Ahoj!

>  De majd jön Triznyák, o" biztosan megmondja :-)> > Árpi
Próbáltam is, de eltünt a levél, igaz visszajelzés sem jött. Ráadásul a 
mai szám sem jött, ezt a web-ről olvasom.
Akkor még egyszer.

Elgondolkodtam, a dolgon, és nem bírok rájönni, hogyan okozhatna ilyet 
az említett _központibefecskendező._
Véleményem szerint ez csak akkor fordulhat elő, ha kinyílik a 
fojtószelep, az meg csak a gázpedál benyomásakor nyílik, lévén ez az 
autó bowdenes, és nem "E" gázpedálos. Valószínűleg megszorul valami. 
Fojtószeleptengely/gázbowden/gázpedál, így ha a vezető elengedi is a 
gázpedált, tovább gyorsul az autó, amíg "kiszabadul" a megszorult alkatrész.
Ahhoz, hogy 140-ig gyorsuljon, legalább 80-90%-ig nyitott fojtószelep 
kell, ezért a szokásos elkoszolódásos fordulatszám ingadozás sem jöhet 
szóba.
Úgy gondolom, a szervíz téved, amikor injektor egységet akar cserélni.
Lehet tenni egy próbát. Amikor ilyet csinál, rögtön kinyomni a kuplungot 
és _azonnal_ levenni gyújtást, (természetesen csak akkor, ha a forgalmi 
helyzetek ezt lehetővé teszik!!!) félre gurulni, és megnézni a 
fojtószelepet, hogy felakadt-e.

Üdv,  Triznyak

Haho !

Egy ismerosom kerdezte, hogy nem akarom-e ezt kiprobalni:
http://www.uzemanyag.club.hu/

Valaki hallott errol ? Nekem irtora nagy kamuszaga van,
de nem talaltam semmi igazolast a neten, amivel
alatamaszthattam volna az ismerosomnek a ketelyeimet...


Szep napokat: Antal Attila
Altea 2.0TDI-DSG