Udv mindenkinek!
Bessenyei Zsoltnak:
>
> En egy dolog miatt inogtam meg az 1500 ccm alatti hitemben:
> hianyzik a tartalek a motorbol, ezert kevesbe biztonsagosnak
> erzem.
>
> Arrol van szo, hogy egy 1300-as Forddal jarok, es amikor elozni
> kell, neha eleg bizarr erzes egesz hosszan menni a szembejovo
> savban, taposni a gazt, es drukkolni, hogy beferjek. Pedig nem
> vagyok egy szaguldozo alkat, es nem szoktam kockazatos elozesekbe
> belemenni.
>
Esetleg az elozesi szokason lehetne csiszolni? Nekem volt 1300-as
jarmuvem (autot nem merek irni, Dacia volt, bar nekem nem volt vele
lenyeges problemam), most 1500-as Daewoo Nexiat hajtok, az elozesek
egyikkel sem okoztak problemat, legfeljebb a Daciaval nem kezdtem bele
abba, amibe most esetleg belekezdek. De mindket autoval ugyanaz volt a
metodus: a Daciaval, de a Nexiaval is mar 80 km-es sebessegnel
visszavaltok 3-asba, ha lyukba kell elozni. Innen mar 'megy mint a
tavirat'. (A Dacia is felporgott 3-ban 110-ig. )A masodik kamion
elejenel mar 120 kornyeken szalad. Szoval nem biztos, hogy csak ezert
kell az 1600-as motor. (Automata valtoval ezt nem fogod tudni
megtenni, szerintem nem igazan macsos, normalis ferfi, aki nem csak
azert autozik, mert el akar jutni valahova - az ilyen menjen vonattal
- hanem a feeling miatt is, az nem vesz automata váltos kocsit. Az
automatat az atlag amerikaiak kedveert talaltak ki, akik nem tudnak
egyszerre a kezukre meg a labukra is figyelni. A ragozas teljesen
felemeszti az agykapacitasukat. :-)))
Udv:
NagyZol(tan)
|
Tisztelt Autosok !
Vettem egy Auto Plusz cimu ujsagot, ahol az uj auto arlistaban
a motorok es fogyasztasaik is fel vannak tuntetve (gondolom a gyari
adatok). Ezen kivul meg az arban bennefoglalt extrak listaja is
benne van, ugyhogy nagyon jo.
Az 1.4-es es 1.6-os motorral is kaphato autokra koncentraltam:
8 szelep:
Ahol mindket motor 8 szelepes, ott hatarozottan tobbet fogyasztanak
az 1.6-osok, 0,5 - 1,5 L-el.
Pl.: VW Polo Classic: 7,2 -> 8,2
VW Polo Variant: 7,0 -> 7,6
Seat Cordoba: 6,8 -> 7,9
Renault Megane: 7,3 -> 8,8
Peugeot 306: 7,9 -> 8,6
Citroen Xsara: 7,2 -> 7,7
16 szelep:
Ahol minket motor 16 szelepe, ott egyforma a fogyasztas:
(Meglepoen keves gyarto kinal mindket motorbol 16 szelepest)
Pl. Toyota Corolla: 7,0 (raadasul itt 1.33 L-es a kisebb)
Nissan Almera: 7,0
Alfa Romeo 145: 8,2
12 -> 16 szelep:
Van egy-ket gyarto, ahol a kisebb 12 szelepes, a nagyobb 16 szelepes,
itt 0,3 L koruli az elteres, ami jol illeszkedik a fenti ket sorozat
koze:
Pl. Fiat Bravo/a: 7,9 -> 8,2
Mitsubishi Lancer 1.3 (12 szelep) <-> Carisma 1.6 (16 szelep)
6,9 <-> 7,3
(a kisebb autoban kisebb motor, a nagyobb autoban nagyobb motor)
Kivetelek:
A 16 szelepesek kozott kirivo kivetel az Opel Astra Classic: 7,7 -> 8,8
Aztan az Opel Astra Sedan: 7,7 -> 6,4
Itt jo nagy kavarodas van. Van 2 fele 1.4-es, ketfele 1.6-os, es ketfele
Opel Astra. Nekem ugy tunik, hogy a regi Astrakban az 1.6-os nagyon
gyengen muzsikalt, es az ujakban meg tovabbfejlesztettek.
A 8 szelepesek kozott ket kivetel is van: a Mercedes A140 es A160 0,1 L
kulonbseggel all. Ez ket vadonat uj fejlesztesztes, szerintem mas mar
nem is foglalkozik uj 8 szelepes motor fejlesztesevel. A Skoda Felicia
is 0,1 L kulonbseggel all, de itt az evtizedes 1.3-as Skoda motor all
szemben egy sokkal fiatalabb VW 1.6-ossal.
Egyeb:
Ahol a kisebb 8 szelepes, a nagyobb 16 szelepes, ott is a nagyobb
eszik tobbet, bar itt is van egy nagyon kirivo kivetel:
a Ford Escort 1.3 (8) 1.4 (8) 1.6 (16)
8,0 8,7 8,0
Ezt az 1.4 motort nagyon elbarkacsolhattak.
Erdekes, hogy eppen a ket legelterjedtebb auto, az Opel Astra es a
Ford Escort fogyasztasi adatai adjak a ket kirivo kivetelt.
Bessenyei Zsolt
|
