a csomot, mert
teljesen  mindegy hogy hany wattot sugaroz a lathato tartomanyban, ketszer
olyan  fenyes  mint  egy  halogen  es kesz. (szinte azt irtam hogy ketszer
olyan eros a fenye:))

Ja, utkozben azt is megtudtam hogy ketfele xenon izzo van (es vagy 8 fajta
halogen):  D2R  es  D2S  tipusu. Az elso reflektoros elrendezesbe, a masik
direkt  sugarzasra  jo.  Es  azt is hogy azon tul hogy fenyesebb, azert is
jobb mert a jelzotablak a kekes fenyt jobban visszaverik.

Udv, Sandor

Sziasztok

> =======================================================
> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Erdekes! ( 19 sor )
> Idopont: Tue May 21 19:13:23 CEST 2002 AUTO #1473
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

[...nyisszzz...]
> >Ha a jövoben is szeretné, hogy elküldjük Önnek aktuális Hírlevelünket,
> kérjük, hogy a 2001. évi CVIII. törvény értelmében jelezze ezt most felénk
> oly módon, >hogy az  címre kattintva ...
> Azert most mar kivancsi vagyok arra az emlitett torvenyre.

http://cert.nic.hu es ott a spam torveny (de a tobbit is erdemes elolvasni)
Roviden arrol szol, hogy ha ugy kuldesz reklamot, hogy nincs beleegyezo
nyilatkozatod a cimzettol, akkor nagyon(annal is jobban) megbillenthetnek
erte :)

Mas: A Magnum Tuning chipmodul neven arul valami csodat, van valakinek
olyanja, vagy otlet, hogy hogyan mukodik?
A leirasat, beszereli manualjat vegigolvastam, de az elvere meg nem jottem
ra, h mitol mukodik :)



			RB

Szia HA, szia Laszlo!

Az onki hatarozatata ellen valszeg fellebbezhetsz, 
alapos indoklassal, miert volt elegtelen az intezkedes.
Tul sokat ne varj, de ha az eredmennyel nem vagy elegedett, 
akkor tovabbviheted tovabb az ugyet, az o:nkik felettes 
szervei a kozigazgatasi hivatalok, a Te esetedben nyilvan 
a megyei kozig. hivatal (azaz a loka'lgrespik). 
Ha ennel korrektebb felvilagositast nem kapsz, majd
megkerdezek egy jogaszt.

Piece:
nme1

>>Know your enemy<<

Sziasztok!

Koszonom a segitseget, a radiot elvittem a Stevie altal ajanlott KoPe
autohifisekhez.. pentekre igertek a hiba kijavitasat, vagy ha komolyabb a
gond ill. ha alkatreszt kell rendelni akkor tudom veluk megbeszelni a
hogyantovabbot.
Valoszinuleg az elolap es a radio kozti szallagkabel tort el - mivel az
elolap befordulos, de nem leveheto nincs kulon erintkezo.

Hali,

Kokai Andras

A illetekes elvtars (GE) mondta:
>A karakterisztikus elettartam (63% kieso) 2800 uzemora, gyakorlatban ugy
>fogalmaznak a gyartok, hogy az auto elettartamara meretezik. Tipikus, hogy
a
>kiegett lampat a szerviz csereli, nem a felhasznalo. Gazkisulo lampa, igy a
>ki/be kapcsolas es az alacsony homerseklet befolyasoljak -csokkentik- az
>elettartamot, de mivel az autoban torteno felhasznalasra van tervezve,
joval
>kevesbe hatnak ezek a tenyezok, mint a hagymanyos utcai kozterulet
>megvilagitasra hasznalt gazkisulo lampak eseten. Nagyon komoly szelessavu
>razasvizsgalatok vannak, amelyet az autogyarak definialnak es amelynek
>minden autolampa -a D2 is- meg kell hogy feleljen. Akinek a termeke nem
>felel meg a teszteken, azzal az autogyartok illeve reflektorgyartok szoba
>sem allnak.
Napi 1.5 orat autozom 6szor 1heten, mindig lampaval -->6ev elettartam.
--Udv:szm

Szervusztok!

Miklos irta:
>Adott egy auto, amit az adott felszereltségi szinttel
>alapbol 14''-os kerekkel kinalnak. Felarert rendelheto
>hozza 15''-os konnyufem felni is.
>[...]
>Mivel a nagyobb kerekek kerulete (futofelulete)
>mintegy 7%-kal hosszabb
Nem pontosan. Elvileg a dinamikus gordulesi sugar
szamit, ami elter a nyugalmi sugartol, es emlekeim
szerint minel peresebb gumi, annal kisebb az elteres.

>(persze fugg a gumitol is), ezert szereny
>gondolatmenetem alapjan adott fordulat mellett az auto
>a nagyobb kerekekkel hosszabb utat tesz meg.
>[...]
>"Tudatjak"-e valahogy az autoval, hogy immaron nagyobb
>kerekek vannak rajta
Tudomasom szerint nem 'tudatjak' vele.

>Es ha letezik valami beallitas : ha nem gyarilag
>erkezik nagyobb felnikkel a kocsi, hanem kesobb vesz
>ra valaki, akkor ki allitja at az ertekeket ?
Elektronikus kilometeroraknal esetleg lehet ilyen,
szemelygepkocsiknal nem tudok rola, hogy csinalnak, de
haszongepjarmuvekben biztos hogy mukodik, ott a muszer
gyartoja vagy kepviseloje szokta kalibralni az orat.

>Ha nem lehet utanaallitani, akkor vilag eleteben
>csalni fog az ora minuszban 7%-ot ?! Ez traffipax
>szempontbol sem mellekes...
A muszer elvileg 10% + 4 km/h-val tobbet mutathat a
valosagos sebessegnel, es tapasztalataim szerint a 10%
plusz altalaban benne is van az orakban, ugyhogy ez ad
nemi tartalekot.

>Es meg valami. Mivel az auto azonos fordulat, azonos
>teljesitmeny es azonos fogyasztas mellett a nagyobb
>atmeroju kerekekkel nagyobb tavolsagot tesz
>meg, ezert hamarabb is erek oda a celomhoz, tehat
>gazdasagosabb az uzemeltetes?
Fene tudja. Ugyanakkora motorfordulaton nagyobb
sebessegnel a motornak is nagyobb teljesitmenyt kell
leadnia, mivel a nagyobb sebesseg miatt nagyobb a
menetellenallas. Aztan hogy ez fogyasztasban hogyan
jelentkezik, nem tudom, de sztm. tobb van az ember
lababan, meg a szembeszel/hatszel hatasaban, mint
amennyit ez szamithat, de ez csak az en velemenyem.

    Udv!

--
HAÁSZ Attila --- mailto:

Szervusztok!

Ivicz Laci irta:
>multkoraban talan irtam, hogy a helyi Onkormanyzattol
>(1000-es lelekszamu falu Fejerben),
Na, csak nem ugyanabban a faluban lakunk? (:-)

>mint illetekes hatosagtol probaltam kicsikarni, hogy
>az utcank elejere tegyen fekvorendort es
>sebessegcsokkentesre felhivo tablat.
>[...]
>Az autok (tisztelet a keves kivetelnek) 40-50 km/h-s
>sebesseggel kozlekednek az utcan, mert a kb. 1 eves
>asztfaltozas lehetove teszi.
Akkor megsem, nalunk sztm. legalabb 10 eve nem
aszfaltoztak.

>Szoval az Onkormanyzat a 20/2002/II.14. szamu
>hatarozattal visszadobta a dolgot, hogy a Testulet
>ismeri a forgalmat (*) es nem tartja indokoltnak
>a tablak kihelyezeset, nomeg penz se nincsen rea.
Inkabb ez utobbi lehet az akadalya, bar nem tudom, hogy
milyen komoly koltsege lehet egy par fekvorendornek.


>Szaz szonak is egy a vege, a hatarozatban nem kozoltek
>velem, milyen jogorvoslatnak van helye, ha nem nyugszom
>bele a dologba. Marpedig nem nyugszom. Mit gondoltok,
>hova erdemes fordulni? Az ut kezeloje a helyi
>Onkormanyzat, ez rendben volna, ok elhajtottak. Hogyan
>tovabb? Megyei kozutkezelo? Szerintem nem rajuk tartozik.
Sztm. a kor bezarult sajnos. Ismerve a kis falvakat,
tablat, figyelmeztetest hiaba raknanak ki, annyit erne,
mint halottnak a csok, csak a fekvorendor lenne hatasos
(vagy mint nalunk, hagyjak annyira elszarodni az utat,
hogy 20 folott mar kiesel az ulesbol), de azt sem
rakhatsz ki onkenyesen. Hasonlo helyen ismerosom ugy
szoktatta le a helybelieket a 'szaguldasrol', hogy egy
parszor kiallt a kozeledo kocsi ele egy felteglaval,
mintha hozza akarna vagni. Egy honap alatt megoldotta,
de valoszinuleg Te nem erre a megoldasra voltal
kivancsi. Legalisan valoszinuleg csak a helyi
onkormanyzat tehetne valamit. Esetleg (nem tudoim,
mennyire hulye otlet) keresd meg a teruleti
orszaggyulesi kepviselotoket, hatha hajlando es kepes
is valamit tenni, es talan hatasosabb, ha az utcatokbol
tobben is alairnatok a levelet, vagy alairatnal veluk
egy papirt, hogy az o nevukben is beszelsz.

    Udv!

--
HAÁSZ Attila --- mailto:

> Mivel  az  auto  azonos fordulat, azonos teljesitmeny es azonos
> fogyasztas   mellett  a  nagyobb  atmeroju  kerekekkel  nagyobb
> tavolsagot  tesz  meg,  ezert  hamarabb is erek oda a celomhoz,
> tehat gazdasagosabb az uzemeltetes ?

Szervusz Miklos !
A valasz - nem.
Ha noveled, vagy csokkented a kerek atmerojet, akkor tobb,
illetve kevesebb erore van szukseg a kocsi mozgatasahoz.
Ha ugyanazzal a motorfordulattal utazol, akkor a nagyobb kerekhez
tobb gaz, magasabb fogyasztas es terheltebb motor tarsul.
Persze elobb ersz oda.
--
Meszaros Geza

Hi!

Az AUTO 1473-ban/ben irta :

> > > Mit szoltok a Pug 406 Coupe 2.2 HDI-hez ? Nooormaaaliis?
> > 
> > Mar csak automata valto kene bele, hogy teljes legyen
> > az "elvezet"... :))
>
> Most neztem, van olyan is :-)

Eh. Fejlovest nekik.

> Akinek van infoja (es foleg tapasztalata) a PUG 406 couperol,
> az ne kimeljen.
> Foleg olyanok erdekelnek, hogy megbizhatosag, szervizigeny, stb.

Par havonta latok egy sargat. Letoltjam egyszer az utrol,
hogy kifaggassam? :))

> Most kieztem egy '98-as darabot az uj ar harmadaert vesztegetik.
> 2 literes diesel.
> (hihi csak vicceltem, 3.0 V6 :-) )

Remelem az automata 3.0-s... :)) Mondjuk nem is csodalom, hogy
nem a 2.0-sba raktak. A manualis valtoirol sem zengenek odakat
(bar nekem semmi bajom vele - mondjuk erdekes volt, hogy amikor
egy 307 2.0-t probaltam 1-esbol 2-esbe valo dinamikus valtasnal
allandoan reccsent - a kuplungot mar csak az auto orran levo Peugeot
oroszlan ovta attol, hogy megelozze az autot oly' vadul tapostam,
es megis reccsent... bar ez talan betudhato bemutatoauto
mivoltanak), sz'al akkor milyenek lehetnek az automatai?

Bar tippem van... Legalabbis egy 607-esben volt tapasztalatom egy
automataval. Tobb, mint rossz... vagy legalabbis en nem tudom mire
velni azt, hogy padlozas utan meg 2-3 mp-et var, hogy meginduljon...

Bar lehet, hogy hatarozatlan autosoknak valo automata
("ah, meg nem gyorsitok... biztos csak veletlenul preseli
a vezetom a gazpedalom... vagy csak azt szeretne, hogy
nagyobb legyen a pedalom felulete") :))

K.

> Felado :  [Norway]
>Nemreg viszont kapott egy eleg komoly hangu levelet a rendorsegtol, hogy
>fizesse be az osszes eddigi tartozast, meg a kamatokat, meg stb.
>Ilyenkor jogilag mi a helyzet, mit lehet tenni?
Ha 8 ev alatt _semmifele_ ertesitest nem kapott, akkor IMHO elevult (mintha
arra is 5 ev lenne az elevulesi ido), viszont ha kozben ertesitettek rola,
akkor minden egyes ertesitesnel ujraindul az ido.
Talan egy jogasz tobbet tud mondani.

Mas:
Sajnos elvittek a 406 coupe-t az orrom elol, pedig mar ugy beleeltem magam
:-(

Viszont felmerult egy kerdes. Ha nem elvezni akarom a vezetest, es kb napi
2*20km-t autozom (az is vagy dugo, vagy orszaguti sebesseg, attol fuggoen,
hogy mikor sikerul elindulni :-) ), akkor mit erdemes venni ? 1.8-as
benzinest, vagy 2 literes dieselt ? Mi szol melyik mellett es ellen ?

A'kos



_____________________________________________________________
Ingyenes Email ---> http://Hungary.ORG

_____________________________________________________________
Promote your group and strengthen ties to your members with 
 by Everyone.net  http://www.everyone.net/?btn=tag

> ezert szereny gondolatmenetem alapjan adott fordulat mellett az auto a
> nagyobb kerekekkel hosszabb utat tesz meg.

Ordogod van!

> "Tudatjak"-e valahogy az autoval, hogy immaron nagyobb kerekek vannak rajta

Mar amelyikkel lehet tudatni, azzal biztos tudatjak. Amelyiken fedelzeti
szamitogep van, meg szoftver hajtja, ott van ra esely. Ha nincsen, akkor
meg esetleg fogaskerekekkel lehetne legozni.
A kocsi gyartojat kene megkerdezni.

> Ha nem lehet utanaallitani, akkor vilag eleteben csalni fog az ora minuszban
> 7%-ot ?!

Gondolom igen.

Egyszer majd biztos feltalaljak a szoftveres kereket, amit csak ra
kell dugni a kocsira, es maris tudatja a nyomasat (ilyen mar van is), meg
az aktualis atmerojet.

> Es meg valami. Mivel az auto azonos fordulat, azonos teljesitmeny es azonos
> fogyasztas mellett a nagyobb atmeroju kerekekkel nagyobb tavolsagot tesz
> meg, ezert hamarabb is erek oda a celomhoz, tehat gazdasagosabb az
> uzemeltetes ? Tudom, hogy a napi hasznalat soran nagyon kis differencia
> lehet (mar csak azert is, mert a nagyobb kerekkel felszerelt auto
> felgyorsitasahoz tobb energia is kell), de idealis korulmenyek kozott,
> mondjuk hosszu tavon autopalyan Budapest-Hamburg kozott mar merheto lehet az
> uzemanyag megtakaritas.

Igen, ebbol a szempontbol olyan, mintha hosszabb lenne a valtod.

Gumo

Szevasztok

Van egy elado Audi 90 2.3E Quattro (5 hengeres 136 Le-s) autom.
Gyari extrak: ABS, elektromos ablakok, ABS, 4 kerek hajtas, metal, szinrefujt t
ukrok es lokharito, krom diszek, szervo ...
Sportfutomuvel, teli 15-os nyari 16-os alukerekkel

950 ezerert szamitjak be nekem egy uj auto vasarlasba igy ekkora vagy efolotti 
veteli ajanlatokat varok.
Erdeklodni: 30/9791793

Juhasz Miklos

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: adsl-177-73.adsl-pool.axelero.hu)

Sok csokit, Autosok,

koszonet Meszaros Gezanak, Ellensegnek es Kerenyi Peternek a maganban
adott valaszokert.

scsLLAT

Az AUTO 1473-ban irta :
>Nem tudom melyikotoknek jar a Ford-info.
>Sosem volt veluk semmi gondom, most kaptam elso izben toluk e-mailt. Ami igy
>kezdodik:
>>Tisztelt Horvath Tibor!
>>Remeljuk, szivesen olvassa elso kezbol a Ford legujabb hireit es
>ujdonsagait.
>>Ha a jovoben is szeretne, hogy elkuldjuk Onnek aktualis Hirlevelunket,
>kerjuk, hogy a 2001. evi CVIII. torveny ertelmeben jelezze ezt most felenk
>oly modon, >hogy az  cimre kattintva ...
>Azert most mar kivancsi vagyok arra az emlitett torvenyre.
Nekem anno ezt kuldte vissza valaki:
A 2001. dec. 24-en megjelent 2001. evi CVIII. torveny
(az elektronikus kereskedelmi szolgaltatasok, valamint az informacios
tarsadalommal osszefuggo szolgaltatasok egyes kerdeseirol)
14. §-a szerint:
... "Kizarolag az igenybevevo egyertelmu, elozetes hozzajarulasaval kuldheto
elektronikus uton, levelezes soran reklam."

Mondjuk erre azt mondom, hogy jobb egy Email, mint 10 papir a postaladaban...
A EMail-re Del-t lehet nyomni, s eltunt. Gyorsabb, olcsobb, kevesebb energiaba
kerul mindenkinek.

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

Bonzsur,



Miklos irta:
>>>
Adott egy auto, amit az adott felszereltségi szinttel alapbol 14''-os
kerekkel kinalnak. Felarert rendelheto hozza 15''-os konnyufem felni is.
...
Mivel a nagyobb kerekek kerulete (futofelulete) mintegy 7%-kal hosszabb
(persze fugg a gumitol is),



ELVILEG:
_Alapvetoen_  a gumitol fugg. Ugyanis ha no a felnimeret, gyarilag mindig
csokken a gumi oldalfalanak magassaga, egy lepesnel 1-2 meretet (tehat
/65-rol /60-ra pl.) Igy a kerulet valtozatlan marad.



GYAKORLATILAG:
Egyebkent meg eleg gyakran szarnak a gyartok erre, a kilometerora ugysem
hitelesitett, nem arra valo.

Mondok egy peldat: veszel egy uj gumit. Brend-nyuu a profil rajta, vagyis
kabe 11 mm. Hasznalod a jel lekopasaig, vagyis 1,6 mm-ig (1-ebkent a
biztonsagos: 4 mm). Na, a differencia 9,4 mm, a teljes atmeron ketszer
szamolva: 18,8 mm. Vagyis KETTO centimeter. A kerek atmeroje (pl.:
165/70R13) 561 mm. Tehat a kopasbol eredo differencia 3,4%. Na, ezert
 neha az autogyartok akar 1 meretkulonbsegre. (Egy felnimeret lepes =
1 col = 25,4 mm)


Hat ennyi a mara rendelt gumitudomany.


djtiszy

>Tetelezzuk fel, hogy van 1 autom, amivel kart okozok es ennek
>folyomanyakepp A0-bol M2-be esem. Tetelezzuk fel, hogy hamarosan lesz
>a nevemen meg egy auto (tehat az mar osszesen ketto), amire szinten
>kell biztositast kotni. Tetelezzuk fel, hogy kotok is. Ezek utan mit
>tetelezhetunk fel: az is kapasbol M2 lesz, mivel emberre es nem autore
>szol a biztositas (auto eladaskor a B atviheto), vagy az A0 lesz, mert
>autora es nem emberre szol a biztositas?

Bonus csak egy autora kaphato, de amilyen gorenyek a biztositok, a malus
tuti minden autodra ervenyesul...
Fogash

Hali!

A felsorlasban a teljesitmenyre es a fogyasztasra nem igaz az azonossag..
KI
> az alábbiakat írta a következő
hírüzenetben: ...
> Sziasztok!
>.....
> Es meg valami. Mivel az auto azonos fordulat, azonos teljesitmeny es
azonos
> fogyasztas mellett a nagyobb atmeroju kerekekkel nagyobb tavolsagot tesz
> meg, ezert hamarabb is erek oda a celomhoz, tehat gazdasagosabb az
> uzemeltetes ? Tudom, hogy a napi hasznalat soran nagyon kis differencia
.......