>Ha jol tudom, ugye ez az az orszag, ahol nem biznak abban, hogy a
>gyalogos kepes felismerni a lampas zebranal az allo es a halado
>figurat, ki is irjak neki: Walk illetve Don't walk, vagy ahol az autok
>visszapillanto tukrebe bele van gravirozva: a dolgok kozelebb vannak,
>mint ahogy a tukorben latod. Tenyleg ez lenne a merce?

Igen, ez az az orszag, a hozza tartozo sok okorseggel es beszukult
emberrel. Es egyaltalan nem tekintem mercenek. Es mi europaiak 
termeszetesen sokkal okosabbak vagyunk. 
De tegyunk egy probat. Egyenrangu utekeresztezodes. Te jobbra akarsz
fordulni, a toled jobbra levo auto egyenesen akar tovabb menni, a veled
szemben levo pedig balra akar fordulni (azaz ugyanabba az utacaba ahova
te igyekszel). Mi az athaladasi sorrend? 
Ha ot masodpercnel tovabb gondolkodtal, akkor ervenytelen az egesz,
mert a gyarkolatban enyi idod soha nem lesz. Akkor meg tok folosleges
az egesz. Ha te megoldottad, akkor gratulalok. De fogadni mernek, hogy az 
emberek 80%-anak kellene legalabb 15 masodperc hogy kitalalja. 

>Az egyetemen rengeteg dolgot tanultam, filozofiatol a tobbfazisu 
>rendszereken at a magneses mezok 3 szemeszteres kinlodasaig es 
>ebbol a jelenlegi munkahelyemen kb. 0%-ot hasznalok fel, ami ugye azt 
>jelenti szamodra, hogy tok feleslegesen tanultam 5,5 even at... A 

Egyaltalan nem gondolom igy. De azert elarulom, hogy
en meg az egyetemeken eltoltott 9 evem soran tanultak 
legelabb 50 %-at hasznalom, ugyhogy en nem jartam foloslegesen 
egyetemre... 

>KRESZ vizsga arra is hivatott, hogy kiszurje az alkalmatlanokat, ezert 
>en a te otleteddel ellentetben arra szavaznek, hogy legyen meg 

Szerintem meg a KRESZ vizsga arra valo hogy a szabalyokat megtanitsa 
olyan szinten, hogy azt az ember a gyakorlatban is sikeresen tudja 
alkalmazni. Marpedig, amint ez kiderult, ezt a feladatot nem latja el. 
Gigi

helo

utazok  a  buszon,  bp-rol veszprembe, nem reg indultunk: ulloin 16:50
korul  kozelitjuk  meg  a  nepligettol  a  nagykorutat, mar majdnem ez
utobbinal  alltunk,  csak  epp dugo volt. kibambulok az ablakon es mit
veszek  eszre: a szembesavban 1 motorosrendor villog, mogotte 4-5 busz
m1. utat csinalt nekik.

ilyet se lattam meg ...

udv

Cs.:

> veletlenul is a magyar KRESZ szerintem nagyon magas szinten van, a
> szlovakhoz kepest biztosan.

nyaron  voltunk 4-5 napot a felvideken, nekem ellenkezo tapasztalataim
vannak  errol.  pontosabban  nem  is  errol,  mert a szlovak kresz-rol
fingom sincs, hanem a vezetesi kulturarol:
-  ha  lassan  megy  a  juzer  az uton, lehuzodik, igy siman meg lehet
elozni, majdhogynem savvaltas nelkul (ha van 1 kis leallosav)
-  ertelmes  sebessegkorlatok: ha kanyarban 40 van kiirva, akkor illik
max  50-el  menni,  kulonben konnyen igyjaras lehet belole. esoben meg
vegkepp nem art betartani ...
- varosban 60km/h (jol tudom?), 1 fokkal jobb, mint az 50

ami  viszont  nem tetszett: sok dolog alig van kitablazva, vagy nagyon
megteveszto.  soxor  tevedtunk  el ugy, hogy ki volt irva, hogy jobbra
van  vmi,  befordultunk  es  zsakutva / lakotelepi parkoloba vitt 1 km
mulva, stb

ja es a tavalyi terkep alapjan az 1ik banyavaros mellett ugy
eltevedtunk, mint a huzat :( bementunk 1 faluba, ahonnan elvileg nem
vezetett ki ut, csak az, amin bementunk ... ehez kepest nyilegyenesen
atmentunk rajta es az ut 1altalan nem volt uj ... mar befele se direkt
mentunk ... a navigatortol eleg soxor csak azt hallottam, hogy "mit
irt az a tabla? MIT?! hat ott nem lehetunk"

udv

Solya:

>>Amerikaban egy
>>80 oldalas kis fuzetbol kell a KRESZ vizsgara felkeszulni, de ez
>>tartalmazza az auto vararlasara, ittas vezetesre es hasonlokra
>>vonatkozo szabalyokat is. Egy atlagos IQ-val rendelkezo ember egy
>>este alatt fel tud
>>keszulni a vizsgara, es meglepoen jol mukodik a dolog. 
> 
> Ha jol tudom, ugye ez az az orszag, ahol nem biznak abban, hogy a
> gyalogos kepes felismerni a lampas zebranal az allo es a halado
> figurat, ki is irjak neki: Walk illetve Don't walk, vagy ahol az
> autok visszapillanto tukrebe bele van gravirozva: a dolgok kozelebb
> vannak, mint ahogy a tukorben latod. Tenyleg ez lenne a merce?

en  voltam  kint  par  honapot  CA-ban,  hat  eg  es  fold  az  itteni
'kozlekedeshez'  kepest.  azok  ott  kint  _tudnak_  vezetni, senki se
benazott,  mentek  temposan,  nem  idegeskedtek.  reszemrol nekem az a
moral  es  tudas 10x jobban bejon, mint az itthoni szerencsetlenkedes.
lehet h abbol adodik, h a sarki boltba is kocsival mennek.

utak kozotti eszement kulonbseget is haggyuk, valamint az ottani joval
nagyobb legszennyezest.

udv

>>bonyolult magyar kresz.
> Az USA-ban tényleg müködik az hogy az egyenrangu keresztezödésben 
> annak van elsöbsége aki elöbb ér oda?

szerintem  frankon.  bizonyos  allamokban meg szabad jobbra kanyarodni
pirosnal  (megallas,  korulnezes  utan, ha nem zavarsz senkit), ezt is
erosen hianyoltam, amikor hazajottem.

udv

>>toltottek ki. Az eredmeny szanalmas: az orszag megbukott Kreszbol.

Ja, meg valami: azt ki ellenorizte, hogy hany tizeves kissrac csinalta meg a
tesztet csak ugy jatekbol? Szerintem abszolut nem mervado az a 6-8%, ami a
vegeredmeny lett...
Meg aztan az sem feltetlenul igaz, hogy aki ezer eve jol es balesetmentesen
vezet, az atmenne ma egy kreszvisgan.
-- 
Udv,
           Hunter       http://vnet.hu/huntah/       -[HE 1.15beta10;]-

HIX AUTO #1949, Somogyi Istvan >:
 >onnantol olyan balkani viszonyok koze keveredtem,
 >hogy egyesben 5-10 km/h sebesseggel mertem csak
 >haladni, mert sajnaltam az autot. Szoval a terkep
 >se szentiras.

Hehe, mi meg Veszprem felol Varpalotan at akartunk volna Polgardiba menni 
[Blo:ro koncertre ;]   Jelolt is a terkep egy leagazo utat a 8-asrol
valahol Inota kornyeken, csakhogy annak nyoma sincs. Szerintem nem is
volt soha. Hogy akkor mit keres a terkepen? Haaaat... ;]
-- 
Udv,
           Hunter       http://vnet.hu/huntah/       -[HE 1.15beta10;]-

>Menet kozben kiesett a fokabel a trafobol, a 
>tulaj visszakapcsolva akarta "beugrasztani" a motort,
>amig megnem allt. 
Annak a szegeny fokanak a bele mit keres autoban?


>Olajnyomas visszajelzo. Ha vilagitani kezd, 
>epeszu ember azonnal megall!!!!!
.. es megvizsgalja hogy nem csak az olajnyomas jelado szart-e be. Nekem egyszer
 a 850-es fityomon produkalt ilyet, tudtam hogy olaj az van benne, igy osszehuz
ott seggel azert hazagurultam Kanizsara Pestrol, ahol nagybatyam megmutatta mit
 es hogyan. Masodszor a 105-os Skodan jott elo a dolog ut kozben, ot mar tudtam
 hogy mit kell tenni. Lattam hogy alapjaraton szepen bugyog az olaj ahol kell, 
de a biztonsag kedveert azert meghuztam a gazkart a karbin. Hm, csak annyit mon
dok, nem tul egeszseges dolog ilyet tenni levett szelepdeknivel miserejaro ruha
ban!
-------------------
Ma lenditettunk orszagunk megitelesen. Ugy volt hogy uj soforrel kellett kimenn
i, eleg kemeny terepre raadasul eso utan. Amikor emelkedohoz erve harmadszor ka
pcsolta ki a legkondit (pillanatok alatt 44 fokot mert a GPS), akkor mar elkapo
tt a harci ideg, folfujtam a pofam, folborzoltam a seggemen a szort es visszany
omtam az A/C-t. Aztan megkerdeztem hogy ez meg mire jo. "Tudja szor a motor nem
 bi..."
Itt elmagyaraztam neki hogy egy 4200-as dizel nem egyenlo egy 60 lovas benzinfa
loval, szoval hagyja azt a kapcsolot es inkabb tegye az egyenszandaljat a jobbs
zelso pedalra. Aztan az kezdte el csipni a szemunket (ketten voltunk magyarok) 
hogy amint folertunk egy emelkedore, allandoan kinyomta az osszkerekhajtas kapc
solojat. Meggyoztuk, hogy az nem teszi tonkre a Land Cruisert, mivel ez egy _te
repjaro_. Aztan amikor erolkodott a huzosabb reszeken (majdhogy alapjaraton men
t neki), meg lefullasztotta a motort (a legkondira fogta), akkor megmutattuk ne
ki a felezo karjat. Erre azt mondja "haram", ami a termeszettel beszelgetok de 
a Kozel-Keleten elok nyelven annyit tesz, hogy tilos. Jo kis fustoltsonkat enni
, az a tilos neked, krumplibogar!
Nagy nehezen tuljutottunk kozben az elso 500 meteren, meg jo 30km volt hatra a 
hegyekben, szerencsere gyorsan tanult, es egesz jol kezelte a gazt is. Latszott
 hogy _eli_ az autot ahogy Biharnagybajom kornyeken (?) mondanak, csak szegeny 
eleteben nem volt meg terepen. A fosasjelzo ugy vilagitott majd kicsapta a bizt
it, amikor egy jo 100 meteres meredeken kellett learaszolni a viz kimosta bulld
ozer nyomon. Harman mentunk folyamatosan elotte, pakolgattuk a koveket a kereke
k ala es leertunk annak ellenere, hogy a kezzel mutogatast nem nagyon tudta kor
manymozdulatra forditani. Vegul is gyorsan tanult es nagy volt az orom amikor e
gy-egy huzosabb resz utan megdicsertuk, hanem elertunk egy jo 15m-es veszett me
redek falat. Sziklakon vagta az utat a dozer, nyomott ra foldet de az eso lemos
ta azt, igy a csupasz toredezett koszalak latszottak csak. Alulrol emberesnek t
unt, felulrol kicsit jobbnak latszott. Abban egyetertettun a kollegammal (szint
en terepi ember) hogy elvileg fol lehet j!
utni mert a motor birja, gond csak akkor lehet ha a kis sziklarecek foldobaljak
 a kerekeket es nem bir kapaszkodni a pattogastol a gumi. Persze akkor sem dol 
ossze az eklezsia, legfeljebb visszacsuszik a kocsi es mivel oldallejtes nem vo
lt, biztosan nem borul fol. Na, akkor feheredett el a vilag, amikor szoltunk, h
ogy uccuneki :) Ot perces kerleles, vezetestechnikai, fizikai, nogyogyaszati, h
ajogepeszeti oktatas utan en mar lattam, hogy nem fog folmenni, a buszkeseg mia
tt pedig azt sem fogja mondani hogy nem. Vegul aztan kibokte, menjunk fol mi, h
a akarunk. Beultem, felezo/egy-ben nekilodultam es egyenletes fordulatszammal f
olballagtam. A kozepen fustoltek a gumik, de a homokon alkalmazott technikaval 
(gyorsan, megfelelo utemben jobbra-balra huzni, de nem rangatni a kormanyt) tul
jutottunk az egeszen, egyedul a hulye bal oldalra rakott valto kavart meg amiko
r fol akartam kapcsolni. Aztan kollegam meg konnyebben folhozta az orseg pickup
-jat. Na ekkor hangzott el az ominozus mo!
ndat, szo szerint: Uram, a maga nemzete aztan tud vezetni!
Ugyhogy ez mindenkire vonatkozik, leadott jogsikat tessek visszakerni :D
-------
Piros autos balesetek:
Hehe, enyembe is egy piros tolatott bele. En is mondhattam volna a fickonak a k
ovetkezot a kedvenc filmembol (Snatch):
- Why'd you do that?
- I didn't see it there.
- It's a four ton truck Tyrone. It's not so it's a packet of fucking peanuts is
n't it?
- It was at a funny angle.
- It's behind you Tyrone. Whenever you reverse, things come from behind you.
(Vagy valami hasonlo, Akos javits mert nem biztos hogy jol ertem de imadom a ki
ejtesuket :)))))

Udv joe
XM 2.1TD

Ui: hm, ha sikerul folcsatlakozni, lesz par kep a weblapon a turarol

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: pxy1.dsl.net.pk)

Bonzsur,


hat, tudod, NGabor, ismerunk es szeretunk, de igazabol az utolso 
mondatert bocsatunk meg mindent: 

"Most megyek "A masik autom Alfa Romeo" matricat csinaltatni."

:-))

djtiszy

HCS:
>Persze meg nem voltam Ranault szervizben,

IMHO tartsuk is fenn ezt az allapotot.

HW-s udv, djtszy

Igen keves a jol felszerelt modell, mert annyi penzert mar rendes :-)
autot is kapni, es igy inkabb pl. a hatso ablaktorlo nelkuli modelleket
veszik 1.2 55LE funyiromotorral.
<<<<<<<<<<<<<

Ez azert eleg Renault-soviniszta volt igy :-))
Egyetlenegy modell van hatso ablaktorlo nelkul, amikor en anno 
kerdeztem,
hogy ki viszi ezt egyaltalan, azt mondtak, hogy viszik azert, mert kb.
minden huszadik eladott modell ilyen.


Igaz, marminthogy csak egy modell van es a regi blokk 1.4-es volt. 
Viszotn az extraktol valo teljes megfosztottsag teny. A Renault 
sovinizmusom pedig leginkabb a piros, kigyos-keresztes slussz-
kulcsomban csucsosodik ki... :-)

udv, tiszy

Udv Mindnekinek!

Cooper irta:

Szal még mindig nem vágom, hogy miért nem evickélhetek el a 
legközelebbi szervizig világitó olajnyomásjelzövel. Persze megnézném 
hogy nem dölt e ki az olaj a gépböl.

Nos kedves Cooper!
Ha neked vilagit az olajnyomast ellenorzo lampad a muszerfalon, akkor
nyugodtan mehetsz tovabb, jarathatod a motort, amig az tonkre nem megy!
(utana mar nehez)
Az egyik legkonnyebb modja egy motor tonkretetelenek, ha nem tesznek bele
olajat, illetve amikor van benne, de uzem kozben nincs meg a megfelelo
olajnyomas.
Ez a visszajelzo lampa pont arra figyelmeztet (azzal, hogy vilagit pirosan),
hogy nincs elegendo olajnyomas.
Ha nincs olajnyomas, akkor nem jut el a surlodo helyekre az olaj, mert az a
hulye olaj nem tud magatol odamenni, nem lesz olajfilm az alkatreszek
kozott, ezert azok egymason csuszva surlodnak, kopnak, melegszenek, raadasul
a keletkezo hot nem szallitja el onnet az az olaj, ami nincs ott!
Lenyeg a lenyeg, kb 10 perc alatt le lehet amortizalni egy motort egy ilyen
modszerrel, hogy csak a szervizig gurulok el!
A visszajelzo rendszer felepitese olyan primitiv vagy inkabb egyszeru, hogy
ritkan romlik el! Akkor sem elektromos hiba szokott elofordulni. Legtobszor
az izzo kieg, de akkor semmilyen esetben nem vilagit, ezert kell mihamarabb
kicserelni egy jo izzora. A masik "gyakori" ok, hogy az 'olajnyomasgomba'
mechanikusan megy szarra.
Ha tul hig az olaj, vagy a motor mar eleg kopott, akkor alapjaraton
visszajelzo 'parazsalhat', de ez gazadasra megszunik.
Szoval, ha menet kozben elkezd vilagitani az olajnyomas ellenorzo lampa,
akkor tobbnyire baj van. Es ha nem akarsz megnagyobb bajt, akkor bevontatod
egy muhelybe (ahol ertenek is valamihez) ALLO motorral!
(ha nagyobb bajt akarunk, akkor visszakettopadlogaz)

Mostmar kivancsi vagyok hanyan tudjak, mit kell (celszeru) tenni, ha a
toltesellenorzo lampa vilagit menet kozben?

a. beinditom a motort!
b. leallitom a motort!
c. leallitom a motort es ellenorzom az ekszij allapotat!
d. nem allitom le a motort es ellenorzom az ekszijat! (Ezt ne probald ki!)
e. hivom a baratomat!
f. otthagyom es lopok egy masikat!

Varok meg tippeket, de a helyes megfejtok kozott semmit nem tudok
kisorsolni!
Olaj legyen a gepben!

Udv,
Jockey

Regota olvasom a forumot, ezert merek segitseget kerni.
Egy 5 eves Citroen Saxom van( 1.1 i, központi zár, legzsak, riaszto,szervo, stb
).Semmi gondom nem volt vele eddig,de 1-2 hete furcsa nyekergést hallok a kocsi
 bal oldalarol alulrol.Foleg derekszögü kanyaroknal, indulasnal,hepehupas uton 
jelentkezik. Alvazkezelesen volt a kocsi,de nem talaltak semmit.Varoson kivül n
em jelentkezik(ritkan). Olyan hangja van, mintha valami nem lenne kenöanyaggal 
ellatva,megolajozva???
Nemcsak idegesitö,hanem a kar balesetveszelyes is lehet, esetleg nagyobb proble
ma jöhet elö az idö mulasaval.
Ha valaki tudna légyszi segitsen!!!
Köszi: Beoca

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: server.berzsenyikoll-szhely.sulinet.hu)

Kedves 'Cs.',

> A KRESZ vizsga arra is hivatott, hogy kiszurje az alkalmatlanokat, ezert 
> en a te otleteddel ellentetben arra szavaznek, hogy legyen meg szigorubb!

  A balesetek jelentos resze nem azert tortenik, mert az okozo 'buta'
volt hozza, hanem azert, mert tudta mit *kene* csinalni, de nem azt
tette. Igy a javaslatod semmit nem er.

> Europa egy teljesen mas modell,

  Igen. Itt 'elvezet' jelentos szamu embernek az autozas, ott egy mod A-bol
B-be eljutni. Ez tukrozodik a KRESZ-en, vizsgakon, vezetesi stiluson.

> altalaban 5000 km-es utra 
> is ugy indul el, hogy tempomat 50 mph es gurul 4 napot

  En is ezt tettem (nem tempomatos kocsi volt, de a lenyeg ez volt). Aki
nem vezetett ilyen kornyezetben, az ugysem fogja megerteni, de megprobalom.
Ha viszonylag alacsony a sebesseghatar (55-75 mph tipikusan, azaz 90-120
km/h), akkor arra mindenki kepes. Kamionok is, apokak is, stb. Autopalyan
nagyon kicsik a sebessegkulonbsegek, tipikusan 5-10 mph (10-15 km/h)
a belso es kulso sav kozott. Innentol kezdve nincs szukseg allando
savvaltasra, nem is kotelezo, sot a rendorseg kifejezetten ellene
van az elmebeteg europaiak altal nyomott 'jobbratartasi kotelezettseg'
bevezetesenek, mert *ebben a kornyezetben* hulyeseg. Innentol kezdve
sokkal de sokkal nyugisabb vezetni. Na meg az utak is jobban ki vannak
hasznalva, mert a savvaltas azon kivul, hogy a legveszelyesebb dolog
az autopalyan, meg sok helyet is igenyel. Szemben mondjuk az I-95
New York bevezeto szakaszaval, ahol 5 sav iranyonkent tele van,
kb. 50 m-es kovetesi tavolsaggal, es mindenki 55-tel megy. Nincs dugo, nincs
fekezes, menet van. Savvaltas sincs.
  En vezettem USA-ban, vezetek Europaban is. Itt levezetni 700 km-t
130-cal (Munchen-Bp) jobban elfaraszt, mint ott levezetni 1000-t
90-100-zal (Chicago-Baltimore). Amugy *ott* nem szokas 5000 km-t
vezetni, mert lehet olcson repulni. Europaban nem (hogy miert, az
hosszu es politika). Engem a budos eletben nem zavart az 55-os hatar,
mert olyan messzire nem mentem rendszeresen kocsival. Ha meg megis,
akkor nyaraltam, stb., ahol nem erdekel az ido, azert nyaralas.

> (motorost) akkor sem fogom ua a savban elozni, mert ha fejreall elottem,

  Amerikaban nem fogod, mert a motorosokba megprobaljak beleverni, hogy
a sav kozepen menjen, nehogy valakinek pajkos gondolatai legyenek, vagy
elnezze teljesen. Tovabba ajanljak a legbelso sav hasznalatat, mert
ott van hova menekulni es nincs jobbrol bejovo forgalom. Mindezt nem
europai modra talaljak ki (karosszekben pipazgatva), hanem az osszes
baleset kielemzesevel, kokemeny analizissel.

> Az amerikai modell, ami szerint engedj at minden hulyet, aztan korlatozd 
> az egesz forgalmat ugy, hogy ne haljon meg, csak a fele,

  Igen, ott ertek az emberi elet (ha Te ilyen sarkosan fogalmazol, akkor
en is). Europaban nem annyira, itt szempont a vezetes elvezete *is*.
Pelda (regen irtam mar, 1996-ra vonatkozik, evente ertendo):

  USA-ban meghal kozlekedesi balesetben 10000 autonkent 2. Magyarorszagon
5. Romaniaban 9. Mindebben nincs figyelembe veve, hogy mennyit hasznaljak.

> Nalunk is vannak jo 
> dolgok es nem kell minden szirszar miatt a szomszedba jarni! Es 
> veletlenul is a magyar KRESZ szerintem nagyon magas szinten van,

  Igen. Okos ember a mas hibajabol tanul, buta a sajatjabol. USA-ra
okos ember odafigyel, *megerti*, hogy mit miert csinalnak, ami jo,
azt atveszi. Peldaul USA-ban rossz otlet lenne atvenni a jobbratartast
autopalyan, mig Europaban szuksegszeru. Ezt nem *szabad* atvenni.
De peldaul erdemes lenne csokkenteni a jobbkezes utcak szamat,
minel tobb helyre lampat rakni, stb. Mert az noveli a biztonsagot.
  Az meg, hogy milyen magas szinten van a KRESZ, az baromira nem
erdekel. USA-ban is elegendo szinten van, ez nem szellemi olimpia,
hogy versenyezni keljen benne. Ha villogni akarsz az agyaddal, azt ne *itt*
akard megtenni, van ra eppen eleg lehetoseg az eletben. Autozas mindenkinek
jar, nem kene kivaltsagga tenni...

Gyula

Szia Csaba!

>veletlenul is a magyar KRESZ szerintem nagyon magas szinten 
>van, a 
>szlovakhoz kepest biztosan.

Azert annyit a szlovak kozlekedokrol, ha nem is a KRESZ-rol, 
hogy elozesor lehuzodnak vagy beengednek. En legalabbis ezt 
tapasztaltam.

Nem ugy mint nalunk. Gyorsitanak, meg nem engednek vissza a 
savba. Es miert? Csak! Nalunk nem a KRESZ-szel van a baj, hanem 
a fejekkel, pontosabban a tartalmukkal. Ha majd a fejek 
megfeleloek lesznek, valtoznak a szabalyok is.
Peldaul Ausztriaban sem sokban kulonbozik az itthonitol. De 
erdekes modon ha veletlenul szombat delelott egy forgalmasabb 
varosi szakaszon keresztezodesben kigurulsz valaki ele, nem 
huzza rad a kormanyt es hozongve mutogat, hanem megall es int, 
hogy menj batran.

Persze mit is varjunk Magyarorszagon, ahol az emberek 90%-a 
stressz-akkumulator. Ha pedig a kozlekedesbe atviszik mindezt 
ugyanugy az elet szamos mas terultere is beszivarog ez a 
viselkedes. Ami azt hiszem erezheto is. Sajnos.

Teeby

>Szoval hagyjuk mar ezt az amerika imadatot es a hasonlitgatast
>veluk...

Ezzel maximalisan egyetertek!


>Az olajnyomas es a betolas latom nagy gondot jelentett mindenkinek...
>Vagyunk egy atlag voros bombazot, akinek a popsija ala raknak egy
>autot es nem indul el. Erre kiszall, ranez a motorra: Aha bazmeg, csak
>az onindito szarott be, gyertek fiuk nyomjatok be? Vagy huha, a
>gyujtas rossz, hivom az automentot, nem szabad tologatni...

>Eszmeletlen, mennyire nem kepesek az emberek mas fejevel
>gondolkodni...


Ezzel meg nem! :))) Hogyha van egy rohadt szabaly, akkor az
legyen egzakt, és legyen megalapozott! Irjak le a konyvben,
hogy miert nem szabad tologatni a katalizatoros autót.
Aki nem ert hozza, az ugysem fogja tologatni. Aki meg tudja
hogy mirol van szo, az had tologassa.
No de ilyen muszakilag megalapozatlan dolgot megkerdezni
egy vizsgan, az a vizsgaztato szervet minositi!
Olajnyomas detto.

Udv,
      Zotya

ui: A tali idopontja sajna nekem nem jo. :(((

 wrote:

> Sziasztok,

> na vegre, eszrevettetek, hogy kozeledik az oktober 4-5., amikor a szep 
> oszi napsutesben HIX autos talalkozot szervezunk a Borzsonyben. 

hi,

en okt.4-en jovok meg franciaorszagbol, ugyhogy max. a masodik napra
tudunk atugrani kemencere.
igy se szallast, se kajat nem kerunk.
homer