Szervusztok!

Fogash irta:
>>Ebben nem vagyok biztos. Lattam mar buszt, ami ugy eget ki, hogy
>>a hidraulikaolaj folyt ra a kipufogora. Sztm. a gazolaj sem
>>kevesbe gyulekonyabb. Nagyban fugg, hogy a kipufogo melyik
>>reszere folyik ra es milyen intenzitassal.
>1.)Az Ikarus 395/E95 Intercity sorozatanak Raba alvazon es
>motorral szerelt peldanyai kozul tobbnek is kiegett a motortere 
>ELEKTROMOS tuz miatt. Ennek semmi koze a hidraulikahoz.
Igazad van, ENNEK semmi koze a hidraulikahoz, en azonban olyan
buszrol beszeltem, aminel a HIDRAULIKAOLAJ gyulladt meg.


>2.)A motor elol, a gazolajtartaly hatul van. Hatul mar nem
>annyira forro a kipufogo, hogy a gyulladas bekovetkezzen. 
>Raadasul szinte mindig az ellentetes oldalon van a tank es a 
>kipufogo.

Akkor beidezem az ide vonatkozo egesz reszt:

>A gazolaj lefolyik a foldre, meg a kipufogorol is csak
>elparolog, nem gyullad meg. Raadasul egy jobboldali 
>tartaly+baloldali kipufogo elrendezes eseten a rafolyas esete 
>csak borulasos balesetnel all fenn.
>[...]
>A gazolaj fabol faragott csovon is elfolyna a motorig, hiszen
>nyomasa alacsony, raadasul nem gyulekony (lasd a tartalyra 
>vonatkozo reszeket).
Ezert irtam, hogy nem mindegy hol, es mennyire folyik ra a
kipufogora, ugyanis a kifolyasi lehetoseget Te sem korlatoztad le
csak a tartalyra. Ezenkivul nem tudom, hogy mennyire elterjedten
alkalmazzak ma a feneklemezbe sullyesztett tartalyt, ami alatt
valahogy a kipufogocsonek el kell mennie, de itt mar valoszinuleg
tenyleg nem akkora a homerseklet, hogy begyulladjon.

>Attol miert nem parazik senki, hogy az 1300bar nyomasu
>common-rail cso kilyukad, es az olaj atlovi a motorhaztetot, vagy 
>az IGAZAN forro turbora megy az olaj???
Minden elismeresem aze a tervezoe/fejlesztoe, aki a motornak
ugyanarra az oldalara teszi a nagynyomasu uzemanyagrendszert es a
turbot.

    Udv!

--
HAÁSZ Attila --- mailto:

> > homokdombon ernek veget. 90-es utkozesnel 10 kirepulo serultbol
> > 7-8  meg szokott halni.
>  ...azonnal, a maradek 2-3 pedig foldetereskor.
> csendi

A lo masik oldalara sem kell atesni. Nehanyan eletben 
maradnak.... meg olyan is akad, aki nem lesz nyomorek a 
hatralevo eletere. Igaz, nagyon kevesen vannak.

Tibor

> Magayrul, ha gazos autom van, akkor garazsban se tartsam, mert esetleg
> vasarnap reggel arra ebredek, hogy eltunt a garazs (meg a szomszed haza :-)
> ) ?

Az uzemanyagkent hasznalt gaz *nehezebb* a levegonel, ezert a nem
megfeleloen szelloztetett melygarazsokban osszegyulhet.

Udv:
-- 
Gabor - mailto: - http://rangers.hu

HIX AUTO #1393, :
>Ki adott ennek jogositvanyt? Aki egy vilogtatastol berezel,

VD bacsi! Nyugi! Egy hiba nem biztos, hogy ijedtsegtol van.
Velem is megesett, igaz, csak 1x, es nem autopalyan, [nem sajat autoval!]
hogy elozes kozben az elorecsuszott szonyeg ala beakadt a kuplung, igy 
alig tudtam befejezni az elozest. Eloszor nem is ertettem, mi van,
[gondolkodtam, mi mehetett tonkre] aztan kb 1-2 mp. utan rajottem. 
Uresbe rakas, szonyeg ket labbal visszarantas, ujra sebessegbe rakas, gaz. 
De igy is benne volt 10mp-ben. 

Es hozzateszem, autoban nem szoktam felni, megijedni.
Ja, es ez az egesz elozes azert volt, mert elottem tokolt egy hulye picsa a
trabantjaval. ;] Most mondd azt, hogy bena vagyok, es meg egy trabit se 
tudok megelozni. Ugyanakkor en se vagyok egy olyan tapasztalt oreg roka, 
mint itt a legtobben. Ezert olvasom a listat.

Autopalyan pedig gondold el, hogy egy 16 eves autoval, ami a 140-et talan
nagynehezen eleri, meg akarsz elozni egy 120-szal meno kamiont, es amikor
a kozepenel tartasz, betep moged egy Ferrari 250-nel es villog. 
Hova huzodsz le?
-- 
Udv,
		  Hunter			-[HE 1.15beta8;]-

Sziasztok, Szia Fogash!

Ha en valasztanek a szamomra is szimpatikus Stilo-bol, akkor

-legyen legalabb 1.6-os, hogy lehessen vele autozni és ne csak A pontbol
eljutni B-be,
-legyen 5 ajtos, hogy a csaladnak ne kelljen bemaszni a hatso ulesre
-legyen klima, mivel nem szivesen ulnek at egy klimas autobol egy nem
klimasba :))

(hangsulyozom, ezek szigoruan az en egyeni szempontjaim)

tehat ez az 5 ajtos 1.6-os dynamic 3.83M, plusz asszem 75e a metalfeny,
tehat 3.9M, ami meg mindig nagyon jo ar a kategoriajaban es
felszereltsegeben, de sajna ez is surolja a 4 milkat.
Ar/ertek/felszereltseg aranyban a legjobban tenyleg az jar, akinek
megfelel a 3.2M, 3.28M-es modell.
Ugyanez mondjuk egy draga japan autobol, mint pl. a honda civic :))
4.5M, de mondjuk a plusz 600ezerert kapok egy honda 1.6 VTEC motort, ami
azert mas mint a stilo 1.6-osa(nyomatek, LE, fogyasztas, technika).
Vagy pl az uj toyota corolla 5a 1.6-os VVT-i, 4.4M-ert, a
felszereltsegek szinte ugyanaz.

Stilo 1.2 Active 80 3       3 200 000
Stilo 1.2 Active 80 5       3 280 000
Stilo 1.6 Active 103 3      3 400 000
Stilo 1.6 Active 103 5      3 480 000
Stilo 1.6 Dynamic 103 3     3 750 000
Stilo 1.6 Dynamic 103 5     3 830 000
Stilo 1.8 Dynamic 133 3     4 115 000
Stilo 1.8 Dynamic 133 5     4 195 000
Stilo 1.9 JTD Active 115    3 4 410 000
Stilo 1.9 JTD Active 115    5 4 490 000
Stilo 2.4 Abarth 170 3      5 890 000
Stilo 2.4 Abarth 170 5      5 970 000

udv,

Peter
Honda Civic 1.5iLS


>> Miert, a 82 LE Stilo 3,2mio Ft, full-full extrasan. Az 1.6-103LE
>> 3,4mio.
>a minap voltam fiat szalonban, a stilo nekem meggozo volt kiprobalas
>nelkul is, viszont ahhoz a 3.2-hoz gyorsan frissen hozza tudtam meg
>tenni cca 1misit, hogy a nekem megfelelo jojjon ki, amit en hivok full
>extranak. homer

Peldaul mit? En is jol tudom, hogy egy S-Merciben kicsit tobb extra van,
mint egy full Stiloban, de a kategoria- es versenytarsak kozul kevesen
adjak ennyi penzert meg annak a felszereltsegnek a toredeket is, mint
ami a Stiloban alaparon benne van. Ha igaz VD hozzaszolasa (no klima
alapban), akkor ez az egyetlen, ami hianyzik belole. a 700ezres hifit ne
szamold bele!

Fogash



---
http://www.mailbox.hu - Mert levelezni kell...

Sziasztok!

Koszonom a gyori- fehervari autopiac idopontjait, az idojarastol fugg majd
 hova megyek.  ( bar ma 4-en erdeklodtek az auto utan!)

 Dodo

Most irt egy regi ismerosom, hogy bizony a tank nagyon tud szukulni. Elnezest
ezert mindenkitol, akinek a szavaban ketelkedtem, nekem nagyon hihetetlennek
tunt, de most mar elhiszem, egy ujabb tanulsag.

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8

Az AUTO 1393-ban irta :
>>Csak azert irtam, mert olvasok itt mas autosokat
>>lekicsinylo torteneteket.. En a GURUrol jottem, ott nem
>>szokas a kezdoket, hozza nem ertoket lenezni...
>Ki adott ennek jogositvanyt? Aki egy vilogtatastol berezel,
>es elfelejt gondolkodni, az hogy mer autoba ulni?
:)))))))) Pesten szereztem a jogsim, 13 eve vezetek, baleset nelkul,
vezettem Las Vegas-ban is, meg New York-ban is.. Nem hinnem, hogy berezelos
stilus lennek, s tudatosan csuszott le a labam a gazrol...
Megprobalom erthetoen leirni, mit is akartam en ezzel a tortenettel mondani:
nem regota olvasom a listat, de mar tobb olyan tortenetet is olvastam, amiben
a tobbi autosokat lekicsinylo tortenetek vannak. Pl. valaki elnez egy lampat,
stb., s ezert az osszes tobbi autos kiabal ra, dudal stb. /Biztos lattatok mar
azt a reklamot a TVben, mikor a csaj hatramegy, hogy akkor majd O nyomja a
dudat, mig a ficko beinditja az O kocsijat.../ Szoval azt akartam ezeknek az
embereknek mondani a tortenettel, hogy nem kell Janinak lenni az utakon, nem
kell letolni a masikat... Elitelhettek, direkt tettem be annak az orultnek,
amelyik 200-al jott, s villogtatott, hogy huzzak mar a pics@ba... Miert
huzzak??? Leelozom, aztan egybol megyek a savomba vissza, de engem ne
surgessen, mert o rohan... Induljon el elobb, vagy az a 2-3 mp annyit szamit?

Na, ezt akartam mondani...

>Utalom az ilyen barmokat, akik direkt akadalyozzak a
>masikat. 
Akkor most utalhatsz. En meg a 200-as "barmokat" utalom... 

>Ezert kopik szarra a fektarcsam, pedig en igazan
>turelmes vagyok. En csak balra indexelni szoktam, az
>altalaban segit. De aki barom es csak megy a belso savban,
>es mar 1 meterre vagyok tole, arra azert radudalok, mert a
>reflektort nem vette eszre. 
1 m-es kovetesi tavolsag, azt hiszem neked sem regota van jogsid... Az
ilyenekkel apam kedvenc trukkje az volt, hogy a bal labaval finoman, hogy csak
kigyulladjon a feklampa, megnyomta a feket.. Az eredmeny mindannyiszor
lenyugozo volt. Mielott Ot, s a modszereit kritizalnad: hivatasos sofor volt,
elete alatt egy balesete sem volt, annyit vezetett, amennyit Te  soha nem
fogsz.

Nezd meg az elozo levelet: eloztem egy kb. 110-el (a sebesseget nem irtam oda,
igaz) meno kocsit kb. 120-al, erre egy iszonyu gyorsan jovo kocsi le akart
tolni 
az utrol... Majd ha csak O fizet erte, illetve az O maganutjat hasznalom,
ingyen..

>Visszapillantot nem ismeri.
>Akkor meg csak nez az idiota, hogy mi a problema!
:))))))) 

>Vili! Azert villantott, hogy probald meg az elozest a
>leheto leggyorsabban befejezni! 
Es nem azt probaltam szerinted enelkul is????

>Erre te mit csinalsz:direkt szorakozol. Aztan ha elszakad a cerna a 2 km
alatt,
>akkor nyom a csavo egy jobbrol elozest, es az a veszelyes,
>nem a gyorhajtas! Ez jo neked? Sokszor lattam mar ilyet!
Bocs, en meg  egyszer sem, s nem is gondoltam erre, hiszen ket savban ket
auto. A leallosavban eloz????

>Amugy meg amig eloztel, addig sem volt elsobbseged, mert
>130 a max, tehat jogosan villogott, mert neked nem szabadna
>akadalyoznod egy 130-cal erkezo autot a 120-addal. 
EZ NEM IGAZ. Akkor villogott, amikor en eloztem, ha nem villogott volna, 2 mp,
es Ove a palya... 

>Ha gyorsabban jon, akkor o is szabalytalan, de ha te nem mesz
>a maximummal, akkor le kell huzodnod.  
Hidd el, en eltakarodok ezek utjabol, de nekem ne _villogjon_ mar...

>Amikor viszont mar a
>hulyeseged kovetkezteben lecsuszott a bal labad a
>gazpedalrol (gondolom 2 bal labad van) 
:))) Huh, de kedves vagy :)))

>akkor abszolute neki volt elsobbsege, mert a belso sav csak elozesre veheto
>igenybe, setakocsikazasra es gondolkozasra NEM, ugyhogy le
>kellett volna huzodnod, ha annyira balfek voltal, hogy nem
>birtal megelozni 1 Suzukit 2 km-en keresztul. 
:))) Meg birtam volna... Es igazad van, neki volt mar elsobbsege, mikor
feltartottam.. De talan O is elgondolkodott, hogy talan nem kene mar
villogni...


>Jegyezd meg: vagy elozol, vagy lehuzodsz a kulsobe. Ilyen egyszeru,
>semmi tanito-nevelo celzatot, hoskodest es veszelyeztetest
>nem ir elo a KRESZ!
Hadd kerdezzek mar valamit: Te csak a 200-as barom szemszogebol tudod
ertelmezni a KRESZ-t, figyelmen kivul hagyva, hogy:
1. 200-al nem meyunk autopalyan
2. nem surgetjuk autostarsainkat az elozes kozben...

Szoval nagyon egyoldalu vagy, talan sorstarsak vagytok???

Az autozas nem arrol szol am, hogy beulok a kocsimba, aztan mindenki marha,
hanem elni es elni hagyni.. Egy fityo-s :))) ember is ember...

>Ilyenkor en siman beallok a delikvens moge es villogtatok
>meg dudalok 2 km-en keresztul akar. O ugyis megunja, foleg
En nem unnam meg, az biztos :))

>mikor mar sor all mogottem. Nekem meg van idom. Na es
>ilyenkor kezdenek paran jobbrol elozni, ami mar ram nezve
>is veszelyes!!! 
Ok, en ilyet nem lattam, s ha mar nem csak a barmot tartanam fel, persze, hogy
lemennek, ennyi tanito celzatu varakozas mar eleg volt, akkor inkabb persze en
is engedek, mast nem akarok feltartani...


>De mikor elmegyek mellettuk akkor
>mutogatnak meg jar a szajuk ezerrel. 
En nem szoktam, nem szokasom...

>En meg jol rajukmosolygok! Meg gondolom az osszes tobbi mogottem jovo
>is! Na akkor ki az idegbeteg? 
Most rolam beszelsz, vgy ugy altalaban.. En nem vagyok idegbeteg :))

>Amugy en jobbrol soha sem elozok! Annyit nem er.
Akkor meg minek veded az ilyen barmokat annyira????? 

>Elnezest a lista kedves hallgatosagatol, de ez pont egy
>olyan tipikus jelenseg, ami nagyon elszomorit, hogy letezik
>a magyar utakon, ez a Vili meg meg buszke is ra, hogy
>milyen jol tette. 
Nem vagyok buszke ra, ami miatt irtam, hogy elgondolkodtassam a listat. Nem
vagyok buszke ra, buszke a gyerekeimre, a cikkeimre vagyok meg a
programjaimra. Hadd kerdezzek vissza: Te buszke vagy arra, hogy villogtatsz es
lesajnalod a kezdo autost???

>Kufoldon ilyen esettel meg nem talalkoztam. Ott mindenki nagyon elozekeny,
tisztaban van
>azzal, hogy nem az ove a vilag leggyorsabb autoja, de
>legalabbis most valaki gyorsabban megy nala, nem jatssza az
>onkentes rendort es azonnal lehuzodik, vagy probal minel
>hamarabb eltunni az utbol. 
:))) En sem lattam kulfoldon ilyet, pedig 3 evet vezettem az USA-ban. Ott
egyaltalan _nem villognak_, tudjak, hogy a masik eloz, s majd lemegy elole.
Erre gondoltal ugye Te is, nem arra, hogy ugy elozekenyek az emberek, hogy
"jaj, jaj, elengedem ezt a 200-as kocsit..."


>Azert a tobbseg itthon is ilyen szerencsere.
>Ja es meg valami, akinek nem inge ne vegye magara.
Hat, ez a level nekem inkabb ujjatlan polo :)) (Hogy ertsed: van ami igaz ram,
van ami nem belole... Csak hogy nehogy felreertsd ezt is :))

>Udv,
>Vaddiszno
Na basszus, most latom, hogy egy Vaddisznoval beszelgettem. Nekem van nevem es
cimem, bemutatkoznal Te is, mert nevtelenul en is tudok am akarmit irni...

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: AUTO/Maganba

Sziasztok,


Koszonom a gumikkal kapcs. tanacsokat.

Pirelli 3000 nyari gumi gyakorlatilag nagyker-szeru aron kaphato eppen a
METRO-ban.
Gumisokal es a webes 19300-ert lattam mindenhol, METROban 16200 korul
kaphato.

Ma (szombat reggel) az M3 melleti (Foti) METRO-ban epp volt keszleten.
Ha valakinek kell, szerintem siessen, mert mar 3 hete jarom a MTERO-kat es
eddig soha nem volt, mikor mnetem.

Udv,


Attila

Szia,

>Legyenek szivesek elmondani nekem, hogy mire szolgal a
>fedelzeti computer
Azert extra, mert nem letfontossagu, altalaban az uzemanyagfogyasztas
ertekeit mutatja. Az enyem peldaul a kovetkezo ertekeket:
- pillanatnyi fogyasztas,
- a legutobbi nullazastol szamitott atlagfogyasztas,
- a legutobbi nullazas ota tankolt uzemanyag menyisege,
- saccra hany kilometert mehetek meg a tankban levo uzemanyaggal.

Udv,
pJ

Szia Attila,

Reszvetem. Nagy az Isten allatkertje.
En is gumicsere kozben vagyok, nekem a kovetkezo cimek jottek be:

http://www.gumidiszkont.com
Egy csomo alapinformaciot talalsz es rengeteg konkret arat. Kulon felhivom a
figyelmed az akciokra, nem ritka a 20%-os kedvezmeny.

http://www.sicherbestellen.de/reifendirekt/
Itt bosszankodhatsz, hogy tolunk nyugatra mennyivel olcsobban kapod meg
ugyanazt a gumit. De nem ez a lenyeg, hanem a konkret gumiktol linkek
vezetnek olyan helyekre, ahol mas szervezetek tesztelte'k es
osszehasonlitottak a gumikat (ADAC, SW).

Udv,
pJ

>Most mondja azt nekem valaki, hogy a WagonR+ az szep...

Nekem tetszik, egész jól megvagyok vele már 60e km óta...

By(t)e: Balazs

> Sziasztok!
> 
> Szerintem megjosolhatatlan elore, hogy egy autonal mennyit kell ra kolteni
> pl. 100.000 km alatt. Az altalanos dolgok (olaj, fekbetet+tarcsa,
> lengescsillapito) szamomra nem mervado, mert hasonlo uj aru autoknal
> hasonlo arban van ez is.
> Most a sajat tortenet:
> Feliciam van, most 6 es fel eves (77.000km). Mondom a (marka) szervizben,
> teljesen kitekert kormanynal es terhelesvaltasnal koppano, kottyano hangot
> ad + kicsit mozdul a kormany! Valamint bizonytalan az uttartas. (Marka)
> szerviz: balkulsofeltengelycsuklocsere. Hiba marad, (nem markaszerviz)
> futomuveshez be, problema eload: nezi-nezegeti alulrol, kozbe kormany
> tekergetes (pattoggo hangok). Hopp megvan, mindenki csodalkozik: elso hid
> (bolcso) repedt!!!!!
> Egy het alatt uj hid felhajtas, beszereltetes, futomuallitas.
> Hidon a repedes helyen nem latszik semmi kulso serules, egyszeruen repedt,
> de tobbiranyba induloan. Kerdem mitol lehet: anyaghiba, elfaradt az anyag.
> No comment.
> Osszesen (hid+csere+futomubeallitas~45.000Ft)
> Eleg rosszul erintett, megsem allithatom, hogy ez Felicia tipushiba, az en
> bajom, hogy _ezen az auton_ ilyen hiba is elofordult.
> Ugyanigy a Golf lerobbant vizpumpaja sem altalanos jelenseg (szerintem).
> 
> P.
>

> Sziasztok!
> 
> PUG 206: alapban csak az elso ulesre adja a rogzitofuleket, amelyek az
> uleshez rogzitik a gyerekulest. Hatul a karosszeriahoz van erositve, ugy,
> mint az ov bekotesi pont.
> 
> P.
>

Major Frigyes
Autoalkatresz - felszereles

Sziasztok autosok.

Nagy elvezettel olvasom az eszmecseret az 5L es kannaba 6L benzin fer.
Valoban. De ezekbe a kannakba 5L benzint szabad tenni_ ! Tobbi ugyanis a
tagulasi ter. Ugyanis a tartalyban levobezin ( kutnal ) kb. 15C fokos.
Mikoron megtoltod a kannat es 20C foknal nagyobb a levego homerseklete a
kannaban levo uzemanyag tagul igy az 5 L - nel levo jelzesnel joval tobb
latszik benne.
Miert vizes neha a benzin:
Ez akkor szokott elofordulni mikor a foldbe asott tartalyban mar nagyon
keves uzemanyag van. Ekkor a szivattyu mar az uzemanyaggal egyutt a tartaly
aljan levo vizet is felkapja , igy a benzinben tobb a viz. Ez ugy fordul
elo, hogy regen volt a foldalatti tartalybol a viz kiszivattyuzva. Okozoja.
Fold alatti tartalyban is van a negyed fel tartaly allapotban, hogy a
tartaly falarol kondenzviz kicsapodik es mint viz a tartaly aljaban
halmozodik fel. II. esetnel hibas varrat kialakitasanal fordulhat elo a
tartaly betolto nyilasnal ( domteto ) , hogy lapalyos, mocsaras helyen a
talajviz kepes beszivarogni az uzemanyagtartaly belsejebe igy vizezve az
uzemanyag mennyiseget. Regebben aki emlekszik a budaorsi benzinkutnal
tankolaskor mindig sokkal vizesebb volt az uzemanyag. Ez avval magyarazhato,
hogy a benzinkut egy feltoltesre telepult. Anno ez a hely egy mocsar volt.
Es a rosszul szigetelt tartalyba beszivargott a magas talajviz.
Most elarulok egy titkot ;-) Anno mikor katona voltam, igen voltam katona
bevittek :-)  Uzemanyagraktaros voltam a seregben sot vizsgam is van rola
:-) Igyhat tudom az aprobb stikliket is ebben a temaban ;-)

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014. Uri u. 24.
T: 214-3950 ; M: 0620-9446-107

HiX matrica , elso ajto  legterelo,
hatso ablak futoszaljavito, kaphato
Militec es a Bardi autotol alkatreszek 10% kedvezmennyel.

>Sziasztok!
>
>Elgondolkodtam, hogy ha "a szel lapatolta a homokot a szelvedore" miert nem
>dugul el a motor legszuroje? Mekkora tartaleknak kell lennie, hogy a motor
>ilyenkor is elegendo TISZTA levegot kapjon? Milyen muszaki megoldasa van?
>
>Dodo

Ott kezdodik a dolog, hogy a legszuro csove(?) fel van vezetve a jobb elso 
oszlop(?) mellett a teto fole. A beomlo csovet egy nagyobb atmerolyu 
"kalap" zarja le. Ide alulrol jut be a levego, megpedig turbinalapat szeru 
reseken at, ami gondolom megforgatja az ajert, aztan ezzel egyutt kicsapja 
a homokot a cso falara, ahol az leszankazik a motorhazteto magassagaig, ott 
vizszintesen kozlekedik jo fel metert, aztan befordul balra a legszurohaz 
fele, ahova erinto iranyba lep be. Itt mindjart kapna egy maflast a betetet 
vedo lemeztol ha megprobalna nekiugrani a betetnek, de mivel a fizika 
torvenyei szartol a repuloig mindenre hatnak, elsuttyan a legszurohaz 
oldala mellett, majd nagyreszt lepotyog. Na, eppen itt all lesben a 
legszurohaz aljara csatlakozo jo ketoklomnyi "pottartaly", ami osszegyujti 
amig birja, es egy membranon keresztul kiereszti, amint nem hat ra vakum. 
Ha megtelik ez a kis tartaly /ami ket pattentos fullel gyorsan leszedheto/, 
akkor elkezd feltelni a legszuro betet es a legszuro dob kozotti resz, ami 
kb 4-5cm szeles, es mivel meretes a dob, jo ideig tart, amig ez 
bekovetkezik. Maga a legszuro betet szaraz, papirszeru, hengerpalast alaku, 
korben fem vedoraccsal. Tisztitasa vagy suritett levegovel tortenik, vagy 
vizbe meriteni teljesen, aztan razogatni, majd suritett levegovel atfujni. 
(Nem en talaltam ki, negy nyelven van rajta, abrakkal)
  A legszurotol a levego megindul a motor fele, de elotte meg tesz egy 
kanyart. Ebben a kanyarban be van epitve meg egy csapda: jo ket oklomnyi 
muanyag doboz, ami szinten a centrifugalis erot nyergeli meg a szuron 
esetleg atjuto reszecskek befogasara.
A homok a sivatagban nem egyenlo a porral. Ha valaki volt mar tengerparton, 
tudja mi az abra: nagyreszt 0.5-1mm-es szemcsek alkotjak, de nagyon sok 
helyen 1-3mm-es gombokbol all, igy ez nem nagyon tudja eltomni a legszurot. 
Mivel az en kocsimon eppen tegnap csereltek betetet, csinaltam egy 
kiserletet. Raallitottam a motort kb. 2000-es fordulatra, aztan 
belehajitottam negy-ot dupla marek homokot a legszuro csovebe. (Nem 
szivesen tettem, de Dodoert mindent:-))
Miutan leemeltem a legszuro tetejet, a homok kis resze a legszuro hazbol 
pislogott ram, a nagy resze meg az also kis tartalyban lapitott.
Egyebkent Tuneziaban Mitsubishi L300-asokkal es L200-asokkal nyomultunk, a 
hosszueszuek viszont nem vettek meg a sivatagi toldatnak nevezett 15 centi 
koruli muanyag csodarabot, igy a motor az elso kerek mogul szivta a 
levegot. Na ott, a hegyi utakon volt por! Ha naponta, ket naponta nem 
kocogtattuk ki a legszurobol a nagy kupac puderfinomsagu port, akkor igen 
csak melegedett a motor, a lovak meg elcsatangoltak. Itt meg nem volt ra 
szukseg, pedig minden nap van szel...

Udv joe
XM 2.1TD