Hi,

Tegnapi nappal eladtam a jo szolgalatot tett Vectra A-mat, egyuttal
megvettem (illetve meg csak foglaloztam) kovetkezo automat, ami egy
Fiat Marea 1.9 JTD lesz.
Az auto 3 eves, es ram igen jo benyomast tett :)
Erdekelne, hogy van-e esetleg a listan valakinek hasonlo (bar nem hiszem,
mert ezek eleg ritkak)
vagy van-e valakinek valamilyen tapasztalata esetleg.

Udv,
K.G.

Hi!

>Ilyet Magyarorszagon beszereltetni szerintem orultseg. Kinek eri meg,
>hogy elveszitse az ujjat? :(

Es ez mitol biztonsagosabb? Mivel jobb ez egy chipkey-nel? Ez
hasonlo a PGP-hez: marha jo otlet, de ha magat a kodot fejted meg,
cseszheted az egesz tudomanyt. A mi esetunkben az ujjlenyomatot
vizsgalo kort.

Dimitrij

---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.488 / Virus Database: 287 - Release Date: 2003.06.05

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Re: Seat Cordoba 1.6 + Uj auto bejaratasa ( 57 sor )
> Idopont: Fri Jun 13 08:43:58 CEST 2003 AUTO #1855
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>>>>>>>>>>>>>
visszavaltasokkor. Igy 900 km-re elered a 7000-es fordulatot. Egy
keveset idonkent kihajtani eppen ledadogasig, aztan 1000 km-tol lehet
vele rendesen, dinamikusan kozlekedni.
...
Az ok:
mind a hajtokar, mind a fotengely kepes erosebb hajtas kozben
tizedmillimetereket nyulni (vagyis kicsit no a kompresszio). Tehat a
dugo feljebb megy a felso holtpontnal. De ha a bejarataskor a gyuruk
nem ragjak be magukat egesz magasra, utana mar nehezen lehet
feltornaszni, ugyanis latszik, hogy a gyuruk ragta "vall" alacsonyabban
van a huvelyben. (igen, a mernokok, most huhognak, hogy szaxerutlen
pancserduma, de ugye ez a lenyeg a foldi halandoknak?)
<<<<<<<<<<<<<

Haaaat...

Sajnos nem tul sokat foglalkoztunk tribologiaval, de nehezen tudom a
fentieket elfogadni. Ha 1000 km utan van a hengerben gyuruk ragta vall,
akkor azt a motort azonnal helyben meg kell semmisiteni. A hajtokar
esetleges nyulasa ugyan emeli a felso holtpontot, de az alsot is, igy ugyan
lehet nagyobb a kompresszio, de a loket nem valtozik. Ha meg a fotengely
nyulik, akkor az nem oldalra nyulik, hanem hosszaban, ami azt jelenti, hogy
a dugattyuk nem lesznek hengerkozpontosak!

Szoval nem tudom...

udv,
Akos

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: tribologus kerestetik ( 23 sor )
> Idopont: Fri Jun 13 18:43:36 CEST 2003 AUTO #1855
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

>>>>>>>Ma delutan talalkoztam egy emberrel, aki tagja egy csapatnak, akik
megvasaroltak egy Nohab mozdonyt.<<<<<<<<<<<<

Nicsak! En is ismerek egyet >:-)))

>>>>>>>Most kezdtek el a motor felujitasat, ami utan ugye fel kell tolteni
olajjal. A dolog nem egyszeru,
mar csak a mennyiseg miatt sem ( 800 liter ).<<<<<<<<<<<

Csak 760 :-)) Persze 800 a minimum, ha vasarolunk

>>>>>>>is. A motor hathengeres, ketutemu diesel, max fordulata 1050
uveghang!!!, kb. 2500 LE, 148000 ccm, nyomatek az van :-), gepkonyv
szerint a motor mar tul van hatmillio km-en. Mas adatra nem<<<<<<<<<

16 henger, V45°, max. fordulat 835 (910-nel veszleallitas), nevleges 1950
loero (probapadi 100 oras kb. 2200), 148,663 liter, ~20.000 Nm, a 6 millio
azert a remenyeink szerint nincs meg :-))

>>>>>>>>emlekszem, de elmegyek megnezni azt a mozdonyt, es segitek nekik,
ahogy tudok<<<<<<<<<<<

Varunk szeretettel :-))

Udv,
Akos

> Felado :  [International]
> Temakor: Re: Re. M7/ parhuzamos kozlekedes ( 14 sor )
> Idopont: Fri Jun 13 17:43:36 CEST 2003 AUTO #1855
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>>>>>>>>>>
> jarmuveket. A szabalyban azonban az is benne van, hogy akkor nem tartja
> fel a tobbi jarmuvet, ha az adott utra engedelyezett legnagyobb
> sebesseggel halad!!

Ez biztos? Nekem valami olyan remlik, igaz, nem tegnap tanultam kreszt
:-( , hogy parhuzamos kozlekedesben a belso savbol akkor is ki KELL
huzodni a gyorsabban jovo elol, ha az szabalytalanul, a megengedettnel
gyorsabban megy. Vagy ezt mar megvaltoztattak?<<<<<<<<<<

Konkretan errol nincs szo, DE:

ez jogertelmezesi kerdes (az indexen pont errol volt mar jo par flame). A
KRESZ-ben altalanosan alapelv, hogy az osszes szabaly betartasa egyszerre
kotelezo. Tehat az olyan esetek, amikor valakit nem szabad akadalyozni, nem
vonatkozhatnak arra, ha az akadalyozas csak es kizarolag a masik
szabalyszegese kovetkezteben all elo.

Udv,
Akos

> Felado :  [International]
> Temakor: Re: 2savos korforgalom - help ( 22 sor )
> Idopont: Sun Jun 15 03:23:53 CEST 2003 AUTO #1857
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>>>>>>>>
annyit emlegettetek a sok balfeket, akik nem tudjak hasznalni korforgalmat,
...
budan a clark adam teren a felfestes a masodik verziot tamogatja.
<<<<<<<<

Meg mielott tovabbmennenk: a fenti NEM korforgalom.

udv,
Akos

Nagyon rendesek, es segitokeszek is. De a Czobor utcaban gyak. egy no 
van, aki relative keveset tud, a ferje Inacson dolgozik, az a szaki.
Magam szereltem fel a dobokat, de sajnos a kocsin hajdanan vegzett 
foltozasok miatt nem passzolt bele rendesen a dob, meg a kerekek is 
szelesebbek, es ennek eredmenyekent idonkent beleert a kerek. Ezek meg 
ilyen uvegszalas, mugyantas szarsagok, amiket nem nagyon lehet formazni. 
Sok auton latom viszont, h aluminium lemezbol van behajtogatva a dob... 
ilyeneket hol csinalnak?? tud errol vki vmit?

	opaque

> Ki ismeri ezt a rendszert mert kedden meglatogatom oket ha mar itt vannak a s
zo
> mszedba, de ok persze magukrol nem fognak rosszat mondani ami nem is baj csak
 k
> onkret tapasztalatok jobban erdekelnenek.
> 
> http://www.werling.hu/main.htm
> 
> Udv
> Fiat127

Udv!

Errol mit tudtok?:
    http://www.kerflex.hu/takarek.html
tenyleg hasznalhato/paraszt vakitas...???
Elore is kosz
	opaque

>>A gyarak valoban 30%-ot javasolnak, DE NEM BENZINT, hanem
>>petroleumot!!!!!! Ez valoszinuleg forditasi hiba. Sok orszagban a
>
>nem magyar forditas. "eredeti" nemet/francia (ketnyelvu) kezikonyv
>fenymasolata. egeszen egyertelmuen normalbenzint ir (zarojelben meg
>hangsulyozza is, hogy nem szabad szuperbenzint).

A BX manualja irt azt hiszem max 10% benzint, de nem tanacsolta huzamosabb
hasznalatat. 20-30% petroleum volt a masik opcio, azt nyugodtan lehetett
hasznalni hosszabb ideig. Soha nem adalekoltam a gazolajat, pedig az osszes
eddigi dizel (2 BX es az XM) csillaggarazsban allt es minden nap sulijarat
volt.
Lehet, hogy amikor a gyartok ilyen adalekolast javasoltak, meg nem volt
ennyire megbizhato minosegu a gazolaj, es a dermedesre valo hajlam miatt,
nem pedig a dizelmotor miatt irtak ilyesmiket. (Pl a BX 1984-es manualja ir
teli uzem petroleum/benzin adalekolasrol, az XM 1995-os manualja meg sem
emliti)
Az mas kerdes, hogy telen itt valik el a szar a majatol: jo dizel indul,
szar dizel nem indul, ragozni nem kell.
------------
>> Ajanlatos radardetektort hasznalni,
>> a K sav a veszelyes. Csak ovatosan,
>> mert februartol tilos.
>
>Mi az a K sav?
>
>raki

Hogy mi az a K sav, tudja a banat, de a K savban dolgozo szerkentyuk
24.125GHz-et hasznalnak a mereshez, ismerteto jegyuk a (tobbnyire) Skodakon
lathato vekony, lapos fekete teglalap alaku radar antenna, ami olyan jol
beleolvad a Favoritok hutomaszkjaba.

Vannak meg a Ku (13.450GHz) es a Ka (34.3GHz (+/- 100MHz)) savok, valamint a
lezerek.
Erdeklodo kedvueknek javasolt latogatni a sebessegmeressel foglalkozo egyik
ilyen oldalt:
http://195.70.37.103/copcars/index.php
---------
>Mikor tanuljak mar vegre meg az emberek, hogy az Alfak isteni
>barintonja nem lyukas vagy sportkipufogotol van? A motor hangolasa
>ilyen teren szinten muveszet es az Alfa ebben etalon.
>
>Cs

Szerintem minden kocsi hangja a kiputol fugg, azt kapja el a fogo, es azert
hivjak kipu fogonak, ami az evek soran egybeolvadt. Amerikaban cegek
szakosodtak a megrendelo fulehez hangolni az autot, jo kis cikket olvastam
errol regebben. (Ja, es ahogy Fogash irta: a hang a bent uloknek keszul, nem
a szomszednak)
Ha egy Alfan erre nincs szukseg, az csak annyit tesz, hogy a
mernokok ugy hangoltak a kipu fogot, hogy az megfeleloen kellemes legyen,
halleluja!
Bar mint tudjuk ahany ember annyiszor 2 ful...
--------
A veszpremi Tescos korforgalmat en is szeretem: a belso savban lehet donteni
a gepet :)))
(Viszont nem egy karosszeriaigazitast lattam mar ott szabalyismeretlenseg
okan)

Udv joe
XM 2.1TD

Hello,

> Tobbsegeben bebizonyosodik, hogy a 10-15 km/h kulonbseg, nem 
> folyamatos sebessegu forgalomban nem jelent semmifele elonyt. 
> Sem idobeni sem egyeb elonyt.

Ez igaz azokra, akik szaguldanak az egyenes uton, aztan az elso 
kanyarban 20-ra lassitanak. Igaz azokra, akik a falun atszaguldanak 80-
al, aztan a tabla utan szinten marad a 80 (a farmotoros Skodak 40%-
a). Tudom, naponta talalkozom veluk. 

A munkahelyem a haztol 26 km-re van. Ha a szabalyokat betartom, az 
ut 37-41 percig tart. Ha sietek, 22-26 perc korul megjarom. Mivel dupla 
sebesseggel azert nem megyek, ebbol az kovetkezik, hogy igenis 
megsporolok par percet azzal, hogy a kvazi allando tomegbol par autot 
magam moge tudok. Meg nagyobb a kulonbseg hosszabb turakon. 
Salzburgbol hazafele 130 helyett 150-el jottem (mar ahol nem volt 
lezaras) es az odauthoz kepest jo 35 percet sporoltam. Ez a 35 perc 
nagyon jol jott, mert igy masfel oras szunetem lett es megnezhettem 
Bad Ischl-ben a Habsburg vadaszkastelyt. Egy romai ut soran +20 km/h-
val megsporolok akar masfel orat is. Ilyen utnal (1250 km) nem csak az 
fontos, hogy megsporoltam egy kis idot, hanem foleg az, hogy 11 orat 
ultem volan mogott, vagy 13-at. Mert nagyon nem mindegy. En inkabb 
sietek es kozben aktiv piheneskent megnezek par szep helyet. 

Annak, hogy gyorsabb vagyok a tobbieknel, egyetlen nagy hatranya es 
ezaltal veszelyessegi faktora is van: gyakran kell elozni. Az meg ugye 
nem a legveszelytelenebb muvelet. 

Azzal tehat nem ertek egyet, hogy nem lehet sporolni, igenis lehet 
(maskepp nem ernek be 10 perccel a kollegam elott, akit a 2. faluban 
szoktam lehagyni es nem lenne az enyem az utolso szabad 
parkolohely), a kerdes az, hogy megeri-e es mekkora a rizikofaktor.

Cs.

Hello,

> Amugy tenyleg brutal a Murcielago, en sem utasitanam el...

Eppen tegnap olvastam, hogy a J&T ceg egyik tulaja 30 eves lett es a 
haveroktol kapott egy ezust Murcielagot 72 millioert. Mindig mondta az 
anyam, hogy baratkozzak tobbet...

Egyebkent en soha nem vennek ezust Lambot, ha Lambo, akkor 
aranysarga v. sarga. Mindegy... egyetlen bajom van az uj bikaval - a 
klima kijelzoje egy az egyben audi :((((

Cs.

Legszebb auto ketseg (egyseg többesszama) kivul a Jaguar E-Type. Ilyet
akarok en is. 10 millioert mar az enyem is lehetne. Mar csak 9.950.000
hianyzik ra. Nem volt semmi az a sorozat a Discovery-n, amikor a ficko egy
ilyet ujitott fel, ujrafestve, ujraborozve, teljesen szetszedve, majd
0sszerakva. Utana meg osszerakott egy Cobra replicat. Wow.

yerico

Sziasztok!

>Puntoval, ami ugye fele annyi, mint az 1.6 TSpark 120 loereje. Sot, 
>barmelyik Suzuki is lehuz. Es akkor mi van? :)))

Pontosan... Es akkor mi van?
Rohogok, mikor beall mellem egy csiptuningos, duplakipufogos, agyonUVzott,
telifoliazott, wurlitzerauto. Atnez es azt hiszi, most aztan o itten a
kingofdoroad. Kicsit turaztatom enyhen kihivoan. Zoldre valt a lampa, ugy
kilo mintha uldoznek. Majd megoli az autojat, amibe lehet mar az utolso
fillerjet is beleolte. En meg finomul uriasan elindulok, lehet, hogy nem is
arra amerre o. Az utasaimmal egyutt szakadunk a rohogestol.

Sokszor elkepzelem. Szoritja a kormanyt, mar-mar levet facsar belole.
Padloig nyomja a gazt, horpad a taposolemez. Az auto leszabalyoz, igyekszik
minel gyorsabban elvegezni a gangolast. Kozben olyan feszultseg van az
emberen, hogy meggorbulve dol elore. Bohocot csinal sajat magabol... Direkt!
Es elvezi! Normalis? Hajlando tobb penzt uzemanyagra kolteni, hogy
tonkretegye a kocsijat. Csak ugy tet nelkul. Raadasul senkit sem erdekel az
egesz. Huuu de megeri...

-----

Amugy egypar erdekesseg az autonevekkel kapcsolatosan, a teljesseg igenye
nelkul:
Onmagukrol neveztek el: (az evszamok a markak indulasainak evei)
1896 Herbert Austin - Austin
1886 Gottlieb Daimler - Daimler
1898 Luis Renault - Renault
1893 Henry Ford - Ford
1904 Charles Stuart Rolls es Henry Royce - Rolls Royce
1905 Adam Opel - Opel

Svajcban szuletett es Detriotban halt meg Louis Chevrolet autoversenyzo, aki
kesobb a GM ezen reszlegenek nevadoja lett. Adam Opel eredetileg
varrogepgyaros volt. Elsokent europaban, tomeggyartasban Andre Citroen
forgalmazott gepkocsit. W. O. Bentley 1919-ig kivalo repulogemotorokat
gyartott. Walter Percy Chrysler 1925-ben sajat maga tervezte elso autojat.

A Lada a hiedelem szerint egy volgai vitorlas neve volt, az auto emblemajan
lathato stilizalt vitorla is utal erre. Ugyanakkor szep oorosz noi nev, de
jelenti azt is: szerelmem. Zastava a szerb Horvat lobogo neve. 
A dzsip eredetileg nem a Jeep nevbol szarmazik. Hanem az 1940-ben az
amerikai hadsereg rendelesere keszult General Purpose Vehicle (sokcelu
szallitojarmu), vagyis a G.P. beceneve. Aki meg nem tudja az Alfa az Anonime
Lombarda Fabrica szavakbol kepzett mozaikszo.
A Mercedes nevadoja Emil Jellinek, nizzai osztrak fokonzul, aki a lanyarol
nevezte el. A milliomos nagykereskedo a benzinmotorok megszallotja volt. A
szazadfordulon 36 gepkocsit vasarolt a Daimler cegnel (ennyi volt a gyarban
letezo osszes elkeszult gepkocsi).

Anno keleti blokk: Pobeda = gyozelem, Moszkvics = moszkvai ferfi, Csajka =
siraly, Zaporozsec = zaprozsjei szarmazasu, Oltcit = az Olt folyo menten
gyartott Citroen, GAZ = Gorkiji Gepkocsi Gyar, UAZ = Uljanovszki Gepkocsi
Gyar, JAWA (motorkerekpar) = Janacek cseh geptervezo es Wanderer nemet
gyartulaj nevebol alkotott mozaikszo.

Teeby

> > Valaki irta a mult heten, hogy autopalyan jogszeru 130-cal haladni a
> > belso savban, mert ez a max. sebesseg. Nos, ez nem igaz. Kresz 36.
> > paragrafus(4) pontja az alabbit mondja:

> >>>>> Lakott teruleten [...] a belso savban [...] folyamatosan
> >>>>> szabad haladni, felteve, hogy ezzel a jarmu a mogotte
> >>>>> gyorsabban halado jarmuvek kozlekedeset nem akadalyozza.

>  Szoval autopalyan (lakott teruleten kivul) ezt semmikepp sem
>  csinalhatom.
 >Udv, marky
-----------------
Kedves Marky!
En volnek a valaki! Csakhogy amit irtam az nem igy szolt!!! :-(
 36. paragrafus 2. pontja viszont azt irja:
"A belso savon a folyamatos elozest vegzo, folyamatosan halado 
szemelygepkocsi
akkor nem akadalyozza a mogotte haladok forgalmat, ha az utra 
engedelyezett legnagyobb sebesseggel halad." ( szoszerinti idezet!!) 
Hogy ez igaz, vagy nem igaz azt nem tudom, de leirva ez van. :-)

37. paragrafus 2. bekezdes:
"Az autopalyan es az azonos iranyu forgalom szamara legalabb ket 
forgalmi savval rendelkezo autouton a PARHUZAMOS KOZLEKEDES SZABALYAIT 
KELL ALKALMAZNI."

Nem tesz kulonbseget a szabaly lakott teruleten beluli, vagy kivuli esetre.

Magam reszerol meg nem lattam autopalyat lakott teruleten belul, sem 
Magyarorszagon, sem kulfoldon. :-\
---------------------------
----------------------------
Az eredeti idezet :
ERGO:  papirforma szerint nem szabad a belsosavban csamborgo            
                mellett jobbrol elmenni!
             papirforma szerint nem szabadna ott csamborognia!
             papirforma szerint nem tart fel senkit, ha legalabb 
130km/h-val
             megy!
 MINDOSSZE OLTARI NAGY POFATLANSAG, fuggetlenul attol, hogy
pesti, vagy videki "foldmuves" az illeto!!
-----------------------------
-----------------------------
Gondoljuk vegig az esetet! Ertheto okokbol bele kell venni, hogy nem 
tarthatja fel a gyorsabban kozlekedoket. Ha ezek utan nem szerepelne 
benne az hogy akkor nem tart fel senkit, amikor az engedelyezett 
legnagyobb sebesseggel halad, hivatkozasi alapot adna a gyorshajtasra. 
Azt sugalna a KRESZ, hogy lehet barmilyen gyorsan menni. Szinten ertheto 
okokbol, ilyenre a KRESZ nem buzdithat senkit sem!!!!
(Ugy latszik a jogalkoto mar ANNO felkeszult a "furfangosan gondolkodo", 
a valosagtol elrugaszkodni szereto, kozuti amokfutokra.)

Udv,   Triznyak

> > A gyarak valoban 30%-ot javasolnak, DE NEM BENZINT, hanem
> > petroleumot!!!!!! Ez valoszinuleg forditasi hiba. Sok orszagban a

>  nem magyar forditas. "eredeti" nemet/francia (ketnyelvu) kezikonyv
>  fenymasolata. egeszen egyertelmuen normalbenzint ir (zarojelben meg
>  hangsulyozza is, hogy nem szabad szuperbenzint).
-------------------------
Barmennyire egyertelmu is a szoveg, az butasag vagy tevedes!!! :-(
A 30%  petroleumra ervenyes!!! Benzinbol (es mindegy hogy milyen 
benzin!) max. 10% elegendo a gazolajba! Azert ajanlottak a petroleumot 
mert az "olajosabb" mint a benzin, kevesbe csokkenti a gazolaj 
kenokepesseget. Az adagolok es a porlasztocsucsok erzekenyek a kenesre!!
-------
>  egyebkent a magyar gazolaj minosegeben kezdek ketelkedni, pedig eddig
>  csak a szlovakkal volt alkalmam osszehasonlitani. az utobbival majd'
>  fel literrel kevesebbet eszik, de volt olyan (ha kell elarulom,
>  melyik magyarorszagi nagynevu halozat kutjanal tankoltam), amivel egy
>  literrel ugrott meg a fogyasztas
---------------------------
Nemcsak a gazolaj minosegevel van baj!! Sok esetben a kutak "pontossaga" 
ennel is nagyobb problema!! ( Tankoltam 60 literes tankba 64 litert ugy, 
hogy meg 4-5liter volt benne! Kb. 13% elteres!!! :-( :-( )

Udv,   Triznyak

>Szoval autopalyan (lakott teruleten kivul) ezt semmikepp sem csinalhatom.
>Tenyleg, van Mo-n lakott teruleten beluli autopalya?

Kulfoldon sincs. Az "autopalya kezdete" c. tabla automatikusan a lakott
terulet veget is jeloli.

Ujravizsga:
latom paran csak a Kresz-ujravizsgazasra gondoltak, de amit en szeretnek
(talan igy is irtam), hogy GYAKORLATI vizsgat is kelljen tenniuk. Alljanak
be egy hipermarket parkolojaba (EGY helyre, ne kettore), tolassanak be egy a
jardaszegellyel parhuzamos parkolohelyre, alljanak be haladas kozben egy
felfestett vonal melle 30cm-re, es persze a forgalmi gyakorlat, ami a
forgalom tempojanak tartasa (nem akadaly, nem gyorshajto, stb.) Ezek elvileg
a jogsi megszerzesekor is kotelezo es ertekelt gyakorlatok, megis 10bol 9
nem tud sem kozlekedni, sem parkolni... :(

Ahhoz mit szoltok, hogy punkosdkor 20an, a mult 7vegen pedig 14en haltak meg
a magyar kozutakon? Es a fokozott rendori ellenorzes vajon hol van? Ma ugyan
meg csak kedd van, vagyis 9. napja megy az akcio, megsem lattam sehol
nemhogy extra sok, de egyaltalan rendort sem. Gyor, Budapest, Siofok
haromszogben kozlekedve naponta...
Fogash