Hello autosok!

Szeretnem eladni 1200-es, feher szinu, 25 eves Ladamat.
Most lett karosszeriazva, es lefestve. Az auto 8 evet allt 
garazsban, tehat motorikusan is es belso karpit szempontbol 
is meg van kimelve. Nem egy nagy durranas, de en vigyaztam 
ra, es sokat dolgoztam rajta! Ha valakit erdekel, ezen a 
cimen tud uzenni. Mindezert 120 000 Ft-ot kerek!
Koszi a turelmeteket! Calo!

Sziasztok!

Eddig csak olvasgattam... most nekiallok kerdezni ;]
Egy regebbi temat hoznek vissza. Raadasul kicsit off... remelem nem baj.

HIX AUTO #1195:
>> nemeteknek sok olyan mozdonya van (hagyomanyos), ami siman tudja a 200kmh
>> szolgalati sebesseget. Hosszabb attetellel ezt a magyar V63 is tudja,
>Egy francot tudja. A V63 alapban 120 km/ora attetelezesu, nehanyat (V63
>1xx)
>atepitettek 160 km/ora sebessegre, de azt sem birjak, egeszen egyszeruen
>ennek a mozdonynak a marokcsapagyas vontatomotor-felfuggesztese nem birja
>ezt a porgest.

Most ezt ugy kell erteni, hogy a mozdonyokban nincs sebessegvalto? Bocs, ha
marhasagot kerdezek, en meg soha eletemben nem lattam mozdonyt belulrol...
Egyaltalan mekkora motor van ezekben a dogokben? 


Udv,
		/-/unter			-[HE 1.15beta7]-


Pontiac Firebird
[de ez csak alom ;]

>> Zalaegerszeg elott az uj korgyuruknel egy hulye oreg elottem
>> eltevesztette a lekanyarodast, es tulfutott. Erre belefekezett, es
>> hatratolatott. Kishijan belementem hatulrol. A hulye nem ment inkabb egy
>Lehet, hogy nem hulye, csak idos. Idos korban a helyzetfelismeres nem ugy
>mukodik. Ezert talaltak ki a deffenziv vezetest. Nemi toleranciaval tul
>lehet elni.

Ha nem banjatok, ebbe beleszolok. Ugy tapasztalom en is, sok galibat okoznak
az idosek. Ezzel nem bantani akarom oket, de ha egyszer lassul a
helyzetfelismeres es a reakcio, akkor nem kell vezetni.
Az en nagyim 72 eves, felmaszik a kortefara, biciklizik, es ugy vezet,
mintha 30 lenne [jol]. De ezzel kevesen vannak igy.

>> Az is ketseges, hogy sik, nyilt terepen miert kell az foutba
>>kilometerenkent
>> 10 kanyart beletenni. Nem volt ott egy ertelmes ember, mikor terveztek az
>> utvonalat?
>Azt hiszem nem terveztek, hanem kialakult. Regen az emberek, akar gyalog,
>akar jarmuvel a telekhataron kozlekedtek, 

Amugy se jo ha egy ut tokegyenes, mert elalszol rajta, es a trafi is jobban
lat.

>> Jellemzo eset, fout kanyarodik, en meg ovatos ember leven 80-nal
>>belemegyek
>> a kanyarba, erre 60-nal fejezem be a szembelevo savban, olyan eles volt

IMHO ismeretlen uton nem kell repeszteni. 



Udv,
		/-/unter			-[HE 1.15beta7]-

At 02:31 AM 8/25/2001 +0000, you wrote:
>Ugy hallottam, hogy a kozeljovoben maskeppen
>kezelik a korrodalt alvazszamu autokat, mint a
>lopott szerkezeteket.

es mi a gond ?? kapsz egy mubizonylatot hogy nem lopott a verda csak 
korrodalt az alvazszam, igy eladhato lesz tovabbra is az autod... ennyi..

Ant

At 02:31 AM 8/25/2001 +0000, you wrote:
>Zsuzsa bosszusaga az ocsemek Trabantjaval is elofordult.
>A haz elott parkolo autobol kiszivtak a benzint. A szomszedja
>Trabijabol a zarhato tanksapka miatt az egesz tankot kiszedtek,
>benzinnel egyutt.

Nekem vna egy otletem.. Igaz nem tudom hogy valosithato meg, de en a trabi 
tanktjat ket reszre osztanam, ill ha megoldhato egy kisebbtankot szerelnek 
at mashova. Az eredeti tankban amit leszivnak lenne benzin, finom, 
cukrozott.. :))
Soha nem tudnak meg, hogy kitol jott a rossz benzin, de a kocsijukat 
gallyravagna, ha nincs auto mineka benzin.. ha eladjak akkor se gond, mert 
aki lopott benzint vesz megerdemli, ok meg majd torott kezzel meg labbal 
tutira nem fognak tudni benzint lopni....

Alamuszi dolog, de bosszu nem lesz ilyenkor megis hamar megszabadul az 
ember a problematol..

Ant

Ant

Tekintettel, hogy sokmindenrol eset mar szo, igy veszem a batorsagot, es 
kikerem velemenyeteket:
Hol lehetne nem csilagaszati osszegert, de jo minosegu uleshuzat garniturat 
vasarolni egy Honda Civic-hez, Budapesten vagy kornyeken.

Az otletek johetnek maganban is.

Udvozlettel,
               Robi


_________________________________________________________________
Get your FREE download of MSN Explorer at http://explorer.msn.com/intl.asp

Masnap Amboise vara es belvarosa utan 
    megneztuk Leonardo da Vinci hazat,
    itt toltotte a feltalalo eletenek utolso par evet, es itt 
volt 
    kiallitva jo nehany talalmanyanak makettje
    (pl kulonfele emelo, hajitogepek,gozagyu(!), a kerekpar es az 
    ejtoernyo tervrajza es rengeteg egyeb erdekes dolog).
    Tovabbhaladvan  eltekerve a Chantelup-pagoda (inkabb torony) 
    mellett, megerkeztunk Chenonceau-ba.
    Megneztuk a csupa virag kertet, majd a meses, vizre epult 
kastely 
    kovetkezett, melyrol megtudtuk, hogy
     anno a tulajdonos II. Henrik halala utan igencsak 
    osszemarakodott az uralkodone es a kiraly szeretoje
     a kastelyon, illetve, hogy az elso vilaghaboruban korhaz 
volt az 
    epulet, a masodikban pedig a "hid"
     kozepe volt a francia-nemet demarkacios vonal.A kovetkezo 
    nagyobb varosban, Tours-ban ejszakaztunk.
    Utolso bicajos napunk reggelen Tours foteret neztuk meg,majd 
a 
    palyaudvaron megcsodalhattunk egy igazi TGV
    vonatot.Ez a vilag leggyorsabb vonatszerelvenye,akar 
3-400km/h 
    utazosebesseggel. Nehanyunknak sikerult 
    bejutnia a vonatba, elegge repulogepszeru volt a belseje.Ezek 
    utan kovetkezett a gyonyoru gotikus szekesegyhaz
    majd a foutca utan a belvaros baratsagos oreg hazai.Tours-bol 
    kitekerve meg sem alltunk Villandry-ig.
    Ez a kastelykert arrol hires, hogy itt a kert egy resze 
    kozonseges vetemenyesbol all.Gyonyoru motivumokat
    csinaltak karalabebol, fejessalatabol, spenotbol stb, es 
mivel a 
    kert eleg melyen van(tulajdonkepp egy 
    nagy godor) a park magasabb reszeirol igen jol 
    belathato.Villandry utan Langeais kovetkezett , ahol is
    megneztuk a Caddilac-muzeumot.Kb 30-35 db gyonyoruen 
restauralt 
    autot lattunk a "30-as ill a "50-80-as
    evekbol.Lathato volt a Vissza a jovobe film DeLorean autoja 
is, 
    es ket kiegett Caddilac tyukolnak volt 
    berendezve(makettkent, fellelesi allapotban). A tura utolso 
    kempinges ejszakajat Usseben toltottuk.
    Masnap a helyi kastelyt neztuk meg, ez a hely ihlette meg a 
    Csipkerozsika irojat, es az egesz
    kastely ennek szellemeben van berendezve(szinten magankezben 
    van)Itt buszra szalltunk bicajostul,
    majd meg delelott megneztuk a Canal du Pontot; melynek 
lenyege, 
    hogy a Loire felett atmegy egy hidon egy 
    masik folyo(csatorna).Ezt is G.Eiffel tervezte.Ezek utan del 
    korul elindultunk a busszal hazafele es kis 
    pihenokkel, masnap este megerkeztunk Budapestre.


    Meg egy par emlitesre melto dolog:

    Tisztasag:videken nagyon szep, tiszta varosokat lattunk, 
Parizs 
    eleg vegyes, a szemetszallitas pl
    nem kukakbol tortenik, hanem a lakok kiteszik a szemetet nagy 
    fekete 
    zsakokban a haz ele este, es hajnalban elviszik.

    Kozlekedes: videken ez is kulturalt, de a fovaros helyenkent 
    kriminalis, soxor 3 savbol 5 savot csinalnak...
    A metrorendszer nagyon jol ki van epitve (13 vonal); a 
metrojegy 
    pedig addig ervenyes ameddig az ember 
    fol nem jon a felszinre.Erdekes meg a helyi "HEV" emeletes 
    kocsijai.
Parizsban 35 hid van a Szajnan keresztul; mikor eloszor 
osszeszamoltam a terkepen, egy kicsit ledobbentem.Azonban a 
valosag egy kicsit mas:meretben meg se kozelitik a budapesti
hidakat, mintahogy a Szajna sem a Dunat.A legnagyobb hid amit 
lattam odakint, se eri el a Margit-hid felet se...
Igyaztan az autoforgalom is sgencsak megoszlik.
    Emberek: az atlag francia nem igazan segitokesz a 
kulfoldiekkel 
    szemben(legalabbis nekunk ezt mondtak), 
    szerencsere az en tapasztalataim egesz jok, azert sikerult 
magam 
    megertetnem egy kis angollal is.Bar inkabb 
    megertik mint beszelik.A szinesborusegi elorejelzes szerint, 
ha 
    minden igy megy tovabb, 50 even belul minden 
    parizsi lakosnak lesz legalabb egy fekete felmenoje...

    Arak: altalaban az elelmiszerek eleg dragak(a pesti arakhoz 
    kepest) joszerivel csak a gyumolcs ami hasonlo aru,
    bar nem sokat vasaroltunk,inkabb otthoni kajan eltunk.
    De azert egy par ar:
    -Bagett: 1/4kg 3-5F
    -Zoldseg, gyumolcs: 10-20F/kg
    -Metrojegy: 9F
    -Hev jegy (RER) Parizs-Versailles: 15,5F
    -Belepok: 30-80F, a kedvezmenyes jegyek kb20%-kal olcsobbak; 
a 
    nemzetkozi diakigazolvanyra magasrol tojnak,
    es sok helyen aki 18 elmult, az mar nem diak...

    Szallasok: sajnos nem tudok arakat mert elore lefoglat 
helyekre 
    mentunk, de alltalaban olcsok a kempingek.
    A wc-k sok helyen meg mindig a pottyantosak, ez azert a XXI 
    szd-ban nem semmi...

    Utak: szinte mindenutt jo minosegu aszfalton kerekeztunk.

    Napi tavolsagok: kb 30-40km volt tervezve, de ebbol 
alltalaban 
    lett 50-60km is.
    Mindig kaptunk reggelente terkepet, melyen be volt jelolve 
egy 
    rovidebb, ajanlott ut, es egy hosszabb, tobb 
    latnivaloval tuzdelt masik ut.Nagyreszt a rovid utat 
    valasztottam, mert idoben nem fert volna bele tobb.Soxor 
    igy is rohanni kellet ket latnivalo kozt.A domborzat szinte 
sehol 
    nem volt megerolteto.

    Idojaras:majdnem vegig kanikula volt, csak az utolso ket 
napban 
    volt szamottevo eso.Ja, es a szel mindig
    szembe fujt.

    Ennyi.

    Lasd meg: www.extra.hu/tekergo, az oldalon bal alul van egy 
link, 
    "Loire menti kastelytura"
    itt van meg masok beszamoloja, ill kepek is.
    
*****************************************************************
    *************************************************

Sziasztok, szia Soma!

Eloljaroban, engem is nagyon megrazott a tragikus, szomoru hir. 
:-(((((((""" /Most jutottam Hix Auto kozelebe/ Ismeretlenul is, oszinte 
reszvetem a csaladnak!

Soma irta:

 >Es van itt valami, ami nem hagy nyugodni. Az 1201-es Autoban
 >ezt irta Levi:
 >
 >| Udv szomoru Attila!
 >|
 >| >A vegso elkereseredes stadiumaban vagyok, segitsetek!
 >|
 >| Eletesely telefonszolgalat, hivd oket, jo szoval
 >| megvigasztalnak. :-)))
 >
 >Mindezt a halala elott par nappal! Nem tudom, hogy veletlen-e,
 >vagy jelzeserteku volt...
Szerintem sajnos nem veletlen. Ekkor jon elo az emberekben, hogy nem 
figyelunk a masikra. Ez sajnos torvenyszeru. Minden ilyen esetben 
valamilyen jelzest ad az illeto a kornyezetenek, csaladjanak, hogy nagy 
bajban van es esetleg keszul valamire. Nagyon keves ember van aki kepes 
"venni a jelzest".:-(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((""""
tudom, a valaszt irta Aldo, pont ezert valoszinu, hogy jelzes volt!

Szoval, emberek, figyeljunk egymasra - ne csak az uton es a kozlekedesben - 
es segitsunk a tarsainkon, baratainkon es ismeretleneken egyarant!!!

Udv.

Zoli




                   "The Matrix has you....follow the white rabbit!" /Matrix/
                                     mailto:
                                      Ekezet: Johet, rengeteg!

"Felado :  [Hungary]" levelere reagalva + egy-ket elso
benyomas, maximalisan szubjectiven. :))

>>Tegnap megszereztem a realitasokban megkozelitheto almaim autojat,
>>egy 7 eves Volvo 850-es formajaban. 2500-as, 20 szelepes, es automata.
>Gratula!!! Nagyon szep auto, nekem is mindig tetszett - ez meg egy
>igazi AUTO-formaju auto! Milyen szinu? Klima van? Boruleses vagy pluss
>vagy szovetkarpit?

Nagyon koszonom a gratulaciot, es par parameter a jarganyrol.
Lakk fekete, abs, klima, dupla legzsak, 4 elektromos ablak, kozponti
zar, riszto, inmobi, cd taras Sony radio, gyonyoru 16'-os alu felnik,
ules futes, pluss karpit, motoros memorias vezetoules, motoros tukrok,
automata valto. Szoval szinte minden, bor es tempomat nincs egyedul,
es a klima is csak "mezei", nem digit.
A valto 4 fokozatu automata, econ, sport es winter lehetoseggel.
A motor 170LE-os, es ezt egy villanymotor kulturajaval produkalja.
Felesegem szova is tette, hogy nem hallja mikor erek haza. A kocsin
belul meg szinte hangtalan. Nagyon jol gyorsul, sport allasban eleg
rendesen feszul az ember az ulesbe egy padlozasnal.
Az autoban 107000km van, aminek megfelel az allapota is ,szinte
ujszeru.
Nekem kulonosen tetszik a kocsi formaja, messzirol meg lehet mondani
hogy egy Volvorol van szo, es nem egy tucat szappantarto.
Termeszetesen itt nem a szappantarto tulajokat akartam bantani, az
egyeni forma szamos mas tipusra is igaz.
Eddig 300km-ert mentem vele, 150km hazaig szerdan, akkor vettem, a
tobbi helyi szaladgalas. Ma gyorsan megtankoltam, mivel elegge
izgatott a fogyasztasa. Nos, kellemesen csalodtam, mert 8.6L/100km
ertek adodott, ami egy ekkora autotol szerintem igen kellemes.

>>Ebbol adodik egybol egy kerdesem, miszerint az automatan van egy L
>>jelzesu allas, mirol fogalmam sincs mi lehet. Meg nem kapcsoltam
>>oda. :)) A valto mellett van meg egy gomboc is amirol szinten nincs
>>elkepzelesem, "shift overlock" felirattal. Van tippetek ?
>Van. :-))) Az "L" allas a "LOW" roviditese, vagyis a valto csak a
>legalacsonyabb fokozatot, az egyest hasznalja. Olyankor kellhet, ha
>pl. nagyon meredek emelkedon megy felfele vagy mittudomen a
>motorcsonakodat szede ki utanfutoval a vizpartrol... :-) A
>gyakorlatban nekem meg sose kellett, de biztos van valos szitu, amikor
>jo.

Kiprobaltam, valoban egyesben tartja a valtot, gondolom ilyenkor
szantani lehet vele. :))

> A "shift overlock" szerintem ugyanaz, mint az "overdrive" vagyis
>az utolso fokozatot mechanikusan athidalja, nincs a hidraulika miatti
>csuszas, nincs veszteseg, gazdasagosabb a valto uzemelese -
>gyakorlatilag mintha egy hagyomanyos valtoval a legmagasabb fokozatban
>(otodikben) teljesen felengedett, kicsit sem csuszo kuplunggal
>autoznal. Ha engedelyezve van, nalam csak akkor kapcsolja ezt a
>zarhato, negyedik fokozatot; ha OFF allasban van, akkor csak
>harmadikig kapcsol fel. Nemtom Volvoek hogycsinyajjak. ;-)))

Ma elolvastam megegyszer a gombocon a feliratot, szoval helyesen
shiftlock override. Be is nyomtam menet kozben, es nem tapasztaltam
semmit. :)) Ezért lenne jo pl. valami manual. :))

>>Esetleg nem tudtok valami manualt a net-en a fenti tipushoz ?
>Keress ra. ;-)))

Megvallom probaltam, meg az autovasarlas elott, de nem sok mindent
talaltam. Megjegyzem ,a kocsit a www.hasznalauto.hu -n talaltam, egy
kereskedo kinalataban.

> vagy szokas szerint a forum.index.hu Volvos topic-ját
>ajanlom, ott eleg sok szakerto Volvo tulaj gyult ossze, 850-esek meg
>automata valtosok is. Igazan pontos tipusinformaciot toluk erdemes.

Koszonom, ezt megprobalom. Bar volt mar Volvom, egy 760-as, de 3ev
hutlenseg tortent BMW-vel, es most ismet a "marka". :)))

Udv: Csaba From Balatonma'riafu:rdo''-also'
E-mail: 

Hello

Még nem írtam ide, de gyakran olvasom a listát, nagyon tetszik a dolog és ha le
het, lenne néhány kérdésem:

Nemrég sikerült szereznem a verdát( 1,2 16v Comfort), és az lenne a  első 
kérdésem hogy van-e már valakinek régebben (tudom, 2000 szeptemberétől gyá
rtják) ilyen autója, és mik a tapasztalatai vele? Mire kellene odafigyelni?

Láttam azt is hogy sokan nem szeretik a márkaszervizeket, már nekem is meséltek
 sok mindent, de nem tudom ...
Az Opel Gombosról mi a véleményetek, szervízügyileg?

Előre is köszi

Toki

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: proxy.interware.hu)

Hello HA!

Elso (igazabol masodik) hozzaszolasomban engedjetek meg, hogy benutatkozzam:
Menyhart Zsolt vagyok, Szegeden elek es egy mezogazdasagi kutato cegnel
dolgozom, ahol munkahelyem az egesz orszag.
Viszonylag sokat vezetek, a ceg adott alam egy F Focus Ghia 2.0 kombi + egy
ket exta (menetstabilizator, jobb magno, elso szelvedo futes, uza computer)
autot, ezt nyuvom tavaly majus 5 ota. Azota cca. 110e km van benne.

Szoval, ami erdekelne:
Mi a velemenyetek az uzemanyag adalekolasarol?

Nem az alapbol adalekolt benyokra gondolok elsosorban, hanem ha veszek
"Engine Restorer" vagy "Moto Up" adalekot, mennyire igazak a beharangozott
dolgok?
Ha csak 10%-uk igaz, engem mar az is erdekelne, de az agyam azt mondja, hogy
inkabb bajt csinal, mint hasznot.

Ha mar itt vagyok, akkor azert megkerdezem, mi a jaras az adalekolt
benyokkal? En azt vettem eszre, hogy Pl. a sokat szidott Shell, VPower
Racing benyaja tenyleg gyorsititt a verdan, nem tudom miert.

Szoval ennyi a bemutatkozas, meg az elso kerdesek.

Udv:
Zsolt

Focus 2.0 Ghia kombi

Zsolt,

tudnal megadni szamlaszamo(ka)t, ahova utalhatnam a penzt ?
Nekem egyszerubb, kenyelmesebb, tan meg olcsobb is.

Udv: Attila

>Amit kedvenc miniszteriumunk azzal akar elosegiteni,
>hogy a ketutemueknek 2500 Ft lesz a zoldkartya, a
>szabalyozot katalizatoros kocsiknak meg 6000 Ft. Ezt
>azert mar megiscsak felhaboritonak tartom. Udv, Bela

??? Ez biztos???
Kicsit magam ellen beszelek, de valami hatalmas nagy farok volt 
aki ezeket az osszegeket megallapitotta! Hiszen pont a 
kornyezetbaratabb kocsiknak kellene alacsonyabb dijakat szabni! 
Allitom hogy nem normalisak...

Udv: Soma

Szia Soma!

Allitolag most jottek ra, hogy a mostani muszerek
kb. trabanthoz jook. Az uj szabalzok szerinti 
meresekhez a muhelyeknek korszerubb berendezest kell
beszerezni, hogy megmerni/beallitani tudjak a 
katalzatoros kocsikat. Hogy a muszerek beszerzese
megteruljon, ezert kell tobbet fizetni, hangzik
a hivatalos indoklas, amivel nem ertek egyet.
Egyebkent 6 eves koratol a szabalyozott katalizatoros
kocsit is evente kell vinni, ugyanugy, mint a trabit.
Ertsd: meeg tobb penz.
Bocs, de latom, hogy a leveleim vegen vmi hulye cim
jelenik meg bekuldokent. Ennek oka, hogy keet hetig 
Oxfordban vagyok, de tovabbra is 
a cimem.
Udv, Bela

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: salt.mcc.wwwcache.ja.net)

Sziasztok!

> 
> >(Jobbak mint akar az Alfak :-))))
> 
> Na azert nem kene meg igy smiley-val sem szitani a tuzet...
> Mindennek megvan a maga varazsa. A ketutemnek ez, az Alfanak 
> az, masoknak meg amaz. Kit melyik varazs fog meg legjobban, 
> aszerint dont.

:-))) Csak vicceltem!!!Tiszteletben tartom ki milyen autot szeret.

 >UI: Ha lenne sok penzem draga autora, akkor is
> >tartanek otthon Trabit mert az buli!
> 
> Lehet hogy hulye kerdes, de most milyen autod van? Ha az amire 
> gondolok, akkor Teged is varunk szeretettel a listan! Ha nem, 
> akkor is.

Sajna nem. Meg arra sincs jelenleg le'. De lesz!!! :-)
A csaladi Puntoval jarok.
 
> >UI2: TOLJAD NEKI KOVARY BARNA es  rohadek SZENTIVANYI SZABI 
> >!!!  :-)))
> 
> A mondat elso felevel egyetertek. Az ominozus Automaniaban (ami 
> szerintem is egy rakas, csak veletlenul neztem meg) is 
> szerepelt. Meg meg se allapodott a Trabi a tetejen, mar ott 
> volt a kozonseg, es egy pillanat alatt talpra allitottak, hogy 
> mehessen tovabb.

Esztergomban sok (asszem 6 ) km-t toltak a nezok az utolso gyorsrol
ki a szervizparkig, hogy ott lehessenek a celban, ahol kulonben nagyobb
tomeg varta oket mint barmelyik meno versenyzot.

 Mivel az auto tul keves ahhoz, hogy esellyel 
> indulhasson, legalabb elvezi az autozast, es a kozonsegnek is a 
> kedveben jar. Szeretik az emberek, ez a lenyeg.
> 
> A Szabit meg nem tudom hogy kicsoda es mi a bune hogy igy kell 
> rola nyilatkozni.

Szentivanyi Szabi is Trabival versenyez, az autot egyutt epitik ha jol tudom.
A rohadek jelzot ok mondtak egymasra egy versenyen.
Eloszor mindenki csak nezett, hogy mi bajuk egymassal
de aztan mindenki rajott hogy ok csak hulyeskednek.Nezz meg kepeket esetleg a z
old Trabirol
az Esztergom rallye-rol es nezd meg a hatso ablakot mi van rairva.

Tehat hianyzott a :-)))).

Udv: Zoli