>   Tudtok valamit arrol, hogy mi lesz a Deak teri, a 47/49 villamos
> vegallomasaval szemkozti egyszintes epulettel, ahol most uzletek vannak?
> Park lesz? Vagy ott lesz a Nemzeti?

Tudtommal a Nemzeti az Engels (vagy most mi a csuda) teren lesz, a
buszvegallomas helyen. (Ez az utolso hely a Belvarosban, ahol eddig a
levego mozogni tudott, igy a Nemzeti felepulesevel meg tovabb romlik a
kornyek levegoje.)

> -------------------------------------------------------------------------
Va'las Pe'ter      (Pe'ter Va'las for non-Hungarian speakers)
mailto:   (E'kezetes leveleket is tudok olvasni.)
http://www.alarmix.net/freeweb/turtle
> -------------------------------------------------------------------------

Haho!

>   Mit szoltok a 4. metrohoz? En speciel helyeslem, egy baratom szerint
> felesleges penzkidobas... Info: http://metro4.fph.hu/

Jelenleg Becsben dolgozom. Fantasztikus, hogy mit jelent
egy varos szamara a jol megszervezett tomegkozlekedes.
Becsben 5 metrovonal van, egycsomo gyorsvasut, es persze
a villamos meg a busz. Egy becsi napijegy kb. 33 Schilling,
ami kevesebb, mint otthon az 500.- Ft.

Sajnos, Budapest tomegkozlekedese borzasztoan elmaradott! :-(

-- 
Bye / MfG / Udv
                                   Hosszu Peter

Udv!

Szabolcs kerdezi:
>-Tenyleg, miert ennyire kicsi a forgalom ?
>Senkit nem erdekel a mi jo oreg Pestunk?
Szerintem a TIPP "felemeszti" , magaba foglalja ezt a listat is.
A TIPPbe szinte mindenrol irnak, igy Bpestrol is.

Adam

KL-nek irom:


En a magam reszerol helyeslem a metrot, ugy altalaban. Az altalam
ismert, Budapesttel osszemerheto nagyvarosokban (Becs, Praga, Barcelona,
Wahington) kivaloan bevalt. A leggyorsabb, legkenyelmesebb,
legbiztonsagosabb kozlekedesi eszkoznek tartom. Dugoban is zavartalanul
mukodik (ellenpelda: londoni metro, amelyiken allandoak a fennakadasok,
mentsegere szoljon, hogy nagy resze szaz eve epult).

A masodik kerdeshez nem tudok hozzaszolni.

A Deak-teri uzletsor lebontasra kerul - szerencsere, mrt a varoskep
szegyene. Mindez a varoshaza atfogo rekonstrukcioja kereteben tortenik.
Helyen park letesul, a varoshaza udvaraval egybenyitva.

Ugy tudom, az uj nemzeti az Erzsebet-teri buszpalyaudvar helyen epul. A
buszpalyaudvar - szamomra erthetetlen okokbol - muemlekke van
nyilvanitva, holott egy teljesen jellegtelen beton-uveg kockaepulet.

Mondanam, hogy vigyuk at a temat a vitara, de megse, mert igy legalabb
van egy kis elet a Budapest listan is.

Vincze Andras

On 17-Jun-97, HIX BUDAPEST wrote:

>  2. tema (Lehet, hogy mar volt)
> ---------
>  Nehany honapja a IX. keruleti onkormanyzat a Boraros teri Duna-haz
>elkeszultevel rajtautesszeruen elsoporte az ott talalhato kis uzletek nagy
>reszet (a tobbieknek is menniuk kell 1 even belul(?)). Az rendben van, hogy
>a Duna-haz uzleteinek forgalmat kell csinalni. Ott a gond, hogy az onk. ezt
>nyugodtan megtehette. Szerintem a IX. kerulet lakoinak csak kis reszet
>erinti az ugy; akikkel igazan , azok a XX., XXIII., XXI.
>keruletiek (Erzsebet, Soroksar, Csepel), a B. ter forgalmat nagyreszt ok
>(mi) alkotjak(juk). Es nem lehet tenni semmit! Grrrrr... >:-H

Ezzel teljes mertekben egyetertek, tenyleg jok voltak azok a kis uzletek.
Tenyleg megtehette az onk. mert az teny: adj a parasztnak hatalmat, es
kiraly lesz belole. :)
Hogy a Madach teren mi lesz jelenleg nem izgat, sokkal inkabb a Fotav
privatizacioja. A mai Budapesti Ujsagban megprobaltak elmagyarazni, 
milyen baromi jo lesz nekunk, ha eladjak. Ha nem adjak el, akkor dragul.
Ha eladjak, akkor nem vagy nem annyira. Komolyan gondoljak ezt? Mert ha
igen, akkor a diszes tarsasag uj cime a Harshegy legyen.
 - dragabb -> kevesebben tudjak fizetni -> emeles - es ez a vegtelensegig.

Ui: Kivancsi vagyok en is, hogy csak ketten levelezgetunk-e egymassal.

                          Udv