Bonzsur,


www.dacia.co.hu elkeszult, van sok hasznos marketinginfo rajta, meg foto is.
Nezegessetek :-)

dj

Sziasztok!

>Jogos. A baj inkabb a hozzaallasunkkal van. Nemetorszagban 2000-ben
>jartam, de valoszinuleg el meg az a szokas, hogy a vasarlo jutalmat
>kap (akkor 5 maki volt), ha lejart cuccot talal.

Szerintem nalunk ez a rendszer nem mukodne, vagy legalabbis nem igy.
Az elelmes vasarlok ugyanis oszegyujtenek otthon a veletlenul lejart
cuccokat, bevinnek a boltba, aztan lobogtatnak a jutalomert cserebe.
De akar azt is el tudom kepzelni, hogy a konkurrens boltba vinne at
egy beepitett ember a "szajret"... :-(((

Udv: Soma

Sziasztok!

>Kozeledunk a kamionhoz, latom, hogy jocskan fekeznem kellene, mert a
>foszer csak nem gyorsit, de mar csak ugy 10 m -re van mogottem. Mivel
>nem volt kedvem 140-rol 80-ra fekezni, gyorsitani kezdtem azzal a
>szandekkal, hogy lelepem a kamiont, es majd utana elengedem a tagot.

Nem idezem tovabb, a lenyeg hogy a leiras szerint eleg bunkon viselkedett a
foszer.

Autopalyan altalaban 100-110 kozott szoktam menni a kulsoben. Azert nem 130,
mert az az autonak es nekem is kenyelmetlenebb es dragabb, a
sebessegkulonbsegbol
adodo par perces idomegtakaritas pedig nem ellensulyozza ezt. De nem is ez a
lenyeg.
Hanem az, hogy vannak nalam lassabbak is, akiket utolerek. Lehet hogy
placebo,
de altalaban mindig ilyenkor er utol engem is egy gyorsabb auto.
Ha elottem senki, akkor mogottem is ures a palya. De ez sem a lenyeg.

Szoval kezdem utolerni az elottem menot, mikozben engem is ernek utol.
Par masodperc alatt ki lehet sakkozni, hogy pont akkor er mellem a mogottem
jovo,
amikor nekem ki kellene mennem elozni. Taplo nem szeretek lenni, tul koran
kimenni
es feltartani a gyorsabbakat, de lassitani se szeretek. Igy ilyenkor azt a
megoldast
alkalmazom, hogy jo idoben kirakom az indexet. Ha a mogottem jovo ugy
gondolja
"nehogy bejojjon elem", akkor gyorsit, en meg kenyelmesen vegre tudom
hajtani
a manovert. Ha ugy gondolja hogy "udvarias vagyok beengedem",
akkor megkoszonom es cserebe igyekszem en is minel gyorsabban eltunni az
utjabol,
hogy mehessen dolgara.
Altalaban mukodik a dolog, ha nem,
akkor lassitas-gyorsitas vagy gyorsitas-lassitas a szitu fuggvenyeben :-)

Udv: Soma

Ha régi a forgalmi, akkor az adásvételi szerződésből kell egyel több 
példányt csinálnod, és azt kell az ocsmányirodába leadnod. A szerződésbe f
eltétlenül írd bele, hogy "a vevő ezen szerződés keletétől számí
tva 15 napon belül a járművet saját nevére iratja, és az ezzel kapcsolatos
 illetékeket lerója", különben gondjaid lehetnek a súlyadóról kijelentéssel. (H
a meg nem fizetted, akkor készülj fel rá, hogy most visszamenőleges hatáll
yal befizetheted, plusz kb. 5000 Ft büntetés.)

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 154.69-182-adsl-pool.axelero.hu)

"Michael Schumacher vasárnapi sikerével beállította az egy szezonban aratott gy
őzelmeinek rekordját, tizenegynél tart, és egy különleges csúcsot is: sorozatba
n ötvenedszer ment a kocsija műszaki hiba nélkül, ami azt jelenti, hogy a német
 a 2001-es Német GP óta nem adott föl versenyt technikai gondok miatt. A konstr
uktőr-vb állása 1.) Ferrari 184p  ... 7.) Toyota 8p" 
azt hiszem, onmagaert beszel. :-))))))))

Mas:
"Az esztergomi önkormányzat 786 millió forintra bírságolta a Magyar Suzuki Rt.-
t, amiért engedély nélkül kezdte meg új üzemcsarnokának építését. A cég azóta f
ennmaradási engedélyt kért és kapott, de a rendészeti bírság kiszabását törvény
 írja elő ilyen esetekben a településeknek. Az autógyártó fellebbezett az elmar
asztaló döntés ellen. (NSZ júl. 24., 5. old., Nszab. júl. 24., 15. old., MH júl
. 24-25., 12. old., VG júl. 26., 7. old.)"
Na, most akkor a "multi" nem gyozte kivarni a magyar burokracia pocsoleset, vag
y olyant epitettek, amit normalis sorrendben nem is engedelyeztek volna? Vagy c
sak valami eljarasi hiba csuszott be, amin most egy vagyont keres az onkormanyz
at?

>mit takar a kompressor felirat a merciken? valami turbo szeruseget?
Mechanikus hajtasu legsuritot, ami a turbohoz hasonloan elosuriti a hengerbe ju
to levegot, de a turboval ellentetben nem a kipufogogaz, hanem szij hajtja, igy
 mar alapjaraton is tolt. Amugy a 200K es a 230K mindegyike ugyanaz az 1.8-as n
egyhengeres blokk, csak a toltonyomas es az elektronika valtozik, akar csak az 
Audi 1.8T motorjan, ami 150-225LE-ig megy.

>>ulessor feletti polc
>De nem okozna gondot balesetnel?
Nem, mert a _szelvedo_ fole szokas tenni, nem az ules fele, igy fekezesnel nem 
a nyakadba omlik, hanem elorecsuszik minden.

Kozben utananyomoztam, a vw konszern 1.6-8V motorja alu blokkal es hengerfejjel
 133-152 kilo kozott mozog, par tenyezotol fuggoen (pl hossz vagy kereszt-beepi
tes, aut. v kezi valto, muag. v fem szivocso...) Az 1.8 otszelepes 130-170 kilo
 kozott jar, a nagyobb suly itt a turbonak is koszonheto. Az 1.9 pdtdi 140-150 
kilo. A benzines v6 130-158 kilo, a dizel meg 160 korul jar. A v8 250-320... (b
enzines alu, dizel ontottvas). A fentiek alapjan nem nagyon latom azt a hatalma
s sulymegtakaritast a vas es alu blokkok kozott. Az otszelepes ontottvasbol van
, megis also hangon pont ugyanolyan nehez, mint az alu 1.6-os legkisebb valtoza
ta. 

Korabbi temara: a japan es amerikai piacra meno TT-k ULEV/TLEV normakat tudnak,
 csupan az elektronika modositasaval, ugyanazzal a hardverrel. Ennek megfeleloe
n kicsit gyengebbek is es 210nel elfogynak.

Horvatorszag "1 meterre ramtapad, villog. " stb. Ugy tunik, ez a mentalitas vil
agszerte erosodik. Otthon is sokat kozlekedtem autopalyan (minden nap 2-300km) 
ott is voltak ezek a "nekemsurgos" emberek, akiknek csak az autoja nem megy. A 
legrosszabb a 3 savos autopalya, mert ezen vilagszerte (itt thaifoldon is) mind
enki a 2. savban megy, mintha a legszelsoben valo folyamatos haladas a gyengese
g beismerese lenne. Igy aztan kivul ballag 1 auto kilometerenkent 80nal, a maso
dikban a tomeg 100zal, legbelul meg a kicsit gyorsabbak 120szal. Ha en 140-150e
t akarok autozni, akkor folyamatosan kell jarnom mindharom savot, vagy fekez-gy
orsit-fekez-gyorsit uzemmodban kell lennem. 

Ezek itt raadasul birkak is, mert ha valaki ele besorolsz, akkor eloszor lemara
d toled 50-100 meterre, aztan kezd el meltatlankodva villogatni, hogy nem tetsz
ik neki. Ugyanigy utszukuletben: ha valaki szembe jon, es en mar elozesben vagy
ok, akkor nem all meg tisztan, hogy hamar kiferjek, hanem jol lelassit, de o is
 bejon a szukuletbe, hogy a vegen a tukrokkel centizve kelljen nekem kilopakodn
i. Ha ketto meterrel hamarabb megallna, vagy csak kicsit jobban lelassitana, fe
kezes nelkul kihajthatnek, es o is eltunhetne, sokkal kevesebb idobe tellene az
 egesz. Mondjuk gyalog is ezt csinaljak, a liftbol ki akarok szallni, belep az 
ajtoba aztan ott probal laposnak tunni. Gyalog legfeljebb a labara taposok (115
kg) vagy egyszeruen hanyatt lokom, de autoval ilyent nem csinal az ember. Legfe
ljebb Kamazzal :-)

Az idegenforgalom (meg ugy altalaban a vendeglatas is, tisztelet a kivetelnek!)
 sajnos a konnyen meggazdagodni vagyok celterulete. A felkapott helyeken minden
ki at akarja vagni az egyszer odatevedt turistat, hanynom kell tole. Az eredeti
leg szep kornyeken elo bekes es tisztesseges embereket kiszoritja a pestrol sio
fokra lejaro palacsintas, aki nem restell egy szazast elkerni egy nyamvadt pala
csintaert, es ha nincs szerencsed, a szemetbol "reciklalt" tanyeron kapod... Ug
y tunik ez ervenyes HR-ra is meg a vilag soksok orszagara is. Mellesleg sztem M
o-on ugyanolyan paraszt modon tolakodva vezet mindenki, mint mashol. Mert az tr
endibb, mint gondolkozni, mint egy icipicit figyelmesebbnek lenni... :-(((((((

Fogash

> Felado : 
>Mi szamit hasznalt autonak?
Legalabb fel eves _es_ legalabb 6000km van benne (tehat a 2 honapos
10e-el benne meg ujnak szamit)

>Es ha uj autot veszek kint magamnak, es azt hozom haza, arra mi
vonatkozik?
Ha az eljaras elinditasakor meg nem szamit hasznaltnak, akkor az afat
otthon kell megfizetni.

> Felado : 
>Nem akarok en uzletet rontani, de pl. most a metroban:
Kosz az infot, ezek szerint lement az aruk, en amikor ezt vettem,
akkor majd 300USD-t fizettem erte, ebbol szamoltam a hasznalt arat,
nem neztem, hogy mennyiert lehet kapni ujat.

>Ilyen akcio mindig van. Persze garanciaval, uj.
Garanciat en is adtam volna hozza (azaz ha fel even belul elromlik a
penzt visszaadom).
Viszont kozben okafogyott lett a dolog, mert sikerult beraknom a
kocsiba (megsem olyan hulyek a svedek, a nagy radio helyere befer a
kicsi, meg talan lehet a lukba kapni vmit.

Viszont erdekes hogy a hayes szerelesi konyvre nem irtad, hogy tudsz
az ingyennel olcsobban :-)
Apropo, tenyleg nincs senkinek volvo 440-460-480 akinek kene a konyv ?
:-o

> Felado : 
>ilyen erovel akarmelyik vevonek is az orra ala nyomhattad volna,
>legalabb annyi kozuk van hozza, mint a penztarosnak...
>mibol gondolod, hogy a legcsekelyebb befolyasa (koze) is van ahhoz,
>hogy mit tesznek a polcokra?
Itt angliaban egyszer csinaltam olyat, hogy odavittem a penztarosnak
egy vmit, ami a ket szavatossagi ido kozott volt (itt sok arura ket
idot irnak, hogy meddig fogyaszthato, es hogy meddig arulhato), hogy
adjak mar nekem olcsobban. Rogton hivta a fonokot, aki suru elnezest
kert hogy hibaztak es nem vettek eszre a lejart arut, sajnos azt nem
adhatjak oda, de adnak ingyen egy peldanyt a nem lejartbol.
Lehet, hogy az is benne lehet, hogy itt nagyon megvagjak oket az ilyen
"hibaert", es a penztarosnak is erdeke, hogy a vevo elegedett legyen ?
Erdekes az is, hogy ha odamegyek egy pont a polcra pakolo eladohoz,
hogy vmit keresek, akkor nem aza valasz hogy "nem hozzam tartozik,
keressen vkit arrol a reszlegrol", hanem elvezet es megmutatja, hogy
merre van, ugy kell gyakran rabeszelni, hogy nekem eleg ha megmondja,
hogy merrefele induljak el, onnan mar megtalalom.
Ha esetleg nem tud vmit, akkor kis turelmet ker amig elmegy es kerit
vkit aki tud valaszolni.
Sajnalom is oket, hogy a pakolast 2-3 csomagonkent meg kell
szakitania, mert mindig kerdeznek tole vmit, de mindig szivesen
segitenek !

> Felado : 
>meg egy masik a homerseklet allitasara. Ez utobbit e
>lb*tak a sargak, mert nem kek-piros a szinezese, hanem csak KEK.
Erdekes, hogy a svedeknel meg csak piros (es csak a legvegso allasban
van egy kek vonal :-)

>Heeeee!!!! Megha a blokk (meg a hengerfej alu is, azert abban csak
van egy kova
>csolt acel (ontottvas?) fotengely, kovacsolt vas (acel, ov)
hajtokarok, vezermu
>tengelyek, kiegyenlito tengelyek, acel vezmulanc, ontottvas
lendkerek, 20 kilo
>acelcsavar, acel szelepek, szeleprugok... Sztem a 70 kilo is igen
optimista, va
Van am olyan motor amiben nincsenek hajtokarok, szelepek, szeleprugok,
hengerfej, stb :-)

A'kos


--
Ákos Szalay

Nem tudom, hogy ki kerdezte a matricat.
A nemet-osztrak hataron van bodega (ha jol emlexem Passaunal volt egy
shell kut is rogton a hataron), es par km-re a hatartol kint allt ket
zoldruhas az ut mellett es tavcsovel sasoltak az autokat (vajon noi
napozot kerestek ? :-) )
Hegyeshalomnal rogton a hatar mellett van egy utazasi
iroda-wc-etterem-szeruseg, ha jol emlexem nagy ibusz felirat a
tetejen, ott lehet venni jegyet (en a kocsit a hataron hagytam - ugyis
az autoutlevel miatt a piros folyoson kellett mennem - es atsetaltam,
majd vissza).

A'kos


--
Ákos Szalay

On Monday 26 July 2004 08:43, buruzs wrote:
> >Es ezeket tenyleg muszaj felragasztani a szelvedore?
>
> igen, sot nem is akarhova. Az osztrak mehet a BF, BA sarkokba, vagy a
> tukor mog e, a magyar csak BA sarokba.

Hogy tessek? BA sarok? Biztos nem a szemuvegem lencsejere kell? Van a bal 
oldalnak valami elonye a sofort kevesbe zavaro jobb oldallal szemben? Itt 
mindent jobbra kell ragasztani. (A minden az most mar csak biztositasi 
kartya, es ahhoz is adnak muanyag tokot, a tokot felragasztod es abban 
cserelgeted a tartalmat, nem kell allandoan kaparni. Ja igaz, van egy kis 
zold potty is, mert ezaltal legszennyezesi riado eseten is hasznalhatom az 
autot egyedul is.)

> >senki sem mondta hogy a motorblokk es
> >az olaj egyidoben melegszik a vizzel
>
> Mivel a benzin nem a vizet melegiti, hanem a blokkot, ami atmelegiti a
> vizet is , nehezen kepzelek el olyan esetet, amikor a jaro motor vize
> megmelegszik, a bl okk meg hideg :-)

/ketsegbeesetten kapalozik
Lehet hogy a motorblokk egy resze hidegebben marad, nem? Nem? Kar... :-)
/ketsegbeesetten kapalozik

> >200 kilos motorblokk viszonylag keves lehet a listan,
>
> Miert, hany kilo egy motor? Mondjuk egy 1-6-2.0 kozotti 4hengeres Otto.

Ezt a kerdest viszont megelolegeztem es tegnap megkerdeztem egy 
anyagszakertotol. A mieink 80-150 kilo kozott vannak, ahol a kicsi egy 
1.2literes benzines es a 150es az egy 2.2 literes, 150 lovas turbodizel. 
(Gondolom a V6osok azert sulyosabbak.) Mas gyartok ennel konnyebbeket 
keszitenek mert mi nem hasznalunk aluminium blokkot.

-- 
Udv, Sandor

On Monday 26 July 2004 11:43, buruzs wrote:
> Ennek megfeleloen pl a husuzeme
> kben, vagohidakon az exportengedely megszerzesehez/megtartasahoz unios
> hatosago k, allatorvosok, stb szemleznek felevente, a hatarra erkezo
> kamionoknal homero- adatlapok ellenorzese, a kamion itthoni rakodasakor
> maghomerseklet ellenorzes, stb. Ezek a kulsokkel (akkor meg magyarokkal
> is) szembeni normak szigorubbak, m int az unio belso eloirasai. Mivel a
> magyar elelmiszeripar exportra termel, eze k allapota folyamatosan es
> "siman" vitte az ilyen szigoru normakat is.

Ez nem volt jo pelda, pont nemreg volt egy kis botrany mikor par hanyag ceg 
miatt az usa betiltotta a magyar hust. Kis linkkereses: 
http://index.hu/gazdasag/magyar/huss040123/

-- 
Udv, Sandor

On Monday 26 July 2004 11:43, buruzs wrote:
> Heeeee!!!! Megha a blokk (meg a hengerfej alu is, azert abban csak van
> egy kova csolt acel (ontottvas?) fotengely,

Apropo kovacsolt acel versus (szferikus grafitu) ontottvas fotengely, ha 
mar alkalmam volt, erre is rakerdeztem. Azt mondta az illetekes elvtars 
hogy nem is annyira erosseg kerdese a valasztas (eleg eros mindketto), 
hanem az akusztikus tulajdonsagok a dontoek: magas fordulatszamon rosszabb 
az ontottvas viselkedese (masok a sajatfrekvenciai), igy porgo motorokba 
inkabb acel fotengely megy, lassuakba (pl dizel) jo az ontottvas.

-- 
Udv, Sandor

Ahoj!

>  Viszont az 1.6i injektoraval ugyanolyan jol megy (maramennyire ez
>  egyaltalan hasit :))), mint a sajatjaval.
-------
A fenebe! Megbuktam. :-[    Kozben vegig gondoltam a dolgot, es forditva 
tortent velem a dolog. 1,6-os volt beteg az 1,4-es szeleppel.

>  mikozben valoszinusithetoen kap benzint a motor, mert hosszas
>  inditozas utan benzinszag arad a kocsi fara felol...
A motor nem elol van?????  :-P En felszerelnek ra egy uzemanyagnyomas 
merot allandora, es neznem mit mutat amikor megall/nem indul.


Udv,  Triznyak

Udv,

> Felado : 
: A Golf az idiotak autoja.
[...]
: Elolvastad vegig, amit irtam??? Azt hiszem, eleg reszletesen 
: kifejtettem, hogy minden anyagi/technikai racionalitas a Golf ellen
: szol. Ennyi penzert, ilyen kis autot csak az vesz, aki atment az
: agymoson (->"agolfazjooo"), vagy aki "szerelmes" a Golfba. Aki
: autoba szerelmes, az meg mind hulye (magamat is beleertve), de 
: aki egy ennyire unalmas, fantaziatlan autoba  szerelmes, az
: minositett kategoria...
[...]
: Elismerem, az 5M koltoi tulzas volt. Valoban lehet kapni 4ert, vagy
: alatta is, 
> Meg azt a szajbabaszott (...)
: Ime egy intelligens VW tulajdonos (vagy marketinges?)
: megnyilvanulasa...

Fogash, ismered azt a mondast, amely ugy kezdodik, hogy "ki mint veti
a'gya't..."?
Evek ota egyre inkabb erosodik a meggyozodesem, hogy te egy
vegtelenul buta ember vagy, aki csak egyszeruen sok fizikakonyvet
magolt be, es ezzel sikerult valahogy kiseggelnie egy diplomat.
Szocialis intelligenciad mint egy funyiroe.

"A Golf az idiotak autoja" - jahh, persze. Fogalmam sincs, hogy milyen a
Golf IV-es, viszont anyukamnak full fapad '94-es III-asa van. Attol
eltekintve, hogy o peldaul nem idiota (oke, ez csak III-as amugy is), alig
akad olyan kategoriatarsa, ami felvenne vele a versenyt kidolgozasi
minosegben, uttartasban, kenyelemben, zajszintben. Astra, Escort, Alfa
145, R19? Ugyan mar. A Golfhoz kepest mind a negy komikus. Ja, hogy
az Alfa-filing, az nincs meg a Golfban, az csak egy szurke igaslo... o, 
istenem. Tenyleg az. De legalabb kulturalt. Ha a Golf IV csak alulrol
verdesi a III-as szinvonalat, mar nem egy rossz vetel.

"Koltoi tulzas"... ezt mar par alkalommal elsutotted. Nem kene 
egyszer-egyszer elgondolkodni, hatha tenyleg baromsagot irtal es ugy
is gondoltad?
Pontosan azt a reakciot kaptad, amit kierdemeltel. Gratulalok.

Z.

> Felado : 
: nezd, abban  egyet ertek, hogy a penztarosnak nem kellene kiabalnia,
: de megertem azt is, ha kiabal, mert odavinni a penztarhoz a lejart
: cuccokat szerintem halal bunko es provokativ viselkedes...

Szerintem az a halal bunko es provokativ, hogy ilyet le mersz irni,
hogy ez halal bunko es provokativ. :-) Palasti Laci, te sem vagy akarmi,
erdekes meglatasaid vannak idonkent, elszorakoztatsz. Lehet, hogy
ezen inkabb keseregnem kellene.

: ha mar mindenaron fel akarod hivni a figyelmuket, akkor keress valami
: felelost, aki majd intezkedik es beszedeti a polcrol, de hogy jossz te
: ahhoz, hogy lekapdovald, aztan elcipeld az uzlet masik sarkaba, es
: odaszord annak az olebe, aki egesz masert van ott...? attol, hogy a
: bolt alkalmazottja, meg nem felelos mindenert, ami abban a boltban
: (jo, aruhaz) tortenik...

Figyi, a vevovel szemben o (is) kepviseli a boltot. Akkor is, ha arufeltolto,
akkor is, ha gazdasagi igazgato, akkor is, ha penztaros. Etikai
kotelessege - valoszinuleg jogi is, ha netan bele akarnal kotni, hogy
jogrol beszelunk, es nem etikarol - tudomasul venni a jelzesedet 
es/vagy hivni az illetekes kollegat. Ez a normalis, intelligens 
viselkedes egy kulturembertol, nem a bunkozas. (Meg magaban se!)

Z.

Hello Csabi!

> Remelem azert nem kerulok egy kategoriaba 007 
> embertarsunkkal :)))

Ofcoz, nem. James Bond anyja unikum.
Amugy a penztaros viselkedese minosithetetlen, IMHO megerdemelte a
seggfej titulust.

eMTybor

Hali,

ennel csak hosszabb es szakszerubb magyarazat lesz, de megis:
fotengelyrol hajtott "legsurito", csak azert nem turbo, mert azt a kipu.gaz
hajtja, itt meg a motor kozvetlenul onmagat eteti meg :)

Viszont ujabban a Mercinel visszternek a turbo-technikahoz.
Ez miert van?
Nem valtak be a kopresszorok?
Tul sok energiat emeszt fel a meghajtasuk?

Minden jot.
vasgyuszi

Sziasztok!

Azert nem ilyen egyszeru elvileg a dolog! Amint jossz Ausztriabol, a magyar fiz
etos szakasz onnan kezdodik, ahonnan az elso kapu. Ott viszont meg is vasarolha
tod a matricat. Tehat itt nincs gaz. Ausztria fele viszont igen. Ugyanis a matr
icakoteles szakasz mar az elso meternel kezdodik. Vagyis ahogy atleptel a vamon
, mar az elso 1 m-ben matricad kellene legyen. Epp a mult heten cikkezett a Kis
alfold rola, hogy voltak mar buntetesek azon a szakaszon. Persze en sosem vesze
k matricat, mert az elso lehajtonal le is megyek az autopalyarol, megsem buntet
tek meg soha. Es persze mas valasztasod nincs, mert a legkozelebbi nem autopaly
as hataratkelo elegge messze van sajnos. De! Az osztrak matricat Budapestol Heg
yeshalom fele haladva egyre nagyobb esellyel vasarolhatod a kutaknal. Gyor utan
 mar minden kutnal arulnak (kiveve a falvakban a kis kutakat).

Udv,

Fülöp István
http://www.palffy.hu/vajk

Feladó: mgeza_uh.liameerf 

> Ez  a  gumi  nem  a  pesti utakra valo. 
> Osszel (7000 km utan) jobb elson szalszakadas. 

Gumira nincs garancia? Mert ez igy rosszul hangzik.

raki

>>>>
hi,

mit takar a kompressor felirat a merciken? valami turbo szeruseget?
homer
>>>>


Hi,

Valoszinlueg vmi karosszeria- vagy fenyezeshibat... :)))
elnezest..

Szal, ua., mint a turbo, csak nem a kipuffgaz hajtja tengelyet, hanem a
fotengely. Ezert nincs benne "turbolyuk".(miert is lenne, nem turbo...)
A hatranyat nemtudom
(erdekelne). Talan azt tudom elkepzelni, hogy nem forog annyit, mint a
turbo, valamint, egyben teljesitmenycsokkenest is okoz (a turbohoz
kepest, mivel a
fotengelyrol van hajtva). Vagy ez hulyeség?

Gergo
GIXXER600 K3