deejaytiszy irta
>Akos irta:
>>>>
>Mar irtam, hogy a Daewoo Racer nem az Opel Kadett,
>hanem a Pontiac Lemans folytatasa. Mivel az autot
>>>>
>
>En meg mar irtam, hogy pont forditva... ... de ezen nem veszunk ossze. :-)

Szerintem meg vesszetek mar ossze.  :) Kotok ratok fogadast :)

Amugy Opel Kadett kisse modositva az a Pontiac Lemans (igy kell irni?), amit
Europaba Daewoo Racer/Nexia neven dobtak piacra kisse megint modositva.
Szoval deejaytiszy - Akos = 1:0

udv: yerico Pécsről
(Pápai Tamás)

Udv!

>3. Az amerikai kocsikon nincsen sarfogo. Ennek koszonhetoen nem
fordulhat elo,
>hogy esos idoben mit sem torodve a csuszos utfelulettel, valaki "rad
maszik", m
>ajd amikor fekezel, egyszeruen beled csuszik. Hihetetlen valtozast
jelent az az
 >apro kulonbseg, hogy valaki nem szereti, ha csupa kosz a szelvedoje,
ezert INK
>ABB betartja a kovetesi tavolsagot.
Hat inkabb anyazok, ha valkinek nincs sarfogoja. A mellettem levo savbol
is felnyomja a vizet. Szerinted itt lemaradna valaki?

>4. Gyakorlatilag valamennyi Amerikaban forgalomba kerulo autoban van
legkondici
>onalo. Tudom, hogy ez legtobbunknek "luxus"-nak tunik, de a magyar
paras, meleg
> nyari eghajlat mellett (bar mar ott tartanank), jelentos
biztonsagerzetet ad p
>l. egy hosszu dugoban lepdelve.
Igen, cak fizesd meg. Na meg a benzint is.

Bye

Fresi BaCSi

Udvozlet!
Szia Teeby!

>De az allitasom miszerint segitek ha alhatok az istalloban tartom!
Nagyon szepen koszonom es rettegj, mert meg bevaltom.

Bye

Fresi BaCSi

Udv!

Pozitivum: Kiforrott technologia, jo ar/ertek arany, nem lopjak annyira
hatrany:
Nehany elavult megoldas (pl. motor, de ami bevalt azon minek
valtoztassanak :-)
"csak egy skoda" (legalabbis szuzis nagybatyam szerint :-)

Bye

Fresi BaCSi

Sziasztok!

Teeßy irta a Favorit mocirol:

>Es akkor sem tankolhatsz olomtalan benzint,
>mert nem eppen a legjobb neki, ugyanis hiaba
>alu hengerfej, meg mindig kenetlen szelepszarakkal
>uzemel.
A Favorit _gyari_  leirasa szerint '88 nyaratol hasznalhato
olmozatlan benzinnel. Tehat gyakorlatilag csak az eloszeria
nem alkalmas ra. A mienkben 80 ezer Km van, koszoni jol
van es nalunk (40 eKm) meg nem latott olmot.

>De a favorit motor erzekenyebb az uzemanyagokra.
Elmegy meg a roman  is. Csak rettenetesen
budos es veszt egy kis teljesitmenyt.

>Amugy tenyleg erdemes favoritmocert rakni a gepbe,
>de igazabol csak csendesebb lesz tole.
Es hirtelen 68 loeros lesz. (136-os motorral)

Udv
Balazs

Hali,

> feltetelezheto. Es akkor is "A" jelzessel szabad csak megvenni. Vagy a
> masik lehetoseg, friss muszakival (mar matricas rendszammal) kell
> autot venni.

Ez a ketto hogyan fugg ossze? Nekem van matricam (99.08) de a Fiestam azt
sem tudja mi az az eredetvizsgalat.

SzVSz vizsgaztatni gyakrabban kell a kocsit mint eladni :) Vizsgara nem
kell eredetvizsga tehat a matricanak nincs koze az eredetvizsgalathoz.

Nem igy van?
 
Udv:
-- Bka

Sziasztok,

valaki kert egy szamokkal alatamasztott
ervelest, vajon megeri-e 4 evnel idosebb
autot behozni, volt-e ertelme a rendeletnek.
Errol a temarol az AUTOVAM 2000 c.
kiadvany szerintem eleg jo osszefoglalast
adott, ez alapjan keszitettem egy kis 
szamitast.
Minden ertek valtozhat, attol fuggoen, mit
hozol, honnan, stb.
Pl. az orszag Franciaorszag (ez az egyik
legolcsobb), az auto egy VW Golf CL 1.4,
92-es. A frank legyen 39 Ft.
A katalogus alapjan ez a tipus behozhato.

Kiutazas, szallas 2-3 napra: kb. 50 000 Ft
Auto ara: kb. 15600 frank ->    608 400 Ft
W-betus rendszam teljes ugyintezes:
1100 frank ->    42 900 Ft
Kotelezo biztositas (5 napra) : 100 frank -> 3900 Ft

1200 frankos letet a rendszamert szukseges,
de ezt ha visszakuldod, visszakapod a penzt.

Hazaut: kb. 20000 Ft (?)

E-rendszam: 6200 Ft
Kotelezo biztositas: 4700 Ft
Csepeli vamolas (roncsderbi): 17000 Ft
Fogyasztasi ado : (katalizator, 1600 cm3 alatt),
10 % : 60 840 Ft
Vamtetel: 6,5 %: 40 000 Ft
Eredetvizsgalat: 12 500 Ft
Zoldkartya: max. 3500 Ft (?)
Kotelezo: 12000 Ft / negyedev (???)
Mozaik utcai vizsga: 5500 Ft
Rendszam: 3500 Ft

Igy a vegosszeg kb. 890 940 Ft.
Egy ilyen auto hazai ara kb: 1 100 000 Ft.

Az ugyintezessel egyutt szerintem 2 het alatt 
megvan minden.
Igy kb. 200 000 Ft-ot sporolhatsz 2 heti 
vacakolassal.
Az adatok az ujsag alapjan jottek ki, ha valamit
elszamoltam vagy nem jol saccoltam, irjatok.
Szerintem ezt megeri behozni, de ha nem
Franciaorszagbol, es nem ilyen tipust akarsz
behozni, hasonloan vegig kell szamolni, mivel
sok szazezerrel tobbre is kijohet a vegosszeg,
mint amennyiert itthon megkapod az autot.

Udv,
Nandi

>E-mail :  [Germany]

>>Hosszu uton nem olyan kenyelmes, mondjuk min egy BX,
>>de sokkal kenyelmesebb mint egy Merci hatul.
>Ilyet azert ne mondjal!

Kedves Csendi, 
legalabb 10x jottem/mentem Bp-Berlin-Bp vonalon
205-tel (elol) es 300D-vel (hatul).
Velemnyem fenntartom. Szerintem a Merci hatso ulese nem a
legtobbet dicsert erossege. 
Az _en_ se..em es combom a Merciben
hatul mindig total elzsibbadt.
Az utitarsak kozul mas is panaszkodott a hatso ulesre.
Az elso ulese eleg jo.
A 350SDL pont forditott. Ott az elso ulesnel _szerintem_
kisebb a hely, mint a 300-asban, hatul viszont igen nagy
es kenyelmes (jot lehet aludni, ha az ember mer).

Felre ne ertsd, nem akartam szidni a Mercit, amugy bizonyos
hatarokon belul szeretem is, az automata valtoja nagyon
kellemes, nagyon fordulekony, stb...
Leginkabb azonban egy CX-et szeretnek Merci minosegben...
--Udv: szm

Sziasztok

Meg tudna valaki mndani, hog a SUBEJCT beli auto ondiagnosztikaja szerinti 
F12 es F169 -es hibakodok mit jelentenek?
Az egyik sejtesem szerint valamilyen homeros hiba lehet, mert eleg feltuno, 
hogy jelenleg a kocsi szerint 70 C uralkodik kinn, de masikrol elkepzelesem 
sicnsen :(

Aki tud, lecci segitsen

koszi

RB

Udv. mindenkinek!
>Lehet autosboltban kapni olyan rugo alaku spiralt amit ha lenyomsz a
>gegecsobe akkor nem tudnak csovet dugni a tankba. Ez a legegyszerubb
>megoldas. Ezt kellene venni meg egy normal tanksapkat.
Biztos vagy benne, hogy a betoltonyilason keresztul szivjak le? Nekem a 
Kadettombol a sajat elektromos AC-javal uritettek szarazra, alulrol, tehettem 
en ra akarmilyen tanksapkat. >:-((( 
Udv. LLaci

Sziasztok !

En az 1200-as motort, hivatalosan 105-hoz, 15 ezerert adtam el.
Es ugy ketyegett, mint a Doxa-ora. Csak a kaszni volt rohadt, es
hiaba hirdettem, a kutyanak se kellett. Vegre elvittek !!!

Peter.

Sziasztok !

En egy Datsun 230 -as (Nissan Laurel 200L) tulajdonosa vagyok.
Ez a kocsi a 70-es evek amerikai stilusat sugallja, es a kulso
kinezet mellett a szerkezeti kialakitasban is emlekeztet a
"lowrider limousine" kategoriara.
A karosszeriamunkak alatt szembetuno volt, hogy minden teherhordo
gerenda, tartoszerkezet, merevito, sokszorosan tul van meretezve.
Igy az anyosules alatt teljesen elrohadt tartogerenda nem okozott
karosszeria deformaciot. Nyikorgott ugyan menet kozben, de a
javitas utan nem talaltunk deformaciot.
A lokharito es a kormany kozotti tavolsag majdnem ket meter. Ez
egy utkozes eseten elegendo gyurodo zona. A kormanymu a tuzfal elott
van, es az tobb mint egy meter az elejetol.
A motor es a sebessegvalto egyutt majdnem otszaz kilo.
Legzsak ugyan nincs benne, de minden ulesen normalis fejtamla, ami
nem csak disznek van, kenyelmesen neki lehet dolni.
Az ulesek hat helyen allithatoak, 200 km megtetele utan sem faraszto
a testtartas.

A legkondicionalo es az automata valto megnyugtatja az embert vezetes
kozben. Foleg ha egy tobb kilometeres kocsisorban kell araszolni ugy,
hogy odakint szinte leeg a fenyezes a tetorol. A sebesseghatarok
betartasaban nagy segitseg a cruise control, amit mi tempomat-nak
is nevezunk. De magyarorszagon nem azert hasznalhatatlan a CC a
kocsikban mert keves az automata valtos gep, hanem mert ha beallsz
50-re, es megnyomod a holder gombot a valtokaron, akkor biztos
hogy radall valaki, es jobb esetben csak villog hatulrol.
De ugyanez a 80-nal is igaz.
Dunaujvaros es Kisapostag kozott alig 2 km az ut. A 6-oson jobbara
vegig zarovonal van 75-77 km-ig. Megis nem egyszer allitottak meg a
rendorok, akik tavcsovel lesik a zarovonalat atlepoket, hogy
tanukent maradjak a helyszinen.
Ket hete ugyan nem a sajat autommal voltam, de a rendortol engedelyt
kertem, hogy visszamutogathassak a megallitott "elozgeto" autosnak.

Peter.

Ket uzlet - egy kezben. Auto es motor konyvek.
WestEnd City Centerben es a Polus Centerben
BRrrrrr..... Nem csipem igazan az ilyen helyeket.
--
Meszaros Geza

>>>Mit szoltok a következô magyarázathoz?
A tanksapkan valamilyen oknal fogva keletkezett egy lyuk, amin
keresztül a nafta folyamatosan parolog. A parolgas hoelvonassal
jár, azaz környezeti homérséklet alá hul a sapka, para lecsapodik,
megfagy, kész.<<<
Nincs benzinszaga, kulonben is a benzingoz magaval viszi a vizet?
>>>Egyik ismerôsöm egyébként zarolajozo-jegoldo spray helyett
ongyujtoval melegitett slusszkulccsal szokta kiolvasztani a
fagyos zarat.<<<
Ez jo otlet, eszembe se jutott, latszik, hogy nem bagozom.
Szoval fagypont alatt konnyen lophato a benzinem (Ascona), csak egy kis vizet k
ell bespriccelni a kulcs helyen, es par ora mulva
visszamenni.


>>> Mondjuk ezt: A tanksapkan eleve van valahol egy kis furat, különben szép la
ssan behorpadna a tank, ahogy fogy a kakao.<<<
Nemtom van-e, de jo nagy betukkel van rajta, hogy Ohne Luftung.
Szerintem me'g ha vizes is a benzin, meg esetleg lukas is a sapka, ilyenre nem 
tervezhettek, valami hibas.

udv, Sanyi

Sziasztok
	Jelentkezem a talalkozora! Mivel
	a tavolsag igen csekely FADD es
	DOMBORI kozott:))) (5KM:)))

	Zozi

	

______________________________________________________________
            - UIN : 3652777
    http://www.extra.hu/Zozi - http://www.extra.hu/sziget
______________________________________________________________
"A beszed a kulso gondolat-a gondolat a belso beszed."-Rivarol

Sziasztok!
A nemregen olvastam egy nagy VwBogaras konyvben hogy megjelent egy
VWBogarakrol szolo CD.  Ha valakinek megvan a CD legyenszives irja meg nekem
maganba mert nem vagyok a listan.
Elore is koszonom!
Cimem: 

> Felado :  [International]
> Temakor: Amiga CD-k eladok ( 24 sor )

> A kovetkezo eredeti , bontatlan, foliazott CD-k eladok 
> 1000 ft / db +  postakoltseg.
> Ezekbol van tobb is.
(...)

Tedd meg nekem, hogy tobbet nem reklamozod az elado cd-idet,
mert mar nagyon unom.
Legyszives olvass netikettet, hix faq-t.


A netikett idevonatkozo resze:

http://www.faqs.org/rfcs/rfc1855.html

A hix faq-t megkapod, ha irsz a mailto: cimre.

Nem illik egy hirdetest ennyiszer feladni es nem illik hirdetest
egy olyan listara kuldeni, amely mas temaval foglalkozik.

raki

> Felado : Simon Templar - The Saint
> E-mail :  [Hungary]
> Temakor: Eredetvizsgalat ( 25 sor )

> Es mi van, ha az illeto az ismeroseihez viszi a kocsit vizsgalatra, es
> ugyan mar legyenek elnezobbek a haverok, mert o tul akar adni a
> kocsijan.	

En ugy emlekszem, hogy az eredetvizsgalo ceg anyagi felelosseggel
tartozik a kiadott papir igazsagtartalmarol. ( bar ha jol emlekszem,
akkor az van rajta, hogy a felelossegbiztositasuk kereteig...)

raki

Udv a T listanak.
Lehetoleg ne irjatok nekem cimezve maganba se, mivel egy darabig ismet
kulhonba szakadok. Mivel sokat megyek nem tudom az e-maileket ellenorizni. 
Yahni

> Felado :  [International]
> Temakor: Mitsubishi GT 3000 ( 12 sor )
> Idopont: Fri Jan 28 02:02:33 EST 2000 AUTO #638
> A GT3000-nek mi az amcsi neve?
> Dodge Stealth.
Szia a GT3000 ott is GT 3000 a Dodge az GT3000 Dodge palettan megjelent
modellje. (Ott vannak kevesbe felszerelt modellek is)
Yahni

> Felado :  [Hungary]
> > Nem hiszem, hogy a franciak barmiben le lennenek technologiailag maradva
a
> > nemetektol.  Fo. vegtere is atomhatalom, TGV, Concorde stb stb.
> En mondjuk reszrehajlo vagyok, mert ruhellem a franciakat (nezd meg
> mit csinaltak Tokaj-hegyljaval...) , de azert ezen gondolkozzunk el
> egy kicsit:
> atomhatalom - jo kocsik ... hmmm, szoros osszefugges!  :)
> Akkor holnaptol vegyetek mind Tavriat, meg Alekot, hiszen a orosz
> barataink is ebbe a korbe tartoznak, yuppi!

En sem lelkesedem irantuk (fr). Az aleko es tavria pontosan megfelel az
ottani
uzemeltetesi es szervizkorulmenyeknek. Ennel jobb ott penzkidobas lenne.
Mint ahogy az Andokba sem igazan erdemes V12-es mercivel elindulni. Re:
Tokaja hegyalja: Ez konkurrencia nekik, lehet hogy piacot vettek es nem
termeket. Ennel en megjobban ruhellem azokat akik (felelotlenul) eladtak
nekik.

Yahni

> =======================================================
> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Re: >amerikai auto rulez ( 33 sor )
> Idopont: Fri Jan 28 07:17:37 EST 2000 AUTO #638
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

> >>>>Azert ha a vilagon valahol adnak a biztonsagra es komolyan veszik a
> minoseget es a pricizitast, akkor az itt van Europaban.>>>>>

> Nehany ellenpelda: Mercedes A osztaly, Audi TT, Fiat Marea, Rover 2 és
4-es sor
> ozat. Kicsit erosnek tartom ennek fenyeben a fenti kijelentest. Szokasos
europa
> i sovinizmus ez, ugyanugy mint ahogy az "azsiai kocsi jo, de az
alkatreszek ara
> in jol atvernek" cimu duma. Konkretan a biztonsagrol:

> 1. Amerikaban az utkozesi normak lenyegesen szigorubbak az europai
NCAP-nal. Pl
> . 10 km/o sebessegig a jarmuvon nem latszhat meg (!) az utkozes nyoma
(kiveve a
> lehorzsolodast).

Szinte semmi koze a biztonsaghoz. Ha gyurodik az auto, a gyurodes felemeszti
az utkozesi energiat. Lehetne olyan autot is gyartani, amivel 50-nel is
utkozhetsz, anelkul, hogy az auton latszana. Csak mar 30-nal belehalnal az
utkozesbe.

> 2. Amerikaban 1992 ota kotelezo a nagymeretu, az ember egesz testet vedo
dupla
> (vezeto + utas) legzsak, amely akkor is ved, ha nem vagy bekotve.

Ez egy specialis buli, mert az amik nem nagyon szeretik bekotni magukat. A
kicsi legzsak + biztonsagi ov jobban ved, mint a nagy legzsak ov nelkul.
Europaban a biztonsagi ovet hasznalok aranya sokszorosa az amerikaiaknak,
ezert a kulonbseg teljesen ertheto. Voltak tesztek regebben az Auto Motor
und Sportban, EU-legzsak ov nelkul, EU-legzsak ovvel, US-legzsak ov nelkul,
US-legzsak ovvel. A biztonsagi sorrend: ov hasznalata eseten gyakorlatilag
egyforma az EU- es US-legzsak vedelme, ov nelkul jobb az amerikai, de
lenyegesen rosszabb, mint az EU ovvel.

> 3. Az amerikai kocsikon nincsen sarfogo. Ennek koszonhetoen nem fordulhat
elo,
> hogy esos idoben mit sem torodve a csuszos utfelulettel, valaki "rad
maszik", m
> ajd amikor fekezel, egyszeruen beled csuszik. Hihetetlen valtozast jelent
az az
>  apro kulonbseg, hogy valaki nem szereti, ha csupa kosz a szelvedoje,
ezert INK
> ABB betartja a kovetesi tavolsagot.

Ez viszont szerintem hulyeseg ebben a formaban. Egyreszt az utrol a szutykot
messze nem csak a kerekek hozzak fel, hanem a kocsi alatti legorveny is,
masreszt ha ennek ilyen visszatarto ereje lenne, akkor azt is
kitalalhatnank, hogy szandekosan gyengebb a vilagitas, hogy sotetben INKABB
lassan menjenek, vagy azert nincs eros futes az autoban, hogy a ne aludjanak
el a meleg miatt...stb. Ha a mogotted levo viszont esetleg megis radmaszik,
akkor viszont eppen azert megy beled, mert nem lat ki a szutyoktol. Ezert
mondom, hogy ennek igy ebben a formaban szerintem semmi koze a
biztonsagtechnikahoz.

> 4. Gyakorlatilag valamennyi Amerikaban forgalomba kerulo autoban van
legkondici
> onalo. Tudom, hogy ez legtobbunknek "luxus"-nak tunik, de a magyar paras,
meleg
>  nyari eghajlat mellett (bar mar ott tartanank), jelentos biztonsagerzetet
ad p
> l. egy hosszu dugoban lepdelve.

Ez szentigaz. A legkondit sokan felesleges luxusnak itelik, pedig nagyon
fontos. Es az europai autokba valoban hihetetlenul draga.

udv,Akos

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Kedvezmenyek, ellenorzes ( 38 sor )
> Idopont: Fri Jan 28 13:55:08 EST 2000 AUTO #638
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

> Meg decemberben sikerult egy-ket kedvezmenyt inteznem a
> tisztelt tagok reszere...

> Akkor a lenyeg, ami eddig biztos:

> VW Audi Seat alkatresz: 10% kedvezmeny.

Skoda nem (Octavia)?

udv,Akos

Bocs az ox2 hozzaszolasert, az eloszor kuldott cikk nem ment el csak a
masodik. Az elso ugy ket het mulva meg is erkezett!

SzaboZE

> nem utcai bohoc-sportkocsit, mint pl. Mazda MX,...).

Hat szerintem erre sokan raugranak majd... Hat haver nekem csak annyi jut
eszembe, hogy Mazda MX6 - sport, _ritkasag_,
Audi TT - penz, felvagas, statuszszimbolum, apuci vette nekem, latod nekem
mire telik... Audinal be is valt, mert 10 millaert nem az fog autot venni
aki sportolni akar egy picit, leharcolni a gepet, nyomni ahogy a csovon
kifer... Viszont a sok ujgazdag megvette, es ettol aztan dagad a melle.
Szerintem te is sajnalnal ennyi penzt kiadni erte. Ha valaki SPORTautot akar
venni az nem fog nevetsegesen dragan ragaszkodni akar egy elektromos
ablakemeloert is.... Nem attol sportauto egy auto, hogy gombdizajnos,
fullextras, seggmelegitos agyontervezett, porszemraneessen stilussal, hanem
hogy megy mint a golyo, erzed a loeroket es hogy az auto az uton megy.
_Es_maradjon_ az_uton_....

SzaboZE

>Ha egy valami egy kisse tulszinezettnek tunik az irasban, akkor az a
>"hutoviz utolso cseppjeinek elparolgasa megtekint" mondat. Ha
>semmi hutoviz
>nem marad, akkor talan meg uresben lejton nyolcvannal gurulva sem
>fog uzemi
>homersekleten maradni a motor.

Sziasztok!

Igaz, ezt valoban rosszul irtam le. A kiegyenlitotartalybol fogyott el az
osszes hutoviz es ezt potolni sem tudtam, mivel nem volt nalam (akkor meg
:)) desztillaltviz. Tehat a normalisnal joval kevesebb hutovizem volt (kb a
fele maradhatott meg, utantoltesnel ennyi jott ki)

SzaboZE